JP2001115487A - 旋回式建設機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 油圧ホースを整理して取回すことにより、油
圧ホースの接続作業性や寿命を向上する。 【解決手段】 操作レバー装置３８に接続されるパイロ
ットホース群４９と、作業装置に接続される作業装置用
油圧ホース群５０と、旋回モータ４４、センタジョイン
ト４５に接続される旋回・走行用油圧ホース群５３と
を、それぞれ独立して設ける構成としている。これによ
り、予め各ホース群４９，５０，５３を油圧機器の配置
に応じてまとめることができ、これらのホース群４９，
５０，５３を正確に接続することができる。また、左，
右の縦板２３，２４に設けられたパイロットホース挿通
穴３０，３３、作業装置用ホース挿通穴３４、旋回・走
行用ホース挿通穴３１，３５は、各ホース群４９，５
０，５３を接続される油圧機器毎に区別することができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば土砂の掘削
作業等を行なう油圧ショベル等の旋回式建設機械に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、旋回式建設機械としては油圧シ
ョベル等が知られている。そして、油圧ショベルは、下
部走行体と、該下部走行体上に旋回装置を介して旋回可
能に搭載された上部旋回体とによって大略構成され、該
上部旋回体の前部には作業装置が俯仰動可能に設けられ
ている。

【０００３】ここで、下部走行体は、左，右両側にサイ
ドフレームを有するトラックフレームと、該トラックフ
レームのサイドフレーム一端部に設けられた遊動輪と、
サイドフレームの他端部に設けられた駆動輪と、該駆動
輪を回転駆動する走行モータと、前記駆動輪と遊動輪と
に亘って巻回された履帯とによって大略構成されてい
る。

【０００４】一方、作業装置は、上部旋回体の前部に俯
仰動可能に取付けられたブームと、該ブームの先端に俯
仰動可能に取付られたアームと、該アームの先端に回動
可能に取付けられたバケットとによって大略構成されて
いる。また、上部旋回体とブームとの間にはブームシリ
ンダが設けられ、ブームとアームとの間にはアームシリ
ンダが設けられ、アームとバケットとの間にはバケット
シリンダが設けられている。

【０００５】さらに、上部旋回体は、底板および該底板
に前，後方向に延びて立設された左，右の縦板を有する
旋回フレームと、該旋回フレーム上に位置して前記左縦
板の左側に配設された運転席と、該運転席の前側に配設
され手動操作される操作レバーおよび該操作レバーによ
って作動するパイロット弁を有する操作手段と、前記旋
回フレームの右縦板の右側に位置して前記底板上に設け
られた制御弁群と、前記旋回フレームの底板上に設けら
れ旋回装置の駆動源となる旋回モータと、前記旋回フレ
ームの旋回中心に設けられ走行モータに接続されたセン
タジョイントとによって大略構成されている。

【０００６】そして、作業装置の各シリンダ、操作手段
のパイロット弁、旋回モータ、センタジョイントは、そ
れぞれが複数本の油圧ホースを介して制御弁群に接続さ
れている。これらの油圧ホースは、例えば周囲の部材を
避けつつ全長が無駄に長くならないように適宜取回され
ている。

【０００７】このように構成された従来技術による油圧
ショベルは、操作レバーを操作することにより、パイロ
ット弁から制御弁群にパイロット圧を供給し、該制御弁
群からセンタジョイントを介して走行モータに圧油を給
排して該走行モータを回転駆動し、下部走行体を走行さ
せる。また、制御弁群から各油圧シリンダに圧油を給排
して該各油圧シリンダを伸縮駆動し、作業装置を動作さ
せる。さらに、制御弁群から旋回モータに圧油を給排し
て該旋回モータを回転駆動し、旋回装置によって上部旋
回体を旋回動作させる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による油圧ショベルにおいては、作業装置の各シ
リンダ、操作手段のパイロット弁、旋回モータ、センタ
ジョイントと制御弁群とを接続する複数本の油圧ホース
を適宜に取回しているにしかすぎない。このため、旋回
フレーム上で複数本の油圧ホースが入り組んでしまうか
ら、油圧ホースの接続状態が把握しにくく、油圧ホース
の接続作業、交換作業等に手間を要する上に、油圧ホー
スを誤って接続する虞れがあるという問題がある。

【０００９】また、各油圧ホースは制御弁群から様々な
方向に延びているから、油圧ホースが交差した状態で重
なってしまう。これにより、交差した油圧ホースが互い
に擦れることがあり、油圧ホースの寿命が短くなるとい
う問題がある。

【００１０】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、油圧ホースを油圧機器
の種類、設置位置に応じて整理し、取回すことにより、
油圧ホースの接続作業性や寿命を向上することができる
ようにした旋回式建設機械を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明による旋回式建設
機械は、下部走行体と、該下部走行体上に旋回装置を介
して旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体
の前部に複数本の油圧シリンダによって俯仰動可能に設
けられた作業装置とからなり、前記上部旋回体は、底板
および該底板に前，後方向に延びて立設され前側に前記
作業装置が取付けられる左，右の縦板を有する旋回フレ
ームと、該旋回フレーム上に位置して前記各縦板のうち
一方の縦板よりも外側に配設された運転席と、該運転席
の前側に配設され手動操作される操作レバーおよび該操
作レバーによって作動するパイロット弁を有する操作手
段と、前記旋回フレームの各縦板のうち他方の縦板より
も外側に位置して前記底板上に設けられた制御弁群と、
前記旋回フレームの底板上に設けられ前記旋回装置の駆
動源となる旋回モータと、前記旋回フレームの旋回中心
に設けられ前記下部走行体に設けられた走行モータに接
続されたセンタジョイントとを備えている。

【００１２】そして、上述した課題を解決するために、
請求項１の発明が採用する構成の特徴は、操作手段のパ
イロット弁と制御弁群との間は複数本の油圧ホースから
なるパイロットホース群によって接続し、作業装置を構
成する油圧シリンダと制御弁群との間は複数本の油圧ホ
ースからなる作業装置用油圧ホース群によって接続し、
旋回モータ、センタジョイントと制御弁群との間は複数
本の油圧ホースからなる旋回・走行用油圧ホース群によ
って接続する構成としたことにある。

【００１３】このように構成したことにより、操作手段
のパイロット弁と作業装置の油圧シリンダと旋回モー
タ、センタジョイントとを、それぞれ独立したホース群
によって制御弁群に接続することができるから、予め各
油圧ホースを、接続される油圧機器の配置等に応じて整
理し、まとめた状態とすることができ、パイロットホー
ス群を操作手段のパイロット弁に、作業装置用油圧ホー
ス群を作業装置の油圧シリンダに、旋回・走行用油圧ホ
ース群を旋回モータとセンタジョイントにそれぞれ正確
かつ容易に接続することができる。

【００１４】請求項２の発明によると、一方の縦板に
は、パイロットホース群が挿通されるパイロットホース
挿通穴と、旋回・走行用油圧ホース群が挿通される旋回
・走行用ホース挿通穴とを設け、他方の縦板には、パイ
ロットホース群が挿通されるパイロットホース挿通穴
と、作業装置用油圧ホース群が挿通される作業装置用ホ
ース挿通穴と、旋回・走行用油圧ホース群が挿通される
旋回・走行用ホース挿通穴とを設ける構成としたことに
ある。

【００１５】このように構成したことにより、パイロッ
トホース群は制御弁群から左，右のパイロットホース挿
通穴を通して操作手段のパイロット弁にまとめた状態で
接続でき、作業装置用油圧ホース群は制御弁群から作業
装置用ホース挿通穴を通して作業装置の油圧シリンダに
まとめた状態で接続することができ、旋回・走行用油圧
ホース群は制御弁群から左，右の旋回・走行用ホース挿
通穴を通して旋回装置に関連する旋回モータ、センタジ
ョイントにまとめた状態でそれぞれ接続することができ
る。これにより、縦板に設けた各ホース挿通穴は、それ
ぞれの油圧ホース群を接続される油圧機器毎に区別する
ことができる。

【００１６】請求項３の発明によると、旋回フレームの
左，右の縦板間には作業装置の連結部近傍に位置して
左，右方向に延びて配設され両端がそれぞれ縦板に固着
された横板を設け、パイロットホース挿通穴は操作手段
の近傍で前記横板の下面側に配置し、作業装置用ホース
挿通穴は作業装置の連結部近傍で前記横板の上面側に配
置し、旋回・走行用ホース挿通穴は前記横板の下面側で
パイロットホース挿通穴よりも後側に配置する構成とし
たことにある。

【００１７】このように構成したことにより、パイロッ
トホース群は、操作手段の近傍で横板の下面側に配置さ
れたパイロットホース挿通穴を通すことにより、該操作
手段のパイロット弁に接続することができる。また、作
業装置用油圧ホース群は、作業装置の連結部近傍で横板
の上面側に配置された作業装置用ホース挿通穴を通すこ
とにより、作業装置の各油圧シリンダに延びる油圧配管
に接続することができる。さらに、旋回・走行用油圧ホ
ース群は、横板の下面側でパイロットホース挿通穴より
も後側に配置された旋回・走行用ホース挿通穴を通すこ
とにより、旋回フレームの中央付近に配設された旋回モ
ータ、センタジョイントに接続することができる。

【００１８】請求項４の発明によると、旋回モータは一
方の縦板よりも外側に配設し、旋回・走行用油圧ホース
群のうち走行モータに圧油を供給する走行用油圧ホース
は、旋回モータの周囲を経由してセンタジョイントに接
続する構成としたことにある。

【００１９】このように構成したことにより、旋回モー
タの周囲のスペースを利用し、かつ油圧ホースの曲がり
を緩やかにした状態で走行用油圧ホースをセンタジョイ
ントに接続することができる。

【００２０】請求項５の発明によると、作業装置は、旋
回フレームの左，右の縦板に俯仰動可能に取付けられた
ブームと、該ブームの先端に俯仰動可能に取付けられた
アームと、該アームの先端に回動可能に取付けられた作
業具と、前記縦板とブームとの間に設けられたブームシ
リンダと、前記ブームとアームとの間に設けられたアー
ムシリンダと、前記アームと作業具との間に設けられた
作業具シリンダとを含んで構成し、前記アームシリン
ダ、バケットシリンダは作業装置用油圧ホース群を用い
て制御弁群と接続し、前記ブームシリンダは作業装置用
油圧ホース群と別個の油圧ホースを用いて制御弁群と接
続する構成としたことにある。

【００２１】このように構成したことにより、旋回フレ
ームの縦板に取付けられたブームシリンダには、作業装
置用油圧ホース群と別個の油圧ホースを直接的に接続す
ることができる。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
旋回式建設機械として油圧ショベルを例に挙げ、図１な
いし図７に従って詳細に説明する。

【００２３】１は油圧ショベルの下部走行体、２は該下
部走行体１上に旋回装置３を介して旋回可能に搭載され
た上部旋回体で、前記下部走行体１の前側には排土装置
４が上，下方向に回動可能に取付けられている。また、
上部旋回体２の前側には作業装置５が俯仰動可能に設け
られている。

【００２４】ここで、下部走行体１は、左，右両側にサ
イドフレーム６Ａ（左側のみ図示）を有するトラックフ
レーム６と、該トラックフレーム６のサイドフレーム６
Ａ一端部に設けられた遊動輪７と、サイドフレーム６Ａ
の他端部に設けられた駆動輪８と、該駆動輪８と遊動輪
７とに亘って巻回された履帯９とによって大略構成さ
れ、前記駆動輪８は、走行モータ８Ａによって回転駆動
されものである。そして、走行モータ８Ａは、図示しな
い油圧ホースを介して後述するセンタジョイント４５に
接続されている。

【００２５】また、作業装置５は、後述する旋回フレー
ム２１の各縦板２３，２４に連結部１０Ａ（図７参照）
を介して俯仰動可能に取付けられたロアブーム１０と、
該ロアブーム１０の先端部に左，右方向に揺動可能に取
付けられたアッパブーム１１と、該アッパブーム１１の
先端部に左，右方向に揺動可能に取付けられたアームリ
テーナ１２と、該アームリテーナ１２に俯仰動可能に取
付けられたアーム１３と、該アーム１３の先端部に回動
可能に取付けられた作業具としてのバケット１４とによ
って大略構成されている。

【００２６】また、ロアブーム１０の先端部とアームリ
テーナ１２との間にはリンクロッド１５が回動可能に連
結され、該リンクロッド１５は、ロアブーム１０、アッ
パブーム１１、アームリテーナ１２と共に平行リンクを
形成し、この平行リンクによりロアブーム１０に対して
アーム１３（アームリテーナ１２）を常時平行状態に保
持している。

【００２７】さらに、旋回フレーム２１の各縦板２３，
２４前端部とロアブーム１０との間にはブームシリンダ
１６が設けられ、アームリテーナ１２とアーム１３との
間にはアームシリンダ１７が設けられ、アーム１３とバ
ケット１４との間には作業具シリンダとしてのバケット
シリンダ１８が設けられている。また、ロアブーム１０
とアッパブーム１１との間にはオフセットシリンダ１９
が設けられている。

【００２８】ここで、ロアブーム１０を仰動した状態で
後面側となる該ロアブーム１０の背面には、図７に示す
如く、アームシリンダ１７、バケットシリンダ１８、オ
フセットシリンダ１９に向けて圧油を給排する複数本の
油圧配管２０（１本のみ図示）が取付けられている。そ
して、各油圧配管２０には、後述の作業装置用油圧ホー
ス群５０が接続されている。

【００２９】一方、上部旋回体２は、後述する旋回フレ
ーム２１、運転席３７、操作レバー装置３８、エンジン
３９、旋回モータ４４、センタジョイント４５、制御弁
群４７等によって大略構成されている。

【００３０】２１は旋回フレームで、該旋回フレーム２
１は、図３に示す如く、旋回中心０を中心とするほぼ円
形状の平板によって形成された底板２２と、該底板２２
のほぼ中心部から前側に延びて底板２２に立設された左
縦板２３と、該左縦板２３の右側に間隔をもって配置さ
れ、前，後方向に延びて底板２２に立設された右縦板２
４と、前記左縦板２３の後端部に位置して左，右方向に
延びると共に前記右縦板２４と平行に後側に延びた後左
縦板２５とによって大略構成されている。そして、旋回
フレーム２１には、図６、図７に示す如く、左縦板２３
の左側（外側）に位置して底板２２の上方を覆うように
床板２６が設けられ、該床板２６の上側には後述する運
転席３７、操作レバー装置３８等が設けられている。

【００３１】また、旋回フレーム２１には、左，右の縦
板２３，２４間に位置して下側横板２７が設けられ、該
下側横板２７は、左，右方向に延びて配設され両端がそ
れぞれ左，右の縦板２３，２４に固着されている。ま
た、下側横板２７は、図４、図７に示す如く、前側に向
けて漸次下向きに傾斜した傾斜板部２７Ａと、該傾斜板
部２７Ａ先端から下向きに延びて底板２２に当接した垂
直板部２７Ｂとによって構成されている。

【００３２】さらに、下側横板２７の上方には、傾斜板
部２７Ａとの間に間隔をもって上側横板２８が設けら
れ、該上側横板２８は、下側横板２７の傾斜板部２７Ａ
とほぼ平行に配設され、左，右方向の両端が左，右の縦
板２３，２４にそれぞれ固着されている。

【００３３】ここで、下側横板２７と上側横板２８と
は、左，右の縦板２３，２４の倒れに対する強度を高め
る補強部材をなしている。また、下側横板２７の傾斜板
部２７Ａと上側横板２８との間は、土砂を前側に排出す
るための土砂通路２９となっている。

【００３４】３０は旋回フレーム２１の左縦板２３に設
けられた左側パイロットホース挿通穴で、該パイロット
ホース挿通穴３０は下側横板２７の傾斜板部２７Ａの下
面側、即ち該傾斜板部２７Ａよりも下側で、垂直板部２
７Ｂの前側に配設されている。これにより、パイロット
ホース挿通穴３０は、操作レバー装置３８の近傍となる
旋回フレーム２１の前端側に配置されている。

【００３５】３１は左側パイロットホース挿通穴３０と
別個に左縦板２３に設けられた左側旋回・走行用ホース
挿通穴で、該旋回・走行用ホース挿通穴３１は下側横板
２７の傾斜板部２７Ａの下面側で、パイロットホース挿
通穴３０よりも後側に配設されている。これにより、旋
回・走行用ホース挿通穴３１は、旋回モータ４４、セン
タジョイント４５に近い旋回中心Ｏの近傍に配置されて
いる。

【００３６】また、３２は旋回・走行用ホース挿通穴３
１の後側に位置して左縦板２３に設けられた切欠穴で、
該切欠穴３２は、底板２２の旋回中心Ｏに設けられたセ
ンタジョイント４５を避けるために左縦板２３に設けら
れたもので、該センタジョイント４５を跨ぐほぼコ字状
に形成されている。

【００３７】３３は旋回フレーム２１の右縦板２４に設
けられた右側パイロットホース挿通穴（図４参照）で、
該パイロットホース挿通穴３３は、左側パイロットホー
ス挿通穴３０と同様に、下側横板２７の傾斜板部２７Ａ
の下面側、即ち該傾斜板部２７Ａよりも下側で、垂直板
部２７Ｂの前側に配設されている。これにより、パイロ
ットホース挿通穴３３は、操作レバー装置３８の近傍と
なる旋回フレーム２１の前端部に配置されている。そし
て、左，右のパイロットホース挿通穴３０，３３は、後
述の制御弁群４７にパイロット圧を供給するパイロット
ホース群４９が挿通する開口となっている。

【００３８】３４は右側パイロットホース挿通穴３３と
別個に右縦板２４に設けられた作業装置用ホース挿通穴
で、該作業装置用ホース挿通穴３４は、上側横板２８の
前側寄りに位置して該上側横板２８の上面側、即ち該上
側横板２８よりも上側に配設されている。これにより、
作業装置用ホース挿通穴３４は、作業装置５のアームシ
リンダ１７、バケットシリンダ１８、オフセットシリン
ダ１９に圧油を給，排する後述の作業装置用油圧ホース
群５０が挿通する開口となっている。

【００３９】３５は右側パイロットホース挿通穴３３、
作業装置用ホース挿通穴３４と別個に該右縦板２４に設
けられた右側旋回・走行用ホース挿通穴で、該旋回・走
行用ホース挿通穴３５は、左側旋回・走行用ホース挿通
穴３１と同様に、下側横板２７の傾斜板部２７Ａの下面
側で、パイロットホース挿通穴３３よりも後側に配設さ
れている。これにより、旋回・走行用ホース挿通穴３５
は、旋回モータ４４、センタジョイント４５に近い旋回
中心Ｏの近傍に配置されている。そして、左，右の旋回
・走行用ホース挿通穴３１，３５は、旋回モータ４４、
センタジョイント４５（走行モータ８Ａ）に圧油を供給
する旋回・走行用油圧ホース群５３が挿通する開口とな
っている。

【００４０】３６は上部旋回体２の左側に設けられたキ
ャノピで（図１、図２参照）、該キャノピ３６は、前，
後方向と左，右方向に離間した３箇所に立設された３本
の支柱３６Ａ，３６Ａ，…と、該各支柱３６Ａ上に取付
けられたキャノピルーフ３６Ｂとによって構成されてい
る。

【００４１】３７はキャノピ３６内に位置して旋回フレ
ーム２１の床板２６上に台座３７Ａを介して設けられた
運転席で、該運転席３７の前側には後述の操作レバー装
置３８が設けられている。

【００４２】３８は運転席３７の前側に位置して床板２
６上に設けられた操作手段としての操作レバー装置で、
操作レバー装置３８は、図６に示す如く、床板２６上に
立設されたレバースタンド３８Ａと、該レバースタンド
３８Ａの上端側に設けられた走行操作レバー３８Ｂ，３
８Ｂ、作業操作レバー３８Ｃ，３８Ｃと、レバースタン
ド３８Ａの中間高さ位置から上方に延びた排土操作レバ
ー３８Ｄとによって大略構成され、前記レバースタンド
３８Ａ内には、作業操作レバー３８Ｃ，３８Ｃによって
操作される減圧弁型のパイロット弁３８Ｅ，３８Ｅが設
けられている。

【００４３】ここで、走行操作レバー３８Ｂ，３８Ｂ
は、ケーブル（図示せず）を介して後述する左，右の走
行用方向制御弁４７Ｂ，４７Ｃに接続され、作業操作レ
バー３８Ｃ，３８Ｃは、パイロットホース群４９を介し
てオフセット用方向制御弁４７Ｅ、バケット用方向制御
弁４７Ｆ、アーム用方向制御弁４７Ｇに接続され、排土
操作レバー３８Ｄはケーブル（図示せず）を介して排土
用方向制御弁４７Ａに接続されている。

【００４４】３９は旋回フレーム２１の後部側に左，右
方向に延在する横置き状態に搭載されたエンジン（図２
中に点線で図示）で、該エンジン３９の右側にはラジエ
ータ、オイルクーラ等の熱交換器４０が配設され、エン
ジン３９の左側には油圧ポンプ４１が取付けられてい
る。

【００４５】また、４２は旋回フレーム２１の後側に取
付けられたカウンタウェイトで、該カウンタウェイト４
２は上部旋回体２の旋回半径に対応する円弧状に形成さ
れている。

【００４６】４３は旋回フレーム２１の右側でエンジン
３９よりも前側に配設された作動油タンクで、該作動油
タンク４３は、油圧シリンダ、油圧モータ等を駆動する
ための作動油を貯えるものである。

【００４７】４４は左縦板２３の左側（外側）に位置し
て底板２２上に設けられた旋回モータで、該旋回モータ
４４は、旋回装置３の駆動源を構成している。そして、
旋回モータ４４は、旋回用油圧ホース５３Ａを介して旋
回用方向制御弁４７Ｊに接続されている。

【００４８】４５は旋回フレーム２１の旋回中心Ｏに設
けられたセンタジョイントで、該センタジョイント４５
の下部走行体１側には、左，右の走行モータ８Ａ、排土
装置４に圧油を給，排する油圧ホース（図示せず）が接
続されている。また、センタジョイント４５の上部旋回
体２側は、走行用油圧ホース５３Ｂ，５３Ｃ、排土用油
圧ホース５３Ｄを介して走行用方向制御弁４７Ｂ，４７
Ｃ、排土用方向制御弁４７Ａに接続されている。

【００４９】４６は上部旋回体２の外装カバーで、該外
装カバー４６は、図２に示す如く、エンジン３９、作動
油タンク４３、制御弁群４７等を覆うように、旋回フレ
ーム２１の後側から右前側に亘って配設されている。

【００５０】４７は作動油タンク４３の前側に位置して
旋回フレーム２１の右縦板２４の右側（外側）に配設さ
れた制御弁群で、該制御弁群４７は弁支持部材４８を介
して底板２２上に搭載されている。また、制御弁群４７
は、上，下方向に重ねて配設された複数個の方向制御弁
によって構成され、これら方向制御弁は、下側から順に
排土用方向制御弁４７Ａ、左，右の走行用方向制御弁４
７Ｂ，４７Ｃ、予備方向制御弁４７Ｄ、オフセット用方
向制御弁４７Ｅ、バケット用方向制御弁４７Ｆ、アーム
用方向制御弁４７Ｇ、ブーム用方向制御弁４７Ｈ、旋回
用方向制御弁４７Ｊとなっている。

【００５１】また、各方向制御弁４７Ａ〜４７Ｊのう
ち、方向制御弁４７Ａ〜４７Ｃには機械操作式の方向制
御弁が用いられている。その他の方向制御弁４７Ｄ〜４
７Ｊには油圧パイロット式の方向制御弁が用いられ、該
各方向制御弁４７Ｄ〜４７Ｊのうち各方向制御弁４７Ｅ
〜４７Ｊは操作レバー装置３８のパイロット弁３８Ｅに
パイロットホース群４９を介して接続されている。

【００５２】４９は操作レバー装置３８と制御弁群４７
との間に設けられたパイロットホース群で、該パイロッ
トホース群４９は、図５ないし図７に示すように、複数
本の油圧ホース（パイロットホース）によって構成され
ている。そして、パイロットホース群４９は、操作レバ
ー装置３８のパイロット弁３８Ｅから旋回フレーム２１
の底板２２上を這わすように取回され、パイロットホー
ス挿通穴３０，３３を通して各方向制御弁４７Ｅ〜４７
Ｊの油圧パイロット部に接続されている。

【００５３】５０は作業装置５と制御弁群４７との間に
設けられた作業装置用油圧ホース群で、該作業装置用油
圧ホース群５０は、アームシリンダ１７に圧油を給排す
るアーム用油圧ホース５０Ａと、バケットシリンダ１８
に圧油を給排するバケット用油圧ホース５０Ｂと、オフ
セットシリンダ１９に圧油を給排するオフセット用油圧
ホース５０Ｃとによって構成されている。そして、作業
装置用油圧ホース群５０は、図６、図７に示すように、
各方向制御弁４７Ｅ〜４７Ｇから旋回フレーム２１の作
業装置用ホース挿通穴３４を通して上側横板２８上に取
出され、連結部１０Ａの下側を介してロアブーム１０背
面に設けられた油圧配管２０に接続されている。

【００５４】なお、５１はブーム用方向制御弁４７Ｈに
接続された油圧配管、５２は該油圧配管５１と作業装置
５のブームシリンダ１６との間を接続するブーム用油圧
ホースで、該ブーム用油圧ホース５２は、ブームシリン
ダ１６が上部旋回体２の前端側に配設されているため、
作業装置用油圧ホース群５０と別個に設けられ、ブーム
シリンダ１６に直接的に接続されている。

【００５５】５３は旋回モータ４４、センタジョイント
４５と制御弁群４７との間に設けられた旋回・走行用油
圧ホース群で、該旋回・走行用油圧ホース群５３は、旋
回モータ４４に圧油を給排する旋回用油圧ホース５３Ａ
と、左，右の走行モータ８Ａに圧油を給排する左，右の
走行用油圧ホース５３Ｂ，５３Ｃと、排土装置４に圧油
を給排する排土用油圧ホース５３Ｄとによって構成され
ている。

【００５６】そして、旋回・走行用油圧ホース群５３の
うち旋回用油圧ホース５３Ａは、旋回用方向制御弁４７
Ｊから旋回フレーム２１の底板２２上を這わすように取
回され、旋回・走行用ホース挿通穴３１，３５を通して
旋回モータ４４に接続されている。

【００５７】また、左，右の走行用油圧ホース５３Ｂ，
５３Ｃは、左，右の走行用方向制御弁４７Ｂ，４７Ｃか
ら旋回・走行用ホース挿通穴３１，３５を通してセンタ
ジョイント４５に接続されている。ここで、各走行用油
圧ホース５３Ｂ，５３Ｃは、図５に示す如く、左縦板２
３の旋回・走行用ホース挿通穴３１を通った後に、旋回
モータ４４の周囲を経由してセンタジョイント４５に接
続されている。これにより、各走行用油圧ホース５３
Ｂ，５３Ｃは、旋回モータ４４の周囲のスペースを利用
し、かつ該油圧ホース５３Ｂ，５３Ｃを急激に曲げるこ
となく緩やかな曲がりをもってセンタジョイント４５に
接続することができる。

【００５８】さらに、排土用油圧ホース５３Ｄは、排土
用方向制御弁４７Ａから右縦板２４の旋回・走行用ホー
ス挿通穴３５を通してセンタジョイント４５に接続され
ている。

【００５９】このように、パイロットホース群４９をパ
イロットホース挿通穴３０，３３に通し、作業装置用油
圧ホース群５０を作業装置用ホース挿通穴３４に通し、
旋回・走行用油圧ホース群５３を旋回・走行用ホース挿
通穴３１，３５を通すことにより、各ホース群４９，５
０，５３は、制御用（パイロット用）、駆動用等の使用
目的、弁、油圧シリンダ、油圧モータ等の油圧機器の種
類、これら油圧機器に接続される配管の方向（油圧機器
の設置位置）等に応じて整理した状態で取回されてい
る。

【００６０】なお、５４は左，右の縦板２３，２４間に
位置して下側横板２７の前側に設けられた保護カバー
で、該保護カバー５４は、パイロットホース群４９を土
砂等から保護している。

【００６１】本実施の形態による油圧ショベルは上述の
如き構成を有するもので、次に、その作動について説明
する。

【００６２】まず、オペレータは運転席３７に着座し、
操作レバー装置３８の走行操作レバー３８Ｂを前，後方
向に傾転操作することにより、下部走行体１を走行させ
る。このときに排土操作レバー３８Ｄを傾転操作して排
土装置４を下側に回動させることにより、該排土装置４
によって土砂の排土作業等を行なうことができる。

【００６３】また、オペレータは作業操作レバー３８Ｃ
を前，後方向と左，右方向に適宜動かし、パイロット弁
３８Ｅを操作することにより、制御弁群４７の旋回用方
向制御弁４７Ｊを作動して下部走行体１上で上部旋回体
２を旋回動作させる。また、作業装置５に関する方向制
御弁４７Ｅ〜４７Ｈを作動して該作業装置５を俯仰動さ
せ、土砂の掘削作業等を行なうことができる。

【００６４】以上のように、本実施の形態によれば、操
作レバー装置３８のパイロット弁３８Ｅ，３８Ｅと制御
弁群４７とを接続するパイロットホース群４９と、作業
装置５の油圧配管２０と制御弁群４７とを接続する作業
装置用油圧ホース群５０と、旋回モータ４４、センタジ
ョイント４５（走行モータ８Ａ等）と制御弁群４７とを
接続する旋回・走行用油圧ホース群５３とを、それぞれ
独立して設けているから、油圧ホースの接続作業を行な
う前に予め各ホース群４９，５０，５３を油圧機器の種
類、方向（設置位置）に応じて整理し、まとめた状態と
することができる。これにより、パイロットホース群４
９を操作レバー装置３８のパイロット弁３８Ｅに、作業
装置用油圧ホース群５０を作業装置５の油圧配管２０
に、旋回・走行用油圧ホース群５３を旋回モータ４４と
センタジョイント４５にそれぞれ正確かつ容易に接続す
ることができ、組立作業性を向上することができる。

【００６５】また、パイロットホース群４９、作業装置
用油圧ホース群５０、旋回・走行用油圧ホース群５３を
整理した状態で取回すことができるから、各ホース群４
９，５０，５３の接続状態を目視によって確認すること
ができ、交換作業、メンテナンス作業、点検作業等を正
確、かつ容易に行なうことができる。

【００６６】しかも、各ホース群４９，５０，５３をそ
れぞれ独立して設けることにより、各油圧ホースが交差
した状態で重なるのを抑制することができ、擦れ等によ
る損傷を防止して、寿命を延ばすことができる。

【００６７】また、パイロットホース群４９は左，右の
縦板２３，２４にそれぞれ設けられたパイロットホース
挿通穴３０，３３を通して操作レバー装置３８と制御弁
群４７とを接続し、作業装置用油圧ホース群５０は右縦
板２４に設けられた作業装置用ホース挿通穴３４を通し
て作業装置５と制御弁群４７とを接続し、旋回・走行用
油圧ホース群５３は左，右の縦板２３，２４にそれぞれ
設けられた旋回・走行用ホース挿通穴３１，３５を通し
て旋回モータ４４、センタジョイント４５と制御弁群４
７とを接続する構成としているから、パイロットホース
挿通穴３０，３３、作業装置用ホース挿通穴３４、旋回
・走行用ホース挿通穴３１，３５によって各ホース群４
９，５０，５３を接続される油圧機器毎に的確に区別す
ることができ、接続作業、点検作業等をより一層正確に
行なうことができる。

【００６８】また、パイロットホース挿通穴３０，３３
は、下側横板２７の傾斜板部２７Ａよりも下側で、垂直
板部２７Ｂの前側に配設しているから、パイロットホー
ス群４９を操作レバー装置３８の近傍を通すことができ
る。また、作業装置用ホース挿通穴３４は、上側横板２
８よりも上側に配設しているから、作業装置用油圧ホー
ス群５０を作業装置５の近傍を通すことができる。旋回
・走行用ホース挿通穴３１，３５は、下側横板２７の傾
斜板部２７Ａの下面側で、パイロットホース挿通穴３
０，３３よりも後側に配設しているから、旋回・走行用
油圧ホース群５３を旋回モータ４４、センタジョイント
４５に近い旋回中心Ｏの近傍を通すことができる。

【００６９】この結果、パイロットホース群４９、作業
装置用油圧ホース群５０、旋回・走行用油圧ホース群５
３は、接続対象となる油圧機器に対し、配管の方向別に
整理した状態でほぼ最短距離をもって接続することがで
き、油圧ホースを短くすることができると共に、組立作
業性を向上することができる。

【００７０】また、旋回・走行用油圧ホース群５３のう
ちセンタジョイント４５（走行モータ８Ａ）に圧油を供
給する走行用油圧ホース５３Ｂ，５３Ｃは、旋回モータ
４４の周囲を経由してセンタジョイント４５に接続する
構成としているから、該旋回モータ４４の周囲のスペー
スを利用し、かつ緩やかな曲がりをもって走行用油圧ホ
ース５３Ｂ，５３Ｃをセンタジョイント４５に接続する
ことができる。

【００７１】さらに、作業装置用油圧ホース群５０と別
個にブーム用油圧ホース５２を設けているから、該ブー
ム用油圧ホース５２をブームシリンダ１６に直接的に接
続することができ、この点においても組立作業性を向上
することができる。

【００７２】なお、実施の形態では、制御弁群４７のう
ち排土用方向制御弁４７Ａ、左，右の走行用方向制御弁
４７Ｂ，４７Ｃに機械操作式の方向制御弁を用いた場合
を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限るものでは
なく、排土用方向制御弁４７Ａ、左，右の走行用方向制
御弁４７Ｂ，４７Ｃに油圧パイロット式の方向制御弁を
用いてもよい。この場合には、排土用方向制御弁４７
Ａ、左，右の走行用方向制御弁４７Ｂ，４７Ｃを操作す
るためのパイロットホースをパイロットホース群４９に
加えることができる。

【００７３】また、実施の形態では、旋回式建設機械と
して小型の油圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発
明はこれに限らず、例えば中型、大型の油圧ショベル、
ホイール式油圧ショベル等の他の旋回式建設機械にも適
用することができる。

【００７４】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１の発明によ
れば、操作手段のパイロット弁と制御弁群との間は複数
本の油圧ホースからなるパイロットホース群によって接
続し、作業装置を構成する油圧シリンダと制御弁群との
間は複数本の油圧ホースからなる作業装置用油圧ホース
群によって接続し、旋回モータ、センタジョイントと制
御弁群との間は複数本の油圧ホースからなる旋回・走行
用油圧ホース群によって接続する構成としているので、
操作手段のパイロット弁と作業装置の油圧シリンダと旋
回モータ、センタジョイントとを、それぞれ独立した油
圧ホース群によって制御弁群に接続することができる。
これにより、各ホースを油圧機器の種類、方向別に整理
し、まとめた状態とすることができるから、パイロット
ホース群を操作手段のパイロット弁に、作業装置用油圧
ホース群を作業装置の油圧シリンダに、旋回・走行用油
圧ホース群を旋回モータとセンタジョイントにそれぞれ
正確、かつ容易に接続することができ、組立作業性を向
上することができる。

【００７５】また、パイロットホース群、作業装置用油
圧ホース群、旋回・走行用油圧ホース群を整理した状態
で取回すことができるから、各ホースの接続状態を目視
によって確認することができ、交換作業、メンテナンス
作業、点検作業等を正確、かつ容易に行なうことができ
る。しかも、それぞれのホースが交差した状態で重なる
のを抑制することができるから、擦れ等によるホースの
損傷を防止して、寿命を延ばすことができる。

【００７６】請求項２の発明によれば、一方の縦板に
は、パイロットホース群が挿通されるパイロットホース
挿通穴と、旋回・走行用油圧ホース群が挿通される旋回
・走行用ホース挿通穴とを設け、他方の縦板には、パイ
ロットホース群が挿通されるパイロットホース挿通穴
と、作業装置用油圧ホース群が挿通される作業装置用ホ
ース挿通穴と、旋回・走行用油圧ホース群が挿通される
旋回・走行用ホース挿通穴とを設ける構成としているの
で、パイロットホース群は制御弁群から左，右のパイロ
ットホース挿通穴を通して操作手段のパイロット弁にま
とめた状態で接続でき、作業装置用油圧ホース群は制御
弁群から作業装置用ホース挿通穴を通して作業装置の油
圧シリンダにまとめた状態で接続することができ、旋回
・走行用油圧ホース群は制御弁群から左，右旋回・走行
用ホース挿通穴を通して旋回装置に関連する旋回モー
タ、センタジョイントにまとめた状態で、それぞれ接続
することができる。これにより、縦板に設けた各ホース
挿通穴は、それぞれの油圧ホース群を接続される油圧機
器毎に区別することができ、接続作業、点検作業等をよ
り正確に行なうことができる。

【００７７】請求項３の発明によれば、旋回フレームの
左，右の縦板間には作業装置の連結部近傍に位置して
左，右方向に延びて配設され両端がそれぞれ縦板に固着
された横板を設け、パイロットホース挿通穴は操作手段
の近傍で前記横板の下面側に配置し、作業装置用ホース
挿通穴は作業装置の連結部近傍で前記横板の上面側に配
置し、旋回・走行用ホース挿通穴は前記横板の下面側で
パイロットホース挿通穴よりも後側に配置する構成とし
ているので、パイロットホース群は、操作手段の近傍で
横板の下面側に配置されたパイロットホース挿通穴を通
すことにより、該操作手段のパイロット弁に接続するこ
とができる。また、作業装置用油圧ホース群は、作業装
置の連結部近傍で横板の上面側に配置された作業装置用
ホース挿通穴を通すことにより、作業装置の各油圧シリ
ンダに延びる油圧配管に接続することができる。さら
に、旋回・走行用油圧ホース群は、横板の下面側でパイ
ロットホース挿通穴よりも後側に配置された旋回・走行
用ホース挿通穴を通すことにより、旋回フレームの中央
付近に配設された旋回モータ、センタジョイントに接続
することができる。

【００７８】これにより、各ホース群は、接続対象とな
る油圧機器に対し、その方向（設置位置）別に整理した
状態でほぼ最短距離をもって接続することができるか
ら、油圧ホースを短くすることができる上に、組立作業
性を向上することができる。

【００７９】請求項４の発明によれば、旋回モータは一
方の縦板よりも外側に配設し、旋回・走行用油圧ホース
群のうち走行モータに圧油を供給する走行用油圧ホース
は、旋回モータの周囲を経由してセンタジョイントに接
続する構成としているので、旋回モータの周囲のスペー
スを利用し、かつ油圧ホースの曲がりを緩やかにした状
態で走行用油圧ホースをセンタジョイントに接続するこ
とができる。

【００８０】請求項５の発明によれば、アームシリン
ダ、バケットシリンダは作業装置用油圧ホース群を用い
て制御弁群と接続し、ブームシリンダは作業装置用油圧
ホース群と別個の油圧ホースを用いて制御弁群と接続す
る構成としているので、旋回フレームの縦板に取付けら
れたブームシリンダには、作業装置用油圧ホース群と別
個の油圧ホースを直接的に接続することができ、組立作
業性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に適用される油圧ショベル
を示す正面図である。

【図２】上部旋回体を示す平面図である。

【図３】旋回フレームを示す平面図である。

【図４】旋回フレームを右縦板側からみた背面図であ
る。

【図５】上部旋回体を外装カバーを取外した状態で示す
要部拡大平面図である。

【図６】上部旋回体を図５中の矢示VI−VI方向からみた
一部破断の左側面図である。

【図７】上部旋回体の一部と作業装置の一部を図２中の
矢示 VII−VII 方向からみた要部拡大断面図である。

【符号の説明】 １ 下部走行体 ２ 上部旋回体 ３ 旋回装置 ５ 作業装置 ８ 駆動輪 ８Ａ 走行モータ １０ ロアブーム １０Ａ 連結部 １１ アッパブーム １３ アーム １４ バケット（作業具） １６ ブームシリンダ １７ アームシリンダ １８ バケットシリンダ（作業具シリンダ） ２０ 油圧配管 ２１ 旋回フレーム ２２ 底板 ２３ 左縦板 ２４ 右縦板 ２７ 下側横板 ２８ 上側横板 ３０，３３ パイロットホース挿通穴 ３１，３５ 旋回・走行用ホース挿通穴 ３４ 作業装置用ホース挿通穴 ３７ 運転席 ３８ 操作レバー装置 ３８Ｃ 作業操作レバー ３８Ｅ パイロット弁 ３９ エンジン ４４ 旋回モータ ４５ センタジョイント ４７ 制御弁群 ４９ パイロットホース群 ５０ 作業装置用油圧ホース群 ５２ ブーム用油圧ホース ５３ 旋回・走行用油圧ホース群 ５３Ｂ，５３Ｃ 走行用油圧ホース

フロントページの続き (72)発明者 福本 務 滋賀県甲賀郡水口町笹ケ丘１−２ 株式会 社日立建機ティエラ滋賀工場内 (72)発明者 入野 照男 滋賀県甲賀郡水口町笹ケ丘１−２ 株式会 社日立建機ティエラ滋賀工場内 Ｆターム(参考） 2D015 BA01

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 下部走行体と、該下部走行体上に旋回装
   置を介して旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部
   旋回体の前部に複数本の油圧シリンダによって俯仰動可
   能に設けられた作業装置とからなり、 前記上部旋回体は、底板および該底板に前，後方向に延
   びて立設され前側に前記作業装置が取付けられる左，右
   の縦板を有する旋回フレームと、該旋回フレーム上に位
   置して前記各縦板のうち一方の縦板よりも外側に配設さ
   れた運転席と、該運転席の前側に配設され手動操作され
   る操作レバーおよび該操作レバーによって作動するパイ
   ロット弁を有する操作手段と、前記旋回フレームの各縦
   板のうち他方の縦板よりも外側に位置して前記底板上に
   設けられた制御弁群と、前記旋回フレームの底板上に設
   けられ前記旋回装置の駆動源となる旋回モータと、前記
   旋回フレームの旋回中心に設けられ前記下部走行体に設
   けられた走行モータに接続されたセンタジョイントとを
   備えてなる旋回式建設機械において、 前記操作手段のパイロット弁と制御弁群との間は複数本
   の油圧ホースからなるパイロットホース群によって接続
   し、 前記作業装置を構成する油圧シリンダと制御弁群との間
   は複数本の油圧ホースからなる作業装置用油圧ホース群
   によって接続し、 前記旋回モータ、センタジョイントと制御弁群との間は
   複数本の油圧ホースからなる旋回・走行用油圧ホース群
   によって接続する構成としたことを特徴とする旋回式建
   設機械。
2. 【請求項２】 前記一方の縦板には、前記パイロットホ
   ース群が挿通されるパイロットホース挿通穴と、前記旋
   回・走行用油圧ホース群が挿通される旋回・走行用ホー
   ス挿通穴とを設け、前記他方の縦板には、前記パイロッ
   トホース群が挿通されるパイロットホース挿通穴と、前
   記作業装置用油圧ホース群が挿通される作業装置用ホー
   ス挿通穴と、前記旋回・走行用油圧ホース群が挿通され
   る旋回・走行用ホース挿通穴とを設ける構成としてなる
   請求項１に記載の旋回式建設機械。
3. 【請求項３】 前記旋回フレームの左，右の縦板間には
   前記作業装置の連結部近傍に位置して左，右方向に延び
   て配設され両端がそれぞれ縦板に固着された横板を設
   け、前記パイロットホース挿通穴は前記操作手段の近傍
   で前記横板の下面側に配置し、前記作業装置用ホース挿
   通穴は前記作業装置の連結部近傍で前記横板の上面側に
   配置し、前記旋回・走行用ホース挿通穴は前記横板の下
   面側で前記パイロットホース挿通穴よりも後側に配置す
   る構成としてなる請求項２に記載の旋回式建設機械。
4. 【請求項４】 前記旋回モータは前記一方の縦板よりも
   外側に配設し、前記旋回・走行用油圧ホース群のうち前
   記走行モータに圧油を供給する走行用油圧ホースは、前
   記旋回モータの周囲を経由して前記センタジョイントに
   接続する構成としてなる請求項１，２または３に記載の
   旋回式建設機械。
5. 【請求項５】 前記作業装置は、前記旋回フレームの
   左，右の縦板に俯仰動可能に取付けられたブームと、該
   ブームの先端に俯仰動可能に取付けられたアームと、該
   アームの先端に回動可能に取付けられた作業具と、前記
   縦板とブームとの間に設けられたブームシリンダと、前
   記ブームとアームとの間に設けられたアームシリンダ
   と、前記アームと作業具との間に設けられた作業具シリ
   ンダとを含んで構成し、前記アームシリンダ、バケット
   シリンダは前記作業装置用油圧ホース群を用いて前記制
   御弁群と接続し、前記ブームシリンダは前記作業装置用
   油圧ホース群と別個の油圧ホースを用いて前記制御弁群
   と接続する構成としてなる請求項１，２，３または４に
   記載の旋回式建設機械。