JP2001289293A - 陸上輸送用冷凍装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 アジャストボルトの座屈や接触面の潰れがな
いベルトテンション調整装置を開発し、アジャストボル
トの細径化設計を可能にする。 【解決手段】 陸上輸送用冷凍装置のコンデンシングユ
ニット内に設置されたベルトテンション調整装置Ｔが、
長穴７０１、貫通孔を穿設し間隙部６１１を設けてケー
シング１１０に固着したプーリブラケット６０１と、ア
ジャストボルト８０１と、テンションプーリ４０１と、
テンションプーリ４０１と一体化され二面幅部５０２ａ
及びネジ部を備えたプーリシャフト５０１と、アジャス
トボルト８０１と螺合するナット８０２，８０３とを具
備し、貫通孔を通してネジ部と螺合させたアジャストボ
ルト８０１にナット８０２、８０３を締め付け、アジャ
ストボルト８０１の回転でテンションプーリ４０１を長
穴７０１に沿って摺動可能に支持した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、トラック等の車両
に搭載されてコンテナ等の荷室内を冷却する陸上輸送用
冷凍装置に係り、特に、コンデンシングユニットのベル
ト駆動系におけるベルトテンション調整装置の構造に関
する。

【０００２】

【従来の技術】図４はトラックに装備された陸上輸送用
冷凍装置の全体構成を示す図、図５は従来のコンデンシ
ングユニットに係る概略主要コンポーネント及びその配
置状態を示す平面図、図６は図５に示した従来のコンデ
ンシングユニットにおけるベルト駆動系を説明する概念
図、図７は従来のベルトテンション調整装置の構造図、
図８は図７のＰ矢視図である。

【０００３】陸上輸送用冷凍装置は、たとえば図４に示
すように、トラックの荷台に搭載された冷凍庫１００の
内部を冷却するための装置である。この陸上輸送用冷凍
装置は、冷凍庫１００の外側に設置されたコンデンシン
グユニット２０と、冷凍庫１００の内部に設置されたエ
バポレータユニット３０とが冷媒配管４０で接続された
構成となっている。なお、コンデンシングユニット３０
は、通常冷凍庫１００を載置し固定する車両シャーシの
下部に吊下げて設置されている。図５において、コンデ
ンシングユニット２０のケーシング２１内には、駆動手
段としてのエンジン１１と、このエンジン１１により駆
動されて低温低圧のガス冷媒を圧縮するコンプレッサ１
２と、そして、エンジン１１の駆動力をコンプレッサ１
２に伝達するベルト駆動機構等が設置されている。これ
らエンジン１１及びコンプレッサ１２等の駆動系は、そ
れぞれその駆動軸が平行となるように配設されている。

【０００４】エンジン１１の発生する動力は、その駆動
軸に取付けられた遠心クラッチ１３のベルトプーリ１を
介して、ベルト３によりコンプレッサ１２のベルトプー
リ２に伝達される。このベルトプーリ２は、コンプレッ
サ１２の駆動軸と連結されているため、ベルト駆動によ
りエンジン１１から伝達される動力を受けてコンプレッ
サ１２が駆動される。このエンジン１１によるベルト駆
動機構は、図６、図７及び図８に示すように構成された
ベルトテンション調整装置Ｔ１を備えており、ベルト３
に適当な張力を与えるテンションプーリ４がベルト３の
緩み側（本図では下側）に取付けられている。この場
合、テンションプーリ４は、同テンションプーリ４に組
付けられて一体化されたプーリシャフト５と共にプーリ
ブラケット６に装着され、同プーリシャフト５に設けた
二面幅部部５ａがプーリブラケット６の長穴７に貫通
し、この長穴７内を滑らかに摺動するよう組立てられて
いる。そして、このプーリシャフト５における平面視の
幅方向中心に対して上から接触するように、アジャスト
ボルト８がプーリブラケット６に加工したネジ部９と螺
合して貫通し、プーリブラケット６に組付けられてい
る。このプーリブラケット６は、下端部がコンデンシン
グユニット２０のケーシング２１に固定されている。

【０００５】上述した構成のベルトテンション調整装置
Ｔ１において、プーリブラケット６のネジ部９と螺合し
て組付けられたアジャストボルト８を正方向に回し、同
アジャストボルト８の先端部をプーリシャフト５に接触
させ、さらに正方向に回してアジャストボルト８を押し
下げると、プーリシャフト５はその二面幅部５ａがプー
リブラケット６の長穴７にガイドされて下方向に移動す
る。これにより、プーリシャフト５と一体化されている
テンションプーリ４も下方向に移動するので、テンショ
ンプーリ４がベルト３をその内側から外側に押し伸ば
し、ベルト３の張力調整を行うことができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のベルトテンション調整装置Ｔ１によるベルト張
り調整構造では、アジャストボルト８に対してベルト３
からの圧縮荷重が負荷され、そして、アジャストボルト
８とプーリシャフト５との接触部には大きな面圧がかか
るものとなっている。このため、この圧縮荷重によるア
ジャストボルト８の座屈防止対策及び接触面の潰れ防止
対策が必要となり、この対策としてアジャストボルト８
を大径化する必要があった。

【０００７】本発明は上記の事情に鑑みなされたもの
で、アジャストボルトの座屈や接触面の潰れがないベル
トテンション調整装置を開発し、陸上輸送用冷凍装置の
コンデンシングユニットにおけるアジャストボルトの細
径化設計を可能にすることを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、本発明では以下の手段を採用した。請求項１に記載
の陸上輸送用冷凍装置は、駆動手段と、該駆動手段によ
り駆動されるコンプレッサとが互いの駆動軸を平行にし
てケーシング内に設置され、前記駆動源と前記コンプレ
ッサとの間を連結して駆動力の伝達をするベルト駆動系
にベルトテンション調整装置が設けられたコンデンシン
グユニットを具備してなる陸上輸送用冷凍装置におい
て、前記ベルトテンション調整装置が、上下方向の長穴
を穿設した垂直面と同一垂直線上にそれぞれ貫通孔を穿
設した対向水平面とを有するコ字形断面とし、前記対向
水平面の下端面との間に間隙部を設けて前記ケーシング
に固着された支持部材と、一端に頭部を備えたアジャス
トボルトと、テンションプーリと、該テンションプーリ
と一体化され、前記長穴に沿って上下に摺動する二面幅
部及び前記アジャストボルトと螺合する垂直方向のネジ
部を備えたプーリシャフト部と、前記アジャストボルト
と螺合するナットとを具備し、前記貫通孔を通しかつ前
記ネジ部と螺合させた前記アジャストボルトの下端部に
前記ナットを締め付け、前記アジャストボルトの回転で
前記テンションプーリを前記長穴に沿って摺動可能に支
持するように構成したことを特徴とするものである。

【０００９】このような陸上輸送用冷凍装置によれば、
テンションプーリによりベルトを所定の張力に張った状
態では、ベルトの張力によって生じる反力がアジャスト
ボルトを引張る方向に作用する。このため、アジャスト
ボルトの先端接触部が潰れたり、あるいは、ボルト自体
に座屈が生じるようなことはない。また、ナットを締付
けて固定するため、メンテナンス時など必要に応じて容
易に取り外すことも可能である。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明による陸上輸送用冷
凍装置の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１
は、本発明による陸上輸送用冷凍装置のコンデンシング
ユニットに設けられたベルトテンション調整装置の構成
図であり、図２は図１のＡ−Ａ断面図、図３は図２のＢ
−Ｂ断面図である。なお、陸上輸送用冷凍装置及びコン
デンシングユニットの全体構成については、図４及び図
５に基づいて説明した従来例と基本的に同一であるた
め、ここではその詳細な説明を省略する。

【００１１】図１、図２及び図３に示すベルトテンショ
ン調整装置Ｔにおいて、テンションプーリ４０１は、コ
ンデンシングユニット２０（図５参照）のケーシング１
１０に脱着可能に固定されているブラケットサポート６
１０上に固定されたプーリブラケット６０１に、アジャ
スタボルト８０１にてプーリシャフト５０１を介して一
体に組付けられる。プーリブラケット６０１は、上下方
向の長穴７０１を穿設した垂直面と、同一垂直線上にそ
れぞれ同径の貫通孔６０１ａ，６０１ｂを穿設した対向
水平面とを有するコ字形断面の部材であり、ケーシング
１１０と下端面との間、図示の例ではプーリブラケット
６０１の下側水平面を固定したブラケットサポート６１
０との間に、間隙部６１１を設けてある。なお、上述し
たブラケットサポート６１０とプーリブラケット６０１
とは、一体品であってもよい。

【００１２】プーリシャフト５０１は、テンションプー
リ４０１に固定して一体化したもので、二段階の直径を
有する円柱シャフトである。テンションプーリ４０１側
に位置している大径部５０２の一部には、二面幅部５０
２ａが設けられている。この二面幅部５０２ａは、円形
断面の両側面を上下方向に切り欠いて互いに平行となる
垂直面を形成した部分であり、プーリブラケット６０１
に設けた長穴７０１に嵌合している。また、小径部５０
３にはアジャストボルト８０１をねじ込むためのネジ部
５０３ａが加工されている。このネジ部５０３ａは、垂
直方向に穿設した貫通孔の内周面にアジャストボルト８
０１と螺合するネジを切った部分である。

【００１３】アジャストボルト８０１は一端にボルト頭
８０１ａを有しており、他端側がプーリブラケット６０
１の上側水平面（上面）に穿設した貫通穴６０１ａを通
してプーリシャフト５０１のネジ部５０３ａにねじ込ま
れ、同ネジ部５０３ａを下方へ貫通する。そして、この
アジャストボルト８０１はさらに、プーリブラケット６
０１の下側水平面（底面）に穿設された貫通穴６０１ｂ
及びこの貫通穴６０１ｂに対応したブラケットサポート
６１０の貫通穴６１０ａとワッシャ８０４を通り抜け、
下部先端にナット８０２、８０３が締付け固定されてい
る。こうしてナット８０２、８０３が締付け固定される
ことで、アジャストボルト８０１の下端側に、すなわち
本来のボルト頭８０１ａとは反対側の端部には、脱着可
能な第２のボルト頭が形成されている。また、テンショ
ンプーリ４０１は、ベルト３０１の緩み側の内側から外
側へ張り出す方向に、すなわちベルト３０１を下向きに
押し下げる方向の力が作用する位置に組付けられる。

【００１４】このようにして、テンションプーリ４０
１、プーリブラケット６０１及びブラケットサポート６
１０をナット８０２及び８０３にて一体化した状態でベ
ルト３０１の緩み側の内側から外側へ張り出す方向に組
付け、図１においてアジャストボルト８０１を負の方向
に回すと、同アジャストボルト８０１はナット８０２及
び８０３にてブラケットサポート６１０に固定されてい
るので、アジャストボルト８０１はそのままの状態で回
転するが、アジャストボルト８０１とネジ部５０１ｂで
結合しているプーリシャフト５０１はネジ作用で、プー
リブラケット６０１の長穴７０１にガイドされて下方に
移動する。テンションプーリ４０１は、このプーリシャ
フト５０１と一体固定されているので、アジャスタボル
ト８０１の負方向の回転と共に下方に移動し、ベルト３
０１を外側に張り出す方向に作用してベルト３０１を所
要の張り状態に調整することができる。

【００１５】逆にアジャストボルト８０１を正回転させ
ることにより、テンションプーリ４０１がネジ効果によ
り上方に移動するので、ベルト３０１を緩め調整も容易
に実行できる。このように、上述した構成のベルトテン
ション調整装置Ｔでは、テンションプーリ４０１により
ベルト３０１を所定の張力に張った状態において、ベル
ト３０１の張力によって生じる反力がアジャストボルト
８０１を引張る方向に作用する構造となる。このため、
アジャストボルト８０１の先端接触部が潰れたり、ある
いは、ボルト自体に座屈が生じるようなことはなくな
り、アジャストボルト８０１の細径化設計が可能とな
る。また、ナット８０２、８０３が締付け固定のため、
必要に応じて取り外しが可能であり、アジャストボルト
８０１を始めとする各部品の点検及び交換を容易に実施
できるという利点がある。

【００１６】

【発明の効果】上述した本発明の陸上輸送用冷凍装置に
よれば、テンションプーリによりベルトを所定の張力に
張った状態では、ベルトからの張力の反力がアジャスト
ボルトを引張る方向に作用する構造となるので、アジャ
ストボルトの先端接触部の潰れ及び座屈がなく、従っ
て、アジャストボルトの細径化設計が可能となる。ま
た、アジャストボルト下端のナットが締付け固定のため
取り外しが可能であり、従って、アジャストボルト等ベ
ルトテンション調整装置を構成する各部品の点検及び交
換が容易にでき、メンテナンス作業を容易にするといっ
た効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る陸上輸送用冷凍装置の一実施形
態を示す図で、コンデンシングユニットに設けられるベ
ルトテンション調整装置の構成を示す正面図である。

【図２】 図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図３】 図２のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図４】 トラックに装備された陸上輸送用冷凍装置の
全体構成を示す斜視図である。

【図５】 従来のコンデンシングユニットに係る概略主
要コンポーネント及びその配置状態を示す平面図であ
る。

【図６】 図５に示したコンデンシングユニットにおけ
るベルト駆動系統を説明する概念図である。

【図７】 従来のベルトテンション調整装置の構成を示
す側面図である。

【図８】 図７のＰ矢視図である。

【符号の説明】

１１０ ケーシング ３０１ ベルト ４０１ テンションプーリ ５０１ プーリシャフト ５０２ 大径部 ５０２ａ 二面幅部 ５０３ 小径部 ５０３ａ ネジ部 ６０１ プーリブラケット ６０１ａ，６０１ｂ 貫通穴 ６１０ ブラケットサポート ６１０ａ 貫通穴 ６１１ 間隙部 ７０１ 長穴 ８０１ アジャスタボルト ８０１ａ ボルト頭 ８０２，８０３ ナット ８０４ ワッシャ Ｔ ベルトテンション調整装置

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 駆動手段と、該駆動手段により駆動され
   るコンプレッサとが互いの駆動軸を平行にしてケーシン
   グ内に設置され、前記駆動源と前記コンプレッサとの間
   を連結して駆動力の伝達をするベルト駆動系にベルトテ
   ンション調整装置が設けられたコンデンシングユニット
   を具備してなる陸上輸送用冷凍装置において、 前記ベルトテンション調整装置が、 上下方向の長穴を穿設した垂直面と同一垂直線上にそれ
   ぞれ貫通孔を穿設した対向水平面とを有するコ字形断面
   とし、前記対向水平面の下端面との間に間隙部を設けて
   前記ケーシングに固着された支持部材と、 一端に頭部を備えたアジャストボルトと、 テンションプーリと、 該テンションプーリと一体化され、前記長穴に沿って上
   下に摺動する二面幅部及び前記アジャストボルトと螺合
   する垂直方向のネジ部を備えたプーリシャフト部と、 前記アジャストボルトと螺合するナットとを具備し、 前記貫通孔を通しかつ前記ネジ部と螺合させた前記アジ
   ャストボルトの下端部に前記ナットを締め付け、前記ア
   ジャストボルトの回転で前記テンションプーリを前記長
   穴に沿って摺動可能に支持するように構成したことを特
   徴とする陸上輸送用冷凍装置。