JP2000100477A - 電動車両の電池状態表示装置 - Google Patents

電動車両の電池状態表示装置

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JP2000100477A
JP2000100477A JP10264749A JP26474998A JP2000100477A JP 2000100477 A JP2000100477 A JP 2000100477A JP 10264749 A JP10264749 A JP 10264749A JP 26474998 A JP26474998 A JP 26474998A JP 2000100477 A JP2000100477 A JP 2000100477A
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battery
display
capacity
charging
ratio
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聡 山本
Hiroaki Takechi
裕章 武智
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Yamaha Motor Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 充電式電池の絶対残存率の表示及び劣化状
態, メモリ効果状態, 各使用環境を加味した実力容量に
対する残存容量の割合である相対残存率の表示を可能と
し、さらにメモリ効果によるリフレッシュ放電表示, 電
池充電表示，電池寿命表示、電池交換表示等を行うこと
ができるようにした電動車両の電池状態表示装置を提供
する。 【解決手段】 充電式電池４００の残存容量等の電池状
態を表示する電動車両の電池状態表示装置４０１におい
て、上記電池状態を表示する表示手段４０２と、上記充
電式電池４００の残存容量の初期容量に対する割合（絶
対残存率）を求める絶対残存率演算手段４０３と、上記
充電式電池の残存容量の実力容量に対する割合（相対残
存率）を求める相対残存率演算手段４０４と、上記充電
式電池４００の充電時の容量の上記初期容量又は実力容
量に対する割合（充電率）を求める充電率演算手段４０
５と、上記演算された絶対残存率，相対残存率，充電率
の何れかを上記表示手段４０２に切り替えて表示させる
表示制御手段４０６とを備えた。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、充電式電池の現時点で
の容量（残存容量）等の電池状態を表示する電動車両の
電池状態表示装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、充電式電池を備えた電動車両に
は、電池の残存容量を表示することにより走行可能距離
を推定でき、また充電状態を確認できるようにした電池
状態表示装置を備えているものがある。この電池状態の
表示においては、走行中にも表示可能で、かつ電池を車
体から取り外して行う車外充電及び車体に搭載したまま
で行う車載充電の何れにおいても表示可能とするため電
池残存容量を電池ボックス上に表示するようにしてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが上記従来装置
では、充電式電池の残存容量は認識可能であるが、電池
の劣化状況，メモリ効果状況，充放電サイクル数, 残寿
命，電池交換タイミング等の保守点検上必要となる電池
状態の表示、あるいは上記充電式電池の初期容量に対す
る現時点での残存容量の割合（絶対残存率）はどのくら
いかに関する表示は得られない。
【０００４】本発明は、上記従来の実情に鑑みてなされ
たもので、上記充電式電池の絶対残存率の表示及び劣化
状態, メモリ効果状態, 各使用環境を加味した実力容量
に対する残存容量の割合である相対残存率の表示を可能
とし、さらにメモリ効果によるリフレッシュ放電表示,
電池充電表示，電池寿命表示、電池交換表示等を行うこ
とができるようにした電動車両の電池状態表示装置を提
供することを課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、図８
に示すように、充電式電池４００の残存容量等の電池状
態を表示する電動車両の電池状態表示装置４０１におい
て、上記電池状態を表示する表示手段４０２と、上記充
電式電池４００の残存容量の初期容量に対する割合（絶
対残存率）を求める絶対残存率演算手段４０３と、上記
充電式電池の残存容量の実力容量に対する割合（相対残
存率）を求める相対残存率演算手段４０４と、上記充電
式電池４００の充電時の容量の上記初期容量又は実力容
量に対する割合（充電率）を求める充電率演算手段４０
５と、上記演算された絶対残存率，相対残存率，充電率
の何れかを上記表示手段４０２に切り替えて表示させる
表示制御手段４０６とを備えたことを特徴している。
【０００６】請求項２の発明は、請求項１において、上
記表示手段４０２は、上記電池４００の残存率及び充電
率を表示する残存率表示部４０２ａと上記電池４００の
保守点検上必要となるお知らせ情報を表示するお知らせ
情報表示部４０２ｂとを有しており、上記表示制御手段
４０６は、上記電池の残存率及び充電履歴を含む電池状
態に基づいて上記表示手段４０２に上記お知らせ情報を
表示をさせることを特徴としている。
【０００７】請求項３の発明は、請求項２において、上
記表示手段４０２は、上記お知らせ情報表示部４０２ｂ
に電池４００の充電が必要であることを示す充電表示が
可能であり、上記表示制御手段４０６は、上記絶対残存
率又は相対残存率が所定値以下のとき上記表示手段４０
２に上記充電表示をさせることを特徴としている。
【０００８】請求項４の発明は、請求項２において、上
記表示手段４０２は、上記残存率表示部４０２ａに電池
のリフレッシュ放電が必要であることを示すリフレッシ
ュ放電表示が可能であり、上記表示制御手段４０６は、
上記電池の充電履歴を含む電池状態に基づいて上記表示
手段４０２に上記リフレッシュ放電表示をさせることを
特徴としている。
【０００９】
【発明の作用効果】請求項１の発明によれば、絶対残存
率, 相対残存率，充電率を切り替え表示可能としたの
で、現時点での電池残存容量の、初期容量に対する程度
及び実力容量に対する程度が認識可能であり、絶対残存
率と相対残存率との比較により電池の劣化状態，メモリ
効果状況等を知ることができ、また充電時には充電の進
行度合いが判断可能であり、電池状態をきめ細かく知る
ことができる。
【００１０】請求項２の発明によれば、電池残存率に加
えて、保守点検上必要となる各種のお知らせ情報、例え
ば請求項３の発明の充電が必要であることを示す充電情
報、又は請求項４の発明のリフレッシュ放電が必要であ
ることを示すリフレッシュ放電情報を知ることができ
る。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を添付図
面に基づいて説明する。図１ないし図６は、本発明の一
実施形態による電動車両の電池状態表示装置を説明する
ための図であり、図１は上記表示装置を備えた電動車両
としての電動補助自転車の側面図、図２は上記表示装置
を含む電源装置のブロック構成図、図３は上記表示装置
の表示パネルを示す模式図、図４〜６は上記表示パネル
における表示状況を示す模式図である。
【００１２】図において、１は本実施形態表示装置を備
えた電動補助自転車であり、これの車体フレーム２はヘ
ッドパイプ３と、該ヘッドパイプ３から車体後方斜め下
方に延びるダウンチューブ４と、該ダウンチューブ４の
後端から上方に略起立して延びるシートチューブ５と、
上記ダウンチューブ４の後端から後方に略水平に延びる
左, 右一対のチェーンステー６と、該両チェーンステー
６の後端部と上記シートチューブ５の上端部とを結合す
る左, 右一対のシートステー７と、上記ヘッドパイプ３
とシートチューブ５とを接続する水平チューブ１１とを
備えている。
【００１３】上記ヘッドパイプ３にはフロントフォーク
８が左右に回動可能に枢支されている。該フロントフォ
ーク８の下端には前輪９が軸支されており、上端には操
向ハンドル１０が固着されている。また上記シートチュ
ーブ５の上端にはサドル１２が装着されている。さらに
上記チェーンステー６の後端には後輪（車輪）１３が軸
支されている。
【００１４】上記車体フレーム２の下端部には、クラン
ク軸１６の両端突出部に取り付けられたクランクアーム
１６ａを介してペダル１６ｂに入力されたペダル踏力
（人力）と、内蔵する電動モータ１７からの補助動力と
の合力を出力するパワーユニット１５が搭載されてい
る。このパワーユニット１５からの出力はチェーン３０
を介して上記後輪１３に伝達される。
【００１５】また上記電動モータ１７等の電源となる電
池ケース１００は上記シートチューブ５の後面に沿うよ
うに、かつ左，右のシートステー７，７に挟まれるよう
に配設されており、この電池ケース１００には車外の充
電装置１１２が後述するようにコネクタで接続可能とな
っている。上記電池ケース１００は、多数の単電池１０
１を直列に接続してなる電池（充電式電池）１０２を収
納しており、また上記電池１０２の温度を検出する温度
センサ１０３と、該電池１０２の電流値を測定する電流
計１０４とを備えている。
【００１６】また、上記電池ケース１００は、上記電池
１０２の管理等を行なう電池管理装置１０５と、所定の
データを記憶するＥＥＰＲＯＭ１０６と、上記電池管理
装置１０５に外部からのリフレッシュ放電指令１３６を
入力するリフレッシュスイッチ１３７とを備えている。
【００１７】なお、上記ＥＥＰＲＯＭ１０６には、上記
所定のデータとして、初期もしくは先回のリフレッシュ
放電からの充電回数，放電回数，充放電サイクル回数
や、上記電池１０２の充電時の充電容量，放電時の放電
電気量や、リフレッシュ放電必要の表示後のリフレッシ
ュ放電の有無や、上記充電池の初期容量, 現時点での最
大充電可能容量（実力容量）等が記憶される。
【００１８】また、上記電池ケース１００は、コネクタ
１０７, １０８によりモータ駆動回路２２と、コネクタ
１１０, １１１により上記電動補助自転車１の車両制御
を行なう車両制御部１０９と接続されており、またコネ
クタ１１３, １１４により上記充電式電池１０２の充電
を行なう充電装置１１２の出力側と、コネクタ１１５,
１１６により上記充電装置１１２の通信Ｉ／Ｆ１２７
と、それぞれ接続されている。
【００１９】上記電池管理装置１０５は、上記温度セン
サ１０３からの電池温度データＴと、電流計１０４から
の電流値データＩと、電池１０２の電圧データＶとが入
力され、上記充電式電池１０２のリフレッシュ放電の制
御等を行なう電池管理・制御部１１７と、上記充電装置
１１２との通信を行なう通信Ｉ／Ｆ１２０とを備えてい
る。
【００２０】上記電池管理・制御部１１７には、これか
らの信号や外部からの所定の表示指令１１８に基づいて
情報が切り替え表示される表示装置（表示手段）１１９
が接続されている。なお、上記表示装置を、速度メータ
等が設置される車両側の表示パネル部分, 又は上記充電
装置１１２側に設けても良い。
【００２１】ここで、上記電池管理・制御部１１７は、
上記充電式電池１０２の残存容量の初期容量に対する割
合である絶対残存率を演算する絶対残存率演算手段とし
て、また、上記充電式電池１０２の残存容量の実力容量
に対する割合である相対残存率を演算する相対残存率演
算手段として機能し、また上記演算された絶対残存率，
相対残存率，及び後述する充電率の何れかを切り替えて
上記表示装置１１９に表示させる表示制御手段として機
能する。
【００２２】図３に示すように、上記表示装置１１９の
表示パネルは、７個のＬＥＤ１４０ａ〜１４０ｇからな
る残存率表示部１１９ａと、１個のＬＥＤ１４０ｈから
なるお知らせ表示部１１９ｂとを備えている。
【００２３】図４〜図７に示すように、上記ＬＥＤ１４
０ａ〜１４０ｇは、電池１０２の相対残存率，絶対残存
率，充放電サイクル回数，充電率の何れかを表示し、ま
た上記ＬＥＤ１４０ｈは、電池交換が必要であること又
はリフレッシュ放電が必要であることを表示する。
【００２４】ここで上記充電式電池１０２の初期容量
（未使用状態で満充電したときの最大容量）を例えば５
ＡＨとすれば、絶対残存率とは、上記充電式電池１０２
の現時点での残存容量（例えば４ＡＨ）の上記５ＡＨに
対する割合（８０％）を意味する。
【００２５】また、上記充電式電池１０２の実力容量
（メモリ効果，経年変化等を考慮した状態で満充電した
ときの最大容量）を例えば４．５ＡＨとすれば、相対残
存率とは、上記充電式電池１０２の現時点での残存容量
（例えば４ＡＨ）の上記４．５ＡＨに対する割合（約８
９％）を意味する。
【００２６】また充電率とは、充電中における充電済容
量の上記初期容量又は実力容量に対する割合であり、実
力容量（例えば４．５ＡＨ）を基準とした場合、現時点
での充電済容量が３ＡＨであれば約６７％ということに
なる。
【００２７】また上記表示パネルの一端部には押しボタ
ンスイッチ１３８が配設されており、該スイッチ１３８
の押圧時間に応じて図５〜図７に示す表示モードとな
る。例えば上記押しボタンスイッチ１３８を極短時間押
して離すと上記相対残存率を示す相対表示モード（図
４）となり、そのまま押し続けて５秒経過すると上記絶
対残存率を示す絶対表示モード（図５）に変わり、手を
離すと１０秒絶対率表示が行われる。手を離さずに押し
続けると絶対率表示が５秒行われた後、充放電サイクル
回数表示モード（図７）に変わり、手を離すと表示は停
止される。また充電中は、押しボタンスイッチ１３８を
押圧するしないに係わらず充電率を示す充電表示モード
（図６）となる。なお、図４〜図７における操作マーク
１３９は上記スイッチ１３８が押されたことをそれぞれ
示している。
【００２８】上記充電装置１１２には、コンセントに接
続されるとコネクタ１２１, １２２を介して交流電源を
上記充電装置１１２に供給するプラグ１２３が接続され
ている。またこの充電装置１１２は、上記コネクタ１２
１, １２２から供給された交流電源を直流に変換するＡ
Ｃ／ＤＣコンバータ１２４と、該コンバータ１２４の出
力の電圧値, 電流値を計測する電圧計１２５, 電流計１
２６と、上記充電式電池１０２のリフレッシュ放電を行
なう放電器１３５と、上記電圧計１２５, 電流計１２６
からの計測値や上記通信Ｉ／Ｆ１２７からの所定の信号
等が入力される充電／放電制御部１２８とを備えてい
る。
【００２９】さらにまた、上記充電装置１１２は、この
充電装置１１２と上記電池ケース１００とが接続されて
いることを示す接続信号を、上記充電／放電制御部１２
８に出力する電池接続検知部１２９を備えている。
【００３０】また、上記充電装置１１２には、上記表示
装置１１９にリフレッシュ放電が必要な旨が表示されて
いるときに入力された外部からの放電指令１３０を上記
充電／放電制御部１２８にリフレッシュ放電指示信号と
して出力する放電スイッチ１３１が設けられている。
【００３１】なお、上記放電スイッチ１３１に代えて上
記電池管理・制御部１１７に外部から放電指令１３６を
入力するリフレッシュスイッチ１３７を接続することも
できる。この場合には、上記表示装置１１９にリフレッ
シュ放電が必要な旨が表示されているときに上記リフレ
ッシュスイッチ１３７がオン操作されると上記リフレッ
シュ放電指示信号を上記充電装置１１２に出力するよう
に構成することとなる。
【００３２】上記ＡＣ／ＤＣコンバータ１２４の出力は
出力制御部１３２を介して上記充電／放電制御部１２８
により制御されるようになっており、さらにまた上記放
電器１３５は上記充電／放電制御部１２８により制御さ
れる。
【００３３】以下本実施形態表示装置における動作及び
作用効果を説明する。本実施形態の電池状態表示装置１
１９は通常は、図４に示す相対表示モードとなってい
る。そして表示装置１１９のＬＥＤ１４０ａ・・・１４
０ｇは、その点灯数により相対残存率が、１００〜８０
％・・・２５〜１５％であることを示している。なお、
ＬＥＤ１４０ｇは、相対残存率が１５％未満になる点滅
開始し、さらに減少すると点滅ピッチが早くなる。
【００３４】上記相対表示モードにおいて、上記押しボ
タンスイッチ１３８を押圧していない状態では上記ＬＥ
Ｄは何れも点灯も点滅もしない（図４（ａ））。上記押
しボタンスイッチ１３８を極短時間（１秒以下）押圧す
ると、表示指令１１８が入力されたこととなり、電池管
理・制御部１１７が相対残存率を求め、該相対残存率が
表示装置１１９に表示される。
【００３５】この場合、該相対残存率が、例えば１００
〜８０％であればＬＥＤ１４０ａ〜１４０ｇが全て点灯
し、満充電状態であることが示され（図４（ｂ））、相
対残存率が少ないほど点灯するＬＥＤの数が少なくな
り、相対残存率が２５〜１５％であればＬＥＤ１４０ｇ
のみが点灯し、相対残存率が１５％未満になるとＬＥＤ
１４０ｇが点滅し始め、相対残存率がさらに減少するほ
ど点滅ピッチが早くなる（図４（ｃ））。このようにＬ
ＥＤ１４０ｇの点滅により使用者は電池１０２の充電が
必要なことを知ることとなる。
【００３６】また上記電池管理・制御部１１７が、上記
電池１０２の充放電サイクル回数が所定値以上となった
場合、あるいは放電終止電圧までに実際に放電された電
気容量が所定値以下となったことからリフレッシュ放電
が必要と判断した場合には、ＬＥＤ１４０ｈの点滅によ
りリフレッシュ放電が必要である旨の表示が行われる
（図４（ｄ））。さらにまた電池１０２が寿命により交
換すべき時期になった場合にはＬＥＤ１４０ｈが点灯す
る（図４（ｅ））。
【００３７】上記表示装置１１９は、使用者が押しボタ
ンスイッチ１３８を押し続けて５秒経過すると図５に示
す絶対表示モードとなり、手を離すと１０秒間絶対表示
が行われる。この絶対表示モードの場合、上記表示装置
１１９のＬＥＤ１４０ａ・・・１４０ｇの点灯数により
絶対残存率が、〜９０％・・・３０％未満であることが
示される。なお、上記押しボタンスイッチ１３８を押圧
していない状態では上記ＬＥＤは何れも点灯も点滅もせ
ず（図５（ａ））、この場合は結果的に相対表示と同じ
となる。
【００３８】上記絶対表示モードでは、絶対残存率が、
例えば９０％以上であればＬＥＤ１４０ａ〜１４０ｇが
全て点灯し、満充電状態であることが示され（図５
（ｂ））、絶対残存率が少ないほど点灯するＬＥＤの数
が少なくる。また上記電池１０２の充放電サイクル回数
が所定値以上となった場合、あるいは実際の放電電気容
量が所定値以下となった場合等には、ＬＥＤ１４０ｈの
点滅によりリフレッシュ放電が必要である旨の表示が行
われる（図５（ｄ））。さらにまた電池１０２が寿命に
より交換すべき時期になった場合にはＬＥＤ１４０ｈが
点灯する（図５（ｅ））。
【００３９】なお、本電動補助自転車１の使用時間が長
くなるにつれて上記実力容量等の学習における累積誤差
が大きくなり、実際の実力容量等と表示内容との間に相
違が生じる懸念がある。このような場合に備えて、本実
施形態では、検出電圧が予め設定されている補助動力供
給動作を停止すべき電圧に近づくと、上記ＬＥＤの点灯
個数を減らしてゆき、上記表示される残存率と補助動力
の供給停止との間に違和感が生じないようになってい
る。
【００４０】上記表示装置１１９は、使用者が押しボタ
ンスイッチ１３８を押し続けて５秒経過し絶対表示モー
ドとなった後もさらに押し続けると図６に示す充放電サ
イクル回数表示モードとなる。このモードでは、ＬＥＤ
１４０ａ，１４０ｂ，１４０ｃ，１４０ｄがそれぞれ
千，百，十，一の位を示しており、充放電サイクル回数
が例えば３１回である場合には、同図（ｂ）に示すよう
に、十位を示すＬＥＤ１４０ｃが３回点滅するとともに
一位を示すＬＥＤ１４０ｄが１回点滅する動作がｔ秒毎
に繰り返される。また充放電サイクル回数が１０００回
の場合には、同図（ｃ）に示すように、千位を示すＬＥ
Ｄ１４０ａが１回点滅する動作がｔ秒毎に繰り返され
る。
【００４１】上記充電中表示モードでは上記押しボタン
スイッチ１３８を押圧するしないに係わらず充電率が表
示される。この場合、該充電率が、例えば１００〜９０
％であればＬＥＤ１４０ａ〜１４０ｇが全て点灯し、満
充電状態であることが示され（図７（ａ））、充電率が
少ないほど点灯するＬＥＤの数が少ない。また充電率が
２５〜１５％であればＬＥＤ１４０ｇのみが点灯し、充
電率が１５％未満の場合はＬＥＤ１４０ｇが点滅し始
め、該充電率がさらに少ないほど点滅速度が早くなる
（図６（ｂ））。
【００４２】また、上記電池１０２の充放電イサクル回
数が所定値以上となった場合、あるいは実際の放電電気
容量が所定値以下となった場合等には、ＬＥＤ１４０ｈ
の点滅によりリフレッシュ放電が必要である旨の表示が
行われる（図７（ｃ））。さらにまた電池１０２が寿命
により交換すべき時期になった場合にはＬＥＤ１４０ｈ
が点灯する（図７（ｄ））。
【００４３】このように本実施形態では、絶対残存率,
相対残存率，充電率を切り替え表示可能としたので、現
時点での電池残存容量の、初期容量に対する程度及び実
力容量に対する程度が認識可能である。そして絶対残存
率と相対残存率との比較により電池の劣化状況を判断で
き、電池寿命や交換タイミングを認識することができ、
使用中の電池の残走行距離を判断することができる。ま
た充電時には充電の進行度合いが判断可能であり、電池
状態をきめ細かく知ることができる。
【００４４】また、保守点検上必要なお知らせ情報、例
えば充電が必要であることを示す充電情報、又はリフレ
ッシュ放電が必要であることを示すリフレッシュ放電情
報あるいは電池交換が必要であることを示す電池交換情
報を知ることができる。
【００４５】ここで本実施形態では、上記ＬＥＤ１４０
ａ〜１４０ｇの表す％を、表示モードに応じて異なる値
としている。例えばＬＥＤ１４０ａ，１４０ｂは、相対
表示モードではそれぞれ１００〜８０％，〜６５％であ
るのに対し、充電中表示モードではそれぞれ１００〜９
０％，〜８０％としている。これはより確実な充電が行
われるようにするためである。即ち、充電中表示モード
においても１００〜８０％，〜６５％とした場合、８０
％程度の充電で全てのＬＥＤが点灯することとなり、使
用者が満充電されたと判断して充電を停止する可能性が
あり、極端な場合には６５％程度で充電を停止する恐れ
があるが、本実施形態のように設定することにより９０
％の充電を、極端な場合でも８０％の充電を確保でき
る。
【００４６】また、ＬＥＤ１４０ｆ，１４０ｇは、相対
表示モードではそれぞれ〜２５％，〜１５％とし、さら
に１４０ｇの点滅で１５〜０％をも表示するようにして
いるのに対し、絶対表示モードではそれぞれ〜３０％，
３０％未満となっている。これは相対表示においては、
補助動力供給停止付近の少ない残存容量をきめ細かく知
ることができるようにするためである。一方、本実施形
態では、絶対表示モードで４０％を下回ると電池は寿命
がきたといった考え方を採用しており、最小３０％未満
といった表示で十分だからである。
【００４７】
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態による電池状態表示装置を
備えた電動補助自転車の側面図である。
【図２】上記表示装置を有する電源装置のブロック構成
図である。
【図３】上記表示装置の表示パネルを示す模式図であ
る。
【図４】上記表示装置の相対表示モードを説明するため
の図である。
【図５】上記表示装置の絶対表示モードを説明するため
の図である。
【図６】上記表示装置の充放電サイクル回数表示モード
を説明するための図である。
【図７】上記表示装置の充電中表示モードを説明するた
めの図である。
【図８】本発明のブロック構成図である。
【符号の説明】
４００ 充電式電池 ４０１ 電池状態表示装置 ４０２ 表示手段 ４０３ 絶対残存率演算手段 ４０４ 相対残存率演算手段 ４０５ 充電率演算手段 ４０６ 表示制御手段 ４０２ａ 残存率表示部 ４０２ｂ お知らせ情報表示部

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 充電式電池の残存容量等の電池状態を表
    示する電動車両の電池状態表示装置において、上記電池
    状態を表示する表示手段と、上記充電式電池の残存容量
    の初期容量に対する割合（絶対残存率）を求める絶対残
    存率演算手段と、上記充電式電池の残存容量の実力容量
    に対する割合（相対残存率）を求める相対残存率演算手
    段と、上記充電式電池の充電時の容量の上記初期容量又
    は実力容量に対する割合（充電率）を求める充電率演算
    手段と、上記演算された絶対残存率，相対残存率，充電
    率の何れかを上記表示手段に切り替えて表示させる表示
    制御手段とを備えたことを特徴とする電動車両の電池状
    態表示装置。
  2. 【請求項２】 請求項１において、上記表示手段は、上
    記電池の残存率及び充電率を表示する残存率表示部と上
    記電池の保守点検上必要となるお知らせ情報を表示する
    お知らせ情報表示部とを有しており、上記表示制御手段
    は、上記電池の残存率及び充電履歴を含む電池状態に基
    づいて上記表示手段に上記お知らせ情報を表示をさせる
    ことを特徴とする電動車両の電池状態表示装置。
  3. 【請求項３】 請求項２において、上記表示手段は、上
    記残存率表示部に電池の充電が必要であることを示す充
    電表示が可能であり、上記表示制御手段は、上記絶対残
    存率又は相対残存率が所定値以下のとき上記表示手段に
    上記充電表示をさせることを特徴とする電動車両の電池
    状態表示装置。
  4. 【請求項４】 請求項２において、上記表示手段は、上
    記お知らせ情報表示部に電池のリフレッシュ放電が必要
    であることを示すリフレッシュ放電表示が可能であり、
    上記表示制御手段は、上記電池の充電履歴を含む電池状
    態に基づいて上記表示手段に上記リフレッシュ放電表示
    をさせることを特徴とする電動車両の電池状態表示装
    置。
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