JP2001130380A - キーレスエントリシステム - Google Patents
キーレスエントリシステムInfo
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- JP2001130380A JP2001130380A JP31737499A JP31737499A JP2001130380A JP 2001130380 A JP2001130380 A JP 2001130380A JP 31737499 A JP31737499 A JP 31737499A JP 31737499 A JP31737499 A JP 31737499A JP 2001130380 A JP2001130380 A JP 2001130380A
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- JP
- Japan
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- circuit
- antenna
- frequency
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 コンパレータ回路を不要にして、システムの
構築コストを下げるとともに、回路規模を小さくして、
省スペース化を達成する。 【解決手段】 マイクロコンピュータ回路１１によっ
て、電子スイッチ回路４を制御して、最初にアンテナ２
から出力される高周波信号を選択させて、信号処理部１
２で復調させ、これによって得られた復調信号中に正確
なプリアンブルがあるとき、電子スイッチ回路４にアン
テナ２から出力される高周波信号を選択させ続け、また
前記復調信号中に正確なプリアンブルが含まれてないと
き、電子スイッチ回路４に、次のアンテナ３から出力さ
れる高周波信号を選択させて、信号処理部１２で復調さ
せる。
構築コストを下げるとともに、回路規模を小さくして、
省スペース化を達成する。 【解決手段】 マイクロコンピュータ回路１１によっ
て、電子スイッチ回路４を制御して、最初にアンテナ２
から出力される高周波信号を選択させて、信号処理部１
２で復調させ、これによって得られた復調信号中に正確
なプリアンブルがあるとき、電子スイッチ回路４にアン
テナ２から出力される高周波信号を選択させ続け、また
前記復調信号中に正確なプリアンブルが含まれてないと
き、電子スイッチ回路４に、次のアンテナ３から出力さ
れる高周波信号を選択させて、信号処理部１２で復調さ
せる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載された
アンテナの不感領域に左右されることなく、送信装置か
ら送信された無線信号を受信するキーレスエントリシス
テムに関する。
アンテナの不感領域に左右されることなく、送信装置か
ら送信された無線信号を受信するキーレスエントリシス
テムに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両に搭載されるキーレスエントリシス
テムでは、運転者などが持つ送信装置から無線信号が送
信されたとき、車両側に搭載された車載装置によって、
前記無線信号を受信、復調し、この復調動作で得られた
復調信号中に、予め登録されているＩＤコードが含まれ
ているとき、車両のドアロックを解除させる処理、ある
いはドアをロックさせる処理などを行う。
テムでは、運転者などが持つ送信装置から無線信号が送
信されたとき、車両側に搭載された車載装置によって、
前記無線信号を受信、復調し、この復調動作で得られた
復調信号中に、予め登録されているＩＤコードが含まれ
ているとき、車両のドアロックを解除させる処理、ある
いはドアをロックさせる処理などを行う。
【０００３】図５はこのようなキーレスエントリシステ
ムのうち、特開平１０−１７６４４７号公報によって開
示された「キーレスエントリ装置」の概要を示すブロッ
ク図である。
ムのうち、特開平１０−１７６４４７号公報によって開
示された「キーレスエントリ装置」の概要を示すブロッ
ク図である。
【０００４】この図に示すキーレスエントリ装置１０１
は、指向方向が互いに直交するように、車両の外面に取
り付けられ、運転者が携帯している送信装置（図示は省
略する）から無線信号が送信されたとき、これを受信し
て高周波信号を生成する２つのアンテナ１０２、１０３
と、これらのアンテナ１０２、１０３によって無線信号
を受信して得られた各高周波信号の強度を比較するコン
パレータ回路１０４と、このコンパレータ回路１０４の
比較結果に基づき、各アンテナ１０２、１０３のうち、
送信装置から送信される無線信号を強く受信している方
のアンテナから出力される高周波信号を選択するアンテ
ナ切替回路１０５と、このアンテナ切替回路１０５によ
って選択された高周波信号を増幅する高周波増幅回路１
０６と、予め設定されている周波数の局部発振信号を生
成する局発回路１０７と、この局発回路１０７によって
生成された局部発振信号と高周波増幅回路１０６から出
力される高周波信号をミキシングして、中間周波信号を
生成する周波数混合回路１０８と、この周波数混合回路
１０８から出力される中間周波信号を増幅する中間周波
増幅回路１０９と、この中間周波増幅回路１０９から出
力される中間周波信号を検波して復調信号を生成する復
調回路１１０と、この復調回路１１０から出力される復
調信号の波形形状を整える波形整形回路１１１と、この
波形整形回路１１１から出力される復調信号中に含まれ
ているＩＤコードが予め登録されているＩＤコードと一
致しているかどうかを判定する処理、この判定結果に基
づき、復調信号中に含まれている制御コードに応じた制
御信号を生成してドアロック機構を制御する処理などを
行うマイクロコンピュータ回路１１２と、このマイクロ
コンピュータ回路１１２からアンテナロック指示が出力
されているとき、アンテナ切替回路１０５をロック状態
にして、選択内容が不用意に切り替わらないようにする
リレー駆動回路１１３とを備えている。
は、指向方向が互いに直交するように、車両の外面に取
り付けられ、運転者が携帯している送信装置（図示は省
略する）から無線信号が送信されたとき、これを受信し
て高周波信号を生成する２つのアンテナ１０２、１０３
と、これらのアンテナ１０２、１０３によって無線信号
を受信して得られた各高周波信号の強度を比較するコン
パレータ回路１０４と、このコンパレータ回路１０４の
比較結果に基づき、各アンテナ１０２、１０３のうち、
送信装置から送信される無線信号を強く受信している方
のアンテナから出力される高周波信号を選択するアンテ
ナ切替回路１０５と、このアンテナ切替回路１０５によ
って選択された高周波信号を増幅する高周波増幅回路１
０６と、予め設定されている周波数の局部発振信号を生
成する局発回路１０７と、この局発回路１０７によって
生成された局部発振信号と高周波増幅回路１０６から出
力される高周波信号をミキシングして、中間周波信号を
生成する周波数混合回路１０８と、この周波数混合回路
１０８から出力される中間周波信号を増幅する中間周波
増幅回路１０９と、この中間周波増幅回路１０９から出
力される中間周波信号を検波して復調信号を生成する復
調回路１１０と、この復調回路１１０から出力される復
調信号の波形形状を整える波形整形回路１１１と、この
波形整形回路１１１から出力される復調信号中に含まれ
ているＩＤコードが予め登録されているＩＤコードと一
致しているかどうかを判定する処理、この判定結果に基
づき、復調信号中に含まれている制御コードに応じた制
御信号を生成してドアロック機構を制御する処理などを
行うマイクロコンピュータ回路１１２と、このマイクロ
コンピュータ回路１１２からアンテナロック指示が出力
されているとき、アンテナ切替回路１０５をロック状態
にして、選択内容が不用意に切り替わらないようにする
リレー駆動回路１１３とを備えている。
【０００５】そして、運転者が送信装置の各ボタンを操
作して、ドアアンロックを指示し、これに対応して送信
装置から予め登録されているＩＤコード、ドアアンロッ
ク指示などの送信信号を含む無線信号を送信し、車両側
に配置された各アンテナ１０２、１０３が無線信号を受
信して、高周波信号を出力したとき、コンパレータ回路
１０４によって、各高周波信号の強度を比較し、各アン
テナ１０２、１０３から出力される各高周波信号のう
ち、強い方を選択させ、これを高周波増幅回路１０６に
供給させる。
作して、ドアアンロックを指示し、これに対応して送信
装置から予め登録されているＩＤコード、ドアアンロッ
ク指示などの送信信号を含む無線信号を送信し、車両側
に配置された各アンテナ１０２、１０３が無線信号を受
信して、高周波信号を出力したとき、コンパレータ回路
１０４によって、各高周波信号の強度を比較し、各アン
テナ１０２、１０３から出力される各高周波信号のう
ち、強い方を選択させ、これを高周波増幅回路１０６に
供給させる。
【０００６】次いで、この高周波増幅回路１０６、局発
回路１０７、周波数混合回路１０８、中間周波増幅回路
１０９、復調回路１１０、波形整形回路１１１によって
構成される信号処理部１１４によって、高周波信号中に
含まれているＩＤコード、制御信号を再生させるととも
に、マイクロコンピュータ回路１１２によって、前記Ｉ
Ｄコードが予め登録されているＩＤコードと一致してい
るかどうかをチェックさせる。
回路１０７、周波数混合回路１０８、中間周波増幅回路
１０９、復調回路１１０、波形整形回路１１１によって
構成される信号処理部１１４によって、高周波信号中に
含まれているＩＤコード、制御信号を再生させるととも
に、マイクロコンピュータ回路１１２によって、前記Ｉ
Ｄコードが予め登録されているＩＤコードと一致してい
るかどうかをチェックさせる。
【０００７】この後、前記高周波信号中に含まれていた
ＩＤコードが予め登録されているＩＤコードと一致して
いるとき、マイクロコンピュータ回路１１２によって、
前記高周波信号が正規のＩＤコードを登録した送信装置
からの無線信号を受信して得られた高周波信号であると
判定して、リレー駆動回路１１３を駆動させ、アンテナ
切替回路１０５の切替動作を停止させ、アンテナ切替に
よる高周波信号の中断を禁止させながら、信号処理部１
１４から出力される復調信号中に含まれる制御コードに
応じた制御信号を生成させ、ドアロック機構を制御させ
る。
ＩＤコードが予め登録されているＩＤコードと一致して
いるとき、マイクロコンピュータ回路１１２によって、
前記高周波信号が正規のＩＤコードを登録した送信装置
からの無線信号を受信して得られた高周波信号であると
判定して、リレー駆動回路１１３を駆動させ、アンテナ
切替回路１０５の切替動作を停止させ、アンテナ切替に
よる高周波信号の中断を禁止させながら、信号処理部１
１４から出力される復調信号中に含まれる制御コードに
応じた制御信号を生成させ、ドアロック機構を制御させ
る。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のキーレスエントリ装置１０１においては、次に
述べるような問題があった。
た従来のキーレスエントリ装置１０１においては、次に
述べるような問題があった。
【０００９】まず、このキーレスエントリ装置１０１で
は、コンパレータ回路１０４によって、２つのアンテナ
１０２、１０３から出力される各高周波信号の強度を比
較させて、信号強度が大きい方を選択させるようにして
いるので、コンパレータ回路１０４を省くことができ
ず、その分だけシステムの構築コストが高くなってしま
うという問題があった。
は、コンパレータ回路１０４によって、２つのアンテナ
１０２、１０３から出力される各高周波信号の強度を比
較させて、信号強度が大きい方を選択させるようにして
いるので、コンパレータ回路１０４を省くことができ
ず、その分だけシステムの構築コストが高くなってしま
うという問題があった。
【００１０】特に、アンテナの数を３つ以上にして、あ
らゆる方向からの無線信号を検知させるようにした場
合、これに応じてコンパレータ回路１０４の数が増え
て、回路規模が増大してしまうという問題があった。
らゆる方向からの無線信号を検知させるようにした場
合、これに応じてコンパレータ回路１０４の数が増え
て、回路規模が増大してしまうという問題があった。
【００１１】また、２つのアンテナ１０２、１０３から
出力される高周波信号の１つを選択する回路として、リ
レー１１５によって構成されるアンテナ切替回路１０５
を使用するようにしているので、リレー１１５が持つ、
チャタリング特性によって、アンテナ選択時にチャタリ
ングノイズが発生し、これが高周波信号とともに高周波
増幅回路１０６に入力されてしまうという問題があっ
た。
出力される高周波信号の１つを選択する回路として、リ
レー１１５によって構成されるアンテナ切替回路１０５
を使用するようにしているので、リレー１１５が持つ、
チャタリング特性によって、アンテナ選択時にチャタリ
ングノイズが発生し、これが高周波信号とともに高周波
増幅回路１０６に入力されてしまうという問題があっ
た。
【００１２】本発明は上記の事情に鑑み、請求項１で
は、コンパレータ回路を不要にして、システムの構築コ
ストを下げることができるとともに、回路規模を小さく
して、省スペース化を達成することができるキーレスエ
ントリシステムを提供することを目的としている。
は、コンパレータ回路を不要にして、システムの構築コ
ストを下げることができるとともに、回路規模を小さく
して、省スペース化を達成することができるキーレスエ
ントリシステムを提供することを目的としている。
【００１３】請求項２では、アンテナ切替時にチャタリ
ングが発生しないようにして、ノイズの発生を防止する
ことができるとともに、アンテナの数を増やしても、コ
ストが増加しないようにすることができるキーレスエン
トリシステムを提供することを目的としている。
ングが発生しないようにして、ノイズの発生を防止する
ことができるとともに、アンテナの数を増やしても、コ
ストが増加しないようにすることができるキーレスエン
トリシステムを提供することを目的としている。
【００１４】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明は、請求項１では、車両外部に配置された送
信装置から無線信号が送信されたとき、車両に設けられ
た車載装置によって、前記無線信号を受信し、この無線
信号で指定された処理を行うキーレスエントリシステム
において、車両に設けられ、前記送信装置から無線信号
が送信されたとき、これを受信して高周波信号を生成す
る複数のアンテナと、制御端子に入力されたアンテナ選
択指示信号の内容に基づき、前記各アンテナから出力さ
れる各高周波信号のいずれか１つを選択する選択部と、
この選択部によって選択された高周波信号を復調して、
復調信号を生成する信号処理部と、この信号処理部から
出力される復調信号が正しく復調された信号であるかど
うかを判定し、前記復調信号が正しく復調された信号で
ないとき、アンテナ選択指示信号の内容を切り替て、前
記選択部に次のアンテナから出力される高周波信号を選
択させる制御部とを備えたことを特徴としている。
めに本発明は、請求項１では、車両外部に配置された送
信装置から無線信号が送信されたとき、車両に設けられ
た車載装置によって、前記無線信号を受信し、この無線
信号で指定された処理を行うキーレスエントリシステム
において、車両に設けられ、前記送信装置から無線信号
が送信されたとき、これを受信して高周波信号を生成す
る複数のアンテナと、制御端子に入力されたアンテナ選
択指示信号の内容に基づき、前記各アンテナから出力さ
れる各高周波信号のいずれか１つを選択する選択部と、
この選択部によって選択された高周波信号を復調して、
復調信号を生成する信号処理部と、この信号処理部から
出力される復調信号が正しく復調された信号であるかど
うかを判定し、前記復調信号が正しく復調された信号で
ないとき、アンテナ選択指示信号の内容を切り替て、前
記選択部に次のアンテナから出力される高周波信号を選
択させる制御部とを備えたことを特徴としている。
【００１５】請求項２では、請求項１に記載のキーレス
エントリシステムにおいて、前記選択部は、半導体素子
によって構成される電子スイッチであることを特徴とし
ている。
エントリシステムにおいて、前記選択部は、半導体素子
によって構成される電子スイッチであることを特徴とし
ている。
【００１６】上記の構成により、請求項１では、送信装
置から無線信号が送信されたとき、車両に設けられた各
アンテナによって、これを受信させて高周波信号を生成
させるとともに、制御端子に入力されたアンテナ選択指
示信号の内容に基づき、選択部によって、各アンテナか
ら出力される各高周波信号のいずれか１つを選択させ、
さらに信号処理部によって前記選択部で選択された前記
高周波信号を復調させて、復調信号を生成させるととも
に、制御部によって、前記復調信号が正しく復調された
信号であるかどうかを判定させ、前記復調信号が正しく
復調された信号でないとき、アンテナ選択指示信号の内
容を切り替させて、前記選択部に次のアンテナから出力
される高周波信号を選択させる。これにより、コンパレ
ータ回路を不要にして、システムの構築コストを下げる
とともに、回路規模を小さくして、省スペース化を達成
する。
置から無線信号が送信されたとき、車両に設けられた各
アンテナによって、これを受信させて高周波信号を生成
させるとともに、制御端子に入力されたアンテナ選択指
示信号の内容に基づき、選択部によって、各アンテナか
ら出力される各高周波信号のいずれか１つを選択させ、
さらに信号処理部によって前記選択部で選択された前記
高周波信号を復調させて、復調信号を生成させるととも
に、制御部によって、前記復調信号が正しく復調された
信号であるかどうかを判定させ、前記復調信号が正しく
復調された信号でないとき、アンテナ選択指示信号の内
容を切り替させて、前記選択部に次のアンテナから出力
される高周波信号を選択させる。これにより、コンパレ
ータ回路を不要にして、システムの構築コストを下げる
とともに、回路規模を小さくして、省スペース化を達成
する。
【００１７】請求項２では、前記選択部として、半導体
素子によって構成される電子スイッチを使用することに
より、アンテナ切替時にチャタリングが発生しないよう
にして、ノイズの発生を防止するとともに、アンテナの
数を増やしても、コストが増加しないようにする。
素子によって構成される電子スイッチを使用することに
より、アンテナ切替時にチャタリングが発生しないよう
にして、ノイズの発生を防止するとともに、アンテナの
数を増やしても、コストが増加しないようにする。
【００１８】
【発明の実施の形態】図１は本発明によるキーレスエン
トリシステムの一実施の形態を示すブロック図である。
トリシステムの一実施の形態を示すブロック図である。
【００１９】この図に示すキーレスエントリシステム１
は、指向方向が互いに直交するように、車両の外面に取
り付けられ、運転者が携帯している送信装置（図示は省
略する）から無線信号が送信されたとき、これを受信し
て高周波信号を生成する２つのアンテナ２、３と、制御
端子４ｃに入力されたアンテナ選択指示信号に応じて、
各アンテナ２、３から出力される各高周波信号のいずれ
か１つを選択して取り込む電子スイッチ回路４と、この
電子スイッチ回路４から出力される高周波信号を増幅す
る高周波増幅回路５と、予め設定されている周波数の局
部発振信号を生成する局発回路６と、この局発回路６に
よって生成された局部発振信号と高周波増幅回路５から
出力される高周波信号をミキシングして、中間周波信号
を生成する周波数混合回路７と、この周波数混合回路７
から出力される中間周波信号を増幅する中間周波増幅回
路８と、この中間周波増幅回路８から出力される中間周
波信号を検波して、送信装置から送信された無線信号中
に含まれている送信信号を再生して、復調信号を生成す
る復調回路９と、この復調回路９から出力される復調信
号の波形形状を整える波形整形回路１０と、この波形整
形回路１０から出力される復調信号中にプリアンブル
（ＩＤコードの前に配置される同期信号列）が含まれて
いるかどうかを判定する判定処理、この判定処理によっ
てプリアンブルが含まれていないと判定されたとき、ア
ンテナ切替指示を含むアンテナ選択指示信号を生成し、
これを電子スイッチ回路４に供給する処理、復調信号中
に含まれているＩＤコードが予め登録されているＩＤコ
ードと一致しているかどうかを判定する処理、この判定
結果に基づき、復調信号中に含まれている制御コードに
応じた制御信号を生成してドアロック機構を制御する処
理などを行うマイクロコンピュータ回路１１とを備えて
いる。
は、指向方向が互いに直交するように、車両の外面に取
り付けられ、運転者が携帯している送信装置（図示は省
略する）から無線信号が送信されたとき、これを受信し
て高周波信号を生成する２つのアンテナ２、３と、制御
端子４ｃに入力されたアンテナ選択指示信号に応じて、
各アンテナ２、３から出力される各高周波信号のいずれ
か１つを選択して取り込む電子スイッチ回路４と、この
電子スイッチ回路４から出力される高周波信号を増幅す
る高周波増幅回路５と、予め設定されている周波数の局
部発振信号を生成する局発回路６と、この局発回路６に
よって生成された局部発振信号と高周波増幅回路５から
出力される高周波信号をミキシングして、中間周波信号
を生成する周波数混合回路７と、この周波数混合回路７
から出力される中間周波信号を増幅する中間周波増幅回
路８と、この中間周波増幅回路８から出力される中間周
波信号を検波して、送信装置から送信された無線信号中
に含まれている送信信号を再生して、復調信号を生成す
る復調回路９と、この復調回路９から出力される復調信
号の波形形状を整える波形整形回路１０と、この波形整
形回路１０から出力される復調信号中にプリアンブル
（ＩＤコードの前に配置される同期信号列）が含まれて
いるかどうかを判定する判定処理、この判定処理によっ
てプリアンブルが含まれていないと判定されたとき、ア
ンテナ切替指示を含むアンテナ選択指示信号を生成し、
これを電子スイッチ回路４に供給する処理、復調信号中
に含まれているＩＤコードが予め登録されているＩＤコ
ードと一致しているかどうかを判定する処理、この判定
結果に基づき、復調信号中に含まれている制御コードに
応じた制御信号を生成してドアロック機構を制御する処
理などを行うマイクロコンピュータ回路１１とを備えて
いる。
【００２０】次に、図２に示すフローチャートを参照し
ながら、この実施の形態の動作について説明する。
ながら、この実施の形態の動作について説明する。
【００２１】まず、このキーレスエントリシステム１に
よって、運転者が車両の外にいると判定されると、所定
の周期で、マイクロコンピュータ回路１１がウェイクア
ップされて、各アンテナ２、３のうち、予め指定されて
いるアンテナ、例えばアンテナ２を選択するアンテナ選
択指示信号が生成され、電子スイッチ回路４でアンテナ
２が選択されるとともに（ステップＳＴ１）、図３に示
すように、高周波増幅回路５、局発回路６、周波数混合
回路７、中間周波増幅回路８、復調回路９、波形整形回
路１０によって構成される信号処理部１２に対する電源
供給が開始された後（ステップＳＴ２）、この信号処理
部１２の受信動作が安定した時点で、信号処理部１２か
ら復調信号が出力されているかどうかがチェックされる
（ステップＳＴ３、４）。
よって、運転者が車両の外にいると判定されると、所定
の周期で、マイクロコンピュータ回路１１がウェイクア
ップされて、各アンテナ２、３のうち、予め指定されて
いるアンテナ、例えばアンテナ２を選択するアンテナ選
択指示信号が生成され、電子スイッチ回路４でアンテナ
２が選択されるとともに（ステップＳＴ１）、図３に示
すように、高周波増幅回路５、局発回路６、周波数混合
回路７、中間周波増幅回路８、復調回路９、波形整形回
路１０によって構成される信号処理部１２に対する電源
供給が開始された後（ステップＳＴ２）、この信号処理
部１２の受信動作が安定した時点で、信号処理部１２か
ら復調信号が出力されているかどうかがチェックされる
（ステップＳＴ３、４）。
【００２２】ここで、運転者によって送信装置の各ボタ
ンが操作されて、ドアアンロック（また、ドアロック）
が指示され、これに対応して送信装置から予め登録され
ているＩＤコード、ドアアンロック指示などの送信信号
を含む無線信号が送信されるとともに、車両側に配置さ
れた各アンテナ２、３によって前記無線信号が受信さ
れ、各アンテナ２、３から高周波信号が出力されて、信
号処理部１２から復調信号が出力されていれば、マイク
ロコンピュータ回路１１によって、前記復調信号中にプ
リアンブルが含まれているかどうかがチェックされ、プ
リアンブルが含まれていれば（ステップＳＴ５）、アン
テナ２によって正確に受信可能な電界強度を持つ無線信
号が受信されていると判定されて、信号処理部１２から
出力される１データフレーム分の復調信号が取り込まれ
（ステップＳＴ１０）、図４に示すように、前記復調信
号中に含まれているＩＤコードが抽出されるとともに、
このＩＤコードが予め登録されているＩＤコードと一致
しているかどうかがチェックされる。
ンが操作されて、ドアアンロック（また、ドアロック）
が指示され、これに対応して送信装置から予め登録され
ているＩＤコード、ドアアンロック指示などの送信信号
を含む無線信号が送信されるとともに、車両側に配置さ
れた各アンテナ２、３によって前記無線信号が受信さ
れ、各アンテナ２、３から高周波信号が出力されて、信
号処理部１２から復調信号が出力されていれば、マイク
ロコンピュータ回路１１によって、前記復調信号中にプ
リアンブルが含まれているかどうかがチェックされ、プ
リアンブルが含まれていれば（ステップＳＴ５）、アン
テナ２によって正確に受信可能な電界強度を持つ無線信
号が受信されていると判定されて、信号処理部１２から
出力される１データフレーム分の復調信号が取り込まれ
（ステップＳＴ１０）、図４に示すように、前記復調信
号中に含まれているＩＤコードが抽出されるとともに、
このＩＤコードが予め登録されているＩＤコードと一致
しているかどうかがチェックされる。
【００２３】そして、これらの各ＩＤコードが一致して
いるとき（ステップＳＴ１１）、マイクロコンピュータ
回路１１によって、アンテナ２で受信された無線信号が
正規の送信装置から送信された無線信号であると判定さ
れて、前記復調信号中に含まれている制御コードに基づ
き、ドアロック機構が制御されて、ドアのアンロック処
理、ドアのロック処理などが行われる（ステップＳＴ１
２）。
いるとき（ステップＳＴ１１）、マイクロコンピュータ
回路１１によって、アンテナ２で受信された無線信号が
正規の送信装置から送信された無線信号であると判定さ
れて、前記復調信号中に含まれている制御コードに基づ
き、ドアロック機構が制御されて、ドアのアンロック処
理、ドアのロック処理などが行われる（ステップＳＴ１
２）。
【００２４】また、前記復調信号中に含まれているＩＤ
コードが予め登録されているＩＤコードと一致していな
ければ（ステップＳＴ１１）、マイクロコンピュータ回
路１１によって、アンテナ２で受信された無線信号が正
規の送信装置以外の送信装置から送信された無線信号で
あると判定されて、上述した制御コードの判定処理、ド
アのアンロック処理、ドアのロック処理がスキップされ
る。
コードが予め登録されているＩＤコードと一致していな
ければ（ステップＳＴ１１）、マイクロコンピュータ回
路１１によって、アンテナ２で受信された無線信号が正
規の送信装置以外の送信装置から送信された無線信号で
あると判定されて、上述した制御コードの判定処理、ド
アのアンロック処理、ドアのロック処理がスキップされ
る。
【００２５】そして、これらの処理が終了したとき、マ
イクロコンピュータ回路１１によって、信号処理部１２
に対する電源供給が停止させられる（ステップＳＴ
９）。
イクロコンピュータ回路１１によって、信号処理部１２
に対する電源供給が停止させられる（ステップＳＴ
９）。
【００２６】また、上述した復調信号中に含まれている
プリアンブルの判定動作で、プリアンブルが検出されな
いとき（ステップＳＴ５）、マイクロコンピュータ回路
１１によって、アンテナ２で受信された無線信号が充分
な電界強度を持っいないことに起因し、信号処理部１２
から出力される復調信号の波形が乱れていると判定され
て、次のアンテナ３を指定するアンテナ選択指示信号が
生成され、電子スイッチ回路４で次のアンテナ３が選択
されて、このアンテナ３から出力される高周波信号が信
号処理部１２に供給される（ステップＳＴ６）。
プリアンブルの判定動作で、プリアンブルが検出されな
いとき（ステップＳＴ５）、マイクロコンピュータ回路
１１によって、アンテナ２で受信された無線信号が充分
な電界強度を持っいないことに起因し、信号処理部１２
から出力される復調信号の波形が乱れていると判定され
て、次のアンテナ３を指定するアンテナ選択指示信号が
生成され、電子スイッチ回路４で次のアンテナ３が選択
されて、このアンテナ３から出力される高周波信号が信
号処理部１２に供給される（ステップＳＴ６）。
【００２７】そして、この信号処理部１２から次のアン
テナ３から出力される高周波信号を復調した復調信号が
出力されると、マイクロコンピュータ回路１１によっ
て、前記復調信号中にプリアンブルが含まれているかど
うかがチェックされ、プリアンブルが含まれていれば
（ステップＳＴ６、７）、アンテナ３によって正確に受
信可能な電界強度を持つ無線信号が受信されていると判
定されて、信号処理部１２から出力される１データフレ
ーム分の復調信号が取り込まれて、ＩＤコードが抽出さ
れるとともに、このＩＤコードが予め登録されているＩ
Ｄコードと一致しているかどうかがチェックされる（ス
テップＳＴ１０）。
テナ３から出力される高周波信号を復調した復調信号が
出力されると、マイクロコンピュータ回路１１によっ
て、前記復調信号中にプリアンブルが含まれているかど
うかがチェックされ、プリアンブルが含まれていれば
（ステップＳＴ６、７）、アンテナ３によって正確に受
信可能な電界強度を持つ無線信号が受信されていると判
定されて、信号処理部１２から出力される１データフレ
ーム分の復調信号が取り込まれて、ＩＤコードが抽出さ
れるとともに、このＩＤコードが予め登録されているＩ
Ｄコードと一致しているかどうかがチェックされる（ス
テップＳＴ１０）。
【００２８】この後、これらの各ＩＤコードが一致して
いるとき（ステップＳＴ１１）、マイクロコンピュータ
回路１１によって、アンテナ３で受信された無線信号が
正規の送信装置から送信された無線信号であると判定さ
れて、前記復調信号中に含まれている制御コードに基づ
き、ドアロック機構が制御されて、ドアのアンロック処
理、ドアのロック処理などが行われる（ステップＳＴ１
２）。
いるとき（ステップＳＴ１１）、マイクロコンピュータ
回路１１によって、アンテナ３で受信された無線信号が
正規の送信装置から送信された無線信号であると判定さ
れて、前記復調信号中に含まれている制御コードに基づ
き、ドアロック機構が制御されて、ドアのアンロック処
理、ドアのロック処理などが行われる（ステップＳＴ１
２）。
【００２９】また、前記復調信号中に含まれているＩＤ
コードが予め登録されているＩＤコードと一致していな
ければ（ステップＳＴ１１）、マイクロコンピュータ回
路１１によって、アンテナ３で受信された無線信号が正
規の送信装置以外の送信装置から送信された無線信号で
あると判定されて、上述した制御コードの判定処理、ド
アのアンロック処理、ドアのロック処理がスキップされ
る。
コードが予め登録されているＩＤコードと一致していな
ければ（ステップＳＴ１１）、マイクロコンピュータ回
路１１によって、アンテナ３で受信された無線信号が正
規の送信装置以外の送信装置から送信された無線信号で
あると判定されて、上述した制御コードの判定処理、ド
アのアンロック処理、ドアのロック処理がスキップされ
る。
【００３０】そして、これらの処理が終了したとき、あ
るいは前記復調信号中にプリアンブルが含まれていない
と判定されたとき、マイクロコンピュータ回路１１によ
って、信号処理部１２に対する電源供給が停止させられ
る（ステップＳＴ１２）。
るいは前記復調信号中にプリアンブルが含まれていない
と判定されたとき、マイクロコンピュータ回路１１によ
って、信号処理部１２に対する電源供給が停止させられ
る（ステップＳＴ１２）。
【００３１】このように、この実施の形態では、マイク
ロコンピュータ回路１１によって、電子スイッチ回路４
を制御して、最初にアンテナ２から出力される高周波信
号を選択させて、信号処理部１２で復調させ、これによ
って得られた復調信号中に正確なプリアンブルがあると
き、電子スイッチ回路４にアンテナ２から出力される高
周波信号を選択させ続け、また前記復調信号中に正確な
プリアンブルが含まれてないとき、電子スイッチ回路４
に、次のアンテナ３から出力される高周波信号を選択さ
せて、信号処理部１２で復調させるようにしているの
で、コンパレータ回路を不要にして、システムの構築コ
ストを下げることができるとともに、回路規模を小さく
して、省スペース化を達成することができる。
ロコンピュータ回路１１によって、電子スイッチ回路４
を制御して、最初にアンテナ２から出力される高周波信
号を選択させて、信号処理部１２で復調させ、これによ
って得られた復調信号中に正確なプリアンブルがあると
き、電子スイッチ回路４にアンテナ２から出力される高
周波信号を選択させ続け、また前記復調信号中に正確な
プリアンブルが含まれてないとき、電子スイッチ回路４
に、次のアンテナ３から出力される高周波信号を選択さ
せて、信号処理部１２で復調させるようにしているの
で、コンパレータ回路を不要にして、システムの構築コ
ストを下げることができるとともに、回路規模を小さく
して、省スペース化を達成することができる。
【００３２】また、この実施の形態では、アンテナ２、
３から出力される各高周波信号の１つを選択する回路と
して、半導体スイッチング素子などによって構成される
電子スイッチ回路４を使用するようにしているので、ア
ンテナ切替時にチャタリングが発生しないようにして、
ノイズの発生を防止することができるとともに、アンテ
ナの数を増やしても、コストが増加しないようにするこ
とができる。
３から出力される各高周波信号の１つを選択する回路と
して、半導体スイッチング素子などによって構成される
電子スイッチ回路４を使用するようにしているので、ア
ンテナ切替時にチャタリングが発生しないようにして、
ノイズの発生を防止することができるとともに、アンテ
ナの数を増やしても、コストが増加しないようにするこ
とができる。
【００３３】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、請
求項１のキーレスエントリシステムでは、コンパレータ
回路を不要にして、システムの構築コストを下げること
ができるとともに、回路規模を小さくして、省スペース
化を達成することができる。
求項１のキーレスエントリシステムでは、コンパレータ
回路を不要にして、システムの構築コストを下げること
ができるとともに、回路規模を小さくして、省スペース
化を達成することができる。
【００３４】請求項２のキーレスエントリシステムで
は、アンテナ切替時にチャタリングが発生しないように
して、ノイズの発生を防止することができるとともに、
アンテナの数を増やしても、コストが増加しないように
することができる。
は、アンテナ切替時にチャタリングが発生しないように
して、ノイズの発生を防止することができるとともに、
アンテナの数を増やしても、コストが増加しないように
することができる。
【図１】本発明によるキーレスエントリシステムの一実
施の形態を示すブロック図である。
施の形態を示すブロック図である。
【図２】図１に示すキーレスエントリシステムの動作例
を示すフローチャートである。
を示すフローチャートである。
【図３】図１に示すキーレスエントリシステムのアンテ
ナ切替タイミングを示す説明図である。
ナ切替タイミングを示す説明図である。
【図４】図１に示す各アンテナで受信される無線信号中
に含まれているデータのフォーマット例を示す説明図で
ある。
に含まれているデータのフォーマット例を示す説明図で
ある。
【図５】特開平１０−１７６４４７号公報によって開示
された「キーレスエントリ装置」の概要を示すブロック
図である。
された「キーレスエントリ装置」の概要を示すブロック
図である。
１：キーレスエントリシステム ２，３：アンテナ ４：電子スイッチ回路（選択部） ４ｃ：制御端子 ５：高周波増幅回路 ６：局発回路 ７：周波数混合回路 ８：中間周波増幅回路 ９：復調回路 １０：波形整形回路 １１：マイクロコンピュータ回路（制御部） １２：信号処理部
Claims (2)
- 【請求項１】 車両に設けられ、車両外部に配置された
送信装置から無線信号が送信されたとき、これを受信し
て高周波信号を生成する複数のアンテナと、 入力されたアンテナ選択指示信号の内容に基づき、前記
各アンテナから出力される各高周波信号のいずれか１つ
を選択する選択部と、 この選択部によって選択された高周波信号を復調して復
調信号を生成する信号処理部と、 この信号処理部から出力される復調信号が正しく復調さ
れた信号であるかどうかを判定し、前記復調信号が正し
く復調された信号でないときには、前記選択部に次のア
ンテナから出力される高周波信号を選択させるアンテナ
指示信号を生成する制御部と、 を備えたことを特徴とするキーレスエントリシステム。 - 【請求項２】 請求項１に記載のキーレスエントリシス
テムにおいて、 前記選択部は、半導体素子によって構成される電子スイ
ッチである、 ことを特徴とするキーレスエントリシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31737499A JP2001130380A (ja) | 1999-11-08 | 1999-11-08 | キーレスエントリシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31737499A JP2001130380A (ja) | 1999-11-08 | 1999-11-08 | キーレスエントリシステム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001130380A true JP2001130380A (ja) | 2001-05-15 |
Family
ID=18087548
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31737499A Abandoned JP2001130380A (ja) | 1999-11-08 | 1999-11-08 | キーレスエントリシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001130380A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7224980B2 (en) | 2000-08-30 | 2007-05-29 | Omron Corporation | Radio system |
| JP2009197429A (ja) * | 2008-02-20 | 2009-09-03 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 施開錠システム及び施開錠方法 |
-
1999
- 1999-11-08 JP JP31737499A patent/JP2001130380A/ja not_active Abandoned
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7224980B2 (en) | 2000-08-30 | 2007-05-29 | Omron Corporation | Radio system |
| JP2009197429A (ja) * | 2008-02-20 | 2009-09-03 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | 施開錠システム及び施開錠方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050221 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050405 |
|
| A762 | Written abandonment of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A762 Effective date: 20050526 |