JP2001310687A - トリム用インサート及びトリム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 トリムに所定の強度、伸縮性及び屈曲性を付
与可能なトリム用インサート及び頂部外面の外観に優
れ、所定の強度、伸縮性及び屈曲性を備えるトリムを提
供する。 【解決手段】 帯状金属板の幅方向の中央部に連結部１
３を残して、その両側部に幅方向へ延びるスリット１４
を長手方向へ所定間隔をおきに形成する。１個おきに位
置する両側部のスリット１４間には、トリム部１８内に
埋設された状態で分離される分離部１６を設ける。連結
部１３の幅を、インサート１１がトリム部１８内に埋設
され断面ほぼＵ字形状に折曲された状態で、そのトリム
部１８の内底面１８ａの幅とほぼ等しくなるように設定
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、トリムの保形性
を良好にするために、トリムの成形部内に埋設されるト
リム用インサート及びトリムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種のトリム用インサートとし
ては、例えば特開昭５６−９１９３１号公報（第１従来
構成）及び特開平１−１３３０５５号公報（第２従来構
成）に開示されるような構成のものが知られている。

【０００３】第１従来構成のインサート３１では、図４
に示すように、帯状金属板３２の幅方向の両側部の連結
部３３において圧延加工が施されている。この圧延加工
により、このインサート３１には、その両側部に連結部
３３が残こされるとともに、その中央部及び両端縁にイ
ンサート３１の幅方向へ延びるスリット３４，３５が形
成されるようになっている。このスリット３４，３５
は、インサート３１の長手方向へ所定間隔おきに形成さ
れている。そして、１個おきに位置する中央部のスリッ
ト３４と両端縁のスリット３５との間には、それらスリ
ット３４，３５の端部間の幅が狭い分離部３６が設けら
れている。

【０００４】そして、このインサート３１は、例えば図
５に示すように、車両のドア用開口の周縁に装着される
ウェザストリップ３７の成形に際して、そのトリム部３
８の保形性を良好にするために使用される。すなわち、
このインサート３１は、成形部の材料として、例えばＥ
ＰＤＭソリッドゴムからなるトリム部３８が押出成形さ
れるときに、そのトリム部３８内に埋設される。このと
き同時に、そのトリム部３８の側部に、例えばＥＰＤＭ
スポンジゴムからなる中空シール部３９が押出成形され
る。

【０００５】その後、トリム部３８がドア用開口のフラ
ンジに装着できるように、断面ほぼＵ字形状に折曲形成
される。この状態で、または、断面ほぼＵ字形状に折曲
形成される前の帯状の状態で、ウェザストリップ３７
が、例えば複数のローラ間に蛇行状に掛け渡された状態
で往復移動されることにより、インサート３１の連結部
３３がスリット３４，３５端部間の幅の狭い分離部３６
において２骨片ごとに分離される。これによって、トリ
ム部３８が所定の強度を維持した状態で、長手方向へ伸
縮可能になるとともに任意の方向へ屈曲可能になって、
トリム部３８の保形性及びフランジへの追従性が確保さ
れるようになっている。

【０００６】一方、第２従来構成のインサート３１で
は、図６に示すように、帯状金属板３２の幅方向におけ
る中央の連結部３３において圧延加工が施されている。
この圧延加工により、このインサート３１には、その中
央に連結部３３が残されるとともに、その両側部にイン
サート３１の幅方向へ延びるスリット３５が形成される
ようになっている。このスリット３５は、インサート３
１の長手方向において所定間隔おきに形成されている。
そして、各両側部のスリット３５間には、その端部間の
幅が比較的狭い分離部３６が設けられている。

【０００７】そして、このインサート３１も、前記の場
合と同様で、図７に示すように、ウェザストリップ３７
の成形に際して、トリム部３８内に埋設されて、断面ほ
ぼＵ字形状に折曲形成される。そして、その後の分離工
程において、インサート３１の連結部３３が各分離部３
６において１骨片ごとに分離されて、トリム部３８の保
形性及びフランジへの追従性が確保されるようになって
いる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところが、これらの従
来構成のトリム用インサートおいては、次のような問題
があった。

【０００９】すなわち、前記第１従来構成では、インサ
ート３１の幅方向の中央部にスリット３４が配列形成さ
れている。このため、図５に示すように、インサート３
１がトリム部３８内に押出成形により埋設される際、各
スリット３４と対応する部分に成形材料のひけが生じ
る。そして、トリム部３８が断面ほぼＵ字形状に折曲形
成されたとき、そのトリム部３８の頂部外面の中央に多
数の凹溝４０が形成され、外観が悪くなるという問題が
あった。

【００１０】一方、前記第２従来構成では、インサート
３１の連結部３３がその中央に設けられている。このた
め、この第２従来構成では、図７に示すように、前記第
１従来構成に比べ、インサート３１のスリット３５にお
いて、トリム部３８内に埋設されて断面ほぼＵ字形状に
折曲された状態で、そのトリム部３８の頂部外面に対応
する部分の面積を大きく低減することができる。これに
より、そのトリム部３８の頂部外面に形成される凹溝４
０を小さくできて、その頂部外面の外観を改善すること
ができる。

【００１１】しかしながら、前記第２従来構成では、イ
ンサート３１がトリム部３８内に埋設されて断面ほぼＵ
字形状に折曲形成された後、各両側部のスリット３４間
の分離部３６において１骨片ごとに分離されるようにな
っている。このため、トリム部３８の伸縮性や屈曲性は
良好になるが、強度が不足がちになるおそれがあるとい
う問題があった。また、各分離部３６を完全に分離する
のが面倒で、分離工程に時間がかかるという問題もあっ
た。

【００１２】また、前記第２従来構成では、インサート
３１の連結部３３の幅Ｗ１が、トリム部３８内に埋設さ
れて断面ほぼＵ字形状に折曲された状態でそのトリム部
３８の内底面の幅Ｗ２よりも小さくなるように設定され
ている。このため、各スリット３５の内端部と対応する
部分における成形材料のひけが依然として解消されず、
トリム部３８の頂部外面の両側に多数の凹溝４０が形成
されてしまうことがある。すなわち、この第２従来構成
によりトリム部３８の頂部外面の外観が改善されるもの
の、さらなる改善が期待されている。

【００１３】この発明は、このような従来の技術に存在
する問題点に着目してなされたものである。その目的
は、トリムの成形部内に埋設して断面ほぼＵ字形状に折
曲した際におけるトリムの頂部外面の外観を改善できる
とともに、トリムに所定の強度、伸縮性及び屈曲性を付
与可能なトリム用インサートを提供することにある。ま
た、その他の目的としては、頂部外面の外観に優れ、所
定の強度、伸縮性及び屈曲性を備えるトリムを提供する
ことにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の発明は、トリムの保形性を良好
にするために、トリムの成形部内に埋設されるトリム用
インサートにおいて、帯状金属板の幅方向の中央部に連
結部を残して、その両側部に幅方向へ延びるスリットを
長手方向へ所定間隔をおきに形成し、少なくとも１個お
きに位置する両側部のスリット間には、トリムの成形部
内に埋設された状態で分離される分離部を設けたことを
特徴とするものである。

【００１５】従って、この請求項１に記載の発明によれ
ば、インサートをトリムの成形部内に埋設して断面ほぼ
Ｕ字形状に折曲した際に、インサートのスリットにおけ
るトリムの頂部外面との対応部分の面積を低減できる。
このため、その対応部分における成形材料のひけの発生
を抑制して、トリムの頂部外面における凹溝の形成を抑
制することができ、その頂部外面の外観を改善すること
ができる。これと同時に、トリムの成形状態でインサー
トの連結部が、少なくとも１個おきに位置する両側部の
スリット間の分離部において、複数骨片ごとに分離され
るようになっている。このため、トリムにおいて、所定
の伸縮性及び屈曲性を確保しつつ、その強度が不足がち
になることがない。よって、トリムにおいて、その頂部
外面の良好な外観と、トリムに要求される強度、伸縮性
及び屈曲性とを両立させることができる。また、分離部
の数を低減できて、トリム内での分離部の分離が容易に
なって、トリムの製造コストを低減することができる。

【００１６】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、前記連結部の幅を、トリムの成形部内
に埋設されて断面ほぼＵ字形状に折曲された状態で、そ
の成形部の内底面の幅とほぼ等しくなるように設定した
ことを特徴とするものである。

【００１７】従って、この請求項２に記載の発明によれ
ば、インサートを使用してトリムを成形した際に、イン
サートのスリットがトリムの頂部外面と対応する位置に
ほとんど存在しない。このため、その頂部外面に凹溝が
形成されるのを一層確実に抑制することができて、トリ
ムの外観を一層良好にすることができる。

【００１８】請求項３に記載の発明は、請求項１または
請求項２に記載の発明において、前記スリットの溝幅Ｄ
を、分離部の間隔Ｌに対して、Ｄ≦Ｌ／α（α＝５〜２
２）となるように設定したことを特徴とするものであ
る。

【００１９】従って、この請求項３に記載の発明によれ
ば、スリットの溝幅Ｄが分離部の間隔Ｌに対して適正に
設定されて、トリムの外観を一層良好にすることができ
る。請求項４に記載のトリムに係る発明は、前記請求項
１〜請求項３のうちのいずれか一項に記載のトリム用イ
ンサートを使用して、そのインサートを成形部内に埋設
するとともに、その成形部を断面ほぼＵ字形状に折曲し
たことを特徴とするものである。

【００２０】従って、この請求項４に記載の発明によれ
ば、請求項１〜請求項３に記載の作用と同様の作用を得
ることができる。請求項５に記載の発明は、請求項４に
記載の発明において、前記成形部の内底面に長手方向へ
延びる突条を形成したことを特徴とするものである。

【００２１】従って、この請求項５に記載の発明によれ
ば、トリムを、例えばドア用開口のフランジ等に装着し
た際に、突条がフランジの端縁に接合して、シール性を
向上させることができる。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下に、この発明のトリム及びト
リム用インサートを、車両のドア開口部の周縁に取着さ
れるオープニングトリムウェザストリップ及びそのイン
サートに具体化した一実施形態について、図１〜図３に
基づいて説明する。

【００２３】図１に示すように、この実施形態のインサ
ート１１では、帯状金属板１２の幅方向の中央部の連結
部１３において、圧延ローラ等によって圧延加工が施さ
れている。そして、このインサート１１には、その中央
部に連結部１３が残されており、その両側部にインサー
ト１１の幅方向へ延びるスリット１４が形成されてい
る。このスリット１４は、インサート１１の長手方向へ
所定間隔おきに形成されている。そして、１個おきに位
置する両側部のスリット１４間には、そのスリット１４
の端部間の幅が狭い分離部１６が設けられている。

【００２４】前記連結部１３の幅Ｗ１は、後述するよう
にインサート１１がオープニングトリムウェザストリッ
プ（以下、単に「ウェザストリップ」という。）１７の
成形部及びトリムをなすトリム部１８内に埋設されて断
面ほぼＵ字形状に折曲された状態で、そのトリム部１８
の内底面１８ａの幅Ｗ２とほぼ等しくなるように設定さ
れている。また、前記スリット１４の溝幅Ｄは、分離部
１６の間隔Ｌに対して、Ｄ≦Ｌ／αとなるように設定さ
れている。ここで、αは、５〜２２に設定するのが好ま
しく、６〜１１に設定するのがさらに好ましい。

【００２５】図２及び図３は、前記インサート１１を使
用した車両の開口部をなすドア用開口の周縁に装着され
るウェザストリップ１７の一例を示している。このウェ
ザストリップ１７では、前記ドア開口の周縁をなすフラ
ンジ２０を挟持するトリム部１８と、ドア開口を開閉す
る開閉体としてのドアに弾性接触する中空シール部１９
とを備えている。

【００２６】前記トリム部１８は、例えばＥＰＤＭソリ
ッドゴム等のゴム材料、ＴＰＯ等の熱可塑性エラストマ
ー等の押出成形により成形される。この押出成形の際
に、そのトリム部１８内にインサート１１が埋設される
とともに、トリム部１８の側部に、例えばＥＰＤＭスポ
ンジゴム等からなる中空シール部１９が成形されるよう
になっている。

【００２７】その後、トリム部１８が車両のドア用開口
のフランジ２０等に装着できるように、断面ほぼＵ字形
状に折曲形成される。この状態で、ウェザストリップ１
７が、例えば複数のローラ間に蛇行状に掛け渡された状
態で往復移動されることにより、インサート１１の連結
部１３がスリット１４の端部間の幅の狭い分離部１６に
おいて２骨片ごとに分離される。これによって、トリム
部１８が所定の強度を維持した状態で、長手方向へ伸縮
可能になるとともに任意の方向へ屈曲可能になって、ト
リム部１８の保形性と前記フランジ２０への追従性が確
保される。

【００２８】また、前記トリム部１８の車内側内側面１
８ｂには、ウェザストリップ１７の長手方向へ延びる保
持リップ２１が突出形成されている。この保持リップ２
１は、前記フランジ２０に弾性接触して、対向する車外
側内側面１８ｃとの間で前記フランジ２０を挟持する役
割を担っている。

【００２９】さらに、前記トリム部１８の内底面１８ａ
には、ウェザストリップ１７の長手方向へ延びる突条２
２が形成される。ここで、トリム部１８の内底面１８ａ
となるインサート１１の連結部１３の面には、トリム部
１８の外周を覆う材料との接着性を向上させるための接
着剤を塗布していない。このため、インサート１１を埋
設して平板状に成形されたトリム部１８が、断面ほぼＵ
字形状に折曲されるとき、インサート１１の連結部１３
の幅Ｗ１を広く設定したことで、トリム部１８の内底面
１８ａ側の材料が押し縮められて連結部１３の表面から
剥離突出される。この剥離突出により、突条２２が自動
的に形成される。

【００３０】そして、図３に示すように、トリム部１８
が車両のドア用開口のフランジ２０等に装着される際
に、フランジ２０がトリム部１８の保持リップ２１と車
外側内側面１８ｃとに挟持されるとともに、フランジ２
０の端縁が突条２２に接合される。これにより、ウェザ
ストリップ１７がフランジ２０の端部に沿って装着保持
されるとともに、シール性が確保されるようになってい
る。

【００３１】従って、この実施形態によれば、以下のよ
うな効果を得ることができる。 （イ） このインサート１１においては、帯状金属板１
２の幅方向の中央部に連結部１３を残して、その両側部
に幅方向へ延びるスリット１４が長手方向へ所定間隔お
きに形成されている。そして、１個おきに位置する両側
部のスリット１４間には、インサート１１がトリム部１
８部内に埋設された状態で分離される分離部１６が設け
られている。

【００３２】このため、インサート１１をトリム部１８
内に埋設して断面ほぼＵ字形状に折曲した際、インサー
ト１１のスリット１４におけるトリム部１８の頂部外面
１８ｄとの対応部分の面積が低減される。そして、トリ
ム部１８の押出成形時において、その対応部分における
材料のひけの発生が抑制され、頂部外面１８ｄにおける
凹溝の形成が抑制される、その頂部外面１８ｄの外観を
改善することができる。これと同時に、トリム部１８内
でインサート１１の連結部１３が２骨片ごとに分離され
ているため、そのトリム部１８における所定の伸縮性及
び屈曲性を確保しつつ、その強度が不足がちになること
がない。

【００３３】従って、トリム部１８において、その頂部
外面１８ｄの良好な外観と、トリム部１８に要求される
強度、伸縮性及び屈曲性とを両立させることができる。
また、インサート１１の連結部１３を２骨片ごとに分離
するようになっているため、分離部１６の数が低減さ
れ、トリム部１８内での分離部１６の分離が容易になも
のとなる。従って、ウェザストリップ１７の製造時にお
ける複数のローラ間での往復移動の回数を削減すること
ができ、ウェザストリップ１７の製造コストを低減する
ことができる。

【００３４】（ロ） このインサート１１においては、
前記連結部１３の幅Ｗ１が、トリム部１８内に埋設され
て断面ほぼＵ字形状に折曲された状態で、そのトリム部
１８の内底面１８ａの幅Ｗ２とほぼ等しくなるように設
定されている。

【００３５】このため、トリム部１８の成形時に、イン
サート１１のスリット１４がトリム部１８の頂部外面１
８ｄと対応する位置にほとんど存在しない。これによ
り、従来構成のようにトリム部１８の頂部外面１８ｄに
凹溝が形成されるのを一層確実に抑制することができ
て、トリム部１８の外観を一層良好にすることができ
る。

【００３６】（ハ） このインサート１１においては、
スリット１４の溝幅Ｄが、分離部１６の間隔Ｌに対し
て、Ｄ≦Ｌ／α（ここで、α＝５〜２２）となるように
設定されている。

【００３７】このため、スリット１４の溝幅Ｄが分離部
１６の間隔Ｌに対して適正に設定されて、トリム部１８
の外観を一層良好にすることができる。 （ニ） このウェザストリップ１７では、そのトリム部
１８の内底面１８ａにウェザストリップ１７の長手方向
へ延びる突条２２が形成されている。

【００３８】このため、トリム部１８をドア用開口のフ
ランジ２０に装着した際に、突条２２がフランジ２０の
端縁に接合して、シール性を向上させることができる。 （変形例）なお、前記実施形態は、次のように変形して
具体化することも可能である。このように構成した場合
でも、前記実施形態の効果とほぼ同様の効果を得ること
ができる。

【００３９】・ 前記実施形態では、分離部１６が１個
おきに位置する両側部のスリット１４間に設けられてお
り、インサート１１が２骨片単位で分離されるように構
成されている。これに対して、分離部１６を２個以上の
複数個おきに位置する両側部のスリット１４間に設け
て、インサート１１が３骨片以上の複数単位で分離され
るように構成してもよい。

【００４０】・ 前記実施形態では、本発明のトリム及
びトリム用インサートを、車両のドア用開口の周縁に装
着されるウェザストリップ１７のトリム部１８及びその
インサート１１に具体化した。これに対して、本発明の
トリム及びトリム用インサートは、車両の、例えばサン
ルーフ、バックドア、トランク等の開口周縁に装着され
るウェザストリップ用のトリム及びそのインサートに具
体化してもよい。

【００４１】・ 前記実施形態では、本発明のトリム及
びトリム用インサートを、トリム部１８の側部に中空シ
ール部１９を形成したウェザストリップ１７に具体化し
た。これに対して、本発明のトリム及びトリム用インサ
ートは、例えば装飾等のため車両のボディ各部のフラン
ジ等を取着される中空シール部１９を備えないトリム及
びそのインサートに具体化してもよい。

【００４２】さらに、上記実施形態及び変形例からさら
に把握される技術的思想について、以下に記載する。 ・ ボディの開口部の周縁に取着されるトリム部と、前
記開口部を開閉する開閉体に弾性接触するシール部とを
備えたウェザストリップにおいて、前記トリム部を請求
項４または請求項５に記載のトリムで構成したことを特
徴とするウェザストリップ。

【００４３】この構成によれば、請求項４及び請求項５
に記載の発明の効果と同様の効果を得ることができる。

【００４４】

【発明の効果】この発明は、以上のように構成されてい
るため、次のような効果を奏する。請求項１に記載の発
明によれば、トリムにおいて、その頂部外面の良好な外
観と、トリムに要求される強度、伸縮性及び屈曲性とを
両立させることができる。また、トリムの製造コストを
低減することができる。

【００４５】請求項２及び請求項３に記載の発明によれ
ば、トリムの外観を一層良好にすることができる。請求
項４に記載の発明によれば、請求項１〜請求項３に記載
の効果と同様の効果を得ることができる。

【００４６】請求項５に記載の発明によれば、トリム
を、例えばドア用開口のフランジ等に装着した際に、シ
ール性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 トリム用インサートの一実施形態を示す要部
斜視図。

【図２】 図１のインサートを使用したウェザストリッ
プを示す斜視図。

【図３】 図２のウェザストリップの断面図。

【図４】 第１従来構成のトリム用インサートを示す要
部斜視図。

【図５】 図４のインサートを使用したウェザストリッ
プを示す斜視図。

【図６】 第２従来構成のトリム用インサートを示す要
部斜視図。

【図７】 図６のインサートを使用したウェザストリッ
プを示す斜視図。

【符号の説明】

１１…インサート、１２…帯状金属板、１３…連結部、
１４…スリット、１６…分離部、１８…成形部及びトリ
ムをなすトリム部、１８ａ…内底面、２２…突条、Ｌ…
分離部の間隔、Ｄ…スリットの幅、Ｗ１…連結部の幅、
Ｗ２…内底面の幅。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 志賀 雅夫 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成 株式会社内 (72)発明者 麦島 悟司 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成 株式会社内 Ｆターム(参考） 3D024 AA02 AB09 AB19

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トリムの保形性を良好にするために、ト
   リムの成形部内に埋設されるトリム用インサートにおい
   て、 帯状金属板の幅方向の中央部に連結部を残して、その両
   側部に幅方向へ延びるスリットを長手方向へ所定間隔を
   おきに形成し、少なくとも１個おきに位置する両側部の
   スリット間には、トリムの成形部内に埋設された状態で
   分離される分離部を設けたことを特徴とするトリム用イ
   ンサート。
2. 【請求項２】 前記連結部の幅を、トリムの成形部内に
   埋設されて断面ほぼＵ字形状に折曲された状態で、その
   成形部の内底面の幅とほぼ等しくなるように設定したこ
   とを特徴とする請求項１に記載のトリム用インサート。
3. 【請求項３】 前記スリットの溝幅Ｄを、分離部の間隔
   Ｌに対して、Ｄ≦Ｌ／α（α＝５〜２２）となるように
   設定したことを特徴とする請求項１または請求項２に記
   載のトリム用インサート。
4. 【請求項４】 前記請求項１〜請求項３のうちのいずれ
   か一項に記載のトリム用インサートを使用して、そのイ
   ンサートを成形部内に埋設するとともに、その成形部を
   断面ほぼＵ字形状に折曲したことを特徴とするトリム。
5. 【請求項５】 前記成形部の内底面に長手方向へ延びる
   突条を形成したことを特徴とする請求項４に記載のトリ
   ム。