JP2001146765A - 建設機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 丸型タンク等からなる作動油タンクに補助燃
料タンクを設けることにより、車体上に補助燃料タンク
を容易に配設できるようにする。 【解決手段】 旋回フレーム３上には、キャブ４、建屋
カバー５、カウンタウェイト６、主燃料タンク１１、作
動油タンク１３を設ける。また、作動油タンク１３は、
筒体１４の上，下両端側を四角形状の上板１６と下板と
によって閉塞することにより形成する。そして、作動油
タンク１３には、上板１６と下板との間にＬ字状の板状
部材２０を設け、この板状部材２０によって筒体１４の
外周側との間に補助燃料タンク１９を形成する。これに
より、丸型の作動油タンク１３の構造上、空きスペース
となり易い空間を利用して、上部旋回体２に補助燃料タ
ンク１９を容易に配設することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば主燃料タン
クと補助燃料タンクとを備えた油圧ショベル等として好
適に用いられる建設機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベル等の建設機械は、
下部走行体上に上部旋回体が旋回可能に搭載され、上部
旋回体の旋回フレームには、運転室を形成するキャブ
と、原動機等を収容した建屋カバーと、カウンタウェイ
ト等とが設けられると共に、ブーム、アーム、バケット
等を備えた作業装置が俯仰動可能に取付けられている。

【０００３】また、旋回フレーム上には、内部に収容し
た燃料を原動機に供給する燃料タンクと、内部に収容し
た作動油を油圧ショベルに搭載された走行モータ、旋回
モータ、作業装置の各油圧シリンダ等に供給する作動油
タンクとが設けられている。

【０００４】ここで、油圧ショベルは、例えば山奥等で
掘削作業を行う場合があり、この場合には油圧ショベル
の整備点検時期に合わせて給油車が定期的に作業現場ま
で出向き、油圧ショベルに給油を行うようにしている。
しかし、作業時の燃料使用量は油圧ショベルの稼働時間
または作業内容、作業量等に応じて異なるため、作業途
中で燃料を使い切ってしまうことがある。

【０００５】そこで、油圧ショベルには、既存の燃料タ
ンク（以下、主燃料タンクという）の他に補助燃料タン
クを追加したものがある。この種の従来技術による油圧
ショベルは、例えば工具、予備部品等を収納するために
上部旋回体に設けられた収納ボックス等の内部に補助燃
料タンクが配設され、この補助燃料タンクは配管等を用
いて主燃料タンクと接続されることにより、燃料タンク
全体としての容量を増やすものである。

【０００６】一方、他の従来技術による油圧ショベル
は、例えば丸型タンクと呼ばれる円筒状の作動油タンク
を用いることにより、作動油タンクの製造効率、強度等
を向上させる構成とした機種がある。

【０００７】そして、この作動油タンクは、上，下両端
側が開口した筒体と、該筒体の上，下両端側を閉塞した
四角形状の上板，下板とから構成されている。そして、
作動油タンクは、下板が旋回フレームに取付けられると
共に、上板が建屋カバーの一部となって上部旋回体の外
郭を構成している。

【０００８】これにより、作動油タンクの製造時には、
例えばロール加工等の手段を用いるだけで筒体を形成で
き、鋼板等を箱形状に溶接したり、曲げ加工したりする
必要がなくなるため、その製造効率、強度等が向上し、
安価に製造することができる。

【０００９】この場合、作動油タンクの下板は、鋼材等
が縦横に組合わされた旋回フレームに対して安定的に取
付けるために、１辺の長さが筒体の外径にほぼ対応した
四角形状に形成され、上板も、その周囲に配置される他
のカバー板等と連なって建屋カバーを構成するために、
下板とほぼ同様の大きさをもつ四角形状に形成されてい
る。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術では、収納ボックス等の内部に補助燃料タンクを
配置する構成としているため、収納ボックスの実質的な
容積が減少することになって工具、予備部品等を十分に
収納できないことがあり、収納ボックスの利便性が低下
するという問題がある。

【００１１】この場合、補助燃料タンクを収納ボックス
の外部で旋回フレーム上に配置する構成も考えられる
が、旋回フレーム上には、キャブ、原動機、各種の油圧
機器、カウンタウェイト等が搭載されるため、補助燃料
タンクの配置スペースを確保するのが難しい。

【００１２】特に、例えば中型の油圧ショベル等にあっ
ては、原動機の排気量等に対応して補助燃料タンクを必
要とすることが多いにも拘らず、車体寸法が比較的小さ
いため、十分な容量をもつ補助燃料タンクを旋回フレー
ム上に搭載することが困難になるという問題がある。

【００１３】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、作動油タンクとして他
の従来技術で述べた丸型タンクを用いる場合に、作動油
タンクの構造を利用して車体に補助燃料タンクを容易に
配設できるようにした建設機械を提供することにある。

【００１４】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明は、車体と、該車体に設けられ燃料を収容
する主燃料タンクと、該主燃料タンクの容量を増やすた
めに車体に設けられ該主燃料タンクと接続される補助燃
料タンクと、車体に設けられ作動油を収容する作動油タ
ンクとを備え、該作動油タンクは、上，下両端が開口し
た筒体と、該筒体の上，下両端側を閉塞した四角形状の
上板，下板とからなる建設機械に適用される。

【００１５】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、補助燃料タンクは前記作動油タンクの筒体の径
方向外側に位置して上板と下板との間に設ける構成とし
たことにある。

【００１６】このように構成することにより、例えば丸
型タンク等によって形成された作動油タンクは、四角形
状をなす上板および下板の角隅側が筒体の上，下両端側
から径方向外向きに突出している。このため、作動油タ
ンクの外部で上板と下板との間に位置する空間を利用し
て、この空間に補助燃料タンクを配設できる。

【００１７】また、請求項２の発明によると、上板およ
び下板は、４辺が筒体の外径と等しいか、この外径より
も大きい寸法をもって四角形状に形成された板材からな
り、補助燃料タンクは、上，下両端側が該上板，下板の
角隅側に接合され、筒体の外周面との間に燃料収容空間
を画成する板状部材により構成している。

【００１８】これにより、作動油タンクには、筒体の
上，下両端側から径方向外向きに突出する上板の角隅側
と下板の角隅側との間に板状部材を配設でき、この板状
部材は、筒体の外周面との間に補助燃料タンク用の燃料
収容空間を画成できる。

【００１９】また、請求項３の発明によると、板状部材
は金属板材を幅方向中間でＬ字状に曲げることにより折
曲げ部を挟んで幅方向両側に形成された２面からなる平
板部を有し、前記折曲げ部は作動油タンクの上板および
下板の角隅近傍に配設し、前記平板部は筒体の外周面に
接合する構成としている。

【００２０】これにより、板状部材を、上板および下板
の角隅近傍で該各板の外縁側に沿ってＬ字状に配置で
き、この板状部材と筒体の外周側との間に大きな燃料収
容空間を画成することができる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
建設機械として油圧ショベルを例に挙げ、添付図面を参
照して詳細に説明する。

【００２２】１は油圧ショベルの下部走行体、２は該下
部走行体１上に旋回可能に搭載された上部旋回体で、該
上部旋回体２の旋回フレーム３上には、図１、図２に示
す如く、その前部左側に位置するキャブ４と、複数のカ
バー板等を連ねることにより上部旋回体２の外郭をなす
上面部５Ａと左，右の側面部５Ｂ，５Ｃとを有して形成
され、内部に原動機、油圧ポンプ（いずれも図示せず）
等が収容された建屋カバー５と、該建屋カバー５の後側
に位置するカウンタウェイト６とが設けられている。ま
た、旋回フレーム３上には、後述の主燃料タンク１１、
作動油タンク１３、補助燃料タンク１９が設けられてい
る。

【００２３】ここで、旋回フレーム３は、図３に示す如
く、鋼板等からなる底板３Ａと、該底板３Ａ上に立設さ
れ前，後方向に延びた左，右の縦板３Ｂ，３Ｂと、左側
の縦板３Ｂから左方に張出した張出しビーム３Ｃ，３
Ｃ，…と、右側の縦板３Ｂから右方に張出した張出しビ
ーム３Ｄ，３Ｄ，…と、各張出しビーム３Ｃの先端側に
接合され前，後方向に延びた左側のサイドフレーム３Ｅ
と、各張出しビーム３Ｄの先端側に接合され前，後方向
に延びた右側のサイドフレーム３Ｆとを含んで構成され
ている。

【００２４】７は上部旋回体２の前部側に俯仰動可能に
設けられた作業装置で、該作業装置７は、図１、図２に
示す如く、旋回フレーム３の各縦板３Ｂに取付けられブ
ームシリンダ８Ａによって俯仰動されるブーム８と、該
ブーム８の先端側に連結されアームシリンダ９Ａによっ
て回動されるアーム９と、該アーム９の先端側に連結さ
れバケットシリンダ１０Ａによって回動されるバケット
１０とから構成されている。

【００２５】１１は上部旋回体２の前部右側に設けられ
た主燃料タンクで、該主燃料タンク１１は、図２、図４
に示す如く、複数の鋼板等によって略箱形状に形成さ
れ、旋回フレーム３の張出しビーム３Ｄ（図３参照）等
に取付けられると共に、その内部に収容した燃料を原動
機に供給するものである。また、主燃料タンク１１に
は、その上面側に位置して外部から給油するための給油
口１２が設けられ、後面側に位置して後述の燃料流通配
管２２，２２が設けられている。

【００２６】１３は丸型タンクとして形成された作動油
タンクで、該作動油タンク１３は、図３ないし図５に示
す如く、例えば鋼板をロール加工等の手段により円筒状
に湾曲させることによって形成され上，下両側が開口端
となった筒体１４と、該筒体１４の下端側に溶接等の手
段を用いて接合された下板１５と、筒体１４の上端側に
接合された上板１６とから構成されている。

【００２７】ここで、下板１５は、図５に示す如く、４
辺の長さが筒体１４の外径とほぼ等しいか、この外径よ
りも大きな四角形状の金属板等によって形成され、その
４箇所の角隅部１５Ａ，１５Ａ，…は筒体１４の外周側
から径方向に突出している。そして、下板１５は筒体１
４を下側で閉塞し、図３中に示す旋回フレーム３の張出
しビーム３Ｄ等に取付けられている。また、下板１５に
は、油圧ポンプの吸込側に作動油を供給する供給口１７
等が設けられている。

【００２８】一方、上板１６は、図４に示す如く、例え
ば下板１５とほぼ同様の大きさをもつ四角形状の金属板
等によって形成され、４箇所の角隅部１６Ａ，１６Ａ，
…が筒体１４の外周側から径方向に突出すると共に、筒
体１４を上側で閉塞している。また、上板１６は建屋カ
バー５の上面部５Ａの一部を構成し、その中央側には外
部から作動油タンク１３内に給油を行うための給油口１
８が設けられている。

【００２９】そして、作動油タンク１３は、主燃料タン
ク１１の後側に隣接した位置で旋回フレーム３上に設け
られ、その内部に収容した作動油を供給口１７から油圧
ポンプ側に供給し、この作動油はコントロールバルブに
より油圧ショベルの走行モータ、旋回モータ（いずれも
図示せず）、作業装置７のシリンダ８Ａ，９Ａ，１０Ａ
等に対して給排されるものである。

【００３０】１９は後述の板状部材２０を用いて作動油
タンク１３に設けられた補助燃料タンクで、該補助燃料
タンク１９は、図４、図５に示す如く、作動油タンク１
３の筒体１４の径方向外側に位置して下板１５と上板１
６との間に設けられ、これらの下板１５と上板１６に対
して主燃料タンク１１に近接する角隅部１５Ａ，１６Ａ
の近くに配置されている。そして、補助燃料タンク１９
は、各燃料流通配管２２を介して主燃料タンク１１と接
続され、これにより燃料タンク全体としての容量を増大
させるものである。

【００３１】２０は補助燃料タンク１９の外形を形成す
る板状部材で、該板状部材２０は、例えば金属板等を幅
方向中間でＬ字状に折曲げることにより、折曲げ部２０
Ａを挟んで幅方向両側に２面からなる平板部２０Ｂ，２
０Ｂが形成されている。そして、板状部材２０は、その
折曲げ部２０Ａが下板１５と上板１６の角隅部１５Ａ，
１６Ａ近傍に配置され、各平板部２０Ｂがこれらの角隅
部１５Ａ，１６Ａを挟んだ２辺に沿って配置されてい
る。

【００３２】また、板状部材２０は、筒体１４の外周面
に沿って下板１５と上板１６との間に上，下方向に延設
され、Ｌ字状をなす下端側が溶接等の手段により下板１
５に全長に亘って液密に接合されると共に、上端側も同
様の手段で上板１６に接合されている。さらに、各平板
部２０Ｂの両端側は筒体１４の外周面にそれぞれ接合さ
れている。これにより、板状部材２０は、筒体１４の外
周側との間に燃料を収容する断面略三角形状の燃料収容
空間２１を画成している。

【００３３】２２，２２は主燃料タンク１１と補助燃料
タンク１９との間に燃料を流通させる２個の燃料流通配
管で、該各燃料流通配管２２は、図４に示す如く、主燃
料タンク１１の後面側と板状部材２０の平板部２０Ｂと
の間に設けられ、これらの燃料タンク１１，１９間を上
側位置と下側位置でそれぞれ連通している。

【００３４】２３は作動油タンク１３の下板１５と上板
１６との間に着脱可能に取付けられたカバーで、該カバ
ー２３は、図２、図３に示す如く、建屋カバー５の右側
面部５Ｃの一部を構成している。

【００３５】なお、２４は主燃料タンク１１の前側に位
置して旋回フレーム３上に設けられた収納ボックスで、
該収納ボックス２４は、図２に示す如く、油圧ショベル
用の工具、予備部品等を収納するものである。

【００３６】本実施の形態による油圧ショベルは上述の
如き構成を有するもので、次にその作動について説明す
る。

【００３７】まず、油圧ショベルの運転中には、その原
動機が主燃料タンク１１から供給される燃料によって作
動すると、油圧ポンプが原動機によって駆動される。そ
して、油圧ポンプは、作動油タンク１３内の作動油をコ
ントロールバルブに向けて吐出し、コントロールバルブ
は、この作動油をオペレータの運転操作等に応じて走行
モータ、旋回モータ、作業装置７のシリンダ８Ａ，９
Ａ，１０Ａ等にそれぞれ給排する。これにより、オペレ
ータは、油圧ショベルを走行、旋回させたり、作業装置
７のブーム８、アーム９、バケット１０等を回動（俯仰
動）して土砂等の掘削作業を行うことができる。

【００３８】この場合、油圧ショベルの運転中には、主
燃料タンク１１からの燃料だけでなく、補助燃料タンク
１９内の燃料も燃料流通配管２２等によって原動機側に
供給されるので、油圧ショベルは、給油車等により燃料
を補給しない状態でも、長時間に亘って作動し続けるこ
とができる。

【００３９】一方、油圧ショベルの組立時には、図３に
示す如く、予め形成しておいた作動油タンク１３を旋回
フレーム３上に取付ける。この場合、作動油タンク１３
の下板１５と上板１６とは、これらの角隅部１５Ａ，１
６Ａ等が筒体１４から径方向外側に突出する四角形状に
形成されている。

【００４０】このため、建屋カバー５内において、下板
１５と上板１６との間で角隅部１５Ａ，１６Ａ側に位置
する空間は、作動油タンク１３の外部であっても下板１
５上に位置することになるため、他の構成部品等が配置
されない空きスペースとなっていることが多い。

【００４１】しかし、本実施の形態では、補助燃料タン
ク１９を、作動油タンク１３の下板１５と上板１６との
間の角隅部１５Ａ，１６Ａ側に設ける構成としたので、
これらの間に形成される空きスペースを利用して十分な
容量をもつ補助燃料タンク１９を形成でき、空きスペー
スを有効に活用することができる。

【００４２】この結果、従来技術のように旋回フレーム
３上で収納ボックス２４等の容積や他の構造物を小型化
する必要がなくなり、作動油タンク１３の構造を利用し
て上部旋回体２に補助燃料タンク１９を容易に配設で
き、油圧ショベルの設計レイアウト等を効率よく行うこ
とができる。

【００４３】また、補助燃料タンク１９を、作動油タン
ク１３に設けた板状部材２０と筒体１４の外周側との間
に形成したので、作動油タンク１３に対して単一の板状
部材２０を追加するだけで、補助燃料タンク１９を簡単
に形成でき、部品点数の増加を抑えて構造の簡略化を図
ることができる。

【００４４】この場合、Ｌ字状の板状部材２０を、作動
油タンク１３の下板１５と上板１６との間で角隅部１５
Ａ，１６Ａ等の近傍に配置したから、板状部材２０を下
板１５と上板１６の外縁側に沿って延設でき、板状部材
２０と筒体１４との間に可能な限り大きな燃料収容空間
２１を画成できると共に、これにより補助燃料タンク１
９の容積を十分に確保することができる。

【００４５】また、主燃料タンク１１の後側に隣接して
作動油タンク１３を配設し、下板１５と上板１６に対し
て主燃料タンク１１に近接する角隅部１５Ａ，１６Ａ側
に補助燃料タンク１９を配設したから、補助燃料タンク
１９を主燃料タンク１１の近くに配置でき、これらの間
を接続する各燃料流通配管２２の長さを短尺に形成でき
ると共に、その配管レイアウトを簡略化することができ
る。

【００４６】なお、実施の形態では、作動油タンク１３
の下板１５，上板１６に形成された４箇所の角隅部１５
Ａ，１６Ａのうち、１箇所の角隅部１５Ａ，１６Ａの近
傍に補助燃料タンク１９を設ける構成としたが、本発明
はこれに限らず、例えば図５中に一点鎖線で示すよう
に、他の１箇所の角隅部１５Ａ，１６Ａの近傍に他の補
助燃料タンク１９を設ける構成としてもよい。この場
合、さらに他の２箇所の角隅部１５Ａ，１６Ａにも補助
燃料タンク１９を設けてもよい。

【００４７】また、実施の形態では、主燃料タンク１１
の後側に作動油タンク１３と補助燃料タンク１９とを設
ける構成としたが、本発明はこれに限らず、旋回フレー
ム３に対して、作業装置７を挟んで左，右方向の一側に
主燃料タンク１１を設け、他側に作動油タンク１３と補
助燃料タンク１９とを設ける構成としてもよい。

【００４８】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、補助燃料タンクを、作動油タンクの筒体の径方向
外側に位置して上板と下板との間に設ける構成としたの
で、例えば丸型タンク等の作動油タンクには、その外部
で下板と上板との間に位置する空間に補助燃料タンクを
配設でき、車体上で空きスペースとなり易い空間を有効
に活用することができる。これにより、従来技術のよう
に収納ボックス等の容積や他の構造物を小型化する必要
がなくなり、作動油タンクの構造を利用して車体に補助
燃料タンクを容易に配設でき、建設機械の設計レイアウ
ト等を効率よく行うことができる。

【００４９】また、請求項２の発明によれば、補助燃料
タンクを、作動油タンクの上板と下板の角隅側に位置し
て筒体の外周面との間に燃料収容空間を画成する板状部
材により構成したので、作動油タンクに対して板状部材
を追加するだけで補助燃料タンクを簡単に形成でき、部
品点数の増加を抑えて構造の簡略化を図ることができ
る。また、板状部材を上板および下板の角隅側に配置し
たので、この板状部材と筒体の外周側との間に大きな燃
料収容空間を画成でき、補助燃料タンクの容積を十分に
確保することができる。

【００５０】また、請求項３の発明によれば、板状部材
を、折曲げ部と２面からなる平板部とによってＬ字状に
形成し、その折曲げ部を作動油タンクの上板および下板
の角隅側に配設すると共に、平板部を筒体の外周面に接
合する構成としたので、板状部材と筒体の外周側との間
に画成される燃料収容空間が可能な限り大きくなるよう
に、板状部材を上板と下板の外縁側に沿ってＬ字状に配
置することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す
斜視図である。

【図２】本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す
平面図である。

【図３】作動油タンクと補助燃料タンクとを取外した状
態で示す旋回フレームの拡大斜視図である。

【図４】作動油タンクと補助燃料タンクとを拡大して示
す斜視図である。

【図５】図４中の矢示Ｖ−Ｖ方向からみた作動油タンク
と補助燃料タンクの断面図である。

【符号の説明】

１ 下部走行体 ２ 上部旋回体（車体） ３ 旋回フレーム ４ キャブ ５ 建屋カバー ６ カウンタウェイト ７ 作業装置 １１ 主燃料タンク １３ 作動油タンク １４ 筒体 １５ 下板 １５Ａ，１６Ａ 角隅部 １６ 上板 １９ 補助燃料タンク ２０ 板状部材 ２１ 燃料収容空間 ２２ 燃料流通配管

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体と、該車体に設けられ燃料を収容す
   る主燃料タンクと、該主燃料タンクの容量を増やすため
   に前記車体に設けられ該主燃料タンクと接続される補助
   燃料タンクと、前記車体に設けられ作動油を収容する作
   動油タンクとを備え、該作動油タンクは、上，下両端が
   開口した筒体と、該筒体の上，下両端側を閉塞した四角
   形状の上板，下板とからなる建設機械において、 前記補助燃料タンクは前記作動油タンクの筒体の径方向
   外側に位置して上板と下板との間に設ける構成としたこ
   とを特徴とする建設機械。
2. 【請求項２】 前記上板および下板は、４辺が前記筒体
   の外径と等しいか、この外径よりも大きい寸法をもって
   四角形状に形成された板材からなり、前記補助燃料タン
   クは、上，下両端側が該上板，下板の角隅側に接合さ
   れ、前記筒体の外周面との間に燃料収容空間を画成する
   板状部材により構成してなる請求項１に記載の建設機
   械。
3. 【請求項３】 前記板状部材は金属板材を幅方向中間で
   Ｌ字状に曲げることにより折曲げ部を挟んで幅方向両側
   に形成された２面からなる平板部を有し、前記折曲げ部
   は前記作動油タンクの上板および下板の角隅近傍に配設
   し、前記平板部は前記筒体の外周面に接合する構成とし
   てなる請求項２に記載の建設機械。