JP2001200810A - 液圧シリンダ - Google Patents
液圧シリンダInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
- F15B15/08—Characterised by the construction of the motor unit
- F15B15/14—Characterised by the construction of the motor unit of the straight-cylinder type
- F15B15/1423—Component parts; Constructional details
- F15B15/1433—End caps
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Actuator (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 いわゆるボトム側からの液圧の給排で伸縮作
動する単動型の液圧シリンダにあって、ロッド体の外周
における錆や疵付きに起因する軸受の摩耗やダストシー
ルの損傷を招来させずして、所望の作動を恒久的に保障
する。 【解決手段】 シリンダ体１内のボトム側に区画される
液室Ｒに対する液圧Ｐの給排で伸縮作動する液圧シリン
ダにおいて、シリンダ体１の開口端部を形成するヘッド
部材４が軸受５とダストシール６との間に軸受５側とな
りロッド体３の外周に摺接する潤滑手段７とダストシー
ル６側となりロッド体３の外周に摺接するオイルシール
８とを直列に有してなる。
動する単動型の液圧シリンダにあって、ロッド体の外周
における錆や疵付きに起因する軸受の摩耗やダストシー
ルの損傷を招来させずして、所望の作動を恒久的に保障
する。 【解決手段】 シリンダ体１内のボトム側に区画される
液室Ｒに対する液圧Ｐの給排で伸縮作動する液圧シリン
ダにおいて、シリンダ体１の開口端部を形成するヘッド
部材４が軸受５とダストシール６との間に軸受５側とな
りロッド体３の外周に摺接する潤滑手段７とダストシー
ル６側となりロッド体３の外周に摺接するオイルシール
８とを直列に有してなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、液圧シリンダに
関し、特に、フォークリフト用などとされる単動型の液
圧シリンダの改良に関する。
関し、特に、フォークリフト用などとされる単動型の液
圧シリンダの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、フォークリフト用などとされる単
動型の液圧シリンダは、たとえば、図２に示すように、
シリンダ体１内に摺動可能に収装されたピストン２によ
って区画される反ロッド側室たる液室Ｒに外部からの液
圧Ｐが供給されるときに伸長作動するとしている。
動型の液圧シリンダは、たとえば、図２に示すように、
シリンダ体１内に摺動可能に収装されたピストン２によ
って区画される反ロッド側室たる液室Ｒに外部からの液
圧Ｐが供給されるときに伸長作動するとしている。
【０００３】また、この液圧シリンダは、液室Ｒへの液
圧Ｐの供給が解除される一方で、ピストン２に基端が連
結されたロッド体３が自重あるいは先端に作用する負荷
による荷重でシリンダ体１内に没入してピストン２を介
してであるが液室Ｒを収縮させるときに収縮作動すると
している。
圧Ｐの供給が解除される一方で、ピストン２に基端が連
結されたロッド体３が自重あるいは先端に作用する負荷
による荷重でシリンダ体１内に没入してピストン２を介
してであるが液室Ｒを収縮させるときに収縮作動すると
している。
【０００４】このとき、シリンダ体１内にピストン２で
区画されるロッド側室は、気室Ａとされていて、多くの
場合に、シリンダ体１に開穿の連通孔１ａを介してシリ
ンダ体１の外部たる大気中に連通するとしている。
区画されるロッド側室は、気室Ａとされていて、多くの
場合に、シリンダ体１に開穿の連通孔１ａを介してシリ
ンダ体１の外部たる大気中に連通するとしている。
【０００５】一方、シリンダ体１に対して出没するロッ
ド体３は、シリンダ体１の開口端部を形成するヘッド部
材４の軸心部を貫通するとしており、このときに、ヘッ
ド部材４におけるシリンダ体１内側の内周にはロッド体
３の外周を摺接させる軸受５が配在されると共に、ヘッ
ド部材４における開口端の内周にはロッド体３の外周を
摺接させるダストシール６が配在されてなるとしてい
る。
ド体３は、シリンダ体１の開口端部を形成するヘッド部
材４の軸心部を貫通するとしており、このときに、ヘッ
ド部材４におけるシリンダ体１内側の内周にはロッド体
３の外周を摺接させる軸受５が配在されると共に、ヘッ
ド部材４における開口端の内周にはロッド体３の外周を
摺接させるダストシール６が配在されてなるとしてい
る。
【０００６】それゆえ、この液圧シリンダが、たとえ
ば、フォークリフト用とされるとき、その伸長作動で荷
物を乗せたフォークを上昇し得ると共にその収縮作動で
荷物を乗せたフォークを下降し得ることになり、この伸
縮作動時に、すなわち、ロッド体３がシリンダ体１に対
して出没するときに、軸受５がロッド体３のヘッド部材
４、すなわち、シリンダ体１に対する摺動性を保障する
一方で、ダストシール６がロッド体３の外周に付着する
いわゆるダストをシリンダ体１内に引き込まないように
払拭することになる。
ば、フォークリフト用とされるとき、その伸長作動で荷
物を乗せたフォークを上昇し得ると共にその収縮作動で
荷物を乗せたフォークを下降し得ることになり、この伸
縮作動時に、すなわち、ロッド体３がシリンダ体１に対
して出没するときに、軸受５がロッド体３のヘッド部材
４、すなわち、シリンダ体１に対する摺動性を保障する
一方で、ダストシール６がロッド体３の外周に付着する
いわゆるダストをシリンダ体１内に引き込まないように
払拭することになる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この図
２に示す従来例とされる液圧シリンダにあっては、ロッ
ド体３がシリンダ体１に対して出没するときに、いわゆ
る発熱して、この発熱に起因してロッド体３の外周に錆
や変色疵付きを発現させる危惧がある。
２に示す従来例とされる液圧シリンダにあっては、ロッ
ド体３がシリンダ体１に対して出没するときに、いわゆ
る発熱して、この発熱に起因してロッド体３の外周に錆
や変色疵付きを発現させる危惧がある。
【０００８】すなわち、上記した液圧シリンダにあって
は、シリンダ体１内にピストン３で区画されるロッド側
室が気室Ａとされることから、軸受５の内周とロッド体
３の外周との間は、いわゆるドライとされていて、たと
えば、そこに油性の摺動塗膜が形成されるいわゆるウエ
ットとされる場合に比較して、潤滑性に劣る傾向があ
る。
は、シリンダ体１内にピストン３で区画されるロッド側
室が気室Ａとされることから、軸受５の内周とロッド体
３の外周との間は、いわゆるドライとされていて、たと
えば、そこに油性の摺動塗膜が形成されるいわゆるウエ
ットとされる場合に比較して、潤滑性に劣る傾向があ
る。
【０００９】それゆえ、ロッド体３と軸受５との間で頻
繁に摺動が繰り返されると、特に、ロッド体３が軸受５
に押し付けられるような摺動が繰り返されると、軸受５
の内周とロッド体３の外周との間に発熱現象が発現され
易くなる。
繁に摺動が繰り返されると、特に、ロッド体３が軸受５
に押し付けられるような摺動が繰り返されると、軸受５
の内周とロッド体３の外周との間に発熱現象が発現され
易くなる。
【００１０】そして、発熱現象が発現されると、その際
の発熱でロッド体３の外周における変質が招来されると
共に、この変質に起因してロッド体３の外周に錆や変色
が発現されることになる。
の発熱でロッド体３の外周における変質が招来されると
共に、この変質に起因してロッド体３の外周に錆や変色
が発現されることになる。
【００１１】このとき、軸受５においても摩耗が促進さ
れて軸受機能が劣ることになり、ロッド体３の外周に疵
付き現象が発現され、ダストシール６迄も損傷すること
になる。
れて軸受機能が劣ることになり、ロッド体３の外周に疵
付き現象が発現され、ダストシール６迄も損傷すること
になる。
【００１２】その結果、ロッド体３の外周における錆の
発生や疵の形成でこのロッド体３のシリンダ体１に対す
るいわゆる摺動性が一層低下されることになり、液圧シ
リンダに所望の恒久的な作動を期待できなくする不具合
がある。
発生や疵の形成でこのロッド体３のシリンダ体１に対す
るいわゆる摺動性が一層低下されることになり、液圧シ
リンダに所望の恒久的な作動を期待できなくする不具合
がある。
【００１３】この発明は、上記した事情を鑑みて創案さ
れたものであって、その目的とするところは、いわゆる
ボトム側からの液圧の給排で伸縮作動する単動型の液圧
シリンダにあって、ロッド体の外周における錆や疵付き
に起因する軸受の摩耗やダストシールの損傷を招来させ
ずして、所望の作動を恒久的に保障するのに最適となる
液圧シリンダを提供することである。
れたものであって、その目的とするところは、いわゆる
ボトム側からの液圧の給排で伸縮作動する単動型の液圧
シリンダにあって、ロッド体の外周における錆や疵付き
に起因する軸受の摩耗やダストシールの損傷を招来させ
ずして、所望の作動を恒久的に保障するのに最適となる
液圧シリンダを提供することである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、この発明による液圧シリンダの構成を、基本的
には、シリンダ体内に摺動可能に収装されたピストンに
よって区画される反ロッド側室たる液室に外部からの液
圧が供給されるときに伸長作動すると共に液室への液圧
の供給が解除される一方でピストンに基端が連結された
ロッド体が自重あるいは先端に作用する負荷による荷重
でシリンダ体内に没入されるときに収縮作動し、かつ、
ロッド体を出没させるシリンダ体の開口端部を形成する
ヘッド部材がシリンダ体内側の内周にロッド体の外周を
摺接させる軸受を有すると共にヘッド部材における開口
端の内周にロッド体の外周を摺接させるダストシールを
有してなる液圧シリンダにおいて、ヘッド部材にあっ
て、軸受とダストシールとの間に軸受側でロッド体の外
周に摺接する潤滑手段とダストシール側でロッド体の外
周に摺接するオイルシールとを直列に有してなるとす
る。
ために、この発明による液圧シリンダの構成を、基本的
には、シリンダ体内に摺動可能に収装されたピストンに
よって区画される反ロッド側室たる液室に外部からの液
圧が供給されるときに伸長作動すると共に液室への液圧
の供給が解除される一方でピストンに基端が連結された
ロッド体が自重あるいは先端に作用する負荷による荷重
でシリンダ体内に没入されるときに収縮作動し、かつ、
ロッド体を出没させるシリンダ体の開口端部を形成する
ヘッド部材がシリンダ体内側の内周にロッド体の外周を
摺接させる軸受を有すると共にヘッド部材における開口
端の内周にロッド体の外周を摺接させるダストシールを
有してなる液圧シリンダにおいて、ヘッド部材にあっ
て、軸受とダストシールとの間に軸受側でロッド体の外
周に摺接する潤滑手段とダストシール側でロッド体の外
周に摺接するオイルシールとを直列に有してなるとす
る。
【００１５】そして、上記した構成において、より具体
的には、潤滑手段は、たとえば、ヘッド部材の内周に形
成された所定位置たる内周溝内にグリスなどの潤滑材を
貯溜してなるとし、あるいは、上記の内周溝内に適宜の
含浸材を収容すると共に、この含浸材に適宜の潤滑材を
含浸させてなるとする。
的には、潤滑手段は、たとえば、ヘッド部材の内周に形
成された所定位置たる内周溝内にグリスなどの潤滑材を
貯溜してなるとし、あるいは、上記の内周溝内に適宜の
含浸材を収容すると共に、この含浸材に適宜の潤滑材を
含浸させてなるとする。
【００１６】また、シリンダ体内にピストンで区画され
るロッド側室は、気室とされてシリンダ体に開穿の連通
孔を介してシリンダ体の外部たる大気中に連通すると
し、あるいは、気室とされながらシリンダ体の外部たる
大気中に連通しない密封構造の気体バネ室に設定される
とする。
るロッド側室は、気室とされてシリンダ体に開穿の連通
孔を介してシリンダ体の外部たる大気中に連通すると
し、あるいは、気室とされながらシリンダ体の外部たる
大気中に連通しない密封構造の気体バネ室に設定される
とする。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下に、図示した実施の形態に基
いて、この発明を説明するが、図１に示すように、この
発明による液圧シリンダにあっても、基本的には、前記
した従来例としての液圧シリンダと同様に構成されてい
て、いわゆるボトム側からの液圧Ｐの給排で伸縮作動す
る単動型の液圧シリンダに設定されている。
いて、この発明を説明するが、図１に示すように、この
発明による液圧シリンダにあっても、基本的には、前記
した従来例としての液圧シリンダと同様に構成されてい
て、いわゆるボトム側からの液圧Ｐの給排で伸縮作動す
る単動型の液圧シリンダに設定されている。
【００１８】それゆえ、以下の説明において、その構成
が図２に示す従来例の場合と同様となるところについて
は、要する場合を除き、図中に同一の符号を附するのみ
として、その詳しい説明を省略する。
が図２に示す従来例の場合と同様となるところについて
は、要する場合を除き、図中に同一の符号を附するのみ
として、その詳しい説明を省略する。
【００１９】すなわち、この発明による液圧シリンダに
あっては、ヘッド部材４におけるシリンダ体１内側の内
周に軸受５を有すると共に、ヘッド部材４における開口
端の内周にダストシール６を有してなるが、この軸受５
とダストシール６との間に潤滑手段７とオイルシール８
とを直列に、すなわち、ロッド体３の軸線方向に沿って
直列に有してなるとしている。
あっては、ヘッド部材４におけるシリンダ体１内側の内
周に軸受５を有すると共に、ヘッド部材４における開口
端の内周にダストシール６を有してなるが、この軸受５
とダストシール６との間に潤滑手段７とオイルシール８
とを直列に、すなわち、ロッド体３の軸線方向に沿って
直列に有してなるとしている。
【００２０】このとき、潤滑手段７は、ヘッド部材４の
内周において、軸受５側に、すなわち、シリンダ体１内
の気室Ａ側に位置決められ、それに対して、オイルシー
ル８は、ダストシール６側に、すなわち、シリンダ体１
の外部側に位置決められるとしていて、オイルシール８
によって潤滑手段の潤滑効果がシリンダ体１外にいわゆ
る逃げることを阻止するとしている。
内周において、軸受５側に、すなわち、シリンダ体１内
の気室Ａ側に位置決められ、それに対して、オイルシー
ル８は、ダストシール６側に、すなわち、シリンダ体１
の外部側に位置決められるとしていて、オイルシール８
によって潤滑手段の潤滑効果がシリンダ体１外にいわゆ
る逃げることを阻止するとしている。
【００２１】ところで、潤滑手段７は、図示するところ
では、ヘッド部材４の内周に形成された所定位置たる内
周溝４ａ内に、たとえば、グリスなどの潤滑材７ａを貯
溜してなるとしている。
では、ヘッド部材４の内周に形成された所定位置たる内
周溝４ａ内に、たとえば、グリスなどの潤滑材７ａを貯
溜してなるとしている。
【００２２】ちなみに、この潤滑手段７は、結果とし
て、軸受５の内周とロッド体３の外周との間に潤滑塗膜
（図示および符示せず）を形成するものであれば足りる
から、上記した構成に代えて、図示しないが、上記の内
周溝４ａ内に適宜の含浸材を収容すると共に、この含浸
材に適宜の潤滑材、すなわち、上記のグリスなどの潤滑
材７ａを含浸させてなるとしても良い。
て、軸受５の内周とロッド体３の外周との間に潤滑塗膜
（図示および符示せず）を形成するものであれば足りる
から、上記した構成に代えて、図示しないが、上記の内
周溝４ａ内に適宜の含浸材を収容すると共に、この含浸
材に適宜の潤滑材、すなわち、上記のグリスなどの潤滑
材７ａを含浸させてなるとしても良い。
【００２３】一方、オイルシール８は、上記した内周溝
４ａと同様に、ヘッド部材４の内周に形成の所定位置た
る内周溝４ｂ内に収装されたいわゆるＵパッキンからな
るもので、その内周がロッド体３の外周に摺接するとし
ている。
４ａと同様に、ヘッド部材４の内周に形成の所定位置た
る内周溝４ｂ内に収装されたいわゆるＵパッキンからな
るもので、その内周がロッド体３の外周に摺接するとし
ている。
【００２４】このとき、このオイルシール８は、ロッド
体３の外周に付着したシリンダ体１内側、すなわち、潤
滑手段７側からの潤滑塗膜を潤滑手段７側に留まらせ
て、シリンダ体１の外部側、すなわち、ダストシール６
側に流出させないように機能する。
体３の外周に付着したシリンダ体１内側、すなわち、潤
滑手段７側からの潤滑塗膜を潤滑手段７側に留まらせ
て、シリンダ体１の外部側、すなわち、ダストシール６
側に流出させないように機能する。
【００２５】それゆえ、この発明による液圧シリンダ
が、たとえば、フォークリフト用とされるとき、シリン
ダ体１内にピストン２で区画される液室Ｒに外部からの
液圧Ｐを供給するときに伸長作動し、このとき、荷物を
乗せたフォークが上昇することになる。
が、たとえば、フォークリフト用とされるとき、シリン
ダ体１内にピストン２で区画される液室Ｒに外部からの
液圧Ｐを供給するときに伸長作動し、このとき、荷物を
乗せたフォークが上昇することになる。
【００２６】また、同じくフォークリフト用とされると
き、液室Ｒへの液圧Ｐの供給を解除する一方で、ロッド
体３を自重などの荷重でシリンダ体１内に没入させると
きに収縮作動し、このとき、荷物を乗せたフォークが下
降することになる。
き、液室Ｒへの液圧Ｐの供給を解除する一方で、ロッド
体３を自重などの荷重でシリンダ体１内に没入させると
きに収縮作動し、このとき、荷物を乗せたフォークが下
降することになる。
【００２７】上記のとき、シリンダ体１内に区画される
ロッド側室たる気室Ａは、シリンダ体１に開穿の連通孔
１ａを介してシリンダ体１の外部たる大気中に連通して
いるから、上記した伸縮作動はいわゆる抵抗なく実現さ
れる。
ロッド側室たる気室Ａは、シリンダ体１に開穿の連通孔
１ａを介してシリンダ体１の外部たる大気中に連通して
いるから、上記した伸縮作動はいわゆる抵抗なく実現さ
れる。
【００２８】また、上記した伸縮の際、すなわち、シリ
ンダ体１に対してロッド体３が出没する際には、ロッド
体３の外周がシリンダ体１の開口端部を形成するヘッド
部材４の内周に配在の軸受５およびダストシール６だけ
でなく潤滑手段７およびオイルシール８に摺接する。
ンダ体１に対してロッド体３が出没する際には、ロッド
体３の外周がシリンダ体１の開口端部を形成するヘッド
部材４の内周に配在の軸受５およびダストシール６だけ
でなく潤滑手段７およびオイルシール８に摺接する。
【００２９】このとき、軸受５がロッド体３のシリンダ
体１に対する摺動性を保障する一方で、ダストシール６
がロッド体３の外周に付着するダストのシリンダ体１内
への侵入を阻止する。
体１に対する摺動性を保障する一方で、ダストシール６
がロッド体３の外周に付着するダストのシリンダ体１内
への侵入を阻止する。
【００３０】と同時に、潤滑手段７で軸受５の内周とロ
ッド体３の外周との間に潤滑塗膜を形成して、両者間に
おける摺動摩擦を低下すると共に、オイルシール８で潤
滑塗膜を形成する潤滑材７ａがシリンダ体１の外部側に
逃げないようにすることが可能になり、軸受５とロッド
体３との間における潤滑性を恒久的に保障することにな
る。
ッド体３の外周との間に潤滑塗膜を形成して、両者間に
おける摺動摩擦を低下すると共に、オイルシール８で潤
滑塗膜を形成する潤滑材７ａがシリンダ体１の外部側に
逃げないようにすることが可能になり、軸受５とロッド
体３との間における潤滑性を恒久的に保障することにな
る。
【００３１】前記したところは、液圧シリンダにおい
て、シリンダ体１内にピストン２で区画されるロッド側
室が気室Ａとされてシリンダ体１に開穿の連通孔１ａを
介してシリンダ体１の外部たる大気中に連通するとして
いるが、これに代えて、図示しないが、気室Ａがシリン
ダ体１の外部たる大気中に連通しない密封構造の気体バ
ネ室に設定されてなるしても良い。
て、シリンダ体１内にピストン２で区画されるロッド側
室が気室Ａとされてシリンダ体１に開穿の連通孔１ａを
介してシリンダ体１の外部たる大気中に連通するとして
いるが、これに代えて、図示しないが、気室Ａがシリン
ダ体１の外部たる大気中に連通しない密封構造の気体バ
ネ室に設定されてなるしても良い。
【００３２】そして、気室Ａが気体バネ室に設定される
場合には、伸長された液圧シリンダを収縮する際に、気
体バネ室に生じるバネ反力で液圧シリンダの収縮が速や
かに実現される点で有利となる。
場合には、伸長された液圧シリンダを収縮する際に、気
体バネ室に生じるバネ反力で液圧シリンダの収縮が速や
かに実現される点で有利となる。
【００３３】また、前記したところでは、オイルシール
８がダストシール６に相隣するように配在されてなると
しているが、これに代えて、図示しないが、両者間にこ
の発明に言う潤滑手段７をさらに設けるとしても良く、
この場合には、オイルシール８でいわゆるドライにされ
たロッド体３の外周をいわゆるウエットに維持すること
が可能になり、より一層の潤滑性が保障される点で有利
となる。
８がダストシール６に相隣するように配在されてなると
しているが、これに代えて、図示しないが、両者間にこ
の発明に言う潤滑手段７をさらに設けるとしても良く、
この場合には、オイルシール８でいわゆるドライにされ
たロッド体３の外周をいわゆるウエットに維持すること
が可能になり、より一層の潤滑性が保障される点で有利
となる。
【００３４】
【発明の効果】以上のように、この発明にあっては、シ
リンダ体内のボトム側に区画される液室に対する液圧の
給排でシリンダ体に対してロッド体を出没させる伸縮作
動が可能になり、この液圧シリンダが、たとえば、フォ
ークリフト用とされるとき、荷物を乗せたフォークの昇
降が可能になる。
リンダ体内のボトム側に区画される液室に対する液圧の
給排でシリンダ体に対してロッド体を出没させる伸縮作
動が可能になり、この液圧シリンダが、たとえば、フォ
ークリフト用とされるとき、荷物を乗せたフォークの昇
降が可能になる。
【００３５】このとき、シリンダ体内に区画されるロッ
ド側室たる気室が外部たる大気中に連通する場合には、
上記の伸縮作動がいわゆる抵抗なく実現され、また、気
室が密封構造の気体バネ室に設定される場合には、この
気体バネ室に生じるバネ反力で伸長された液圧シリンダ
の収縮を速やかに実現し得ることになる。
ド側室たる気室が外部たる大気中に連通する場合には、
上記の伸縮作動がいわゆる抵抗なく実現され、また、気
室が密封構造の気体バネ室に設定される場合には、この
気体バネ室に生じるバネ反力で伸長された液圧シリンダ
の収縮を速やかに実現し得ることになる。
【００３６】また、上記した伸縮の際、すなわち、シリ
ンダ体に対してロッド体が出没する際には、ロッド体の
外周がシリンダ体の開口端部を形成するヘッド部材の内
周に配在の軸受に摺接してロッド体のシリンダ体に対す
る摺動性を保障され、同じくヘッド部材の内周に配在の
ダストシールがロッド体の外周に付着するダストのシリ
ンダ体内への侵入を阻止するだけでなく、上記の軸受と
ダストシールの間に配在の潤滑手段が軸受の内周とロッ
ド体の外周との間に潤滑塗膜を形成して、両者間におけ
る摺動摩擦を低下すると共に、この潤滑手段に直列して
同じくヘッド部材の内周に配在のオイルシールが潤滑塗
膜を形成する潤滑材をシリンダ体の外部側に逃がさない
ようにすることが可能になり、軸受とロッド体との間に
おける潤滑性を恒久的に保障する。
ンダ体に対してロッド体が出没する際には、ロッド体の
外周がシリンダ体の開口端部を形成するヘッド部材の内
周に配在の軸受に摺接してロッド体のシリンダ体に対す
る摺動性を保障され、同じくヘッド部材の内周に配在の
ダストシールがロッド体の外周に付着するダストのシリ
ンダ体内への侵入を阻止するだけでなく、上記の軸受と
ダストシールの間に配在の潤滑手段が軸受の内周とロッ
ド体の外周との間に潤滑塗膜を形成して、両者間におけ
る摺動摩擦を低下すると共に、この潤滑手段に直列して
同じくヘッド部材の内周に配在のオイルシールが潤滑塗
膜を形成する潤滑材をシリンダ体の外部側に逃がさない
ようにすることが可能になり、軸受とロッド体との間に
おける潤滑性を恒久的に保障する。
【００３７】しかも、潤滑手段とオイルシールを配在す
るについて、ヘッド部材を僅かに設計変更で足り、大掛
かりな設計変更を要しない。
るについて、ヘッド部材を僅かに設計変更で足り、大掛
かりな設計変更を要しない。
【００３８】その結果、この発明によれば、いわゆるボ
トム側からの液圧の給排で伸縮作動する単動型の液圧シ
リンダにあって、ロッド体の外周における錆や疵付きを
招来させずして、所望の作動を恒久的に保障するのに最
適となる
トム側からの液圧の給排で伸縮作動する単動型の液圧シ
リンダにあって、ロッド体の外周における錆や疵付きを
招来させずして、所望の作動を恒久的に保障するのに最
適となる
【図１】この発明による液圧シリンダを一部立面で示す
縦断面図である。
縦断面図である。
【図２】従来例とされる液圧シリンダを図１と同様に示
す図である。
す図である。
１ シリンダ体 １ａ 連通孔 ２ ピストン ３ ロッド体 ４ ヘッド部材 ５ 軸受 ６ ダストシール ７ 潤滑手段 ７ａ 潤滑材 ８ オイルシール Ａ 気室 Ｐ 液圧 Ｒ 液室
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3H081 AA01 AA03 BB01 CC07 CC08 DD24 EE03 EE07 EE09 EE10 EE29 HH03
Claims (1)
- 【請求項１】 シリンダ体内に摺動可能に収装されたピ
ストンによって区画される反ロッド側室たる液室に外部
からの液圧が供給されるときに伸長作動すると共に液室
への液圧の供給が解除される一方でピストンに基端が連
結されたロッド体が自重あるいは先端に作用する負荷に
よる荷重でシリンダ体内に没入されるときに収縮作動
し、かつ、ロッド体を出没させるシリンダ体の開口端部
を形成するヘッド部材がシリンダ体内側の内周にロッド
体の外周を摺接させる軸受を有すると共にヘッド部材に
おける開口端の内周にロッド体の外周を摺接させるダス
トシールを有してなる液圧シリンダにおいて、ヘッド部
材にあって、軸受とダストシールとの間に軸受側でロッ
ド体の外周に摺接する潤滑手段とダストシール側でロッ
ド体の外周に摺接するオイルシールとを直列に有してな
ることを特徴とする液圧シリンダ
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000007276A JP2001200810A (ja) | 2000-01-17 | 2000-01-17 | 液圧シリンダ |
| US09/901,872 US6681682B2 (en) | 2000-01-17 | 2001-07-09 | Hydraulic cylinder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000007276A JP2001200810A (ja) | 2000-01-17 | 2000-01-17 | 液圧シリンダ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001200810A true JP2001200810A (ja) | 2001-07-27 |
Family
ID=18535672
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000007276A Pending JP2001200810A (ja) | 2000-01-17 | 2000-01-17 | 液圧シリンダ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6681682B2 (ja) |
| JP (1) | JP2001200810A (ja) |
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- 2000-01-17 JP JP2000007276A patent/JP2001200810A/ja active Pending
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| US20010047719A1 (en) | 2001-12-06 |
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