JP2001187679A - エレベータの走行案内装置 - Google Patents
エレベータの走行案内装置Info
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- JP2001187679A JP2001187679A JP37449399A JP37449399A JP2001187679A JP 2001187679 A JP2001187679 A JP 2001187679A JP 37449399 A JP37449399 A JP 37449399A JP 37449399 A JP37449399 A JP 37449399A JP 2001187679 A JP2001187679 A JP 2001187679A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/02—Guideways; Guides
- B66B7/022—Guideways; Guides with a special shape
Landscapes
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、昇降路上部でのかごや釣合重りの
跳ね上がり高さを低くし、跳ね上がり後の落下による衝
撃も小さくすることを目的とするものである。 【解決手段】 かごガイドレール２１の上部行過領域
に、通常領域よりも面粗度の粗い粗面部２５を設け、か
ご７の跳ね上がり時に、摺動部材２２に対して摩擦によ
るブレーキ力を与えるようにした。
跳ね上がり高さを低くし、跳ね上がり後の落下による衝
撃も小さくすることを目的とするものである。 【解決手段】 かごガイドレール２１の上部行過領域
に、通常領域よりも面粗度の粗い粗面部２５を設け、か
ご７の跳ね上がり時に、摺動部材２２に対して摩擦によ
るブレーキ力を与えるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、昇降路内におけ
るかご及び釣合重りの走行を案内するためのエレベータ
の走行案内装置に関するものである。
るかご及び釣合重りの走行を案内するためのエレベータ
の走行案内装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図６は従来のエレベータの一例を示す構
成図である。図において、昇降路１の上部には、機械室
２が設けられている。機械室２内には、機械台３が設置
されている。機械台３には、巻上機４及びそらせ車５が
支持されている。巻上機４の綱車４ａ及びそらせ車５に
は、主索６が巻き掛けられている。
成図である。図において、昇降路１の上部には、機械室
２が設けられている。機械室２内には、機械台３が設置
されている。機械台３には、巻上機４及びそらせ車５が
支持されている。巻上機４の綱車４ａ及びそらせ車５に
は、主索６が巻き掛けられている。
【０００３】主索６の一端部には、昇降路１内を昇降さ
れるかご７が吊り下げられている。昇降路１内には、か
ご７の走行を案内する一対のかごガイドレール８が設置
されている。かご７には、かごガイドレール８に沿って
摺動しかご７の走行を案内する複数のかご側摺動部材９
が取り付けられている。
れるかご７が吊り下げられている。昇降路１内には、か
ご７の走行を案内する一対のかごガイドレール８が設置
されている。かご７には、かごガイドレール８に沿って
摺動しかご７の走行を案内する複数のかご側摺動部材９
が取り付けられている。
【０００４】主索６の他端部には、昇降路１内を昇降さ
れる釣合重り１０が吊り下げられている。昇降路１内に
は、釣合重り１０の走行を案内する一対の重りガイドレ
ール１１が設置されている。釣合重り１０には、重りガ
イドレール１１に沿って摺動し釣合重り１０の走行を案
内する複数の重り側摺動部材１２が取り付けられてい
る。昇降路１の底部には、かご７及び釣合重り１０を受
けるかご用及び重り用緩衝器１３，１４が設置されてい
る。
れる釣合重り１０が吊り下げられている。昇降路１内に
は、釣合重り１０の走行を案内する一対の重りガイドレ
ール１１が設置されている。釣合重り１０には、重りガ
イドレール１１に沿って摺動し釣合重り１０の走行を案
内する複数の重り側摺動部材１２が取り付けられてい
る。昇降路１の底部には、かご７及び釣合重り１０を受
けるかご用及び重り用緩衝器１３，１４が設置されてい
る。
【０００５】このようなエレベータでは、巻上機４の駆
動力により、かご７及び釣合重り１０が昇降路１内をか
ご及び重りガイドレール８，１１に沿って昇降される。
巻上機４は機械台３に支持されているため、かご７及び
釣合重り１０の重量も最終的には機械台３により支持さ
れる。
動力により、かご７及び釣合重り１０が昇降路１内をか
ご及び重りガイドレール８，１１に沿って昇降される。
巻上機４は機械台３に支持されているため、かご７及び
釣合重り１０の重量も最終的には機械台３により支持さ
れる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上記のように構成され
た従来のエレベータにおいては、停電などの異常時にか
ご７が最上階よりも上方へ行き過ぎた場合、釣合重り１
０が重り用緩衝器１４により受けられる。このとき、か
ご７が跳ね上がるため、跳ね上がり量に見合ったスペー
スを昇降路１内の上部に確保する必要があり、昇降路１
の縦寸法が大きくなる。また、かご７は、跳ね上がった
後に主索６が張る位置まで落下するため、この落下によ
る衝撃力に耐えられるように巻上機４や機械台３を設計
する必要があり、設備が大形化してしまう。
た従来のエレベータにおいては、停電などの異常時にか
ご７が最上階よりも上方へ行き過ぎた場合、釣合重り１
０が重り用緩衝器１４により受けられる。このとき、か
ご７が跳ね上がるため、跳ね上がり量に見合ったスペー
スを昇降路１内の上部に確保する必要があり、昇降路１
の縦寸法が大きくなる。また、かご７は、跳ね上がった
後に主索６が張る位置まで落下するため、この落下によ
る衝撃力に耐えられるように巻上機４や機械台３を設計
する必要があり、設備が大形化してしまう。
【０００７】一方、かご７が最下階よりも下方へ行き過
ぎた場合には、かご７がかご用緩衝器１３により受けら
れるため、かご７が直接受ける衝撃は緩められる。しか
し、昇降路１の上部で釣合重り１０が跳ね上がり、その
後落下するため、落下時の衝撃が主索６を介してかご７
に伝わる。また、釣合重り１０の上方にも跳ね上げのた
めのスペースが必要であり、かつ落下の衝撃力に耐える
設計が必要となる。
ぎた場合には、かご７がかご用緩衝器１３により受けら
れるため、かご７が直接受ける衝撃は緩められる。しか
し、昇降路１の上部で釣合重り１０が跳ね上がり、その
後落下するため、落下時の衝撃が主索６を介してかご７
に伝わる。また、釣合重り１０の上方にも跳ね上げのた
めのスペースが必要であり、かつ落下の衝撃力に耐える
設計が必要となる。
【０００８】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、昇降路内の上
部でのかごや釣合重りの跳ね上げ高さを低くすることが
でき、跳ね上がり後の落下による衝撃も小さくすること
ができるエレベータの走行案内装置を得ることを目的と
する。
ることを課題としてなされたものであり、昇降路内の上
部でのかごや釣合重りの跳ね上げ高さを低くすることが
でき、跳ね上がり後の落下による衝撃も小さくすること
ができるエレベータの走行案内装置を得ることを目的と
する。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係るエ
レベータの走行案内装置は、昇降路内に設置され、主索
の一側及び他側に吊り下げられたかご及び釣合重りの昇
降をそれぞれ案内する複数本のガイドレールと、かご及
び釣合重りに設けられ、かご及び釣合重りの走行時にガ
イドレールに沿って摺動される複数の摺動部材とを備え
たものにおいて、ガイドレールは、かご及び釣合重りが
通常の昇降範囲内を走行するときに摺動部材が接する通
常領域と、この通常領域の上部に位置する上部行過領域
とを有しており、少なくともいずれか１本のガイドレー
ルの上部行過領域には、通常領域よりも面粗度の粗い粗
面部が設けられているものである。
レベータの走行案内装置は、昇降路内に設置され、主索
の一側及び他側に吊り下げられたかご及び釣合重りの昇
降をそれぞれ案内する複数本のガイドレールと、かご及
び釣合重りに設けられ、かご及び釣合重りの走行時にガ
イドレールに沿って摺動される複数の摺動部材とを備え
たものにおいて、ガイドレールは、かご及び釣合重りが
通常の昇降範囲内を走行するときに摺動部材が接する通
常領域と、この通常領域の上部に位置する上部行過領域
とを有しており、少なくともいずれか１本のガイドレー
ルの上部行過領域には、通常領域よりも面粗度の粗い粗
面部が設けられているものである。
【００１０】請求項２の発明に係るエレベータの走行案
内装置は、弾性体により摺動部材をガイドレールに押し
付けたものである。
内装置は、弾性体により摺動部材をガイドレールに押し
付けたものである。
【００１１】請求項３の発明に係るエレベータの走行案
内装置は、粗面部が設けられた上部行過領域に、弾性体
の圧縮量が通常領域通過時よりも大きくなるように突出
部を設けたものである。
内装置は、粗面部が設けられた上部行過領域に、弾性体
の圧縮量が通常領域通過時よりも大きくなるように突出
部を設けたものである。
【００１２】請求項４の発明に係るエレベータの走行案
内装置は、通常領域ではガイドレールから開離してお
り、上部行過領域の突出部では粗面部に接触する摩擦部
材を備えたものである。
内装置は、通常領域ではガイドレールから開離してお
り、上部行過領域の突出部では粗面部に接触する摩擦部
材を備えたものである。
【００１３】請求項５の発明に係るエレベータの走行案
内装置は、通常領域よりも面粗度の粗い表面を有するシ
ート状の粗面部を、上部行過領域に貼り付けたものであ
る。
内装置は、通常領域よりも面粗度の粗い表面を有するシ
ート状の粗面部を、上部行過領域に貼り付けたものであ
る。
【００１４】請求項６の発明に係るエレベータの走行案
内装置は、通常領域用の第１のレール部材の上端部に、
粗面部が設けられた上部行過領域用の第２のレール部材
を継ぎ合わせたものである。
内装置は、通常領域用の第１のレール部材の上端部に、
粗面部が設けられた上部行過領域用の第２のレール部材
を継ぎ合わせたものである。
【００１５】請求項７の発明に係るエレベータの走行案
内装置は、昇降路内に設置され、主索の一側及び他側に
吊り下げられたかご及び釣合重りの昇降をそれぞれ案内
する複数本のガイドレールと、かご及び釣合重りに設け
られ、かご及び釣合重りの走行時にガイドレールに沿っ
て転動される複数のガイドローラとを備えたものにおい
て、ガイドレールは、かご及び釣合重りが通常の昇降範
囲内を走行するときにガイドローラが接する通常領域
と、この通常領域の上部に位置する上部行過領域とを有
しており、少なくともいずれか１本のガイドレールの上
部行過領域には、通常領域よりも面粗度の粗い粗面部を
設け、粗面部が設けられたガイドレールに対応するかご
及び釣合重りには、粗面部に沿って摺動する摩擦部材を
設けたものである。
内装置は、昇降路内に設置され、主索の一側及び他側に
吊り下げられたかご及び釣合重りの昇降をそれぞれ案内
する複数本のガイドレールと、かご及び釣合重りに設け
られ、かご及び釣合重りの走行時にガイドレールに沿っ
て転動される複数のガイドローラとを備えたものにおい
て、ガイドレールは、かご及び釣合重りが通常の昇降範
囲内を走行するときにガイドローラが接する通常領域
と、この通常領域の上部に位置する上部行過領域とを有
しており、少なくともいずれか１本のガイドレールの上
部行過領域には、通常領域よりも面粗度の粗い粗面部を
設け、粗面部が設けられたガイドレールに対応するかご
及び釣合重りには、粗面部に沿って摺動する摩擦部材を
設けたものである。
【００１６】請求項８の発明に係るエレベータの走行案
内装置は、弾性体を介して摩擦部材を支持し、粗面部が
設けられた上部行過領域には、摩擦部材の摺動時に弾性
体が圧縮されるように突出部を設けたものである。
内装置は、弾性体を介して摩擦部材を支持し、粗面部が
設けられた上部行過領域には、摩擦部材の摺動時に弾性
体が圧縮されるように突出部を設けたものである。
【００１７】請求項９の発明に係るエレベータの走行案
内装置は、通常領域ではガイドレールから開離し、上部
行過領域の突出部ではガイドレールに接触するように、
摩擦部材を配置したものである。
内装置は、通常領域ではガイドレールから開離し、上部
行過領域の突出部ではガイドレールに接触するように、
摩擦部材を配置したものである。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１によるエ
レベータの走行案内装置を示す側面図である。図におい
て、昇降路１内には、かご７の昇降を案内する一対のか
ごガイドレール２１が設置されている。かご７には、か
ご７の走行時にかごガイドレール２１に沿って摺動され
る複数の摺動部材２２が搭載されている。摺動部材２２
は、フレーム２３及び弾性体２４を介してかご７に取り
付けられており、弾性体２４により予圧を与えられ、か
ごガイドレール２１に押し付けられている。
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１によるエ
レベータの走行案内装置を示す側面図である。図におい
て、昇降路１内には、かご７の昇降を案内する一対のか
ごガイドレール２１が設置されている。かご７には、か
ご７の走行時にかごガイドレール２１に沿って摺動され
る複数の摺動部材２２が搭載されている。摺動部材２２
は、フレーム２３及び弾性体２４を介してかご７に取り
付けられており、弾性体２４により予圧を与えられ、か
ごガイドレール２１に押し付けられている。
【００１９】かごガイドレール２１は、かご７が通常の
昇降範囲内を走行するときに摺動部材２２が接する通常
領域と、この通常領域の上部に位置する上部行過領域と
を有している。上部行過領域には、通常領域よりも面粗
度の粗い粗面部２５が設けられている。エレベータ全体
の構成は、図６と同様である。
昇降範囲内を走行するときに摺動部材２２が接する通常
領域と、この通常領域の上部に位置する上部行過領域と
を有している。上部行過領域には、通常領域よりも面粗
度の粗い粗面部２５が設けられている。エレベータ全体
の構成は、図６と同様である。
【００２０】粗面部２５は、例えば樹脂からなる摺動部
材２２に対して摩擦によるブレーキ力を発生させるもの
であり、例えばサンドペーパーのようなシート状のもの
を上部行過領域に貼り付けることにより構成される。ま
た、粗面部２５は、かごガイドレール２１に直接粗面化
加工を施して形成してもよい。この場合の粗面化加工
は、摺動部材２２の摺動方向に対してブレーキ力を発生
するように、かごガイドレール２１の表面を断面鋸歯状
等に加工すればよい。
材２２に対して摩擦によるブレーキ力を発生させるもの
であり、例えばサンドペーパーのようなシート状のもの
を上部行過領域に貼り付けることにより構成される。ま
た、粗面部２５は、かごガイドレール２１に直接粗面化
加工を施して形成してもよい。この場合の粗面化加工
は、摺動部材２２の摺動方向に対してブレーキ力を発生
するように、かごガイドレール２１の表面を断面鋸歯状
等に加工すればよい。
【００２１】次に、動作について説明する。釣合重り１
０（図６）が重り用緩衝器１４（図６）に衝突すると、
かご７が跳ね上がり、図１の２点鎖線に示すように、摺
動部材２２は上部行過領域に達し、粗面部２５上を摺動
する。実施の形態１における走行案内装置では、粗面部
２５の面粗度と摺動部材２２の材料とを適宜選択するこ
とにより、摺動部材２２に対して摩擦によるブレーキ力
を発生させることができる。
０（図６）が重り用緩衝器１４（図６）に衝突すると、
かご７が跳ね上がり、図１の２点鎖線に示すように、摺
動部材２２は上部行過領域に達し、粗面部２５上を摺動
する。実施の形態１における走行案内装置では、粗面部
２５の面粗度と摺動部材２２の材料とを適宜選択するこ
とにより、摺動部材２２に対して摩擦によるブレーキ力
を発生させることができる。
【００２２】このため、かご７の跳ね上がり高さを低く
抑えることができ、昇降路１内の上部空間の高さを小さ
くすることができ、昇降路１の縦寸法を小さくすること
ができる。また、跳ね上がり高さが低いため、その後の
落下による衝撃力も小さくなり、機械台３（図６）等の
設備を小形化することができる。
抑えることができ、昇降路１内の上部空間の高さを小さ
くすることができ、昇降路１の縦寸法を小さくすること
ができる。また、跳ね上がり高さが低いため、その後の
落下による衝撃力も小さくなり、機械台３（図６）等の
設備を小形化することができる。
【００２３】また、弾性体２４による予圧は与えなくて
もよいが、予圧を与えることにより粗面部２５での摩擦
力を大きくして、かご７の跳ね上がり高さをより低くす
ることができる。
もよいが、予圧を与えることにより粗面部２５での摩擦
力を大きくして、かご７の跳ね上がり高さをより低くす
ることができる。
【００２４】実施の形態２．次に、図２はこの発明の実
施の形態２によるエレベータの走行案内装置を示す側面
図である。昇降路１内には、かご７の昇降を案内する一
対のかごガイドレール３１が設置されている。かごガイ
ドレール３１は、通常領域において複数の第１のレール
部材３１ａが長手方向に継ぎ合わせており、最も上に位
置する第１のレール部材３１ａの上端部に、上部行過領
域用の第２のレール部材３１ｂが継ぎ合わされている。
第１及び第２のレール部材３１ａ，３１ｂ間の連結具
は、従来使用されているものと同様であり、図示は省略
する。
施の形態２によるエレベータの走行案内装置を示す側面
図である。昇降路１内には、かご７の昇降を案内する一
対のかごガイドレール３１が設置されている。かごガイ
ドレール３１は、通常領域において複数の第１のレール
部材３１ａが長手方向に継ぎ合わせており、最も上に位
置する第１のレール部材３１ａの上端部に、上部行過領
域用の第２のレール部材３１ｂが継ぎ合わされている。
第１及び第２のレール部材３１ａ，３１ｂ間の連結具
は、従来使用されているものと同様であり、図示は省略
する。
【００２５】上部行過領域、即ち第２のレール部材３１
ｂには、通常領域よりも面粗度の粗い粗面部３２が設け
られている。また、上部行過領域には、弾性体２４の圧
縮量が通常領域通過時よりも大きくなるように突出部３
３が設けられている。突出部３３には、通常領域から徐
々に弾性体２４を圧縮するように傾斜部３３ａが設けら
れている。他の構成は、実施の形態１と同様である。
ｂには、通常領域よりも面粗度の粗い粗面部３２が設け
られている。また、上部行過領域には、弾性体２４の圧
縮量が通常領域通過時よりも大きくなるように突出部３
３が設けられている。突出部３３には、通常領域から徐
々に弾性体２４を圧縮するように傾斜部３３ａが設けら
れている。他の構成は、実施の形態１と同様である。
【００２６】このような走行案内装置では、粗面部３２
と同じ上部行過領域に突出部３３を設けたので、上部行
過領域で摺動部材３３が受ける摩擦力を大きくすること
ができ、かご７の跳ね上がり高さをさらに低くすること
ができる。
と同じ上部行過領域に突出部３３を設けたので、上部行
過領域で摺動部材３３が受ける摩擦力を大きくすること
ができ、かご７の跳ね上がり高さをさらに低くすること
ができる。
【００２７】また、上部行過領域を通常領域とは別の第
２のレール部材３１ｂで構成したので、かごガイドレー
ル３１の中で上部行過領域だけを別の材料で構成するこ
ともでき、これにより摩擦力の設計範囲を広くすること
ができる。
２のレール部材３１ｂで構成したので、かごガイドレー
ル３１の中で上部行過領域だけを別の材料で構成するこ
ともでき、これにより摩擦力の設計範囲を広くすること
ができる。
【００２８】なお、粗面部３２や突出部３３は、通常の
レール部材の一部として加工してもよい。
レール部材の一部として加工してもよい。
【００２９】実施の形態３．次に、図３はこの発明の実
施の形態３によるエレベータの走行案内装置を示す側面
図である。図において、かご７には、フレーム４１が固
定されている。フレーム４１には、アーム４２の基端部
が揺動自在に連結されている。アーム４２の先端部に
は、かご７の走行時にかごガイドレール３１に沿って転
動されるガイドローラ４３が回転自在に取り付けられて
いる。ガイドローラ４３は、ばね４４によりアーム４２
を介してかごガイドレール３１に押し付けられている。
施の形態３によるエレベータの走行案内装置を示す側面
図である。図において、かご７には、フレーム４１が固
定されている。フレーム４１には、アーム４２の基端部
が揺動自在に連結されている。アーム４２の先端部に
は、かご７の走行時にかごガイドレール３１に沿って転
動されるガイドローラ４３が回転自在に取り付けられて
いる。ガイドローラ４３は、ばね４４によりアーム４２
を介してかごガイドレール３１に押し付けられている。
【００３０】フレーム４１には、弾性体４５を介して摩
擦部材４６が取り付けられている。摩擦部材４６は、弾
性体４５により予圧を与えられ、かごガイドレール３１
に押し付けられている。また、かごガイドレール３１の
構成は、実施の形態２と同様である。
擦部材４６が取り付けられている。摩擦部材４６は、弾
性体４５により予圧を与えられ、かごガイドレール３１
に押し付けられている。また、かごガイドレール３１の
構成は、実施の形態２と同様である。
【００３１】このような走行案内装置では、ガイドロー
ラ４３によりかご７の昇降が案内されているため、上部
行過領域に粗面部３２が設けられていても、ガイドロー
ラ４３に対してはブレーキ力を発生させることができな
い。しかし、ガイドローラ４３とは別にかごガイドレー
ル３１に沿って摺動する摩擦部材４６を設けたので、粗
面部３２でブレーキ力が得られ、かご７の跳ね上がり高
さを低くすることができる。
ラ４３によりかご７の昇降が案内されているため、上部
行過領域に粗面部３２が設けられていても、ガイドロー
ラ４３に対してはブレーキ力を発生させることができな
い。しかし、ガイドローラ４３とは別にかごガイドレー
ル３１に沿って摺動する摩擦部材４６を設けたので、粗
面部３２でブレーキ力が得られ、かご７の跳ね上がり高
さを低くすることができる。
【００３２】また、摩擦部材４６は、弾性体４５を介し
てフレーム４１に支持されており、粗面部３２が設けら
れた上部行過領域には、摩擦部材４６の摺動時に弾性体
４５が圧縮されるように突出部３３が設けられているた
め、かご７の跳ね上がり高さをさらに低くすることがで
きる。
てフレーム４１に支持されており、粗面部３２が設けら
れた上部行過領域には、摩擦部材４６の摺動時に弾性体
４５が圧縮されるように突出部３３が設けられているた
め、かご７の跳ね上がり高さをさらに低くすることがで
きる。
【００３３】実施の形態４．ここで、実施の形態３では
摩擦部材４６がかごガイドレール３１に対して常時摺動
する例を示した。このため、摩擦部材４６は、通常の運
転時にかご７の走行に与える影響を小さく設計する必要
があり、これにより粗面部３２で得られるブレーキ力が
制限されてしまう。
摩擦部材４６がかごガイドレール３１に対して常時摺動
する例を示した。このため、摩擦部材４６は、通常の運
転時にかご７の走行に与える影響を小さく設計する必要
があり、これにより粗面部３２で得られるブレーキ力が
制限されてしまう。
【００３４】これに対し、例えば図４に示すように、通
常領域ではかごガイドレール３１から開離し、上部行過
領域の突出部３３のみでかごガイドレール３１に接触す
るように、摩擦部材４６を配置してもよい。これによ
り、摩擦部材４６の材料や構造の設計自由度が高くな
り、上部行過領域でより大きなブレーキ力を発生させる
ことができ、かご７の跳ね上がり高さをさらに低くする
ことができる。
常領域ではかごガイドレール３１から開離し、上部行過
領域の突出部３３のみでかごガイドレール３１に接触す
るように、摩擦部材４６を配置してもよい。これによ
り、摩擦部材４６の材料や構造の設計自由度が高くな
り、上部行過領域でより大きなブレーキ力を発生させる
ことができ、かご７の跳ね上がり高さをさらに低くする
ことができる。
【００３５】実施の形態５．図５はこの発明の実施の形
態５によるエレベータの走行案内装置を示す側面図であ
る。この例では、実施の形態２の構成に加えて、実施の
形態４と同様の摩擦部材４６が弾性体４５を介してフレ
ーム２３に支持されている。摩擦部材４６は、通常領域
ではかごガイドレール３１から開離しており、突出部３
３でのみ粗面部３２と接触するように配置されている。
態５によるエレベータの走行案内装置を示す側面図であ
る。この例では、実施の形態２の構成に加えて、実施の
形態４と同様の摩擦部材４６が弾性体４５を介してフレ
ーム２３に支持されている。摩擦部材４６は、通常領域
ではかごガイドレール３１から開離しており、突出部３
３でのみ粗面部３２と接触するように配置されている。
【００３６】このような走行案内装置では、摩擦部材４
６は、摺動部材２２よりも摩擦係数の高い材料で構成し
たり、摩擦力が大きくなる形状に構成したりすることが
できるため、粗面部３２でのブレーキ力を大きくするこ
とができ、かご７の跳ね上がり高さをさらに低くするこ
とができる。また、摩擦部材４６は、通常領域ではかご
ガイドレール３１と接触しないため、通常のかご７の走
行に抵抗を与えることはない。
６は、摺動部材２２よりも摩擦係数の高い材料で構成し
たり、摩擦力が大きくなる形状に構成したりすることが
できるため、粗面部３２でのブレーキ力を大きくするこ
とができ、かご７の跳ね上がり高さをさらに低くするこ
とができる。また、摩擦部材４６は、通常領域ではかご
ガイドレール３１と接触しないため、通常のかご７の走
行に抵抗を与えることはない。
【００３７】なお、実施の形態１〜５では、かごガイド
レールに粗面部や突出部を設けたが、重りガイドレール
の上部行過領域に粗面部や突出部を設けてもよい。この
場合、釣合重りの跳ね上がり高さを低くすることがで
き、また跳ね上がり後の落下による衝撃力も小さくする
ことができる。勿論、かごガイドレールと重りガイドレ
ールの両方に粗面部や突出部を設けてもよい。
レールに粗面部や突出部を設けたが、重りガイドレール
の上部行過領域に粗面部や突出部を設けてもよい。この
場合、釣合重りの跳ね上がり高さを低くすることがで
き、また跳ね上がり後の落下による衝撃力も小さくする
ことができる。勿論、かごガイドレールと重りガイドレ
ールの両方に粗面部や突出部を設けてもよい。
【００３８】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
エレベータの走行案内装置は、少なくともいずれか１本
のガイドレールの上部行過領域に、通常領域よりも面粗
度の粗い粗面部を設けたので、かごや釣合重りの跳ね上
がり高さを低くすることができ、跳ね上がり後の落下に
よる衝撃も小さくすることができる。
エレベータの走行案内装置は、少なくともいずれか１本
のガイドレールの上部行過領域に、通常領域よりも面粗
度の粗い粗面部を設けたので、かごや釣合重りの跳ね上
がり高さを低くすることができ、跳ね上がり後の落下に
よる衝撃も小さくすることができる。
【００３９】請求項２の発明のエレベータの走行案内装
置は、弾性体により摺動部材をガイドレールに押し付け
たので、かごや釣合重りの跳ね上がり高さをさらに低く
することができる。
置は、弾性体により摺動部材をガイドレールに押し付け
たので、かごや釣合重りの跳ね上がり高さをさらに低く
することができる。
【００４０】請求項３の発明のエレベータの走行案内装
置は、粗面部が設けられた上部行過領域に、弾性体の圧
縮量が通常領域通過時よりも大きくなるように突出部を
設けたので、かごや釣合重りの跳ね上がり高さをさらに
低くすることができる。
置は、粗面部が設けられた上部行過領域に、弾性体の圧
縮量が通常領域通過時よりも大きくなるように突出部を
設けたので、かごや釣合重りの跳ね上がり高さをさらに
低くすることができる。
【００４１】請求項４の発明のエレベータの走行案内装
置は、通常領域ではガイドレールから開離し、上部行過
領域の突出部では粗面部に接触する摩擦部材を設けたの
で、かごや釣合重りの跳ね上がり高さをさらに低くする
ことができる。
置は、通常領域ではガイドレールから開離し、上部行過
領域の突出部では粗面部に接触する摩擦部材を設けたの
で、かごや釣合重りの跳ね上がり高さをさらに低くする
ことができる。
【００４２】請求項５の発明のエレベータの走行案内装
置は、通常領域よりも面粗度の粗い表面を有するシート
状の粗面部を、上部行過領域に貼り付けたので、通常の
ガイドレールに簡単に粗面部を設けることができる。
置は、通常領域よりも面粗度の粗い表面を有するシート
状の粗面部を、上部行過領域に貼り付けたので、通常の
ガイドレールに簡単に粗面部を設けることができる。
【００４３】請求項６の発明のエレベータの走行案内装
置は、通常領域用の第１のレール部材の上端部に、粗面
部が設けられた上部行過領域用の第２のレール部材を継
ぎ合わせたので、上部行過領域だけを別の材料で構成す
ることもでき、これにより摩擦力の設計範囲を広くする
ことができる。
置は、通常領域用の第１のレール部材の上端部に、粗面
部が設けられた上部行過領域用の第２のレール部材を継
ぎ合わせたので、上部行過領域だけを別の材料で構成す
ることもでき、これにより摩擦力の設計範囲を広くする
ことができる。
【００４４】請求項７の発明のエレベータの走行案内装
置は、少なくともいずれか１本のガイドレールの上部行
過領域に、通常領域よりも面粗度の粗い粗面部を設け、
粗面部が設けられたガイドレールに対応するかご及び釣
合重りには、粗面部に沿って摺動する摩擦部材を設けた
ので、かごや釣合重りの跳ね上がり高さを低くすること
ができ、跳ね上がり後の落下による衝撃も小さくするこ
とができる。
置は、少なくともいずれか１本のガイドレールの上部行
過領域に、通常領域よりも面粗度の粗い粗面部を設け、
粗面部が設けられたガイドレールに対応するかご及び釣
合重りには、粗面部に沿って摺動する摩擦部材を設けた
ので、かごや釣合重りの跳ね上がり高さを低くすること
ができ、跳ね上がり後の落下による衝撃も小さくするこ
とができる。
【００４５】請求項８の発明に係るエレベータの走行案
内装置は、弾性体を介して摩擦部材を支持し、粗面部が
設けられた上部行過領域には、摩擦部材の摺動時に弾性
体が圧縮されるように突出部を設けたので、かごや釣合
重りの跳ね上がり高さをさらに低くすることができる。
内装置は、弾性体を介して摩擦部材を支持し、粗面部が
設けられた上部行過領域には、摩擦部材の摺動時に弾性
体が圧縮されるように突出部を設けたので、かごや釣合
重りの跳ね上がり高さをさらに低くすることができる。
【００４６】請求項９の発明に係るエレベータの走行案
内装置は、通常領域ではガイドレールから開離し、上部
行過領域の突出部のみでガイドレールに接触するよう
に、摩擦部材を配置したので、摩擦部材の材料や構造の
設計自由度が高くなり、上部行過領域でより大きなブレ
ーキ力を発生させることができ、かごの跳ね上がり高さ
をさらに低くすることができる。
内装置は、通常領域ではガイドレールから開離し、上部
行過領域の突出部のみでガイドレールに接触するよう
に、摩擦部材を配置したので、摩擦部材の材料や構造の
設計自由度が高くなり、上部行過領域でより大きなブレ
ーキ力を発生させることができ、かごの跳ね上がり高さ
をさらに低くすることができる。
【図１】 この発明の実施の形態１によるエレベータの
走行案内装置を示す側面図である。
走行案内装置を示す側面図である。
【図２】 この発明の実施の形態２によるエレベータの
走行案内装置を示す側面図である。
走行案内装置を示す側面図である。
【図３】 この発明の実施の形態３によるエレベータの
走行案内装置を示す側面図である。
走行案内装置を示す側面図である。
【図４】 この発明の実施の形態４によるエレベータの
走行案内装置を示す側面図である。
走行案内装置を示す側面図である。
【図５】 この発明の実施の形態５によるエレベータの
走行案内装置を示す側面図である。
走行案内装置を示す側面図である。
【図６】 従来のエレベータの一例を示す構成図であ
る。
る。
１ 昇降路、６ 主索、７ かご、１０ 釣合重り、１
１ 重りガイドレール、２１，３１ かごガイドレー
ル、２２ 摺動部材、２４，４５ 弾性体、２５，３２
粗面部、３１ａ 第１のレール部材、３１ｂ 第２の
レール部材、３３突出部、４３ ガイドローラ、４６
摩擦部材。
１ 重りガイドレール、２１，３１ かごガイドレー
ル、２２ 摺動部材、２４，４５ 弾性体、２５，３２
粗面部、３１ａ 第１のレール部材、３１ｂ 第２の
レール部材、３３突出部、４３ ガイドローラ、４６
摩擦部材。
Claims (9)
- 【請求項１】 昇降路内に設置され、主索の一側及び他
側に吊り下げられたかご及び釣合重りの昇降をそれぞれ
案内する複数本のガイドレールと、上記かご及び上記釣
合重りに設けられ、上記かご及び上記釣合重りの走行時
に上記ガイドレールに沿って摺動される複数の摺動部材
とを備えたエレベータの走行案内装置において、上記ガ
イドレールは、上記かご及び上記釣合重りが通常の昇降
範囲内を走行するときに上記摺動部材が接する通常領域
と、この通常領域の上部に位置する上部行過領域とを有
しており、少なくともいずれか１本のガイドレールの上
記上部行過領域には、上記通常領域よりも面粗度の粗い
粗面部が設けられていることを特徴とするエレベータの
走行案内装置。 - 【請求項２】 摺動部材は、弾性体によりガイドレール
に押し付けられていることを特徴とする請求項１記載の
エレベータの走行案内装置。 - 【請求項３】 粗面部が設けられた上部行過領域には、
弾性体の圧縮量が通常領域通過時よりも大きくなるよう
に突出部が設けられていることを特徴とする請求項２記
載のエレベータの走行案内装置。 - 【請求項４】 通常領域ではガイドレールから開離して
おり、上部行過領域の突出部では粗面部に接触する摩擦
部材を備えていることを特徴とする請求項３記載のエレ
ベータの走行案内装置。 - 【請求項５】 通常領域よりも面粗度の粗い表面を有す
るシート状の粗面部が、上部行過領域に貼り付けられて
いることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれ
かに記載のエレベータの走行案内装置。 - 【請求項６】 粗面部が設けられたガイドレールは、通
常領域用の第１のレール部材の上端部に、上部行過領域
用の第２のレール部材が継ぎ合わされていることを特徴
とする請求項１ないし請求項４のいずれかに記載のエレ
ベータの走行案内装置。 - 【請求項７】 昇降路内に設置され、主索の一側及び他
側に吊り下げられたかご及び釣合重りの昇降をそれぞれ
案内する複数本のガイドレールと、上記かご及び上記釣
合重りに設けられ、上記かご及び上記釣合重りの走行時
に上記ガイドレールに沿って転動される複数のガイドロ
ーラとを備えたエレベータの走行案内装置において、上
記ガイドレールは、上記かご及び上記釣合重りが通常の
昇降範囲内を走行するときに上記ガイドローラが接する
通常領域と、この通常領域の上部に位置する上部行過領
域とを有しており、少なくともいずれか１本のガイドレ
ールの上記上部行過領域には、上記通常領域よりも面粗
度の粗い粗面部が設けられ、粗面部が設けられたガイド
レールに対応するかご及び釣合重りには、上記粗面部に
沿って摺動する摩擦部材が設けられていることを特徴と
するエレベータの走行案内装置。 - 【請求項８】 摩擦部材は、弾性体を介して支持されて
おり、粗面部が設けられた上部行過領域には、上記摩擦
部材の摺動時に上記弾性体が圧縮されるように突出部が
設けられていることを特徴とする請求項７記載のエレベ
ータの走行案内装置。 - 【請求項９】 摩擦部材は、通常領域ではガイドレール
から開離しており、上部行過領域の突出部では粗面部に
接触するように配置されていることを特徴とする請求項
８記載のエレベータの走行案内装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37449399A JP2001187679A (ja) | 1999-12-28 | 1999-12-28 | エレベータの走行案内装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37449399A JP2001187679A (ja) | 1999-12-28 | 1999-12-28 | エレベータの走行案内装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001187679A true JP2001187679A (ja) | 2001-07-10 |
Family
ID=18503944
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP37449399A Pending JP2001187679A (ja) | 1999-12-28 | 1999-12-28 | エレベータの走行案内装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001187679A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010111513A (ja) * | 2008-11-07 | 2010-05-20 | Sfa Engineering Corp | 移送装置 |
| WO2018179182A1 (ja) * | 2017-03-29 | 2018-10-04 | 三菱電機株式会社 | エレベータ装置 |
-
1999
- 1999-12-28 JP JP37449399A patent/JP2001187679A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010111513A (ja) * | 2008-11-07 | 2010-05-20 | Sfa Engineering Corp | 移送装置 |
| WO2018179182A1 (ja) * | 2017-03-29 | 2018-10-04 | 三菱電機株式会社 | エレベータ装置 |
| CN110461750A (zh) * | 2017-03-29 | 2019-11-15 | 三菱电机株式会社 | 电梯装置 |
| CN110461750B (zh) * | 2017-03-29 | 2021-02-26 | 三菱电机株式会社 | 电梯装置 |
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|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090623 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20091020 |