JP2001163592A - 油圧ジャッキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 作業上の安全を確保しながらジャッキ部を所
望の位置に位置決め得るようにして、その汎用性の向上
を期待し得るようにする。 【解決手段】 油圧給排部１とジャッキ部２とを連通す
る配管３の一部を挿通させるガイド筒４が外筒４１内に
内筒４２を摺動可能に挿通させて伸縮可能に設定される
と共に外筒４１の後端部に油圧給排部１を分離可能に連
結させながら内筒４２の先端にジャッキ部２を連結させ
てなり、ジャッキ部２が上端を開口端にするシリンダ体
２１と、このシリンダ体２１内に出没可能に収装されて
下端とシリンダ体２１の内底との間に圧力室Ｒを区画す
るラム体２２と、このラム体２２の上端に保持されて上
端面を主たる受圧面としながら下端フランジ部２３ａを
引掛け爪部とする受圧体２３とを有してなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、手動操作型に設
定された油圧ジャッキの改良に関する。

【０００２】

【従来技術とその問題点】手動操作型に設定の油圧ジャ
ッキについては、従来から種々の提案があるが、多くの
場合に、いわゆる全体長さが固定されたものとして提案
され、また、重量物などを昇降させるべく上下方向に伸
縮するものとして提案されている。

【０００３】すなわち、図示しないが、油圧ジャッキ
は、基本的には、油圧給排部とジャッキ部とを有してな
り、油圧給排部が操作レバーの揺動操作でタンクからの
油を圧油にしてジャッキ部に供給すると共に圧抜き弁の
開放作動でジャッキ部からの油をタンクに戻させると
し、また、ジャッキ部が油圧給排部からの圧油の供給時
に伸長すると共に圧油の排出時に収縮するように設定さ
れている。

【０００４】そして、手動操作型に設定される油圧ジャ
ッキ、たとえば、同じく図示しないが、ダルマジャッキ
と称される油圧ジャッキは、油圧給排部がジャッキ部に
保持される状態に、すなわち、一体に連設されてなると
している。

【０００５】それゆえ、従来の油圧ジャッキにあって、
たとえば、ジャッキ部を奥深い位置に位置決めるとする
と、油圧給排部をいわゆる手元に置けず、また、油圧給
排部を手元に置くことにすると、ジャッキ部を奥深く位
置決め得ないことがある。

【０００６】のみならず、上記のような全体的に短い油
圧ジャッキにおいてジャッキ部を奥深く位置決める場合
には、たとえば、操作者が車両などの重量物の下方に潜
り込むような事態が招来されて、作業上の安全を確保し
辛くする不具合もある。

【０００７】一方、従来の油圧ジャッキにあっては、ジ
ャッキ部は、床面などの平坦面に設置された状態下での
油圧の給排時に上下方向に伸縮するように設定されてい
るから、ジャッキ部の高さ以下となるところにジャッキ
部を設置して伸縮する、すなわち、重量物などを昇降さ
せることが困難になる不具合がある。

【０００８】この発明は、上記した事情を鑑みて創案さ
れたもので、その目的とするところは、作業上の安全を
確保しながらジャッキ部を所望の位置に位置決め得るよ
うにして、その汎用性の向上を期待するのに最適となる
油圧ジャッキを提供することである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、この発明による油圧ジャッキの構成を、基本的
には、操作レバーの揺動操作でタンクからの油を圧油に
して外部に供給すると共に圧抜き弁の開放作動で外部に
供給した油をタンクに回収する油圧給排部と、この油圧
給排部に配管で連通されて圧油の供給時に伸長すると共
に圧油の排出時に収縮するジャッキ部と、このジャッキ
部に先端が連繋されながら配管の一部を挿通させるガイ
ド筒とを有してなる油圧ジャッキにおいて、ガイド筒が
外筒内に内筒を摺動可能に挿通させて伸縮可能に設定さ
れると共に外筒の後端部に油圧給排部を分離可能に連結
させながら内筒の先端にジャッキ部を連結させてなり、
ジャッキ部が上端を開口端にするシリンダ体と、このシ
リンダ体内に出没可能に挿入されて下端とシリンダ体の
内底との間に圧力室を区画するラム体と、このラム体の
上端に保持されて上端面を主たる受圧面としながら下端
フランジ部を引掛け爪部とする受圧体とを有してなり、
かつ、上記の圧力室が配管を介して油圧給排部に連通さ
れてなるとする。

【００１０】そして、上記した構成において、より具体
的には、ジャッキ部において、圧力室が配管を介して油
圧給排部に連通されてなる一方で、シリンダ体が下端外
周にフランジ状に形成されて床面などの平坦面に副う安
定板を有してなると共に、この安定板上に受圧体におけ
る下端フランジ部を重ねてなるとする。

【００１１】また、内筒の先端にジャッキ部を連結させ
るとき、内筒の先端にブラケットを連設すると共に、こ
のブラケットに上端部が保持されるガイドピンの下端を
受圧体における下端フランジ部を貫通しながらシリンダ
体における安定板に連結させてなるとする。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下に、図示した実施の形態に基
づいて、この発明を説明するが、図１に示すように、こ
の発明による油圧ジャッキは、油圧給排部１と、ジャッ
キ部２と、配管３とガイド筒４とを有してなる。

【００１３】少し説明すると、まず、油圧給排部１は、
図２にも示すように、操作レバー１１と、ポンプ１２
と、タンク１３と、圧抜き弁１４とを有してなり、操作
レバー１１の操作によるポンプ１２の作動でタンク１３
からの油を圧油として外部たるジャッキ部２に配管３を
介して供給する一方で、手動操作による圧抜き弁１４の
開放作動でジャッキ部２からの油たる戻り油を同じく配
管３を介してタンク１３に流入させるとしている。

【００１４】このとき、この油圧給排部１にあって、ポ
ンプ１２，タンク１３および圧抜き弁１４は、ガイド筒
４に回動可能に介装されるホルダ部材１５の上端に一体
的に連設されているマウント部１６に集合されてなると
している。

【００１５】そして、操作レバー１１は、マウント部１
６にリンク１７を介して枢支される一方でポンプ１２に
連結されてなるとしており、図１中に仮想線矢印および
仮想線図で示すように、これが上下方向に揺動操作され
ることでポンプ１２を作動させるとしている。

【００１６】ちなみに、操作レバー１１は、図示するよ
うに、いわゆる一本物に形成されずして、図示しない
が、伸縮可能に形成されても良いことはもちろんであ
る。

【００１７】また、ポンプ１２は、その作動時にタンク
１３からの油を圧油としてジャッキ部２に配管３を介し
て供給し得るように設定されてなるもので、周知の構造
のものが利用されるとしている。

【００１８】タンク１３は、原理的には、気体と分離さ
れていながら容積を可変にする容室（図示せず）を有し
てなり、この容室に所定量の油を収容し得るように設定
されている。

【００１９】そして、図示するところでは、蛇腹状の外
観を呈するブラダ１３ａからなり、このブラダ１３ａの
内部を上記した容室にするのはもちろんだが、このブラ
ダ１３ａが、たとえば、可視性の材料からなる保護ケー
ス１３ｂ内に収装されてなるとしている。

【００２０】それゆえ、このタンク１３にあっては、油
を収容する容室が気体と分離されているから、このタン
ク１３を、たとえば、横倒しにしたり逆さまにするよう
な事態があっても、容室内の気体がポンプ１２に流入し
て所定のポンプ作動が実現できなくなったりジャッキ部
２内に流入して所定のジャッキ圧が立たなくなるような
不具合をあらかじめ回避し得ることになる。

【００２１】また、このタンク１３にあっては、これが
可視性の材料からなる保護ケース１３ｂ内に収装されて
なるとするから、たとえば、ジャッキ部２が奥深く位置
決められて伸縮状況を視認できない場合でも、ブラダ１
３ａのいわゆる膨らみ具合を視認することで、ジャッキ
部２の伸縮状況を把握することが可能になる。

【００２２】そして、圧抜き弁１４は、外部たるジャッ
キ部２からの油の流入を阻止するチェック弁構造に設定
されていて、ダイヤルなどからなる操作部１４ａに対す
る回動操作などでチェック弁状態を解除してジャッキ部
２からの油をタンク１３に戻し得るように設定されてい
る。

【００２３】ホルダ部材１５は、後述するガイド筒４に
分離可能に介装される一方で、ガイド筒４の後方側にか
つ軸線方向に沿って延在される操作棹１８の先端部に一
体に保持されてなるとしている。

【００２４】すなわち、図示する実施の形態にあって
は、ガイド筒４を介してだが、ジャッキ部２を所望の位
置に位置決めるのに際して、油圧給排部１を構成する操
作レバー１１を押すなどするのではなく、操作棹１８を
押すなどし得るように設定されている。

【００２５】このように設定することで、ジャッキ部２
を所望の位置に位置決めるのに際して、言わば専用の押
し部材があることになり、専用の押し部材がないために
操作レバー１１を押し部材としなくて済み、したがっ
て、操作レバー１１を押し部材とする場合に比較して、
操作性が向上されてジャッキ部２の位置決めを確実に実
行できることになる。

【００２６】のみならず、操作レバー１１を押し部材と
しないから、操作レバー１１を押し部材とする場合に比
較して、操作レバー１１を所定のポンプ作動を可能にし
得る限りにおいていわゆる軽微な構成に設定し得ること
になる。

【００２７】それゆえ、専用の押し部材とされるこの操
作棹１８にあっては、図１に示すように、後端にハンド
ル１８ａ，１８ｂが連設されてなるとするのが好まし
い。

【００２８】なお、図示するところでは、操作棹１８
は、浅い角Ｕ字状の断面を有するように形成されてい
て、軸方向の所定の強度を有するのはもちろんのこと、
いわゆる内側に後述するガイド筒４の後端側を臨在させ
るとして、ガイド筒４の後端側を保護し得るようにして
いる。

【００２９】以上のように形成された油圧給排部１にあ
っては、操作レバー１１によるポンプ作動および圧抜き
弁１４の開閉作動でジャッキ部２に対する圧油の給排を
実行し得るのはもちろんのこと、操作棹１８によるジャ
ッキ部２の所定位置への位置決めを確実に実行し得るこ
とになる。

【００３０】のみならず、この油圧給排部１における要
部を構成するポンプ１２やタンク１３、さらには、圧抜
き弁１４を保持するホルダ部材１５がガイド筒４に分離
可能に連結されてなるとするから、この油圧給排部１を
ガイド筒４に対して回動し得ることになり、したがっ
て、ガイド筒４を、すなわち、ジャッキ部２をこの油圧
給排部１の回動状態に制限されずして任意の回動状態に
維持することが可能になる。

【００３１】また、ホルダ部材１５をガイド筒４から分
離し、かつ、後述する配管３を折り曲げることで、油圧
ジャッキにおける全体長さを小さくし得ることになり、
したがって、この油圧ジャッキのコンパクト化を可能に
し得ることになる。

【００３２】そして、油圧給排部１がガイド筒４を介し
てだが、ジャッキ部２と言わば棒状に一体となっている
ために、操作レバー１１の揺動操作が実行できないよう
な場合には、配管３部分で折り曲げて棒状の状態を解除
し、操作レバー１１を揺動操作し得るようにすることも
可能になる。

【００３３】ちなみに、図示するところでは、ホルダ部
材１５をガイド筒４に固着する手段がホルダ部材１５に
螺装の締付ボルト１５ａとされているが、これに代え
て、図示しないが、たとえば、チャック構造などからな
る締付手段によるなど任意に設定できることはもちろん
である。

【００３４】上記した油圧給排部１とジャッキ部２とを
連通する、すなわち、両者間の油通路を形成する配管３
は、およそこの種の油圧機器に利用されるもので、所定
の耐圧能力を有する上に、可撓性に富むように設定され
てなるとしている。

【００３５】ちなみに、この配管３の長さは、後述する
ガイド筒４が最伸長するときに、これを妨げない長さを
有するように設定されていることはもちろんである。

【００３６】上記の配管３を挿通させて、ホルダ部材１
５を分離可能に連結させるガイド筒４は、図３にも示す
ように、外筒４１内に内筒４２を摺動可能に挿通させて
伸縮可能とされており、外筒４１の図１中で左端部とな
る後端部に前記した油圧給排部１を分離可能に連結させ
ながら（図２参照）、内筒４２の図１中で右端となる先
端に後述するジャッキ部２を連結させてなる（図１参
照）としている。

【００３７】ちなみに、内筒４２の先端にジャッキ部２
を連結させるについて、図示しないが、ジャッキ部２が
内筒４２の先端に枢着されてなるとし、図１中に仮想線
図で示すように、ガイド筒４がジャッキ部２に対して揺
動し得るとしても良い。

【００３８】このように、ガイド筒４がジャッキ部２に
対して揺動し得るように設定されることで、ガイド筒４
の延在方向にかかわりなくジャッキ部２を所望の任意の
伸縮方向に位置決めることが可能になる点で有利とな
る。

【００３９】一方、このガイド筒４の伸縮状態は、外筒
４１の先端部の外周に介装されたストッパ４３で維持さ
れるとしており、このストッパ４３は、図示するところ
では、外筒４１の先端部の外周に固定的に保持されたホ
ルダ部４３ａと、このホルダ部４３ａに揺動可能に枢支
されたレバー４３ｂと、このレバー４３ｂの先端に連結
されたピン４３ｃとを有してなる。

【００４０】そして、レバー４３ｂが図示しない附勢部
材の附勢力で先端を、すなわち、ピン４３ｃを押し下げ
るように附勢されており、ピン４３ｃは、その下降時
に、ホルダ部４３ａおよび外筒４１に一体に開穿の孔
（図示せず）とこの孔に照準される内筒４２に開穿の孔
４２ａを挿通するように設定されている。

【００４１】このとき、内筒４２の孔４２ａは、内筒４
２の軸線方向に沿って適宜の間隔で多数個となるように
開穿されているのはもちろんである。

【００４２】それゆえ、このストッパ４３にあっては、
レバー４３ｂの後端を押し下げて、少なくとも、ピン４
３ｃを内筒４２の孔４２ａから抜き出すときに、外筒４
１と内筒４２との連結状態を解除することになり、両者
間における相対移動、すなわち、外筒４１に対する内筒
４２の抜き挿しを可能にすることになる。

【００４３】ちなみに、上記したガイド筒４は、前記し
た操作棹１８の後端におけるハンドル１８ｂ（図１参
照）のごときのハンドル４４を有してなり、ハンドル１
８ｂと共にいわゆる起伏操作するときに、ガイド筒４の
軸線を中心にする回転を可能にするように設定されてい
る。

【００４４】ちなみに、図３中の左方図に示すところ
は、外筒４１が回動されてハンドル４４がいわゆる起こ
された状態にある場合を示している。

【００４５】なお、このガイド筒４におけるハンドル４
４は、その附設が省略されるとしても良いことはもちろ
んである。

【００４６】ジャッキ部２は、前記した油圧給排部１に
よる油の給排で伸縮するように設定されていて、図４に
示すように、上端を開口端とするシリンダ体２１と、こ
のシリンダ体２１内に出没可能に収装されるラム体２２
とを有してなる。

【００４７】そして、ラム体２２の下端とシリンダ体２
１の内底との間に区画される圧力室Ｒに前記したポンプ
１２からの油が供給されるときに、ラム体２２がシリン
ダ体２１内を上昇する、すなわち、このジャッキ部２が
伸長し、また、上記の圧力室Ｒの油が圧抜き弁１４を介
してタンク１３に戻されるときに、ラム体２２がシリン
ダ体２１内を下降する、すなわち、このジャッキ部２が
収縮するとしている。

【００４８】一方、このジャッキ部２にあっては、図示
する実施の形態では、シリンダ体２１の下端外周にフラ
ンジ状に形成されて床面などの平坦面に副う安定板２１
ａが連設されてなるとし、ラム体２２の上端にハット状
に形成された受圧体２３が適宜の手段で、すなわち、図
示するところでは、ネジ２４の利用で一体に保持されて
なるとしている。

【００４９】そして、受圧体２３の上端面がこのジャッ
キ部２における主たる受圧面に設定されると共に、受圧
体２３の下端フランジ部２３ａが上記した安定板２１ａ
上に重なる引掛け爪部に設定されてなるとしている。

【００５０】ところで、上記のジャッキ部２を内筒４２
の先端に連結するについて、図示するところでは、図５
にも示すように、内筒４２の先端にブラケット２５を連
設すると共に、このブラケット２５に上端部が保持され
るガイドピン２６の下端を受圧体２３における下端フラ
ンジ部２３ａを貫通しながらシリンダ体２１における安
定板２１ａに連結させてなるとしている。

【００５１】このとき、ガイドピン２６は、このガイド
ピン２６に副って受圧体２３を昇降させるのはもちろん
であるが、この受圧体２３の昇降時に、受圧体２３がそ
の軸芯を中心にして、すなわち、ラム体２２を介して回
動することを未然に阻止するものとして機能する。

【００５２】それゆえ、このガイドピン２６は、受圧体
２３の回動阻止の観点からすれば、一本で良いが、その
一方で、このガイドピン２６は、シリンダ体２１側がブ
ラケット２５に対して回動することも未然に阻止するも
のとして機能することから、図５に示すように、いわゆ
る左右となる一対とされるのが好ましい。

【００５３】なお、ブラケット２５にガイド筒４を構成
する内筒４２の先端を連結するにあって、図示するとこ
ろでは、いわゆる固着するとしているが、これに代え
て、図示しないが、ブラケット２５と内筒４２の先端と
の間に弾性に富む、たとえば、ゴム材などが介装されて
いて、両者間でのいわゆる遊びが許容されるとしても良
いことはもちろんである。

【００５４】また、同じく図示しないが、ジャッキ部２
が軸芯部に光源を有していて、この光源がジャッキ部２
の頂部に配在されることで、ジャッキ部２が、たとえ
ば、奥深いところに配在されるときに、その周辺の状態
を視認し易くするように構成するとしても良い。

【００５５】それゆえ、このジャッキ部２にあっては、
シリンダ体２１が安定板２１ａを有することで、このジ
ャッキ部２が床面などの平坦面に設置されるときに倒れ
難くなり、設置時の安定性が増すことになる。

【００５６】また、このジャッキ部２にあっては、受圧
体２３が下端フランジ部２３ａを有することで、重量物
などの下端が受圧体２３の上端面より下方にある場合に
も、このジャッキ部２による重量物などのいわゆる引掛
けるようにする昇降が可能になる。

【００５７】以上のように形成された油圧ジャッキは、
ジャッキ部２を所望の位置に位置決めると共に、油圧給
排部１による操作でジャッキ部２を伸縮して利用する。

【００５８】このとき、ジャッキ部２を位置決める位置
が、たとえば、奥まったところである場合には、外筒４
１内から内筒４２を抜き出すようにしてガイド筒４を長
くする一方で、操作棹１８を押すなどすることで、ジャ
ッキ部２を所望の奥まった位置に位置決めるようにす
る。

【００５９】そして、ジャッキ部２を所望の位置に位置
決めるについて、ジャッキ部２を横倒しにする必要があ
る場合には、操作棹１８におけるハンドル１８ｂあるい
はガイド筒４におけるハンドル４４に対する操作でガイ
ド筒４を回転させる、すなわち、その軸線を中心にして
回転させる。

【００６０】さらに、ジャッキ部２を横倒しにする場合
を含んで、油圧給排部１をジャッキ部２に対して回転方
向にずらす必要がある場合、すなわち、油圧給排部１に
おける操作レバー１１の揺動方向に対してジャッキ部２
の伸縮方向をずらす必要がある場合には、ホルダ部材１
５をガイド筒４の外周で回動するようにする。

【００６１】そして、ホルダ部材１５をガイド筒４から
分離すると共に配管３を折り曲げることで、油圧給排部
１がガイド筒４を介してだが、ジャッキ部２と言わば棒
状に一体となっているために、操作レバー１１の揺動操
作が実行できないような場合に、ジャッキ部２のいわゆ
る向きにかかわりなく、操作レバー１１を揺動操作する
など、油圧給排部１を操作し得ることになる。

【００６２】一方、ジャッキ部２で重量物などを上昇さ
せる、すなわち、持ち上げるとき、重量物などの下方に
ジャッキ部２を臨在させるのに十分な空間がある場合に
は、受圧体２３の上端面に重量物などの下端面を当接さ
せる状態にしてジャッキ部２を伸長させるようにする。

【００６３】また、ジャッキ部２で重量物などを持ち上
げるとき、重量物などの下方にジャッキ部２を臨在させ
得ない場合には、受圧体２３の下端フランジ部２３ａの
上面に重量物などの下端面を当接させる、すなわち、い
わゆる引掛ける状態にしてジャッキ部２を伸長させるよ
うにする。

【００６４】そして、利用後は、油圧給排部１における
圧抜き弁１４の作動でジャッキ部２を収縮し、ジャッキ
部２を重量物などの下方から引き出すようにして全体を
後退させて撤去し、爾後の再度の利用に供する。

【００６５】このとき、ホルダ部材１５をガイド筒４か
ら分離すると共に配管３を折り曲げることで、全体長さ
を小さくし、したがって、この油圧ジャッキをコンパク
ト化し得ることになる。

【００６６】前記したところは、ジャッキ部２がシリン
ダ体２１とラム体２２を有するシリンダ型に設定されて
なる場合を例にして説明したものであるが、この発明が
意図するところからすれば、ジャッキ部２がパンタグラ
フ型に設定されてなるとしても良く、この場合には、ジ
ャッキ部２がシリンダ型からなる場合の作用効果を奏す
るのはもちろんのこと、揚高ストロークをシリンダ型よ
りも小大きく設定し得ることになる点で有利となる。

【００６７】

【発明の効果】以上のように、この発明にあっては、油
圧給排部とジャッキ部とを連通する配管の一部を挿通さ
せるガイド筒が外筒内に内筒を摺動可能に挿通させて伸
縮可能に設定されてなるとするから、油圧給排部の位置
からして、ジャッキ部を、たとえば、奥深い位置に容易
に位置決め得ることになる。

【００６８】また、この発明にあっては、油圧給排部が
ガイド筒に分離可能に連結されてなるとするから、油圧
給排部をガイド筒に対して回動し得ることになり、した
がって、ガイド筒を、すなわち、ジャッキ部を油圧給排
部の回動状態に制限されずして任意の回動状態に維持す
ることが可能になる。

【００６９】そして、油圧給排部をガイド筒から分離
し、かつ、油圧給排部とジャッキ部とを連通する配管を
折り曲げる場合には、油圧ジャッキにおける全体長さを
小さくでき、したがって、この油圧ジャッキのコンパク
ト化が可能になる。

【００７０】そして、このときには、油圧給排部がガイ
ド筒を介してだが、ジャッキ部と言わば棒状に一体とな
っている状態を解除できることになり、したがって、ジ
ャッキ部のいわゆる向きにかかわりなく、油圧給排部に
おいて操作レバーを揺動操作するなど、油圧給排部にお
ける操作を実行し得ることになる。

【００７１】そして、この発明にあっては、油圧給排部
を構成するタンクが気体と分離されていながら容積を可
変にする容室を有してなるとする場合には、タンクを、
たとえば、横倒しにしたり逆さまにするような事態があ
っても、容室内の気体がポンプに流入して所定のポンプ
作動が実現できなくなったりジャッキ部内に流入して所
定のジャッキ圧が立たなくなるような不具合をあらかじ
め回避し得ることになる。

【００７２】そしてまた、上記の容室を構成するプラダ
などが、たとえば、可視性の材料からなる保護ケース内
に収装されてなるとする場合には、たとえば、ジャッキ
部が奥深く位置決められて伸縮状況を視認できない場合
でも、ブラダなどのいわゆる膨らみ具合を視認すること
で、ジャッキ部の伸縮状況を把握することが可能にな
る。

【００７３】さらに、この発明にあっては、ジャッキ部
を構成するシリンダ体が下端外周にフランジ状に形成さ
れた安定板を有してなることから、このジャッキ部を床
面などの平坦面に設置するときに倒れ難くなり、設置時
の安定性を増大させ得ることになる。

【００７４】そして、ジャッキ部を構成する受圧体が上
端面を主たる受圧面とする一方で、下端フランジ部を有
することから、重量物などの下端が受圧体の上端面より
下方にある場合にも、このジャッキ部による重量物など
のいわゆる引掛けるようにする昇降が可能になる。

【００７５】その結果、この発明によれば、操作者が車
両などの重量物の下方に潜り込むことを要せずして、す
なわち、作業上の安全を確保しながら、ジャッキ部をい
わゆる奥深く位置決め得ることになり、その汎用性の向
上を期待するのに最適となる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施の形態による油圧ジャッキを
収縮した状態で示す正面図である。

【図２】図１の油圧ジャッキにおける油圧給排部を一部
断面で示す部分拡大正面図である。

【図３】図１の油圧ジャッキにおけるガイド筒を伸縮構
造と共に一部断面で示す部分拡大正面図である。

【図４】図１の油圧ジャッキにおけるジャッキ部を一部
断面で示す部分拡大正面図である。

【図５】図４に示すジャッキ部の平面図である。

【符号の説明】

１ 油圧給排部 ２ ジャッキ部 ３ 配管 ４ ガイド筒 １１ 操作レバー １２ ポンプ １３ タンク １４ 圧抜き弁 １４ａ 操作部 １５ ホルダ部材 １６ マウント部 １７ リンク １８ 操作棹 １８ａ，１８ｂ，４４ ハンドル ２１ シリンダ体 ２１ａ 安定板 ２２ ラム体 ２３ 受圧体 ２３ａ フランジ部 ２４ ネジ ２５ ブラケット ２６ ガイドピン ４１ 外筒 ４２ 内筒 ４３ ストッパ ４３ａ ホルダ部 ４３ｂ レバー ４３ｃ ピン Ｒ 圧力室

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 操作レバーの揺動操作でタンクからの油
   を圧油にして外部に供給すると共に圧抜き弁の開放作動
   で外部に供給した油をタンクに回収する油圧給排部と、
   この油圧給排部に配管で連通されて圧油の供給時に伸長
   すると共に圧油の排出時に収縮するジャッキ部と、この
   ジャッキ部に先端が連繋されながら配管の一部を挿通さ
   せるガイド筒とを有してなる油圧ジャッキにおいて、ガ
   イド筒が外筒内に内筒を摺動可能に挿通させて伸縮可能
   に設定されると共に外筒の後端部に油圧給排部を分離可
   能に連結させながら内筒の先端にジャッキ部を連結させ
   てなり、ジャッキ部が上端を開口端にするシリンダ体
   と、このシリンダ体内に出没可能に収装されて下端とシ
   リンダ体の内底との間に圧力室を区画するラム体と、こ
   のラム体の上端に保持されて上端面を主たる受圧面とし
   ながら下端フランジ部を引掛け爪部とする受圧体とを有
   してなることを特徴とする油圧ジャッキ