JP2001061898A - 車椅子 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】走行時にはゆったりとした着座姿勢で、またベ
ッドへの移動時においては座席部の一部に跨がって立ち
上がることのできる車椅子を提供すること。 【解決手段】車椅子Ｃ１の座席部１０を、昇降駆動装置
４０によって昇降可能な昇降板３１に支持するように構
成する。座席部１０は、中央座席部１１と側部座席部１
２との３つに分離して構成し、側部座席部１２は中央座
席部１１に対して後方への移動ができるように昇降板３
１に装着する。また、昇降板３１は左右のサイドフレー
ム部３の連結フレーム部５を支持するように形成し、座
席部１０の上昇とともに肘掛け部２７やフットレスト２
５を上昇させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、座席部が昇降可
能に構成される車椅子に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、公知の車椅子は障害者あるいは
高齢者を乗車させて移動させるためにゆったりした座席
部や肘掛け部、フットレストを有して安楽できるように
構成されている。しかし、車椅子の座席部はベッドとの
高さが一致しないため、車椅子とベッドとの移動の際
に、車椅子から降りて立ち上がらなけれならず危険を伴
うことがある。これを解決するために、従来、特開平１
０−１３７２９７号では幅狭の座席部を昇降可能に構成
した車椅子が提供されている。これによると幅狭の座席
部は利用者が跨いで着座することができるため、立ち上
る際に支えることができ、また、衣服の着脱や整えを容
易にすることができる。さらに、介護者が利用者への支
えを容易に行なうことができる。また、座席部を昇降可
能に構成することによって、車椅子とベッドとの高さ位
置を一致させ、その間での移動を行ないやすくなり安全
性を向上するできるようになった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の車椅子
は、座席部を昇降できるものの肘掛け部や背もたれ部ま
たはフットレスト等が昇降できるようには構成されてい
ないため、ベッドとの移動において、利用者はアンバラ
ンスになりやすく更なる安全性が求められていた。ま
た、座席部が幅狭に形成されているだけでは、車椅子に
乗車して移動する際に安定性を欠くことがあった。さら
に、従来の幅広の座席部においては、立ち上がる際に、
座席部から離れて前方に移動しなければならず、近くに
支えがないため、足に負担をかけることになり危険を伴
っていた。そのため、着座状態ではゆったりとした座席
部を有し、立ち上がる際には支えができるような車椅子
が求められていた。

【０００４】この発明は、上述の課題を解決するもので
あり、車椅子とベッド間との移動を安全にしかも容易に
行なうとともに、車椅子に乗車する際にはゆったり着座
できるようにし、車椅子からベッドに移動する際には、
足に負担をかけることなく立ち上がって移動できるよう
に構成される車椅子を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明にかかわる車椅
子では、上記の課題を解決するために以下のように構成
するものである。即ち、把持部を有する背部フレーム部
と肘掛け部を有する左右一対のサイドフレーム部と前輪
及び後輪を支持する底フレーム部とを備える本体フレー
ム部と、前記サイドフレーム部間に配設されるとともに
前記底フレーム部に支持される座席部と、を有する車椅
子であって、前記座席部が、中央座席部と前記中央座席
部の両横部に配設される側部座席部とに分離され、前記
座席部には、前記中央座席部と側部座席部を下面から支
持する昇降板が配設され、前記昇降板が昇降手段により
前記背部フレーム部と前記サイドフレーム部とともに前
記底フレーム部に対して昇降可能に配設され、前記側部
座席部は前記中央座席部に対して駆動手段により前後方
向に移動可能に配設されることを特徴とするものであ
る。

【０００６】また、各サイドフレーム部の前方下部には
フットレストが回動可能に配設され、前記フットレスト
が前記座席部とともに昇降可能に配設されることを特徴
とするものであればよい。

【０００７】さらに好ましくは、各サイドフレーム部に
は前後方向に横架する連結フレーム部が配設され、前記
昇降板が前記連結フレーム部を支持する支持部を有して
形成されることを特徴とするものであればよい。

【０００８】また、前記昇降手段及び前記駆動手段が、
前記サイドフレーム部に支持された操作レバーによって
駆動されることを特徴とするものであればなおよい。

【０００９】また、前記前輪と前記後輪がそれぞれキャ
スタ輪からなることを特徴とするものであってもよい。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施の形態を
図面に基づいて説明する。本発明の車椅子は、着座位置
と立ち上がり位置とを使い分けるために、座席部が中央
座席部と側部座席部とに分離して側部座席部を後方へ移
動可能に構成し、さらに車椅子からの着脱を容易に行な
うために、座席部が肘掛け部やフットレストとともに昇
降できるように構成しようとするものであり、図１〜９
で説明する構成はその一形態を示すものである。図１
は、実施形態の車椅子Ｃ１の斜視図を示し、図２〜４は
図１の斜視図を各方向から示すものである。

【００１１】車椅子Ｃ１は、金属製のパイプをつなぎ合
わせて形成された本体フレーム１と、本体フレーム１内
に装着される座席部１０と、本体フレーム１の両側に装
着される前輪２０及び後輪２２と、本体フレーム１の前
方下部に装着されるフットレスト２５と、を有して構成
される。

【００１２】本体フレーム１は、左右一対のパイプから
なり上部が後方に屈折して把持部２ａを形成する背フレ
ーム部２と、背フレーム部２の中央部に一端が接続され
前方で下方に屈折して横部３ａと縦部３ｂとからなる左
右一対のサイドフレーム部３と、サイドフレーム部３の
横部３ａの後方で各背フレーム部２を接続する後連結フ
レーム部４と、各サイドフレーム部３の下部でそれぞれ
の背フレーム部２とそれぞれのサイドフレーム部３の縦
部３ｂとを横架する連結フレーム部５と、各連結フレー
ム部５の両側前方で各サイドフレーム部３の縦部３ｂか
ら下方に延設するフットレスト支持フレーム部６と、各
背フレーム部２と各サイドフレーム部３との下方で四方
にわたって横架され、図５に示すように、背フレーム部
２とサイドフレーム部３の縦部３ｂとに下方から挿通さ
れる縦支持部７ａを有して形成される底フレーム部７
と、から構成される。

【００１３】なお、底フレーム部７の前側に配置される
前方フレーム部７ｂは、サイドフレーム部３の縦部３ｂ
より後方に位置するように配置され、前方フレーム部７
ｂの前方部に、利用者が立ち上る際に、利用者の足を置
くスペースとして確保できるように形成される。

【００１４】底フレーム部７には、前方両側にキャスタ
輪からなる前輪２０が装着され、後方両側には前輪２０
より大径の公知の後輪２２が装着されている。後輪２２
には把持輪２３が配置されている。また、底フレーム部
７の前後方向に、前方フレーム部７ｂと後方フレーム部
７ｃとを接続する長尺状の支持板８が固着され、支持板
８上に、座席部１０を昇降する昇降装置３０と、後述の
側部座席部を前後方向に駆動する前後駆動装置６０の一
部が装着されている。なお、支持板８の左右方向の幅
は、昇降装置３０及び前後駆動装置６０を載置させるこ
とができれば、両サイドフレーム部３間一杯にわたって
形成してもよく、図４の破線で示すように、両サイドフ
レーム部３間より幅狭に形成してもよい。

【００１５】昇降装置３０は、座席部１０を支持する昇
降板３１と、昇降板３１を上下駆動する昇降駆動装置４
０と、からなる。

【００１６】座席部１０は、中央座席部１１と中央座席
部１１との両側に配置される側部座席部１２とに分離さ
れ、中央座席部１１は昇降板３１上に固着され、側部座
席部１２は下方に移動ベース１３を取り付け中央座席部
１１に対して前後方向に移動可能に昇降板３１上に装着
される。さらに昇降板３１には背フレーム部２とサイド
フレーム部３とを座席部１０とともに昇降するために、
背フレーム部２とサイドフレーム部３とを連結する連結
フレーム部５の支持部が形成される。

【００１７】この構成を達成するために本形態において
は、昇降板３１は、例えば、図６〜７に示すように、前
後方向（図６においては左右方向）において、中央部に
は中央座席部１１を載置する中央座席支持部３２が上方
に突起するように形成され、中央座席支持部３２の両横
には、側部座席部１２が一体的に装着する移動ベース１
３を嵌入するために側部座席支持部３３が凹状に形成さ
れる。側部座席支持部３３の前端面は、底フレーム部７
の前方フレーム部７ｂの位置と略一致する。そして、各
側部座席支持部３３の下部両側には移動ベース１３を摺
動案内するための横溝部３４が形成されている。さらに
各側部座席支持部３３の外側端部には連結フレーム部５
を嵌合支持するためのフレーム支持部３５が側部座席支
持部３３より上方に突起するように形成され、フレーム
支持部３５には支持溝部３６が形成されている。

【００１８】また、中央部に形成される中央座席支持部
３２の前方端縁は側部座席支持部３３及び支フレーム支
持部３５の前方端縁より突起するように形成されてい
る。これによって、中央座席部１１の前端の周りは空間
が形成されて、中央座席部１１の前端部に利用者が跨い
で座ったときに、利用者の足を不自由なく置くことがで
きる。

【００１９】中央座席部１１と側部座席部１２とは直方
体状に形成され、座り心地を良好にするために内部にク
ッション剤を充填させて革製またはビニル製あるいは布
製で包装している。そして中央座席支持部３２全体に載
置された中央座席部１１に対して、側部座席部１２は前
方への移動端が中央座席部１１の前端面と略一致し、側
部座席部１２の前端面が、昇降板３１の側部座席支持部
３３の前端面に略一致する位置まで後方に移動される。
この際、２個の移動ベース１３後端面には、図８に示す
ように、２個の移動ベース１３を連結する略Ｔ字形の連
結板１４が装着される。

【００２０】一方、昇降板３１の後部裏面側には、図２
〜３に示すように、略コ字形の取り付けブラケット３８
が上方に開口部を向けるようにして取り付けられてい
る。そして、取り付けブラケット３８には、前後駆動装
置６０を構成する油圧シリンダが６１が装着される。そ
して、油圧シリンダ６１は前述の連結板１４の下部突起
部１４ａに連結して側部座席部１２を前後方向に移動す
る。

【００２１】なお、移動ベース１３と昇降板３１の側部
座席支持部３３との間に、例えば、公知のローラガイド
ユニットを装着して側部座席部１２の移動をスムーズに
行なうようにしてもよい。また、移動ベース１３と側部
座席支持部３３との間に公知の直動式移動ガイドユニッ
ト（例えば、ＴＨＫ製のＬＭガイドやクロスローラガイ
ド、ボールスプライン等）を取り付けるようにしてもよ
い。いずれにしても、移動ベース１３が後方へ移動する
際に、側部座席部１２が昇降板３１から外れることのな
いように移動ベース１３と昇降板３１とを係合状態にす
れば昇降板３１を形成すればよい。

【００２２】昇降板３１を昇降する昇降駆動装置４０、
側部座席部１２を前後方向に駆動する前後駆動装置６０
は、本形態では、油圧を利用したもの使用されている。
昇降駆動装置４０の場合は、油圧シリンダ４１と、油圧
ポンプ４２と、油タンク４３と、を備えて構成され、底
フレーム部７に支持された支持板８上に配置され、前後
駆動装置６０は、油圧シリンダ６１と、油圧ポンプ６２
と油タンク６３と、を有して構成され、前述のように、
油圧シリンダ６１は昇降板３１の下面側に支持されて配
置され、油圧ポンプ６２と油タンク６３とは支持板８上
に配置されている。

【００２３】なお、昇降駆動装置４０及び前後駆動装置
６０の各油圧部品の構成や油圧回路は同様に構成される
ので、以下の説明にあたっては昇降駆動装置４０の説明
をして、前後駆動装置６０はそれに準するものとして詳
細の説明を省略する。

【００２４】油圧シリンダ４１は、垂直方向に配置され
るシリンダ部４１ａ内のピストン４１ｂに接続されたロ
ッド４１ｃの上端を、昇降板３１の中央付近に連結させ
て構成され、油圧ポンプ４２は往復ピストンタイプで、
図３及び図９に示すように、シリンダ部４２ａが油圧シ
リンダ４１のシリンダ部４１ａより小径に形成され、ロ
ッド４２ｃを接続させてシリンダ部４２ａ内を摺動する
ピストン４２ｂとを備えて構成されている。

【００２５】昇降駆動装置４０の油圧回路は、図９に示
すように、排出管路４４、供給管路４５、及び流入管路
４６から構成され、排出管路４４は、油圧シリンダ４１
のシリンダ部４１ａにおける流入室４１ｄと油タンク４
３とを連結して、開閉弁４７を配置させて構成され、開
閉弁４７の開弁時に流入室４１ｄ内の油を油タンク４３
に排出している。供給管路４５は、油タンク４３からの
油を油圧ポンプ４２のシリンダ部４２ａにおける流入室
４２ｄに導くものであり、油タンク４３に油が逆流しな
いように、逆止弁４８が配置されている。流入管路４６
は油圧ポンプ４２の流入室４２ｄからの油を油圧シリン
ダ４１の流入室４１ｄに流入させるものであり、油圧ポ
ンプ４２の流入室４２ｄに油が逆流しないように逆止弁
４９が配置されている。

【００２６】開閉弁４７は、一方のサイドフレームの部
３ａ下面に揺動可能に配置した操作レバー５０（図１参
照）にワイヤ５１（図３参照）を介して連結され、操作
レバー５０を把持することによって開弁され、操作レバ
ー５０の把持を止めることによって内蔵された戻りばね
で閉弁される。

【００２７】油圧ポンプ４２も同様に、サイドフレーム
部３の横部３ａ下面に操作レバー５０に並設して配置さ
れた操作レバー５２（図１参照）にロッド４２ｃがワイ
ヤ５３（図３参照）を介して連結され、操作レバー５２
を把持することによってロッド４２ｃを上昇させ、それ
によって流入管路４６で接続された油圧シリンダ４１の
ピストン４１ｂ・ロッド４１ｃを上昇させることができ
る。操作レバー５２の把持を止めることによって内蔵さ
れた戻りばねによって油圧ポンプ４２のピストン４２ｂ
・ロッド４２ｃを復帰させる。この際、油圧シリンダ４
１と油圧ポンプ４２との間には逆止弁４９が配置されて
いるので、操作レバー５２の把持を止めた状態では油圧
シリンダ４１のピストン４１ｂ・ロッド４１ｃは下降す
ることがない。油圧シリンダ４１のピストン４１ｂ・ロ
ッド４１ｃを下降させるためには、開閉弁４７を操作レ
バー５０の把持を行なうことによって開弁させてピスト
ン４１ｂ・ロッド４１ｃを下降させることができる。

【００２８】また、各ワイヤは円筒状のカバーに覆われ
て、使用時に利用者と干渉しないように、カバーを各サ
イドフレーム部３に保持させて油圧シリンダ４１に接続
されている。

【００２９】なお、油圧ポンプ４２のシリンダ部４２ａ
の内径が油圧シリンダ４１のシリンダ部４１ａの内径よ
り小さく形成されているため、操作レバー５２の小さな
操作力でも、大きなピストン４１ｂ及びロッド４１ｃの
上昇力を確保することができ、利用者が座席部１０に体
重をかけて座っていても容易に座席部１０を上昇させる
ことができる。

【００３０】前後駆動装置６０の開閉弁を操作する操作
レバー６５（図１参照）と、油圧ポンプ６２を操作する
操作レバー６６（図１参照）は、昇降駆動装置４０の開
閉弁４７と油圧ポンプ４２を操作する操作レバー５０、
５２が装着されるサイドフレーム３と対する側のサイド
フレーム部３の横部３ａに配置されている。

【００３１】なお、上記の前後駆動装置６０の構成は上
記に限らず、昇降駆動装置４０の油タンク４３を兼用し
て構成してもよい。この場合、油タンク４３を２室に形
成して、一方の室を昇降用駆動装置４０に接続し、他方
の室を前後駆動装置６０に接続すればよい。

【００３２】側部座席部１２を移動する駆動装置は、も
ちろん油圧を利用するものだけでなく、エアを利用する
ものであってもよい。この場合、取り付けブラケット３
８に装着されるシリンダはエアシリンダが配置されるこ
とになる。そしてエアシリンダに接続するエア回路は支
持台に装着される。側部座席部１２を移動する力は利用
者の体重によることがないため小さい力で十分であり、
またエアシリンダによって移動ベース１３の後方移動速
度を速くすることができる。

【００３３】また、昇降板３１を昇降する昇降駆動装置
４０や側部座席部１２を前後方向に移動する駆動装置は
シリンダでなく、機械的な駆動機構、例えば、ラック・
ピニオンを使用した機構や、モータとボールねじを使用
した機構、さらには複数のリンクを使用した機構を採用
することができる。この際、昇降板３１あるいは移動ベ
ース１３の移動ストローク端において、ロックピンで移
動ベース１３をロックするように構成することもでき
る。

【００３４】さらには、側部座席部１２の移動する駆動
装置を設けないようにしてもよい。つまり、移動ベース
１３の下面にローラガイドユニット等を配設して極めて
軽く移動できるようにしておけば、利用者の立ち上がる
際に足で後方に移動させることができる。この場合、前
述と同様に、移動ベース１３の最後端位置において、ロ
ックピンを装着するように構成する。

【００３５】また、左右のフットレスト支持フレーム６
の下部には、図１及び図４に示すように、フットレスト
２５が車椅子の中央に向かって水平方向と垂直方向の２
位置間を回動するように開閉可能に装着される。フット
レスト２５は、足を載せるために略矩形状に形成された
足乗せ部２５ａと、足乗せ部２５ａの一方の角部から突
起する取り付け部２５ｂと、を有して形成され、フット
レスト支持フレーム６の下部前面側に、前方に向かって
延設するように支持された軸２６（図２参照）にフット
レスト２５の取り付け部２５ｂが軸支される。この際、
軸２６に一本のピン（図示せず）を立設させ、取り付け
部２５ｂにコ字形のガイド孔（図示せず）を設けていれ
ば、フットレストの水平位置と垂直位置で回動を規制す
ることができる。

【００３６】フットレスト支持フレーム６がサイドフレ
ーム部３の縦部３ｂに連結されているため、フットレス
ト２５は座席部１０とともに昇降可能に配置される。そ
のため、例えば、利用者が車椅子に座ったままで、洗濯
機や台所を上から覗く場合には、座席部１０とフットレ
スト２５を同時に上昇させれば、最上昇位置で体を前屈
みしたり、中央座席部１１を跨いで立ち上がることこと
もでき、足に負担をかけることなく上記行為を行なうこ
とができる。

【００３７】左右のサイドフレーム部３の横部３ａに
は、上面に革製またはビニル製あるいは布製でクッショ
ン剤を包装するように形成された肘掛け部２７が装着さ
れている。さらに、図１〜２に示すように、底フレーム
部７の前部には上方に延設する略Ｌ字形のブラケット２
８が固着され、ブラケット２８に後輪２２の回転を停止
させるブレーキ装置２９が装着されている。ブレーキ装
置２９には操作レバー２９ａと停止レバー２９ｂが配設
され、操作レバー２９ａを操作することによって、停止
レバー２９ｂを後輪２２に圧接させて後輪２２を停止す
るように構成している。

【００３８】また、左右の背フレーム部２には、利用者
が背もたれするための背もたれシート９が取り付けられ
ている。背もたれシート９は、サイドフレーム部３付近
を切り欠くようにして背フレーム部２の上部から下部に
わたって広い範囲で背もたれできるように形成され、背
もたれシート９の両端部は左右の背フレーム部２に釦等
を装着して着脱するように形成される。

【００３９】次に、上記のように構成された車椅子の作
用を説明する。

【００４０】利用者が車椅子に乗車して着座状態にある
ときには、昇降駆動装置４０は油圧シリンダ４１のロッ
ド４１ｃを下降位置に配置して、座席部１０を下げた状
態にする。座席部１０においては、中央座席部１１と側
部座席部１２の前端面を同一面に位置させるように側部
座席部１２を最前端位置に配置させる。この状態で、利
用者が後輪を自由に操作するか、または介護者が背フレ
ーム部２の把持部２ａを操作するかのいずれかで、車椅
子の通常の走行を行なうことができる。

【００４１】利用者が、着座状態で高所の位置に移動し
たい場合、例えば、洗濯機や台所の流し台の中を覗く場
合には、昇降駆動装置４０の操作レバー５２を操作して
座席部１０を上昇させる。操作レバー５２は肘掛け部２
７付近に配置されているため、利用者は特に腕を伸ばす
ことなく通常の着座状態まま操作レバー５２を操作する
ことができる。操作レバー５２を肘掛け部２７側に接近
するように把持すれば、油圧回路における油圧ポンプ４
２のピストン４２ｂを上昇させ、油タンク４３の油を油
圧シリンダ４１の流入室４１ｄに供給することができ
る。油圧シリンダ４１に流入された油はピストン４１ｂ
を上昇させロッド４１ｃに連結された昇降板３１を座席
部１０とともに上昇させる。

【００４２】座席部１０の上昇に伴って、昇降板３１に
支持されたサイドフレーム部３、及び背フレーム部２、
さらにはサイドフレーム部３の縦部３ｂに連結されたフ
ットレスト支持フレーム部６が上昇するため、昇降用の
操作レバー５０、５２、前後駆動用の操作レバー６５、
６６、フットレスト２５、背もたれシート９等が共に上
昇し、利用者は、着座状態を維持したままの状態で高所
に移動することができる。この状態で前屈みすれば、洗
濯機や台所の流し台を覗くことができる。

【００４３】さらに、その状態で座席部１０の前部に移
動して、立ち上ろうとすれば、前後駆動装置６０の操作
レバー６６を操作する。前述の昇降駆動装置４０と同様
に油圧シリンダ６１のピストンが後方へ移動するため、
ロッドに連結された連結板１４を後方に移動すると、２
個の側部座席部１２は、移動ベース１３が昇降板３１の
側部座席支持部３３に案内され、所定のストロークで後
方へ移動する。側部座席部１２が後方に移動したときに
は、側部座席部１２の前端面が昇降板３１の側部座席支
持部３３の前端面と略一致するため、利用者が中央座席
部１１の前方へ滑るように移動すれば、足周りには空間
部が形成されることになり、中央座席部１１を跨いで立
ち上がるようにして前屈み行為を容易に行なうことがで
きる。

【００４４】また、座席部１０を元の位置に復帰する場
合には、前後駆動装置６０の操作レバー６５を操作して
開閉弁を開弁する。油圧シリンダ６１内の油は油タンク
６３に戻り、ピストンは連結板１４とともに元の位置に
戻るため、側部座席部１２の前端面は中央座席部１１の
前端面に一致する。利用者は座席部１０に深く着座した
後、昇降用の操作レバー５０を把持するように操作すれ
ば、開閉弁４８が開弁して油圧シリンダ４１の油が油圧
タンク４２内に戻り、座席部１０は昇降板３１とともに
下降復帰することになる。

【００４５】また、車椅子Ｃ１からベッドに移動する場
合も、同様に操作レバーを操作すればよく、座席部１０
をベッドの高さ位置に合わせることができるとともに、
側部座席部１２を後方に移動することができるため、中
央座席部１１を跨いで立ち上がることができ、足に負担
をかけることなく、安全でバランスよく車椅子からベッ
ドへの移動行為を行なうことができる。

【００４６】なお、上記形態においては、後輪２２が、
利用者自身の走行時に把持する把持輪２３を設けた大径
の車輪から構成されるものを示したが、図１０に示す車
椅子Ｃ２のように、後輪を前輪２０と同様のキャスタ輪
から構成すれば、車椅子Ｃ２の前後左右の移動が容易と
なり、座席部１０を上昇させるとともに側部座席部１２
を後方に移動させ、体重の一部を中央座席部１１に預け
るようにして、利用者が中央座席部１１を跨いで立つよ
うにすれば、一層、足への負担を少なくして歩行練習が
行なえる歩行器として利用できることになる。もちろん
座席部１０の高さを低くすれば、全体重を足へかけた歩
行練習も可能となり、このように、車椅子Ｃ２を構成し
てもよい。

【００４７】

【発明の効果】請求項１の発明の車椅子は、把持部を有
する背部フレーム部と肘掛け部を有する左右一対のサイ
ドフレーム部と前輪及び後輪を支持する底フレーム部と
を備える本体フレーム部と、前記サイドフレーム部間に
配設されるとともに前記底フレーム部に支持される座席
部と、を有するものであって、前記座席部が、中央座席
部と前記中央座席部の両横部に配設される側部座席部と
に分離され、前記座席部には、前記中央座席部と側部座
席部を下面から支持する昇降板が配設され、前記昇降板
が昇降手段により前記背部フレーム部と前記サイドフレ
ーム部とともに前記底フレーム部に対して昇降可能に配
設され、前記側部座席部は前記中央座席部に対して駆動
手段により前後方向に移動可能に配設されている。

【００４８】この発明の車椅子では、座席部が、背フレ
ーム部とサイドフレーム部とともに昇降できるので、背
もたれ状態で肘を掛けたままの着座姿勢で、例えば、車
椅子とベッドとの高さ位置、あるいは洗濯機や台所の流
し台との高さ位置を合わせることができる。そして、車
椅子からベッドへの移動または洗濯機や流し台を上方か
ら覗き込む行為は、側部座席部を中央座席部に対して後
方に移動させ、中央座席部の前端部に跨がった状態で立
ち上がって行なうことができるため、介護者の支えもし
やすく、足に負担をかけることなく安全性を向上でき
る。

【００４９】請求項２の発明の車椅子は、各サイドフレ
ーム部の前方下部にはフットレストが回動可能に配設さ
れ、前記フットレストが前記座席部とともに昇降可能に
配設されている。そのため、座席部が上昇位置にあると
きでも足をフットレストに載せておくことができ、中央
座席部の前端部で跨いで立ち上がっても、安定した状態
で安全に行なうことができる。

【００５０】請求項３の発明の車椅子は、各サイドフレ
ーム部には前後方向に横架する連結フレーム部が配設さ
れ、前記昇降板が前記連結フレーム部を支持する支持部
を有して形成されている。昇降板には座席部が支持さ
れ、サイドフレーム部には背フレーム部が連結されてい
るとともにフットレストが支持されている。従って座席
部を昇降する際に背フレーム部やフットレストが共に昇
降できるので請求項１または請求項２の効果と同様の効
果を発揮することができる。

【００５１】請求項４の発明の車椅子は、前記昇降手段
及び前記駆動手段が、前記サイドフレーム部に支持され
た操作レバーによって駆動される。そのため、座席部が
上昇位置にあるときでも、腕を伸ばすことなく通常の走
行状態と同様の姿勢のままで、座席部の昇降及び側部座
席部の後方移動の操作を行なうことができる。

【００５２】請求項５の発明の車椅子は、前記前輪と前
記後輪がそれぞれキャスタ輪からなるため、車椅子の左
右前後移動を容易に行なうことができる。利用者が中央
座席部の前端部で跨がるように立って自ら歩行練習を行
なえば、歩行器として車椅子を使用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一形態の車椅子を示す全体斜視図

【図２】同正面図

【図３】同側面断面図

【図４】同平面図

【図５】サイドフレーム部と底フレーム部との連結状態
を示す部分断面図

【図６】図１における昇降板と座席部を示す平面図

【図７】同断面図

【図８】図３におけるＡ矢視図

【図９】油圧回路を示す簡略図

【図１０】別の形態の車椅子を示す側面図

【符号の説明】

Ｃ１、Ｃ２…車椅子 １…本体フレーム ２…背フレーム部 ２ａ…把持部 ３…サイドフレーム部 ５…連結フレーム部 ６…フットレスト支持フレーム部 ７…底フレーム部 １０…座席部 １１…中央座席部 １２…側部座席部 １３…移動ベース ２０…前輪 ２２…後輪 ２５…フットレスト ３０…昇降装置（昇降手段） ３１…昇降板 ４０…昇降駆動装置 ６０…前後駆動手段 ６１…油圧シリンダ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 把持部を有する背部フレーム部と肘掛け
   部を有する左右一対のサイドフレーム部と前輪及び後輪
   を支持する底フレーム部とを備える本体フレーム部と、
   前記サイドフレーム部間に配設されるとともに前記底フ
   レーム部に支持される座席部と、を有する車椅子であっ
   て、 前記座席部が、中央座席部と前記中央座席部の両横部に
   配設される側部座席部とに分離され、 前記座席部には、前記中央座席部と側部座席部を下面か
   ら支持する昇降板が配設され、前記昇降板が昇降手段に
   より前記背部フレーム部と前記サイドフレーム部ととも
   に前記底フレーム部に対して昇降可能に配設され、 前記側部座席部は前記中央座席部に対して駆動手段によ
   り前後方向に移動可能に配設されることを特徴とする車
   椅子。
2. 【請求項２】 各サイドフレーム部の前方下部にはフッ
   トレストが回動可能に配設され、前記フットレストが前
   記座席部とともに昇降可能に配設されることを特徴とす
   る請求項１記載の車椅子。
3. 【請求項３】 各サイドフレーム部には前後方向に横架
   する連結フレーム部が配設され、前記昇降板が前記連結
   フレーム部を支持する支持部を有して形成されることを
   特徴とする請求項１または２記載の車椅子。
4. 【請求項４】 前記昇降手段及び前記駆動手段が、前記
   サイドフレーム部に支持された操作レバーによって駆動
   されることを特徴とする請求項１記載の車椅子。
5. 【請求項５】 前記前輪と前記後輪がそれぞれキャスタ
   輪からなることを特徴とする請求項１記載の車椅子。