JP2001240218A - 航空荷物自動仕分け、発送システムと航空荷物自動受取システムとｉｃバゲージタグ - Google Patents
航空荷物自動仕分け、発送システムと航空荷物自動受取システムとｉｃバゲージタグInfo
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- JP2001240218A JP2001240218A JP2000052372A JP2000052372A JP2001240218A JP 2001240218 A JP2001240218 A JP 2001240218A JP 2000052372 A JP2000052372 A JP 2000052372A JP 2000052372 A JP2000052372 A JP 2000052372A JP 2001240218 A JP2001240218 A JP 2001240218A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 非接触ＩＣタグを利用した航空荷物の扱いシ
ステムを提供する。 【解決手段】 本発明の航空荷物自動仕分け、発送シス
テムは、非接触ＩＣタグとリライト表示部付きＩＣバゲ
ージタグを使用して航空荷扱いをするシステムであっ
て、航空機の予約情報をもつサーバ１１と、前記Ｉ
Ｃバゲージタグの情報を読込みかつ記録するリーダライ
タ１３１と前記サーバと通信機能を有する自動搬出装置
１３３付き倉庫１３と、により航空荷物を自動仕分け、
搬送することを特徴とする。本発明の航空荷物自動受取
システムは、ＩＣバゲージタグの情報を読込み荷物を自
動ピッキングすることを特徴とする。
ステムを提供する。 【解決手段】 本発明の航空荷物自動仕分け、発送シス
テムは、非接触ＩＣタグとリライト表示部付きＩＣバゲ
ージタグを使用して航空荷扱いをするシステムであっ
て、航空機の予約情報をもつサーバ１１と、前記Ｉ
Ｃバゲージタグの情報を読込みかつ記録するリーダライ
タ１３１と前記サーバと通信機能を有する自動搬出装置
１３３付き倉庫１３と、により航空荷物を自動仕分け、
搬送することを特徴とする。本発明の航空荷物自動受取
システムは、ＩＣバゲージタグの情報を読込み荷物を自
動ピッキングすることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、航空荷物自動仕
分け、発送システムと航空荷物自動受取システムおよび
ＩＣバゲージタグに関する。詳しくは、非接触ＩＣタグ
と必要によりリライト表示部を設けたＩＣバゲージタグ
を使用して、空港において航空荷物の仕分けや発送ある
いは降機空港において搭乗者が容易に荷物を受け取るこ
とができるシステムとそれに使用するＩＣバゲージタグ
に関する。
分け、発送システムと航空荷物自動受取システムおよび
ＩＣバゲージタグに関する。詳しくは、非接触ＩＣタグ
と必要によりリライト表示部を設けたＩＣバゲージタグ
を使用して、空港において航空荷物の仕分けや発送ある
いは降機空港において搭乗者が容易に荷物を受け取るこ
とができるシステムとそれに使用するＩＣバゲージタグ
に関する。
【０００２】
【従来技術】従来、空港における航空荷物は、バゲージ
タグの表示を視覚またはバーコード等によって認識して
仕分け、発送することがおこなわれている。また、降機
空港において搭乗者が荷物を受け取る際も目視により認
識することで特別の自動化は図られていない。しかし、
これらには以下のような問題がある。 （１）航空荷物は、搭乗時期の前に空港に搭乗者とは別
に送られてくる場合があり仕分けや保管が煩雑となる。 （２）出発便の予定が搭乗者の都合や天候その他の事情
により頻繁に変更になり、その度に表示や保管管理の変
更が必要になり手続きが煩雑となる。 （３）航空荷物の表示の認識を人手やバーコードで行う
のは時間がかかり誤りを生じ易い。そのため行き先や便
を間違える事故が頻発する。 （４）認識した表示のとおりに航空荷物を仕分け、搬送
するのは人手によることになりその労力が過大である。 （５）降機空港において搭乗者が荷物を自分で確認して
取り上げるのは労力を必要とし、年配者や体力の弱い者
には耐えられない負担となる。 （６）同様に、目視により判断して荷物を取り上げるの
で他人が間違ってあるいは故意に荷物を持って行ってし
まうことがある。 （７）いつまでも荷物が出てこない場合は事故なのか誰
かが持って行ってしまったのか分からず不安になる。
タグの表示を視覚またはバーコード等によって認識して
仕分け、発送することがおこなわれている。また、降機
空港において搭乗者が荷物を受け取る際も目視により認
識することで特別の自動化は図られていない。しかし、
これらには以下のような問題がある。 （１）航空荷物は、搭乗時期の前に空港に搭乗者とは別
に送られてくる場合があり仕分けや保管が煩雑となる。 （２）出発便の予定が搭乗者の都合や天候その他の事情
により頻繁に変更になり、その度に表示や保管管理の変
更が必要になり手続きが煩雑となる。 （３）航空荷物の表示の認識を人手やバーコードで行う
のは時間がかかり誤りを生じ易い。そのため行き先や便
を間違える事故が頻発する。 （４）認識した表示のとおりに航空荷物を仕分け、搬送
するのは人手によることになりその労力が過大である。 （５）降機空港において搭乗者が荷物を自分で確認して
取り上げるのは労力を必要とし、年配者や体力の弱い者
には耐えられない負担となる。 （６）同様に、目視により判断して荷物を取り上げるの
で他人が間違ってあるいは故意に荷物を持って行ってし
まうことがある。 （７）いつまでも荷物が出てこない場合は事故なのか誰
かが持って行ってしまったのか分からず不安になる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明はバゲ
ージタグに電子的に処理可能で書換え可能な非接触ＩＣ
タグ（「非接触ＩＣ」、「非接触ＩＣラベル」、「非接
触データキャリア」という場合もある。）を持たせて、
なお好ましくはバゲージタグの表示内容を可視的に書換
え可能なリライト表示部を設けて、バゲージタグ券面の
可視的な表示内容と同一内容の情報の少なくとも一部を
ＩＣタグに記録することで上述した問題を解決しようと
するものである。
ージタグに電子的に処理可能で書換え可能な非接触ＩＣ
タグ（「非接触ＩＣ」、「非接触ＩＣラベル」、「非接
触データキャリア」という場合もある。）を持たせて、
なお好ましくはバゲージタグの表示内容を可視的に書換
え可能なリライト表示部を設けて、バゲージタグ券面の
可視的な表示内容と同一内容の情報の少なくとも一部を
ＩＣタグに記録することで上述した問題を解決しようと
するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明の要旨の第１は、非接触ＩＣタグとリライト表
示部付きのＩＣバゲージタグを使用して航空荷扱いをす
るシステムであって、航空機の予約情報をもつサーバ
と、前記ＩＣバゲージタグの情報を読込みかつ記録す
るリーダライタとリライト表示部の書き込みプリンタを
有して前記サーバと通信機能を有するターミナルと、
前記ＩＣバゲージタグの情報を読込みかつ記録するリー
ダライタとリライト表示部の書き込みプリンタを有して
前記サーバと通信機能を有する荷物の自動搬出装置付き
倉庫と、により、航空荷物を自動仕分け、搬送すること
を特徴とする航空荷物自動仕分け、発送システム、にあ
る。かかるシステムであるため、航空荷物の自動仕分
け、発送を確実、迅速に行うことができる。
の本発明の要旨の第１は、非接触ＩＣタグとリライト表
示部付きのＩＣバゲージタグを使用して航空荷扱いをす
るシステムであって、航空機の予約情報をもつサーバ
と、前記ＩＣバゲージタグの情報を読込みかつ記録す
るリーダライタとリライト表示部の書き込みプリンタを
有して前記サーバと通信機能を有するターミナルと、
前記ＩＣバゲージタグの情報を読込みかつ記録するリー
ダライタとリライト表示部の書き込みプリンタを有して
前記サーバと通信機能を有する荷物の自動搬出装置付き
倉庫と、により、航空荷物を自動仕分け、搬送すること
を特徴とする航空荷物自動仕分け、発送システム、にあ
る。かかるシステムであるため、航空荷物の自動仕分
け、発送を確実、迅速に行うことができる。
【０００５】上記課題を解決するための本発明の要旨の
第２は、非接触ＩＣタグ付きのＩＣバゲージタグを使用
して航空荷扱いをするシステムであって、航空機の予
約情報をもつサーバと、前記ＩＣバゲージタグの情報
を読込みかつ記録するリーダライタと前記サーバと通信
機能を有する荷物の自動搬出装置付き倉庫と、により航
空荷物を自動仕分け、搬送することを特徴とする航空荷
物自動仕分け、発送システム、にある。かかるシステム
であるため、航空荷物の自動仕分け、発送を確実、迅速
に行うことができる。
第２は、非接触ＩＣタグ付きのＩＣバゲージタグを使用
して航空荷扱いをするシステムであって、航空機の予
約情報をもつサーバと、前記ＩＣバゲージタグの情報
を読込みかつ記録するリーダライタと前記サーバと通信
機能を有する荷物の自動搬出装置付き倉庫と、により航
空荷物を自動仕分け、搬送することを特徴とする航空荷
物自動仕分け、発送システム、にある。かかるシステム
であるため、航空荷物の自動仕分け、発送を確実、迅速
に行うことができる。
【０００６】上記課題を解決するための本発明の要旨の
第３は、非接触ＩＣタグ付きのＩＣバゲージタグを使用
して航空荷物を当該荷物の所有者が受け取ることができ
るシステムであって、前記ＩＣバゲージタグの情報を
読込み荷物を自動搬送する搬送装置と、前記ＩＣバゲ
ージタグの情報を読込み荷物を自動ピッキングする装置
と、からなることを特徴とする航空荷物自動受取システ
ム、にある。かかる航空荷物自動受取システムであるた
め、航空荷物の受取を間違いなく行うことができる。
第３は、非接触ＩＣタグ付きのＩＣバゲージタグを使用
して航空荷物を当該荷物の所有者が受け取ることができ
るシステムであって、前記ＩＣバゲージタグの情報を
読込み荷物を自動搬送する搬送装置と、前記ＩＣバゲ
ージタグの情報を読込み荷物を自動ピッキングする装置
と、からなることを特徴とする航空荷物自動受取システ
ム、にある。かかる航空荷物自動受取システムであるた
め、航空荷物の受取を間違いなく行うことができる。
【０００７】上記課題を解決するための本発明の要旨の
第３は、非接触ＩＣタグとリライト表示部付きのＩＣバ
ゲージタグであって、当該非接触ＩＣタグにはバゲージ
の所有者である搭乗者の航空券または搭乗券に表示され
た事項の一部と同一の情報が記録されていることを特徴
とするＩＣバゲージタグ、にある。かかるＩＣバゲージ
タグであるため、航空荷物の扱いを容易にすることがで
きる。
第３は、非接触ＩＣタグとリライト表示部付きのＩＣバ
ゲージタグであって、当該非接触ＩＣタグにはバゲージ
の所有者である搭乗者の航空券または搭乗券に表示され
た事項の一部と同一の情報が記録されていることを特徴
とするＩＣバゲージタグ、にある。かかるＩＣバゲージ
タグであるため、航空荷物の扱いを容易にすることがで
きる。
【０００８】上記課題を解決するための本発明の要旨の
第４は、非接触ＩＣタグ付きのＩＣバゲージタグであっ
て、当該非接触ＩＣタグにはバゲージの所有者である搭
乗者の航空券または搭乗券に表示された事項の一部と同
一の情報が記録されていることを特徴とするＩＣバゲー
ジタグージタグ、にある。かかるＩＣバゲージタグであ
るため、航空荷物の扱いを容易にすることができる。
第４は、非接触ＩＣタグ付きのＩＣバゲージタグであっ
て、当該非接触ＩＣタグにはバゲージの所有者である搭
乗者の航空券または搭乗券に表示された事項の一部と同
一の情報が記録されていることを特徴とするＩＣバゲー
ジタグージタグ、にある。かかるＩＣバゲージタグであ
るため、航空荷物の扱いを容易にすることができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の航空荷物自動仕分
け、発送システムと航空荷物自動受取システムについて
説明する。図１は、本発明の航空荷物自動仕分け、発送
システムの一例を示す図である。本発明の航空荷物自動
仕分け、発送システム１の第１の実施形態は、非接触Ｉ
Ｃタグとリライト表示部付きＩＣバゲージタグを使用す
るシステムであって、航空機の予約情報をもつサーバ
１１と、ＩＣバゲージタグの情報を読込みかつ記録す
るリーダライタとリライト表示部の書き込みプリンタを
有して前記サーバと通信機能を有するターミナル１２
と、前記ＩＣバゲージタグの情報を読込みかつ記録す
るリーダライタ１３１とリライト表示部の書き込みプリ
ンタ１３２を有して前記サーバと通信機能を有する荷物
の自動搬出装置１３３が付いた倉庫１３等と、から構成
されている。
け、発送システムと航空荷物自動受取システムについて
説明する。図１は、本発明の航空荷物自動仕分け、発送
システムの一例を示す図である。本発明の航空荷物自動
仕分け、発送システム１の第１の実施形態は、非接触Ｉ
Ｃタグとリライト表示部付きＩＣバゲージタグを使用す
るシステムであって、航空機の予約情報をもつサーバ
１１と、ＩＣバゲージタグの情報を読込みかつ記録す
るリーダライタとリライト表示部の書き込みプリンタを
有して前記サーバと通信機能を有するターミナル１２
と、前記ＩＣバゲージタグの情報を読込みかつ記録す
るリーダライタ１３１とリライト表示部の書き込みプリ
ンタ１３２を有して前記サーバと通信機能を有する荷物
の自動搬出装置１３３が付いた倉庫１３等と、から構成
されている。
【００１０】サーバ１１は、管理センター等に配置さ
れ、空港のチェックセンターにある受付端末１０に直結
している。また、サーバ１１は、ＣＰＵ１１１と各社の
航空便情報や予約情報を蓄積したデータベース１１２を
有している。ターミナル１２は、利用者が、搭乗便を
予約等するときに利用する端末であり、空港の航空会社
カウンター自体が予約ターミナルである他、インターネ
ットと接続する家庭等にあって上記機能を有するリーダ
ーライタ、プリンタをターミナルとすることができる。
倉庫１３には、ＩＣタグ用のリーダライタ１３１とリラ
イト表示部の書き込みプリンタ１３２を有している。Ｉ
Ｃタグの情報を読込んで行き先や便別に荷物を仕分けし
て搬送を容易にするためである。また、サーバやターミ
ナルと通信機能を必要とするのは、航空便の予定や利用
者の予約変更等の状況を迅速に把握して、当該内容をＩ
Ｃタグに記録しさらにリライト表示部に書込み表示する
ためである。空港の荷物集積場に集まった航空荷物３０
はＩＣバゲージタグのＩＣチップ２４から行き先や航空
便の内容の情報を読み取って、当該情報に基づいて仕分
け、自動搬出、倉庫への一時格納が行われる。また、飛
行機が出発する際は、同様の手続きにより搬出して飛行
機に搭載される。
れ、空港のチェックセンターにある受付端末１０に直結
している。また、サーバ１１は、ＣＰＵ１１１と各社の
航空便情報や予約情報を蓄積したデータベース１１２を
有している。ターミナル１２は、利用者が、搭乗便を
予約等するときに利用する端末であり、空港の航空会社
カウンター自体が予約ターミナルである他、インターネ
ットと接続する家庭等にあって上記機能を有するリーダ
ーライタ、プリンタをターミナルとすることができる。
倉庫１３には、ＩＣタグ用のリーダライタ１３１とリラ
イト表示部の書き込みプリンタ１３２を有している。Ｉ
Ｃタグの情報を読込んで行き先や便別に荷物を仕分けし
て搬送を容易にするためである。また、サーバやターミ
ナルと通信機能を必要とするのは、航空便の予定や利用
者の予約変更等の状況を迅速に把握して、当該内容をＩ
Ｃタグに記録しさらにリライト表示部に書込み表示する
ためである。空港の荷物集積場に集まった航空荷物３０
はＩＣバゲージタグのＩＣチップ２４から行き先や航空
便の内容の情報を読み取って、当該情報に基づいて仕分
け、自動搬出、倉庫への一時格納が行われる。また、飛
行機が出発する際は、同様の手続きにより搬出して飛行
機に搭載される。
【００１１】本発明の請求項２記載の発明である第２の
実施態様の自動仕分け、発送システムも同様の構成であ
るが、サーバ１１と、ターミナル１２を必須の構成要件
とはしていない。また、ＩＣバゲージタグのリライト表
示部への倉庫での書換えも必須の要件とはされていな
い。これらを備えなくても目的を達成できる場合がある
からである。
実施態様の自動仕分け、発送システムも同様の構成であ
るが、サーバ１１と、ターミナル１２を必須の構成要件
とはしていない。また、ＩＣバゲージタグのリライト表
示部への倉庫での書換えも必須の要件とはされていな
い。これらを備えなくても目的を達成できる場合がある
からである。
【００１２】図２は、本発明の航空荷物自動受取システ
ムの一例を示す図である。航空荷物自動受取システムは
空港に降りてからの荷物の受け取りを容易にするための
システムである。従来、航空機の貨物室から出された荷
物は、無差別にベルトコンベア上に載せられて、荷物引
き取り場所に運ばれて回転するコンベア上を周回するう
ちに持ち主が自分の荷物を見つけ出して手で取り上げて
搬出するシステムが採られている。しかし、このシステ
ムは前記した種々の問題点を含んでいる。
ムの一例を示す図である。航空荷物自動受取システムは
空港に降りてからの荷物の受け取りを容易にするための
システムである。従来、航空機の貨物室から出された荷
物は、無差別にベルトコンベア上に載せられて、荷物引
き取り場所に運ばれて回転するコンベア上を周回するう
ちに持ち主が自分の荷物を見つけ出して手で取り上げて
搬出するシステムが採られている。しかし、このシステ
ムは前記した種々の問題点を含んでいる。
【００１３】航空荷物自動受取システム２は、図２のよ
うに引き取り場内を回転する回転コンベア３４とリーダ
ライタ３１、表示装置３２、ピッキング装置３３、搬送
装置３５等で構成されている。Ｍは飛行機を降りた多数
の乗降客で荷物の引き取りを待っている状況である。航
空機から降ろされた荷物は搬送装置３５により搬送され
て回転コンベア３４上に載せられる。搬送装置上を搬送
する荷物のＩＣバゲージタグのＩＣチップに記録された
情報はリーダライタ３１により読み取られて、表示装置
３２によりお客様ナンバー（乗降客ナンバー）等で表示
する。これにより乗降客は自分の荷物が着いたことをい
ち早く知ることができる。リーダライタ３１は場内の各
所に設置されているので、乗降客が所持する搭乗券また
はバゲージタグ控え票のＩＣタグの内容を読み取ること
もできる。当該乗降客の近くにその乗降客の荷物が接近
した場合は、荷物の識別ナンバーを読み取って一致する
場合には、ピッキング装置３３が働いて荷物を当該乗降
客の方向に押し出す動作をさせることができる。ピッキ
ング装置は押し出す動作に限らず荷物を目的の乗降客に
接近させるその他の動作をするものであって良い。
うに引き取り場内を回転する回転コンベア３４とリーダ
ライタ３１、表示装置３２、ピッキング装置３３、搬送
装置３５等で構成されている。Ｍは飛行機を降りた多数
の乗降客で荷物の引き取りを待っている状況である。航
空機から降ろされた荷物は搬送装置３５により搬送され
て回転コンベア３４上に載せられる。搬送装置上を搬送
する荷物のＩＣバゲージタグのＩＣチップに記録された
情報はリーダライタ３１により読み取られて、表示装置
３２によりお客様ナンバー（乗降客ナンバー）等で表示
する。これにより乗降客は自分の荷物が着いたことをい
ち早く知ることができる。リーダライタ３１は場内の各
所に設置されているので、乗降客が所持する搭乗券また
はバゲージタグ控え票のＩＣタグの内容を読み取ること
もできる。当該乗降客の近くにその乗降客の荷物が接近
した場合は、荷物の識別ナンバーを読み取って一致する
場合には、ピッキング装置３３が働いて荷物を当該乗降
客の方向に押し出す動作をさせることができる。ピッキ
ング装置は押し出す動作に限らず荷物を目的の乗降客に
接近させるその他の動作をするものであって良い。
【００１４】図３は、ターミナルまたは倉庫に設置する
端末を示し、ＩＣバゲージタグの非接触ＩＣタグと交信
してＩＣタグに記録されている情報を読み取ることと、
必要な情報を記録することを行う。またさらに非接触Ｉ
Ｃタグに記録する情報であって、利用者に可視的に表示
する必要のある情報は券面のリライト表示部に表示され
る。したがって、このような機能を有する端末は、非接
触でＩＣタグに記録するリーダライタ１３１とサーマル
ヘッド等を有するプリンタ１３２とデータを制御する制
御部１３４を有することになる。また、通信機能１３６
と入力部１３５を必要とする。
端末を示し、ＩＣバゲージタグの非接触ＩＣタグと交信
してＩＣタグに記録されている情報を読み取ることと、
必要な情報を記録することを行う。またさらに非接触Ｉ
Ｃタグに記録する情報であって、利用者に可視的に表示
する必要のある情報は券面のリライト表示部に表示され
る。したがって、このような機能を有する端末は、非接
触でＩＣタグに記録するリーダライタ１３１とサーマル
ヘッド等を有するプリンタ１３２とデータを制御する制
御部１３４を有することになる。また、通信機能１３６
と入力部１３５を必要とする。
【００１５】ＩＣバゲージタグに使用する非接触ＩＣタ
グは、大量に同時に処理する場合のほかは殆どの場合が
単一の券面に対して記録できれば良いので、書込み機１
１２の通信距離を長くする必要はなく数ｃｍ以内の近距
離型であってよい。しかし、荷物集積場や倉庫内でＩＣ
バゲージタグを検索する場合は広範囲の通信距離をもつ
ことが好ましい。したがって、結論的には数メートルの
距離が得られるマイクロ波型の非接触ＩＣタグを使用
し、リーダライタでデータを書き込む際は出力を弱くし
て記録するのが好ましい。プリンタ１３２はロイコ染料
等によるリライト表示部に対して書込みを行うが、書き
込む場合と消去する場合とで熱温度条件が異なるのが通
常であるから、プリントヘッド１３２ｈが双方の熱条件
に対応できるものが必要となる。
グは、大量に同時に処理する場合のほかは殆どの場合が
単一の券面に対して記録できれば良いので、書込み機１
１２の通信距離を長くする必要はなく数ｃｍ以内の近距
離型であってよい。しかし、荷物集積場や倉庫内でＩＣ
バゲージタグを検索する場合は広範囲の通信距離をもつ
ことが好ましい。したがって、結論的には数メートルの
距離が得られるマイクロ波型の非接触ＩＣタグを使用
し、リーダライタでデータを書き込む際は出力を弱くし
て記録するのが好ましい。プリンタ１３２はロイコ染料
等によるリライト表示部に対して書込みを行うが、書き
込む場合と消去する場合とで熱温度条件が異なるのが通
常であるから、プリントヘッド１３２ｈが双方の熱条件
に対応できるものが必要となる。
【００１６】リーダライタは他の使用方法をすることが
できる。例えば、倉庫内等において、直接無線で該当す
る識別コードのＩＣタグを呼び出して必要なデータを記
録することができる。この場合のＩＣタグは、電池、Ｉ
Ｃ、表示ディスプレイ（例えば液晶表示）の構成が好ま
しいが、電池を搭載しなくても駆動できるディスプレイ
（例えばメモリー性ディスプレイ、強誘電性液晶ディス
プレイ）を搭載すれば、ＩＣ、表示ディスプレイの構成
で目的を達成することができる。
できる。例えば、倉庫内等において、直接無線で該当す
る識別コードのＩＣタグを呼び出して必要なデータを記
録することができる。この場合のＩＣタグは、電池、Ｉ
Ｃ、表示ディスプレイ（例えば液晶表示）の構成が好ま
しいが、電池を搭載しなくても駆動できるディスプレイ
（例えばメモリー性ディスプレイ、強誘電性液晶ディス
プレイ）を搭載すれば、ＩＣ、表示ディスプレイの構成
で目的を達成することができる。
【００１７】次に、本発明の非接触ＩＣタグとリライト
表示部付きＩＣバゲージタグおよびＩＣバゲージタグに
ついて説明する。図４は、非接触ＩＣタグとリライト表
示部の付いたＩＣバゲージタグを示す図である。図４
（Ａ）は控え票のないＩＣバゲージタグを示す。ＩＣバ
ゲージタグ３ｔは通常裏面に粘着面を有し、使用の際は
粘着面保護用の剥離紙を部分的に（通常は両端部のみ剥
離する）剥離してから荷物の取って等に通し、粘着面３
ｎ同志を接着させて荷物に添付し識別票として使用す
る。本発明のＩＣバゲージタグ３ｔは非接触ＩＣタグ２
２を有するほか、好ましくはリライト表示部２５を有す
るので、ＩＣバゲージタグ発券の際は当該表示部に行き
先とか航空便の内容、荷物の持ち主の氏名等を表示して
発行される。予定が変更になった場合にはＩＣタグの内
容と同時に当該リライト表示部の内容も書き換えて行き
先等が明瞭になるようにする。
表示部付きＩＣバゲージタグおよびＩＣバゲージタグに
ついて説明する。図４は、非接触ＩＣタグとリライト表
示部の付いたＩＣバゲージタグを示す図である。図４
（Ａ）は控え票のないＩＣバゲージタグを示す。ＩＣバ
ゲージタグ３ｔは通常裏面に粘着面を有し、使用の際は
粘着面保護用の剥離紙を部分的に（通常は両端部のみ剥
離する）剥離してから荷物の取って等に通し、粘着面３
ｎ同志を接着させて荷物に添付し識別票として使用す
る。本発明のＩＣバゲージタグ３ｔは非接触ＩＣタグ２
２を有するほか、好ましくはリライト表示部２５を有す
るので、ＩＣバゲージタグ発券の際は当該表示部に行き
先とか航空便の内容、荷物の持ち主の氏名等を表示して
発行される。予定が変更になった場合にはＩＣタグの内
容と同時に当該リライト表示部の内容も書き換えて行き
先等が明瞭になるようにする。
【００１８】非接触ＩＣタグ２２は通常はＩＣバゲージ
タグとは別のプラスチック基材にアンテナコイル２３を
形成してＩＣチップ２４を装着してあるので、ある程度
の凹凸があるため、リライト表示部２５を設ける部分
（図においてハッチングを施した部分）を避けて貼着す
るのが好ましい。非接触ＩＣタグを設ける面はＩＣバゲ
ージタグの表面側でも背面側でもいずれであっても構わ
ない。
タグとは別のプラスチック基材にアンテナコイル２３を
形成してＩＣチップ２４を装着してあるので、ある程度
の凹凸があるため、リライト表示部２５を設ける部分
（図においてハッチングを施した部分）を避けて貼着す
るのが好ましい。非接触ＩＣタグを設ける面はＩＣバゲ
ージタグの表面側でも背面側でもいずれであっても構わ
ない。
【００１９】図４（Ｂ）は、非接触ＩＣタグが付いたＩ
Ｃバゲージタグの他の例を示す図である。図４（Ｂ）の
場合は、ＩＣバゲージタグに控え票３ｈが付いており、
控え票にもＩＣタグが設けられていてバゲージタグ本体
部分と同一の内容がＩＣチップに記録されている。これ
により荷物自動受取の際の認識票とすることができ、搭
乗券を持たない場合にも自動ピッキングが可能となる。
Ｃバゲージタグの他の例を示す図である。図４（Ｂ）の
場合は、ＩＣバゲージタグに控え票３ｈが付いており、
控え票にもＩＣタグが設けられていてバゲージタグ本体
部分と同一の内容がＩＣチップに記録されている。これ
により荷物自動受取の際の認識票とすることができ、搭
乗券を持たない場合にも自動ピッキングが可能となる。
【００２０】非接触ＩＣタグは、プラスチック等の基材
２１上のコイルパターンと容量素子とにより共振回路を
形成して一定周波数の電波を受信して交信することがで
きる。一般的には１２５ｋＨｚ、１３．５６ＭＨｚ、
２．４５ＧＨｚ（マイクロ波）の周波数帯が使用され
る。マイクロ波の場合の交信距離は数ｍといわれる。こ
のようなＩＣタグはプラスチック基材にラミネートした
アルミ箔等の金属箔をフォトエッチングやレジスト印刷
後のエッチングによりコイルパターンを形成し、ＩＣチ
ップを装着し、保護用の被覆を設けることにより製造で
きる。その大きさも３０ｍｍ×３０ｍｍ程度以下のサイ
ズにできるが、ＩＣバゲージタグの場合はかなり大きな
面積があるので設計を比較的自由に行うことができる。
２１上のコイルパターンと容量素子とにより共振回路を
形成して一定周波数の電波を受信して交信することがで
きる。一般的には１２５ｋＨｚ、１３．５６ＭＨｚ、
２．４５ＧＨｚ（マイクロ波）の周波数帯が使用され
る。マイクロ波の場合の交信距離は数ｍといわれる。こ
のようなＩＣタグはプラスチック基材にラミネートした
アルミ箔等の金属箔をフォトエッチングやレジスト印刷
後のエッチングによりコイルパターンを形成し、ＩＣチ
ップを装着し、保護用の被覆を設けることにより製造で
きる。その大きさも３０ｍｍ×３０ｍｍ程度以下のサイ
ズにできるが、ＩＣバゲージタグの場合はかなり大きな
面積があるので設計を比較的自由に行うことができる。
【００２１】ＩＣタグに使用する樹脂基材としては、Ｐ
ＥＴやポリプロピレン、ポリエチレン、ポリスチレン、
ナイロン等の各種材料を使用することができ、厚みは１
５〜３００μｍが使用できるが、強度、加工作業性、コ
スト等の点から２０〜１００μｍがより好ましい。金属
箔としては銅箔やアルミ箔あるいは鉄箔を使用できる
が、コスト、加工性からアルミ箔が好ましく、その厚み
は６〜５０μｍ程度が好ましい。
ＥＴやポリプロピレン、ポリエチレン、ポリスチレン、
ナイロン等の各種材料を使用することができ、厚みは１
５〜３００μｍが使用できるが、強度、加工作業性、コ
スト等の点から２０〜１００μｍがより好ましい。金属
箔としては銅箔やアルミ箔あるいは鉄箔を使用できる
が、コスト、加工性からアルミ箔が好ましく、その厚み
は６〜５０μｍ程度が好ましい。
【００２２】リライト表示部には、ロイコ染料を使用し
た可逆性感熱記録材料を使用することが好ましい。この
ものは、分子構造内にラクトン環をもち電子放出により
ラクトン環の開環により発色を示す電子供与性呈色性化
合物（いわゆるロイコ染料）が可逆性感熱記録材料とし
て使用されいる。このものにも各種の用法があるが、ロ
イコ染料と酸・塩基化合物からなる顕減色剤を主成分と
し、これをバインダー中に分散したものが一般的に使用
されている。この記録方法は、顕減色剤として、分子内
に水酸基またはカルボキシル基からなる酸性基とアミノ
基からなる塩基性基を合わせ持ち、水素イオンを可逆的
に放出できる性質をもつ有機物質を用いることにより、
ロイコ染料のラクトン環が高温加熱で開環し、低温加熱
で閉環する変化を利用して可逆的に発色及び消色を行う
ものである。繰り返し回数特性、画像安定性を向上させ
るために保護層を設けること、染料および顕減色剤をマ
イクロカプセル化することも行われている。
た可逆性感熱記録材料を使用することが好ましい。この
ものは、分子構造内にラクトン環をもち電子放出により
ラクトン環の開環により発色を示す電子供与性呈色性化
合物（いわゆるロイコ染料）が可逆性感熱記録材料とし
て使用されいる。このものにも各種の用法があるが、ロ
イコ染料と酸・塩基化合物からなる顕減色剤を主成分と
し、これをバインダー中に分散したものが一般的に使用
されている。この記録方法は、顕減色剤として、分子内
に水酸基またはカルボキシル基からなる酸性基とアミノ
基からなる塩基性基を合わせ持ち、水素イオンを可逆的
に放出できる性質をもつ有機物質を用いることにより、
ロイコ染料のラクトン環が高温加熱で開環し、低温加熱
で閉環する変化を利用して可逆的に発色及び消色を行う
ものである。繰り返し回数特性、画像安定性を向上させ
るために保護層を設けること、染料および顕減色剤をマ
イクロカプセル化することも行われている。
【００２３】ロイコ染料は特に限定されるものではない
が、クリスタルバイオレットラクトン、３−（４−ジエ
チルアミノ−２−エトキシフェニル）−３−（１−エチ
ル−２−メチルインドール−３−イル）−４−アザフタ
リド、３−インドリノ−３−ｐ−ジメチルアミノフェニ
ル−６−ジメチルアミノフタリド等のフタリド化合物、
３−ジエチルアミノ−６−メチル−７−アニリノフルオ
ラン、３−ジブチルアミノ−６−メチル−７−アニリノ
フルオラン、３−ジエチルアミノ−６−メチル−７−キ
シリジノフルオラン等のフルオラン化合物などを使用す
ることができる。
が、クリスタルバイオレットラクトン、３−（４−ジエ
チルアミノ−２−エトキシフェニル）−３−（１−エチ
ル−２−メチルインドール−３−イル）−４−アザフタ
リド、３−インドリノ−３−ｐ−ジメチルアミノフェニ
ル−６−ジメチルアミノフタリド等のフタリド化合物、
３−ジエチルアミノ−６−メチル−７−アニリノフルオ
ラン、３−ジブチルアミノ−６−メチル−７−アニリノ
フルオラン、３−ジエチルアミノ−６−メチル−７−キ
シリジノフルオラン等のフルオラン化合物などを使用す
ることができる。
【００２４】顕減色剤としては、フェノール性水酸基ま
たはカルボキシル基からなる酸性基とアミノ基からなる
塩基性基の双方を有する化合物で、熱エネルギーの違い
により酸性または塩基性となって、ロイコ染料を発色・
消色させるものである。例えば、ヒドロキシ安息香酸、
ヒドロキシサリチル酸、没食子酸、等の酸と脂肪属アミ
ン類、フェニルアルキルアミン類、トリルアルキルアミ
ン類等の塩基との塩または錯塩が挙げられる。
たはカルボキシル基からなる酸性基とアミノ基からなる
塩基性基の双方を有する化合物で、熱エネルギーの違い
により酸性または塩基性となって、ロイコ染料を発色・
消色させるものである。例えば、ヒドロキシ安息香酸、
ヒドロキシサリチル酸、没食子酸、等の酸と脂肪属アミ
ン類、フェニルアルキルアミン類、トリルアルキルアミ
ン類等の塩基との塩または錯塩が挙げられる。
【００２５】このような記録剤は、水または有機溶剤に
溶解する高分子材料をバインダーとして使用することが
でき、例えば、アクリル系樹脂、メタクリル系樹脂、ポ
リウレタン樹脂、ポリウレア樹脂、ポリカーボネート樹
脂、ポリエステル樹脂、ポリアミド樹脂、ポリビニルア
ルコール、ゼラチン、アラビアゴム、メチルセルロー
ス、エチルセルロース、酢酸セルロース、ポリビニルブ
チラール、ポリ塩化ビニル等が挙げられる。繰り返し特
性や耐熱性を高めるためには熱硬化性樹脂や耐熱性樹脂
の使用が好ましい。
溶解する高分子材料をバインダーとして使用することが
でき、例えば、アクリル系樹脂、メタクリル系樹脂、ポ
リウレタン樹脂、ポリウレア樹脂、ポリカーボネート樹
脂、ポリエステル樹脂、ポリアミド樹脂、ポリビニルア
ルコール、ゼラチン、アラビアゴム、メチルセルロー
ス、エチルセルロース、酢酸セルロース、ポリビニルブ
チラール、ポリ塩化ビニル等が挙げられる。繰り返し特
性や耐熱性を高めるためには熱硬化性樹脂や耐熱性樹脂
の使用が好ましい。
【００２６】本発明の各システムでは、航空券または搭
乗券にも非接触ＩＣタグを利用することが好ましく、Ｉ
Ｃバゲージタグには航空券または搭乗券の搭乗便情報の
一部と同一の情報が記録されていることが前提となる。
例えば搭乗券には指定座席とかクラスとかも記載されて
いるが、それらの情報はＩＣバゲージタグには必要な
く、少なくとも搭乗便の情報が必要であるからである。
これにより荷物と搭乗者が別便になってしまうような事
態を回避できる。
乗券にも非接触ＩＣタグを利用することが好ましく、Ｉ
Ｃバゲージタグには航空券または搭乗券の搭乗便情報の
一部と同一の情報が記録されていることが前提となる。
例えば搭乗券には指定座席とかクラスとかも記載されて
いるが、それらの情報はＩＣバゲージタグには必要な
く、少なくとも搭乗便の情報が必要であるからである。
これにより荷物と搭乗者が別便になってしまうような事
態を回避できる。
【００２７】ＩＣバゲージタグは航空券を購入する際
に、またはその後、利用者がバゲージの申込みをして購
入する。その際、航空券に記録された事項と同一の内容
が非接触ＩＣタグに記録され、リライト表示部にプリン
ト表示される。必要により利用者は、事前にＩＣバゲー
ジタグを購入して航空荷物に貼って宅配便等にて荷物を
空港等に発送する。もしくは空港のカウンターで荷物を
預ける。このＩＣバゲージタグの情報は、空港における
貨物取り扱い装置において自動認識され、荷物のピッキ
ング搭載や降機空港においてバゲージのピッキング扱い
を容易にすることができる。
に、またはその後、利用者がバゲージの申込みをして購
入する。その際、航空券に記録された事項と同一の内容
が非接触ＩＣタグに記録され、リライト表示部にプリン
ト表示される。必要により利用者は、事前にＩＣバゲー
ジタグを購入して航空荷物に貼って宅配便等にて荷物を
空港等に発送する。もしくは空港のカウンターで荷物を
預ける。このＩＣバゲージタグの情報は、空港における
貨物取り扱い装置において自動認識され、荷物のピッキ
ング搭載や降機空港においてバゲージのピッキング扱い
を容易にすることができる。
【００２８】
【発明の効果】上述のように、本発明の航空荷物自動仕
分け、発送システムは、航空荷物を自動認識して仕分
け、搬送することができるので空港における航空荷物の
扱いを容易迅速かつ正確にすることができる。また、本
発明の航空荷物自動受取システムは、航空荷物を自動ピ
ッキングすることができ、乗降客に負担をかけることが
少なく荷物の扱いを容易にできる。本発明のＩＣバゲー
ジタグは、上述の構成を備えるので上記システムに好適
に使用することができるほか、空港における各種データ
処理を円滑に行うことに寄与できる。
分け、発送システムは、航空荷物を自動認識して仕分
け、搬送することができるので空港における航空荷物の
扱いを容易迅速かつ正確にすることができる。また、本
発明の航空荷物自動受取システムは、航空荷物を自動ピ
ッキングすることができ、乗降客に負担をかけることが
少なく荷物の扱いを容易にできる。本発明のＩＣバゲー
ジタグは、上述の構成を備えるので上記システムに好適
に使用することができるほか、空港における各種データ
処理を円滑に行うことに寄与できる。
【図１】 本発明の航空荷物自動仕分け、発送システム
の一例を示す図である。
の一例を示す図である。
【図２】 本発明の航空荷物自動受取システムの一例を
示す図である。
示す図である。
【図３】 ターミナルまたは倉庫に設置する端末を示す
図である。
図である。
【図４】 非接触ＩＣタグとリライト表示部の付いたＩ
Ｃバゲージタグを示す図である。
Ｃバゲージタグを示す図である。
１ 航空荷物自動仕分け、発送システム ２ 航空荷物自動受取システム ３ 荷物 ３ｔ ＩＣバゲージタグ １１ 予約ターミナル １２ サーバ １０ 受付端末 ２２ 非接触ＩＣタグ ２３ アンテナコイル ２４ ＩＣチップ ２５ リライト表示部 ３０ 航空荷物 ３１ リーダライタ ３２ 表示装置 ３３ ピッキング装置 ３４ 回転コンベア ３５ 搬送装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０９Ｆ 3/00 Ｇ０６Ｋ 19/00 Ｑ Ｆターム(参考） 2C005 MA11 MA20 MB07 NA09 SA05 SA23 TA22 3F015 AA06 HA01 JC02 JC08 JC12 JC14 JC22 3F022 LL32 MM08 5B035 AA00 BB04 BB09 BC00 CA23 5B058 CA15 KA02 KA05 KA11 YA20
Claims (5)
- 【請求項１】 非接触ＩＣタグとリライト表示部付きの
ＩＣバゲージタグを使用して航空荷扱いをするシステム
であって、航空機の予約情報をもつサーバと、前記
ＩＣバゲージタグの情報を読込みかつ記録するリーダラ
イタとリライト表示部の書き込みプリンタを有して前記
サーバと通信機能を有するターミナルと、前記ＩＣバ
ゲージタグの情報を読込みかつ記録するリーダライタと
リライト表示部の書き込みプリンタを有して前記サーバ
と通信機能を有する荷物の自動搬出装置付き倉庫と、に
より、航空荷物を自動仕分け、搬送することを特徴とす
る航空荷物自動仕分け、発送システム。 - 【請求項２】 非接触ＩＣタグ付きのＩＣバゲージタグ
を使用して航空荷扱いをするシステムであって、航空
機の予約情報をもつサーバと、前記ＩＣバゲージタグ
の情報を読込みかつ記録するリーダライタと前記サーバ
と通信機能を有する荷物の自動搬出装置付き倉庫と、に
より航空荷物を自動仕分け、搬送することを特徴とする
航空荷物自動仕分け、発送システム。 - 【請求項３】 非接触ＩＣタグ付きのＩＣバゲージタグ
を使用して航空荷物を当該荷物の所有者が受け取ること
ができるシステムであって、前記ＩＣバゲージタグの
情報を読込み荷物を自動搬送する搬送装置と、前記Ｉ
Ｃバゲージタグの情報を読込み荷物を自動ピッキングす
る装置と、からなることを特徴とする航空荷物自動受取
システム。 - 【請求項４】 非接触ＩＣタグとリライト表示部付きの
ＩＣバゲージタグであって、当該非接触ＩＣタグにはバ
ゲージの所有者である搭乗者の航空券または搭乗券に表
示された事項の一部と同一の情報が記録されていること
を特徴とするＩＣバゲージタグ。 - 【請求項５】 非接触ＩＣタグ付きのＩＣバゲージタグ
であって、当該非接触ＩＣタグにはバゲージの所有者で
ある搭乗者の航空券または搭乗券に表示された事項の一
部と同一の情報が記録されていることを特徴とするＩＣ
バゲージタグ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000052372A JP2001240218A (ja) | 2000-02-28 | 2000-02-28 | 航空荷物自動仕分け、発送システムと航空荷物自動受取システムとｉｃバゲージタグ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000052372A JP2001240218A (ja) | 2000-02-28 | 2000-02-28 | 航空荷物自動仕分け、発送システムと航空荷物自動受取システムとｉｃバゲージタグ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001240218A true JP2001240218A (ja) | 2001-09-04 |
Family
ID=18573899
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000052372A Pending JP2001240218A (ja) | 2000-02-28 | 2000-02-28 | 航空荷物自動仕分け、発送システムと航空荷物自動受取システムとｉｃバゲージタグ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001240218A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003296766A (ja) * | 2002-03-29 | 2003-10-17 | Mitsubishi Electric Corp | 搭乗管理システム |
| JP2007254129A (ja) * | 2006-03-24 | 2007-10-04 | Nec Corp | 旅行者荷物管理システム、旅行者荷物管理用リーダ／ライタ、旅行者荷物管理プログラム及び方法 |
| JP2010023952A (ja) * | 2008-07-16 | 2010-02-04 | Toppan Forms Co Ltd | 物品管理システム |
| WO2019124445A1 (ja) | 2017-12-20 | 2019-06-27 | 凸版印刷株式会社 | 電子タグデバイス |
| CN113673882A (zh) * | 2021-08-24 | 2021-11-19 | 北京京东振世信息技术有限公司 | 一种物品分拣方法、装置、设备、存储介质及系统 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0512311A (ja) * | 1991-06-28 | 1993-01-22 | Nippondenso Co Ltd | 航空機手荷物管理システム |
| JPH08268513A (ja) * | 1995-03-30 | 1996-10-15 | Sanki Eng Co Ltd | 輸送配達用ｉｄ伝票及び荷札ｉｄカードを備えた搬送ケース並びにこれらの伝票または搬送ケースを用いる輸送配達業務システム |
| JPH09226928A (ja) * | 1995-05-09 | 1997-09-02 | Jervis B Webb Internatl Co | 早受け手荷物貯留装置のための多トレイキャリヤ |
| JPH11144012A (ja) * | 1997-11-04 | 1999-05-28 | Toshiba Kn System Kk | 無線タグ及び製造流通管理方法並びに製造流通管理システム |
-
2000
- 2000-02-28 JP JP2000052372A patent/JP2001240218A/ja active Pending
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| WO2019124445A1 (ja) | 2017-12-20 | 2019-06-27 | 凸版印刷株式会社 | 電子タグデバイス |
| CN113673882A (zh) * | 2021-08-24 | 2021-11-19 | 北京京东振世信息技术有限公司 | 一种物品分拣方法、装置、设备、存储介质及系统 |
| CN113673882B (zh) * | 2021-08-24 | 2024-04-19 | 北京京东振世信息技术有限公司 | 一种物品分拣方法、装置、设备、存储介质及系统 |
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