JP2001097085A - チャイルドシート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 一部をカバー８で覆われるバックル４のタン
グ挿入孔４ａにタング６を差し込むとき、挿入孔４ａの
上にカバー８がはみ出して、タング６の挿入時の邪魔に
なったり、挿入途中の位置で摩擦でタング６が止まって
しまうことがあり、使用者はこれでタング６がバックル
４に係止されたものと錯覚をしてしまい、このような状
態で使用することは安全上好ましくなかった。 【解決手段】 カバー８で一部を覆われるチャイルドシ
ート用のバックル４において、そのカバー８の厚み相当
の間隔をあけたスペーサー４ａを設けたことを特徴とし
ている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、チャイルドシート
に関するもので、詳しくは、安全で、使いやすい工夫を
凝らしたチャイルドシートに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図３はチャイルドシートに設けられる従
来のバックルの構成を示す図で、（ａ）はタング６、６
をバックル４からはずした状態を示す図、（ｂ）はタン
グ６、６をバックル４にセットした使用状態を示す示す
図、（ｃ）はタング６、６をバックル４にセットした時
の横断面を示す図である。図３（ａ）において、バック
ル４はチャイルドシートの座面３１に腹当５を介して弾
力的に取り付けられている。バックル４は周方向３６０
度に渡って鍔（つば）部４ｄのある帽子状をしており
（図３（ｃ）参照）、その帽子の裏側にウレタン等のク
ッション材９で裏当てし、その全体をカバー８で覆い、
バックル４の帽子の頭部に相当する部分だけ露出させ、
その帽子の側面にタング挿入孔４ｈ（図３（ａ）参照）
が２か所に設けられている。その場合、図３（ｃ）から
わかるように、タング６はカバー８と間にスキマ（ｔ１
＝０）無く接している。したがって、挿入孔４ｈの上に
カバー８がはみ出して、タング６の挿入時の邪魔になっ
たり、あるいはカバー８がタング６に触れて挿入し難く
なったり、さらには、タング６をバックル４に挿入する
中途の位置で摩擦でタング６が止まってしまうことがあ
った。使用者はこれでタング６がバックル４に係止され
たものと錯覚をしてしまうので、このような状態で使用
することは安全上非常に危険であった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来のバ
ックルはバックル用の縫製品カバーとタングとを遮断す
る物が無く、両者のスキマの確保が困難であった。した
がって、従来のバックル構造であるとカバーの微妙なサ
イズのバラツキ等で、タングとカバーのスキマが無くな
り、そこに生じる摩擦によってタングが適切でない位置
で保持されてしまうことがあった。この状態は誤使用で
あり、大変危険な状態となった。また、このタングは使
用中はベルトに固定されているが、不使用時には、毎回
タングが座面に落ちるので、使いずらいという欠点もあ
った。さらには、チャイルドシート本体を覆うべきシー
トクッションから、チャイルドシート本体が露出して見
栄えが悪い、という欠点もあった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明の目的
は、上記欠点を解決するもので、請求項１記載のバック
ルの発明は、カバーで一部を覆われるチャイルドシート
用のバックルにおいて、そのカバーの厚み相当の間隔を
あけたスペーサーを設けたことを特徴としている。ま
た、請求項２記載の発明によれば、カバーで一部を覆っ
て用いられるチャイルドシート用のバックルにおいて、
そのカバーの厚み相当の間隔をあけたスペーサーを全周
囲に設けたことを特徴としている。以上の構成により、
カバーとタングを遮断し、両者の間に一定のスキマを確
保することができるので、タングに余分な力が加わるこ
とがなくなり、誤使用を防止することができる。又、カ
バーの端がバックルに隠れることで、美観が良くなると
ういう効果もある。また、請求項３記載のベルトの発明
によれば、チャイルドシート用ベルトにタングストッパ
ーを設けたことを特徴としている。また、請求項４記載
のベルトの発明によれば、前記タングストッパーが前記
タングを斜め下方を向くように規制することを特徴とし
ている。以上の構成により、幼児用ベルトに適切な位置
でタングストッパーを設けるので、タングはもはや座面
に落ちることはなくなり、したがって、子供を乗せ降ろ
す際のタングの取扱が容易になり、バックルにタングを
はめる作業が行いやすくなる。また、請求項５記載のフ
ックの発明によれば、細長板状体の長さ方向の途中より
鉤部を形成させたことを特徴としている。また、請求項
６記載のシートクッションの発明によれば、請求項５記
載のフックを用いたシートクッションであって、前記細
長板状体の端部とシートクッションの端部とを固定させ
たことを特徴としている。また、請求項７記載の発明に
よれば、請求項５記載のフックを複数個用いたシートク
ッションであって、前記各細長板状体の端部とシートク
ッションの端部とを固定させたことを特徴としている。
また、請求項８記載のフックの発明によれば、幅広板状
体の長さ方向の途中より鉤部を形成させたことを特徴と
している。また、請求項９記載の発明によれば、請求項
８記載のフックを用いたシートクッションであって、前
記細長板状体の端部とシートクッションの端部とを固定
させたことを特徴としている。また、請求項１０記載の
発明によれば、請求項５又は８記載のフックにおいて、
前記板状体の長さ方向の途中より「く」字型に曲折させ
たことを特徴としている。また、請求項１１記載の発明
によれば、請求項６、７又は８記載のシートクッション
のフックをチャイルドシート本体の端部に係止させるこ
とにより、シートクッションをチャイルドシート本体に
取り付けたことを特徴としている。以上の構成により、
本発明によるフックを用いるので、フックがシートクッ
ションの下にかくれるので、シートクッションとチャイ
ルドシート本体が一体化され見栄えが良くなる。また、
請求項１２記載の発明によれば、チャイルドシート本体
の端部が内側に略水平方向に曲げ加工されたことを特徴
としている。以上の構成により、従来のＪ字状フックを
用いても、チャイルドシート本体の外形線がシートクッ
ションによりかくれるので、シートクッションとチャイ
ルドシート本体が一体化され見栄えが良くなる。

【０００５】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るチャイルドシ
ートを、図１および図２を参照して詳細に説明する。図
１は本発明の第１実施の形態を示す図で、スペーサーを
バックルに追加された状態を示し、（ａ）はタング６、
６がバックル４からはずれた状態を示し、（ｂ）はタン
グ６、６がバックル４にセットされた時の断面を示す図
である。図１において、バックル４はチャイルドシート
の座面３１に腹当５を介して弾力的に取り付けられてい
る。バックル４は周方向３６０度に渡って鍔部４ｄのあ
る帽子状をしており（図１（ｂ）参照）、その帽子の裏
側にウレタン等のクッション材９で裏当てし、その全体
をカバー８で覆い、バックル４の帽子の頭部に相当する
部分だけ露出させ、その帽子の側面にタング挿入孔４ｈ
（図１（ａ）参照）が２か所に設けられている。そし
て、バックル４にスペーサー４ａが設けられ、したがっ
てこのスペーサー４ａと鍔部４ｄとの間にミゾ４ｃが形
成され、このミゾ４ｃにカバー８の端を差し込むように
すると、タング６とスペーサー４ａの間に一定のスキマ
ｔ２が確保されるので、前述のような不都合が解消され
る。また、スペーサー４ａは、タング６をセットした状
態でちょうど裏側にあたる部内に設ける。

【０００６】図２は本発明の第２の実施の形態を示す図
で、（ａ）はタング６、６がバックル４からはずれた状
態を示し、（ｂ）はタング６、６がバックル４にセット
された時の断面を示す図である。図２（ｂ）からわかる
ように、バックル４にスペーサー４ｂが設けられ、した
がってこのスペーサー４ｂと鍔部４ｄとの間にミゾ４ｃ
が形成され、このミゾ４ｃにカバー８の端を差し込むよ
うにすると、タング６とスペーサー４ｂの間に一定のス
キマが確保されるので、前述のような不都合が解消され
る。図２のようにスペーサー４ｂによるミゾ４ｃをバッ
クル４の全周もしくはほとんど全周に設けることによ
り、カバー８はミゾ４ｃに差し込むことでめくれが防止
されるので、図１の場合よりもさらにいっそうバックル
とカバーの追従性が向上し、見栄えが良くなる効果も生
まれる。

【０００７】また、図２において７はベルトである。こ
のベルト７にタング６が挿通されて使用されるのである
が、図５に説明するように、使い勝手が良くない場合が
あった。本発明の第３の実施の形態はこのタング６の使
いをよくするものである。図４〜図７は本発明の第３の
実施の形態を説明するための図で、図４はチャイルドシ
ート全体を示す斜視図である。１はチャイルドシート、
２は受台、３はチャイルドシート本体、４はバックル、
５は腹当、６はタング、７はベルト、３１は座面であ
る。このような従来のチャイルドシートにおいては子供
の乗せ降ろしを行なう際、図４の状態からタング６を腹
当５のバックル４よりはずすと、図５のような状態にな
った。すなわち、タング６は幼児用ベルトにそってチャ
イルドシート本体の座面３１に落ちてしまった。したが
って、この状態で子供をチャイルドシート１に乗せよう
とすると、タング６が子供のおしりの下になり、子供の
おしりが痛いし、またタング６を取り出すのが面倒であ
り、バックルにはめる作業が非常に行いにくかった。

【０００８】この欠点を解決するため、第３の実施の形
態によれば、タング６がチャイルドシート本体の座面３
１に落ちないようにすることにより、タング６が子供の
おしりの下などでふまれることがないようにした。具体
的には、幼児用ベルトに適切な位置でタングストッパー
７１を設けるようにしたものである。図６はこの状態を
示している。このようにすることによりタング６はもは
や座面３１に落ちることはなくなる。したがって、子供
を乗せ降ろす際のタング６の取扱が容易になり、バック
ル４にタング６をはめる作業が行いやすくなる。

【０００９】タングストッパー７１の具体的な形状は、
図７のように種々考えられる。図７（ａ）のタングスト
ッパー７１はオス７１ａと、メス７１ｂにわかれてお
り、オス７１ａの凸部がベルト７を貫通し、メス７１ｂ
の穴を通してつぶされ、タングストッパー７１のオス７
１ａと、メス７１ｂがベルト７に固定される。この場合
の外形は使用者に危害を与えなければどのような形状で
もよく、本例では丸であるが矩形等も考えられる。

【００１０】図７（ｂ）のタングストッパー７１’は、
ベルト７に縫製されている例である。この具体例では、
タングストッパー７１’は片側であるが、もちろん両側
に取り付けてもよい。

【００１１】図７（ｃ）のタングストッパー７１”は、
これにベルト７が貫通しており、ベルト７にタングスト
ッパー７１”が固定されているものである。固定方法
は、マジックテープ、ボタン、圧着、縫製等様々な方法
が考えられるので、そのいずれかを使用すればよい。

【００１２】図７（ｄ）のタングストッパー７１^"'は、
部品としては特に存在せず、ベルトをたんに折り返し、
縫製することでタング６を止める機能を果たしている例
である。ベルトの折り返し方法は種々考えられ、縫製部
でベルトが上、下に分割されていてもよい。

【００１３】なお、上記の各例において、各タングスト
ッパーの形状によっては（例えば図７（ａ）、（ｂ）、
（ｄ））タング６と幼児用ベルト７の組み合わせによっ
てタング６の傾き方向を変えることができる。この傾き
の設定により図６の状態のチャイルドシート１に子供を
乗せる際に子供の背中へのタング６の接触感を軽減する
効果がある。さらに、タング６が常に斜め下方を向いて
いるのでバックル４の穴に挿入する方向とほぼ同じ方向
を向くことになり、タング６が挿入しやすくなる、とい
う効果もある。

【００１４】また、チャイルドシート１は、図８に示す
ようにチャイルドシート本体３と受台２等に大分される
強度部材と、クッション性のあるシートクッション１０
とで構成されている。シートクッション１０はチャイル
ドシート本体３にかぶせられ、そのさいシートクッショ
ン１０に固定されているフック１１により、チャイルド
シート本体３の角部にひっかけることで取り付けられて
いた。図９はこの従来の被覆方法を示している。従来の
フック１１は、図９（ｄ）のようなアルファベットの
「Ｊ」状の形状をしている。したがって、図９（ａ）の
フック１１の部分を拡大した図９（ｂ）からわかるよう
に、フック１１はシートクッション１０の外形より露出
していた。その状態を断面で示したのが図９（ｃ）であ
る。図９において、Ｊ字形状をしているフック１１をシ
ートクッション１０に取り付け、このＪ字形状をしてい
るフック１１でチャイルドシート本体３の端部に引っか
けるので、図９（ａ）や（ｂ）のようにシートクッショ
ン１０よりチャイルドシート本体外形３が露出してしま
い見栄えが悪くイメージが良くなかった。

【００１５】図１０〜図１３は、本発明の第４の実施の
形態を説明するための図である。本発明の第４の実施の
形態はこれを解決するもので、図１０（ａ）〜（ｄ）で
示すように、細長板状体の長さ方向の途中より鉤部を形
成させた形状にしたフックをを用いる。言い換えれば、
フック１２を従来のアルファベットの「Ｊ」の先をさら
に延長させた「ｈ」字形状のフックとする。このフック
１２を用いることにより、フック１２の最先端にシート
クッション１０を固定することができるので、このよう
なフック１２を用いたシートクッション１０でチャイル
ドシート本体３を覆うと、チャイルドシート本体３はシ
ートクッション１０で全てかくれるようになる。このよ
うなフック１２の付いたシートクッション１０の場合に
は、チャイルドシート本体３へ取り付けると、チャイル
ドシート本体３の外形線はシートクッション１０により
かくれるので、シートクッション１０とチャイルドシー
ト本体３が一体化され見栄えが良くなる。さらに、この
時、フック１２に図１０（ｃ）に示す角度ｘを設けてお
くと、シート１０がチャイルドシート本体３を巻きこむ
ようになり、見栄えがさらに向上する。

【００１６】シートフックは、図１１（ａ）で示すよう
な、片側１ヶ使用よりも図１１（ｂ）のように２ヶ、３
ヶと数を増すとシートクッションがより本体形状に追従
し、見栄えと、取り付け強度が向上する。

【００１７】さらに、図１２のようにフック１２”をそ
のままに大きくすることでもシートクッションの本体へ
の追従性が向上し、同様の効果が得られる。このときい
ずれの場合もシートフック取り付け部の断面形状は図１
０（ｄ）に示す形状と同じとなっている。

【００１８】以上本発明によるフックを用いた例が図１
３（ａ）であるが、チャイルドシート本体形状を工夫す
ることによる同様の効果が得られることもある。すなわ
ち、図１３（ｂ）のようにチャイルドシート本体３の端
部をチャイルドシート本体３の内側に曲げ加工すること
により従来のフックを用いた場合でも、見栄えが良くな
り、商品のイメージが向上する。このように、シートク
ッション１０と本体３との一体化を計る場合、図１３
（ａ），（ｂ）のようにフック形状だけによる対応や本
体形状による工夫でも見栄えがよくなる。

【００１９】

【発明の効果】本発明は上述のように構成したことによ
り、次の効果が得られる。 （１） タングとカバーのスキマが確保でき、したがっ
て操作し易くなり、また、摩擦によってタングが適切で
ない位置で保持されることによる誤使用もなくなる。 （２） 幼児用ベルトに適切な位置でタングストッパー
を設けるようにしたので、タングはもはや座面に落ちる
ことはなくなり、したがって、子供を乗せ降ろす際のタ
ングの取扱が容易になり、バックルにタングをはめる作
業が行いやすくなる。 （３） チャイルドシート本体の外形線がシートクッシ
ョンによりかくれるので、シートクッションとチャイル
ドシート本体が一体化され見栄えが良くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】チャイルドシートに設けられた本発明の第１の
実施の形態のバックルの構成を示す図である。

【図２】チャイルドシートに設けられた本発明の第２の
実施の形態のバックルの構成を示す図である。

【図３】チャイルドシートに設けられた従来のバックル
の構成を示す図である。

【図４】チャイルドシート全体を示す斜視図である。

【図５】従来のチャイルドシートのベルトの状態を概念
的に示した斜視図である。

【図６】チャイルドシートに設けられた本発明の第３の
実施の形態のタングストッパーを設けたベルトの構成を
示す図である。

【図７】図６のタングストッパーの具体的構成例を示す
図である。

【図８】チャイルドシートが強度部材とシートクッショ
ン構成されていることを示す図である。

【図９】強度部材をシートクッションで覆う際の従来の
被覆方法を示す図である。

【図１０】強度部材をシートクッションで覆う際の本発
明の第４の実施の形態による被覆方法を示す図である。

【図１１】強度部材をシートクッションで覆う際の本発
明の第４の実施の形態による被覆方法の変形例を示す図
である。

【図１２】強度部材をシートクッションで覆う際の本発
明の第４の実施の形態による被覆方法の第２の変形例を
示す図である。

【図１３】強度部材をシートクッションで覆う際の本発
明の第７の実施の形態による被覆方法の第３の変形例を
示す図である。

【符号の説明】

１ チャイルドシート ２ 受台 ３ チャイルドシート本体 ３１ 座面 ４ バックル ４ａ、４ｂ スペーサー ４ｃ ミゾ ４ｄ 鍔部 ５ 腹当 ６ タング ７ ベルト ７１ タングストッパー ８ カバー １０ シートクッション １１ フック １２ フック

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 カバーで一部を覆われるチャイルドシー
   ト用のバックルにおいて、そのカバーの厚み相当の間隔
   をあけたスペーサーを設けたことを特徴とするチャイル
   ドシート用のバックル。
2. 【請求項２】 カバーで一部を覆って用いられるチャイ
   ルドシート用のバックルにおいて、そのカバーの厚み相
   当の間隔をあけたスペーサーを全周又は略全週にわたっ
   て、又は全周に散在して設けたことを特徴とするチャイ
   ルドシート用のバックル。
3. 【請求項３】 チャイルドシート用ベルトにタングスト
   ッパーを設けたことを特徴とするチャイルドシート用ベ
   ルト。
4. 【請求項４】 前記タングストッパーが前記タングを斜
   め下方を向くように規制することを特徴とする請求項３
   記載のチャイルドシート用ベルト。
5. 【請求項５】 細長板状体の長さ方向の途中より鉤部を
   形成させたシートクッション用フック。
6. 【請求項６】 前記細長板状体の端部とシートクッショ
   ンの端部とを固定させたことを特徴とする請求項５記載
   のフック付きシートクッション。
7. 【請求項７】 前記各細長板状体の端部とシートクッシ
   ョンの端部とを固定させたことを特徴とする請求項５記
   載のフックを複数個用いたシートクッション。
8. 【請求項８】 幅広板状体の長さ方向の途中より鉤部を
   形成させたシートクッション用フック。
9. 【請求項９】 前記細長板状体の端部とシートクッショ
   ンの端部とを固定させたことを特徴とする請求項８記載
   のフックを用いたシートクッション。
10. 【請求項１０】 請求項５又は８記載のフックにおい
    て、前記板状体の長さ方向の途中より「く」字型に曲折
    させたことを特徴とするシートクッション用フック。
11. 【請求項１１】 請求項６、７又は９記載のシートクッ
    ションのフックをチャイルドシート本体の端部に係止さ
    せることにより、シートクッションをチャイルドシート
    本体に取り付けたことを特徴とするチャイルドシート。
12. 【請求項１２】 チャイルドシート本体の端部が内側に
    略水平方向に曲げ加工されたことを特徴とするチャイル
    ドシート本体。