JP2001251694A - 車載用スピーカのネットワーク取付構造 - Google Patents

車載用スピーカのネットワーク取付構造

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JP2001251694A
JP2001251694A JP2000058225A JP2000058225A JP2001251694A JP 2001251694 A JP2001251694 A JP 2001251694A JP 2000058225 A JP2000058225 A JP 2000058225A JP 2000058225 A JP2000058225 A JP 2000058225A JP 2001251694 A JP2001251694 A JP 2001251694A
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JP
Japan
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speaker
network
mounting structure
terminals
vehicle
Prior art date
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Application number
JP2000058225A
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English (en)
Inventor
Soichi Ota
奏一 太田
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Kenwood KK
Original Assignee
Kenwood KK
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Publication date
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  • Details Of Audible-Bandwidth Transducers (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【課題】コンパクトに構成され、しかもスピーカの周波
数特性の補正が容易に行える車載用スピーカのネットワ
ーク取付構造を提供する。 【解決手段】スピーカフレーム1にネットワーク素子と
接続するための複数の端子2a、2b、3a、3bを設
け、ネットワーク素子5に前記端子と脱着可能なコネク
ター7、7を設け、前記端子と前記コネクターとを任意
に選択した組合わせで接続することを可能とした。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】この発明は車載用スピーカに
係わり、特に、音質を容易に変更できる車載用スピーカ
のネットワーク取付構造に関する。
【0002】
【従来の技術】従来の車載用スピーカのネットワーク取
付構造の例を図8乃至図11により説明する。図8に示
すネットワーク取付構造ではスピーカフレーム1に端子
2d、2e、2fを有するツイータ側端子板2と端子3
d、3e、3fを有するウーハ側端子板3が設けられて
いる。図9に示すネットワーク取付構造ではスピーカフ
レーム1に端子2d、2e、2fを有するツイータ側端
子板2と端子3d、3eを有するウーハ側端子板3が設
けられている。
【0003】図8に示すものはツイータ側端子板2の端
子2fおよび2eにコンデンサ4が半田付けされ、ウー
ハ側端子板3の端子3dおよび3eにコイル5が半田付
けされている。このときのネットワークの回路は図10
に示す通りとなる。
【0004】図9に示すものはツイータ側端子板2の端
子2fおよび2eにコンデンサ4が半田付けされ、ツイ
ータ側端子板2の端子2dおよび2eにコイル5が半田
付けされている。このときのネットワークの回路は図1
1に示す通りとなる。
【0005】車載用スピーカはその取付位置により車室
内の音質が大きく変わるが、上記図8および図9に示す
従来のネットワーク取付構造では固定式であるためスピ
ーカの周波数特性の補正ができないという問題があっ
た。
【0006】特開平9−37370号公報に提案された
スピーカ装置はスピーカキャビネットの外部に複数のネ
ットワークボックスを設け、スピーカの周波数特性の補
正ができるようになっているが、ネットワークボックス
がスピーカキャビネットの外部にあるため装置が大掛か
りとなり車載用スピーカには適用できなかった。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】この発明は上記した点
に鑑みてなされたものであって、その目的とするところ
は、コンパクトに構成され、しかもスピーカの周波数特
性の補正が容易に行える車載用スピーカのネットワーク
取付構造を提供することにある。
【0008】
【課題を解決するための手段】この発明の車載用スピー
カのネットワーク取付構造は、スピーカフレームにネッ
トワーク素子と接続するための複数の端子を設け、ネッ
トワーク素子に前記端子と脱着可能なコネクターを設
け、前記端子と前記コネクターとを任意に選択した組合
わせで接続することを可能としたものである。
【0009】また、前記車載用スピーカのネットワーク
取付構造において、ネットワーク素子の一部をスピーカ
フレームに設けた端子に半田付けし、他のネットワーク
素子を前記コネクターと前記端子により接続するように
構成したものである。
【0010】
【発明の実施の形態】この発明の実施例である車載用ス
ピーカのネットワーク取付構造を図面に基づいて説明す
る。図1はこの発明の実施例である車載用スピーカのネ
ットワーク取付構造を示す正面図、図2は同ネットワー
ク取付構造の他の状態を示す正面図である。
【0011】図1および図2に示すようにスピーカフレ
ーム1に端子2a、2b、2cを有するツイータ側端子
板2と端子3a、3b、3cを有するウーハ側端子板3
が設けられている。図1および図2に示すようにツイー
タ側端子板2の端子2cと2bにコンデンサ4が半田付
けされている。
【0012】図1に示すものは、さらに、ウーハ側端子
板3の端子3aおよび3bに図3に詳しく示すコイル5
がリード線6、6およびコネクタ7、7を介して接続さ
れている。コネクタ7、7は端子3aおよび3bに着脱
自在となっている。このときのネットワークの回路は図
4に示す通りであり、スピーカの周波数特性は図5に示
す通りとなっている。
【0013】図1に示すコイル5のコネクタ7、7をウ
ーハ側端子板3の端子3aおよび3bから外して図2に
示すようにツイータ側端子板の端子2aおよび2bに接
続すると、ネットワークの回路は図6に示す通りとな
り、スピーカの周波数特性は図7に示す通りとなる。
【0014】このように容易にネットワーク構成を変更
してスピーカの周波数特性を変えることができる。後方
にスピーカがあると、運転席に伝わる音は高域が減衰す
るので、スピーカは中高域の能率が高い方が望ましい。
従って、運転席に近いダッシュボードやフロントドアへ
の取付は図1に示すネットワーク構成とし、リヤサイド
やリアドアへの取付は図2に示すネットワーク構成とる
ことによりスピーカの周波数特性を適切にすることがで
きる。
【0015】実施例の場合ツイータ側のコンデンサはツ
イター保護のために固定式としており、接続を半田付け
としており、コネクタを用いないので製造コストが安く
なる。
【0016】
【発明の効果】この発明の車載用スピーカのネットワー
ク取付構造によれば、容易にネットワーク構成を変更し
てスピーカの周波数特性を変えることができ、設置場所
に適したものとすることができる。そして、ネットワー
ク素子がスピーカフレームの端子板に取付られるので余
分のスペースを必要としない。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の実施例である車載用スピーカのネッ
トワーク取付構造を示す正面図である。
【図2】同ネットワーク取付構造の他の状態を示す正面
図である。
【図3】同ネットワーク取付構造の部材を示す正面図で
ある。
【図4】同ネットワーク取付構造の図1の状態の回路図
である。
【図5】同ネットワーク取付構造の図1の状態の音質特
性を示すグラフである。
【図6】同ネットワーク取付構造の図2の状態の回路図
である。
【図7】同ネットワーク取付構造の図2の状態の音質特
性を示すグラフである。
【図8】従来の車載用スピーカのネットワーク取付構造
の例を示す正面図である。
【図9】従来の車載用スピーカのネットワーク取付構造
の他の例を示す正面図である。
【図10】図8に示すネットワーク取付構造の回路図で
ある。
【図11】図9に示すネットワーク取付構造の回路図で
ある。
【符号の説明】
1 スピーカフレーム 2 ツイータ側端子板、2a、2b、2c、2d、2
e、2f 端子 3 ウーハ側端子板、3a、3b、3c、3d、3e、
3f 端子 4 コンデンサ 5 コイル 6 リード線 7 コネクタ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) H04R 9/02 101 H04R 9/02 101B

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 スピーカフレームにネットワーク素子と
    接続するための複数の端子を設け、ネットワーク素子に
    前記端子と脱着可能なコネクターを設け、前記端子と前
    記コネクターとを任意に選択した組合わせで接続するこ
    とを可能とした車載用スピーカのネットワーク取付構
    造。
  2. 【請求項2】 ネットワーク素子の一部をスピーカフレ
    ームに設けた端子に半田付けし、他のネットワーク素子
    を前記コネクターと前記端子により接続するように構成
    した請求項1の車載用スピーカのネットワーク取付構
    造。
JP2000058225A 2000-03-03 2000-03-03 車載用スピーカのネットワーク取付構造 Pending JP2001251694A (ja)

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