JP2001130463A - 自転車のハンドル９０°回転ロック装置並びに駐輪設備に用いる、前輪の梃子応用式収納装置 - Google Patents

自転車のハンドル９０°回転ロック装置並びに駐輪設備に用いる、前輪の梃子応用式収納装置

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JP2001130463A
JP2001130463A JP34517199A JP34517199A JP2001130463A JP 2001130463 A JP2001130463 A JP 2001130463A JP 34517199 A JP34517199 A JP 34517199A JP 34517199 A JP34517199 A JP 34517199A JP 2001130463 A JP2001130463 A JP 2001130463A
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JP
Japan
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bicycle
lock
handlebars
bicycle parking
handlebar
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JP34517199A
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Katsuyuki Haraguchi
勝幸 原口
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/02—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles for locking the steering mechanism
    • B62H5/06—Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles for locking the steering mechanism acting on the front wheel fork or steering head tube
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles
    • B62H3/08—Separate supports or holders for parking or storing cycles involving recesses or channelled rails for embracing the bottom part of a wheel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/18—Connections between forks and handlebars or handlebar stems

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 駅周辺等、自転車の駐輪に際して、ハンドル
部の突出による幅取りを防止して駐輪スペースの効率向
上を計ると共に、機構に鍵を組込んで盗難防止も達成す
ること。 【解決手段】 ハンドル腕Ａ１の中央部に、これを支持
すべきハンドル中央部雌側部品２と、これと一体になっ
た鍵８の安全ロックピン６を設けた鍵９を取付ける一
方、ハンドル立てパイプ３には、上記雌側部品と一対に
なって構成される、安全ロック穴６′と鍵穴９′とを有
する両止錠の雄側部品１を挿入し、上記雌側部品、雄側
部品の中心部の貫通孔に長ボルト４をハンドル側から挿
通して、ハンドル立てパイプ内のハンドル固定カム５を
介して、ナット締めして取り付ける。ハンドル中央部
を、９０度回転し、ハンドル腕を自転車々体と同方向に
なして、両止鍵を安全ロックで固定して駐輪させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自転車の収納に際
して、ハンドル部が突出して幅を取り邪魔になるハンド
ル部分を簡単に９０°回転させ、さらに鍵を組込むこと
により、盗難防止にもなる装置、並びに各駅周辺の駐輪
設備装置の敷地面積に対する、駐輪効率向上を、可能と
なる設備装置の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】各駅周辺の駐輪場で横１列に駐輪させて
いるのが一般的傾向であるが、ハンドルの障害を解決す
るため前輪を高低をつけて駐輪させているが、それでも
ハンドルが邪魔になり、定位置に止める人が少なく、凸
凹駐輪が多く通路が自然に狭くなり、自転車の出入れも
手間をかけ通路を確保しているのが現状である。又、マ
ンション等の通路及び玄関に収納する際にハンドルが歩
行者に邪魔になっている、尚公開特許公報を調査したが
２件ハンドルの直行が有りましたが、私の発明方法と基
本的に違っている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】駐輪場の敷地面積に対
する、駐輪場の縦、横の幅の効率向上、並びに通行往来
に際して突出して邪魔になるハンドル。放置自転車の盗
難などの問題点があげられる。
【０００４】
【課題を解決するための手段】発明に係る、ハンドル中
央部（請求項１）は前記横幅の課題を解決するためにハ
ンドル中央部雄部（図１）１を、ハンドルパイプ３、に
嵌合せ、押込み、雌部２を１に上から嵌合させる、ワッ
シャー７を貫通穴に合わせ長ボルト４で固着する。ハン
ドル腕Ａ１を取付、安全ロック６を用いて、ハンドルＡ
１を手前に９０°回転させ、鍵８を回転し、錠９を閉め
ると前輪とハンドルが直行となる。
【０００５】発明に係る前輪タイヤガイドレール（請求
項２）は前記の縦幅の課題を解決するために、太いタイ
ヤの幅に合わせて、タイヤガイドレール半径３２Ｒを９
０°に切断、底芯を３５°に設置し、タイヤ出入口に向
かって、５°，２０°，１０°を輪切りに各接続部を蝶
板、タイヤ床面に梃子板を溶接両サイド、立ガイド板に
スプリングを取付け、先端にタイヤ案内板を溶接するこ
とにより、自転車前輪の出入により、タイヤガイドが開
閉する。
【０００６】
【発明の実施の形態】請求項１に係る実施例を図１に基
づいて述べると、１はハンドル中央部の雄側で、中央に
長ボルト４の貫通穴があり、安全ロック穴６′、及び錠
穴９′が明けてある。１をハンドル立パイプ３に嵌合せ
定位置に嵌込む。
【０００７】雌側２を１の上から嵌合せ安全ロック６を
閉にする。
【０００８】ワッシャー７を貫通穴に合わせ上に置く。
【０００９】貫通穴に合わせて長ボルト４でハンドル中
央部１、２の組み合わせた部品を締め付け固着する。
【００１０】ハンドル中央部２にハンドル腕部Ａ１を嵌
込みボルト、ナットで固着する。
【００１１】安全ロック６を解除し、鍵８を回して錠９
を確認し、錠９を開く。
【００１２】ハンドル腕Ａ１を手前に９０°回転し鍵８
を回し錠を閉めると、前輪とハンドル腕が直行する。
尚、既存の前荷物籠を折りたたむ籠に交換すれば理想で
ある。これで横一列に詰めて駐輪ができる。
【００１３】請求項２に係る実施例を図５に基づいて述
べると、自転車の太いタイヤ幅を基準にタイヤガイドレ
ールＤを半径３２Ｒに曲Ｕ（Ｕの字）に加工、９０°に
輪切りにする底辺を３５°に設置し底辺よりタイヤ出入
口に向かって５°Ｘ、個所を輪切り蝶板Ｆで接続する、
タイヤ出入口側に梃子板Ｅを溶接し、両サイド立板外側
にスプリングＧを取り付ける。タイヤ出入側に向かって
２０°行った個所、又、１０°行った個所に同様の加工
する。先端にはタイヤ案内板Ｈを溶接する。自転車の前
輪の出入により、タイヤガイドルールが開閉することに
より自転車の駐輪に凸凹が無くなるため後ろの通路が確
保できる。
【００１４】
【発明の効果】本発明は前記説明したように構成されて
いるので、以下に記載されるような、効果を奏でる。
【００１５】本発明は、駅周辺の高価な駐輪場の敷地に
対して駐輪効率を向上させる。
【００１６】自転車の駐輪にハンドルが突出し障害とな
るのを簡単に前輪を直行させるので欠点を削除できる。
【００１７】駐輪している状況では、前輪とハンドルが
直行して鍵が閉っているので、盗難しにくい、且つ、盗
難されてもハンドルが直行しているので運転できない。
【００１８】既存の自転車でも簡単にハンドル中央部の
部品を交換するだけで、ハンドルが直行できる。
【００１９】本発明の部品は構が簡単であるので故障及
び破損しにくい。
【００２０】部品が単純なので、製造にも割合低価格で
製造できる。
【００２１】請求項２の駐輪設備の材料が非常に少なく
て済むので、設備投資額が少なく、且つ設備施工期間が
短縮できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自転車のハンドル全体の分解図面である。
【図２】ハンドル中央部立断面図である。
【図３】ハンドル中央部平面図である。
【図４】両面突き合わせ駐輪設備図面である。
【図５】自転車前輪の駐輪立面図である。
【図６】自転車前輪が出て開放状況の立面図である。
【符号の説明】
Ａ１ ハンドル腕 １ ハンドル中央部雄側部品 ２ ハンドル中央部雌側部品 ３ ハンドル立パイプ ４ 長ボルト ５ ハンドル固定カム ６′安全ロック穴 ６ 安全ロックピン ７ ワッシャー ８ キー（鍵） ９′錠穴 ９ 錠 Ａ 横幅効率 Ｂ 縦幅効率 Ｄ 前輪ガイドレール Ｅ 梃子用ガイドレール Ｆ 蝶板 Ｇ スプリング Ｈ タイヤガイト板 Ｉ 基礎アングル Ｘ ５°角度 Ｙ ２０°角度 Ｚ １０°角度

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自転車のハンドル中央部を、９０°回転
    させ、両止鍵を設け安全ロックで固定したところを特徴
    とする。
  2. 【請求項２】 駐輪設備装置の、前輪側タイヤガイドレ
    ールを３段に輪切にし、蝶板で接続、梃子受板とスプリ
    ングの力で、前輪の通過により梃子の応用でガイドレー
    ルが開閉する装置。
JP34517199A 1999-10-29 1999-10-29 自転車のハンドル９０°回転ロック装置並びに駐輪設備に用いる、前輪の梃子応用式収納装置 Pending JP2001130463A (ja)

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