JP2001270332A - 自動車ドア用ウエザストリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車ドアの開操作時に、ドア外周に取付け
たウエザストリップのリップ状のシール部の先端が車体
のドア開口縁の外周端面に引っ掛かるのを防止するこ
と。 【解決手段】 断面ほぼく字形で上半部５３１が車外方
向斜め上方へ伸びるリップ状のシール部５３の上記上半
部５３１の背面５３１ａを凹面に形成するとともに、シ
ール部５３の先端に、上記背面５３１ａの先端を頂端と
する断面ほぼ山形の突起５３２を形成し、ドア閉状態で
の上記上半部５３１のドア開口外周端面２１に対する当
り角度θを小さくしても上記頂端のみが上記外周端面２
１に当接し、上記背面５３１ａは当接しない構造とし
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車ドアの外周に
取付けられるウエザストリップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図４に示すように、自動車の前後のドア
１の外周には一連にウエザストリップ５が取付けられ、
ドア１が閉じられたときに、ドア１の外周と車体のドア
開口縁との間をシールする。

【０００３】図５は、ウエザストリップ５のドアフレー
ム１１に沿って取り付けられた部分の取付状態断面を示
すもので、ウエザストリップ５はゴム状弾性を有する材
料、例えばＥＰＤＭゴムやオレフィン系熱可塑性エラス
トマー（ＴＰＯ）の発泡体からなり、取付基部５１、中
空状のメインシール部５２およびリップ状のサブシール
部５３を備えている。サブシール部５３は、メインシー
ル部５２よりも車外側の位置で取付基部５１から起立状
に伸出し、断面ほぼく字形に屈曲して上半部５３１は車
外方向斜め上方へ伸びている。

【０００４】なお、ウエザストリップ５のドア本体１０
（図４）まわりに取付けられる部分はサブシール部５３
を短くしてその先端がドアフレーム１１の外周突縁１２
の内面に当接する長さとしたものが一般的である。

【０００５】ドア閉時、ドアフレーム１１まわりにおい
て、ウエザストリップ５はそのメインシール部５２がド
ア開口縁２０に圧接する。一方、サブシール部５３は、
先端がドア開口縁２０の外周端面２１に摺接しつつ外周
端面２１内に進入する。

【０００６】ところで、上記ウエザストリップ５を装着
したドア１において、ドア開操作時にフロントピラー２
Ａおよびリヤピラー２Ｂ（図４）に沿うドアフレーム１
１の後部縦枠部付近でバサッという感じの異音が発生す
ることがある。この異音はこれをリヤ側のドア１につい
て説明すると、ドア開操作開始時、図６に示すようにサ
ブシール部５３の先端とこれと接するリヤピラー２Ｂの
ドア開口外周端面２１との間でサブシール部５３に引っ
掛りが生じてサブシール部５３が上記端面２１から離脱
せずに撓み、更にドア１が開かれると撓んだサブシール
部５３は反発力で上記端面２１から急激に離脱して原形
に形状復元し、この形状復元時に上記異音が発生するの
である。

【０００７】そこで、このサブシール部５３の引っ掛り
を防止する対策としてドア開口縁外周端面２１にサブシ
ール部５３の摺動性をよくする部材を付設することが提
案されている（特開平１１ー３３４３８４号）。しかし
ながらこの対策では、別部材を付設しなければならず、
材料や工数がコスト高となる問題がある。

【０００８】ドア開操作時のサブシール部５３の上記引
っ掛りの防ぐには、図７に示すドア閉状態で、サブシー
ル部５３のドア開口外周端面２１に対する当り角度（サ
ブシール部５３の上半部５３１の中心線と上記外周端面
２１とでなす角度）θを小さくすることが望ましい。と
ころが、車体のドア開口まわりの構造上、開口縁外周部
の断面形状は部位によって変化する。特にリヤピラー２
Ｂの上端部と下端部とでは可成りの違いがある。加えて
ドア建付けのバラツキもあって、特定の部位を基準にし
て上記当り角度θを設定しても、部位によっては角度θ
は基準部位のそれよりも大きく、また小さくなってしま
う。大きくなりすぎると矢張り上記引っ掛りが生じる。
一方、小さくなりすぎると、サブシール部５３の上半部
５３１は一般に、ドア開口外周端面２１に圧接したとき
不必要な変形が生じないように背面５３１ａおよび前面
５３１ｂを凸面にして厚さを与えているので、背面５３
１ａの先端側が上記外周端面２１に擦り付けられて磨耗
し、またドア閉力が大きくなるという問題がある。

【０００９】以上、中空状のメインシール部とリップ状
のサブシール部を一体に備えたウエザストリップについ
て説明したが、メインシール部とサブシール部を別体と
して設けたドアまわりのシール構造がある。

【００１０】図８はその代表例を示すもので、車体のド
ア開口縁のフランジ２３にトリム部６０と中空状のシー
ル部６１を一体に備えたウエザストリップ６Ａが取付け
てある。一方、ドアフレーム１１の外周に形成したリテ
ーナ１３に、取付基部６２と断面く字形のリップ状のシ
ール部６３を備えたウエザストリップ６Ｂが取付けてあ
る。そしてドア閉時、ウエザストリップ６Ａのシール部
６１がドアフレーム１１の内側面に圧接し、ウエザスト
リップ６Ｂのシール部６３がドア開口外周端面２１に圧
接する。かかる構造としたウエザストリップ６Ｂのリッ
プ状のシール部６３にも上記と同様の問題がある。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記の実情に
鑑みてなされたもので、ドア開口外周端面に対するリッ
プ状のシール部の上半部背面の擦り付けがなく、シール
部の当り角度を小さくすることができ、ドア開時におい
てシール部の引っ掛りおよびそれに伴う異音の発生がな
いウエザストリップを提供することを課題としてなされ
たものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は、自動車ドアの
外周に取付けられるウエザストリップであって、取付基
部と、取付基部から膨出しドア閉時に車体のドア開口縁
に圧接する中空状のメインシール部と、メインシール部
よりも車外側で取付基部から起立状に伸出し、ほぼく字
状に屈曲し上半部が車外方向斜め上方へ伸び、ドア閉時
に先端が上記ドア開口縁の外周端面に圧接するリップ状
のサブシール部を備えたウエザストリップにおいて、該
ウエザストリップのうち、少なくともドアフレームの後
部縦枠部に取付けられるウエザストリップは、そのサブ
シール部の上半部の上記外周端面と対向する背面を、先
端に向けて緩やかに湾曲する凹面に形成するとともに、
サブシール部の先端に、上記背面の先端を頂端とする断
面ほぼ山形で、上記頂端が上記外周端面に圧接する突起
を形成した（請求項１）。

【００１３】また本発明は、自動車ドアの外周に取付け
られるウエザストリップであって、取付基部と、取付基
部から起立状に伸出し、ほぼく字状に屈曲し上半部が車
外方向斜め上方へ伸び、ドア閉時に先端が上記ドア開口
縁の外周端面に圧接するリップ状のシール部を備えたウ
エザストリップにおいて、該ウエザストリップのうち、
少なくともドアフレームの後部縦枠部に取付けられるウ
エザストリップは、そのシール部の上半部の上記外周端
面と対向する背面を、先端に向けて緩やかに湾曲する凹
面に形成するとともに、シール部の先端に、上記背面の
先端を頂端とする断面ほぼ山形で、上記頂端が上記外周
端面に圧接する突起を形成した（請求項２）。

【００１４】リップ状のシール部ないしサブシール部の
背面を凹面とするとともに該シール部先端の突起を上記
凹面側に位置せしめたので、ドア開閉時に突起の頂端の
みがドア開口縁の外周端面に当接し、背面は当接しな
い。従って、シール部の上記外周端面に対する当り角度
を小さくすることができ、ドア開時のシール部の引っ掛
りおよびこれに伴う異音の発生を防止することができ
る。

【００１５】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態をリヤ側のド
ア１（図４）について説明する。ウエザストリップ５
は、ＥＰＤＭゴムの発泡体で、図２に示すように、ドア
フレーム１１（図４）のうちのルーフサイドと対向する
上部水平枠部からリヤピラー２Ｂと対向する後部縦枠部
に至る範囲に取付られる押出成形のウエザストリップ５
Ａと，ドアフレーム１１のうちの前部縦枠部に取付けら
れる押出成形のウエザストリップ５Ｂと、ドア本体１０
（図４）の外周に取付けられる押出成形のウエザストリ
ップ５Ｃを型成形接続部５Ｄ，５Ｅ，５Ｆで接続してル
ープ状に形成したものである。

【００１６】ドアフレーム１１に取付けられるウエザス
トリップ５Ａ，５Ｂは同一の断面形状で、図１（Ａ）に
示すように、ドアフレーム１１の外周に設けたリテーナ
１３に嵌着される取付基部５１と、取付基部５１から車
内側に向け斜め上方へ膨出する中空状のメインシール部
５２と、メインシール部５２の車外側の基端と接する位
置で取付基部５１から起立状に上方へ伸出するリップ状
のサブシール部５３を備えている。サブシール部５３は
その中間位置で車外方向に向け断面ほぼく字状に屈曲
し，上半部５３１は斜め上方へ伸びている。

【００１７】図１、特に図１（Ｂ）に示すように、サブ
シール部５３の上半部５３１は、ドア閉時に車体のドア
開口外周端面２１と対向する背面５３１ａが、先端に向
けて緩やかな弓形に湾曲する凹面に形成してある。これ
に対応して上半部５３１の前面５３１ｂは、先端に向け
て緩やかに湾曲する凸面に形成してある。凹面をなす上
記背面５３１ａの先端は曲率半径の小さい凸状の円弧を
なして前面５３１ｂ側に移行し、凸面をなす前面５３１
ｂの先端に連なっている。これによりサブシール部５３
の先端には、頂端が背面５３１ａ側に位置する断面ほぼ
山形の突起５３２が形成されている。

【００１８】ドア本体１０（図４）の外周に取付けられ
るウエザストリップ５Ｃは、その取付基部およびメイン
シール部はウエザストリップ５Ａ，５Ｂのそれと実質的
に同一の断面形状を有するがサブシール部はウエザスト
リップ５Ａ，５Ｂのそれよりも短く、先端はドア本体１
０の外周突縁の内面に当接している。

【００１９】上記ウエザストリップ５を装着したドア１
を閉じるとき、メインシール部５２は車体のドア開口縁
２０に圧接する。また、ドアフレーム１１まわりのウエ
ザストリップ５Ａ，５Ｂのサブシール部５３は、センタ
ピラー２Ａからルーフサイドを経てリヤピラー２Ｂに至
るドア開口上半部の開口外周端面２１に圧接する。

【００２０】ドア１のヒンジ中心から離れた位置にあっ
てドア開操作時に上記異音が発生するドアフレーム１１
の後部縦枠部に沿うウエザストリップ５Ａにおいては、
ドア閉操作時、サブシール部５３はその先端の突起５３
２が車体（リヤピラー）のドア開口外周端面２１を摺動
し、かつ中央の屈曲部が更に屈曲しつつ開口端内に進入
する。この場合、当り角θが１０°程度と小さくても端
面２１には突起５３２の頂端のみ当接して凹面とした背
面５３１ａは当接しない。従って摺動抵抗は小さく、ド
ア閉力は大きくならない。

【００２１】ドア開操作時、当り角度θが小さく上半部
５３１が外周端面２１に沿う方向に向くサブシール部５
３の先端は上半部５３１で押されるようにして引っ掛り
なく外周端面２１から離脱し、サブシール部５３には大
きな変形が生じないから離脱直後に異音は発生しない。

【００２２】このようにサブシール部５３を、その上半
部５３１の背面５３１ａが上記外周端面２１に接しない
構造としたことで上記当り角度θを小さくすることがで
き、ドア開操作時におけるサブシール部５３の引っ掛
り、およびこれに伴う異音の発生が防止される。

【００２３】上記当り角度θは、リヤピラー２Ｂに沿う
部分で１０°〜３５°の範囲、好ましくは１２°〜２５
°に設定する。角度θを１０°よりも小さく設定しても
サブシール部５３の背面５３１ａは上記外周端面２１と
摺接はしないが、サブシール部５３はドア開口外周端面
２１に対する圧接力を確保するために上半部５３１の自
然状態でのドア開口外周端面２１に対する立上り角度θ
´（図１（Ａ））をほぼ６０°〜８０°として成形され
るので、ドア開閉時の屈曲変形が大きくなりすぎ、サブ
シール部５３の耐久性およびドア閉力増大の点で好まし
くない。角度θを３５°よりも大きく設定すると、サブ
シール部５３の先端に上記引っ掛りが生じるおそれがあ
る。

【００２４】上記実施形態では、ドアフレーム１１全周
のウエザストリップ５Ａ、５Ｂのサブシール部５３を背
面５３１ａが凹面で、先端に突起５３２を有する構造と
したが、ドア１のヒンジ中心側のウエザストリップ５Ｂ
には上記異音は発生しないことから、ウエザストリップ
５Ｂは図５に示す従来構造としてもよい。

【００２５】また、ドアフレーム１１の上部後端のコー
ナ部が直角状で、ドアフレーム１１の上部水平枠部に取
付る押出成形のウエザストリップと、これとは別体でド
アフレーム１１の後部縦枠部に取付ける押出成形のウエ
ザストリップとを直角状の形成形コーナ部で接続した構
造においては、異音が発生しやすい後部縦枠部に取付け
るウエザストリップのみ、そのサブシール部を図１に示
す形状としてもよい。

【００２６】図３は、図８に示す形式のドアまわりのシ
ール構造に用いるリップ状のシール部に本発明を適用し
た実施形態を示すものである。

【００２７】ウエザストリップ６Ｂは取付基部６２と、
く字状に屈曲するリップ状のシール部６３を備えてお
り、取付基部６２がドアフレーム１１の外周に形成した
リテーナ１３に嵌着されている。シール部６３の上半部
６３１は、図１に示す実施形態のサブシール部５３にお
けると同様に、車体のドア開口外周端面２１と対向する
背面６３１ａが凹面に形成してあり、前面６３１ｂが凸
面に形成してある。そして上半部６３１の先端には、上
記背面６３１ａの先端を頂端とする断面ほぼ山形の突起
６３２が形成してあり、上記突起６３２が、ドア閉時に
ドア開口外周端面２１に圧接する。

【００２８】上記シール部６３も、先の実施形態におけ
るサブシール部５３と同様の作用効果を奏する。

【００２９】

【発明の効果】本発明によれば、ドア閉時にドアフレー
ムまわりのウエザストリップのリップ状のシール部ない
しサブシール部の先端の突起のみがドア開口外周端面に
当接してシール部の背面は当接しないから、シール部の
上記外周端面に対する当り角度を小さく設定してもシー
ル部の上記外周面との摺動抵抗は増大しない。またシー
ル部の上記当り角度を小さく設定できるから、ドア開操
作時において、シール部先端の上記外周端面との引っ掛
りが生ぜず、シール部は大きな変形がなく上記外周面か
ら離脱するから、離脱時のシールリップの急激な形状復
元に基因する異音の発生がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）は図２のＩＡ−ＩＡ線に沿う位置での本
発明のウエザストリップ取付状態断面図、（Ｂ）は
（Ａ）の要部拡大図である。

【図２】ウエザストリップの全体図である。

【図３】本発明の他のウエザストリップの取付状態断面
図である。

【図４】自動車の側面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ線に沿う位置での従来のウエザス
トリップの取付状態断面図である。

【図６】ドア開操作時に従来のウエザストリップに生じ
る変形を示す図である。

【図７】図６のウエザストリップの要部拡大図である。

【図８】従来の他のウエザストリップの取付状態断面図
である。

【符号の説明】

１ ドア １０ ドア本体 １１ ドアフレーム ２Ａ センタピラー ２Ｂ リヤピラー ２０ ドア開口縁 ２１ ドア開口外周端面 ５，５Ａ，５Ｂ，５Ｃ ウエザストリップ ５Ｄ，５Ｅ，５Ｆ 型成形コーナ部 ５１ 取付基部 ５２ メインシール部（中空状シール部） ５３ サブシール部（リップ状シール部） ５３１ 上半部 ５３１ａ 背面 ５３１ｂ 前面 ５３２ 突起 θ 当り角度 ６Ａ，６Ｂ ウエザストリップ ６２ 取付基部 ６３ リップ状シール部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 寺澤 孝行 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑１ 番地 豊田合成株式会社内 Ｆターム(参考） 3D024 AA06 AB04 AB17 AB21 AB24 AB25

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車ドアの外周に取付けられるウエザ
   ストリップであって、取付基部と、取付基部から膨出し
   ドア閉時に車体のドア開口縁に圧接する中空状のメイン
   シール部と、メインシール部よりも車外側で取付基部か
   ら起立状に伸出し、ほぼく字状に屈曲し上半部が車外方
   向斜め上方へ伸び、ドア閉時に先端が上記ドア開口縁の
   外周端面に圧接するリップ状のサブシール部を備えたウ
   エザストリップにおいて、該ウエザストリップのうち、
   少なくともドアフレームの後部縦枠部に取付けられるウ
   エザストリップは、そのサブシール部の上半部の上記外
   周端面と対向する背面を、先端に向けて緩やかに湾曲す
   る凹面に形成するとともに、サブシール部の先端に、上
   記背面の先端を頂端とする断面ほぼ山形で、上記頂端が
   上記外周端面に圧接する突起を形成したことを特徴とす
   る自動車ドア用ウエザストリップ。
2. 【請求項２】 自動車ドアの外周に取付けられるウエザ
   ストリップであって、取付基部と、取付基部から起立状
   に伸出し、ほぼく字状に屈曲し上半部が車外方向斜め上
   方へ伸び、ドア閉時に先端が上記ドア開口縁の外周端面
   に圧接するリップ状のシール部を備えたウエザストリッ
   プにおいて、該ウエザストリップのうち、少なくともド
   アフレームの後部縦枠部に取付けられるウエザストリッ
   プは、そのシール部の上半部の上記外周端面と対向する
   背面を、先端に向けて緩やかに湾曲する凹面に形成する
   とともに、シール部の先端に、上記背面の先端を頂端と
   する断面ほぼ山形で、上記頂端が上記外周端面に圧接す
   る突起を形成したことを特徴とする自動車ドア用ウエザ
   ストリップ。