JP2001069887A - 魚釣用両軸受型リール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】バックラッシュを防止しながら、釣糸繰出性の
向上と共に仕掛けの飛距離アップを実現することが可能
な耐久性に優れた魚釣用両軸受型リールを提供する。 【解決手段】遠心ブレーキ装置９０は、スプール軸６方
向にスライド可能で且つスプール軸に対して相対回転不
能に支持されたスライド部材９２と、スプール６ａ（ス
プール軸）の回転時に発生する遠心力を直線運動に変換
してスライド部材に伝達し、このスライド部材をスプー
ル軸方向に沿ってスライドさせる変換手段９４と、リー
ル本体４に位置決め固定可能な環状制動体９６と、この
環状制動体に対向してスライド部材に着脱可能に取り付
けられる制動部材９８とを備えており、スプール（スプ
ール軸）の回転時に制動部材を環状制動体に当接させる
ことによって、スプールに所望の制動力を付与する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、バックラッシュを
防止しながら、釣糸繰出性の向上と共に仕掛けの飛距離
アップを実現することが可能な耐久性に優れた魚釣用両
軸受型リールに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、魚釣用両軸受型リールには、
釣糸繰出時におけるスプールの過回転を防止するため
に、各種のバックラッシュ防止機構が設けられている。
一般的なものとしては、スプールと共に回転する遠心カ
ラーをリール本体側に固定したリングに当接させること
によって、所望のブレーキ力を発生させる遠心ブレーキ
方式のバックラッシュ防止機構が知られている。

【０００３】遠心ブレーキ方式のバックラッシュ防止機
構は、リール本体の側板内に収容されており、そのブレ
ーキ力を調整する場合には、例えば実用新案登録第２５
３５５０５号公報や特開平９−２７５８６０号公報等に
開示されているように、側板を外した後、遠心カラーを
リングに対して当接可能状態と非当接可能状態とに選択
的に切り換えることによって、ブレーキ力の調整が行わ
れる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述したよう
なバックラッシュ防止機構では、側板を外さない限り、
現状のブレーキ力の程度（大きさ等）が分からないだけ
で無く、そのブレーキ力の調整を行うこともできない。
このため、ブレーキ力の調整作業が極めて煩雑になり、
その結果、短時間に且つ円滑にブレーキ力を調整するこ
とができないといった問題がある。

【０００５】更に、上述したようなバックラッシュ防止
機構では、側板を外した際に、誤って遠心カラーを紛失
し易いだけで無く、リール本体内に埃や砂が侵入して制
動面に付着し易いといった問題も指摘されている。

【０００６】そこで、側板を外すこと無くブレーキ力を
調整することが可能なバックラッシュ防止機構が提案さ
れた（例えば特開平１０−３０４７９７号公報や特開平
１０−３０４７９８号公報参照）。

【０００７】しかし、このバックラッシュ防止機構で
は、遠心カラーがリングと常に接触した状態にあり、ブ
レーキ力をあまり必要としないスプール低速回転時にお
いてもある程度のブレーキ力が働いてしまうため、釣糸
を軽快に繰り出すことが困難であると共に、特にキャス
ティング時における仕掛けの飛距離をアップさせること
が困難であった。更に、遠心カラーがリングと常に接触
した状態にあるため、遠心カラーの磨耗が促進されて、
その結果、遠心カラーの寿命が短くなると共に、耐久性
に劣るといった問題もあった。

【０００８】本発明は、上述したような問題を解決する
ために成されており、その目的は、バックラッシュを防
止しながら、釣糸繰出性の向上と共に仕掛けの飛距離ア
ップを実現することが可能な耐久性に優れた魚釣用両軸
受型リールを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明の魚釣用両軸受型リールは、スプール
軸方向にスライド可能で且つスプール軸に対して相対回
転不能に支持されたスライド部材と、スプールの回転時
に発生する遠心力を直線運動に変換してスライド部材に
伝達し、このスライド部材をスプール軸方向に沿ってス
ライドさせる変換手段と、リール本体に取り付け可能な
環状制動体と、この環状制動体に対向してスライド部材
に取り付けられる制動部材とを備えており、スプールの
回転時に制動部材を環状制動体に当接させることによっ
て、スプールに所望の制動力を付与するように構成され
ている。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態に係
る魚釣用両軸受型リールについて、添付図面を参照して
説明する。

【００１１】図１に示すように、魚釣用両軸受型リール
１は、左右フレーム２ａ，２ｂと、これら左右フレーム
２ａ，２ｂの中央部に一体形成された竿取り付け部（図
示しない）を具備したフレーム２と、左右フレーム２
ａ，２ｂに夫々装着された左右側板３ａ，３ｂとを備え
たリール本体４を有している。

【００１２】左右フレーム２ａ，２ｂ（左右側板３ａ，
３ｂ）間には、スプール軸６が軸受７ａ，７ｂを介して
回転可能に支持されており、スプール軸６には、釣糸が
巻回されるスプール６ａが取り付けられている。

【００１３】スプール６ａは、ハンドル１０を回転操作
することによって回転させることができるように構成さ
れており、ハンドル１０は、右側板３ｂから突出したハ
ンドル軸１０ａの端部に取り付けられている。

【００１４】ハンドル軸１０ａは、右フレーム２ｂと右
側板３ｂとの間に、軸受１６ａ，１６ｂを介して回転自
在に支持されていると共に、一方向クラッチ１７によっ
て釣糸巻取方向にのみ回転可能に構成されている。

【００１５】右フレーム２ｂと右側板３ｂとの間には、
ハンドル１０の回転運動をスプール軸６に伝達する駆動
機構２０と、魚釣時にスプール６ａから釣糸が繰り出さ
れた際、スプール６ａにドラグ力を付与するドラグ機構
４０が収容されている。

【００１６】駆動機構２０は、ハンドル軸１０ａに回転
可能に支持された駆動歯車２１と、この駆動歯車２１に
噛合するピニオン２２とを備えている。

【００１７】ピニオン２２は、軸受２３，２５を介して
右フレーム２ｂと右側板３ｂとの間に回転自在に支持さ
れている。また、ピニオン２２の外周には、円周溝２２
ａが形成されており、この円周溝２２ａには、クラッチ
操作部材（図示しない）によって軸方向に移動可能なク
ラッチプレート２６が係合している。この場合、クラッ
チ操作部材を操作してピニオン２２を軸方向に移動させ
ることによって、図１に示すような駆動力伝達状態（ク
ラッチＯＮ状態）、或いは、スプール軸６からピニオン
２２が外れたスプールフリー回転状態（クラッチＯＦＦ
状態）に切り換えることができる。なお、クラッチＯＦ
Ｆ状態からクラッチＯＮ状態への復帰操作方法は、クラ
ッチ操作部材を復帰操作させる方法以外に、ハンドル１
０の巻取操作によって自動的に復帰させる方法がある。

【００１８】ドラグ機構４０は、摩擦板やライニング材
等によって構成されており、ハンドル軸１０ａに取り付
けられたドラグ操作部材４１を回転操作することによっ
て、駆動歯車２１に所定の押圧力で押さえ付けられるよ
うになっている。そして、この押圧力がハンドル軸１０
ａと一体回転するラチェット４３に作用することによっ
て、ハンドル軸１０ａと駆動歯車２１との間に所定のド
ラグ力を発生させることができるようになっている。

【００１９】また、スプール軸６には、スプール軸６の
スラスト方向のガタを吸収すると共に、その回転に制動
力を与える押圧機構５０が係合しており、この押圧機構
５０は、ピニオン２２内に挿通され且つスプール軸６の
端面に当接したスラスト軸５１と、右側板３ｂから突出
した円筒部１５に螺合し且つスラスト軸５１をスラスト
方向に押圧するキャップ５２とを備えている。この構成
において、キャップ５２を締め付けると、この締付量に
応じてスラスト軸５１がスプール軸６の端面に押し付け
られ、その結果、スプール軸６のスラスト方向のガタが
無くなると共に所望の摩擦力がスプール軸６に付与され
る。

【００２０】また、左右フレーム２ａ，２ｂの間には、
レベルワインド装置６０が設けられており、このレベル
ワインド装置６０は、左右方向に沿って長孔（図示しな
い）が形成された案内筒６１と、この案内筒６１内に回
転可能に支持されたウォームシャフト６２と、案内筒６
１を囲繞して取り付けられ且つ前記長孔を介してウォー
ムシャフト６２に係合した係合部材６３と、この係合部
材６３に取り付けられた釣糸案内部（図示しない）とを
備えている。

【００２１】また、ウォームシャフト６２には、歯車６
７が取り付けられており、この歯車６７は、中間歯車６
８を介してハンドル軸１０ａに連結されている。なお、
中間歯車６８は、ラチェット４３と駆動歯車２１との間
で挟持されている。

【００２２】この構成において、ハンドル１０を回転操
作すると、その回転運動は、ハンドル軸１０ａからドラ
グ機構４０を介して駆動歯車２１に伝達された後、ピニ
オン２２からスプール軸６に伝達され、スプール６ａを
釣糸巻取方向に回転させると同時に、中間歯車６８を介
してウォームシャフト６２に伝達され、このウォームシ
ャフト６２を回転させる。このとき、レベルワインド装
置６０の係合部材６３が、ウォームシャフト６２の回転
運動に従って左右に摺動することによって、釣糸は、係
合部材６３の釣糸案内部を介してスプール６ａに均等に
巻回される。

【００２３】また、本発明の魚釣用両軸受型リール１に
は、釣糸繰出時におけるスプール６ａの過回転を防止す
るためのバックラッシュ防止機構が設けられている。本
実施の形態では、バックラッシュ防止機構として、スプ
ール６ａ（スプール軸６）の回転運動によって生じる遠
心力を利用した遠心ブレーキ装置９０が適用されてい
る。

【００２４】図１〜図６に示すように、遠心ブレーキ装
置９０は、スプール軸６方向にスライド可能で且つスプ
ール軸６に対して相対回転不能に支持されたスライド部
材９２と、スプール６ａ（スプール軸６）の回転時に発
生する遠心力を直線運動に変換してスライド部材９２に
伝達し、このスライド部材９２をスプール軸６方向に沿
ってスライドさせる変換手段９４と、リール本体４に位
置決め固定可能な環状制動体９６と、この環状制動体９
６に対向してスライド部材９２に着脱可能に取り付けら
れる制動部材９８とを備えており、スプール６ａ（スプ
ール軸６）の回転時に制動部材９８を環状制動体９６に
当接させることによって、スプール６ａに所望の制動力
を付与することができるように構成されている。

【００２５】スライド部材９２は、本実施の形態では、
その一例として、左側板３ａに対向するようにスプール
軸６に支持されていると共に、復帰手段１００によって
左側板３ａから離間する方向（環状制動体９６から制動
部材９８を離間させる方向）に常時付勢されている。復
帰手段１００として、本実施の形態では、左側板３ａと
スライド部材９２との間に設けられた圧縮コイルバネを
適用している。

【００２６】変換手段９４は、スライド部材９２から放
射状（スプール軸６の回転軸芯Ａ（図４参照）に直交す
る方向）に延出する複数本（本実施の形態では、その一
例として、２本）のガイド棒１０２と、これらのガイド
棒１０２に対して摺動自在に嵌合する当接片１０４とを
備えている。

【００２７】この変換手段９４によれば、スプール６ａ
（スプール軸６）の回転時に各々の当接片１０４に遠心
力が作用すると、これら当接片１０４がガイド棒１０２
に沿って外方に摺動してスプール６ａ｛具体的には、ス
プール裏面１０６（釣糸が巻回される面とは反対側の
面）｝に当接する。そして、この状態で更に遠心力が作
用すると、各々の当接片１０４は、スプール裏面１０６
に沿って摺動しようとする。このとき、スプール裏面１
０６からの反作用が、各々の当接片１０４からガイド棒
１０２を介してスライド部材９２に伝達される。この結
果、スライド部材９２をスプール軸６方向に沿ってスラ
イドさせることができる。

【００２８】この場合、スライド部材９２は、復帰手段
（圧縮コイルバネ）１００の付勢力に抗してスライドさ
せることになるが、この復帰手段１００の付勢力は、リ
ールの種類や使用目的に応じて、所望の大きさに調節す
ることができる。いずれの場合であっても、復帰手段１
００の付勢力を調節しておけば、制動力を付与する必要
のない低速回転時のスプール６ａをフリー回転可能状態
（制動部材９８と環状制動体９６の内面（制動面）９６
ｂとを非接触状態）に維持することができるため、釣糸
をスプール６ａから円滑に且つ軽快に繰り出すことが可
能となる。

【００２９】また、スプール裏面１０６に沿って当接片
１０４が摺動する際に、両者間の摩擦力を小さくするよ
うに、スプール裏面１０６に表面処理（例えば、研摩処
理、低摩擦剤のコーティング処理など）を施しておくこ
とが好ましい。

【００３０】環状制動体９６は、その外面９６ａを調整
体１０８に接触させた状態でネジ止めされており、その
内面９６ｂには、制動部材９８が当接する制動面が形成
されている。調整体１０８は、スプール軸６の回転軸芯
Ａ（図４参照）に沿って平行移動できるように、左側板
３ａに螺合されている。このような調整体１０８は、左
側板３ａ外部に露出した調整ダイヤル１１０にギヤ機構
１０９を介して連結されており、この調整ダイヤル１１
０を調整操作することによって、調整体１０８をスプー
ル軸６の回転軸芯Ａに沿って平行移動させることができ
るようになっている。この場合、調整ダイヤル１１０を
調整操作することによって、調整体１０８にネジ止めさ
れた環状制動体９６の取付位置（即ち、環状制動体９６
の内面（制動面）９６ｂと制動部材９８との間の距離）
を変化させて、スプール６ａに付与する制動力を変更調
整することができる。なお、調整体１０８と調整ダイヤ
ル１１０とを組み合わせた構造を本発明では調整機構と
称する。

【００３１】制動部材９８は、棒状を成しており、スプ
ール軸６の回転軸芯Ａ（図４参照）に対して同心円状に
且つ等間隔に６個配置されている。なお、制動部材９８
の配置個数は、目的とする制動力の大きさやリールの種
類等によって、増減変更することができる。

【００３２】ここで、上述したような構成を有する遠心
ブレーキ装置９０の動作について、簡単に説明を加え
る。

【００３３】釣糸繰出時（特に、キャスティング時）、
スプール６ａ（スプール軸６）の回転によって生じた遠
心力が、変換手段９４の当接片１０４に作用すると、こ
れら当接片１０４がガイド棒１０２に沿って外方に摺動
してスプール６ａ（スプール裏面１０６）に当接する
（図２参照）。そして、この状態で更に遠心力が作用す
ると、各々の当接片１０４がスプール裏面１０６に沿っ
て摺動し、そのときのスプール裏面１０６からの反作用
によって、スライド部材９２を復帰手段１００の付勢力
に抗してスプール軸６方向に沿ってスライドさせ、制動
部材９８を環状制動体９６の内面（制動面）９６ｂに当
接させる。このとき、制動部材９８と環状制動体９６の
内面（制動面）９６ｂとの間の押圧力に基づいて、所定
の制動力がスプール６ａに付与されることになる（図３
参照）。この後、スプール６ａ（スプール軸６）の回転
速度の低下に伴って徐々に遠心力が減少すると、スライ
ド部材９２は、復帰手段１００の付勢力によって図２に
示すような初期位置に復帰する。

【００３４】上述したような構成によれば、例えば変換
手段９４の当接片１０４の重さを大きくしたり、復帰手
段１００の付勢力を大きくしておけば、バックラッシュ
が生じ易い高速回転時のみにスプール６ａに制動力を付
与させることが可能となる。つまり、バックラッシュの
影響の少ないスプール６ａの低速回転時には、制動部材
９８と環状制動体９６の内面（制動面）９６ｂとを非接
触状態に維持することができるため、制動部材９８の耐
磨耗性及び耐久性の向上を図ることができると共に、バ
ックラッシュを防止しながら、釣糸繰出性の向上と共に
仕掛けの飛距離アップを実現することができる。

【００３５】更に、従来のように側板を外すこと無く、
外部に露出した調整ダイヤル１１０を回転操作するだけ
で、スプール６ａに付与する制動力を変更調整すること
ができるため、制動力の調整作業を極めて簡単に且つ短
時間に行うことが可能になるだけで無く、制動部材９８
を紛失することが無くなり、また、リール本体４内に埃
や砂が侵入することも無い。

【００３６】また、制動力は、トルクＴで表すことが可
能であり、環状制動体９６の内面（制動面）の摩擦力を
μ、制動部材９８と環状制動体９６の内面（制動面）９
６ｂとの間の押圧力をＦ、制動部材９８の回転半径をｒ
（図４参照）とすると、Ｔ＝μＦ・ｒとなる。

【００３７】このような関係式で表されるトルクＴは、
摩擦力μ及び押圧力Ｆが変化しなければ、制動部材９８
の回転半径ｒに比例する。この場合、制動部材９８を径
方向外側に移動させると制動力は増大し、これに対し
て、制動部材９８を径方向内側に移動させると制動力は
減少する。

【００３８】そこで、例えば図７〜図９に示すように、
スライド部材９２に径方向に沿って複数（図面では、３
つ）の穴１１２,１１４,１１６を形成し、これら穴に制
動部材９８を適宜選択的に嵌合させれば、制動部材９８
の位置に応じて複雑に変化させた制動力をスプール６ａ
に付与することができる。すなわち、スライド部材に取
り付けられる制動部材の取付状態を変化させることで、
スプールに付与する製動力を変化させることができる。
このような取付状態を変化させる手段としては、周方向
に配設される制動部材の数量を変更したり、摩擦係数の
異なる材質に選択的に変更する、等が挙げられ、これに
より、制動力を適宜変化させることが可能である。

【００３９】

【発明の効果】本発明によれば、バックラッシュを防止
しながら、釣糸繰出性の向上と共に仕掛けの飛距離アッ
プを実現することが可能な耐久性に優れた魚釣用両軸受
型リールを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係る魚釣用両軸受型リ
ールの全体の構成を示す図。

【図２】遠心ブレーキ装置の構成を示す図であって、制
動部材と環状制動体の内面（制動面）とが非接触となっ
ている状態を示す図。

【図３】遠心ブレーキ装置の構成を示す図であって、制
動部材と環状制動体の内面（制動面）とが接触となって
いる状態を示す図。

【図４】遠心ブレーキ装置の主要な構成を示す断面図。

【図５】遠心ブレーキ装置の平面図。

【図６】遠心ブレーキ装置の斜視図。

【図７】本発明の変形例に係る遠心ブレーキ装置の断面
図。

【図８】本発明の変形例に係る遠心ブレーキ装置の平面
図。

【図９】本発明の変形例に係る遠心ブレーキ装置の斜視
図。

【符号の説明】

４ リール本体 ６ スプール軸 ６ａ スプール ９０ 遠心ブレーキ装置 ９２ スライド部材 ９４ 変換手段 ９６ 環状制動体 ９８ 制動部材

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スプール軸方向にスライド可能で且つス
   プール軸に対して相対回転不能に支持されたスライド部
   材と、 スプールの回転時に発生する遠心力を直線運動に変換し
   てスライド部材に伝達し、このスライド部材をスプール
   軸方向に沿ってスライドさせる変換手段と、 リール本体に取り付け可能な環状制動体と、 この環状制動体に対向してスライド部材に取り付けられ
   る制動部材とを備えており、 スプールの回転時に制動部材を環状制動体に当接させる
   ことによって、スプールに所望の制動力を付与するよう
   に構成されていることを特徴とする魚釣用両軸受型リー
   ル。
2. 【請求項２】 前記スライド部材は、復帰手段によっ
   て、環状制動体から制動部材を離間させる方向に常時付
   勢されており、制動力を付与する必要のないスプールの
   低速回転時において、制動部材と環状制動体とを非接触
   状態に維持することが可能な請求項１に記載の魚釣用両
   軸受型リール。
3. 【請求項３】 前記制動部材は、スライド部材に対して
   着脱可能に取り付けられることを特徴とする請求項１又
   は２に記載の魚釣用両軸受型リール。
4. 【請求項４】 前記リール本体には、このリール本体の
   外部から環状制動体の取付位置を変化させることが可能
   な調整機構が設けられており、調整機構を調整操作して
   環状制動体と制動部材との間の距離を変化させることに
   よって、スプールに付与する制動力を変更調整すること
   が可能な請求項１〜３のいずれか１に記載の魚釣用両軸
   受型リール。
5. 【請求項５】 前記スライド部材に取り付けられる制動
   部材の取付状態を変化させることによって、スプールに
   付与する制動力を変化させることが可能な請求項１〜４
   のいずれか１に記載の魚釣用両軸受型リール。