JP2001265615A - 電子制御ユニット用機能検査装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 各電子制御ユニットの検査に際して構成部材
の兼用化を図ることにより設備コストの増大を有効に防
止する電子制御ユニット用機能検査装置を提供する。 【解決手段】 電子制御ユニット１の入力回路に着脱自
在に接続されると共に、入力回路に入力信号を出力する
入力信号出力ボード部２１と、電子制御ユニット１の出
力回路に着脱自在に接続されると共に、出力回路から出
力された出力信号に対応した負荷を供給する負荷供給ボ
ード部２２と、負荷供給ボード部２２に接続されて負荷
の作動を検出する測定装置部２３と、電子制御ユニット
１の機能の良・不良を判定する検査プログラムが書換自
在にストアされた検査制御部２５とを備える。入力信号
出力ボード部２１および負荷供給ボード部２２が、それ
ぞれマザーボード体とそれに着脱自在に装着されるブロ
ック化された複数のリレーブロックおよび複数の負荷回
路ブロックを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、マイクロコンピュ
ータを用いた自動車用電子制御ユニット等のような電子
制御ユニットの機能が正常に動作するかどうかを検査す
るための電子制御ユニット用機能検査装置に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来、電子制御ユニットの製造工程にお
いて、その製品の機能が正常に動作するかどうかを確認
する検査工程を組み込むことが一般的に行われており、
量産工場にあっては、この種の機能検査装置を用いて自
動検査する手法を取り入れることが多い。特に自動車用
電子制御ユニットでは、その品質確保のための重要な工
程として位置づけられている。

【０００３】そして、機能検査装置は電子制御ユニット
の機能に対応して製作されており、異なる種類の電子制
御ユニットに対してはそれぞれに対応した機能検査装置
が用意されていた。

【０００４】また、機能検査装置は電子制御ユニットの
生産数量に応じて製作されており、生産数量の多い製品
に対しては機能検査装置を複数台設置することにより対
処していた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、自動車
用電子制御ユニットの場合、自動車のモデルチェンジ毎
に電子制御ユニットの仕様が変更されたり、電動格納ミ
ラー等のオプション機能の選択や他車種に流用される場
合に一部の機能仕様が追加や削除されることが多く、そ
の制御機能の増減のたびに機能検査装置の改造、新規製
作が必要となり、開発工数の増大や設備コストの増大を
招くという問題があった。

【０００６】また、生産数量の多い製品に対して機能検
査装置を複数台設置した場合には、設置スペースの増大
や設備コストの増大を招くという問題があった。

【０００７】そこで、本発明は上記問題点に鑑み、各電
子制御ユニットの検査に際して構成部材の兼用化を図る
ことにより設備コストの増大を有効に防止する電子制御
ユニット用機能検査装置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めの第１の技術的手段は、所定の入力回路と、入力回路
からの入力信号に基づいて所定の処理を行う制御部と、
制御部からの指令信号に基づいて所定の出力信号を出力
する出力回路とを備えた電子制御ユニットの機能を検査
するための電子制御ユニット用機能検査装置において、
前記入力回路に着脱自在に接続されると共に、入力回路
に入力信号を出力する入力信号出力部と、前記出力回路
に着脱自在に接続されると共に、出力回路から出力され
た出力信号に対応した負荷を供給する負荷供給部と、前
記負荷供給部に接続されて前記負荷の作動を検出する測
定装置部と、前記入力信号出力部に入力信号を出力させ
る入力指示を出力すると共に、その入力指示に基づいて
前記測定装置部からの対応する測定信号が得られるかど
うかにより、前記電子制御ユニットの機能の良・不良を
判定する検査プログラムが変更もしくは書換自在にスト
アされた検査制御部とを備え、前記入力信号出力部が、
検査する機能の単一もしくは複数に対応する入力信号出
力回路が具備された出力ブロック体の複数と、各出力ブ
ロック体が着脱自在にセットされる複数のコネクタ部が
具備されたマザーボード体とを備え、前記負荷供給部
が、負荷毎にブロック化されて具備された負荷ブロック
体の複数と、各負荷ブロック体が着脱自在にセットされ
る複数のコネクタ部が具備されたマザーボード体とを備
えてなる点にある。

【０００９】また、前記入力信号出力部が複数の前記電
子制御ユニットの各入力回路にそれぞれ着脱自在に接続
されると共に、前記各入力回路に入力信号を出力可能と
され、前記各電子制御ユニットの各出力回路にそれぞれ
着脱自在に接続されると共に、前記各出力回路から出力
された出力信号に対応した負荷をそれぞれ供給する複数
の前記負荷供給部が備えられ、前記各負荷供給部と前記
測定装置部との間に、前記各負荷供給部に接続されて各
負荷供給部からの出力信号の論理積を前記測定装置部に
出力する論理判定部が介在された構造としてもよい。

【００１０】さらに、上記の課題を解決するための第２
の技術的手段は、所定の入力回路と、入力回路からの入
力信号に基づいて所定の処理を行う制御部と、制御部か
らの指令信号に基づいて所定の出力信号を出力する出力
回路とをそれぞれ備えた複数の電子制御ユニットにおけ
る機能を同時に検査するための電子制御ユニット用機能
検査装置であって、前記各電子制御ユニットの各入力回
路にそれぞれ着脱自在に接続されると共に、各入力回路
に入力信号を出力する入力信号出力部と、前記各電子制
御ユニットの各出力回路にそれぞれ着脱自在に接続され
ると共に、各出力回路から出力された出力信号に対応し
た負荷をそれぞれ供給する複数の負荷供給部と、前記各
負荷供給部に接続されて各負荷供給部からの出力信号の
論理積を出力する論理判定部を介して前記各負荷供給部
の各負荷の作動を検出する測定装置部と、前記入力信号
出力部に入力信号を出力させる入力指示を出力すると共
に、その入力指示に基づいて前記測定装置部からの対応
する測定信号が得られるかどうかにより、前記各電子制
御ユニットの機能の良・不良を判定する検査制御部とを
備えてなる点にある。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の第１の実施形態を
図面に基づいて説明すると、図１は電子制御ユニットの
一例としての自動車用電子制御ユニット１およびその周
辺装置を示すブロック図であり、この自動車用電子制御
ユニット１は、イグニッションスイッチ２、キー有無ス
イッチ３、ドア開閉スイッチ４、ドアロック／アンロッ
クスイッチ５、シートベルトスイッチ６およびライト切
換スイッチ７といった各種スイッチ２〜７からの入力信
号が入力され、これらの入力信号に基づいて、ルームラ
ンプ８、ドアロックモータ９ａ〜９ｄ、シートベルトラ
ンプ１０、テールランプ１１ａ、１１ｂおよびヘッドラ
ンプ１２ａ、１２ｂを駆動切り換えするためのテールラ
ンプリレー１３、ヘッドランプリレー１４といった各種
駆動系を駆動制御するものである。

【００１２】例えば、ドア開閉スイッチ４がドアの開状
態を検知した場合にルームランプ８を点灯したり、ドア
ロック／アンロックスイッチ５のオンオフ切替に従って
ドアロックモータ９ａ〜９ｄを駆動してドアロックまた
はアンロックを行ったり、シートベルトスイッチ６の非
装着状態を検知した場合にシートベルトランプ１０を点
灯したり、ライト切換スイッチ７のオンオフ切替に従っ
てテールランプリレー１３やヘッドランプリレー１４を
操作してテールランプ１１ａ、１１ｂやヘッドランプ１
２ａ、１２ｂを駆動切り換えする等の各種操作制御を行
うように構成されている。

【００１３】各種スイッチ２〜７からの入力信号は、自
動車用電子制御ユニット１内の入力回路１６を経てマイ
クロコンピュータ等からなる制御部１７に入力され、こ
の制御部１７で様々な分岐判断処理および演算処理を経
て出力回路１８を通じて出力信号としての駆動信号が前
記の各種駆動系８〜１４に出力されるように構成されて
いる。また、１９は自動車用電子制御ユニット１に供給
される電源を管理する電源回路である。

【００１４】図２は機能検査装置の全体構成を示してお
り、自動車用電子制御ユニット１の入力回路１６に着脱
自在に接続される入力信号出力部としての入力信号出力
ボード部２１と、自動車用電子制御ユニット１の出力回
路１８に着脱自在に接続される負荷供給部としての負荷
供給ボード部２２と、負荷供給ボード部２２に接続され
る測定装置部２３と、自動車用電子制御ユニット１、入
力信号出力ボード部２１および負荷供給ボード部２２等
に所定の電源を供給する電源供給部２４と、入力信号出
力ボード部２１、測定装置部２３および電源供給部２４
等を管理制御する検査制御部２５とから主構成されてい
る。

【００１５】検査制御部２５は、マイクロコンピュータ
を備え、被検査物としての自動車用電子制御ユニット１
の機能を検査して良・不良を判定する検査プログラム
が、選択により変更自在に複数種がメモリにストアさ
れ、もしくは書換自在にメモリにストアされており、自
動車用電子制御ユニット１、入力信号出力ボード部２
１、負荷供給ボード部２２に対する電源供給のオンオフ
を指示すべく、電源供給部２４に電源指示を与える機能
と、入力信号出力ボード部２１に所定の入力信号を出力
させる入力指示を与える機能と、測定装置部２３からの
測定信号に応じて自動車用電子制御ユニット１の各機能
が正常に動作しているかどうか、即ち良・不良を判定す
る機能とを備えている。

【００１６】入力信号出力ボード部２１は図３に示され
る如く、前記イグニッションスイッチ２等の各種スイッ
チ２〜７に対応すべく、それぞれに割り当てられた複数
（本実施形態では８個）のリレースイッチ回路２７（半
導体等によるスイッチでもよい）が疑似スイッチとして
備えられている。

【００１７】負荷供給ボード部２２は図４に示される如
く、前記ルームランプ８等の各種駆動系８〜１４の負荷
に対応すべく、ルームランプ負荷回路２８、ドアロック
モータ負荷回路２９ａ〜２９ｄ、シートベルトランプ負
荷回路３０、テールランプ負荷回路３１、ヘッドランプ
負荷回路３２、テールランプリレー負荷回路３３、ヘッ
ドランプリレー３４が備えられている。

【００１８】そして、本実施形態にあっては、図５ない
し図１０に示される如く、負荷供給ボード部２２は、各
負荷毎にブロック化されて具備された負荷ブロック体と
してのルームランプ負荷回路２８が備えられたルームラ
ンプブロック３６、シートベルトランプ負荷回路３０が
備えられたシートベルトランプブロック３７、ドアロッ
クモータ負荷回路２９ａ〜２９ｄが備えられたドアロッ
クブロック３８、テールランプ負荷回路３１とテールラ
ンプリレー負荷回路３３とが備えられたテールランプブ
ロック３９、ヘッドランプ負荷回路３２とヘッドランプ
リレー３４とが備えられたヘッドランプブロック４０
と、これら各ブロック３６〜４０が着脱自在にセットさ
れると共にその他の負荷のブロックもセットされる複数
のコネクタ部４１が具備されたマザーボード体４２とを
備え、マザーボード体４２の各コネクタ部４１に各ブロ
ック３６〜４０が差し込まれてセットされ、図４に示さ
れる負荷供給ボード部２２の回路が構成されている。

【００１９】また、マザーボード体４２には、電源線、
アース線、信号線が接続されるバス等の配線が適宜備え
られると共に、測定装置部２３等に接続されるコネクタ
４３が適宜備えられている。

【００２０】さらに、本実施形態にあっては、入力信号
出力ボード部２１も負荷供給ボード部２２と同様、各リ
レースイッチ回路２７が単一もしくは複数毎にブロック
化されて具備された出力ブロック体としてのリレーブロ
ックの複数と、これら各リレーブロックが着脱自在にセ
ットされる複数のコネクタ部が具備されたマザーボード
体とを備え、マザーボード体の各コネクタ部に各リレー
ブロックがセットされて図３に示される入力信号出力ボ
ード部２１の回路が構成されている。そして、マザーボ
ード体には、電源線、アース線、信号線が接続されるバ
ス等の配線が適宜備えられると共に、検査制御部２５等
に接続されるコネクタが適宜備えられている。

【００２１】本実施形態の機能検査装置は以上のように
構成されており、図２に示される如く、検査対象として
の自動車用電子制御ユニット１がセットされた状態で、
例えば、検査制御部２５からの入力指示により、入力信
号出力ボード部２１におけるドア開閉スイッチ４に相当
するリレースイッチ回路２７がオン操作されると、自動
車用電子制御ユニット１にはドア開閉スイッチ４のオン
信号が入力されて負荷供給ボード部２２上のルームラン
プ負荷回路２８のルームランプを点灯させる。この際、
測定装置部２３はルームランプ負荷回路２８の下流側か
ら出力される信号を検出し、その電位差によってルーム
ランプの点灯を判定し、判定結果を測定信号として検査
制御部２５に伝える。

【００２２】検査制御部２５では、前記入力指示から所
定時間内に測定装置部２３からの測定信号によりそのル
ームランプの点灯が確認できれば、その機能は正常で良
（ＯＫ）と判定され、ルームランプの点灯が確認できな
ければ、その機能は異常で不良（ＮＯ）と判定される。
その他の機能も同様にして検査される。

【００２３】次に、オプションの変更等により、ドアロ
ック機能がなく、電動格納ミラー機能が追加された新た
な種類の自動車用電子制御ユニット１の機能を検査する
場合にあっては、負荷供給ボード部２２におけるマザー
ボード体４２のコネクタ部４１から対応するドアロック
ブロック３８を抜き、図１１に示される電動格納ミラー
モータ負荷回路４５ａ、４５ｂが備えられた電動格納ミ
ラーブロック４６をコネクタ部４１に装着し、検査制御
部２５における検査プログラムを対応する検査プログラ
ムに変更もしくは書換するだけで、上記同様に新たな自
動車用電子制御ユニット１の機能の検査に対応すること
ができる。

【００２４】また、単に、電動格納ミラー機能等の機能
の追加であれば、負荷供給ボード部２２の空コネクタ部
４１に電動格納ミラーブロック４６等を装着し、同様
に、入力信号出力ボード部２１の空コネクタ部にリレー
ブロックを必要数装着して上記同様の方法により自動車
用電子制御ユニット１の機能の検査を行えばよい。

【００２５】以上のように、機能の異なる各種の自動車
用電子制御ユニット１に対しても、負荷供給ボード部２
２における各種ブロック３６〜３９、４６等の着脱や入
力信号出力ボード部２１における各リレーブロックの着
脱、および検査制御部２５における検査プログラムの変
更や書換により容易に対応でき、また、機能検査装置を
構成する入力信号出力ボード部２１、負荷供給ボード部
２２、測定装置部２３、電源供給部２４、検査制御部２
５におけるほとんどの構成部材が兼用でき、設備コスト
の増大が有効に防止できる。

【００２６】図１２は第２の実施形態を示しており、上
記第１の実施形態と同様構成部分は同一符号を付し、そ
の説明を省略する。

【００２７】即ち、本実施形態によれば、前記入力信号
出力ボード部２１が複数の同種の電子制御ユニット１の
各入力回路１６にそれぞれ着脱自在に接続される構成と
され、各電子制御ユニット１の各出力回路１８に対応す
る数の負荷供給ボード部２２がそれぞれ着脱自在に接続
される構成とされている。

【００２８】また、各負荷供給ボード部２２と測定装置
部２３との間に、各負荷供給ボード部２２に接続されて
各負荷供給ボード部２２からの出力信号の論理積を測定
装置部２３に出力する複数のアンド回路４８を有する論
理判定部４９が介在された構成とされている。

【００２９】従って、本実施形態によれば、検査対象と
しての同種の自動車用電子制御ユニット１が複数台数
（本実施形態では３台）セットされた状態で、例えば、
検査制御部２５からの入力指示により、入力信号出力ボ
ード部２１におけるドア開閉スイッチ４に相当するリレ
ースイッチ回路２７がオン操作されると、各自動車用電
子制御ユニット１にはドア開閉スイッチ４のオン信号が
それぞれ入力されて各負荷供給ボード部２２上のルーム
ランプ負荷回路２８のルームランプをそれぞれ点灯させ
る。

【００３０】この際、各ルームランプ負荷回路２８の下
流側から出力される各信号は論理判定部４９のアンド回
路４８を介してその論理積が出力される。そして、測定
装置部２３は論理判定部４９からの論理積出力を検出
し、その電位差によって各ルームランプの点灯を判定
し、判定結果を測定信号として検査制御部２５に伝え
る。

【００３１】検査制御部２５では、前記入力指示から所
定時間内に測定装置部２３からの測定信号により各ルー
ムランプの点灯が確認できれば、各自動車用電子制御ユ
ニット１におけるその機能は正常で良（ＯＫ）と判定さ
れる。またこの検査において、いずれかの自動車用電子
制御ユニット１におけるルームランプ点灯の出力信号が
正常でない場合には、論理判定部４９からの論理積出力
はルームランプのオフ状態を示し、ここにルームランプ
の点灯が確認できなければ、いずれかの自動車用電子制
御ユニット１においてその機能は異常で不良（ＮＯ）と
判定される。なおこの際、いずれかの自動車用電子制御
ユニット１の機能が不良であるかを判定するには、別途
マニュアル検査等で判別すればよい。安定した生産工程
においては、不良品の発生はきわめてまれであるので、
別途のマニュアル検査を行う頻度は非常に少なく、上述
のような論理積構成とすることにより機能検査の効率を
向上することができる。そして、その他の機能も同様に
して検査される。

【００３２】次に、オプションの変更等により、新たな
種類の自動車用電子制御ユニット１の機能を検査する場
合にあっては、上記第１の実施形態と同様に対応でき
る。

【００３３】以上のように、本実施形態によれば、第１
の実施形態と同様の効果が得られると共に、生産台数の
多い種類の自動車用電子制御ユニット１の場合において
も、機能検査装置を複数台数設置する必要がなく、部分
的に構成部材の兼用化を図った機能検査装置により同時
に複数台数の自動車用電子制御ユニット１を検査でき、
設置スペースの増大や設備コストの増大が有効に防止で
きる。

【００３４】なお、第２の実施形態における入力信号出
力ボード部２１や負荷供給ボード部２２が個別の自動車
用電子制御ユニット１にのみ対応できる構成であっても
よく、この場合には、生産台数の多い種類の自動車用電
子制御ユニット１の場合において、機能検査装置を複数
台数設置する必要がなく、部分的に構成部材の兼用化を
図った機能検査装置により同時に複数台数の自動車用電
子制御ユニット１を検査でき、設置スペースの増大や設
備コストの増大が有効に防止できる利点を有する。

【００３５】また、上記実施形態において、自動車用電
子制御ユニット１に対する機能検査装置を示している
が、自動車用に限られずその他の電子制御ユニットであ
ってもよい。

【００３６】

【発明の効果】以上のように、本発明の電子制御ユニッ
ト用機能検査装置によれば、入力回路に着脱自在に接続
されると共に、入力回路に入力信号を出力する入力信号
出力部と、出力回路に着脱自在に接続されると共に、出
力回路から出力された出力信号に対応した負荷を供給す
る負荷供給部と、負荷供給部に接続されて負荷の作動を
検出する測定装置部と、入力信号出力部に入力信号を出
力させる入力指示を出力すると共に、その入力指示に基
づいて測定装置部からの対応する測定信号が得られるか
どうかにより、電子制御ユニットの機能の良・不良を判
定する検査プログラムが変更もしくは書換自在にストア
された検査制御部とを備え、入力信号出力部が、検査す
る機能の単一もしくは複数に対応する入力信号出力回路
が具備された出力ブロック体の複数と、各出力ブロック
体が着脱自在にセットされる複数のコネクタ部が具備さ
れたマザーボード体とを備え、負荷供給部が、負荷毎に
ブロック化されて具備された負荷ブロック体の複数と、
各負荷ブロック体が着脱自在にセットされる複数のコネ
クタ部が具備されたマザーボード体とを備えてなるもの
であり、各種の電子制御ユニットの検査に対して構成部
材の兼用化を図ることができ、設備コストの増大を有効
に防止することができるという利点がある。

【００３７】また、入力信号出力部が複数の電子制御ユ
ニットの各入力回路にそれぞれ着脱自在に接続されると
共に、各入力回路に入力信号を出力可能とされ、各電子
制御ユニットの各出力回路にそれぞれ着脱自在に接続さ
れると共に、各出力回路から出力された出力信号に対応
した負荷をそれぞれ供給する複数の負荷供給部が備えら
れ、各負荷供給部と測定装置部との間に、各負荷供給部
に接続されて各負荷供給部からの出力信号の論理積を測
定装置部に出力する論理判定部が介在された構成とすれ
ば、生産台数の多い種類の電子制御ユニットの場合にお
いても、機能検査装置を複数台数設置する必要がなく、
部分的に構成部材の兼用化を図った機能検査装置により
同時に複数台数の電子制御ユニットを検査でき、設置ス
ペースの増大や設備コストの増大が有効に防止できると
いう利点がある。

【００３８】さらに、各電子制御ユニットの各入力回路
にそれぞれ着脱自在に接続されると共に、各入力回路に
入力信号を出力する入力信号出力部と、各電子制御ユニ
ットの各出力回路にそれぞれ着脱自在に接続されると共
に、各出力回路から出力された出力信号に対応した負荷
をそれぞれ供給する複数の負荷供給部と、各負荷供給部
に接続されて各負荷供給部からの出力信号の論理積を出
力する論理判定部を介して各負荷供給部の各負荷の作動
を検出する測定装置部と、入力信号出力部に入力信号を
出力させる入力指示を出力すると共に、その入力指示に
基づいて測定装置部からの対応する測定信号が得られる
かどうかにより、各電子制御ユニットの機能の良・不良
を判定する検査制御部とを備えてなる電子制御ユニット
用機能検査装置によれば、生産台数の多い種類の電子制
御ユニットの場合において、機能検査装置を複数台数設
置する必要がなく、部分的に構成部材の兼用化を図った
機能検査装置により同時に複数台数の電子制御ユニット
を検査でき、設置スペースの増大や設備コストの増大が
有効に防止できるという利点を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態にかかる自動車用電子
制御ユニットおよびその周辺装置を示すブロック図であ
る。

【図２】第１の実施形態の全体概略ブロック図である。

【図３】入力信号出力ボード部のブロック図である。

【図４】負荷供給ボード部のブロック図である。

【図５】負荷供給ボード部の概略側面図である。

【図６】ルームランプブロックのブロック図である。

【図７】シートベルトランプブロックのブロック図であ
る。

【図８】ドアロックブロックのブロック図である。

【図９】テールランプブロックのブロック図である。

【図１０】ヘッドランプブロックのブロック図である。

【図１１】電動格納ミラーブロックのブロック図であ
る。

【図１２】第２の実施形態の全体概略ブロック図であ
る。

【符号の説明】

１ 自動車用電子制御ユニット １６ 入力回路 １７ 制御部 １８ 出力回路 ２１ 入力信号出力ボード部 ２２ 負荷供給ボード部 ２３ 測定装置部 ２４ 電源供給部 ２５ 検査制御部 ２７ リレースイッチ回路 ２８ ルームランプ負荷回路 ２９ａ〜２９ｄ ドアロックモータ負荷回路 ３０ シートベルトランプ負荷回路 ３１ テールランプ負荷回路 ３２ ヘッドランプ負荷回路 ３３ テールランプリレー負荷回路 ３４ ヘッドランプリレー ３６ ルームランプブロック ３７ シートベルトランプブロック ３８ ドアロックブロック ３９ テールランプブロック ４０ ヘッドランプブロック ４１ コネクタ部 ４２ マザーボード体 ４５ａ、４５ｂ 電動格納ミラーモータ負荷回路 ４６ 電動格納ミラーブロック ４８ アンド回路 ４９ 論理判定部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 住田 芳孝 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 Ｆターム(参考） 2G036 AA19 AA27 BA12 BA36 CA08 3D026 BA22 BA28 BA30 5B048 AA14 DD01 DD08 DD17 FF03

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 所定の入力回路と、入力回路からの入力
   信号に基づいて所定の処理を行う制御部と、制御部から
   の指令信号に基づいて所定の出力信号を出力する出力回
   路とを備えた電子制御ユニットの機能を検査するための
   電子制御ユニット用機能検査装置において、 前記入力回路に着脱自在に接続されると共に、入力回路
   に入力信号を出力する入力信号出力部と、 前記出力回路に着脱自在に接続されると共に、出力回路
   から出力された出力信号に対応した負荷を供給する負荷
   供給部と、 前記負荷供給部に接続されて前記負荷の作動を検出する
   測定装置部と、 前記入力信号出力部に入力信号を出力させる入力指示を
   出力すると共に、その入力指示に基づいて前記測定装置
   部からの対応する測定信号が得られるかどうかにより、
   前記電子制御ユニットの機能の良・不良を判定する検査
   プログラムが変更もしくは書換自在にストアされた検査
   制御部とを備え、 前記入力信号出力部が、検査する機能の単一もしくは複
   数に対応する入力信号出力回路が具備された出力ブロッ
   ク体の複数と、各出力ブロック体が着脱自在にセットさ
   れる複数のコネクタ部が具備されたマザーボード体とを
   備え、 前記負荷供給部が、負荷毎にブロック化されて具備され
   た負荷ブロック体の複数と、各負荷ブロック体が着脱自
   在にセットされる複数のコネクタ部が具備されたマザー
   ボード体とを備えてなることを特徴とする電子制御ユニ
   ット用機能検査装置。
2. 【請求項２】 前記入力信号出力部が複数の前記電子制
   御ユニットの各入力回路にそれぞれ着脱自在に接続され
   ると共に、前記各入力回路に入力信号を出力可能とさ
   れ、 前記各電子制御ユニットの各出力回路にそれぞれ着脱自
   在に接続されると共に、前記各出力回路から出力された
   出力信号に対応した負荷をそれぞれ供給する複数の前記
   負荷供給部が備えられ、 前記各負荷供給部と前記測定装置部との間に、前記各負
   荷供給部に接続されて各負荷供給部からの出力信号の論
   理積を前記測定装置部に出力する論理判定部が介在され
   たことを特徴とする請求項１記載の電子制御ユニット用
   機能検査装置。
3. 【請求項３】 所定の入力回路と、入力回路からの入力
   信号に基づいて所定の処理を行う制御部と、制御部から
   の指令信号に基づいて所定の出力信号を出力する出力回
   路とをそれぞれ備えた複数の電子制御ユニットにおける
   機能を同時に検査するための電子制御ユニット用機能検
   査装置であって、 前記各電子制御ユニットの各入力回路にそれぞれ着脱自
   在に接続されると共に、各入力回路に入力信号を出力す
   る入力信号出力部と、 前記各電子制御ユニットの各出力回路にそれぞれ着脱自
   在に接続されると共に、各出力回路から出力された出力
   信号に対応した負荷をそれぞれ供給する複数の負荷供給
   部と、 前記各負荷供給部に接続されて各負荷供給部からの出力
   信号の論理積を出力する論理判定部を介して前記各負荷
   供給部の各負荷の作動を検出する測定装置部と、 前記入力信号出力部に入力信号を出力させる入力指示を
   出力すると共に、その入力指示に基づいて前記測定装置
   部からの対応する測定信号が得られるかどうかにより、
   前記各電子制御ユニットの機能の良・不良を判定する検
   査制御部とを備えてなることを特徴とする電子制御ユニ
   ット用機能検査装置。