JP2001277848A - 自動車用ドアトリム - Google Patents

自動車用ドアトリム

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JP2001277848A JP2000096757A JP2000096757A JP2001277848A JP 2001277848 A JP2001277848 A JP 2001277848A JP 2000096757 A JP2000096757 A JP 2000096757A JP 2000096757 A JP2000096757 A JP 2000096757A JP 2001277848 A JP2001277848 A JP 2001277848A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドアトリムとウェザーストリップの組み立て
を正確かつ簡単に行うことができる自動車用ドアトリム
を提供すること。 【解決手段】 ドアトリム本体１のガーニッシュ部に装
着されるウェザーストリップ２を、下端が開放されてい
る断面ほぼコ字状の挟持枠本体部２１の上部にモール部
２４を続かせてこのモール部２４の先端に内向きの爪部
が脚端に形成されている係合爪２５を設けるとともに該
挟持枠本体部２１の外側面にはリップ部２２を形成した
ものとし、一方、前記ガーニッシュ部は先端に前記係合
爪２５と係合される係合用フック部１１が形成されたも
のとして、この係合用フック部１１に前記係合爪２５を
係合させるとともに、前記挟持枠本体部２１にドアパネ
ル３の連結端部を差し込んでウェザーストリップ２を位
置決め固定した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ドアトリムとウェ
ザーストリップの組み立てを正確かつ簡単に行うことが
できる自動車用ドアトリムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、ドアトリム本体のガーニッシ
ュ部にウィンドガラスシール用のウェザーストリップを
装着した自動車用ドアトリムにおいて、両者を固定一体
化する取付構造としては、ウェザーストリップをドアト
リムに組付けるタイプのものが広く知られている（例え
ば、実開平４−３１０１２号公報や実開平６−１８０３
０号公報参照）。
【０００３】しかしながら、従来タイプのものでは、ド
アトリムをドアパネルに引っ掛けておき、この状態でウ
ェザーストリップをドアトリムに組付ける構造であり、
ドアトリムの組付けのバラツキ等によりウェザーストリ
ップの装着位置がズレて安定したシール性能を得ること
ができないという問題点や、ドアトリムとの間に隙間が
できてしまい見栄えが劣るという問題点があった。更に
は、ドアトリムをドアパネル上端より高い位置まで持ち
上げる必要があり、水平方向と垂直方向の二方向の移動
を行うため組立作業が煩雑になるとともに、ドアトリム
を持ち上げた際に傷付きを生じやすいという問題点もあ
った。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、ドアトリムとウェザーストリ
ップの組み立てをバラツキを生じさせることなく正確に
行うことができて、ウェザーストリップの安定したシー
ル性能を得ることができるうえ、ドアトリムとの間に隙
間も発生せず外観品質も優れたものとすることができ、
またドアトリムの装着も水平方向の移動のみであり組立
作業を簡単に行うことができる自動車用ドアトリムを提
供することを目的として完成されたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明の自動車用ドアトリムは、ドアトリ
ム本体のガーニッシュ部にウェザーストリップを装着し
た自動車用ドアトリムにおいて、前記ウェザーストリッ
プは下端が開放されている断面ほぼコ字状の挟持枠本体
部の上部にモール部を続かせてその先端に爪部が脚端に
形成されている係合爪を設けるとともに該挟持枠本体部
の外側面にはリップ部を形成したものとする一方、ガー
ニッシュ部はその先端に前記係合爪と係合される係合用
フック部が形成されたものとして、この係合用フック部
に前記係合爪を係合させるとともに、前記挟持枠本体部
にドアパネルの連結端部を差し込んでウェザーストリッ
プを位置決め固定したことを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、図面を参照しつつ本発明
の好ましい実施の形態を示す。図面は、本発明を図１０
に示されるような自動車用フロントドアに適用した場合
を示すものであって、図１はその断面図、図２は組立前
の分解断面図であり、図中１はドアトリム本体、２はこ
のドアトリム本体１のガーニッシュ部に装着したウィン
ドガラスシール用のウェザーストリップ、３はドアパネ
ル、４はウィンドガラスである。
【０００７】前記ウェザーストリップ２は、硬質樹脂よ
りなる下端が開放された断面ほぼコ字状の挟持枠本体部
２１の上端基部に同材よりなる連結片２３を介してガー
ニッシュ部と滑らかに接続するモール部２４を続かせる
とともに、前記挟持枠本体部２１の一方の外側面に軟質
樹脂よりなるリップ部２２を一体成形した樹脂成形品で
あって、前記モール部２４の先端には下端内側に係合爪
２５を形成した脚片部を垂設してある。一方、ガーニッ
シュ部はその先端に前記係合爪２５と係合される係合用
フック部１１が形成してあり、この係合用フック部１１
に前記係合爪２５を係合させるとともに、前記挟持枠本
体部２１にドアパネル３の連結端部を差し込んでウェザ
ーストリップ２を位置決め固定したものとなっている。
なお、図中２７は挟持枠本体部２１とドアパネル３の気
密性を保持するためのシール片である。
【０００８】前記係合用フック部１１は、ガーニッシュ
部の全体にわたり長手方向に形成することもできるが、
図４に示されるように、ガーニッシュ部の長手方向に間
欠的に複数個形成することもでき、この場合は成形効率
の向上および軽量化等が図れることとなり好ましい。な
お、係合用フック部１１を間欠的に形成した場合の係合
用フック部１１がない部分の断面図を図３に示す。ま
た、１２は係合用フック部１１の背面側に形成された補
強用のリブである。
【０００９】また、図５に示されるように、前記ウェザ
ーストリップ２の係合爪２５の先端部には抜け止め用の
凸部２６が設けられ、一方、図４に示されるように、ド
アトリム本体１の係合用フック部１１には前記凸部２６
に対応する凹部１３が設けられて、これら凹凸部１３、
２６の嵌合により係合爪２５と係合用フック部１１とが
抜け止め固定されるよう構成されている。なお、前記凹
凸の関係はいずれに凹部あるいは凸部を設けてもよいこ
とは勿論である。
【００１０】また図１に示すものでは、前記係合用フッ
ク部１１が、ポリプロピレン等の合成樹脂よりなるドア
トリム本体１のインジェクション成形と同時に一体的に
形成されたものとなっており、優れた成形性を奏するも
のとなっている。しかしながら、ドアトリム本体１が木
質系基材で構成されるような場合には係合用フック部１
１を一体成形することができないため、図６や図８に示
されるように、係合用フック部１１が、断面Ｌ字状の金
属ブラケット１５で形成されドアトリム本体１にビス等
により一体的に取り付けたものとすることもできる。
【００１１】なお前記係合用フック部１１は、ドアパネ
ル３の上端よりも上方側に形成されており、該ドアパネ
ル３に対するドアトリム本体１の取り付けを水平方向か
らのみ行えるように構成されている。即ち、従来はドア
パネル３に対してドアトリム本体１を取り付ける場合
に、一旦ドアトリム本体１をドアパネル３よりも高い位
置まで上げてから水平方向に押して引っかける作業手順
をとっていたが、本発明では、係合用フック部１１をド
アパネル３の上端よりも上方側に形成したことでドアト
リム本体１を持ち上げる必要がなくなり、簡単かつ精度
よく組立作業を行えることとなる。
【００１２】このように構成したものは、ウェザースト
リップ２を断面ほぼコ字状の挟持枠本体部２１にリップ
部２２を一体化するとともに、該挟持枠本体部２１に係
合爪２５を垂設したモール部２４を続かせたものとし、
一方、ガーニッシュ部の先端に係合用フック部１１を形
成して、この係合用フック部１１に前記係合爪２５を係
合させたうえ、前記挟持枠本体部２１にドアパネル３を
差し込んでウェザーストリップ２を位置決め固定した構
造であるので、ウェザーストリップ２の装着位置がズレ
ることもなく正確に組み立てることができ安定したシー
ル性能を得ることできることとなる。また、モール部２
４の存在によりドアトリムとの間に隙間を発生させるこ
とがなく音漏れや風漏れを防止できるとともに、外観上
も優れたものとなる。更には、組立作業の際に従来のよ
うにドアトリム本体１を垂直方向と水平方向の二方向に
移動させる必要もないため、作業効率を大幅に向上させ
ることができることとなる。
【００１３】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明はドアトリムとウェザーストリップの組み立てをバラ
ツキを生じさせることなく正確に行うことができて、ウ
ェザーストリップの安定したシール性能を得ることがで
きるうえ、ドアトリムとの間に隙間も発生せず外観品質
も優れたものとすることができるものである。また、ド
アトリムの装着も水平方向の移動のみであり組立作業を
簡単かつ正確に行うことができるという利点も有するも
のである。よって本発明は従来の問題点を一掃した自動
車用ドアトリムとして、産業の発展に寄与するところは
極めて大である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す断面図である。
【図２】図１の分解断面図である。
【図３】本発明の実施の形態を示す他の部分の断面図で
ある。
【図４】ドアトリム本体の斜視図である。
【図５】ウェザーストリップの斜視図である。
【図６】その他の実施の形態を示す断面図である。
【図７】図６の分解断面図である。
【図８】その他の実施の形態を示す断面図である。
【図９】図８の分解断面図である。
【図１０】自動車用ドアを示す斜視図である。
【符号の説明】
１ ドアトリム本体 ２ ウェザーストリップ ３ ドアパネル 11 係合用フック部 13 凹凸部 15 金属ブラケット 21 挟持枠本体部 22 リップ部 24 モール部 25 係合爪 26 凹凸部

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ドアトリム本体(1) のガーニッシュ部に
    ウェザーストリップ(2) を装着した自動車用ドアトリム
    において、前記ウェザーストリップ(2) は下端が開放さ
    れている断面ほぼコ字状の挟持枠本体部(21)の上部にモ
    ール部(24)を続かせてその先端に爪部が脚端に形成され
    ている係合爪(25)を設けるとともに該挟持枠本体部(21)
    の外側面にはリップ部(22)を形成したものとする一方、
    ガーニッシュ部はその先端に前記係合爪(25)と係合され
    る係合用フック部(11)が形成されたものとして、この係
    合用フック部(11)に前記係合爪(25)を係合させるととも
    に、前記挟持枠本体部(21)にドアパネル(3) の連結端部
    を差し込んでウェザーストリップ(2) を位置決め固定し
    たことを特徴とする自動車用ドアトリム。
  2. 【請求項２】 係合用フック部(11)が、ガーニッシュ部
    の長手方向に間欠的に複数個形成されている請求項１に
    記載の自動車用ドアトリム。
  3. 【請求項３】 係合爪(25)の先端部には抜け止め用の凹
    凸部(26)が設けられ、一方、係合用フック部(11)には前
    記凹凸部(26)に対応する凹凸部(13)が設けられて、これ
    ら凹凸部(13)、(26)の嵌合により係合爪(25)と係合用フ
    ック部(11)とが抜け止め固定されている請求項１〜２の
    いずれかに記載の自動車用ドアトリム。
  4. 【請求項４】 係合用フック部(11)が、ドアトリム本体
    (1) に一体的に形成されている請求項１〜３のいずれか
    に記載の自動車用ドアトリム。
  5. 【請求項５】 係合用フック部(11)が、断面Ｌ字状の金
    属ブラケット(15)で形成されドアトリム本体(1) に取り
    付けられている請求項１〜３のいずれかに記載の自動車
    用ドアトリム。
  6. 【請求項６】 係合用フック部(11)が、ドアパネル(3)
    の上端よりも上方側に形成されており、該ドアパネル
    (3) に対するドアトリム本体(1) の取り付けを水平方向
    からのみ行えるように構成されている請求項１〜５のい
    ずれかに記載の自動車用ドアトリム。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019043949A1 (ja) * 2017-09-04 2019-03-07 三菱電機株式会社 エレベータのかご天井およびエレベータかごの製造方法
JP2020179796A (ja) * 2019-04-26 2020-11-05 株式会社ファルテック 加飾モール接続構造

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