JP2001122175A - 電動自転車 - Google Patents
電動自転車Info
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- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 電池部の組立が簡単であり、見栄えがよく、
乗降動作をスムーズに行うことのできる電動自転車を提
供する。 【構成】 電動自転車Ｐ1は、後車輪１を駆動するため
のモータ２と、モータ２の電源になる複数個の単・型充
電式乾電池３と、電池３が直列に収納された偏平箱状の
電池ケース４と、前かご５を載せるためのフロントキャ
リア６とを備えている。フロントキャリア６には電池ケ
ース４を取り付けるためのブラケット７が設けられてい
る。ブラケット７には、電池ケース４をキー８の操作で
ブラケット７に着脱可能に取り付けるためのキーアセン
ブリ９、電池ケース４内の電池３を電池ケース４に設け
られた凹状端子との係合によりモータ２に電気的に接続
するための一対の凸状端子、及び電源のＯＮ／ＯＦＦを
行うための電源スイッチが設けられている。
乗降動作をスムーズに行うことのできる電動自転車を提
供する。 【構成】 電動自転車Ｐ1は、後車輪１を駆動するため
のモータ２と、モータ２の電源になる複数個の単・型充
電式乾電池３と、電池３が直列に収納された偏平箱状の
電池ケース４と、前かご５を載せるためのフロントキャ
リア６とを備えている。フロントキャリア６には電池ケ
ース４を取り付けるためのブラケット７が設けられてい
る。ブラケット７には、電池ケース４をキー８の操作で
ブラケット７に着脱可能に取り付けるためのキーアセン
ブリ９、電池ケース４内の電池３を電池ケース４に設け
られた凹状端子との係合によりモータ２に電気的に接続
するための一対の凸状端子、及び電源のＯＮ／ＯＦＦを
行うための電源スイッチが設けられている。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は電動自転車に関す
るものであり、さらに詳しくは、電池を電源とする駆動
用モータによって車輪に補助駆動力を与えることができ
る電動自転車に関するものである。
るものであり、さらに詳しくは、電池を電源とする駆動
用モータによって車輪に補助駆動力を与えることができ
る電動自転車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の電動自転車としては、車
輪補助駆動用モータと、このモータの電源となる電池が
収納される電池ケースを有する電池部とを備えたものが
知られている。
輪補助駆動用モータと、このモータの電源となる電池が
収納される電池ケースを有する電池部とを備えたものが
知られている。
【０００３】このような電動自転車にはさらに、電池部
の電池ケースが後車輪の上方に配されたリアキャリアに
固定され、電源のＯＮ／ＯＦＦを行うための電源スイッ
チがハンドルに取り付けられたものや、電池ケースが自
転車フレームの一部（立パイプなど）に固定され、電源
スイッチがその電池ケースに取り付けられたものがあ
る。
の電池ケースが後車輪の上方に配されたリアキャリアに
固定され、電源のＯＮ／ＯＦＦを行うための電源スイッ
チがハンドルに取り付けられたものや、電池ケースが自
転車フレームの一部（立パイプなど）に固定され、電源
スイッチがその電池ケースに取り付けられたものがあ
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前者にあっては、電池
ケースと電源スイッチとの距離が離れているため、電池
部の組立が簡単ではなかった。また、後者にあっては、
電池ケースがフレームの一部に固定されているため、そ
のデザインによっては見栄えがよくないこともあるう
え、その位置や大きさによっては乗降動作をスムーズに
行うことが難しいという問題があった。
ケースと電源スイッチとの距離が離れているため、電池
部の組立が簡単ではなかった。また、後者にあっては、
電池ケースがフレームの一部に固定されているため、そ
のデザインによっては見栄えがよくないこともあるう
え、その位置や大きさによっては乗降動作をスムーズに
行うことが難しいという問題があった。
【０００５】この発明はこのような実情に鑑みてなされ
たものであり、その目的は、電池部の組立が簡単であ
り、見栄えがよく、乗降動作をスムーズに行うことので
きる電動自転車を提供することにある。
たものであり、その目的は、電池部の組立が簡単であ
り、見栄えがよく、乗降動作をスムーズに行うことので
きる電動自転車を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明によれば、駆動
輪を補助駆動するためのモータと、このモータの電源に
なる電池と、この電池が収納された電池ケースと、前か
ごを載せるためのフロントキャリアとを備え、フロント
キャリアに電池ケース取付用ブラケットが設けられ、こ
のブラケットに、電池ケースをキーの操作でブラケット
に着脱可能に取り付けるためのキーアセンブリ、電池ケ
ース内の電池をモータに電気的に接続するための端子、
及び電源のＯＮ／ＯＦＦを行うための電源スイッチが設
けられ、電池ケースに、前記端子に着脱可能に係合する
端子が設けられていることを特徴とする電動自転車が提
供される。
輪を補助駆動するためのモータと、このモータの電源に
なる電池と、この電池が収納された電池ケースと、前か
ごを載せるためのフロントキャリアとを備え、フロント
キャリアに電池ケース取付用ブラケットが設けられ、こ
のブラケットに、電池ケースをキーの操作でブラケット
に着脱可能に取り付けるためのキーアセンブリ、電池ケ
ース内の電池をモータに電気的に接続するための端子、
及び電源のＯＮ／ＯＦＦを行うための電源スイッチが設
けられ、電池ケースに、前記端子に着脱可能に係合する
端子が設けられていることを特徴とする電動自転車が提
供される。
【０００７】この発明において、駆動輪を補助駆動する
ためのモータは、前車輪を駆動するためのものであって
もよく、後車輪を駆動するためのものであってもよい。
このモータの電源になる電池としては、充電式乾電池、
充電式蓄電池、非充電式乾電池などがある。電池ケース
の形状、大きさ、材質は、収納する電池の数量や大き
さ、フロントキャリアの位置や大きさなどに応じて適宜
決められる。フロントキャリアは前かごを載せるための
ものであるが、これに電池ケースを取り付けるために、
次のような工夫が行われている。
ためのモータは、前車輪を駆動するためのものであって
もよく、後車輪を駆動するためのものであってもよい。
このモータの電源になる電池としては、充電式乾電池、
充電式蓄電池、非充電式乾電池などがある。電池ケース
の形状、大きさ、材質は、収納する電池の数量や大き
さ、フロントキャリアの位置や大きさなどに応じて適宜
決められる。フロントキャリアは前かごを載せるための
ものであるが、これに電池ケースを取り付けるために、
次のような工夫が行われている。
【０００８】すなわち、フロントキャリアには、これと
一体にあるいは別体に、電池ケース取付用ブラケットが
設けられている。このブラケットの位置、形状、大きさ
は、電池ケースの形状、大きさ、重量などに応じて適宜
決められる。
一体にあるいは別体に、電池ケース取付用ブラケットが
設けられている。このブラケットの位置、形状、大きさ
は、電池ケースの形状、大きさ、重量などに応じて適宜
決められる。
【０００９】ブラケットには、キーアセンブリ、端子及
び電源スイッチが設けられている。キーアセンブリは、
電池ケースをキーの操作でブラケットに着脱可能に取り
付けるためのものであり、例えばブラケットの下面に取
り付けられる。端子は、電池ケース内の電池をモータに
電気的に接続するためのものであり、例えばブラケット
の一方端部に設けられる。電源スイッチは、電源のＯＮ
／ＯＦＦを行うためのものであり、例えばブラケットの
下面に取り付けられる。
び電源スイッチが設けられている。キーアセンブリは、
電池ケースをキーの操作でブラケットに着脱可能に取り
付けるためのものであり、例えばブラケットの下面に取
り付けられる。端子は、電池ケース内の電池をモータに
電気的に接続するためのものであり、例えばブラケット
の一方端部に設けられる。電源スイッチは、電源のＯＮ
／ＯＦＦを行うためのものであり、例えばブラケットの
下面に取り付けられる。
【００１０】また、電池ケースにはさらに、前記端子に
着脱可能に係合する端子が設けられている。そして、電
池ケースをブラケットに取り付ける際に、電池ケースの
端子がブラケットの端子に係合して、電池ケース内の電
池がモータに電気的に接続される。
着脱可能に係合する端子が設けられている。そして、電
池ケースをブラケットに取り付ける際に、電池ケースの
端子がブラケットの端子に係合して、電池ケース内の電
池がモータに電気的に接続される。
【００１１】この発明に係る電動自転車は、ブラケット
に、電池ケースをブラケットに対してスライド状に取り
付ける際に電池ケースを所定位置へ案内するためのガイ
ド部が設けられているのが好ましい。このように構成さ
れている場合には、電池ケースのブラケットへの取り付
けを容易に行うことができる。
に、電池ケースをブラケットに対してスライド状に取り
付ける際に電池ケースを所定位置へ案内するためのガイ
ド部が設けられているのが好ましい。このように構成さ
れている場合には、電池ケースのブラケットへの取り付
けを容易に行うことができる。
【００１２】また、ブラケットの端子及び電池ケースの
端子は、電池ケースをブラケットに対してスライド状に
取り付ける際の取付方向に沿うように設けられているの
が好ましい。このように構成されている場合には、電池
ケースをブラケットに対してスライド状に取り付けるこ
とで、ブラケットの端子と電池ケースの端子との係合を
簡単かつ確実に行うことができる。
端子は、電池ケースをブラケットに対してスライド状に
取り付ける際の取付方向に沿うように設けられているの
が好ましい。このように構成されている場合には、電池
ケースをブラケットに対してスライド状に取り付けるこ
とで、ブラケットの端子と電池ケースの端子との係合を
簡単かつ確実に行うことができる。
【００１３】さらに、ブラケットは、ねじ部材でフロン
トキャリアに固定されているのが好ましい。このように
構成されている場合には、自転車が転倒したときにブラ
ケットとフロントキャリアとがねじ部材を介して相対移
動するため、フロントキャリアが変形してもブラケット
が変形することが少なく、電池ケースの取り外しができ
なくなるおそれを少なくすることができる。
トキャリアに固定されているのが好ましい。このように
構成されている場合には、自転車が転倒したときにブラ
ケットとフロントキャリアとがねじ部材を介して相対移
動するため、フロントキャリアが変形してもブラケット
が変形することが少なく、電池ケースの取り外しができ
なくなるおそれを少なくすることができる。
【００１４】また、ここで、ねじ部材には弾性部材が介
在されているのがいっそう好ましい。このように構成さ
れている場合には、弾性部材により、乗車時における車
輪から電池ケースへの振動をある程度吸収することがで
きる。
在されているのがいっそう好ましい。このように構成さ
れている場合には、弾性部材により、乗車時における車
輪から電池ケースへの振動をある程度吸収することがで
きる。
【００１５】さらに、ブラケットまたはその近傍には、
電源のＯＮ／ＯＦＦ状態を視覚的に表示するための表示
部が、乗車した使用者から確認できるように斜め上方へ
向けて設けられているのが好ましい。このように構成さ
れている場合には、使用者は乗車時に電源のＯＮ／ＯＦ
Ｆ状態を視覚で容易に確認することができる。
電源のＯＮ／ＯＦＦ状態を視覚的に表示するための表示
部が、乗車した使用者から確認できるように斜め上方へ
向けて設けられているのが好ましい。このように構成さ
れている場合には、使用者は乗車時に電源のＯＮ／ＯＦ
Ｆ状態を視覚で容易に確認することができる。
【００１６】また、この発明に係る電動自転車は、電池
ケースが前かごの下に位置するようにブラケットが設け
られるとともに、電池ケースの平面面積が前かごの底面
面積よりも小さくなるように構成されているのが好まし
い。このように構成されている場合には、自転車が転倒
したときに電池ケースが損傷を受けるおそれが少なくな
る。
ケースが前かごの下に位置するようにブラケットが設け
られるとともに、電池ケースの平面面積が前かごの底面
面積よりも小さくなるように構成されているのが好まし
い。このように構成されている場合には、自転車が転倒
したときに電池ケースが損傷を受けるおそれが少なくな
る。
【００１７】さらに、ブラケットに設けられたガイド部
は、乗車した使用者から見て左右方向へ延びており、か
つその案内方向が左側から右側へ向かうように構成され
ているのが好ましい。このように構成されている場合に
は、通常の降車位置である自転車の左側から電池ケース
の着脱を簡単に行うことができる。
は、乗車した使用者から見て左右方向へ延びており、か
つその案内方向が左側から右側へ向かうように構成され
ているのが好ましい。このように構成されている場合に
は、通常の降車位置である自転車の左側から電池ケース
の着脱を簡単に行うことができる。
【００１８】この場合において、さらに、キーアセンブ
リが、乗車した使用者から見て左側に設けられているの
が好ましい。このように構成されている場合には、通常
の降車位置である自転車の左側からのキーの操作により
電池ケースの着脱を簡単に行うことができる。
リが、乗車した使用者から見て左側に設けられているの
が好ましい。このように構成されている場合には、通常
の降車位置である自転車の左側からのキーの操作により
電池ケースの着脱を簡単に行うことができる。
【００１９】また、電源スイッチは、乗車した使用者か
ら見て右側に設けられているのが好ましい。このように
構成されている場合には、電源スイッチのＯＮ・ＯＦＦ
操作は通常、乗車した状態で右手で行うので、操作が容
易である。
ら見て右側に設けられているのが好ましい。このように
構成されている場合には、電源スイッチのＯＮ・ＯＦＦ
操作は通常、乗車した状態で右手で行うので、操作が容
易である。
【００２０】この場合において、ブラケットの端子が乗
車した使用者から見て右側に設けられているのがいっそ
う好ましい。このように構成されている場合には、電池
ケースをブラケットに対してスライド状に取り付けた時
に、ブラケットの端子と電池ケースの端子との係合を完
全に行うことができる。
車した使用者から見て右側に設けられているのがいっそ
う好ましい。このように構成されている場合には、電池
ケースをブラケットに対してスライド状に取り付けた時
に、ブラケットの端子と電池ケースの端子との係合を完
全に行うことができる。
【００２１】
【実施の形態】以下、図面に示す２つの実施の形態に基
づいてこの発明を詳述する。なお、これらによってこの
発明が限定されるものではない。
づいてこの発明を詳述する。なお、これらによってこの
発明が限定されるものではない。
【００２２】実施の形態１ 図１において、実施の形態１に係る電動自転車Ｐ1は、
後車輪１を駆動するためのモータ２と、このモータ２の
電源になる複数個の単・型充電式乾電池３と、これらの
電池３が直列に収納された偏平箱状の電池ケース４と、
前かご５を載せるためのフロントキャリア６とを備えて
いる。
後車輪１を駆動するためのモータ２と、このモータ２の
電源になる複数個の単・型充電式乾電池３と、これらの
電池３が直列に収納された偏平箱状の電池ケース４と、
前かご５を載せるためのフロントキャリア６とを備えて
いる。
【００２３】図２に示すように、フロントキャリア６に
は電池ケース４を取り付けるためのブラケット７が設け
られている。
は電池ケース４を取り付けるためのブラケット７が設け
られている。
【００２４】図３〜図５に示すように、ブラケット７
は、平面形状がほぼ横長長方形の板状部材である。ブラ
ケット７には、電池ケース４をキー８の操作でブラケッ
ト７に着脱可能に取り付けるためのキーアセンブリ９、
電池ケース４内の電池３をモータ２に電気的に接続する
ための一対の凸状端子１０・１０、及び電源のＯＮ／Ｏ
ＦＦを行うための電源スイッチ１１が設けられている。
は、平面形状がほぼ横長長方形の板状部材である。ブラ
ケット７には、電池ケース４をキー８の操作でブラケッ
ト７に着脱可能に取り付けるためのキーアセンブリ９、
電池ケース４内の電池３をモータ２に電気的に接続する
ための一対の凸状端子１０・１０、及び電源のＯＮ／Ｏ
ＦＦを行うための電源スイッチ１１が設けられている。
【００２５】キーアセンブリ９は、乗車した使用者から
見て左側−ブラケット７の左端部分−に設けられてい
る。一方、凸状端子１０・１０及び電源スイッチ１１
は、乗車した使用者から見て右側−それぞれのブラケッ
ト７の右手前部分及び右端部分−に設けられている。
見て左側−ブラケット７の左端部分−に設けられてい
る。一方、凸状端子１０・１０及び電源スイッチ１１
は、乗車した使用者から見て右側−それぞれのブラケッ
ト７の右手前部分及び右端部分−に設けられている。
【００２６】電池ケース４の一方端部には把手部４ａが
設けられており、電池ケース４の着脱及び持ち運びの便
宜が図られている。電池ケース４の他方端部には一対の
凹状端子１２・１２が設けられている。
設けられており、電池ケース４の着脱及び持ち運びの便
宜が図られている。電池ケース４の他方端部には一対の
凹状端子１２・１２が設けられている。
【００２７】凸状端子１０・１０及び凹状端子１２・１
２は、電池ケース４をブラケット７に対してスライド状
に取り付ける際の取付方向−左右方向−に沿うように設
けられている。
２は、電池ケース４をブラケット７に対してスライド状
に取り付ける際の取付方向−左右方向−に沿うように設
けられている。
【００２８】凹状端子１２・１２は、電池ケース４がブ
ラケット７の所定箇所に取り付けられるときにブラケッ
ト７における一対の凸状端子１０・１０のそれぞれに着
脱可能に係合する。これにより、電池ケース４内の電池
３がモータ２に電気的に接続される。
ラケット７の所定箇所に取り付けられるときにブラケッ
ト７における一対の凸状端子１０・１０のそれぞれに着
脱可能に係合する。これにより、電池ケース４内の電池
３がモータ２に電気的に接続される。
【００２９】ブラケット７には、電池ケース４をブラケ
ット７に対してスライド状に取り付ける際に電池ケース
４を所定位置へ案内するための前後一対のガイド部７ａ
・７ａが設けられている。これらのガイド部７ａ・７ａ
は、横断面形状が逆Ｌ字状であって、左右方向へ延びて
いるとともに、その案内方向が左側から右側へ向かうよ
うに構成されている。
ット７に対してスライド状に取り付ける際に電池ケース
４を所定位置へ案内するための前後一対のガイド部７ａ
・７ａが設けられている。これらのガイド部７ａ・７ａ
は、横断面形状が逆Ｌ字状であって、左右方向へ延びて
いるとともに、その案内方向が左側から右側へ向かうよ
うに構成されている。
【００３０】また、図３、図６及び図７に示すように、
ブラケット７は、その中央部においてねじ部材１３・１
３・１３によりフロントキャリア６に固定されている。
これらのねじ部材１３・１３・１３には、弾性部材とし
てのゴム製ブッシュ１４・１４・１４が介在されてい
る。
ブラケット７は、その中央部においてねじ部材１３・１
３・１３によりフロントキャリア６に固定されている。
これらのねじ部材１３・１３・１３には、弾性部材とし
てのゴム製ブッシュ１４・１４・１４が介在されてい
る。
【００３１】ブラケット７の右端にはブラケットカバー
１５が取り付けられている。そして、ブラケットカバー
１５の前面における開口部１５ａに電源スイッチ１１の
操作部が位置している。ブラケットカバー１５の前面に
は、電源のＯＮ／ＯＦＦ状態を視覚的に表示するための
表示部としての発光ダイオード（ＬＥＤ）１６が、その
発光部を前方へ向けて設けられている。
１５が取り付けられている。そして、ブラケットカバー
１５の前面における開口部１５ａに電源スイッチ１１の
操作部が位置している。ブラケットカバー１５の前面に
は、電源のＯＮ／ＯＦＦ状態を視覚的に表示するための
表示部としての発光ダイオード（ＬＥＤ）１６が、その
発光部を前方へ向けて設けられている。
【００３２】ブラケット７は、電池ケース４が前かご３
の下に位置するように設けられている。また、電池ケー
ス４は、その表面面積が前かご３の底面面積よりも小さ
くなるように構成されている。
の下に位置するように設けられている。また、電池ケー
ス４は、その表面面積が前かご３の底面面積よりも小さ
くなるように構成されている。
【００３３】実施の形態２ 図８及び図９において、実施の形態２に係る電動自転車
Ｐ2のブラケットカバー２５の上部には、電源のＯＮ／
ＯＦＦ状態を視覚的に表示するための表示部としての発
光ダイオード（ＬＥＤ）２６が、その発光部を斜め上方
へ向けて設けられている。
Ｐ2のブラケットカバー２５の上部には、電源のＯＮ／
ＯＦＦ状態を視覚的に表示するための表示部としての発
光ダイオード（ＬＥＤ）２６が、その発光部を斜め上方
へ向けて設けられている。
【００３４】この電動自転車Ｐ2の他の部分の構成は、
実施の形態１に係る電動自転車Ｐ1のものと同一である
ので、同一の符号を付すにとどめ、詳細な説明は省略す
る。
実施の形態１に係る電動自転車Ｐ1のものと同一である
ので、同一の符号を付すにとどめ、詳細な説明は省略す
る。
【００３５】
【発明の効果】この発明の請求項１に係る電動自転車に
あっては、駆動輪を補助駆動するためのモータと、この
モータの電源になる電池と、この電池が収納された電池
ケースと、前かごを載せるためのフロントキャリアとを
備え、フロントキャリアに電池ケース取付用ブラケット
が設けられ、このブラケットに、電池ケースをキーの操
作でブラケットに着脱可能に取り付けるためのキーアセ
ンブリ、電池ケース内の電池をモータに電気的に接続す
るための端子、及び電源のＯＮ／ＯＦＦを行うための電
源スイッチが設けられ、電池ケースに、前記端子に着脱
可能に係合する端子が設けられている。したがって、電
池部−電池ケース及びブラケット−の組立が簡単であ
り、見栄えがよく、乗降動作をスムーズに行うことがで
きる。
あっては、駆動輪を補助駆動するためのモータと、この
モータの電源になる電池と、この電池が収納された電池
ケースと、前かごを載せるためのフロントキャリアとを
備え、フロントキャリアに電池ケース取付用ブラケット
が設けられ、このブラケットに、電池ケースをキーの操
作でブラケットに着脱可能に取り付けるためのキーアセ
ンブリ、電池ケース内の電池をモータに電気的に接続す
るための端子、及び電源のＯＮ／ＯＦＦを行うための電
源スイッチが設けられ、電池ケースに、前記端子に着脱
可能に係合する端子が設けられている。したがって、電
池部−電池ケース及びブラケット−の組立が簡単であ
り、見栄えがよく、乗降動作をスムーズに行うことがで
きる。
【００３６】この発明の請求項２に係る電動自転車にあ
っては、ブラケットに、電池ケースをブラケットに対し
てスライド状に取り付ける際に電池ケースを所定位置へ
案内するためのガイド部が設けられている。したがっ
て、請求項１に係る電動自転車が奏する前記効果に加え
て、電池ケースのブラケットへの取り付けを容易に行う
ことができる。
っては、ブラケットに、電池ケースをブラケットに対し
てスライド状に取り付ける際に電池ケースを所定位置へ
案内するためのガイド部が設けられている。したがっ
て、請求項１に係る電動自転車が奏する前記効果に加え
て、電池ケースのブラケットへの取り付けを容易に行う
ことができる。
【００３７】この発明の請求項３に係る電動自転車にあ
っては、ブラケットの端子及び電池ケースの端子が、電
池ケースをブラケットに対してスライド状に取り付ける
際の取付方向に沿うように設けられている。したがっ
て、請求項１または請求項２に係る電動自転車が奏する
前記効果に加えて、電池ケースをブラケットに対してス
ライド状に取り付けることで、ブラケットの端子と電池
ケースの端子との係合を簡単かつ確実に行うことができ
る。
っては、ブラケットの端子及び電池ケースの端子が、電
池ケースをブラケットに対してスライド状に取り付ける
際の取付方向に沿うように設けられている。したがっ
て、請求項１または請求項２に係る電動自転車が奏する
前記効果に加えて、電池ケースをブラケットに対してス
ライド状に取り付けることで、ブラケットの端子と電池
ケースの端子との係合を簡単かつ確実に行うことができ
る。
【００３８】この発明の請求項４に係る電動自転車にあ
っては、ブラケットが、ねじ部材でフロントキャリアに
固定されている。したがって、請求項１〜３のいずれか
１つに係る電動自転車が奏する前記効果に加えて、自転
車が転倒したときにブラケットとフロントキャリアとが
ねじ部材を介して相対移動するため、フロントキャリア
が変形してもブラケットが変形することが少なく、電池
ケースの取り外しができなくなるおそれを少なくするこ
とができる。
っては、ブラケットが、ねじ部材でフロントキャリアに
固定されている。したがって、請求項１〜３のいずれか
１つに係る電動自転車が奏する前記効果に加えて、自転
車が転倒したときにブラケットとフロントキャリアとが
ねじ部材を介して相対移動するため、フロントキャリア
が変形してもブラケットが変形することが少なく、電池
ケースの取り外しができなくなるおそれを少なくするこ
とができる。
【００３９】この発明の請求項５に係る電動自転車にあ
っては、ねじ部材に弾性部材が介在されている。したが
って、請求項４に係る電動自転車が奏する前記効果に加
えて、弾性部材により、乗車時における車輪から電池ケ
ースへの振動をある程度吸収することができる。
っては、ねじ部材に弾性部材が介在されている。したが
って、請求項４に係る電動自転車が奏する前記効果に加
えて、弾性部材により、乗車時における車輪から電池ケ
ースへの振動をある程度吸収することができる。
【００４０】この発明の請求項６に係る電動自転車にあ
っては、ブラケットまたはその近傍には、電源のＯＮ／
ＯＦＦ状態を視覚的に表示するための表示部が、乗車し
た使用者から確認できるように斜め上方へ向けて設けら
れている。したがって、請求項１〜５のいずれか１つに
係る電動自転車が奏する前記効果に加えて、使用者は乗
車時に電源のＯＮ／ＯＦＦ状態を視覚で容易に確認する
ことができる。
っては、ブラケットまたはその近傍には、電源のＯＮ／
ＯＦＦ状態を視覚的に表示するための表示部が、乗車し
た使用者から確認できるように斜め上方へ向けて設けら
れている。したがって、請求項１〜５のいずれか１つに
係る電動自転車が奏する前記効果に加えて、使用者は乗
車時に電源のＯＮ／ＯＦＦ状態を視覚で容易に確認する
ことができる。
【００４１】この発明の請求項７に係る電動自転車にあ
っては、電池ケースが前かごの下に位置するようにブラ
ケットが設けられるとともに、電池ケースの平面面積が
前かごの底面面積よりも小さくなるように構成されてい
る。したがって、請求項１〜６のいずれか１つに係る電
動自転車が奏する前記効果に加えて、自転車が転倒した
ときに電池ケースが損傷を受けるおそれが少なくなる。
っては、電池ケースが前かごの下に位置するようにブラ
ケットが設けられるとともに、電池ケースの平面面積が
前かごの底面面積よりも小さくなるように構成されてい
る。したがって、請求項１〜６のいずれか１つに係る電
動自転車が奏する前記効果に加えて、自転車が転倒した
ときに電池ケースが損傷を受けるおそれが少なくなる。
【００４２】この発明の請求項８に係る電動自転車にあ
っては、ガイド部が、乗車した使用者から見て左右方向
へ延びており、かつその案内方向が左側から右側へ向か
うように構成されている。したがって、請求項２〜７の
いずれか１つに係る電動自転車が奏する前記効果に加え
て、通常の降車位置である自転車の左側から電池ケース
の着脱を簡単に行うことができる。
っては、ガイド部が、乗車した使用者から見て左右方向
へ延びており、かつその案内方向が左側から右側へ向か
うように構成されている。したがって、請求項２〜７の
いずれか１つに係る電動自転車が奏する前記効果に加え
て、通常の降車位置である自転車の左側から電池ケース
の着脱を簡単に行うことができる。
【００４３】この発明の請求項９に係る電動自転車にあ
っては、キーアセンブリが、乗車した使用者から見て左
側に設けられている。したがって、請求項８に係る電動
自転車が奏する前記効果に加えて、通常の降車位置であ
る自転車の左側からのキーの操作により電池ケースの着
脱を簡単に行うことができる。
っては、キーアセンブリが、乗車した使用者から見て左
側に設けられている。したがって、請求項８に係る電動
自転車が奏する前記効果に加えて、通常の降車位置であ
る自転車の左側からのキーの操作により電池ケースの着
脱を簡単に行うことができる。
【００４４】この発明の請求項１０に係る電動自転車に
あっては、電源スイッチが、乗車した使用者から見て右
側に設けられている。したがって、請求項１〜９のいず
れか１つに係る電動自転車が奏する前記効果に加えて、
電源スイッチのＯＮ・ＯＦＦ操作は通常、乗車した状態
で右手で行うので、操作が容易である。
あっては、電源スイッチが、乗車した使用者から見て右
側に設けられている。したがって、請求項１〜９のいず
れか１つに係る電動自転車が奏する前記効果に加えて、
電源スイッチのＯＮ・ＯＦＦ操作は通常、乗車した状態
で右手で行うので、操作が容易である。
【００４５】この発明の請求項１１に係る電動自転車に
あっては、ブラケットの端子が乗車した使用者から見て
右側に設けられている。したがって、請求項１０に係る
電動自転車が奏する前記効果に加えて、電池ケースをブ
ラケットに対してスライド状に取り付けた時に、ブラケ
ットの端子と電池ケースの凹状端子との係合を完全に行
うことができる。
あっては、ブラケットの端子が乗車した使用者から見て
右側に設けられている。したがって、請求項１０に係る
電動自転車が奏する前記効果に加えて、電池ケースをブ
ラケットに対してスライド状に取り付けた時に、ブラケ
ットの端子と電池ケースの凹状端子との係合を完全に行
うことができる。
【図１】この発明の実施の形態１に係る電動自転車を左
側面から見た全体構成説明図である。
側面から見た全体構成説明図である。
【図２】図１の電動自転車を前方から見た構成説明図で
ある。
ある。
【図３】図１の電動自転車の電池ケース取付用ブラケッ
トを上方から見た構成説明図である。
トを上方から見た構成説明図である。
【図４】図３のブラケットを一部切り欠いて上方から見
た構成説明図である。
た構成説明図である。
【図５】図３のブラケットに電池ケースが取り付けられ
た状態を上方から見た構成説明図である。
た状態を上方から見た構成説明図である。
【図６】図３のブラケットに電池ケースが取り付けられ
た状態を前方から見た構成説明図である。
た状態を前方から見た構成説明図である。
【図７】図３のブラケットに電池ケースが取り付けられ
た状態を一部切り欠いて前方から見た構成説明図であ
る。
た状態を一部切り欠いて前方から見た構成説明図であ
る。
【図８】この発明の実施の形態２に係る電動自転車を右
側面から見た部分拡大構成説明図である。
側面から見た部分拡大構成説明図である。
【図９】図８の電動自転車の電池ケース取付用ブラケッ
トに電池ケースが取り付けられた状態を前方から見た構
成説明図である。
トに電池ケースが取り付けられた状態を前方から見た構
成説明図である。
１ 後車輪 ２ モータ ３ 電池 ４ 電池ケース ５ 前かご ６ フロントキャリア ７ ブラケット ８ キー ９ キーアセンブリ １０ 凸状端子 １１ 電源スイッチ １２ 凹状端子 １３ ねじ部材 １４ ブッシュ １５ ブラケットカバー １６ 発光ダイオード（表示部） ２５ ブラケットカバー
Claims (11)
- 【請求項１】 駆動輪を補助駆動するためのモータと、
このモータの電源になる電池と、この電池が収納された
電池ケースと、前かごを載せるためのフロントキャリア
とを備え、 フロントキャリアに電池ケース取付用ブラケットが設け
られ、このブラケットに、電池ケースをキーの操作でブ
ラケットに着脱可能に取り付けるためのキーアセンブ
リ、電池ケース内の電池をモータに電気的に接続するた
めの端子、及び電源のＯＮ／ＯＦＦを行うための電源ス
イッチが設けられ、電池ケースに、前記端子に着脱可能
に係合する端子が設けられていることを特徴とする電動
自転車。 - 【請求項２】 ブラケットに、電池ケースをブラケット
に対してスライド状に取り付ける際に電池ケースを所定
位置へ案内するためのガイド部が設けられている請求項
１に記載の電動自転車。 - 【請求項３】 ブラケットの端子及び電池ケースの端子
が、電池ケースをブラケットに対してスライド状に取り
付ける際の取付方向に沿うように設けられている請求項
１または２に記載の電動自転車。 - 【請求項４】 ブラケットが、ねじ部材でフロントキャ
リアに固定されている請求項１〜３のいずれか１つに記
載の電動自転車。 - 【請求項５】 ねじ部材に弾性部材が介在されている請
求項４に記載の電動自転車。 - 【請求項６】 ブラケットまたはその近傍に、電源のＯ
Ｎ／ＯＦＦ状態を視覚的に表示するための表示部が、乗
車した使用者から確認できるように斜め上方へ向けて設
けられている請求項１〜５のいずれか１つに記載の電動
自転車。 - 【請求項７】 電池ケースが前かごの下に位置するよう
にブラケットが設けられるとともに、電池ケースの平面
面積が前かごの底面面積よりも小さくなるように構成さ
れている請求項１〜6 のいずれか１つに記載の電動自転
車。 - 【請求項８】 ガイド部が、乗車した使用者から見て左
右方向へ延びており、かつその案内方向が左側から右側
へ向かうように構成されている請求項２〜７のいずれか
１つに記載の電動自転車。 - 【請求項９】 さらに、キーアセンブリが、乗車した使
用者から見て左側に設けられている請求項８に記載の電
動自転車。 - 【請求項１０】 電源スイッチが、乗車した使用者から
見て右側に設けられている請求項１〜９のいずれか１つ
に記載の電動自転車。 - 【請求項１１】 ブラケットの端子が、乗車した使用者
から見て右側に設けられている請求項１０記載の電動自
転車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30941999A JP2001122175A (ja) | 1999-10-29 | 1999-10-29 | 電動自転車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30941999A JP2001122175A (ja) | 1999-10-29 | 1999-10-29 | 電動自転車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001122175A true JP2001122175A (ja) | 2001-05-08 |
Family
ID=17992787
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30941999A Pending JP2001122175A (ja) | 1999-10-29 | 1999-10-29 | 電動自転車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001122175A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7411307B2 (en) * | 2003-09-30 | 2008-08-12 | Shimano, Inc. | Apparatus for providing electrical signals to bicycle components |
| JP2012131414A (ja) * | 2010-12-22 | 2012-07-12 | Honda Motor Co Ltd | 電動車両 |
| CN110676401A (zh) * | 2018-07-02 | 2020-01-10 | 重庆龙科自动化机械设备研究院有限公司 | 智能电动车电池安装结构及具有该结构的智能电动车 |
-
1999
- 1999-10-29 JP JP30941999A patent/JP2001122175A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7411307B2 (en) * | 2003-09-30 | 2008-08-12 | Shimano, Inc. | Apparatus for providing electrical signals to bicycle components |
| JP2012131414A (ja) * | 2010-12-22 | 2012-07-12 | Honda Motor Co Ltd | 電動車両 |
| US8739908B2 (en) | 2010-12-22 | 2014-06-03 | Honda Motor Co., Ltd. | Motor driven vehicle |
| CN110676401A (zh) * | 2018-07-02 | 2020-01-10 | 重庆龙科自动化机械设备研究院有限公司 | 智能电动车电池安装结构及具有该结构的智能电动车 |
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| Date | Code | Title | Description |
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