JP2001173783A - シール構造とこのシール構造を用いた油路構成ブロック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ガスケットの両面に圧力差が生じないように
して、そのシール性を維持することができ、しかも、バ
ラバラになったり強度が弱くなったりしないシール構造
とこのシール構造を用いた油路構成ブロック提供するこ
と。 【解決手段】 合わせ面に溝やポートなどの油路ｍ１を
備えた一方の部材５を、ガスケット１３を介して他方の
部材４に重ね合わせたシール構造において、上記他方の
部材４の合わせ面に、対向する一方の部材５の油路と同
じ形状の凹部１７を形成する一方、上記ガスケット１３
には貫通孔１９を形成し、この貫通孔１９によって上記
凹部１７と油路ｍ１とを連通させる構成にしたことを特
徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ガスケットを用
いたシール構造と、このシール構造を用いた油路構成ブ
ロックに関する。

【０００２】

【従来の技術】図２に示すように、油路構成ブロックａ
は、例えば、六枚の油路プレート１〜６を重ね合わせる
ことによって構成されている。上記油路プレート１〜６
は、図３に示すように、その重ね合わせ面に溝ｍやポー
トｐなどを複数形成している。そして、このようにした
油路プレート１〜６の重ね合わせ面の間で油路を形成
し、この油路を介して各油路プレート１〜６の溝ｍやポ
ートｐなどを連通させている。つまり、油路構成ブロッ
クａでは、油路プレート１〜６の重ね合わせ面を利用し
て、油路を構成するようにしている。なお、図３に示す
符号Ｄは、ドレン油路である。このドレン油路Ｄは、圧
油が油路プレート１〜６から外側に漏れないようにする
ために、他の溝ｍを囲むように環状に形成している。

【０００３】上記のようにした油路構成ブロックａは、
油路プレート１〜６の重ね合わせ面のシール性を保つた
めに、各油路プレート１〜６の間にそれぞれガスケット
１０〜１４を介在させている。ただし、これらガスケッ
ト１０〜１４によるシール性は完全ではない。すなわ
ち、油路に圧油を供給すると、油路プレート１〜６とガ
スケット１０〜１４との間に、どうしても圧油が入り込
んでしまう。

【０００４】そして、図４に示すように、ガスケット１
３によって油路プレート４，５の溝ｍ１，ｍ２を覆う構
造になっていると、次の不都合が生じる。例えば、ポー
トｐを流れる圧油が、油路プレート４とガスケット１３
との隙間を介して、溝ｍ１を覆っている部分１３ａに達
した場合に、溝ｍ１がタンク圧になっていると、油路プ
レート４側から溝ｍ１を覆う部分１３ａに高圧が作用す
ることになる。つまり、ガスケット１３の溝ｍ１を覆う
部分１３ａの両面に圧力差が生じる。そして、この圧力
差によって、図５に示すように溝ｍ１を覆う部分１３ａ
が一時的に変形してしまう。

【０００５】このようなガスケット１３の変形が、繰り
返し行われると、ガスケット１３の湾曲部分１３ｂ，１
３ｂのシール性が著しく低下してしまう。湾曲部分１３
ｂ，１３ｂのシール性が低下すると、溝１と溝２との間
のシール性も悪くなるので、ポートｐから漏れた圧油
が、溝ｍ２にまで達してしまう。つまり、ガスケット１
３で溝ｍ１を覆う構造になっていると、その両面に生じ
る圧力差によってこのガスケット１３のシール性が低下
し、回路が成立しなくなることがあった。

【０００６】そこで、従来、図６に示すように、ガスケ
ット１３に貫通部１５，１６を形成し、これら貫通部１
５，１６の形状を、それぞれ対向する油路プレート４，
５の溝ｍ１，ｍ２と同じにしている。このようにガスケ
ット１３に貫通部１５，１６を形成すれば、ガスケット
１３に圧力差が生じる部分がなくなる。したがって、ガ
スケットが変形してそのシール性が悪くなることもな
い。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来例
では、図３に示すように、油路プレート１〜６の合わせ
面に、環状のドレン油路Ｄを形成している。そのため、
この環状のドレン油路Ｄに対応させて、ガスケット１３
にも環状の貫通部を形成すると、ガスケットが環状の貫
通部によって外側部分と内側部分との２つに分離してし
まう。このようにガスケット１３がバラバラになってし
まうと、ガスケット１３を組み付けるときの作業性が悪
くなるという問題があった。

【０００８】また、油路プレート側の全ての溝ｍに対応
させて、ガスケット１３に貫通部を形成すると、このガ
スケット１３が貫通部だらけになってしまう。そのた
め、ガスケット１３の全体的な強度が弱くなってしまう
という問題もあった。この発明の目的は、ガスケットの
両面に圧力差が生じないようにして、そのシール性を維
持することができ、しかも、上記の問題も解消したシー
ル構造とこのシール構造を用いた油路構成ブロック提供
することである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】第１の発明は、合わせ面
に溝やポートなどの油路を備えた一方の部材を、ガスケ
ットを介して他方の部材に重ね合わせたシール構造にお
いて、上記他方の部材の合わせ面に、対向する一方の部
材の油路と同じ形状の凹部を形成する一方、上記ガスケ
ットには貫通孔を形成し、この貫通孔によって上記凹部
と油路とを連通させる構成にしたことを特徴とする。

【００１０】第２の発明は、合わせ面に環状のドレン油
路を備えた一方の油路プレートを、ガスケットを介して
他方の油路プレートに重ね合わせた油路構成ブロックに
おいて、上記他方の油路プレートの合わせ面に、対向す
る一方の油路プレートのドレン油路と同じ形状の環状凹
部を形成する一方、上記ガスケットには貫通孔を形成
し、この貫通孔によって、上記環状凹部とドレン油路と
を連通させる構成にしたことを特徴とする。

【００１１】

【発明の実施の形態】図１に示す実施例は、油路プレー
ト４の合わせ面に、油路プレート５の溝ｍ１と同じ形状
の凹部１７を、溝ｍ１に対応させて形成している。ま
た、油路プレート５の重ね合わせ面には、油路プレート
４の溝ｍ２と同じ形状の凹部１８を、溝ｍ２に対応させ
て形成している。そして、ガスケット１３に貫通孔１
９，２０を形成し、貫通孔１９を介して溝ｍ１と凹部１
７とを連通し、貫通孔２０を介して溝ｍ２と凹部１８と
を連通させている。したがって、溝ｍ１と凹部１９とが
常に同じ圧力に保たれ、溝ｍ２と凹部２０とが常に同じ
圧力に保たれている。

【００１２】また、図示していないが、油路プレート４
の合わせ面には、油路プレート５のドレン油路Ｄと同じ
形状の環状凹部を、ドレン油路Ｄに対応させて形成して
いる。そして、上記ドレン油路Ｄと環状凹部とを、ガス
ケット１３に形成した貫通孔によって連通させている。
したがって、ドレン油路と環状凹部とが、常に同じ圧力
に保たれている。

【００１３】上記実施例によれば、図１に示すように、
溝ｍ１に対応するガスケット１３の両面の圧力が、常に
同じになるようにしているので、油路プレート４とガス
ケット４との隙間から圧油が漏れてきたとしても、ガス
ケット１３の両面に圧力差が生じたりしない。したがっ
て、ガスケット１３が変形することもなく、そのシール
性が低下することもない。

【００１４】また、上記ガスケット１３に形成する貫通
孔１９というのは、溝ｍ１と凹部１７とを連通させるだ
けの面積があればいいので、その径は小さくできる。こ
のことは、溝２に対応する貫通孔２０についても同様で
ある。そして、上記のように貫通孔１９，２０の径を小
さくすると、ガスケット１３の貫通部分の面積が少なく
なる。ガスケット１３の貫通部分が少なくなると、その
分、ガスケット１３の強度の低下も防止できる。つま
り、この実施例によれば、ガスケット１３のシール性を
維持しつつ、その強度も保つことができる。

【００１５】一方、油路プレート４の合わせ面には、油
路プレート５のドレン油路Ｄに対応させて環状凹部を形
成したので、ガスケットに環状の貫通部分を形成しなく
ても済む。そのため、ガスケットがバラバラになったり
せず、それを一枚で構成することができる。したがっ
て、油路構成ブロックａを組み立てるときに、ガスケッ
トの組み付け作業性が悪くなることもない。

【００１６】

【発明の効果】第１の発明によれば、一方の部材の油路
と同じ形状の凹部を、他方の部材の合わせ面に形成し、
この凹部と油路とをガスケットに形成した貫通孔によっ
て連通させたので、ガスケットの両面に圧力差が生じた
りしない。したがって、ガスケットが変形したりせず、
シール性が低下することもない。しかも、上記ガスケッ
トには、凹部と油路とを連通させるだけの貫通孔があれ
ば足りるので、従来のような油路と同じ形状の貫通部を
形成しなくてもすむ。したがって、ガスケットに貫通部
だらけになってその強度が弱くなるということも防止で
きる。

【００１７】第２の発明によれば、ガスケットに環状の
貫通部分を形成しなくてもすむので、ガスケットがバラ
バラになったりしない。したがって、ガスケットを一枚
で構成することができ、油路構成ブロックを組み立てる
ときに、ガスケットの組み付け作業性が悪くなったりし
ない。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例のシール構造を示す断面図である。

【図２】油路構成ブロックａの断面図である。

【図３】油路プレートの平面図である。

【図４】シール構造を示す断面図である。

【図５】シール構造を示す断面図であり、ガスケットが
変形した状態を示す図である。

【図６】従来のシール構造を示す断面図である。

【符号の説明】

ａ 油路構成ブロック Ｄ ドレン油路 ｍ１，ｍ２ この発明の油路を構成する溝 １〜 ６ 油路プレート １０〜１４ ガスケット １７，１８ 凹部 １９，２０ 貫通孔

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 合わせ面に溝やポートなどの油路を備え
   た一方の部材を、ガスケットを介して他方の部材に重ね
   合わせたシール構造において、上記他方の部材の合わせ
   面に、対向する一方の部材の油路と同じ形状の凹部を形
   成する一方、上記ガスケットには貫通孔を形成し、この
   貫通孔によって上記凹部と油路とを連通させる構成にし
   たことを特徴とするシール構造。
2. 【請求項２】 合わせ面に環状のドレン油路を備えた一
   方の油路プレートを、ガスケットを介して他方の油路プ
   レートに重ね合わせた油路構成ブロックにおいて、上記
   他方の油路プレートの合わせ面に、対向する一方の油路
   プレートのドレン油路と同じ形状の環状凹部を形成する
   一方、上記ガスケットには貫通孔を形成し、この貫通孔
   によって、上記環状凹部とドレン油路とを連通させる構
   成にしたことを特徴とする油路構成ブロック。