JP2001296223A - コネクティングロッド取付位置可変化装置 - Google Patents
コネクティングロッド取付位置可変化装置Info
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- JP2001296223A JP2001296223A JP2000110813A JP2000110813A JP2001296223A JP 2001296223 A JP2001296223 A JP 2001296223A JP 2000110813 A JP2000110813 A JP 2000110813A JP 2000110813 A JP2000110813 A JP 2000110813A JP 2001296223 A JP2001296223 A JP 2001296223A
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- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N3/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
- G01N3/32—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress by applying repeated or pulsating forces
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
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- G01N3/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
- G01N3/30—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress by applying a single impulsive force, e.g. by falling weight
- G01N3/31—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress by applying a single impulsive force, e.g. by falling weight generated by a rotating fly-wheel
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 走行ユニットの往復運動を安定して高速化
し、端点での小荷重載荷を実現することにある。 【解決手段】 フライホィール２の回転運動をコネクテ
ィングロッド３により走行ユニット６の往復運動に変換
し、該走行ユニット６を試験体４上で荷重を加えて走行
させる移動載荷疲労試験機において、前記コネクティン
グロッド３と前記走行ユニット６とをブラケット１０を
介して取り付けると共に、該ブラケット１０と前記コネ
クティングロッド３とはピン結合する一方、前記ブラケ
ット１０と前記走行ユニット６と独立したものとし、且
つ、前記走行ユニット６に対して前記ブラケット１０は
高さ方向に位置調整可能としたので、走行ユニットの重
心位置の変化に応じて、コネクティングロッドの結合位
置を合わせることができる。
し、端点での小荷重載荷を実現することにある。 【解決手段】 フライホィール２の回転運動をコネクテ
ィングロッド３により走行ユニット６の往復運動に変換
し、該走行ユニット６を試験体４上で荷重を加えて走行
させる移動載荷疲労試験機において、前記コネクティン
グロッド３と前記走行ユニット６とをブラケット１０を
介して取り付けると共に、該ブラケット１０と前記コネ
クティングロッド３とはピン結合する一方、前記ブラケ
ット１０と前記走行ユニット６と独立したものとし、且
つ、前記走行ユニット６に対して前記ブラケット１０は
高さ方向に位置調整可能としたので、走行ユニットの重
心位置の変化に応じて、コネクティングロッドの結合位
置を合わせることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、移動載荷疲労試験
機のコネクティングロッド取付け位置の可変化装置に関
する。
機のコネクティングロッド取付け位置の可変化装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】コンクリート床版の疲労強度を検証する
試験を行う移動載荷疲労試験機に於いて、実荷重に近づ
けるためには往復運動の距離を延ばすことと往復運動の
端点で荷重を制御し、理論上無限直線運動を模擬するこ
とが重要である。また、疲労試験ではおよそ２００万回
の繰り返し荷重を載荷して行うため、開発や検証として
多くのコンクリート床版での試験を行うのに試験時間の
短縮が必要不可欠であり、試験機の往復速度を高速化す
ることが重要である。
試験を行う移動載荷疲労試験機に於いて、実荷重に近づ
けるためには往復運動の距離を延ばすことと往復運動の
端点で荷重を制御し、理論上無限直線運動を模擬するこ
とが重要である。また、疲労試験ではおよそ２００万回
の繰り返し荷重を載荷して行うため、開発や検証として
多くのコンクリート床版での試験を行うのに試験時間の
短縮が必要不可欠であり、試験機の往復速度を高速化す
ることが重要である。
【０００３】従来の移動載荷疲労試験機の全体図を図２
に示す。同図に示すように、油圧源と装置フレーム１
と、前記装置フレーム１に固定された駆動モータと、前
記駆動モータにより回転するフライホィール２と、前記
フライホィール２にてピン結合され、回転運動を並進運
動に変換するコネクティングロッド３と、前記コネクテ
ィングロッド３とピン結合され、試験体４に載荷輪５を
介して荷重を与え且つその反力を反力ローラ１１を介し
前記装置フレーム１で支持され並進運動を行う走行ユニ
ット６と、前記走行ユニット６に具備された、載荷輪５
に荷重を与えその荷重の制御が可能な油圧サーボシリン
ダ７と、前記油圧サーボシリンダ７へ圧力をもつ作動油
を給排する油圧配管８及び油圧ホース９、スイベルジョ
イントから構成される。
に示す。同図に示すように、油圧源と装置フレーム１
と、前記装置フレーム１に固定された駆動モータと、前
記駆動モータにより回転するフライホィール２と、前記
フライホィール２にてピン結合され、回転運動を並進運
動に変換するコネクティングロッド３と、前記コネクテ
ィングロッド３とピン結合され、試験体４に載荷輪５を
介して荷重を与え且つその反力を反力ローラ１１を介し
前記装置フレーム１で支持され並進運動を行う走行ユニ
ット６と、前記走行ユニット６に具備された、載荷輪５
に荷重を与えその荷重の制御が可能な油圧サーボシリン
ダ７と、前記油圧サーボシリンダ７へ圧力をもつ作動油
を給排する油圧配管８及び油圧ホース９、スイベルジョ
イントから構成される。
【０００４】上記移動載荷疲労試験機では、フライホィ
ール２が回転することでコネクティングロッド３を介
し、走行ユニット６が並進往復運動を行い、往復運動距
離はフライホィール２におけるコネクティングロッド３
取り付け位置の半径で決まり、往復運動の速度はフライ
ホィール２の回転数で決まる。
ール２が回転することでコネクティングロッド３を介
し、走行ユニット６が並進往復運動を行い、往復運動距
離はフライホィール２におけるコネクティングロッド３
取り付け位置の半径で決まり、往復運動の速度はフライ
ホィール２の回転数で決まる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来の移動載荷疲労試
験機は、図２に示すように、フライホィール２の回転運
動をコネクティングロッド３によって走行ユニット６の
往復運動に変換し、油圧サーボシリンダ７により試験体
４へ載荷輪５を介して荷重を加え、その反力を反力ロー
ラ１１を介して装置フレーム１にて支持している。ここ
で、従来の移動載荷疲労試験機において、コネクティン
グロッド３を走行ユニット６に取り付ける方法は、図３
に示すように、コネクティングロッド３と走行ユニット
６とをピン結合していた。従って、試験内容により載荷
方法が変化すると、例えば、載荷輪５の数が１〜４個と
増減すると、走行ユニット６の重心位置が変わることが
あった。
験機は、図２に示すように、フライホィール２の回転運
動をコネクティングロッド３によって走行ユニット６の
往復運動に変換し、油圧サーボシリンダ７により試験体
４へ載荷輪５を介して荷重を加え、その反力を反力ロー
ラ１１を介して装置フレーム１にて支持している。ここ
で、従来の移動載荷疲労試験機において、コネクティン
グロッド３を走行ユニット６に取り付ける方法は、図３
に示すように、コネクティングロッド３と走行ユニット
６とをピン結合していた。従って、試験内容により載荷
方法が変化すると、例えば、載荷輪５の数が１〜４個と
増減すると、走行ユニット６の重心位置が変わることが
あった。
【０００６】そのため、コネクティングロッド３の取付
位置と走行ユニット６の重心位置との差により、走行ユ
ニット６の慣性力により偏心モーメントが発生する。そ
の結果、走行ユニット６を高速に往復運動をした場合、
往復運動の端点では加速度が大きくなり、慣性力が大き
くなって、偏心モーメントによって載荷反力を支持して
いる反力ローラ１１が浮き上がり、逆に、元に戻る際に
衝撃となって反力ローラ１１自身及び装置フレーム１に
過大荷重を与え有害な変形や破損する恐れがあった。ま
た、端点で、反力ローラ１１が浮き上がらないように載
荷荷重を大きくすることも可能であるが、初期試験であ
る小荷重での試験や無限床版を模擬した試験が不可とな
り、試験範囲を拘束する。
位置と走行ユニット６の重心位置との差により、走行ユ
ニット６の慣性力により偏心モーメントが発生する。そ
の結果、走行ユニット６を高速に往復運動をした場合、
往復運動の端点では加速度が大きくなり、慣性力が大き
くなって、偏心モーメントによって載荷反力を支持して
いる反力ローラ１１が浮き上がり、逆に、元に戻る際に
衝撃となって反力ローラ１１自身及び装置フレーム１に
過大荷重を与え有害な変形や破損する恐れがあった。ま
た、端点で、反力ローラ１１が浮き上がらないように載
荷荷重を大きくすることも可能であるが、初期試験であ
る小荷重での試験や無限床版を模擬した試験が不可とな
り、試験範囲を拘束する。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決する本発
明のコネクティングロッド取付位置可変化装置は、フラ
イホィールの回転運動をコネクティングロッドにより走
行ユニットの往復運動に変換し、該走行ユニットから試
験体へ荷重を加える移動載荷疲労試験機において、前記
コネクティングロッドと前記走行ユニットとをブラケッ
トを介して取り付けると共に、該ブラケットと前記コネ
クティングロッドとはピン結合する一方、前記走行ユニ
ットに対して前記ブラケットは高さ方向に位置調整可能
に結合されることを特徴とする。
明のコネクティングロッド取付位置可変化装置は、フラ
イホィールの回転運動をコネクティングロッドにより走
行ユニットの往復運動に変換し、該走行ユニットから試
験体へ荷重を加える移動載荷疲労試験機において、前記
コネクティングロッドと前記走行ユニットとをブラケッ
トを介して取り付けると共に、該ブラケットと前記コネ
クティングロッドとはピン結合する一方、前記走行ユニ
ットに対して前記ブラケットは高さ方向に位置調整可能
に結合されることを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の一実施例に係るコネクテ
ィングロッド取付位置可変化装置を図１に示す。本実施
例のコネクティングロッド取付位置可変化装置は、図１
に示すように、油圧源と装置フレーム１と、前記装置フ
レーム１に固定された駆動モータと、前記駆動モータに
より回転するフライホィール２と、前記フライホィール
２にてピン結合され、回転運動を並進運動に変換するコ
ネクティングロッド３と、前記コネクティングロッド３
と結合され、試験体４に載荷輪５を介して荷重を与え且
つその反力を反力ローラ１１を介し前記装置フレーム１
で支持され並進運動を行う走行ユニット６と、前記走行
ユニット６に具備された、載荷輪５に荷重を与えその荷
重の制御が可能な油圧サーボシリンダ７と、前記油圧サ
ーボシリンダ７へ圧力をもつ作動油を給排する油圧配管
８及び油圧ホース９、スイベルジョイントから構成され
る移動載荷疲労試験機に適用されるものである。
ィングロッド取付位置可変化装置を図１に示す。本実施
例のコネクティングロッド取付位置可変化装置は、図１
に示すように、油圧源と装置フレーム１と、前記装置フ
レーム１に固定された駆動モータと、前記駆動モータに
より回転するフライホィール２と、前記フライホィール
２にてピン結合され、回転運動を並進運動に変換するコ
ネクティングロッド３と、前記コネクティングロッド３
と結合され、試験体４に載荷輪５を介して荷重を与え且
つその反力を反力ローラ１１を介し前記装置フレーム１
で支持され並進運動を行う走行ユニット６と、前記走行
ユニット６に具備された、載荷輪５に荷重を与えその荷
重の制御が可能な油圧サーボシリンダ７と、前記油圧サ
ーボシリンダ７へ圧力をもつ作動油を給排する油圧配管
８及び油圧ホース９、スイベルジョイントから構成され
る移動載荷疲労試験機に適用されるものである。
【０００９】従って、この移動載荷疲労試験機によれ
ば、フライホィールの回転運動がコネクティングロッド
３により走行ユニット６の往復運動に変換され、この走
行ユニット６から試験体４へ油圧サーボシリンダ７によ
り荷重を加えることで、試験体４へ繰り返し荷重を載荷
して疲労試験を行うことができる。ここで、コネクティ
ングロッド３は走行ユニット６に対して、ブラケット１
０を介して取り付けられ、このブラケット１０とコネク
ティングロッド３とはピン結合されている。
ば、フライホィールの回転運動がコネクティングロッド
３により走行ユニット６の往復運動に変換され、この走
行ユニット６から試験体４へ油圧サーボシリンダ７によ
り荷重を加えることで、試験体４へ繰り返し荷重を載荷
して疲労試験を行うことができる。ここで、コネクティ
ングロッド３は走行ユニット６に対して、ブラケット１
０を介して取り付けられ、このブラケット１０とコネク
ティングロッド３とはピン結合されている。
【００１０】このブラケット１０は、走行ユニット６と
は独立したものであり、走行ユニット６に対して、着脱
可能にボルト結合されている。走行ユニット６には、ブ
ラケット１０をボルト結合するためのボトル穴が、ボル
ト結合に必要な数以上に高さ方向に多数個配列したボル
ト取付け部が設けられている。
は独立したものであり、走行ユニット６に対して、着脱
可能にボルト結合されている。走行ユニット６には、ブ
ラケット１０をボルト結合するためのボトル穴が、ボル
ト結合に必要な数以上に高さ方向に多数個配列したボル
ト取付け部が設けられている。
【００１１】従って、走行ユニット６に対しブラケット
１０をボルト穴に沿って上下に位置調整してボルト結合
すれば、ボルト穴ピッチ毎にブラケット１０の取付位置
高さを調節することができ、そのため、走行ユニット６
の重心位置の変化に対応させることができる。つまり、
最大でもボルトピッチの半分の差まで、走行ユニット６
の重心位置高さとコネクティングロッド３の取付位置高
さを合わせることが可能となる。
１０をボルト穴に沿って上下に位置調整してボルト結合
すれば、ボルト穴ピッチ毎にブラケット１０の取付位置
高さを調節することができ、そのため、走行ユニット６
の重心位置の変化に対応させることができる。つまり、
最大でもボルトピッチの半分の差まで、走行ユニット６
の重心位置高さとコネクティングロッド３の取付位置高
さを合わせることが可能となる。
【００１２】これにより偏心モーメントを極力抑えるこ
とが可能となり、走行ユニット６の往復運動を安定して
高速化し、端点での小荷重載荷を実現できる。尚、走行
ユニット６の重心位置高さは、試験内容に応じて載荷輪
５の個数により変化するが、それぞれ単体重量は既知で
あるので、ブラケット１０の重心位置高さは予め計算に
より容易に求まる。
とが可能となり、走行ユニット６の往復運動を安定して
高速化し、端点での小荷重載荷を実現できる。尚、走行
ユニット６の重心位置高さは、試験内容に応じて載荷輪
５の個数により変化するが、それぞれ単体重量は既知で
あるので、ブラケット１０の重心位置高さは予め計算に
より容易に求まる。
【００１３】
【発明の効果】以上、実施例に基づいて具体的に説明し
たように、本発明では、フライホィールの回転運動をコ
ネクティングロッドにより走行ユニットの往復運動に変
換し、該走行ユニットから試験体へ荷重を加える移動載
荷疲労試験機において、前記コネクティングロッドと前
記走行ユニットとをブラケットを介して取り付けると共
に、該ブラケットと前記コネクティングロッドとはピン
結合する一方、前記走行ユニットに対して前記ブラケッ
トは高さ方向に位置調整可能に結合されるので、走行ユ
ニットの重心位置の変化に応じて、コネクティングロッ
ドの結合位置を合わせることができ、これにより、偏心
モーメントを極力抑えることが可能となり、走行ユニッ
トの往復運動を安定して高速化し、端点での小荷重載荷
を実現できる。
たように、本発明では、フライホィールの回転運動をコ
ネクティングロッドにより走行ユニットの往復運動に変
換し、該走行ユニットから試験体へ荷重を加える移動載
荷疲労試験機において、前記コネクティングロッドと前
記走行ユニットとをブラケットを介して取り付けると共
に、該ブラケットと前記コネクティングロッドとはピン
結合する一方、前記走行ユニットに対して前記ブラケッ
トは高さ方向に位置調整可能に結合されるので、走行ユ
ニットの重心位置の変化に応じて、コネクティングロッ
ドの結合位置を合わせることができ、これにより、偏心
モーメントを極力抑えることが可能となり、走行ユニッ
トの往復運動を安定して高速化し、端点での小荷重載荷
を実現できる。
【図１】本発明の一実施例に係る移動載荷疲労試験機の
コネクティングロッドの取付け位置可変化装置の説明図
である。
コネクティングロッドの取付け位置可変化装置の説明図
である。
【図２】移動載荷疲労試験機の全体図である。
【図３】従来の移動載荷疲労試験機のコネクティングロ
ッド取付け方法を示す説明図である。
ッド取付け方法を示す説明図である。
１ 装置フレーム ２ フライホィール ３ コネクティングロッド ４ 試験体 ５ 載荷輪 ６ 走行ユニット ７ 油圧サーボシリンダ ８ 油圧配管 ９ 油圧ホース １０ ブラケット １１ 反力ローラ
Claims (1)
- 【請求項１】 フライホィールの回転運動をコネクティ
ングロッドにより走行ユニットの往復運動に変換し、該
走行ユニットから試験体へ荷重を加える移動載荷疲労試
験機において、前記コネクティングロッドと前記走行ユ
ニットとをブラケットを介して取り付けると共に、該ブ
ラケットと前記コネクティングロッドとはピン結合する
一方、前記走行ユニットに対して前記ブラケットは高さ
方向に位置調整可能に結合されることを特徴とするコネ
クティングロッド取付け位置の可変化装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000110813A JP2001296223A (ja) | 2000-04-12 | 2000-04-12 | コネクティングロッド取付位置可変化装置 |
| KR1020000034691A KR20010096432A (ko) | 2000-04-12 | 2000-06-23 | 커넥팅로드 부착위치 가변화장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000110813A JP2001296223A (ja) | 2000-04-12 | 2000-04-12 | コネクティングロッド取付位置可変化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001296223A true JP2001296223A (ja) | 2001-10-26 |
Family
ID=18623260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000110813A Pending JP2001296223A (ja) | 2000-04-12 | 2000-04-12 | コネクティングロッド取付位置可変化装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001296223A (ja) |
| KR (1) | KR20010096432A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104006967A (zh) * | 2014-05-29 | 2014-08-27 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种连杆疲劳试验装置 |
-
2000
- 2000-04-12 JP JP2000110813A patent/JP2001296223A/ja active Pending
- 2000-06-23 KR KR1020000034691A patent/KR20010096432A/ko active IP Right Grant
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104006967A (zh) * | 2014-05-29 | 2014-08-27 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种连杆疲劳试验装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20010096432A (ko) | 2001-11-07 |
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