JP2001263164A - 空気フィルタケーシング内に配設されているチョークバルブを備えた内燃機関 - Google Patents

空気フィルタケーシング内に配設されているチョークバルブを備えた内燃機関

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ラッフェンベルク ミヒャエル
Lars Bergmann
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 チェーンソー、刈払機、切断研磨機などの携
帯可能な手動式作業機械における駆動原動機として使用
される内燃機関を、部分ガス位置、特に始動時のため
に、混合気の希薄化の危険を伴うことなく、一義的な稼
動条件が提供されるように改善する。 【解決手段】 空気通路（２２）が、空気フィルタ（４
２）のケーシング底部（４１）におけるバイパス開口部
（２５）に接続していて、吸入開口部（４５）並びにバ
イパス開口部（２５）には共通して調整可能なチョーク
要素（２４）が付設されていて、このチョーク要素（２
４）が、第１終端位置、即ち稼動位置にて開口部（２
５、４５）を開放し、第２終端位置、即ち始動位置にて
吸入開口部（４５）の貫流横断面を始動横断面に減少し
且つバイパス開口部（２５）をほぼ閉鎖すること。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、請求項１の前提部
分に記載した内燃機関に関し、この内燃機関は、特に、
チェーンソー、刈払機、切断研磨機などの携帯可能な手
動式作業機械における駆動原動機として使用される。
【０００２】
【従来の技術】周知の２サイクル機関において、気化器
には、絞り弁（スロットルバルブ）の上流側にチョーク
バルブが配設されていて、このチョークバルブは、始動
時に混合気を濃縮するために始動横断面にまで閉鎖され
る。同時に始動時には、始動時に空気通路を介して掃気
通路（トランスファ通路）内に空気が流入し得ないため
に、空気通路内に配設されている絞り要素が完全に閉じ
ていることが保証されなくてはならない。始動時に空気
通路を介して掃気通路内に空気が流入するということ
は、混合気の希薄化を導き、内燃機関の始動を困難に
し、そのスムーズな立ち上がり（ランナップ）を妨害す
る。それにより、空気通路内の絞り部は、チョークバル
ブと位置依存式で連結し、始動ガス位置にて固定可能で
ある必要がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、当初
に挙げた形式の内燃機関を、部分ガス位置、特に始動時
のために、混合気の希薄化の危険を伴うことなく、一義
的な稼動条件が提供されるように改善することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記課題は、本発明に従
い、請求項１に記載した特徴により解決される。
【０００５】気化器の吸入開口部のためにも空気通路の
バイパス開口部のためにも共通のチョーク要素を配設す
ることは、始動位置から稼動位置への簡単な切替を可能
にする。バイパス開口部は、吸入開口部とは別個に閉鎖
され得る。内燃機関の作動後にチョークバルブが稼動位
置に回転されて戻される場合、吸入開口部とバイパス開
口部は有利には相前後して開放され、その結果、始動状
態から稼動状態へ、機関の機能停止の危険を伴うことな
く機関が切り替えられる。本発明に従い、チョーク要素
は、バイパス開口部ないしは吸入開口部に付設され、開
口部に接続する通路内に設けられる必要はなく、それに
より、バイパス開口部ないしは吸入開口部の閉鎖が被覆
による簡単な方式で可能となる。僅かな許容範囲を厳守
する必要性が省略されることになる。チョーク要素を遮
断スライダとして、通路に対して横向きに、この通路に
押し込めることも可能である。
【０００６】チョーク要素は、有利には、外側の構成部
材として空気フィルタの純粋空気空間内に配設されてい
て、そこでは、特にケーシング底部に対してほぼ平行に
設けられているほぼ平らなスライダとして設けられてい
る。スライダは、手間と費用のかかる機構を用いること
なく簡単な方式で移動され、特に回転軸線を中心に回動
可能であるので、チョーク要素を形成するための構造上
の手間、並びにこのチョーク要素の操作は少なくて済
む。
【０００７】チョーク要素は、簡単な方式でプラスチッ
ク等の合成物質で製造され得て、特に合成物質射出成形
部材として形成され得て、更には、大量生産で製造可能
な連続部材であるにもかかわらず、バイパス開口部また
は吸入開口部への二次的な空気の浸入が確実に防止され
る。平らなスライダとして空気フィルタ・ケーシング底
部に対して平行に合目的に形成することにより、気化器
の吸入通路内または空気通路の絞り部通路内にて構成さ
れる負圧は、スライダを吸入開口部上へ引き付ける働き
をし、それにより吸入開口部が密閉される。このこと
は、特にバイパス空気の絞り部通路のために重要であ
る。最初の点火により内燃機関はアイドリング回転数へ
立ち上げられ、この場合、空気通路内には対応的な負圧
が構成され、この負圧は、二次的な空気の浸入並びにそ
れと共に混合気の希薄化を助長してしまう。本発明に従
い平らなスライダとしてチョーク要素を形成することに
より、バイパス開口部を閉鎖するスライダのプレート
は、構成される負圧によって吸引により引き寄せられ、
バイパス開口部の縁部上に密閉状態で載置される。それ
により、正に立ち上がりの時点にて二次的な空気が空気
通路内に浸入することが確実に防止されるので、２サイ
クル機関の立ち上がり中の混合気の希薄化が回避され
る。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明の他の特徴は、他の請求
項、説明、並びに図面から明らかであり、次に、図面を
用いて本発明の実施形態を詳細に説明する。
【０００９】図１に図示されている内燃機関は、２サイ
クル機関（２ストロークエンジン）１であり、主とし
て、シリンダ２と、このシリンダ２内にて上下動するピ
ストン５とから成り、このピストン５は、コンロッド６
を介して、クランクケース４内に配置されているクラン
クシャフト７を回転駆動する。ピストン５は、ピストン
ピン５ａを用いてコンロッド６の対応する端部にて回動
可能に保持されている。
【００１０】シリンダ２内には燃焼室３が形成されてい
て、この燃焼室３はピストン５のピストンクラウン１３
により画成されている。燃焼室３は排気口１０を有し、
この排気口１０を介して作業サイクル後に燃焼ガスが排
出される。２サイクル機関１の稼動のために必要不可欠
な燃料／空気・混合気は、気化器８から、吸気口１１に
接続されている吸気通路９及び吸気口１１を介してクラ
ンクケース４に供給される。気化器８がダイヤフラム気
化器であることは合目的である。
【００１１】吸気口１１は、図示されている実施形態で
は、ピストンスカート３０によりポートコントロールさ
れ、この場合、図１に示されているピストン５のストロ
ーク位置では、吸気口１１はピストンスカート３０によ
り完全に閉鎖されている。ダイヤフラム吸気口として吸
気口１１を選択的に形成することは合目的である。
【００１２】クランクケース４内に既に吸入されている
燃料／空気・混合気は、ピストン５が矢印方向５０で下
死点方向へ更に運動することにより圧縮され、掃気通路
（トランスファ通路）１４を介して燃焼室３内へ掃気さ
れる。図２による断面図から見て取れるように、この実
施形態では、シリンダ２の対称面４９の各側方に２つの
掃気通路１４が配設されている。対称面４９は、シリン
ダ軸線１７を含み、排気口１０ないしはその排気窓をほ
ぼ対称に分割する。掃気通路１４の数は一例として挙げ
られていて、ｎ通路（ｎ≧２）が可能である。
【００１３】掃気通路１４のシリンダヘッド１８側の第
１端部２０は、一方では、排気口から遠い側にてシリン
ダ壁１６における流入窓１２を介して、他方では、排気
口に近い側にてシリンダ壁１６における流入窓１５を介
して燃焼室３に通じ、それに対して各掃気通路１４のク
ランクケース４側の第２端部１９は、クランクケース４
に向かって開口している。この場合、これらの掃気通路
１４は、ピストン５に対して閉ざされているように実施
されていて、シリンダ壁１６内にてシリンダ軸線１７に
対してほぼ平行に延びている。また、掃気通路１４は、
この実施形態とは異なるように、例えば、気流方向に湾
曲しても、または螺旋形状にも延在可能であり、このよ
うに延在する通路は「取っ手状通路（ヘンケル通路）」
とも称される。
【００１４】図２にて示されているように、掃気通路１
４には、有利には外側の空気通路２２が通じていて、こ
の場合、空気通路２２と掃気通路１４との間の気流接続
を閉鎖する逆止め弁（制限弁）２１がそれぞれに設けら
れていて、この逆止め弁２１は掃気通路１４内に向かっ
て開かれる。逆止め弁２１は、図示されている実施形態
では、ダイヤフラム弁として形成されていて、この場
合、膜２３は開口位置にて排出隙間を開放し、この流出
隙間は、掃気通路１４の図示されていない天井部側に位
置する。膜２３は、開口位置にて、支持板２６により保
持されていて、この支持板２６は、空気通路２２の接続
部材２７と共に、外側のシリンダ壁２９に固定されてい
る。また、ダイヤフラム弁２１の代わりに、燃料の少な
い空気ないしは燃料を含まない空気を、シリンダ壁１６
にてポートコントロールされる窓、並びに場合によって
はピストンスカート３０における円周溝を介して供給す
ることは有利である。
【００１５】燃料の少ないガスないしは燃料を含まない
ガスを供給する空気通路２２は、絞り部ケーシング３５
の底部に接続していて、この絞り部ケーシング３５は、
この実施形態では、空気フィルタケーシング４３のケー
シング底部４１に固定されていて、このケーシング底部
４１は気化器８の上流側に配設されている。気化器８の
吸入通路２８は、空気フィルタ４２のケーシング底部４
１にて吸入開口部４５と接続されていて、空気フィルタ
４２の純粋空間４０から燃焼用空気を吸入する。
【００１６】空気通路２２は、絞り部ケーシング３５の
絞り部通路３６を介して、空気フィルタ４２の純粋空間
４０に通じるケーシング底部４１におけるバイパス開口
部２５に接続しているので、空気通路２２を介して、汚
染されていない空気が同様に掃気通路１４に供給されて
いる。
【００１７】バイパス開口部２５並びに吸入開口部４５
には、回動可能な共通のチョーク要素２４が付設されて
いて、このチョーク要素２４は、主として、平らなスラ
イダ３１として形成されていて、ケーシング底部４１に
対してほぼ平行に設けられている。図３に基づいて回転
軸線４８を中心に矢印方向４７で調整可能なチョーク要
素２４は、図３にて破線で示されているその第１終端位
置、即ち稼動位置にて、バイパス開口部２５並びに吸入
開口部４５を完全に開放する。吸入通路２８ないしは絞
り部通路３６を貫流する空気の体積は、絞り弁により調
節され、これらの絞り弁は、絞り弁レバー３９及び４６
を介して周知の方式で調整可能である。この実施形態で
は、絞り弁レバー３９及び４６は、調節バー４４により
位置依存式に互いに連結されている。気化器絞り弁（ス
ロットルバルブ）の各位置には、絞り部通路３６内の空
気絞り弁の対応位置が割り当てられている。
【００１８】第２終端位置、即ち始動位置にて、平らな
チョーク要素２４は、開口部２５及び４５上に位置して
いる。この場合、バイパス開口部２５は、完全に且つ十
分に気密に閉鎖され、それに対して吸入開口部４５の貫
流横断面は、チョーク要素２４における開口部３３によ
り決定される始動横断面に減少される。図３にて実線で
示されている始動位置にて、開口部３３は吸入開口部４
５に対してほぼ中央に位置し、この場合、他の位置も合
目的であり得る。
【００１９】気化器８並びに空気通路２２の絞り部３２
に共通に付設されているチョーク要素２４は、この実施
形態では、空気フィルタケーシング４３内、合目的には
空気フィルタ４２の純粋空間４０内に配設されている。
チョーク要素２４の操作は操作レバー３３を介して行わ
れ、この操作レバー３３は、空気フィルタケーシング４
３の側面のケーシング壁におけるスリット３４を通じて
外部に案内されている。この操作レバー３３を介して、
スライダ３１は、回転軸線４８を中心に手動で終端位置
（破線で示されている）から他の終端位置（実線で示さ
れている）へ調整可能である。この場合、チョーク要素
２４が合目的に操作レバー３３と一体式にプラスチック
等の合成物質から製造されていることは有利であり、特
に合成物質射出成形部材として実施されている。
【００２０】チョーク要素２４の終端位置は、ケーシン
グ当接部により決定され得て、この場合、稼動位置のた
めの第１ケーシング当接部は、空気フィルタケーシング
４３のケーシング側壁３７により決定されていて、他の
ケーシング当接部は、スリット３４の制限縁部３８によ
り形成され得る。
【００２１】図３に示されているチョーク要素２４は、
図２では横断面で示されている。このチョーク要素２４
は、主として、杯状の２つのカバープレート６０及び６
１から成り、これらのカバープレート６０及び６１は、
図３に示されている始動位置では、開口部２５及び４５
の前に位置決めされている。この場合、杯状のカバープ
レートの直径は、開口部２５及び４５の直径よりも大き
く形成されているので、プレート縁部６２は、空気フィ
ルタケーシング４３のケーシング底部４１上にほぼ密閉
状態で載置される。この場合、スライダ３１の本体は、
ケーシング底部４１に対して間隔ａで位置し、それによ
り、比較的大きな力を必要としないで矢印４７の方向に
おける回動運動が可能である。
【００２２】杯状のカバープレートは、不利な稼動条件
下においても、吸入開口部２５及び４５にて所望とされ
る密な被覆を保証する。２サイクル機関１の稼動では、
絞り部３２の絞り部通路３６においても気化器８の吸入
通路２８においても負圧が構成され、この負圧の作用に
より、杯状のカバープレート６０及び６１が引き締めら
れ、その結果、これらのカバープレート６０及び６１の
縁部６２はケーシング底部４１上に密閉状態で載置され
ることになる。それにより、開口部３３により構造的に
予め所定とされている始動横断面は、始動混合気の希薄
化及びそれと共に始動の困難性を導きうる二次的な空気
が流れ込むことなく効果的に機能する。開口部３３のた
めの選択肢として、始動横断面は、ケーシング底部４１
における溝部６０によっても設けられ得る。この溝部６
０は、チョーク要素の閉鎖位置にて部分的に被覆される
だけであり、被覆されているバイパス開口部４５への気
流パスを形成する。
【００２３】図４及び図５による選択的な実施形態で
は、チョーク要素が、バイパス開口部２５を気密に閉鎖
するための杯状のカバープレート６０と、半リング形状
の閉鎖要素６３とから形成されていて、この閉鎖要素６
３は、吸入開口部４５の縁部に形成されている部分リン
グ６４と共に完全リングを形成する。部分リング６４
は、反らせ板６５を固定するために用いられ、この反ら
せ板６５は、リング部分を介して吸入開口部４５の前方
に軸方向に距離をもってケーシング底部４１にて保持さ
れている。図４に示されている終端位置、即ち始動位置
では、チョーク要素２４の半リング形状の閉鎖要素６３
が、反らせ板６５を用いて吸入スリット６６を画成し、
この吸入スリット６６は吸入開口部４５の始動横断面を
決定する。この場合、ケーシング底部４１にて反らせ板
６５を固定するために形成されている部分リング部６４
は、同時に、チョーク要素２４の始動位置のための終端
当接部として用いられる。
【００２４】図６による実施形態では、気化器８及びバ
イパス絞り部３２が共通のケーシング６３内に設けられ
ている。吸入通路２８及びバイパス通路２２は、互いに
有利にはほぼ平行に設けられていて、空気フィルタ４２
の純粋空間に別々に通じている。特にローラ状部材６１
として形成されている共通のチョーク要素が設けられて
いることは合目的であり、このローラ状部材６１は操作
レバー６２により調整可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】シリンダの対称面に関して対向側面上に位置す
る掃気通路を備えた２サイクル機関を示す縦断面図であ
る。
【図２】配設されている空気フィルタと共に２サイクル
機関のシリンダを部分横断面にて示す図である。
【図３】図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿って空気フ
ィルタケーシングを示す断面図である。
【図４】図３に対応する図面を用いて、他の実施形式の
空気フィルタケーシングを示す部分断面図である。
【図５】図４における空気フィルタケーシングにて使用
するための絞り弁を示す平面図である。
【図６】一体式に形成されているバイパスと絞り部を有
する気化器を示す断面図である。
【符号の説明】
１ ２サイクル機関 ２ シリンダ ３ 燃焼室 ４ クランクケース ５ ピストン ５ａ ピストンピン ６ コンロッド ７ クランクシャフト ８ 気化器 ９ 吸気通路 １０ 排気口 １１ 吸気口 １２ 流入窓 １３ ピストンクラウン １４ 掃気通路 １５ 流入窓 １６ シリンダ壁 １７ シリンダ軸線 １８ シリンダヘッド １９ 掃気通路の第２端部 ２０ 掃気通路の第１端部 ２１ 逆止め弁（ダイヤフラム弁） ２２ 空気通路 ２３ 膜 ２４ チョーク要素 ２５ バイパス開口部 ２６ 支持板 ２７ 接続部材 ２８ 気化器の吸入通路 ２９ シリンダ壁 ３０ ピストンスカート ３１ スライダ ３２ 空気通路の絞り部 ３３ チョーク要素の開口部（図３） ３３ チョーク要素の操作レバー ３４ 操作レバーのためのスリット ３５ 絞り部ケーシング ３６ 絞り部通路 ３７ ケーシング側壁 ３８ スリットの制限縁部 ３９ 絞り弁レバー ４０ 空気フィルタの純粋空間 ４１ 空気フィルタケーシングのケーシング底部 ４２ 空気フィルタ ４３ 空気フィルタケーシング ４４ 調節バー ４５ 気化器の吸入通路への吸入開口部 ４６ 絞り弁レバー ４７ スライダの回動方向 ４８ スライダの回転軸線 ４９ シリンダの対称面 ５０ ピストンの下死点方向への運動 ６０ 溝部（図３） ６０ カバープレート ６１ カバープレート ６２ カバープレートのプレート縁部 ６３ 半リング形状の閉鎖要素 ６４ 部分リング ６５ 反らせ板 ６６ 吸入スリット ６１ ローラ状部材（図６） ６２ 操作レバー（図６） ６３ ケーシング（図６）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ラース ベルクマン ドイツ連邦共和国 デー・73642 ヴェル ツハイム エングリッシヤー ガルテン ６ (72)発明者 ハイコ ロスカムプ ドイツ連邦共和国 デー・73099 アーデ ルベルク ウンタードルフ 15

Claims (13)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】内燃機関、特に、チェーンソー、刈払機、
    切断研磨機などの携帯可能な手動式作業機械における駆
    動原動機としての内燃機関であって、 この内燃機関が、シリンダ（２）内に形成されている燃
    焼室（３）を有し、この燃焼室（３）が、上下動するピ
    ストン（５）により画成されていて、このピストン
    （５）が、クランクケース（４）内にて回転可能に支持
    されているクランクシャフト（７）をコンロッド（６）
    を介して駆動し、 更に前記内燃機関が少なくとも１つの掃気通路（１４）
    を有し、この掃気通路（１４）がクランクケース（４）
    を燃焼室（３）と接続し、この掃気通路（１４）の第１
    端部（２０）が、シリンダ壁（１６）に設けられている
    流入窓（１２、１５）を介して燃焼室（３）に通じてい
    て、この掃気通路（１４）の第２端部（１９）がクラン
    クケース（４）に向かって開口していて、更にこの掃気
    通路（１４）が空気通路（２２ａ）と接続されていて、
    この空気通路（２２）が、絞り部（３２）を介して、基
    本的に燃料を含まないガスを供給し、 更に前記内燃機関が気化器（８）を有し、この気化器
    （８）の吸入通路（２８）が、気化器用絞り弁の上流側
    では、空気フィルタ（４２）のケーシング底部（４１）
    における吸入開口部（４５）と接続されていて、気化器
    用絞り弁の下流側では、クランクケース（４）への吸気
    通路（９）と接続されている前記内燃機関において、 空気通路（２２）が、空気フィルタ（４２）のケーシン
    グ底部（４１）におけるバイパス開口部（２５）に接続
    していて、吸入開口部（４５）並びにバイパス開口部
    （２５）には共通して調整可能なチョーク要素（２４）
    が付設されていて、このチョーク要素（２４）が、第１
    終端位置、即ち稼動位置にて開口部（２５、４５）を開
    放し、第２終端位置、即ち始動位置にて吸入開口部（４
    ５）の貫流横断面を始動横断面に減少し且つバイパス開
    口部（２５）をほぼ閉鎖することを特徴とする内燃機
    関。
  2. 【請求項２】中間位置では、吸入開口部（４５）がほぼ
    開放していて、バイパス開口部（２５）がほぼ閉鎖して
    いることを特徴とする、請求項１に記載の機関
  3. 【請求項３】チョーク要素（２４）が、空気フィルタ
    （４２）の純粋空気空間（４０）内に配設されているこ
    とを特徴とする、請求項１または２に記載の機関。
  4. 【請求項４】チョーク要素（２４）が、ケーシング底部
    （４１）に対してほぼ平行に設けられているほぼ平らな
    スライダ（３１）であることを特徴とする、請求項１〜
    ３のいずれか一項に記載の機関。
  5. 【請求項５】チョーク要素（２４）が、回転軸線（４
    ８）を中心に回動可能であることを特徴とする、請求項
    １〜４のいずれか一項に記載の機関。
  6. 【請求項６】チョーク要素（２４）が、空気フィルタケ
    ーシング（４３）から突出する操作レバー（３３）によ
    り、その終端位置間にて手動で移動可能であることを特
    徴とする、請求項１〜５のいずれか一項に記載の機関。
  7. 【請求項７】チョーク要素（２４）が、合成物質で製造
    されている、特に合成物質射出成形部材であることを特
    徴とする、請求項１〜６のいずれか一項に記載の機関。
  8. 【請求項８】チョーク要素（２４）の終端位置が、ケー
    シング当接部（３７、３８）により決定されていること
    を特徴とする、請求項１〜７のいずれか一項に記載の機
    関。
  9. 【請求項９】始動横断面が、チョーク要素（２４）にお
    ける開口部（３３）により決定されていることを特徴と
    する、請求項１〜８のいずれか一項に記載の機関。
  10. 【請求項１０】始動横断面が、空気フィルタケーシング
    （４３）の底部（４１）における溝部（６０）により決
    定されていることを特徴とする、請求項１〜９のいずれ
    か一項に記載の機関。
  11. 【請求項１１】始動横断面が、ケーシング底部（４１）
    に形成されているカバー部分（６４、６５）とチョーク
    要素（２４）の閉鎖要素（６３）との間に始動位置にて
    残留するスリット（６６）により決定されていて、前記
    カバー部分が、有利には吸入開口部（４５）に付設され
    ている反らせ板（６５）であり、この反らせ板（６５）
    が、部分リング壁部（６４）を介して吸入開口部（４
    ５）の前方に軸方向に距離をもってケーシング底部（４
    １）にて保持されていて、特にチョーク要素（２４）
    が、部分リング壁部（６４）を完全リングのために補足
    することを特徴とする、請求項１〜１０のいずれか一項
    に記載の機関。
  12. 【請求項１２】空気通路（２２）が、調整可能な空気絞
    り要素を有する絞り部（３２）を介して、空気フィルタ
    （４２）のケーシング底部（４１）に接続していて、有
    利には絞り弁として形成されている空気絞り要素が、特
    に絞り部ケーシング（３５）内に配設されていて、この
    絞り部ケーシング（３５）が空気フィルタケーシング
    （４３）に固定されていることを特徴とする、請求項１
    〜１１のいずれか一項に記載の機関。
  13. 【請求項１３】気化器用絞り弁及び空気通路用絞り弁
    が、レバー機構を介して互いに位置依存式に連結されて
    いることを特徴とする、請求項１２に記載の機関。
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