JP2001277863A - ドアウエザストリップ - Google Patents
ドアウエザストリップInfo
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- JP2001277863A JP2001277863A JP2001007236A JP2001007236A JP2001277863A JP 2001277863 A JP2001277863 A JP 2001277863A JP 2001007236 A JP2001007236 A JP 2001007236A JP 2001007236 A JP2001007236 A JP 2001007236A JP 2001277863 A JP2001277863 A JP 2001277863A
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- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
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- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Molding Of Porous Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 発泡オレフィン系熱可塑性エラストマーのド
アウエザストリップを提供すること。 【解決手段】 押出成形部材ＷＡをコーナ部Ｃ１で型成
形で接続してなるドアウエザストリップＷにおいて、押
出成形部材ＷＡをオレフィン系熱可塑性エラストマーの
発泡体で構成し、かつ上記発泡体の平均気泡径を３０〜
７０μｍ、発泡倍率を１５０〜２５０％とした。
アウエザストリップを提供すること。 【解決手段】 押出成形部材ＷＡをコーナ部Ｃ１で型成
形で接続してなるドアウエザストリップＷにおいて、押
出成形部材ＷＡをオレフィン系熱可塑性エラストマーの
発泡体で構成し、かつ上記発泡体の平均気泡径を３０〜
７０μｍ、発泡倍率を１５０〜２５０％とした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ドアウエザストリ
ップ、特に自動車ドアの外周に沿って装着されるドアウ
エザストリップに関するものである。
ップ、特に自動車ドアの外周に沿って装着されるドアウ
エザストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車ドアの外周には一連にドアウエザ
ストリップが装着されており、ドア閉時にドア外周と車
体のドア開口縁との間をシールする役割を果たしてい
る。図１に示すように、ドアウエザストリップＷは、押
出成形部材ＷＡの端末を、ドアフレームの直角状ないし
は若干鋭角状のコーナ部に沿うコーナ部Ｃ１で型成形接
続されている。なお、他のコーナ部Ｃ２もその曲率が大
きい場合には型成形接続される。
ストリップが装着されており、ドア閉時にドア外周と車
体のドア開口縁との間をシールする役割を果たしてい
る。図１に示すように、ドアウエザストリップＷは、押
出成形部材ＷＡの端末を、ドアフレームの直角状ないし
は若干鋭角状のコーナ部に沿うコーナ部Ｃ１で型成形接
続されている。なお、他のコーナ部Ｃ２もその曲率が大
きい場合には型成形接続される。
【０００３】図２は、ドアウエザストリップＷのドアフ
レーム４に沿う部分の断面を示すもので、ドアウエザス
トリップＷは、取付基部１と、ドア閉時に車体のドア開
口縁６に圧接する中空状のメインシール部２と、先端が
ドア開口縁６の外端に圧接するリップ状のサブシール部
３を備え、全長にわたり実質的に同一の断面形状とされ
ている。ドアウエザストリップＷは一般に、ドアフレー
ム４に沿う部分ではドアフレーム４の外周に設けたリテ
ーナ４１に嵌着され、ドアパネルの外周に沿う部分で
は、所定の間隔をおいてクリップで固定される。ドアウ
エザストリップＷの押出成形部材ＷＡとしては、エチレ
ン・プロピレンゴム（ＥＰＤＭゴム）の発泡体が多用さ
れている。
レーム４に沿う部分の断面を示すもので、ドアウエザス
トリップＷは、取付基部１と、ドア閉時に車体のドア開
口縁６に圧接する中空状のメインシール部２と、先端が
ドア開口縁６の外端に圧接するリップ状のサブシール部
３を備え、全長にわたり実質的に同一の断面形状とされ
ている。ドアウエザストリップＷは一般に、ドアフレー
ム４に沿う部分ではドアフレーム４の外周に設けたリテ
ーナ４１に嵌着され、ドアパネルの外周に沿う部分で
は、所定の間隔をおいてクリップで固定される。ドアウ
エザストリップＷの押出成形部材ＷＡとしては、エチレ
ン・プロピレンゴム（ＥＰＤＭゴム）の発泡体が多用さ
れている。
【０００４】近時、オレフィン系熱可塑性エラストマー
（ＴＰＯ）のソリッド材が、ドアフレームの内周に沿っ
て取り付けるガラスラン等に用いられるようになってき
た。ＴＰＯは、弾性や耐候性等においてＥＰＤＭゴムと
ほぼ同等の特性を有しており、かつ、成形に加硫工程を
必要とせず、またスクラップの再使用が可能である点に
おいてＥＰＤＭゴムよりも有利である。
（ＴＰＯ）のソリッド材が、ドアフレームの内周に沿っ
て取り付けるガラスラン等に用いられるようになってき
た。ＴＰＯは、弾性や耐候性等においてＥＰＤＭゴムと
ほぼ同等の特性を有しており、かつ、成形に加硫工程を
必要とせず、またスクラップの再使用が可能である点に
おいてＥＰＤＭゴムよりも有利である。
【０００５】一方、ＴＰＯの発泡体は現在、自動車のエ
ンジンまわりのシール部材等として使用されている。Ｔ
ＰＯ発泡体のシール部材は、ＴＰＯをベース材とし発泡
剤として水を混ぜた材料を押出成形して製造されてい
る。押出温度は一般に１４０℃ないし２５０℃程度で、
押出機を通過する材料中の水は蒸発温度となるが材料中
に封じ込められており、材料が押出機のダイから押出さ
れると、材料に加えられていた圧力の開放と水の蒸発で
気泡が発生し、ＴＰＯ発泡体が得られる。しかしながら
現用のＴＰＯの発泡体は気泡径が１００〜２００μｍ程
度と大きく、表面肌が粗いので外観に現れる部材として
は適していない。
ンジンまわりのシール部材等として使用されている。Ｔ
ＰＯ発泡体のシール部材は、ＴＰＯをベース材とし発泡
剤として水を混ぜた材料を押出成形して製造されてい
る。押出温度は一般に１４０℃ないし２５０℃程度で、
押出機を通過する材料中の水は蒸発温度となるが材料中
に封じ込められており、材料が押出機のダイから押出さ
れると、材料に加えられていた圧力の開放と水の蒸発で
気泡が発生し、ＴＰＯ発泡体が得られる。しかしながら
現用のＴＰＯの発泡体は気泡径が１００〜２００μｍ程
度と大きく、表面肌が粗いので外観に現れる部材として
は適していない。
【０００６】また、気泡径が大きいので、厳格なシール
性能が得られないとともに、上記コーナ部Ｃ２やドアパ
ネルの前後の下端のコーナ部で湾曲させたときに座屈し
てドアのコーナ部に沿うように湾曲できない等のことか
ら、ドアウエザストリップに用いることは不可能であ
る。
性能が得られないとともに、上記コーナ部Ｃ２やドアパ
ネルの前後の下端のコーナ部で湾曲させたときに座屈し
てドアのコーナ部に沿うように湾曲できない等のことか
ら、ドアウエザストリップに用いることは不可能であ
る。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】そこで本発明は、シー
ル性にすぐれ外観も良好で、かつドアへの取付け性も良
好なＴＰＯの発泡体からなるドアウエザストリップを提
供することを課題としてなされたものである。
ル性にすぐれ外観も良好で、かつドアへの取付け性も良
好なＴＰＯの発泡体からなるドアウエザストリップを提
供することを課題としてなされたものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、自動車ドアの
外周に沿って装着されるドアウエザストリップであっ
て、押出成形部材の端末を型成形で接続してなるドアウ
エザストリップにおいて、上記押出成形部材を、ＴＰＯ
の発泡体で構成し、かつ上記発泡体の平均気泡径を３０
〜７０μｍ，発泡倍率を１５０〜２５０％としたことを
特徴とする（請求項１）。平均気泡径および発泡倍率を
上記のように調整したＴＰＯ発泡体のドアウエザストリ
ップは、表面肌が緻密であり、かつＥＰＤＭゴムの発泡
体のドアウエザストリップと匹敵するシール性および取
付け性が発揮される。
外周に沿って装着されるドアウエザストリップであっ
て、押出成形部材の端末を型成形で接続してなるドアウ
エザストリップにおいて、上記押出成形部材を、ＴＰＯ
の発泡体で構成し、かつ上記発泡体の平均気泡径を３０
〜７０μｍ，発泡倍率を１５０〜２５０％としたことを
特徴とする（請求項１）。平均気泡径および発泡倍率を
上記のように調整したＴＰＯ発泡体のドアウエザストリ
ップは、表面肌が緻密であり、かつＥＰＤＭゴムの発泡
体のドアウエザストリップと匹敵するシール性および取
付け性が発揮される。
【０００９】かかるＴＰＯ発泡体は化学発泡剤を用いた
化学発泡により得られる（請求項２）。
化学発泡により得られる（請求項２）。
【００１０】上記型成形接続部を硬度Ｈｓ４０°〜５０
°の軟質非発泡オレフィン系熱可塑性エラストマーで形
成し（請求項３）．上記押出成形材は低変形引張応力が
３００Ｋｐａ（キロパスカル）ないしそれ以下の上記発
泡体を使用する（請求項４）。型成形接続部の硬度およ
び押出成形部材の低変形引張応力を上記のように調整す
ることで、ドアウエザストリップとしての適度の柔軟性
が発揮される。
°の軟質非発泡オレフィン系熱可塑性エラストマーで形
成し（請求項３）．上記押出成形材は低変形引張応力が
３００Ｋｐａ（キロパスカル）ないしそれ以下の上記発
泡体を使用する（請求項４）。型成形接続部の硬度およ
び押出成形部材の低変形引張応力を上記のように調整す
ることで、ドアウエザストリップとしての適度の柔軟性
が発揮される。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１に示すようにドアウエザスト
リップＷは、押出成形部材ＷＡの両端末を型成形接続し
てドアフレームの直角状のコーナ部に沿うコーナ部Ｃ１
を形成することで構成される。図２に示すように押出成
形部材ＷＡは、取付基部１と、その一端から膨出する中
空状のメインシール部２と、取付基部１の他端から延出
するリップ状のサブシール部３を備えている。型成形コ
ーナ部Ｃ１は、押出成形部材ＷＡと実質的に同一の断面
形状を有している。
リップＷは、押出成形部材ＷＡの両端末を型成形接続し
てドアフレームの直角状のコーナ部に沿うコーナ部Ｃ１
を形成することで構成される。図２に示すように押出成
形部材ＷＡは、取付基部１と、その一端から膨出する中
空状のメインシール部２と、取付基部１の他端から延出
するリップ状のサブシール部３を備えている。型成形コ
ーナ部Ｃ１は、押出成形部材ＷＡと実質的に同一の断面
形状を有している。
【００１２】押出成形部材ＷＡはＴＰＯの発泡体からな
り、型成形コーナ部Ｃ１は非発泡のＴＰＯからなる。押
出成形部材ＷＡは、ＴＰＯ材料に化学発泡剤を配合した
成形材料を押出温度１４０〜２３０℃、好ましくは１８
０〜２００℃で押出成形することにより得られる。
り、型成形コーナ部Ｃ１は非発泡のＴＰＯからなる。押
出成形部材ＷＡは、ＴＰＯ材料に化学発泡剤を配合した
成形材料を押出温度１４０〜２３０℃、好ましくは１８
０〜２００℃で押出成形することにより得られる。
【００１３】化学発泡剤としては、炭酸ガス系マスター
バッチ（商品名；ＥＶ４０５Ｄ、ＥＶ５０５Ｋ、（永和
化成工業株式会社））等が用いられ得る。化学発泡剤と
して炭酸ガス系の発泡剤を用いた場合、成形材料中の配
合を２〜５重量部とすることで、発泡倍率１５０〜２５
０％、平均気泡径３０〜７０μｍのＴＰＯの発泡体が得
られる。
バッチ（商品名；ＥＶ４０５Ｄ、ＥＶ５０５Ｋ、（永和
化成工業株式会社））等が用いられ得る。化学発泡剤と
して炭酸ガス系の発泡剤を用いた場合、成形材料中の配
合を２〜５重量部とすることで、発泡倍率１５０〜２５
０％、平均気泡径３０〜７０μｍのＴＰＯの発泡体が得
られる。
【００１４】型成形コーナ部Ｃ１は、押出成形部材ＷＡ
とほぼ同じ断面形状で直角状に延びるキャビティを備え
た金型を用い、キャビティの両端に押出成形部材ＷＡの
両端をそれぞれ挿置し、キャビティに発泡剤非配合でか
つ軟質のＴＰＯの成形材料を注入することにより形成さ
れる。型成形コーナ部Ｃ１は軟質で硬度はＨｓ４０°〜
５０°（ＪＩＳ Ａタイプ）に設定するこれによりドア
閉時に型成形コーナ部Ｃ１が車体のドア開口縁に押付け
られたとき、適度の撓み性と圧接力が得られる。Ｈｓ４
０°以下では圧接力が不充分であり、Ｈｓ５０°以上で
は撓み性が不充分でドア閉力が大きくなる。型成形コー
ナ部Ｃ１の硬度は、成形材料中の樹脂、ゴムおよびオイ
ルの配合割合により調整することができる。
とほぼ同じ断面形状で直角状に延びるキャビティを備え
た金型を用い、キャビティの両端に押出成形部材ＷＡの
両端をそれぞれ挿置し、キャビティに発泡剤非配合でか
つ軟質のＴＰＯの成形材料を注入することにより形成さ
れる。型成形コーナ部Ｃ１は軟質で硬度はＨｓ４０°〜
５０°（ＪＩＳ Ａタイプ）に設定するこれによりドア
閉時に型成形コーナ部Ｃ１が車体のドア開口縁に押付け
られたとき、適度の撓み性と圧接力が得られる。Ｈｓ４
０°以下では圧接力が不充分であり、Ｈｓ５０°以上で
は撓み性が不充分でドア閉力が大きくなる。型成形コー
ナ部Ｃ１の硬度は、成形材料中の樹脂、ゴムおよびオイ
ルの配合割合により調整することができる。
【００１５】得られたドアウエザストリップＷの押出成
形部材ＷＡは、表面肌が緻密で見栄えがよい。また、ド
ア閉時に車体のドア開口縁に適度の圧接力で撓み、かつ
気泡も小さいのでシール性にすぐれている。押出成形部
材ＷＡの発泡倍率および平均気泡径がそれぞれ１５０％
および３０μｍよりも小さいと、シール部２，３が車体
のドア開口縁６に押付けられたときの撓み性が不充分で
ドア閉力が大きくなるとともにシール性もよくない。一
方、発泡倍率および平均気泡径がそれぞれ２５０％およ
び７０μｍよりも大きいと、シール部２，３の腰が弱
く、車体のドア開口縁に押付けられたときに充分な圧接
力が得られず、やはりシール性がよくない。
形部材ＷＡは、表面肌が緻密で見栄えがよい。また、ド
ア閉時に車体のドア開口縁に適度の圧接力で撓み、かつ
気泡も小さいのでシール性にすぐれている。押出成形部
材ＷＡの発泡倍率および平均気泡径がそれぞれ１５０％
および３０μｍよりも小さいと、シール部２，３が車体
のドア開口縁６に押付けられたときの撓み性が不充分で
ドア閉力が大きくなるとともにシール性もよくない。一
方、発泡倍率および平均気泡径がそれぞれ２５０％およ
び７０μｍよりも大きいと、シール部２，３の腰が弱
く、車体のドア開口縁に押付けられたときに充分な圧接
力が得られず、やはりシール性がよくない。
【００１６】発泡ゴム状弾性体の硬度は、非発泡ゴム状
弾性体の硬度の測定に一般に用いる硬度計で測定するこ
とができないので、低変形引張応力で表わされる。化学
発泡剤を用いた発泡ＴＰＯのＪＩＳ Ｋ６２５４に規定
された試験方法に基づいて算出された低変形引張応力
は、発泡倍率約２００％のもので３００Ｋｐａないしそ
れ以下であった。３００Ｋｐａの発泡ＴＰＯの硬度は非
発泡ＴＰＯの硬度Ｈｓ５０°とほぼ対応する。押出成形
部材ＷＡとしては、平均気泡径３０〜７０μｍ、発泡倍
率１５０〜２５０％で、かつ低変形引張応力が３００Ｋ
ｐａないしそれ以下のものがシール性能上最も望まし
く、かつ型成形コーナ部を含むドアウエザストリップ全
長がほぼ同じ硬度となる。
弾性体の硬度の測定に一般に用いる硬度計で測定するこ
とができないので、低変形引張応力で表わされる。化学
発泡剤を用いた発泡ＴＰＯのＪＩＳ Ｋ６２５４に規定
された試験方法に基づいて算出された低変形引張応力
は、発泡倍率約２００％のもので３００Ｋｐａないしそ
れ以下であった。３００Ｋｐａの発泡ＴＰＯの硬度は非
発泡ＴＰＯの硬度Ｈｓ５０°とほぼ対応する。押出成形
部材ＷＡとしては、平均気泡径３０〜７０μｍ、発泡倍
率１５０〜２５０％で、かつ低変形引張応力が３００Ｋ
ｐａないしそれ以下のものがシール性能上最も望まし
く、かつ型成形コーナ部を含むドアウエザストリップ全
長がほぼ同じ硬度となる。
【００１７】
【発明の効果】本発明によれば、発泡ＥＰＤＭゴムの押
出成形体に代えて平均気泡径３０〜７０μｍ、発泡倍率
１５０〜２５０％の発泡ＴＰＯの押出成形体でドアウエ
ザストリップを構成することで、気泡が緻密に分散し表
面肌の見栄えがよく、撓み性良好で、シール性、へたり
性が向上したドアウエザストリップを得ることができ
る。また発泡ＴＰＯのドアウエザストリップは、加硫工
程が不要でゴムのドアウエザストリップに比べて生産性
が向上し、かつスクラップの再使用が可能である。な
お、本発明は、図例のドアウエザストリップに限定され
るものではなく、ドア閉時に車体のドア開口縁に撓んだ
状態で押付けられるシール部を備えたドアウエザストリ
ップに広く適用され得る。
出成形体に代えて平均気泡径３０〜７０μｍ、発泡倍率
１５０〜２５０％の発泡ＴＰＯの押出成形体でドアウエ
ザストリップを構成することで、気泡が緻密に分散し表
面肌の見栄えがよく、撓み性良好で、シール性、へたり
性が向上したドアウエザストリップを得ることができ
る。また発泡ＴＰＯのドアウエザストリップは、加硫工
程が不要でゴムのドアウエザストリップに比べて生産性
が向上し、かつスクラップの再使用が可能である。な
お、本発明は、図例のドアウエザストリップに限定され
るものではなく、ドア閉時に車体のドア開口縁に撓んだ
状態で押付けられるシール部を備えたドアウエザストリ
ップに広く適用され得る。
【図１】ドアウエザストリップの全体図である。
【図２】ドアウエザストリップの、図１のＩＩ−ＩＩ線
に沿う位置での取付状態断面図である。
に沿う位置での取付状態断面図である。
Ｗ ウエザストリップ ＷＡ 押出成形部材 Ｃ１ 型成形コーナ部 １ 取付基部 ２，３ シール部 ４ ドアフレーム ６ 車体のドア開口縁
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ２９Ｋ 23:00 Ｂ２９Ｋ 105:04 105:04 Ｂ２９Ｌ 31:30 Ｂ２９Ｌ 31:30 Ｂ６０Ｊ 5/00 ５０１Ｇ (72)発明者 大森 仁 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 Ｆターム(参考） 3D024 AA06 AB04 AB17 AB21 AB33 AB57 4F206 AA03 AA45 AD05 AD17 AD18 AD21 AG20 AH23 AR20 JA07 JB11 JF05 JN25 4F207 AA03 AA45 AB02 AG20 AH23 AR12 AR15 AR20 KA01 KA11 KA20 KW41
Claims (4)
- 【請求項１】 自動車ドアの外周に沿って装着されるド
アウエザストリップであって、押出成形部材の端末を型
成形で接続してなるドアウエザストリップにおいて、上
記押出成形部材をオレフィン系熱可塑性エラストマーの
発泡体で構成し、かつ上記発泡体の平均気泡径を３０〜
７０μｍ、発泡倍率を１５０〜２５０％としたドアウエ
ザストリップ。 - 【請求項２】 上記オレフィン系熱可塑性エラストマー
の発泡体の気泡が化学発泡で形成された請求項１記載の
ドアウエザストリップ。 - 【請求項３】 上記型成形の接続部を硬度Ｈｓ４０°〜
５０°の軟質非発泡オレフィン系熱可塑性エラストマー
で形成した請求項１記載のドアウエザストリップ。 - 【請求項４】 上記押出成形部材を低変形引張応力が３
００Ｋｐａないしそれ以下のオレフィン系熱可塑性エラ
ストマーの発泡体で構成した請求項１記載のドアウエザ
ストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001007236A JP2001277863A (ja) | 2000-01-27 | 2001-01-16 | ドアウエザストリップ |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000018523 | 2000-01-27 | ||
| JP2000-18523 | 2000-01-27 | ||
| JP2001007236A JP2001277863A (ja) | 2000-01-27 | 2001-01-16 | ドアウエザストリップ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001277863A true JP2001277863A (ja) | 2001-10-10 |
Family
ID=26584282
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001007236A Pending JP2001277863A (ja) | 2000-01-27 | 2001-01-16 | ドアウエザストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001277863A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102049993A (zh) * | 2009-10-30 | 2011-05-11 | 丰田合成株式会社 | 密封条及其制造方法 |
| JP2011093440A (ja) * | 2009-10-30 | 2011-05-12 | Toyoda Gosei Co Ltd | ウエザストリップ及びその製造方法 |
| JP2011207325A (ja) * | 2010-03-30 | 2011-10-20 | Toyoda Gosei Co Ltd | ウエザストリップ及びその製造方法 |
| US8765041B2 (en) | 2011-03-23 | 2014-07-01 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Weather strip and production method thereof |
-
2001
- 2001-01-16 JP JP2001007236A patent/JP2001277863A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102049993A (zh) * | 2009-10-30 | 2011-05-11 | 丰田合成株式会社 | 密封条及其制造方法 |
| JP2011093440A (ja) * | 2009-10-30 | 2011-05-12 | Toyoda Gosei Co Ltd | ウエザストリップ及びその製造方法 |
| JP2011207325A (ja) * | 2010-03-30 | 2011-10-20 | Toyoda Gosei Co Ltd | ウエザストリップ及びその製造方法 |
| US8765041B2 (en) | 2011-03-23 | 2014-07-01 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Weather strip and production method thereof |
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