JP2001064999A - Handhold of excavation working vehicle - Google Patents

Handhold of excavation working vehicle

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JP2001064999A
JP2001064999A JP24067899A JP24067899A JP2001064999A JP 2001064999 A JP2001064999 A JP 2001064999A JP 24067899 A JP24067899 A JP 24067899A JP 24067899 A JP24067899 A JP 24067899A JP 2001064999 A JP2001064999 A JP 2001064999A
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cabin
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To install a handhold to be gripped for supporting operator's body by an operator during running or the like without increasing the number of constitution members for an excavation working vehicle. SOLUTION: A canopy structure or cabin structure has a window part 23 erecting a vertical wall 22 partitioning a cabin 6 and a working machine device 5 in one side of a cabin seat provided on a turning body 4 and as a transparent part constituted of a transparent member 23 capable of seeing the working machine device 5 therethrough from the cabin seat. Protection covers 25a, 25b, 25c are framed from one end of the window part 23 to the other end, and a part of the protection cover 25c is projected to the side of the cabin seat to form a hand hold part.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、バックホー等の作
業機装置を搭載した掘削作業車において、旋回体上に設
けられ、走行時等に旋回体上に設けられた運転席にて運
転操作を行うオペレータが把持して体を支えるための掘
削作業車のハンドホールドの構成に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an excavating work vehicle equipped with a working machine such as a backhoe and the like. The present invention relates to a configuration of a handhold of an excavating work vehicle for an operator to grasp and support a body.

【0002】[0002]

【従来の技術】バックホー等の作業機装置を搭載した掘
削作業車においては、旋回体上に設けた運転席にて運転
作業を行うオペレータが、走行時等に体を支えるために
把持するハンドホールドが設けられたものがある。例え
ば、旋回体の前端部に枠体を立設し、該枠体を、オペレ
ータが旋回体上の運転席へ乗降する際に把持するハンド
ホールド部材として用いたものがあり、この枠体は運転
席のオペレータを保護するためのガード部材を兼ねてい
る。実開昭60−87267号公報に記裁の如くであ
る。尚、運転部近傍に設けた枠体としては、旋回体上に
立設したキャビンの前面窓を開閉する把手として設けた
ものがあり、この把手は前面窓のフレームの補強部材と
しても用いられている。特開平7−186713号公報
に記載の如くである。
2. Description of the Related Art In an excavating work vehicle equipped with a working machine such as a backhoe, a hand-hold which is held by an operator who performs a driving operation in a driver seat provided on a revolving body to support the body during traveling or the like. Some are provided. For example, there is one in which a frame body is erected at the front end of the revolving body, and the frame body is used as a hand hold member that is gripped when an operator gets on and off the driver's seat on the revolving body. It also serves as a guard member for protecting the seat operator. As disclosed in Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 60-87267. As a frame provided near the driving section, there is a frame provided as a handle for opening and closing a front window of a cabin erected on a revolving structure, and this handle is also used as a reinforcing member of a frame of the front window. I have. As described in JP-A-7-186713.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】しかし、前述の如く、
旋回体の前端部に枠体を設けたもの等においては、該枠
体等はハンドホールド部材として個別に設けたものであ
り、掘削作業車の構成部材が増加してコストアップの原
因となっていた。そこで、本発明においては、走行時等
にオペレータが体を支えるために把持するハンドホール
ドを、掘削作業車の構成部材を増加させることなく設置
したものである。
However, as described above,
In the case where a frame is provided at the front end of the revolving structure, the frame is separately provided as a hand hold member, and the number of components of the excavation work vehicle increases, which causes a cost increase. Was. Therefore, in the present invention, a hand hold that is gripped by an operator to support the body during traveling or the like is installed without increasing the number of components of the excavator.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の
手段を説明する。即ち、請求項1においては、旋回体に
設けられる運転席の一側方に、該運転席と作業機装置と
を仕切る縦壁を立設し、該縦壁に、運転席から作業機装
置を透視可能な透明部材で構成された透明部を有する掘
削作業車のキャノピ構造又はキャビン構造において、該
透明部の一端部から他端部に渡って保護バーを架設し、
該保護バーの一部を運転席側へ突出させて握れるように
した。
The problem to be solved by the present invention is as described above. Next, means for solving the problem will be described. That is, in claim 1, a vertical wall that partitions the driver's seat and the work equipment device is erected on one side of the driver's seat provided on the revolving structure, and the work equipment device is mounted on the vertical wall from the driver's seat. In a canopy structure or a cabin structure of an excavation work vehicle having a transparent part formed of a transparent member that can be seen through, a protection bar is erected from one end to the other end of the transparent part,
A part of the protection bar is protruded to the driver's seat side so that it can be gripped.

【0005】[0005]

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を、図
面に基づいて説明する。図1は本発明のハンドホールド
を有する掘削作業車を示す側面図、図2は同じく正面
図、図3は同じく斜視図、図4は同じくキャノピの窓部
に架設される保護バーを示す側面図、図5は同じくハン
ドホールド部が形成された保護バーを示す平面図、図6
は保護バーのハンドホールド部を示す平面図、図7はハ
ンドホールド部の別実施例を示す平面図である。
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a side view showing an excavator having a hand hold according to the present invention, FIG. 2 is a front view thereof, FIG. 3 is a perspective view thereof, and FIG. 4 is a side view showing a protection bar installed on a window of a canopy. FIG. 5 is a plan view showing a protection bar on which a hand hold unit is formed, and FIG.
Is a plan view showing a hand hold section of the protection bar, and FIG. 7 is a plan view showing another embodiment of the hand hold section.

【0006】本発明のハンドホールドを有する超小旋回
作業車の構成について説明する。図1、図2において、
左右一対のクローラ走行装置2を装備した走行装置1の
上部に、旋回可能に旋回体4を取り付け、該旋回体4上
部の一側方には運転席6を配設している。該運転席6の
前方及び左右側方には各種レバー類7を配設し、該運転
席6や各種レバー類7等で運転操作部9を構成し、該運
転操作部9をキャノピ15で覆っている。
[0006] The configuration of a micro turning work vehicle having a hand hold according to the present invention will be described. 1 and 2,
A revolving unit 4 is rotatably mounted on a traveling unit 1 equipped with a pair of left and right crawler traveling units 2, and a driver's seat 6 is arranged on one side of the revolving unit 4. Various levers 7 are arranged in front of and right and left of the driver's seat 6, and the driver's seat 6, various levers 7 and the like constitute a driving operation unit 9, and the driving operation unit 9 is covered with a canopy 15. ing.

【0007】該運転操作部9の反作業機装置5側には乗
降バー19を設けて、オペレータが運転操作部9へ乗降
する際には、該乗降バー19を把持しながら乗降するこ
とで、安定した姿勢で楽に乗降することができるように
している。また、運転部9の左右側方には作業機装置5
を配置しており、前記走行装置1の、例えば後端部には
ブレード3を装着している。
A lift bar 19 is provided on the side of the driving operation unit 9 opposite to the work machine device 5, and when the operator gets on and off the driving operation unit 9, he / she gets on and off while holding the loading / unloading bar 19. It allows you to easily get on and off with a stable posture. In addition, the working equipment 5
, And a blade 3 is mounted on, for example, a rear end of the traveling device 1.

【0008】作業機装置5は、旋回体4に上下回動自在
に取り付けた第一ブーム10、該第一ブーム10の先端
部に左右方向へ回動自在に取り付けた第二ブーム11、
該第二ブーム11に左右方向へ回動可能に取り付けられ
た第三ブーム12、該第三ブーム12に上下方向に回動
可能に取り付けられたアーム13、及び、該アーム13
の先端に取り付けられた作業用アタッチメントであるバ
ケット14を有し、第二ブーム11の左右方向への回動
によりアーム13及びバケット14を左右方向へオフセ
ット可能に構成している。
The work machine device 5 includes a first boom 10 attached to the revolving unit 4 so as to be rotatable up and down, a second boom 11 attached to the tip of the first boom 10 so as to be rotatable in the left-right direction,
A third boom 12 attached to the second boom 11 so as to be rotatable in the left-right direction, an arm 13 attached to the third boom 12 so as to be rotatable in the vertical direction, and the arm 13
And a bucket 14 which is a work attachment attached to the tip of the arm 13. The arm 13 and the bucket 14 can be offset in the left-right direction by turning the second boom 11 in the left-right direction.

【0009】また、第一ブーム10と旋回体4との間に
ブームシリンダ29を介装して、該ブームシリンダ29
の伸縮により第一ブーム10を上下回動可能とし、第三
ブーム12とアーム13との間にアームシリンダ17を
介装して、該アームシリンダ17の伸縮によりアーム1
3を上下回動可能とし、アーム13とバケット14との
間にバケットシリンダ48を介装して、該バケットシリ
ンダ48の伸縮によりバケット48を上下回動可能とし
ている。
A boom cylinder 29 is interposed between the first boom 10 and the revolving unit 4, and the boom cylinder 29
The first boom 10 can be turned up and down by the expansion and contraction of the arm 1 and the arm cylinder 17 is interposed between the third boom 12 and the arm 13.
3 is vertically rotatable, a bucket cylinder 48 is interposed between the arm 13 and the bucket 14, and the bucket 48 is vertically rotatable by expansion and contraction of the bucket cylinder 48.

【0010】第二ブーム11は、その下端部で第一ブー
ム10の上端部と左右回動自在に連結され、該第二ブー
ム11の上端部は第三ブーム12を左右回動自在に連結
しており、第二ブーム11と第一ブーム10との間には
オフセットシリンダ31が介装されている。さらに、第
一ブーム10と第三ブーム12との間にはオフセットロ
ッド30が架設されており、該オフセットロッド30の
両端部は、第一ブーム10及び第三ブーム12にそれぞ
れ枢着されている。
The lower end of the second boom 11 is connected to the upper end of the first boom 10 so as to be rotatable left and right, and the upper end of the second boom 11 is connected to the third boom 12 so as to be rotatable left and right. An offset cylinder 31 is interposed between the second boom 11 and the first boom 10. Further, an offset rod 30 is provided between the first boom 10 and the third boom 12, and both ends of the offset rod 30 are pivotally attached to the first boom 10 and the third boom 12, respectively. .

【0011】そして、オフセットシリンダ31を伸縮さ
せることで、バケット14が第一ブーム10に対して偏
心して左右方向にオフセットされるが、この場合、第一
ブーム10と第三ブーム12との間に介装されるオフセ
ットロッド30により、正面視における第一ブーム10
と、第三ブーム12、アーム13、及び、バケット14
とが成す角度は変化せずに、平行状態を保ったままオフ
セットされる。
The bucket 14 is eccentrically offset from the first boom 10 in the left-right direction by expanding and contracting the offset cylinder 31. In this case, the bucket 14 is located between the first boom 10 and the third boom 12. The first boom 10 in a front view is provided by the inserted offset rod 30.
And the third boom 12, the arm 13, and the bucket 14
Are not changed, and are offset while maintaining the parallel state.

【0012】次に、前記キャノピ15の構成について説
明する。キャノピ15は、主に、運転席6の上方に配置
される天井面21、及び運転部9と作業機装置5との間
に立設される縦板22にて構成されている。該天井面2
1は縦板22及び支持柱29・23により支持されてお
り、運転部9と作業機装置5とは縦板22により仕切ら
れている。
Next, the structure of the canopy 15 will be described. The canopy 15 is mainly composed of a ceiling surface 21 disposed above the driver's seat 6 and a vertical plate 22 erected between the driver 9 and the work equipment 5. The ceiling surface 2
1 is supported by a vertical plate 22 and support columns 29 and 23, and the operating unit 9 and the work equipment 5 are separated by the vertical plate 22.

【0013】該縦板22の上部は開口して窓部23を形
成しており、該窓部23にはガラスやプラスチック等の
透明部材23aが嵌装されている。即ち、該縦板22の
窓部23は透明部を構成しており、該窓部23を通じて
運転席6から作業機装置5を透視可能としつつ、該透明
部材23aにより運転席6で運転作業を行うオペレータ
を保護している。
An upper portion of the vertical plate 22 is opened to form a window 23, and a transparent member 23a such as glass or plastic is fitted in the window 23. That is, the window portion 23 of the vertical plate 22 constitutes a transparent portion, and the driving member 6 can be seen from the driver's seat 6 through the window portion 23, and the driving operation is performed in the driver's seat 6 by the transparent member 23a. Protect operators who do.

【0014】また、図3、図4に示すように、窓部23
の透明部材23aより内側(運転席6側)には、例え
ば、前端部から後端部に渡り該窓部23を仕切る形で、
複数の保護バー25a・25b・25cが架設されてい
る。該保護バー25a・25bは、縦板22の前フレー
ム22aと後フレーム22bとの間に架設されており、
保護バー22cは、前フレーム22aと下フレーム22
cとの間に架設されている。そして、透明部材23a
が、万が一、窓部23から外れたり破損したりした場合
に、該保護バー25a・25b・25cによって、オペ
レータが窓部23から作業機装置5側へ身を乗り出した
りしないように保護している。
As shown in FIG. 3 and FIG.
For example, on the inner side of the transparent member 23a (on the driver's seat 6 side), the window 23 is partitioned from the front end to the rear end.
A plurality of protection bars 25a, 25b, 25c are provided. The protection bars 25a and 25b are installed between the front frame 22a and the rear frame 22b of the vertical plate 22,
The protection bar 22c includes a front frame 22a and a lower frame 22.
c. Then, the transparent member 23a
However, in the event that the window 23 comes off or is damaged, the protection bars 25a, 25b, and 25c protect the operator from leaning into the work machine device 5 through the window 23. .

【0015】窓部23の下部に配置される前記保護バー
25cは、図4乃至図6等に示すように、その後端部が
前記下フレーム22cに固設され、該下フレーム22c
から前方へ向けて略水平方向に延設されている。該保護
バー25cの前端部は、内側(運転席6側)へ突出する
ように屈曲されてハンドホールド部28を形成してお
り、該ハンドホールド部28は、運転席6に着座して運
転操作姿勢にあるオペレータが把持することができる形
状に形成されている。
As shown in FIGS. 4 to 6, the rear end of the protective bar 25c disposed below the window 23 is fixed to the lower frame 22c.
And extends substantially horizontally from the front toward the front. The front end of the protection bar 25c is bent so as to protrude inward (to the driver's seat 6 side) to form a hand hold portion 28. The hand hold portion 28 is seated on the driver's seat 6 to perform a driving operation. It is formed in a shape that can be gripped by an operator in a posture.

【0016】即ち、該ハンドホールド部28は、運転操
作部9で運転操作を行うオペレータが把持して体を支え
るためのハンドホールドを構成している。例えば、悪路
を走行する場合等には、一方の手で掘削作業車の走行レ
バー等を操作しながら、他方の手で、運転席6側へ突出
されたハンドホールド部28を把持することで体を支え
ることができ、安定した姿勢で走行操作を行うことが可
能となる。
That is, the hand hold unit 28 constitutes a hand hold for an operator who performs a driving operation with the driving operation unit 9 to hold and support the body. For example, when traveling on a rough road, by operating the traveling lever or the like of the excavator with one hand, the other hand can be used to grip the hand hold portion 28 protruding toward the driver's seat 6. The body can be supported, and the running operation can be performed in a stable posture.

【0017】尚、本例においては、保護バー25a・2
5b・25cは略水平方向に架設しているが、略垂直方
向に架設したり、傾斜させて架設したりしてもよい。ま
た、運転席6側へ突出するハンドホールド部28は保護
バー25cの前端部に形成されているが、該保護バー2
5cの途中部に形成したり、保護バー25a・25bに
形成することもでき、運転操作を行うオペレータが楽な
姿勢で安定して体を支えることができる適宜箇所に形成
することが可能である。
In this embodiment, the protection bars 25a and 2
Although 5b and 25c are installed in a substantially horizontal direction, they may be installed in a substantially vertical direction or may be installed at an angle. A hand hold portion 28 projecting toward the driver's seat 6 is formed at the front end of the protection bar 25c.
It can be formed in the middle of 5c or on the protection bars 25a and 25b, and can be formed at an appropriate place where the operator performing the driving operation can stably support the body in a comfortable posture. .

【0018】また、ハンドホールド部28は図7に示す
ような形状に形成することも可能である。即ち、図5に
おける保護バー25cは、前端部を運転席6側へ折り返
して略長円形状に形成し、ハンドホールド部28’を形
成している。この略長円形状に形成されたハンドホール
ド部28’も、前述のハンドホールド部28と同様に、
運転席6に着座して運転操作姿勢にあるオペレータが把
持することができる形状に形成されている。
Further, the hand hold unit 28 can be formed in a shape as shown in FIG. That is, the protection bar 25c in FIG. 5 has its front end folded back toward the driver's seat 6 to form a substantially elliptical shape, thereby forming a hand hold portion 28 '. This substantially oval-shaped hand hold portion 28 'is also similar to the hand hold portion 28 described above.
It is formed in a shape that can be gripped by an operator sitting in the driver's seat 6 and in a driving operation posture.

【0019】尚、保護バー25cに形成される、オペレ
ータが体を支えるために把持するハンドホールドは、前
記ハンドホールド部28・28’の形状に限らず、縦板
22よりも運転席6側へ突出させるとともに、オペレー
タが把持することができる形状に形成されていればよ
い。
The hand-hold formed on the protection bar 25c and held by the operator to support the body is not limited to the shape of the hand-hold portions 28 and 28 ', but is directed to the driver's seat 6 side from the vertical plate 22. As long as it is made to protrude, it should just be formed in the shape which an operator can grasp.

【0020】以上の如く、本掘削作業車においては、運
転席6の側方に配置される縦板22の窓部23に架設さ
れる保護バー25cにハンドホールドとしてのハンドホ
ールド部28を形成しているので、本来運転席6のオペ
レータを保護するために設けられている保護バー25c
に、体を支えるためのハンドホールドとしての把手機能
を付加することができる。これにより、枠体等の体を支
えるためのハンドホールドを個別に設ける必要がなくな
り、構成部材を増加させることなくハンドホールドを構
成することができて、掘削作業車のコストダウンを測る
ことができる。尚、本実施例においては、キャノピ仕様
の掘削作業車について説明したが、キャビン仕様の掘削
作業車においても同様に、オペレータを保護するための
保護バーにハンドホールドとしての把手機能を付加する
ことができる。
As described above, in the present excavation work vehicle, the hand hold portion 28 as a hand hold is formed on the protection bar 25c provided on the window portion 23 of the vertical plate 22 disposed on the side of the driver's seat 6. Therefore, the protection bar 25c originally provided for protecting the operator in the driver's seat 6
In addition, a handle function as a hand hold for supporting the body can be added. Accordingly, it is not necessary to separately provide a hand hold for supporting a body such as a frame body, and the hand hold can be configured without increasing the number of constituent members, and the cost of the excavator can be reduced. . In this embodiment, the excavator of the canopy specification has been described. However, similarly, in the excavator of the cabin specification, a handle function as a hand hold may be added to a protection bar for protecting an operator. it can.

【0021】[0021]

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、請求項1の如く、
旋回体に設けられる運転席の一側方に、該運転席と作業
機装置とを仕切る縦壁を立設し、該縦壁に、運転席から
作業機装置を透視可能な透明部材で構成された透明部を
有する掘削作業車のキャノピ構造又はキャビン構造にお
いて、該透明部の一端部から他端部に渡って保護バーを
架設し、該保護バーの一部を運転席側へ突出させて握れ
るようにしたので、本来運転席のオペレータを保護する
ために設けられている保護バーは、運転や作業操作時等
に体が慣性等で倒れそうになったときに握って支えるこ
とができ、ハンドホールドとしての把手の役目を果たす
のである。これにより、枠体等の体を支えるためのハン
ドホールドを個別に設ける必要がなくなり、構成部材を
増加させることなくハンドホールドを構成することがで
きて、掘削作業車のコストダウンを測ることができる。
As described above, the present invention has the following advantages. That is, as in claim 1,
A vertical wall separating the driver's seat and the work equipment is erected on one side of the driver's seat provided on the revolving structure, and the vertical wall is formed of a transparent member through which the work equipment can be seen from the driver's seat. In a canopy structure or a cabin structure of an excavation work vehicle having a transparent part, a protection bar is erected from one end to the other end of the transparent part, and a part of the protection bar is protruded toward the driver's seat side to be gripped. As a result, the protection bar, which is originally provided to protect the operator in the driver's seat, can be gripped and supported when the body is likely to fall down due to inertia during driving or work operation. It acts as a handle as a hold. Accordingly, it is not necessary to separately provide a hand hold for supporting a body such as a frame body, and the hand hold can be configured without increasing the number of constituent members, and the cost of the excavator can be reduced. .

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明のハンドホールドを有する掘削作業車を
示す側面図である。
FIG. 1 is a side view showing an excavating work vehicle having a hand hold according to the present invention.

【図2】同じく正面図である。FIG. 2 is a front view of the same.

【図3】同じく斜視図である。FIG. 3 is a perspective view of the same.

【図4】同じくキャノピの窓部に架設される保護バーを
示す側面図である。
FIG. 4 is a side view showing a protection bar installed on a window of the canopy.

【図5】同じくハンドホールド部が形成された保護バー
を示す平面図である。
FIG. 5 is a plan view showing a protection bar on which a hand hold unit is similarly formed.

【図6】保護バーのハンドホールド部を示す平面図であ
る。
FIG. 6 is a plan view showing a hand hold section of the protection bar.

【図7】ハンドホールド部の別実施例を示す平面図であ
る。
FIG. 7 is a plan view showing another embodiment of the hand hold unit.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 走行装置 4 旋回体 5 作業機装置 6 運転席 9 運転操作部 15 キャノピ 22 縦板 23 窓部 23a 透明部材 25a・25b・25c 保護バー 28 ハンドホールド部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Traveling device 4 Revolving superstructure 5 Work equipment device 6 Driver's seat 9 Driving operation part 15 Canopy 22 Vertical plate 23 Window 23a Transparent member 25a / 25b / 25c Protective bar 28 Hand hold part

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 旋回体に設けられる運転席の一側方に、
該運転席と作業機装置とを仕切る縦壁を立設し、該縦壁
に、運転席から作業機装置を透視可能な透明部材で構成
された透明部を有する掘削作業車のキャノピ構造又はキ
ャビン構造において、該透明部の一端部から他端部に渡
って保護バーを架設し、該保護バーの一部を運転席側へ
突出させて握れるようにしたことを特徴とする掘削作業
車のハンドホールド。
1. One side of a driver seat provided on a revolving superstructure,
A canopy structure or a cabin of an excavating work vehicle having a vertical wall that divides the driver's seat and the work equipment device, and having a transparent portion formed on the vertical wall with a transparent member through which the work equipment device can be seen from the driver's seat. A hand of an excavation work vehicle, wherein a protection bar is provided from one end to the other end of the transparent part, and a part of the protection bar is protruded toward a driver's seat side to be gripped. hold.
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