JP2001036458A - 狭域通信における無線監視システム - Google Patents
狭域通信における無線監視システムInfo
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- JP2001036458A JP2001036458A JP11206536A JP20653699A JP2001036458A JP 2001036458 A JP2001036458 A JP 2001036458A JP 11206536 A JP11206536 A JP 11206536A JP 20653699 A JP20653699 A JP 20653699A JP 2001036458 A JP2001036458 A JP 2001036458A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 移動局がデータを出力しないタイミングで、
かつ、基地局がデータを受信可能なタイミングで、無線
監視装置からのデータの出力を行うことができる専用狭
域通信における無線監視システムを提供する。 【解決手段】 専用狭域通信における無線監視システム
において、基地局と移動局と前記基地局の無線通信が正
常に行われていることを確認するために基地局と移動局
との通信エリア内に配置される無線監視装置とを備え、
前記無線監視装置が本来の専用狭域通信のプロトコルに
基づいた通信の妨害をしないように、ダウン・リンクに
のみ割り付けられる制御スロット２４のタイミングで前
記無線監視装置が前記基地局へデータを送信する。
かつ、基地局がデータを受信可能なタイミングで、無線
監視装置からのデータの出力を行うことができる専用狭
域通信における無線監視システムを提供する。 【解決手段】 専用狭域通信における無線監視システム
において、基地局と移動局と前記基地局の無線通信が正
常に行われていることを確認するために基地局と移動局
との通信エリア内に配置される無線監視装置とを備え、
前記無線監視装置が本来の専用狭域通信のプロトコルに
基づいた通信の妨害をしないように、ダウン・リンクに
のみ割り付けられる制御スロット２４のタイミングで前
記無線監視装置が前記基地局へデータを送信する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ＤＳＲＣ（専用狭
域通信）プロトコルを用いたシステムにおける無線監視
装置のプロトコルに関するものである。
域通信）プロトコルを用いたシステムにおける無線監視
装置のプロトコルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ Ｓｈｏ
ｒｔ Ｒａｎｇｅ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ：専用
狭域通信）プロトコルは、電子式料金収受システム（ビ
ーコンと呼ばれる通信装置と車載器の間で無線通信を行
って高速道路の料金収受を自動で行うシステム。以下、
ＥＴＣという）を始めとするＩＴＳ（高度道路交通シス
テム）で用いられるプロトコルである。
ｒｔ Ｒａｎｇｅ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ：専用
狭域通信）プロトコルは、電子式料金収受システム（ビ
ーコンと呼ばれる通信装置と車載器の間で無線通信を行
って高速道路の料金収受を自動で行うシステム。以下、
ＥＴＣという）を始めとするＩＴＳ（高度道路交通シス
テム）で用いられるプロトコルである。
【０００３】ＥＴＣ（自動料金収受）システムは２４時
間稼動すること、及び料金の収受を行うことから、その
基地局側の故障は早急に発見する必要がある。基地局と
移動局がデータをやりとりする上での分界点は空中であ
り、ＥＴＣシステムが正常に稼動していることを確認す
るためには、最終的には空中に正しい電波が出ているか
ということ、また空中に出力された電波を正しく受信し
ているか否かということを確認しなければならない。
間稼動すること、及び料金の収受を行うことから、その
基地局側の故障は早急に発見する必要がある。基地局と
移動局がデータをやりとりする上での分界点は空中であ
り、ＥＴＣシステムが正常に稼動していることを確認す
るためには、最終的には空中に正しい電波が出ているか
ということ、また空中に出力された電波を正しく受信し
ているか否かということを確認しなければならない。
【０００４】そこで、それらを監視するために通信エリ
ア内に無線装置を設置する方法が考えられている。これ
は常時基地局が通信エリア内に設置された無線装置とデ
ータのやりとりを行うことにより、故障を検出するもの
である。
ア内に無線装置を設置する方法が考えられている。これ
は常時基地局が通信エリア内に設置された無線装置とデ
ータのやりとりを行うことにより、故障を検出するもの
である。
【０００５】その際、基地局から空中に正しい電波が出
ていることを確認するためには、設置した無線装置の受
信データを監視すればよい。しかし、基地局が正しく受
信するか否かを確認するためには、設置した無線装置は
データを空中に出力する必要があるため、ＤＳＲＣプロ
トコルに基づいた本来の通信を妨害する恐れがある。そ
こでＤＳＲＣプロトコルに基づいた本来の通信の妨害を
しないようなプロトコルが必要となる。
ていることを確認するためには、設置した無線装置の受
信データを監視すればよい。しかし、基地局が正しく受
信するか否かを確認するためには、設置した無線装置は
データを空中に出力する必要があるため、ＤＳＲＣプロ
トコルに基づいた本来の通信を妨害する恐れがある。そ
こでＤＳＲＣプロトコルに基づいた本来の通信の妨害を
しないようなプロトコルが必要となる。
【０００６】従来は基地局が正常に電波を出しているか
どうかを、内部的にアラーム信号を監視するなどして、
無線装置が正常に動作していることを監視しているにす
ぎなかった。そのため実際に空中で電波が出ているのか
出ていないのか、周波数が正しいのか正しくないのか、
通信エリアを保てているのかいないのか、等といったこ
とまでは監視できなかった。
どうかを、内部的にアラーム信号を監視するなどして、
無線装置が正常に動作していることを監視しているにす
ぎなかった。そのため実際に空中で電波が出ているのか
出ていないのか、周波数が正しいのか正しくないのか、
通信エリアを保てているのかいないのか、等といったこ
とまでは監視できなかった。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記したように、実際
に空中で電波が出ていることを監視するには、通信エリ
ア内に無線監視装置を設置する必要がある。しかし、基
地局がデータを正しく受信することまで監視するために
は、その無線監視装置はデータを出力しなければならな
い。
に空中で電波が出ていることを監視するには、通信エリ
ア内に無線監視装置を設置する必要がある。しかし、基
地局がデータを正しく受信することまで監視するために
は、その無線監視装置はデータを出力しなければならな
い。
【０００８】そのときに本来機能の通信を妨害しないよ
うにするために、移動局がデータを出力しないタイミン
グで、かつ、基地局がデータを受信可能なタイミング
で、無線監視装置はデータを出力しなければならない。
うにするために、移動局がデータを出力しないタイミン
グで、かつ、基地局がデータを受信可能なタイミング
で、無線監視装置はデータを出力しなければならない。
【０００９】本発明は、上記状況に鑑みて、移動局がデ
ータを出力しないタイミングで、かつ、基地局がデータ
を受信可能なタイミングで、無線監視装置からのデータ
の出力を行うことができる狭域通信における無線監視シ
ステムを提供することを目的とする。
ータを出力しないタイミングで、かつ、基地局がデータ
を受信可能なタイミングで、無線監視装置からのデータ
の出力を行うことができる狭域通信における無線監視シ
ステムを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、〔１〕狭域通信における無線監視システ
ムにおいて、基地局と移動局と前記基地局の無線通信が
正常に行われていることを確認するために前記基地局と
移動局との通信エリア内に配置される無線監視装置とを
備え、前記無線監視装置が本来の専用狭域通信のプロト
コルに基づいた通信の妨害をしないように、ダウン・リ
ンクにのみ割り付けられる制御スロットタイミングで前
記無線監視装置が前記基地局へデータを送信するように
したものである。
成するために、〔１〕狭域通信における無線監視システ
ムにおいて、基地局と移動局と前記基地局の無線通信が
正常に行われていることを確認するために前記基地局と
移動局との通信エリア内に配置される無線監視装置とを
備え、前記無線監視装置が本来の専用狭域通信のプロト
コルに基づいた通信の妨害をしないように、ダウン・リ
ンクにのみ割り付けられる制御スロットタイミングで前
記無線監視装置が前記基地局へデータを送信するように
したものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照しながら詳細に説明する。
て図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１２】図１は本発明の実施例を示すＤＳＲＣプロ
トコルを用いた電子式料金収受システムにおける無線監
視装置の監視システムの模式図、図５は本発明の実施例
を示す路車間通信システムの模式図である。
トコルを用いた電子式料金収受システムにおける無線監
視装置の監視システムの模式図、図５は本発明の実施例
を示す路車間通信システムの模式図である。
【００１３】まず、図５において、高速道路の料金収受
所１４１とパーキング間にＥＴＣ基地局１２１の光ファ
イバー網である光伝送部３００を敷設し、さらに、各種
情報の無線変調波生成用統合基地局（以下、単に統合基
地局という）２００および光ファイバー網に接続した局
地無線基地局（以下、単に局地基地局という）４００を
設置する。
所１４１とパーキング間にＥＴＣ基地局１２１の光ファ
イバー網である光伝送部３００を敷設し、さらに、各種
情報の無線変調波生成用統合基地局（以下、単に統合基
地局という）２００および光ファイバー網に接続した局
地無線基地局（以下、単に局地基地局という）４００を
設置する。
【００１４】これにより、例えば、料金収受所１４１で
はＥＴＣ等のスポット型ＤＳＲＣシステムを用いた情報
サーバ１０２へ欲しい情報の検索と送信予約を行い、パ
ーキングエリアＰＡやサービスエリアＳＡ１４２で既設
の局地無線通信装置を有する局地基地局４００では映像
情報を収集する非対象型の光ファイバーを用いた無線伝
送（Ｒａｄｉｏ ｏｎ Ｆｉｂｅｒ）路車間マルチモー
ド通信システムを構築することができる。
はＥＴＣ等のスポット型ＤＳＲＣシステムを用いた情報
サーバ１０２へ欲しい情報の検索と送信予約を行い、パ
ーキングエリアＰＡやサービスエリアＳＡ１４２で既設
の局地無線通信装置を有する局地基地局４００では映像
情報を収集する非対象型の光ファイバーを用いた無線伝
送（Ｒａｄｉｏ ｏｎ Ｆｉｂｅｒ）路車間マルチモー
ド通信システムを構築することができる。
【００１５】なお、図５において、１０１は高度道路交
通システム（ＩＴＳ）用狭域通信（ＤＳＲＣ）サービス
を提供するネットワーク、１１１は自動料金収受システ
ム（ＥＴＣ）ネットワーク、１３１はＢＳ／ＣＳアンテ
ナ、５００は移動局としての車両、５０５はその移動局
の共用（マルチモード）アンテナである。
通システム（ＩＴＳ）用狭域通信（ＤＳＲＣ）サービス
を提供するネットワーク、１１１は自動料金収受システ
ム（ＥＴＣ）ネットワーク、１３１はＢＳ／ＣＳアンテ
ナ、５００は移動局としての車両、５０５はその移動局
の共用（マルチモード）アンテナである。
【００１６】そして、図１に示すように、ＥＴＣはビー
コンと呼ばれる通信装置である路側機（基地局）１と車
両（移動局）２に搭載される車載器３の間で無線通信を
行って高速道路の料金収受を自動で行うシステムであ
る。従って、車載器３を搭載した車両２が移動局、ビー
コン、アンテナなどを含む路側機１が基地局となる。無
線監視装置５は基地局１の通信エリア内に配置する。
コンと呼ばれる通信装置である路側機（基地局）１と車
両（移動局）２に搭載される車載器３の間で無線通信を
行って高速道路の料金収受を自動で行うシステムであ
る。従って、車載器３を搭載した車両２が移動局、ビー
コン、アンテナなどを含む路側機１が基地局となる。無
線監視装置５は基地局１の通信エリア内に配置する。
【００１７】図２は本発明の実施例のＥＴＣにおけるＤ
ＳＲＣプロトコルのフレーム構成例を示す図である。
ＳＲＣプロトコルのフレーム構成例を示す図である。
【００１８】この図に示すように、ＥＴＣにおけるＤＳ
ＲＣプロトコルの伝送フレームは、フレームコントロー
ルメッセージスロット（ＦＣＭＳ）と呼ばれる制御スロ
ット１１とその他のスロットから成り立つ。その他のス
ロットにはメッセージのやりとりをするデータスロット
（ＭＤＳ）１２Ａ〜１２Ｚや、登録をあげる（車載器３
から路側機１へ送信を始めるためにＩＤ情報等を送る）
登録スロット（ＡＣＴＳ：アクチベーションスロット）
１３などがある。
ＲＣプロトコルの伝送フレームは、フレームコントロー
ルメッセージスロット（ＦＣＭＳ）と呼ばれる制御スロ
ット１１とその他のスロットから成り立つ。その他のス
ロットにはメッセージのやりとりをするデータスロット
（ＭＤＳ）１２Ａ〜１２Ｚや、登録をあげる（車載器３
から路側機１へ送信を始めるためにＩＤ情報等を送る）
登録スロット（ＡＣＴＳ：アクチベーションスロット）
１３などがある。
【００１９】このうちＭＤＳ１２Ａ〜１２Ｚには上りメ
ッセージ、下りメッセージの両方があり、ＡＣＴＳ１３
は上りのみ、ＦＣＭＳ１１は下りのみである。また、Ｅ
ＴＣの基地局１は全二重通信であることからＦＣＭＳ１
１で受信可能であり、移動局２がＦＣＭＳ１１でデータ
を出力することはない。
ッセージ、下りメッセージの両方があり、ＡＣＴＳ１３
は上りのみ、ＦＣＭＳ１１は下りのみである。また、Ｅ
ＴＣの基地局１は全二重通信であることからＦＣＭＳ１
１で受信可能であり、移動局２がＦＣＭＳ１１でデータ
を出力することはない。
【００２０】したがって、無線監視スロットはＦＣＭＳ
１１の裏側の上りスロットに割り付ける。すなわち、ダ
ウン・リンクにのみ割り付けられる制御スロットのタイ
ミングで無線監視装置が基地局へデータを送信する。つ
まり、ダウン・リンクにのみ割り付けられる制御スロッ
トのアップ・リンクを前記無線監視装置のデータ出力用
に利用する。
１１の裏側の上りスロットに割り付ける。すなわち、ダ
ウン・リンクにのみ割り付けられる制御スロットのタイ
ミングで無線監視装置が基地局へデータを送信する。つ
まり、ダウン・リンクにのみ割り付けられる制御スロッ
トのアップ・リンクを前記無線監視装置のデータ出力用
に利用する。
【００２１】図３は本発明の実施例の無線監視スロット
のチャネル構成例（基地局は全二重通信方式）を示す図
である。
のチャネル構成例（基地局は全二重通信方式）を示す図
である。
【００２２】この図において、無線監視スロット２５の
チャネルはＦＣＭＳ２４のガードバンドのタイミングに
割り付けることにより、ＦＣＭＣ（フレームコントロー
ルメッセージチャネル：ＦＣＭＳの中のデータが割り付
けられた部分）２２と重ならないので、無線監視装置が
全二重、半二重に関わらず適用可能となる。また、無線
監視装置を１台の路側機に複数台使う場合は、複数チャ
ネルを割り付けることも可能である。
チャネルはＦＣＭＳ２４のガードバンドのタイミングに
割り付けることにより、ＦＣＭＣ（フレームコントロー
ルメッセージチャネル：ＦＣＭＳの中のデータが割り付
けられた部分）２２と重ならないので、無線監視装置が
全二重、半二重に関わらず適用可能となる。また、無線
監視装置を１台の路側機に複数台使う場合は、複数チャ
ネルを割り付けることも可能である。
【００２３】無線監視スロット２５のチャネル２６（こ
こで、１つのチャネルについて説明するが、他のチャネ
ル２７についても同様の構成である）内の構成は、プリ
アンブル２６Ａ、ユニークワード２６Ｂ，データ２６
Ｃ、ＣＲＣ（Ｃｙｃｌｉｃ Ｒｅｄｕｎｄａｎｃｙ Ｃ
ｈｅｃｋ）２６Ｄである。
こで、１つのチャネルについて説明するが、他のチャネ
ル２７についても同様の構成である）内の構成は、プリ
アンブル２６Ａ、ユニークワード２６Ｂ，データ２６
Ｃ、ＣＲＣ（Ｃｙｃｌｉｃ Ｒｅｄｕｎｄａｎｃｙ Ｃ
ｈｅｃｋ）２６Ｄである。
【００２４】データ２６Ｃは、図示しないが、チャネル
番号、ＡＣＫ情報、ＲＳＳＩ（電界強度測定）値、周波
数情報などで構成する。プリアンブル２６Ａ、ユニーク
ワード２６Ｂ、ＣＲＣ２６ＤはＤＳＲＣプロトコルと同
様のものにすることが望ましい。なお、２１，２３，２
８はガードバンドである。
番号、ＡＣＫ情報、ＲＳＳＩ（電界強度測定）値、周波
数情報などで構成する。プリアンブル２６Ａ、ユニーク
ワード２６Ｂ、ＣＲＣ２６ＤはＤＳＲＣプロトコルと同
様のものにすることが望ましい。なお、２１，２３，２
８はガードバンドである。
【００２５】上記した無線監視装置は、データを決まっ
たタイミングで基地局へ送信することによって、基地局
の送信回路、受信回路が正常に動作していることをチェ
ックする。基地局は無線監視装置のデータを正常に受信
することによって受信回路が正常であることが分かり、
無線監視装置は、基地局が送信するＦＣＭＣ（フレーム
コントロールメッセージチャネル：ＦＣＭＳの中のデー
タが割り付けられた部分）２２を正常に受信することに
よって、データを出力するタイミングを決めることがで
きる。つまり、無線監視装置のデータを基地局が正常に
受信できるということは、基地局の送信回路が正常であ
るといえる。
たタイミングで基地局へ送信することによって、基地局
の送信回路、受信回路が正常に動作していることをチェ
ックする。基地局は無線監視装置のデータを正常に受信
することによって受信回路が正常であることが分かり、
無線監視装置は、基地局が送信するＦＣＭＣ（フレーム
コントロールメッセージチャネル：ＦＣＭＳの中のデー
タが割り付けられた部分）２２を正常に受信することに
よって、データを出力するタイミングを決めることがで
きる。つまり、無線監視装置のデータを基地局が正常に
受信できるということは、基地局の送信回路が正常であ
るといえる。
【００２６】無線監視装置について基地局からＦＣＭＣ
２２を受信して、データを基地局１へ出力するといった
点では移動局（車載器）と同じように考えることができ
る。つまり無線監視装置がデータを出力するタイミング
では、車載器がデータを送信することはできないため、
ＭＤＳ１２Ｘ，１２Ｙ，１２Ｚのアップリンク側やＡＣ
ＴＳ１３のタイミングで無線監視装置がデータを出力す
ると、車載器がデータを送信できなくなり通信しようと
している車載器の通信の邪魔をすることになる。
２２を受信して、データを基地局１へ出力するといった
点では移動局（車載器）と同じように考えることができ
る。つまり無線監視装置がデータを出力するタイミング
では、車載器がデータを送信することはできないため、
ＭＤＳ１２Ｘ，１２Ｙ，１２Ｚのアップリンク側やＡＣ
ＴＳ１３のタイミングで無線監視装置がデータを出力す
ると、車載器がデータを送信できなくなり通信しようと
している車載器の通信の邪魔をすることになる。
【００２７】逆にいうならば、無線監視装置が基地局と
車載器で行っている通信の邪魔をせずに基地局へデータ
を送信するためには、通信エリア内の全ての車載器が基
地局へデータを送信することがないタイミングでデータ
を送信することが条件となる。
車載器で行っている通信の邪魔をせずに基地局へデータ
を送信するためには、通信エリア内の全ての車載器が基
地局へデータを送信することがないタイミングでデータ
を送信することが条件となる。
【００２８】ＤＳＲＣプロトコルのフォーマット上では
ＦＣＭＳ１１のタイミングでは基地局がデータを送信す
る（ダウン・リンク）だけで、車載器がデータを出力す
ることはない。したがって、ＦＣＭＳ１１のタイミング
で無線監視装置がデータを出力しても車載器に影響を与
えることはない。
ＦＣＭＳ１１のタイミングでは基地局がデータを送信す
る（ダウン・リンク）だけで、車載器がデータを出力す
ることはない。したがって、ＦＣＭＳ１１のタイミング
で無線監視装置がデータを出力しても車載器に影響を与
えることはない。
【００２９】そこで、無線監視スロット２５はＦＣＭＳ
２４の裏側の上り（アップ・リンク）スロットに割り付
ける。つまり、ＦＣＭＳ２４のタイミングで無線監視装
置が基地局へデータを送信する。なお、無線監視スロッ
トというのは、ＦＣＭＳ、ＭＤＳなどに対する概念とし
てそのように呼称している。
２４の裏側の上り（アップ・リンク）スロットに割り付
ける。つまり、ＦＣＭＳ２４のタイミングで無線監視装
置が基地局へデータを送信する。なお、無線監視スロッ
トというのは、ＦＣＭＳ、ＭＤＳなどに対する概念とし
てそのように呼称している。
【００３０】次に、無線監視スロット２５の中のどのタ
イミングでデータを出力するかという点については、こ
こで全二重通信方式、半二重通信方式ということが問題
となる。全二重通信方式とは送信と受信を同時にできる
方式のことであり、半二重通信方式とは送信と受信を同
時に行うことはできず、どちらか一方を切り替えて使う
方式のことである。
イミングでデータを出力するかという点については、こ
こで全二重通信方式、半二重通信方式ということが問題
となる。全二重通信方式とは送信と受信を同時にできる
方式のことであり、半二重通信方式とは送信と受信を同
時に行うことはできず、どちらか一方を切り替えて使う
方式のことである。
【００３１】ＤＳＲＣプロトコルでは基地局は全二重、
半二重両方対応可能という規定になっている。半二重の
場合はＦＣＭＣを基地局が送信しているタイミングで
は、無線監視装置がデータを送ってもデータを受信でき
ないため、無線監視装置は基地局が送信も受信もしない
タイミングであるガードバンド４３，４５中にデータを
出力しなくてはならなくなる。全二重の場合は基地局の
方は無線監視スロット２５中のどのタイミングでもデー
タを受信できるが、無線監視装置が半二重である場合
は、やはりガードバンド４３，４５中に無線監視装置が
データを出力するようにしなければならなくなる。
半二重両方対応可能という規定になっている。半二重の
場合はＦＣＭＣを基地局が送信しているタイミングで
は、無線監視装置がデータを送ってもデータを受信でき
ないため、無線監視装置は基地局が送信も受信もしない
タイミングであるガードバンド４３，４５中にデータを
出力しなくてはならなくなる。全二重の場合は基地局の
方は無線監視スロット２５中のどのタイミングでもデー
タを受信できるが、無線監視装置が半二重である場合
は、やはりガードバンド４３，４５中に無線監視装置が
データを出力するようにしなければならなくなる。
【００３２】全二重通信方式のときは基地局は下り用ス
ロットと上り用スロットの２つが同じタイミングで存在
することになる。図３ではＦＣＭＳ２４のタイミングの
みを抜き出して図示しているが、ＦＣＭＳ２４と同じタ
イミングの上りスロットでは無線監視装置が基地局へデ
ータを送信するスロットである無線監視スロット２５が
あり、その無線監視スロット２５の中で実際のデータの
固まりであるチャネル２６，…，２７がいくつか存在す
る構成になっている。
ロットと上り用スロットの２つが同じタイミングで存在
することになる。図３ではＦＣＭＳ２４のタイミングの
みを抜き出して図示しているが、ＦＣＭＳ２４と同じタ
イミングの上りスロットでは無線監視装置が基地局へデ
ータを送信するスロットである無線監視スロット２５が
あり、その無線監視スロット２５の中で実際のデータの
固まりであるチャネル２６，…，２７がいくつか存在す
る構成になっている。
【００３３】チャネル２６，…，２７を複数用意したの
は無線監視装置を複数設置することにより、無線監視装
置からデータを受信できなくなっても、それが受信回路
の異常なのか無線監視装置が壊れたからなのかを切り分
けることができるようにするためである。また、それぞ
れの無線監視装置は異なるチャネルでデータを送信する
ことになり、無線監視装置同志でデータの送信を妨害す
ることはない。
は無線監視装置を複数設置することにより、無線監視装
置からデータを受信できなくなっても、それが受信回路
の異常なのか無線監視装置が壊れたからなのかを切り分
けることができるようにするためである。また、それぞ
れの無線監視装置は異なるチャネルでデータを送信する
ことになり、無線監視装置同志でデータの送信を妨害す
ることはない。
【００３４】このように構成したので、無線監視スロッ
ト２５のデータは１フレーム前の情報が反映される。
ト２５のデータは１フレーム前の情報が反映される。
【００３５】従って、１フレーム前のＦＣＭＳ２４のデ
ータを正常に受信したときのみ無線監視スロット２５の
データは出力される。基地局が無線監視スロット２５の
データを受信できない場合は「基地局がＦＣＭＳ２４を
正常に出力していない。（送信系の回路に異常があ
る）」または「受信系の回路に異常がある。」あるいは
「無線監視装置が壊れている。」のいずれかである。ま
た、無線監視装置が壊れているかどうかは、無線監視装
置を通信エリア内に複数台設置することにより判断でき
る。
ータを正常に受信したときのみ無線監視スロット２５の
データは出力される。基地局が無線監視スロット２５の
データを受信できない場合は「基地局がＦＣＭＳ２４を
正常に出力していない。（送信系の回路に異常があ
る）」または「受信系の回路に異常がある。」あるいは
「無線監視装置が壊れている。」のいずれかである。ま
た、無線監視装置が壊れているかどうかは、無線監視装
置を通信エリア内に複数台設置することにより判断でき
る。
【００３６】基地局は無線監視スロット２５のプリアン
ブル２６Ａ、ユニークワード２６Ｂで同期をとりデータ
を受信する。受信したデータが正しいデータかどうかは
ＣＲＣ２６Ｄによってチェックする。データ中のＡＣＫ
情報からは基地局の１フレーム前のＦＣＭＳ２４の送信
データが正常に出力されていたことが監視できる。ＲＳ
ＳＩ情報からは基地局から出力される電波の強度が分か
るため、出力が通常と比べて低くないかを監視できる。
ブル２６Ａ、ユニークワード２６Ｂで同期をとりデータ
を受信する。受信したデータが正しいデータかどうかは
ＣＲＣ２６Ｄによってチェックする。データ中のＡＣＫ
情報からは基地局の１フレーム前のＦＣＭＳ２４の送信
データが正常に出力されていたことが監視できる。ＲＳ
ＳＩ情報からは基地局から出力される電波の強度が分か
るため、出力が通常と比べて低くないかを監視できる。
【００３７】以上のように、本発明によれば、本プロト
コルを用いることによって本来機能の通信を妨害するこ
となく、無線監視装置がデータを出力することができ
る。
コルを用いることによって本来機能の通信を妨害するこ
となく、無線監視装置がデータを出力することができ
る。
【００３８】図４は本発明の他の実施例を示す半二重通
信の場合のフレーム構成例を示す図である。
信の場合のフレーム構成例を示す図である。
【００３９】この図に示すように、伝送フレームは、Ｆ
ＣＭＳ３１と、ＭＤＳ３２Ａ〜３２Ｃと、ＡＣＴＳ３３
からなり、このうちＦＣＭＳ３１は、無線監視チャネル
４１，４２、ガードバンド４３、ＦＣＭＣ４４、ガード
バンド４５からなる。また、無線監視チャネル４１（こ
こでは、１つのチャネルについて説明するが、その他の
チャネルにおいても同様の構成である）は、プリアンブ
ル４１Ａ，ユニークワード４１Ｂ，データ４１Ｃ，ＣＲ
Ｃ４１Ｄからなる。
ＣＭＳ３１と、ＭＤＳ３２Ａ〜３２Ｃと、ＡＣＴＳ３３
からなり、このうちＦＣＭＳ３１は、無線監視チャネル
４１，４２、ガードバンド４３、ＦＣＭＣ４４、ガード
バンド４５からなる。また、無線監視チャネル４１（こ
こでは、１つのチャネルについて説明するが、その他の
チャネルにおいても同様の構成である）は、プリアンブ
ル４１Ａ，ユニークワード４１Ｂ，データ４１Ｃ，ＣＲ
Ｃ４１Ｄからなる。
【００４０】図４に示す半二重通信方式のときは基地局
は上り下りを切り替えて使うスロットが１つ存在するこ
とになる。そのため無線監視装置がデータを送るタイミ
ングはＤＳＲＣのフォーマット上ＦＣＭＳなので無線監
視スロットという言葉は使うことができない。しかし、
内容的には全二重通信方式の場合と同じでＦＣＭＳ３１
のガードバンド４３，４５のタイミングで無線監視装置
がデータを送る無線監視チャネル４１，４２が複数ある
という形になる。（いくつかのチャネルとガードバンド
でスロットが構成され、いくつかのスロットでフレーム
が構成されている形にするために無線監視チャネルとい
う言葉を使う）。
は上り下りを切り替えて使うスロットが１つ存在するこ
とになる。そのため無線監視装置がデータを送るタイミ
ングはＤＳＲＣのフォーマット上ＦＣＭＳなので無線監
視スロットという言葉は使うことができない。しかし、
内容的には全二重通信方式の場合と同じでＦＣＭＳ３１
のガードバンド４３，４５のタイミングで無線監視装置
がデータを送る無線監視チャネル４１，４２が複数ある
という形になる。（いくつかのチャネルとガードバンド
でスロットが構成され、いくつかのスロットでフレーム
が構成されている形にするために無線監視チャネルとい
う言葉を使う）。
【００４１】最後にチャネルの中身であるが、プリアン
ブルというのは受信側がタイミングを合わせるためにデ
ータの先頭につけるものである。ユニークワードは受信
したデータが関係ないデータでないかどうかを見るため
のものである。また、ＣＲＣというのは誤り制御用に受
信したデータに誤りがないことを確認するためのもので
ある。
ブルというのは受信側がタイミングを合わせるためにデ
ータの先頭につけるものである。ユニークワードは受信
したデータが関係ないデータでないかどうかを見るため
のものである。また、ＣＲＣというのは誤り制御用に受
信したデータに誤りがないことを確認するためのもので
ある。
【００４２】まとめると、受信側（基地局）はプリアン
ブルでタイミングを合わせてユニークワードを受信す
る。そして、ユニークワードを正常に受信することがで
きたら、次に続くデータ部分を受信する。そして、ＣＲ
Ｃを受信した時点で誤りがない場合、データ部分は正し
く受信できたということになる。データ部分の説明の中
でＡＣＫ情報とは確認応答といわれるもので正常に受信
できたか否かという情報でＲＳＳＩ値とは受信電界強度
といわれるもので電波の強さを表すものである。その結
果、空中で電波が出ていることを監視することが可能と
なる。
ブルでタイミングを合わせてユニークワードを受信す
る。そして、ユニークワードを正常に受信することがで
きたら、次に続くデータ部分を受信する。そして、ＣＲ
Ｃを受信した時点で誤りがない場合、データ部分は正し
く受信できたということになる。データ部分の説明の中
でＡＣＫ情報とは確認応答といわれるもので正常に受信
できたか否かという情報でＲＳＳＩ値とは受信電界強度
といわれるもので電波の強さを表すものである。その結
果、空中で電波が出ていることを監視することが可能と
なる。
【００４３】上記した第１実施例では、ＥＴＣのシステ
ムに適用した例を説明したが、ＤＳＲＣのプロトコルを
用いた他のシステムにも適用可能であり、その場合、基
地局が全二重通信でも半二重通信でも適用可能である。
ムに適用した例を説明したが、ＤＳＲＣのプロトコルを
用いた他のシステムにも適用可能であり、その場合、基
地局が全二重通信でも半二重通信でも適用可能である。
【００４４】なお、本発明は上記実施例に限定されるも
のではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能で
あり、それらを本発明の範囲から排除するものではな
い。
のではなく、本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能で
あり、それらを本発明の範囲から排除するものではな
い。
【００４５】
【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、移動局がデータを出力しないタイミングで、か
つ、基地局がデータを受信可能なタイミングで、無線監
視装置からのデータの出力を行うことができる。
よれば、移動局がデータを出力しないタイミングで、か
つ、基地局がデータを受信可能なタイミングで、無線監
視装置からのデータの出力を行うことができる。
【００４６】したがって、本来の通信に支障を来すこと
無く、確実な通信の監視を行うことができる。
無く、確実な通信の監視を行うことができる。
【図１】本発明の実施例を示すＤＳＲＣプロトコルを用
いた電子式料金収受システムにおける無線監視装置の監
視システムの模式図である。
いた電子式料金収受システムにおける無線監視装置の監
視システムの模式図である。
【図２】本発明の実施例のＥＴＣにおけるＤＳＲＣプロ
トコルのフレーム構成例を示す図である。
トコルのフレーム構成例を示す図である。
【図３】本発明の実施例の無線監視スロットのチャネル
構成例を示す図である。
構成例を示す図である。
【図４】本発明の他の実施例の半二重通信の場合のフレ
ーム構成例を示す図である。
ーム構成例を示す図である。
【図５】本発明の実施例を示す路車間通信システムの模
式図である。
式図である。
１ 路側機（基地局） ２ 車両（移動局） ３ 車載器 ５ 無線監視装置 １１，２４，３１ 制御スロット（フレームコントロ
ールメッセージスロット：ＦＣＭＳ） １２Ａ〜１２Ｚ，３２Ａ〜３２Ｃ データスロット
（ＭＤＳ） １３，３３ 登録スロット（ＡＣＴＳ） ２１，２３，２８，４３，４５ ガードバンド ２２，４４ ＦＣＭＣ ２５ 無線監視スロット ２６，２７ チャネル ２６Ａ，４１Ａ プリアンブル ２６Ｂ，４１Ｂ ユニークワード ２６Ｃ，４１Ｃ データ ２６Ｄ，４１Ｄ ＣＲＣ ４１，４２ 無線監視チャネル ４１Ｃ データ １０１ 高度道路交通システム（ＩＴＳ）用狭域通信
（ＤＳＲＣ）サービスを提供するネットワーク １０２ 情報サーバ １１１ 自動料金収受システム（ＥＴＣ）ネットワー
ク １２１ ＥＴＣ基地局 １３１ ＢＳ／ＣＳアンテナ １４１ 高速道路の料金収受所 １４２ パーキングエリアＰＡやサービスエリアＳＡ ２００ 無線変調波生成用統合基地局（統合基地局） ３００ 光伝送部 ４００ 局地無線基地局（局地基地局） ５００ 移動局としての車両 ５０５ 移動局の共用（マルチモード）アンテナ
ールメッセージスロット：ＦＣＭＳ） １２Ａ〜１２Ｚ，３２Ａ〜３２Ｃ データスロット
（ＭＤＳ） １３，３３ 登録スロット（ＡＣＴＳ） ２１，２３，２８，４３，４５ ガードバンド ２２，４４ ＦＣＭＣ ２５ 無線監視スロット ２６，２７ チャネル ２６Ａ，４１Ａ プリアンブル ２６Ｂ，４１Ｂ ユニークワード ２６Ｃ，４１Ｃ データ ２６Ｄ，４１Ｄ ＣＲＣ ４１，４２ 無線監視チャネル ４１Ｃ データ １０１ 高度道路交通システム（ＩＴＳ）用狭域通信
（ＤＳＲＣ）サービスを提供するネットワーク １０２ 情報サーバ １１１ 自動料金収受システム（ＥＴＣ）ネットワー
ク １２１ ＥＴＣ基地局 １３１ ＢＳ／ＣＳアンテナ １４１ 高速道路の料金収受所 １４２ パーキングエリアＰＡやサービスエリアＳＡ ２００ 無線変調波生成用統合基地局（統合基地局） ３００ 光伝送部 ４００ 局地無線基地局（局地基地局） ５００ 移動局としての車両 ５０５ 移動局の共用（マルチモード）アンテナ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 5H180 AA01 BB02 BB04 CC12 FF10 FF13 5K028 BB06 CC05 DD01 DD02 PP00 5K042 AA06 BA01 CA02 CA13 DA32 EA01 FA11 JA01 LA11 MA02 5K067 AA04 BB41 CC04 EE22 EE35 EE72 FF04 HH24 HH26 LL08
Claims (1)
- 【請求項１】 狭域通信における無線監視システムにお
いて、（ａ）基地局と移動局と前記基地局の無線通信が
正常に行われていることを確認するために前記基地局と
移動局との通信エリア内に配置される無線監視装置とを
備え、（ｂ）前記無線監視装置が本来の専用狭域通信の
プロトコルに基づいた通信の妨害をしないように、ダウ
ン・リンクにのみ割り付けられる制御スロットタイミン
グで前記無線監視装置が前記基地局へデータを送信する
ことを特徴とする狭域通信における無線監視システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11206536A JP2001036458A (ja) | 1999-07-21 | 1999-07-21 | 狭域通信における無線監視システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11206536A JP2001036458A (ja) | 1999-07-21 | 1999-07-21 | 狭域通信における無線監視システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001036458A true JP2001036458A (ja) | 2001-02-09 |
Family
ID=16525004
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11206536A Withdrawn JP2001036458A (ja) | 1999-07-21 | 1999-07-21 | 狭域通信における無線監視システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001036458A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2005057970A1 (ja) * | 2003-12-10 | 2007-12-13 | 松下電器産業株式会社 | 局間伝送方法及び無線基地局監視方法並びにその方法を用いた装置 |
| US7474723B2 (en) | 2004-04-06 | 2009-01-06 | Panasonic Corporation | DSRC communication circuit and communication method |
-
1999
- 1999-07-21 JP JP11206536A patent/JP2001036458A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2005057970A1 (ja) * | 2003-12-10 | 2007-12-13 | 松下電器産業株式会社 | 局間伝送方法及び無線基地局監視方法並びにその方法を用いた装置 |
| US7773568B2 (en) | 2003-12-10 | 2010-08-10 | Panasonic Corporation | Inter-station transmission method, radio base station monitoring method, and device using the method |
| JP4657107B2 (ja) * | 2003-12-10 | 2011-03-23 | パナソニック株式会社 | 局間伝送方法及び無線基地局監視方法並びにその方法を用いた装置 |
| US7474723B2 (en) | 2004-04-06 | 2009-01-06 | Panasonic Corporation | DSRC communication circuit and communication method |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20061003 |