JP2001126775A - 電動車両の電池状態表示装置 - Google Patents

電動車両の電池状態表示装置

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JP2001126775A JP30292499A JP30292499A JP2001126775A JP 2001126775 A JP2001126775 A JP 2001126775A JP 30292499 A JP30292499 A JP 30292499A JP 30292499 A JP30292499 A JP 30292499A JP 2001126775 A JP2001126775 A JP 2001126775A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 走行中でもまた電池を取り外して充電してい
る場合でも容易確実に電池状態を確認できる電動車両の
電池状態表示装置を提供する。 【構成】 充電式電池の電池状態を表示する電動車両の
電池状態表示装置において、電池ボックス１００に上記
充電式電池の残容量を表示するボックス側表示装置１１
９を配設し、操向ハンドルもしくはその近傍に上記充電
式電池の残容量を表示する車体側表示装置１４１を配設
し、該車体側表示装置１４１は走行中は常時残容量を表
示する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、充電式電池の現時点で
の容量（残容量）等の電池状態を表示する電動車両の電
池状態表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、充電式電池を備えた電動車両に
は、電池の残容量を表示することにより走行可能距離を
推定でき、また充電状態を確認できるようにした電池状
態表示装置を備えているものがある。この電池状態の表
示装置は、走行中にも表示可能で、かつ電池を車体に搭
載したままで行う車載充電及び車体から取り外して行う
非車載充電の何れにおいても表示可能とするため電池ボ
ックス上に配設する場合が多い。
【０００３】また走行中に乗り手が電池残容量を確認可
能できること、及び上記車載充電時に電池容量を確認で
きることを目的としてハンドル近くのみに表示装置を配
設したものもある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところがハンドル近く
のみに表示装置を備えた場合、走行中における電池残容
量の確認及び車載充電時の電池容量の確認は可能である
ものの、電池を車体から取り外して充電する場合に電池
容量を確認できない。一方、電池ボックス側に表示装置
が配設されている場合で、該電池ボックスがサドル下に
搭載されている場合には、走行中に電池残容量を確認す
ることはできない。また電池ボックスが前籠等付近に搭
載されている場合でも、走行中に確認するには走行しな
がらのスイッチ操作を必要とすることから電池状態確認
操作が煩雑である。
【０００５】本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされ
たもので、走行中でもまた電池を取り外して充電してい
る場合でも容易確実に電池状態を確認できる電動車両の
電池状態表示装置を提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、充電
式電池の電池状態を表示する電動車両の電池状態表示装
置において、電池ボックスに上記充電式電池の残容量を
表示するボックス側表示装置を配設し、操向ハンドルも
しくはその近傍に上記充電式電池の残容量を表示する車
体側表示装置を配設し、該車体側表示装置は走行中は常
時残容量を表示することを特徴としている。
【０００７】請求項２の発明は、請求項１において、ボ
ックス側表示装置は車体側表示装置より多段階に表示可
能に構成されていることを特徴としている。
【０００８】請求項３の発明は、請求項１又は２におい
て、上記ボックス側表示装置は、ＬＥＤの点灯数により
放電時には残存率を、充電時には充電率を表示するよう
になっており、かつ同じＬＥＤの点灯数に対して充電率
設定値が残存率設定値より大きく設定されていることを
特徴としている。
【０００９】
【発明の作用効果】請求項１の本発明では、電池ボック
スにボックス側表示装置を設けるとともに、操向ハンド
ルもしくはその近傍に車体側表示装置を設けたので、ボ
ックス側表示装置により、車載状態での充電時にも非車
載状態での充電時にも充電の進行度合いを確実に判断で
き、また走行中には車体側表示装置により現時点での残
存容量を容易に確認できる。
【００１０】請求項２の発明では、ボックス側表示装置
を車体側表示装置より多段階表示可能としたので、ボッ
クス側表示装置により、上記車載状態での充電時，非車
載状態での充電時において充電の進行度合いをより一層
きめ細かに精度良く判断できる。一方、車体側表示装置
は、表示段階数を少なくしている分、小型化することが
でき、操向ハンドル部分にも無理なく配設でき、走行中
に現時点での大まかな残存容量を容易に確認できる。
【００１１】請求項３の発明では、上記ボックス側表示
装置を、残存率を表示する場合と充電率を表示する場合
とで同じＬＥＤの点灯数に対して充電率設定値が残存率
設定値より大きくなるように構成したので、つまり例え
ば、全てのＬＥＤが点灯している場合及び１個のＬＥＤ
が消えている場合、残存率設定値はそれぞれ１００〜８
０％，〜６５％であるのに対し、充電率設定値はそれぞ
れ１００〜９０％，〜８０％としたので、これにより確
実な充電を促進できる。 即ち、充電率設定値を残存率
設定値と同じく１００〜８０％，〜６５％とした場合、
８０％程度の充電で全てのＬＥＤが点灯することとか
ら、使用者が満充電されたと判断して充電を停止する可
能性があり、極端な場合には６５％程度で充電を停止す
る恐れがある。しかし、充電率設定値を１００〜９０
％，〜８０％とした場合には、９０％の充電を、極端な
場合でも８０％の充電を確保できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を添付図
面に基づいて説明する。図１ないし図７は、本発明の一
実施形態による電動車両の電池状態表示装置を説明する
ための図であり、図１は上記表示装置を備えた電動車両
としての電動補助自転車の側面図、図２は上記表示装置
を有する電源装置のブロック構成図、図３はボックス側
表示装置の表示パネルを示す模式図、図４は上記ボック
ス側表示装置の残存率表示モードを説明するための図、
図５は上記ボックス側表示装置の充電率表示モードを説
明するための図、図６は車体側表示装置の表示パネルを
示す模式図、図７は上記ボックス側，車体側表示装置の
表示内容を示す模式図である。
【００１３】図において、１は本実施形態表示装置を備
えた電動補助自転車であり、これの車体フレーム２はヘ
ッドパイプ３と、該ヘッドパイプ３から車体後方斜め下
方に延びるダウンチューブ４と、該ダウンチューブ４の
後端から上方に略起立して延びるシートチューブ５と、
上記ダウンチューブ４の後端から後方に略水平に延びる
左, 右一対のチェーンステー６と、該両チェーンステー
６の後端部と上記シートチューブ５の上端部とを結合す
る左, 右一対のシートステー７と、上記ヘッドパイプ３
とシートチューブ５とを接続する水平チューブ１１とを
備えている。
【００１４】上記ヘッドパイプ３にはフロントフォーク
８が左右に回動可能に枢支されている。該フロントフォ
ーク８の下端には前輪９が軸支されており、上端には操
向ハンドル１０が固着されている。また上記シートチュ
ーブ５の上端にはサドル１２が装着されている。さらに
上記チェーンステー６の後端には後輪（車輪）１３が軸
支されている。
【００１５】上記車体フレーム２の下端部には、クラン
ク軸１６の両端突出部に取り付けられたクランクアーム
１６ａを介してペダル１６ｂに入力されたペダル踏力
（人力）と、内蔵する電動モータ１７からの人力の大き
さに比例した補助動力との合力を出力するパワーユニッ
ト１５が搭載されている。すなわちペダル踏力の大きさ
がモータ駆動指令２８となる。このパワーユニット１５
からの出力はチェーン３０を介して上記後輪１３に伝達
される。
【００１６】なお、本実施形態自転車１は外部からモー
タ駆動指令２８を入力するための自走レバー１４をも備
えており、該自走レバー１４を操作することにより、ペ
ダル１６ｂに入力することなく電動モータ１７からの動
力のみで走行することも可能となっている。
【００１７】また上記電動モータ１７等の電源となる電
池ボックス１００は上記シートチューブ５の後面に沿う
ように、かつ左，右のシートステー７，７に挟まれるよ
うに車体に対して着脱自在に配設されている。上記電池
ボックス１００は、多数の単電池１０１を直列に接続し
てなる充電式電池１０２を収納しており、また上記電池
１０２の温度を検出する温度センサ１０３と、該電池１
０２の電流値を測定する電流計１０４とを備えている。
さらにまた、上記電池ボックス１００は、上記電池１０
２の管理等を行なう電池管理装置１０５を備えている。
【００１８】また、上記電池ボックス１００は、車載時
にはコネクタ１０７, １０８によりモータ駆動回路２２
と接続され、またコネクタ１１０, １１１により上記電
動補助自転車１の走行制御を行なう走行制御部１０９と
通信Ｉ／Ｆ１２０ａ，１２０ｂを介して接続されてい
る。
【００１９】一方、上記電池ボックス１００は、充電時
には、車体から取り外された状態で、あるいは車載状態
のままでコネクタ１１３, １１４により非車載で全く独
立に構成された充電装置１１２の出力側と接続され、ま
たコネクタ１１５, １１６により上記充電装置１１２に
通信Ｉ／Ｆ１２７，１２０ｃを介して接続される。
【００２０】図１において、１００ａは電池ボックス１
００に設けられた充電口であり、ここに上記コネクタ１
１３，１１４，１１５，１１６の電池ケース側端子が配
置される。また１２１は充電装置１１２の充電プラグで
あり、この中に上記コネクタ１１３〜１１６の充電装置
側端子が配置されており、上記充電口１００ａに差し込
み自在となっている。上記電池ボックス１００と充電装
置１１２とで本実施形態における電源システム２１が構
成される。なお、上記コネクタ１０７，１０８と１１
３，１１４、及びコネクタ１１０，１１１と１１５，１
１６は共通にしても良い。
【００２１】上記電池管理装置１０５は、上記温度セン
サ１０３からの電池温度データＴと、電流計１０４から
の電流値データＩと、電池１０２の電圧データＶとが入
力され、上記充電式電池１０２のリフレッシュ放電の制
御等を行なう電池管理・制御部１１７と所定のデータを
記憶するＥＥＰＲＯＭ１０６を備えており、また、該電
池管理・制御部１１７からの信号に基づいて、表示を必
要とする時に表示ボタン１１８を押すことにより電池残
存容量やリフレッシュお知らせ情報が表示される表示装
置（表示手段）１１９と、上記充電装置１１２との通信
を行なう通信Ｉ／Ｆ１２０ｃとを備えている。なお、上
記表示装置１１９は、速度メータ等が設置される車両側
の表示パネル部分に設けても良い。
【００２２】なお、上記ＥＥＰＲＯＭ１０６には、上記
所定のデータとして、初期もしくは先回のリフレッシュ
放電からの充電回数，放電回数，充放電サイクル数や、
上記電池１０２の電池実力容量，放電時の放電容量や、
リフレッシュ放電必要の表示後のリフレッシュ放電の実
施の有無等が記憶される。
【００２３】ここで、上記電池管理・制御部１１７は、
上記充電式電池１０２の残存容量の実力容量や初期容量
に対する割合である相対残存率や絶対残存率を演算する
残存率演算手段として機能し、また上記演算された残存
率，及び後述する充電率の何れかを上記表示装置１１９
に表示させる表示制御手段として機能する。
【００２４】上記電池管理・制御部１１７には、これか
らの信号や表示ボタン１３８に基づいて上記残存率が３
秒間だけ表示され、又充電時には表示ボタン１３８を押
さずとも常時充電率が表示されるボックス側表示装置１
１９が接続されている。図３に示すように、上記ボック
ス側表示装置１１９の表示パネルは、７個のＬＥＤ１４
０ａ〜１４０ｇからなる残存率，充電率等の表示部１１
９ａと、１個のＬＥＤ１４０ｈからなるお知らせ表示部
１１９ｂとを備えている。
【００２５】図４，図５に示すように、上記ＬＥＤ１４
０ａ〜１４０ｇは、電池１０２の残存率又は充電率を表
示し、また上記ＬＥＤ１４０ｈは、電池交換が必要であ
ること又はリフレッシュ放電が必要であることを表示す
る。
【００２６】ここで上記充電式電池１０２の実力容量
（メモリ効果，経年変化等を考慮した状態で満充電した
ときの最大容量）を例えば４．５ＡＨとすれば、相対残
存率とは、上記充電式電池１０２の現時点での残存容量
（例えば４ＡＨ）の上記４．５ＡＨに対する割合（約８
９％）を意味する。
【００２７】また充電率とは、充電中における充電済容
量の上記初期容量又は実力容量に対する割合であり、実
力容量が例えば４．５ＡＨである場合、現時点での充電
済容量が３ＡＨであれば約６７％ということになる。
【００２８】また上記表示パネルの一端部には表示スイ
ッチ１３８が配設されており、該スイッチ１３８の押圧
時間に応じて図４，及びその他の表示モードとなる。例
えば上記押しボタンスイッチ１３８を極短時間押して離
すと上記相対残存率を３秒間だけ示す相対残存率表示モ
ード（図４）となり、そのまま押し続けて５秒経過する
と上記絶対残存率を示す絶対表示モード（図５）に変わ
り、手を離すと１０秒絶対表示が行われる。手を離さず
に押し続けると絶対率表示が５秒行われた後、充放電サ
イクル回数表示モード（図７）に変わり、手を離すと表
示は停止される。また充電中は、押しボタンスイッチ１
３８を押圧するしないに係わらず充電率を示す充電率表
示モード（図５）となり、常時表示されている。なお、
図４における操作マーク１３９は上記スイッチ１３８が
押されたことをそれぞれ示している。
【００２９】上記充電装置１１２には、コンセントに接
続されると、交流電源を該充電装置１１２に供給するプ
ラグ１２３が設けられている。この充電装置１１２は、
上記プラグ１２３から供給された交流電源を直流に変換
するＡＣ／ＤＣコンバータ１２４と、該コンバータ１２
４の出力の電圧値, 電流値を計測する電圧計１２５,電
流計１２６と、上記充電式電池１０２のリフレッシュ放
電を行なう放電器（放電手段）１３５と、上記電圧計１
２５, 電流計１２６からの計測値や上記通信Ｉ／Ｆ１２
７からの所定の信号等が入力される充電／放電制御部１
２８とを備えている。
【００３０】また、上記充電装置１１２は、この充電装
置１１２と上記電池ケース１００とが接続されているこ
とを示す接続信号を、上記充電／放電制御部１２８に出
力する電池接続検知部１２９を備えている。
【００３１】さらにまた、上記充電装置１１２には、後
述する表示装置１３３にリフレッシュ放電が必要な旨が
表示されている場合に、ユーザーが押すことによって上
記充電／放電制御部１２８にリフレッシュ放電指示信号
を出力するリフレッシュスイッチ１３１が設けられてい
る。なお、リフレッシュスイッチを図２に符号１３７で
示すように電池ケース１００側にも設けてもよい。
【００３２】上記ＡＣ／ＤＣコンバータ１２４の出力は
出力制御部１３２を介して上記充電／放電制御部１２８
により制御される。また、上記表示装置（表示手段）１
３３や上記放電器１３５は上記充電／放電制御部（放電
制御手段）１２８により制御される。表示装置１３３に
は、充電待機中，充電中，充電完了，充電停止，リフレ
ッシュお知らせ，リフレッシュ中，リフレッシュ終了等
の情報が表示される。このうちリフレッシュお知らせを
電池ケース１００側の表示装置１１９にも同時に表示さ
せてもよい。
【００３３】そして本実施形態の電動補助自転車１の操
向ハンドル１０部分には車体側表示装置１４１が配設さ
れている。この車体側表示装置１４１の表示パネル１４
１ａには、図６に示すように、３つのＬＥＤ１４２ａ〜
１４２ｃと、１つの表示ボタン１４３を備えており、該
車体側表示装置１４１は上記電池管理・制御部１１７に
接続されている。この電池管理・制御部１１７は、上記
充電式電池１０２の残存容量の実力容量に対する割合で
ある残存率を演算し、該演算した残存率を上記車体側表
示装置１４１に常時（メインＳＷＯＮのとき）表示させ
る表示制御手段として機能する。
【００３４】以下本実施形態表示装置における動作及び
作用効果を説明する。本実施形態では、ボックス側表示
装置１１９と車体側表示装置１４１とを備えており、図
７に示すように、ボックス側表示装置１１９では、バッ
テリ残存率あるいはバッテリ充電率を１００％から０％
までを九段階に分けてきめ細かく表示するのに対し、車
体側表示装置１４１では、五段階に分けて表示するよう
にしている。
【００３５】まず、ボックス側表示装置１１９は、通常
走行時には、図４に示す相対残存率表示モードとなって
いる。そしてこのボックス側表示装置１１９のＬＥＤ１
４０ａ・・・１４０ｇは、その点灯数により残存率が、
１００〜８０％・・・２５〜１５％であることを示して
いる。なお、ＬＥＤ１４０ｇは、残存率が１５％未満に
なると点滅開始し、さらに減少すると点滅ピッチが早く
なる。
【００３６】上記残存率表示モードにおいて、上記表示
ボタン１３８を押圧していない状態では上記ＬＥＤは何
れも点灯も点滅もしない（図４（ａ））。上記表示ボタ
ン１３８を極短時間（１秒以下）押圧すると、電池管理
・制御部１１７が相対残存率を求め、該残存率がボック
ス側表示装置１１９に表示される。
【００３７】この場合、上記残存率が、例えば１００〜
８０％であればＬＥＤ１４０ａ〜１４０ｇが全て点灯
し、満充電状態であることが示され（図４（ｂ））、残
存率が少ないほど点灯するＬＥＤの数が少なくなり、残
存率が２５〜１５％であればＬＥＤ１４０ｇのみが点灯
し、残存率が１５％未満になるとＬＥＤ１４０ｇが点滅
し始め、残存率がさらに減少するほど点滅ピッチが早く
なる（図４（ｃ））。このようにＬＥＤ１４０ｇの点滅
により使用者は電池１０２の充電が必要なことを知るこ
ととなる。
【００３８】また上記電池管理・制御部１１７が、上記
電池１０２の充放電サイクル回数が所定値以上となった
場合、あるいは放電終止電圧までに実際に放電された電
気容量が所定値以下となったことからリフレッシュ放電
が必要と判断した場合には、ＬＥＤ１４０ｈの点滅によ
りリフレッシュ放電が必要である旨の表示が行われる
（図４（ｄ））。さらにまた電池１０２が寿命により交
換すべき時期になった場合にはＬＥＤ１４０ｈが点灯す
る（図４（ｅ））。
【００３９】上記充電率表示モードでは上記表示ボタン
１３８を押圧するしないに係わらず常時充電率が表示さ
れる。この場合、該充電率が、例えば１００〜９０％で
あればＬＥＤ１４０ａ〜１４０ｇが全て点灯し、満充電
状態であることが示され（図５（ａ））、充電率が少な
いほど点灯するＬＥＤの数が少ない。また充電率が２５
〜１５％であればＬＥＤ１４０ｇのみが点灯し、充電率
が１５％未満の場合はＬＥＤ１４０ｇが点滅し始め、該
充電率がさらに少ないほど点滅速度が早くなる（図５
（ｂ））。
【００４０】また、上記電池１０２の充放電サイクル回
数が所定値以上となった場合、あるいは実際の放電電気
容量が所定値以下となった場合等には、ＬＥＤ１４０ｈ
の点滅によりリフレッシュ放電が必要である旨の表示が
行われる（図５（ｃ））。さらにまた電池１０２が寿命
により交換すべき時期になった場合にはＬＥＤ１４０ｈ
が点灯する（図５（ｄ））。
【００４１】また上記車体側表示装置１４１では、メイ
ンスイッチをオンにすると、表示ボタン１４３を押さな
い限りＬＥＤ１４２ａ〜１４２ｃにより放電時にはバッ
テリ相対残存容量が常時表示さ、充電時には充電率が常
時表示される。例えば相対残存率が１００〜６５％、６
５〜３５％、３５〜１５％と低下していくと、ＬＥＤの
点灯数が３個，２個，１個となり、残存率が１５％未満
になるとＬＥＤ１４２ｃが点滅し始め、残存率がさらに
減少するほど点滅ピッチが早くなる（図７）。なお、上
記表示ボタン１３８を押した場合には、ボックス側表示
装置と同様、その押し時間に応えて絶対残存率が表示さ
れ車載状態で充電する場合にはこの車体側表示装置１４
１においても充電の進行度合いを確認できる。
【００４２】このように本実施形態では、残存率及び充
電率をきめ細かく表示するボックス側表示装置１１９を
設けたので、車載状態での充電時にも非車載状態での充
電時にも充電の進行度合いをきめ細かに精度良く判断で
きる。また走行においては残存容量がきめ細かく表示さ
れるので、例えば走行停止時等に残存容量を確認するこ
とにより、残存容量をより高い精度で持って知ることが
できる。
【００４３】また残存率を大まかに表示する車体側表示
装置１４１を操向ハンドル１０部分に設け常時表示する
ようにしたので、走行中に現時点での大まかな残存容量
を容易に確認できる。この場合、ＬＥＤを３個とボック
ス側に比較して少数にしたので、該車体側表示装置１４
１を小型化でき、操向ハンドル部分に容易に配設でき
る。なお、車載状態での充電においてはこの車体側表示
装置１４１においても充電率を確認することができる。
【００４４】また、保守点検上必要なお知らせ情報、例
えば充電が必要であることを示す充電情報、又はリフレ
ッシュ放電が必要であることを示すリフレッシュ放電情
報あるいは電池交換が必要であることを示す電池交換情
報を知ることができる。
【００４５】ここで本実施形態では、上記ＬＥＤ１４０
ａ〜１４０ｇの表す％を、表示モードに応じて異なる値
としている。例えばＬＥＤ１４０ａ，１４０ｂは、残存
率表示モードではそれぞれ１００〜８０％，〜６５％で
あるのに対し、充電率表示モードではそれぞれ１００〜
９０％，〜８０％としている。これはより確実な充電が
行われるようにするためである。即ち、充電率表示モー
ドにおいても１００〜８０％，〜６５％とした場合、８
０％程度の充電で全てのＬＥＤが点灯することとなり、
使用者が満充電されたと判断して充電を停止する可能性
があり、極端な場合には６５％程度で充電を停止する恐
れがあるが、本実施形態のように設定することにより９
０％の充電を、極端な場合でも８０％の充電を確保でき
る。
【００４６】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態による電池状態表示装置を
備えた電動補助自転車の側面図である。
【図２】上記表示装置を有する電源装置のブロック構成
図である。
【図３】ボックス側表示装置の表示パネルを示す模式図
である。
【図４】上記ボックス側表示装置の残存率表示モードを
説明するための図である。
【図５】上記ボックス側表示装置の充電率表示モードを
説明するための図である。
【図６】車体側表示装置の表示パネルを示す模式図であ
る。
【図７】上記ボックス側，車体側表示装置の表示内容を
示す模式図である。
【符号の説明】
１ 電動補助自転車 １０ 操向ハンドル １００ 電池ボックス １０２ 充電式電池 １１９ ボックス側表示装置 １４１ 車体側表示装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ６２Ｊ 39/00 Ｂ６２Ｊ 39/00 Ｂ Ｂ６２Ｍ 23/02 Ｂ６２Ｍ 23/02 Ｊ Ｎ Ｐ Ｈ０１Ｍ 10/42 Ｈ０１Ｍ 10/42 Ｐ Ｈ０２Ｊ 7/00 Ｈ０２Ｊ 7/00 Ｘ Ｐ Ｆターム(参考） 3D044 BA14 BA16 BA21 BB00 BC13 BC28 BD01 BD04 BD13 5G003 AA01 BA01 DA04 EA01 EA05 FA06 5H030 AA00 AS08 FF22 FF42 FF43 FF44 FF66 5H115 PG10 PI16 PI29 PO09 PO14 PU01 TI02 TI05 TI06 TI10 TR19 TZ07 UB20

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 充電式電池の電池状態を表示する電動車
    両の電池状態表示装置において、電池ボックスに上記充
    電式電池の残容量を表示するボックス側表示装置を配設
    し、操向ハンドルもしくはその近傍に上記充電式電池の
    残容量を表示する車体側表示装置を配設し、該車体側表
    示装置は走行中は常時残容量を表示することを特徴とす
    る電動車両の電池状態表示装置。
  2. 【請求項２】 請求項１において、ボックス側表示装置
    は車体側表示装置より多段階に表示可能に構成されてい
    ることを特徴とする電動車両の電池状態表示装置。
  3. 【請求項３】 請求項１又は２において、上記ボックス
    側表示装置は、ＬＥＤの点灯数により放電時には残存率
    を、充電時には充電率を表示するようになっており、か
    つ同じＬＥＤの点灯数に対して充電率設定値が残存率設
    定値より大きく設定されていることを特徴とする電動車
    両の電池状態表示装置。
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