JP2001236596A

JP2001236596A - 多機能交通信号機

Info

Publication number: JP2001236596A
Application number: JP2000042400A
Authority: JP
Inventors: Toshihiko Fukuhara; 敏彦福原; Yasuhiko Hayashi; 靖彦林
Original assignee: SUNWAY KK; Nagoya Institute of Technology NUC
Current assignee: SUNWAY KK; Nagoya Institute of Technology NUC
Priority date: 2000-02-21
Filing date: 2000-02-21
Publication date: 2001-08-31

Abstract

(57)【要約】【課題】信号表示機能及び情報伝達機能の両面で多く
の機能を備えた多機能交通信号機を提供する。【解決手段】単一の表示面を有する横長の表示板１２
と、その駆動制御を行う駆動装置及び制御装置３１を設
けた信号機であって、表示板が、赤色発光素子１４、黄
色発光素子１５、青色発光素子１６及び受光素子１７か
らなる単位発光・受光要素１３を多数配列して構成され
ている。信号源からの信号に基づいて発光素子に制御信
号を送り、発光素子の駆動による光情報信号として発信
すると共に、外部端末器からの光信号を受光素子により
受信し受信信号を処理することにより双方向の情報通信
が可能になる。表示板の変化前の色に対して、変化後の
色を表示板の両側から中央に向けて徐々に広げたり、表
示板の中央から両側に向けて徐々に広げるようする。表
示板に文字情報及び／又は映像情報を表示できる。表示
板の発光強度が調節可能である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、道路の交差点等に
配置される多機能交通信号機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の交通信号機は、赤色用、黄色用及
び青色用の３つの分離された表示部を備えている。この
ような交通信号機としては、例えば特開平４−１３１０
００号公報に示すように、信号機の表示部（燈器）をＬ
ＥＤのような高速点滅可能なもので構成し、伝達すべき
道路情報等をパルス変調器を介して表示部に入力してこ
れを点滅させることにより光情報信号として発信させる
ものが知られている。この光情報信号を、通行車両に設
けた光検出器により検出し、さらにデコーダで復調して
車両に搭載した表示装置に表示させるようにしていた。
これにより、交通信号機は、通常の交通信号を表示する
と共に、交通情報及びその他の一般情報を車両の乗員等
に伝達できるという効果が得られる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記交通信
号機も含めた通常の信号機は、小さい面積の３つの表示
部（燈器）からなるものであり、単に色の変化による信
号表示機能のみであった。また、上記交通信号機は、光
信号による情報伝達は行われるが、受け手である車両の
乗員等からの応答を受けられない一方向の通信機能のみ
である。このように、高速点滅可能かつ高輝度の表示装
置を用いたにもかかわらず、機能的には限られたものと
なっていた。本発明は、上記した問題を解決しようとす
るもので、信号表示機能及び情報伝達機能の両面で多く
の機能を備えた多機能交通信号機を提供することを目的
とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段及び発明の効果】上記目的
を達成するために上記請求項１の発明の構成上の特徴
は、単一の表示面を有する表示板と、表示板の駆動制御
を行う駆動制御装置とを設けた信号機であって、表示板
には、赤色発光素子、黄色発光素子及び青色発光素子か
らなる単位発光要素と、受光素子とが多数配列されてい
ることにある。

【０００５】上記のように構成した請求項１の発明にお
いては、表示板が単一の表示面を有していることによ
り、交通信号の表示が非常に見やすくなり、利用者にと
って便利である。また、表示板を広くすると共に、表示
板全体に多数の発光素子を配列したことにより、表示板
を単なる発色のみではなく、文字や映像等の表示が可能
になり、多機能な映像表示が可能になった。また、駆動
制御装置からの交通信号や一般情報等を含んだ信号によ
って発光素子を駆動することにより、交通信号表示を行
うと共に外部に光情報信号を発信することができる。さ
らに、表示板に受光素子を配列したことにより、外部の
携帯電話等の端末器から送信された光信号を受信でき、
これを駆動制御装置により処理して対応することができ
る。すなわち、請求項１の発明によれば、交通信号機と
車両に搭載された端末器あるいは通行人の持つ端末器と
の間で双方向の通信が可能になり、信号機の機能が大幅
に高められる。

【０００６】また、上記請求項２の発明の構成上の特徴
は、前記請求項１に記載の多機能交通信号機において、
駆動制御装置は、信号源からの信号に基づいて単位発光
要素の発光素子に制御信号を送り、発光素子を駆動する
ことにより、表示板に交通信号を表示すると共に、光情
報信号として発信する光表示発信機能と、外部端末器か
らの光信号を受光素子により受信し、受信信号を処理す
る光信号受信処理機能とを備えていることにある。

【０００７】上記のように構成した請求項２の発明にお
いては、駆動制御装置は、信号源からの信号に基づいて
単位発光要素の発光素子に制御信号を送り、発光素子の
駆動による光表示発信機能により、交通信号表示を変化
に富んだものにすることができると共に、多種類の情報
を含んだ光情報信号を発信することができる。また、光
信号受信処理機能により、外部端末器からの光信号を受
信し受信信信号を処理することができ、光表示発信機能
により外部に光情報信号を発信する双方向の情報通信が
可能になる。すなわち、表示板を介して、交通信号機の
駆動制御装置と車両に搭載された端末器あるいは通行人
の持つ端末器との間で双方向の通信が可能になる。

【０００８】また、上記請求項３の発明の構成上の特徴
は、前記請求項２に記載の多機能交通信号機において、
信号源が、駆動制御装置に設けられた記憶装置及び／又
は外部信号源であることにある。

【０００９】上記のように構成した請求項３の発明にお
いては、外部信号源から、交通情報信号や一般情報信号
が得られ、また記憶装置には、地域固有の固定した情報
等を記憶させておく等、利用情報を多様化することがで
きる。

【００１０】また、上記請求項４の発明の構成上の特徴
は、前記請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の
多機能交通信号機において、駆動制御装置は、単位発光
要素の発光素子に送る制御信号を、外部へも送信可能で
あることにある。

【００１１】上記のように構成した請求項４の発明にお
いては、駆動制御装置が、単位発光要素の発光素子に送
る制御信号を、外部へも送信可能であることにより、こ
の多機能信号機を交差点等の複数箇所に配置し、これら
複数の信号機を主交通信号機に対して、カスケードに接
続することができる。これにより、主交通信号機から制
御信号を、複数箇所の交通信号機にカスケードに送信す
ることができるので、複数箇所の交通信号機における信
号処理系を簡易にすることができ、信号処理コストを低
減することができる。

【００１２】また、上記請求項５の発明の構成上の特徴
は、前記請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の
多機能交通信号機において、駆動制御装置による表示板
への交通信号の表示制御として、一つの色表示から他の
色表示へ変化させる場合、変化前の色に対して、変化後
の色を表示板の横方向または縦方向の両端側から中央に
向けて徐々に広げるか、表示板の横方向または縦方向の
一端側から他端側に向けて徐々に広げるか、あるいは表
示板の中央から横方向または縦方向の両側に向けて徐々
に広げるようにすることにある。

【００１３】上記のように構成した請求項５の発明にお
いては、表示板での表示された色の変化前の状態に対し
て、変化後の色を表示板の横方向または縦方向の両端側
から中央に向けて徐々に広げ、表示板の横方向または縦
方向の一端側から他端側に向けて徐々に広げ、あるいは
表示板の中央から横方向または縦方向の両側に向けて徐
々に広げる両側から中央に向けて徐々に広げるように制
御することにより、信号が変わる経過を目で見て明確に
認識することができて便利である。又、変化の状況が、
目の玉が大きくなったり小さくなったりする猫の目タイ
プ（キャッツアイタイプ）に変化させることができるの
で、表示板に対する視覚的な興趣が高められる。

【００１４】また、上記請求項６の発明の構成上の特徴
は、前記請求項５に記載の多機能交通信号機において、
表示板が赤色表示を行っている際に、表示板に進路表示
の矢印を表示できるようにしたことにある。

【００１５】上記のように構成した請求項６の発明にお
いては、表示板が赤色表示を行っている際に、表示板に
進路表示の矢印を表示できるので、信号の色を見ながら
同時に進路表示矢印を見ることができるので便利であ
る。また、大きな単一の表示板に矢印が表示されるの
で、矢印を間違いなく認識することができる。

【００１６】また、上記請求項７の発明の構成上の特徴
は、前記請求項５または請求項６に記載の多機能交通信
号機において、表示板が赤色表示または黄色表示を行っ
ている際に、表示板に文字情報及び／又は映像情報を表
示できるようにしたことにある。

【００１７】上記のように構成した請求項７の発明にお
いては、表示板が赤色表示または黄色表示を行っている
際は、車両の運転者あるいは通行人は、待ち時間が退屈
であるが、信号機の大きな表示板に文字情報及び／又は
映像情報が表示されていることにより、表示内容を注目
することができ待ち時間を退屈することなく過ごすこと
ができる。また、緊急情報については、表示板に文字情
報として表示できることにより、車両の乗員や通行者に
対していち早く緊急情報を知らせることができるので効
果が大きい。ただし、表示板が青色表示のときは進めで
あり、表示板に無用な表示を行うことは危険なので、表
示は禁止される。

【００１８】また、上記請求項８の発明の構成上の特徴
は、前記請求項１から請求項７のうちのいずれか１項に
記載の多機能交通信号機において、表示板の発光強度
を、時間帯、天候、交通量等の外的要因に応じて調節可
能であることにある。

【００１９】上記のように構成した請求項８の発明にお
いては、表示板の発光強度が従来のように一定である
と、平均的な発光強度に設定されるが、外界が明るいと
きは信号色が見え難く、また周囲が暗いときは信号色が
明るすぎるということがあるが、表示板の発光強度を調
節可能にしたことにより、かかる不具合を避けることが
できる。たとえば、晴天時の昼間や、雨天時、霧発生時
等には発光強度を強くし、真夜中や、交通量が無いとき
などは弱くすれば、必要な信号の表示機能を確保しつ
つ、無駄な電力消費を避けることができる。

【００２０】また、上記請求項９の発明の構成上の特徴
は、前記請求項１から請求項８のうちのいずれか１項に
記載の多機能交通信号機において、表示板の横方向また
は縦方向の両端に一対のビデオカメラを設け、ビデオカ
メラからのビデオ信号を駆動制御装置により処理して、
外部信号源に送信するようにしたことにある。

【００２１】上記のように構成した請求項９の発明にお
いては、一対のビデオカメラからのビデオ情報を駆動制
御装置により処理して、マッチングさせると共に映像の
位置情報及び時間情報に基づいて、交差点における交通
量情報、渋滞状況等についての情報を得ることができ、
さらにこれを交通管理機関等に状況情報信号として発信
することができる。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態につ
いて図面を用いて説明すると、図1、図２及び図４は、
同実施形態である道路の交差点等に設置される多機能交
通信号機（以下、交通信号機と記す）の概略構成を正面
図、拡大正面図及び平面図により示したものである。

【００２３】交通信号機１０は、道路に立設された支柱
１の上端に支持棒２を介して固定されており、前面が透
明板である横長の長円形のケース１１内に収容されて、
前面から順に表示板１２と、駆動基板２０と、制御基板
３０とを重ね合わせて構成されている。表示板１２は、
横長の長円形状になっており、縦横の比率は略１：３程
度である。表示板１２の表面には、多数の単位発光受光
要素１３が縦横に整列配置されている。単位発光受光要
素１３は、図３に示すように、赤色発光ダイオード１４
（Ｒ・ＬＥＤ）、黄色発光ダイオード１５（Ｙ・ＬＥ
Ｄ）、青色発光ダイオード１６（Ｇ・ＬＥＤ）と、受光
ダイオード（ＰＤ）１７を基板１８に組み合わせて構成
されている。各発光ダイオード１４〜１６は、高輝度で
かつ高速特性を有しており、高周波パルス駆動が可能に
なっている。また、受光ダイオード１７は、携帯電話等
の端末器３７からの発光ダイオードやレーザダイオード
による光パルス信号を検知できる高感度特性を備えてい
る。なお、３種類の発光ダイオード１４〜１６をまとめ
て単位発光要素とし、受光ダイオード１７については単
位発光要素とは分離してもよい。

【００２４】駆動基板２０には、上記各発光ダイオード
１４〜１６に配線接続されて、ダイオードを駆動する高
出力トランジスタ等の駆動素子からなる駆動部２１と、
上記受光ダイオード１に配線接続されて、受光ダイオー
ドからの検出信号を増幅する高感度の増幅素子からなる
増幅部２２とを備えている。

【００２５】制御基板３０は、図４及び図５に示すよう
に、マイクロコンピュータ等からなる制御装置３１を設
けており、制御装置３１内には固有の地域情報等を記憶
するＲＯＭ３２を備えている。制御装置３１の入力側に
はＩ／Ｏ３３を介して交通管理センター等の外部信号源
に通じるリード線が接続されている。外部信号源からの
信号としては、緊急情報、交通情報、一般情報等であ
る。また、制御装置３１から外部信号源に、交差点近辺
の状況情報等を状況情報信号として送信することができ
る。制御装置３１は、Ｉ／Ｏ３４を介して駆動基板２０
の駆動部２１及び増幅部２２に接続されている。また、
制御装置３１には交通信号生成部３５が接続されてお
り、交通信号生成部３５は直接駆動基板２０の駆動部２
１に接続され、制御装置３１の指令で生成された交通信
号パターンが直接駆動部２１に入力されるようになって
いる。さらに、制御装置３１は、Ｉ／Ｏ３６を介して他
の交通信号機に接続され、カスケード交通信号を送信で
きるようになっている。

【００２６】道路の交差点に配置された主となる交通信
号機Ｉと、これと同一種類の他の交通信号機で、交差点
及びその近辺に配置された複数の信号機ＩＩ〜Ｖとのカ
スケード接続の例を、図６に示す。交差点Ｃにおける一
方の道路Ｒ１の一角に設けられた主信号機Ｉと、交差点
の対角位置の信号機ＩＩが接続され、信号機ＩＩが交差
点から離れた位置の信号機Ｖに接続される。信号機Ｖ
が、交差点の一方の道路Ｒ１に交差する他の道路Ｒ２の
一角に設けられた信号機ＩＩＩに接続され、信号機ＩＩ
Ｉが対各位置にある信号機ＩＶに接続される。このよう
な信号機間のカスケード接続により、主信号機Ｉからの
制御信号が各信号機にカスケードで送信されるので、各
信号機での信号処理が容易になり、信号処理に要するコ
ストを安価にすることができる。また、各信号機が受け
た受信信号の処理についても、主信号機Ｉに戻すことに
より同様に処理することができる。

【００２７】つぎに、交通信号機１０の表示板１２の交
通信号表示の態様について説明する。表示板１２全面が
青色Ｇ（図７（ａ））で進め、黄色Ｙ（図７（ｃ））で
注意、赤色Ｒ（図７（ｅ）で停止を表すようになってい
る。すなわち、この信号機１０は、従来の信号機のよう
な小さな３燈器に分けて表示するものではなく、大きな
１つの表示板１２の単一の表示面に現在の通行状態のみ
を表示する新しい信号表示方式になっている。

【００２８】また、青色Ｇから黄色Ｙへの移行の際に
は、図７（ｂ）に示すように、表示板１２の横方向の両
端側から移行後の色である黄色Ｙが徐々に中央に向けて
広がるようになっている。さらに、黄色Ｙから赤色Ｒへ
の移行の際には、図７（ｄ）に示すように、表示板１２
の横方向の中央位置から移行後の色である赤色Ｒが徐々
に横方向両端に向けて広がるようになっている。すなわ
ち、時間の経過による信号の変化の様子を、表示板面で
の色の幅の変化により容易に知ることができるので便利
である。さらに、表示の変化が、目の玉が大きくなった
り小さくなったりするいわゆる猫の目（キャッツアイ）
方式になっているので、車両の乗員や通行者に信号表示
によって美感を与えることができる。なお、表示の変化
については、横方向の両端側から始めるか、中央からは
じめるかについては自由に変更することができる。

【００２９】さらに、赤色Ｒ表示においては、一部進行
を示す青色の矢印を表示板１２に示すことができる（図
７（ｆ））。従来は、３つの燈器の下側に矢印が示され
ていたが、表示板１２の一部に矢印を示すようにしたこ
とにより、大きな矢印ではっきりと進路を示すことがで
きるので、確認が容易になった。また矢印が表示されて
いる状態で赤色Ｒを黄色Ｙに変化させる場合には、表示
面における矢の先端の反対側から黄色Ｙの帯を広げるよ
うにすることができる（図７（ｆ）の二点鎖線を参
照）。

【００３０】つぎに、信号表示の変化の過程について、
図８により説明する。まず、青色表示（ｉ）から始ま
り、青色表示の両横側から黄色の帯び（ｉｉ）が広がっ
て黄色（ｉｉｉ）になる。さらに黄色表示の中央からつ
ぎの表示である赤色の帯（ｉｖ）が広がって赤色表示
（ｖ）になる。ここで一部進行を矢印で示す信号機につ
いては、赤色表示面に矢印（ｖｉ）が表示される。さら
に、矢印の先端に対する反対側から黄色の帯（ｖｉｉ）
が広がり一瞬黄色（ｖｉｉｉ）になり、すぐに赤色（ｉ
ｘ）に変化し、赤色表示の両横側から青色の帯び（ｘ）
が広がって青色（ｘｉ）になる。矢印を表示しない信号
機の場合は、赤色表示（ｖ）の両横側から青色の帯び
（ｘｉｉ）が広がって青色になる。

【００３１】つぎに、表示板１２の表示態様として、赤
色Ｒまたは黄色Ｙ表示が行われているときに、さらに表
示板１２の一部に、図９（ａ）、（ｂ）に示すように、
文字または画像あるいは文字及び画像の両方を表示する
ことができる。文字表示としては、緊急情報、交通情
報、その他一般情報が表示され、画像表示としては、地
図、アニメ、テレビ画面等が表示される。表示板１２が
赤色表示または黄色表示を行っている際は、車両の運転
者あるいは通行人は、待ち時間が退屈であるが、信号機
の大きな表示板面に文字情報、映像情報が表示されてい
ることにより、表示内容を注目することができ、待ち時
間を退屈することなく過ごすことができる。また、緊急
情報については、直ちに表示板１２に文字情報として表
示できることにより、車両の乗員や通行者に対していち
早く緊急情報を知らせることができるので効果が大き
い。ただし、表示面が青色表示のときは進めであり、表
示板１２に無用な表示を行うことは危険なので、表示は
禁止される。

【００３２】つぎに、表示板１２の発光強度について
は、時間帯、天候、交通量等の外的要因に応じて調節可
能になっている。表示板１２の発光強度は、従来の信号
機のように一定であると、平均的な発光強度に設定され
るが、外界が明るいときは信号色が見え難く、また周囲
が暗いときは信号色が明るすぎるということがある。し
かし、表示板１２の表面の発光強度を調節可能にしたこ
とにより、かかる不具合を避けることができる。たとえ
ば、晴天時の昼間や、雨天時、霧発生時等のように光表
示が見にくいときには発光強度を強くして表示を強調
し、真夜中や、交通量が無いとき等、表示の必要性が少
ないときは弱くすればよい。これにより、必要な信号の
表示機能を確保しつつ、無駄な電力消費を避けることが
できる。

【００３３】つぎに、交通信号機１０の動作について説
明する。制御装置３１は、外部信号源から送信された交
通情報信号や一般情報信号や、ＲＯＭ３２に記憶された
一般情報等をＩ／Ｏ３４を介して駆動基板２０の駆動部
２１に出力し、一方、交通信号生成部３５で生成された
交通信号パターンが直接駆動部２１に入力される。これ
らの信号は駆動部２１によって重ね合わされ、発光ダイ
オード１４〜１６を駆動するようになっている。そのた
め、発光ダイオード１４〜１６の発光により、上記各種
態様の交通信号表示が行われると同時に、交通情報や一
般情報を表す光信号が発信されている。したがって、外
部端末器である受信装置を備えた車両においては、これ
らの情報を車両に搭載された表示装置に表示させること
により、車両の乗員はこれらの情報を読み取ることがで
きる。

【００３４】さらに、車両に外部端末器である光信号発
信装置を搭載している場合には、乗員は、希望する情報
等について光信号として交通信号機に発信することがで
き、この光信号が信号機の受光素子によって受信され、
さらに制御装置３１に送られて処理される。その結果、
制御装置から必要な信号が出力され、発光ダイオード１
４〜１６から光信号として発信されるのでこれを利用す
ることができる。すなわち、交通信号機と車両の乗員と
の間で、双方向の通信を行うことが可能になる。同様の
双方向通信は、交通信号機と、歩行者の持つ携帯電話、
モバイルコンピュータ、デジタルカメラ、デジタルビデ
オ等の携帯端末器との間でも行うことができる。

【００３５】つぎに、交通信号機の他の実施形態につい
て説明する。この実施形態においては、表示板１２の表
示面には、図１０に示すように、横方向の左右両端に一
対のビデオカメラ４１，４２が設けられている。ビデオ
カメラ４１，４２は、図１１に示すように、その出力側
が制御装置３１に接続されている。その他の構成につい
ては、上記実施形態と同様である。

【００３６】ビデオカメラ４１，４２は、図１２に示す
ように、その撮影範囲がＶ１，Ｖ２であり、重複部分を
有している。この画像Ｖ１，Ｖ２について、図１３
（ａ），（ｂ）に示すように、車両等の目標物Ｏを重ね
合わせるようにマッチングされる。マッチングされた画
像について、図１３（ｂ），（ｃ）に示すように、時間
ｔ間隔で目標物Ｏの位置変化を検知することにより、そ
の速度を演算することができる。これにより交差点での
渋滞状況を得ることができる．さらに、交差点における
交通量を知ることもできる。これらの交差点近辺におけ
る状況情報は、制御装置３１から、Ｉ／Ｏ３３を介し
て、信号発生源でもある交通管理センターに状況情報信
号として送信される。これにより、交差点における交通
状態を正確に把握することができ、適正な交通管理に利
用することができる。

【００３７】なお、上記各実施形態においては、表示板
１２の形状は横長の長円形であるが、長方形であっても
よい。さらに、表示板の形状を縦長の長円形あるいは長
方形にすることも可能である。表示板を縦長にした場
合、表示信号間の変化を、横方向両端からあるいは中央
から横方向両端への変化に代えて、縦方向の両端からあ
るいは中央から縦方向の両端への変化とすることもでき
る。

【００３８】また、表示板１２と駆動板２０と制御基板
３０はそれぞれ別部品となっているが、基板積層技術及
び回路集積技術等の活用により、これら３部品を一体化
した単一の基板とすることも可能である。その他、上記
実施形態に示したものは一例であり、本発明の趣旨を逸
脱しない範囲で種々変更して実施することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態である道路の交差点等に設
けられる多機能交通信号機を概略的に示す正面図であ
る。

【図２】同多機能交通信号機の表示板を拡大して示す正
面図である。

【図３】表示板に設けられる単位発光受光要素を概略的
に示す模式図である。

【図４】交通信号機を概略的に示す平面図である。

【図５】交通信号機の制御構成を示すブロック図であ
る。

【図６】複数の交通信号機がカスケード接続された状態
を説明する説明図である。

【図７】表示板に表示される交通信号の表示態様を概略
的に説明する説明図である。

【図８】表示板に表示される交通信号の変化の過程を説
明する説明図である。

【図９】表示板に表示される交通信号のその他の表示態
様を概略的に説明する説明図である。

【図１０】他の実施形態である交通信号機の表示板を拡
大して示す平面図である。

【図１１】該交通信号機の制御構成を示すブロック図で
ある。

【図１２】該交通信号機の表示板の動作状態を説明する
説明図である。

【図１３】ビデオカメラによる映像の処理方法を説明す
る説明図である。

【符号の説明】

１０…多機能交通信号機、１２…表示板、１３…単位発
光受光要素、１４…赤色発光ダイオード、１５…黄色発
光ダイオード、１６…青色発光ダイオード、１７…受光
ダイオード、２０…駆動基板、２１…駆動素子、２２…
増幅素子、３０…制御基板、３１…制御装置、３２…Ｒ
ＯＭ、３５…交通信号生成部、３７…端末器。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】単一の表示面を有する表示板と、該表示
板の駆動制御を行う駆動制御装置とを設けた信号機であ
って、前記表示板には、赤色発光素子、黄色発光素子及び青色
発光素子からなる単位発光要素と、受光素子とが多数配
列されていることを特徴とする多機能交通信号機。
【請求項２】前記駆動制御装置は、信号源からの信号
に基づいて前記単位発光要素の発光素子に制御信号を送
り、該発光素子を駆動することにより、前記表示板に交
通信号を表示すると共に、光情報信号として発信する光
表示発信機能と、外部端末器からの光信号を前記受光素
子により受信し、受信信号を処理する光信号受信処理機
能とを備えていることを特徴とする前記請求項１に記載
の多機能交通信号機。
【請求項３】前記信号源が、前記駆動制御装置に設け
られた記憶装置及び／又は外部信号源であることを特徴
とする前記請求項２に記載の多機能交通信号機。
【請求項４】前記駆動制御装置は、前記単位発光要素
の発光素子に送る制御信号を、外部へも送信可能である
ことを特徴とする前記請求項１から請求項３のいずれか
１項に記載の多機能交通信号機。
【請求項５】前記駆動制御装置による前記表示板への
交通信号の表示制御として、一つの色表示から他の色表
示へ変化させる場合、変化前の色に対して、変化後の色
を前記表示板の横方向または縦方向の両端側から中央に
向けて徐々に広げるか、該表示板の横方向または縦方向
の一端側から他端側に向けて徐々に広げるか、あるいは
該表示板の中央から横方向または縦方向の両側に向けて
徐々に広げるようにすることを特徴とする前記請求項１
から請求項４のいずれか１項に記載の多機能交通信号
機。
【請求項６】前記表示板が赤色表示を行っている際
に、該表示板に進路表示の矢印を表示できるようにした
ことを特徴とする前記請求項５に記載の多機能交通信号
機。
【請求項７】前記表示板が赤色表示または黄色表示を
行っている際に、該表示板に文字情報及び／又は映像情
報を表示できるようにしたことを特徴とする前記請求項
５または請求項６に記載の多機能交通信号機。
【請求項８】前記表示板の発光強度を、時間帯、天
候、交通量等の外的要因に応じて調節可能であることを
特徴とする前記請求項１から請求項７のうちのいずれか
１項に記載の多機能交通信号機。
【請求項９】前記表示板の横方向または縦方向の両端
に一対のビデオカメラを設け、該ビデオカメラからのビ
デオ信号を前記駆動制御装置により処理して、外部信号
源に送信するようにしたことを特徴とする前記請求項１
から請求項８のうちのいずれか１項に記載の多機能交通
信号機。