JP2001220742A - 水上において排出管を接続する装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】排出管を横置きする広いスペースを必要とせ
ず、波浪の影響を受ける水上での作業においても、迅
速、安全に排出管を継ぎ足すことができる、水上におい
て排出管を接続する装置を提供することを目的とする。 【解決手段】水上の台船７と、台船７から張り出した架
台と、この架台に敷設した走行レールと、この走行レー
ルに搭載して移動可能な台車と、台車に設置して鉛直軸
を中心に回転自在であり、かつ鉛直方向の貫通孔を開設
した保持筒と、台車を吊り上げて前記の走行レール外に
移動させる移動装置とによって構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は水上において、鋼管
杭の内部のずりを排出する排出管を接続する装置に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】水上の杭打ち船から岩盤に鋼管杭を打設
する場合に、鋼管杭の内部のずりを排出管によって吸引
して排除する。この排出管は、鋼管杭の打設深さが深く
なるにしたがって、継ぎ足して延長してゆかなければな
らない。排出管を継ぎ足す場合には、鋼管杭の内部から
排出管の全長を引き出し、その最下端に新たな排出管を
接続する必要がある。

【０００３】

【本発明が解決しようとする課題】新たに接続する排出
管は、台船の上に寝かしておき、接続のたびに引き起こ
し、鋼管から引き抜いた排出管群の最下端の排出管に、
ボルト穴の位置を合わせて接続する作業を行う。そのた
めに台船には排出管を横置きしておく広いスペースが必
要となるという問題があった。また、地上での作業と異
なり波浪の影響で常に杭打ち船が揺れ動いており、迅速
で安全な排出管の接続が困難であった。

【０００４】

【本発明の目的】本発明は上記したような従来の問題を
解決するためになされたもので、排出管を横置きする広
いスペースを必要とせず、波浪の影響を受ける水上での
作業においても、迅速、安全に排出管を継ぎ足すことが
できる、水上において排出管を接続する装置を提供する
ことを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記のような目的を達成
するために、本発明の水上において排出管を接続する装
置は、水上の台船と、台船から張り出した架台と、この
架台に敷設した走行レールと、この走行レールに搭載し
て移動可能な台車と、台車に設置して鉛直軸を中心に回
転自在であり、かつ鉛直方向の貫通孔を開設した保持筒
と、台車を吊り上げて前記の走行レール外に移動させる
移動装置とによって構成した、水上において排出管を接
続する装置を特徴としたものである。

【０００６】

【本発明の実施の態様】以下図面を参照しながら本発明
の水上において排出管を接続する装置の実施例について
説明する。

【０００７】＜イ＞架台。 架台１は鋼材で組み立てた枠体である。その架台１の半
分近くを、台船７から水上に張り出した状態で台船７に
固定する。

【０００８】＜ロ＞走行レール２。 架台１において、台船７から張り出した部分に走行レー
ル２を敷設する。この走行レール２には、後述する台車
３を複数台搭載するが、複数台の台車３のいずれもが自
由に中央位置まで移動できるだけの長さに設定する。

【０００９】＜ハ＞台車３。 この走行レール２に車輪を設けた台車３を、移動可能に
搭載する。台車３は走行レール２に搭載して移動可能で
あるが、さらに後述する移動装置６によって吊り上げて
走行レール２外へ移動することも可能である。この台車
３は、走行レール２の長さに応じて複数台を使用する。

【００１０】＜ニ＞保持筒４。 この台車３には保持筒４を設ける。この保持筒４は台車
３に固定して設置してあるのではなく、鉛直軸を中心に
回転自在である。そして保持筒４の中央には鉛直方向に
貫通孔を開設する。この貫通孔の直径は、打設する対象
の排出管５の外径よりも大きく形成する。保持筒４で排
出管５を保持するために、例えば保持筒４の内部にピン
やボルトを出入り自在に設置し、このピンなどによって
排出管５を保持する。

【００１１】＜ホ＞移動装置６。 台車３を吊り上げて前記の走行レール２外に移動させる
ための移動装置６を設ける。この移動装置６は、例えば
架台１の上部の梁に、水平方向に移動可能にチェーンブ
ロックを設置し、このチェーンブロックによって台車３
を吊り上げて走行レール２外の待避場所につりおろして
移動させる。

【００１２】＜ヘ＞排出管５の保持。 排出管５の接続に際してはまず各台車３の保持筒４ごと
に排出管５を保持させる。架台１は水上に張り出してい
るから、台車３の台数に応じた排出管５は、その下部を
水中に沈めた状態で上部を保持筒４によって保持され
る。

【００１３】＜ト＞排出管５の接続。 すでに接続してある排出管５群をクレーンによって吊り
上げて、掘削鋼管の内部から引き抜く。そして排出管５
群を架台１の中央付近に吊り下げ、その下に新たに接続
すべき排出管５を保持した台車３を移動する。そして新
たな排出管５の上から排出管５群を徐々に吊り下して合
体させる。その場合に排出管５は相互に鉛直方向のボル
トの締結によって接続する。そのために保持筒４を台車
３の上で回転させ、排出管５群のボルト穴と、新たに接
続する排出管５のボルト穴を一致させてボルトを貫通し
て締結作業を行う。新たな排出管５を接続した排出管５
群は、クレーンによって引き上げ、再び掘削中の鋼管の
内部に吊りおろす。

【００１４】＜チ＞台車３の待避。 排出管５を引き抜いた台車３は、走行レール２から待避
させる。そのためにチェーンブロックなどの移動装置６
によって吊り上げて走行レール２外に運びだす。

【００１５】＜リ＞新たな台車３の移動。 排出管５を引き抜いた台車３の撤去跡に、次の台車３を
移動し、上記と同様に作業によって新たな排出管５を排
出管５群の最下端に接続する。排出管５を引き抜いた台
車３は、移動装置６で走行レール２外に運び出すか、あ
るいは走行レール２に余裕の長さを持たせておき、順次
位置を詰め合わせることによって次の台車３を接続位置
に移動させる。

【００１６】

【本発明の効果】本発明の水上において排出管５を接続
する装置は以上説明したようになるから次のような効果
を得ることができる。＜イ＞接続予定の排出管５は多数
本を吊り下げた状態で待機させ、排出管５群の最下端に
接続することができる。したがって台船７上に排出管５
を寝かしておくような広いスペースを必要としない。＜
ロ＞新たに接続する排出管は鉛直の状態で保持してあ
り、その上から排出管群を吊りおろす方法であるから、
正確で安全な接続を行うことができる。＜ハ＞排出管５
の最上部に掘削機やずり吸引装置を取り付けたままの状
態でも、最下端に新たな排出管５を接続することができ
る。したがって接続のたびに排出管上端のずり吸引装置
などを取り外す必要がなく、迅速で安全な作業を行うこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の方法によって、水上において排出管を
接続している状態の説明図。

【図２】本発明の方法に使用する装置の実施例の説明
図。

【図３】図２の装置の平面図。

【図４】図２の装置の側面図。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松本 伸一 東京都新宿区西新宿一丁目25番１号 大成 建設株式会社内 (72)発明者 武居 裕史 東京都新宿区西新宿一丁目25番１号 大成 建設株式会社内 (72)発明者 有川 清隆 兵庫県宝塚市高司１丁目８―34 (72)発明者 江口 正司 大阪府大阪市淀川区東三国２―12―46 Ｆターム(参考） 2D050 AA06 EE02 EE15 EE28

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】水上の台船と、 台船から張り出した架台と、 この架台に敷設した走行レールと、 この走行レールに搭載して移動可能な台車と、 台車に設置して鉛直軸を中心に回転自在であり、かつ鉛
   直方向の貫通孔を開設した保持筒と、 台車を吊り上げて前記の走行レール外に移動させる移動
   装置とによって構成した、 水上において排出管を接続する装置。