JP2001205640A

JP2001205640A - 中空樹脂容器の製造方法

Info

Publication number: JP2001205640A
Application number: JP2000017549A
Authority: JP
Inventors: Yoichi Ishimaru; 洋一石丸
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2000-01-26
Filing date: 2000-01-26
Publication date: 2001-07-31

Abstract

(57)【要約】【課題】シート材の皺の発生及び成形バリの発生を抑
制する。【解決手段】保持型２４が図１（Ａ）に示す成形待機
位置から図１（Ｂ）に示す最終保持位置に到達するまで
は、下型１８の縦壁部１８Ａに形成された抜き勾配によ
って、保持型２４の縦壁部２６と下型１８の縦壁部１８
Ａとの間にクリアランスが形成されているため、樹脂層
成形時にガスバリヤシート１０が延びると、このクリア
ランスにより、ガスバリヤシート１０が保持型２４の縦
壁部２６及び下型１８の縦壁部１８Ａに対して延び方向
へ殆ど抵抗なくスムーズに移動する。また、保持型２４
が最終保持位置に到達すると、保持型２４の縦壁部２６
がガスバリヤシート１０に密着する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は中空樹脂容器の製造
方法に係り、特に、自動車に搭載されるフューエルタン
ク等の中空樹脂容器の製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車に搭載されるフューエルタンク等
の中空樹脂容器の製造方法の一例としては、特開平１１
−２２１８５７号公報がある。

【０００３】図９（Ａ）に示される如く、この中空樹脂
容器の製造方法では、キャビティ１００の周縁部１００
Ａに、シート材の縁部を保持する保持型１０２が配設さ
れており、保持型１０２の断面形状はＬ字状になってい
る。保持型１０２の縦壁部１０２Ａと下型１０４の縦壁
部１０４Ａとの間には隙間１０６が、保持型１０２の横
壁部１０２Ｂと下型１０４の下壁部１０４Ｂとの間には
隙間１０８が、保持型１０２の屈曲部１０２Ｃと下型１
０４の屈曲部１０４Ｃとの間には隙間１１０が、更に、
母材樹脂１１２が充填される前のガスバリヤシート（シ
ート材）１１４の先端部１１４Ａと隙間１０８の端面１
０８Ａとの間には隙間１１６が形成されており、ガスバ
リヤシート１１４の周縁部１１４Ｂが容易に移動可能と
なっている。この結果、キャビティ１００内に溶融樹脂
を入れ、ガスバリヤシート１１４の外側に樹脂層を射出
プレス成形する際に、ガスバリヤシート１１４の周縁部
に皺が発生するのを抑制できるようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この様
な中空樹脂容器の製造方法では、図９（Ｂ）に示される
如く、樹脂層を射出プレス成形する際に、ガスバリヤシ
ート１１４の延びを吸収するための隙間１０６に母材樹
脂１１２が入り込み、成形バリ１２０が発生する場合が
ある。

【０００５】本発明は上記事実を考慮し、シート材の皺
の発生及び成形バリの発生を抑制できる中空樹脂容器の
製造方法を得ることが目的である。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明
は、シート材の外側に樹脂層を有する少なくとも２つの
中間成形品から成る中空樹脂容器の製造方法であって、
前記シート材を保持する保持型を成形型に対して相対移
動可能に設け、樹脂層成形時に、前記保持型を前記成形
型に対して成形待機位置から最終保持位置まで相対移動
させることを特徴とする。

【０００７】従って、シート材を成形型に保持し樹脂層
を形成する際に、シート材を保持する保持型を成形型に
対して成形待機位置から最終保持位置まで相対移動させ
ることでシート材の延びを吸収できるため、シート材の
皺の発生を抑制できる。また、最終保持位置では保持型
と成形型の間にシート材の延び吸収する隙間を形成する
必要がないため、この隙間による成形バリの発生を抑制
できる。

【０００８】請求項２記載の本発明は、請求項１に記載
の中空樹脂容器の製造方法において、前記保持型が前記
最終保持位置に到達するまでは、前記保持型のシート材
保持部と前記成形型との間で前記シート材が延び方向に
移動可能であることを特徴とする。

【０００９】従って、シート材を成形型に保持し樹脂層
を形成する際に、保持型を成形型に対して成形待機位置
から最終保持位置まで相対移動させる。この際、保持型
が最終保持位置に到達するまでは、保持型のシート材保
持部と成形型との間でシート材が延び方向に移動するこ
とでシート材の延びを吸収できるため、シート材の皺の
発生を抑制できる。また、最終保持位置では保持型のシ
ート材保持部と成形型との間でシート材を移動不可状態
に保持するため、保持型と成形型の間にシート材の延を
吸収する隙間を形成する必要がなく、この隙間による成
形バリの発生を抑制できる。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明の中空樹脂容器（例えば、
自動車用フューエルタンク）の製造方法の一実施形態を
図１〜図７に従って詳細に説明する。

【００１１】図２に示される如く、本実施形態における
シート材としてのガスバリヤシート１０は、ガスバリア
ー性をもつガスバリアー層を、中空樹脂容器の母材の樹
脂と同種の樹脂層で挟んだ周知の積層構造となってお
り、ガスバリアー層は、耐ガス透過層ともいい、エチレ
ンビニルアルコール（ＥＶＯＨ）層等からなり、樹脂層
は、中空樹脂容器の母材の樹脂（例えば、ポリエチレン
樹脂）と同種の高密度ポリエチレン（ＨＤＰＥ）層から
なる。そして、ガスバリヤシート１０は、ガスバリアー
層により耐ガス透過性が向上され、樹脂層により中空樹
脂容器の母材との密着性が向上されている。

【００１２】このガスバリヤシート１０を、カットオフ
バルブ１６等の付属部品に外側（容器になった状態で容
器内部に対して外側）から被せた状態で、カットオフバ
ルブ１６等の付属部品と伴に母材成形用の下型１８上に
セットする。この状態で、下型１８上に上型２０をセッ
トし、ガスバリヤシート１０と上型２０の内面との間に
キャビティ２２を形成する。

【００１３】なお、本実施形態では、上型２０に形成さ
れたゲート２３を通してキャビティ２２の中央部付近に
母材樹脂１２の塊を射出し、この母材樹脂１２の塊が、
下型１８と上型２０との間で圧縮されることで、キャビ
ティ２２内の全域に樹脂層が形成される。

【００１４】また、キャビティ２２の周縁部２２Ａには
保持型２４が配設されている。保持型２４の断面形状
は、Ｌ字状になっており、縦壁部２６の上端面２６Ａが
キャビティ２２の周端を閉塞している。なお、保持型２
４が母材樹脂１２をプレスする前の成形待機位置（図２
に示す位置）にある場合には、図１（Ａ）に示される如
く、保持型２４の横壁部２８の上端面２８Ａと上型２０
の下端面２０Ａとは距離Ｌ１離間しており、保持型２４
の横壁部２８の下端面２８Ｂと下型１８の下壁部１８Ｂ
とは距離Ｌ２離間している。

【００１５】なお、上型２０を下型１８に接近する方向
（図１（Ａ）の矢印Ａ方向）へ移動することで、キャビ
ティ２２内の全域に樹脂層が形成される。また、保持型
２４の縦壁部２６は、下型１８の縦壁部１８Ａとの間に
ガスバリヤシート１０を保持するための保持部となって
おり、保持型２４は下型１８及び上型２０に対してガス
バリヤシート１０の延びる方向（図１（Ａ）の矢印Ｂ方
向）とその逆方向へ相対移動可能となっている。

【００１６】また、図３及び図１（Ｂ）に示される如
く、保持型２４が下型１８に当接した位置（最終保持位
置）で、保持型２４の縦壁部２６がガスバリヤシート１
０に密着しガスバリヤシート１０を移動不可状態に保持
するようになっている。

【００１７】このため、保持型２４が図１（Ａ）に示す
成形待機位置から図１（Ｂ）に示す最終保持位置に到達
するまでは、下型１８の縦壁部１８Ａに形成された抜き
勾配（図１（Ａ）において縦壁部１８Ａは、下壁部１８
Ｂに立てた垂直面に対して矢印Ｃ方向へ例えば１．５°
傾斜している）によって、保持型２４の縦壁部２６と下
型１８の縦壁部１８Ａとの間にクリアランスが形成され
ている。

【００１８】また、上型２０を矢印Ａ方向へ移動し型閉
めを行う際に、図１（Ｂ）に示される如く、上型２０に
同期して、保持型２４をガスバリヤシート１０が延びる
方向（図１（Ａ）の矢印Ｂ方向）へ距離Ｌ２だけ移動し
て、下型１８の下壁部１８Ｂに当接させ、最終保持位置
とすることで、保持型２４の縦壁部２６がガスバリヤシ
ート１０の周縁部１０Ｂに密着する。

【００１９】従って、上型２０を矢印Ａ方向へ移動し型
閉めを行う際に、保持型２４が図１（Ａ）に示す成形待
機位置から図１（Ｂ）に示す最終保持位置へ到達するま
では、前記クリアランスにより、延びたガスバリヤシー
ト１０の周縁部１０Ｂは、保持型２４の縦壁部２６及び
下型１８の縦壁部１８Ａに対して延び方向（図１（Ａ）
の矢印Ｃ方向）へ殆ど抵抗なくスムーズに移動できる。
なお、保持型２４の横壁部２８の下端面２８Ｂには、最
終保持位置においてガスバリヤシート１０の端部１０Ａ
を収容する凹部２８Ｃが形成されている。

【００２０】次に、図４に示される如く、保持型２４が
最終保持位置になった後、更に、上型２０を矢印Ａ方向
へ移動し、型閉めを完了させる。この時、図１（Ｃ）に
示される如く、母材樹脂１２が保持型２４の縦壁部２６
の上端面２６Ａに達するが、保持型２４の縦壁部２６が
ガスバリヤシート１０に密着しているため、図９（Ｂ）
に示される様な成形バリ１２０は発生しない。

【００２１】その後、図４に示される状態で、ガスバリ
ヤシート１０の外側の樹脂層３６が固化し、凹状でかつ
開口周縁部を有する中間成形品３８が成形される。

【００２２】なお、図７に示される如く、カットオフバ
ルブ１６は下部品２５と上部品２７とからなる中空樹脂
容器２８としてのフューエルタンクにインレットパイプ
３１を通して燃料を入れていくときフューエルタンク内
の上部に溜まる気体を抜くためのパイプであり、燃料が
バルブ位置まで上がってくると閉まり、燃料液面がバル
ブ位置より下にあると開いた状態になる。なお、カット
オフバルブ１６から逃がされる気体は、燃料ポンプ装着
開口部３３を挿通するパイプ（図示省略）を通して外部
に逃がされる。また、フューエルタンク下部品２５に形
成する付属部品であるサブタンク４４及びセパレータ４
６は樹脂層成形時に一体成形する。

【００２３】次に、図５に示される如く、溶着プレスの
一対の型５０（上型）にセットした中間成形品３８と、
これと組み合わせられる型５２（下型）にセットした中
間成形品３８とを、それらのガスバリヤシート１０の周
囲を互いに溶着し袋状にした後、開口周縁部間を図示を
省略した熱板によって加熱し軟化させた後に組み合わ
せ、中間成形品３８を互いに押しつける。これによっ
て、組み合わされた中間成形品３８の樹脂層３６の周縁
部同士を溶着する。

【００２４】なお、熱板は、中間成形品３８に対して少
なくも二方に（例えば、四方に）引き抜くことができる
ように、周方向に複数に分割可能になっている。また、
樹脂層３６の周縁部同士の溶着は、樹脂層３６の熱板接
触部分がゲル状に軟化している状態で行われなければな
らないので、熱板引き抜き後速やかに行わなければなら
ない。

【００２５】最後に、図６に示される如く、溶着プレス
の一対の型５０（上型）と型５２（下型）から、中空樹
脂容器（フューエルタンク）２８を取り外す。

【００２６】次に、本実施形態の作用を説明する。

【００２７】本実施形態では、保持型２４が図１（Ａ）
に示す成形待機位置から図１（Ｂ）に示す最終保持位置
へ到達するまでは、下型１８の縦壁部１８Ａに形成され
た抜き勾配によって、保持型２４の縦壁部２６と下型１
８の縦壁部１８Ａとの間にクリアランスが形成されてい
るため、このクリアランスにより、延びたガスバリヤシ
ート１０が保持型２４の縦壁部２６及び下型１８の縦壁
部１８Ａに対して矢印Ｃ方向へ殆ど抵抗なくスムーズに
移動する。また、上型２０に同期して、保持型２４が矢
印Ｂ方向へ移動し、図１（Ｂ）に示す最終保持位置に到
達すると、保持型２４の縦壁部２６がガスバリヤシート
１０に密着する。

【００２８】従って、樹脂層成形時のガスバリヤシート
１０の延びを吸収でき、ガスバリヤシート１０の皺の発
生を抑制できるため、ガスバリヤシート１０の信頼性を
向上できると共に、図９（Ａ）及び図９（Ｂ）に示され
る従来技術の様に保持型と成形型の間にシート材の延び
を吸収する隙間を形成する必要がないため、この隙間に
よる成形バリ１２０の発生を抑制できるため、成形バリ
１２０による溶着強度不足等を防止できる。

【００２９】以上に於いては、本発明を特定の実施形態
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。例えば、図８に示される如く、キャビティ２２の
中央部付近に母材樹脂１２の塊を充填し、この母材樹脂
１２の塊を、下型１８と上型２０との間で圧縮すること
で、キャビティ２２内の全域に樹脂層を形成しても良
い。

【００３０】また、本実施形態では、中空樹脂容器とし
て自動車のフューエルタンク２８を例にとったが、中空
樹脂容器は自動車のフューエルタンク２８に限定されず
他の中空樹脂容器でも良い。また、シート材はガスバリ
ヤシート１０に限定されず他のシート材でも良い。

【００３１】

【発明の効果】請求項１記載の本発明は、シート材の外
側に樹脂層を有する少なくとも２つの中間成形品から成
る中空樹脂容器の製造方法であって、シート材を保持す
る保持型を成形型に対して相対移動可能に設け、樹脂層
成形時に、保持型を成形型に対して成形待機位置から最
終保持位置まで相対移動させるため、シート材の皺の発
生及び成形バリの発生を抑制できるという優れた効果を
有する。

【００３２】請求項２記載の本発明は、請求項１に記載
の中空樹脂容器の製造方法において、保持型が最終保持
位置に到達するまでは、保持型のシート材保持部と成形
型との間でシート材が延び方向に移動可能であるため、
シート材の皺の発生及び成形バリの発生を抑制できると
いう優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）は本発明の一実施形態に係る中空樹脂容
器の製造方法における樹脂層形成工程の一工程を示す拡
大断面図であり、（Ｂ）は本発明の一実施形態に係る中
空樹脂容器の製造方法における樹脂層形成工程の（Ａ）
に続く工程を示す拡大断面図であり、（Ｃ）は本発明の
一実施形態に係る中空樹脂容器の製造方法における樹脂
層形成工程の（Ｂ）に続く工程を示す拡大断面図であ
る。

【図２】本発明の一実施形態に係る中空樹脂容器の製造
方法における樹脂層形成工程の一部を示す概略断面図で
ある。

【図３】本発明の一実施形態に係る中空樹脂容器の製造
方法における図２に続く工程を示す概略断面図である。

【図４】本発明の一実施形態に係る中空樹脂容器の製造
方法における図３に続く工程を示す概略断面図である。

【図５】本発明の一実施形態に係る中空樹脂容器の製造
方法における図４に続く工程を示す概略断面図である。

【図６】本発明の一実施形態に係る中空樹脂容器の製造
方法で製造された容器を示す概略断面図である。

【図７】本発明の一実施形態に係る中空樹脂容器の製造
方法で製造された容器を示す分解斜視図である。

【図８】本発明の他の実施形態に係る中空樹脂容器の製
造方法における樹脂層形成工程の一部を示す図２に対応
する概略断面図である。

【図９】（Ａ）及び（Ｂ）は従来の中空樹脂容器の製造
方法における樹脂層形成工程の一部を示す概略断面図で
ある。

【符号の説明】

１０ガスバリヤシート（シート材）１２母材樹脂１８母材成形用の下型２０母材成形用の上型２２キャビティ２４保持型２６保持型の縦壁部（保持部）２８保持型の横壁部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続きＦターム(参考） 3D038 CA04 CB01 CC20 4F202 AA04 AD05 AD20 AG03 AG07 AH17 CA11 CB01 CB13 CK25 CK42 CK52 CQ01 CQ07 4F206 AA04 AD05 AD20 AG03 AG07 AH17 JA07 JB13 JF05 JF23 JN25 JQ81

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】シート材の外側に樹脂層を有する少なく
とも２つの中間成形品から成る中空樹脂容器の製造方法
であって、前記シート材を保持する保持型を成形型に対して相対移
動可能に設け、樹脂層成形時に、前記保持型を前記成形型に対して成形
待機位置から最終保持位置まで相対移動させることを特
徴とする中空樹脂容器の製造方法。
【請求項２】前記保持型が前記最終保持位置に到達す
るまでは、前記保持型のシート材保持部と前記成形型と
の間で前記シート材が延び方向に移動可能であることを
特徴とする請求項１に記載の中空樹脂容器の製造方法。