JP2001026232A - Seat device for vehicle - Google Patents
Seat device for vehicleInfo
- Publication number
- JP2001026232A JP2001026232A JP11198148A JP19814899A JP2001026232A JP 2001026232 A JP2001026232 A JP 2001026232A JP 11198148 A JP11198148 A JP 11198148A JP 19814899 A JP19814899 A JP 19814899A JP 2001026232 A JP2001026232 A JP 2001026232A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- headrest
- frame
- load
- occupant
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、後突時にヘッドレ
ストを変位させて乗員の鞭打ち傷害を低減する車両用シ
ート装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat device for reducing a whiplash injury of an occupant by displacing a headrest during a rear collision.
【０００２】[0002]
【従来の技術】特開平７−２９１００５号公報や特開平
１０−８０３３８号公報には、後突時の乗員の荷重によ
りヘッドレスト支持アームがシートバックフレーム上辺
部を回動中心として回動して、ヘッドレストを乗員の頭
部に接近するように移動させるものが開示されている。2. Description of the Related Art Japanese Unexamined Patent Publication Nos. Hei 7-291005 and Hei 10-80338 disclose that a headrest support arm rotates about an upper side of a seat back frame by a load of an occupant in a rear collision. An apparatus for moving a headrest so as to approach a head of an occupant is disclosed.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】本来、後突時において
は、ヘッドレストを乗員の頭部に向けて早期にかつ安定
的に前方かつ上方に移動させる必要があるため、ヘッド
レストを支持するフレームの軸支部をシートバックにお
ける上下方向の略中間位置に設定し、軸支部からヘッド
レストまでの距離を長くすることによりヘッドレストの
前方移動量を確保することが考えられる。ところが、上
記構成の場合、フレームの軸支部から上側の部分が前方
に向かって大きく変位することにより、このフレームの
上側部分で乗員の背部を前方へ突き出すこととなり好ま
しくないものとなる。Originally, in the event of a rear collision, it is necessary to quickly and stably move the headrest forward and upward toward the occupant's head. Therefore, the shaft of the frame supporting the headrest is required. It is conceivable that the support portion is set at a substantially middle position in the vertical direction of the seat back and the distance from the shaft support portion to the headrest is increased to secure the amount of forward movement of the headrest. However, in the case of the above configuration, the upper portion of the frame from the shaft support portion is largely displaced forward, so that the occupant's back protrudes forward at the upper portion of the frame, which is not preferable.
【０００４】本発明は、上述の課題に鑑みてなされ、そ
の目的は、後突時に腰部の荷重を受圧して、早期且つ安
定してヘッドレストを前方移動させつつ、荷重伝達部の
前方への突き出しを抑制できる車両用シート装置を提供
することである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described problems, and has as its object to protrude a load transmitting portion forward while receiving a load on a lumbar region at the time of a rear collision and moving the headrest quickly and stably forward. It is an object of the present invention to provide a vehicle seat device capable of suppressing the occurrence of a vehicle.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】上述の課題を解決し、目
的を達成するために、本発明の車両用シート装置は、後
突時に乗員の腰部からの荷重を受ける受圧部と、乗員の
頭部後方に配置されるヘッドレストを支持するととも
に、該受圧部に付加される荷重により該ヘッドレストを
所定軌跡で変位させる荷重伝達部と、前記荷重伝達部を
その側面部で回動可能に軸支するシートバックフレーム
とを備える車両用シート装置であって、前記シートバッ
クフレームにおける前記荷重伝達部の軸支部より上方
に、乗員の胸部の後方変位を許容する許容部を設けた。SUMMARY OF THE INVENTION In order to solve the above-mentioned problems and achieve the object, a vehicle seat device according to the present invention comprises a pressure-receiving portion for receiving a load from the occupant's waist at the time of a rear collision; A load transmitting unit that supports a headrest disposed behind the unit and displaces the headrest in a predetermined trajectory by a load applied to the pressure receiving unit, and rotatably supports the load transmitting unit on its side surface so as to be rotatable. A seat device for a vehicle including a seat back frame, wherein an allowance portion that allows rearward displacement of a chest of an occupant is provided above a pivotal support portion of the load transmitting portion in the seat back frame.
【０００６】また、好ましくは、前記許容部は、前記荷
重伝達部の支持部より上方が後方に屈曲して形成されて
いる。Preferably, the allowance portion is formed so that an upper portion of the support portion of the load transmitting portion is bent rearward.
【０００７】また、好ましくは、前記荷重伝達部は、少
なくとも前記軸支部より上方が枠状フレームからなり、
該枠状フレームに囲まれた空間に許容部が形成される。[0007] Preferably, the load transmitting portion is formed of a frame-like frame at least above the shaft supporting portion,
An allowance is formed in a space surrounded by the frame.
【０００８】また、好ましくは、前記空間内に乗員の胸
部の後方変位により作用する荷重を吸収する衝撃吸収部
材が配設されている。[0008] Preferably, an impact absorbing member for absorbing a load acting due to a rearward displacement of the occupant's chest is disposed in the space.
【０００９】また、本発明の車両用シート装置は、後突
時に乗員の腰部からの荷重を受ける受圧部と、乗員の頭
部後方に配置されるヘッドレストを支持するとともに、
該受圧部に付加される荷重により該ヘッドレストを所定
軌跡で変位させる荷重伝達部と、前記荷重伝達部をその
側面部で回動可能に軸支するシートバックフレームとを
備える車両用シート装置であって、前記ヘッドレスト
は、前記荷重伝達部の上辺部に設けられたヘッドレスト
支持部で支持され、前記シートバックフレームの上辺部
に前記ヘッドレスト支持部の前後方向への移動を規制す
る規制部材を設けた。Further, the vehicle seat device of the present invention supports a pressure receiving portion receiving a load from the occupant's waist at the time of a rear collision, and a headrest disposed behind the occupant's head.
A vehicle seat device comprising: a load transmitting unit that displaces the headrest in a predetermined trajectory by a load applied to the pressure receiving unit; and a seat back frame that rotatably supports the load transmitting unit on a side surface thereof. The headrest is supported by a headrest support provided on an upper side of the load transmitting unit, and a restricting member is provided on an upper side of the seat back frame to restrict movement of the headrest support in the front-rear direction. .
【００１０】また、好ましくは、前記ヘッドレスト支持
部は、前記シートバックフレームの上辺部の前面に配置
され、前記規制部材は前記ヘッドレスト支持部の前方へ
の移動を規制する。[0010] Preferably, the headrest support is disposed on a front surface of an upper side of the seat back frame, and the restricting member restricts forward movement of the headrest support.
【００１１】また、好ましくは、前記規制部材は、前記
ヘッドレスト支持部材に対して所定量だけ移動を許容す
る間隙を有する。[0011] Preferably, the regulating member has a gap that allows a predetermined amount of movement with respect to the headrest supporting member.
【００１２】また、好ましくは、前記規制部材は、シー
ト表皮を係止する係止部材からなる。[0012] Preferably, the regulating member comprises a locking member for locking the seat skin.
【００１３】[0013]
【発明の効果】以上のように、請求項１の発明によれ
ば、シートバックフレームにおける荷重伝達部の軸支部
より上方に、乗員の胸部の後方変位を許容する許容部を
設けたことにより、後突時に腰部の荷重を受圧して、早
期且つ安定してヘッドレストを前方移動させつつ、荷重
伝達部の前方への突き出しを抑制できる。As described above, according to the first aspect of the present invention, the allowance portion for allowing the rearward displacement of the occupant's chest is provided above the shaft support portion of the load transmission portion in the seat back frame. When the load on the lumbar region is received at the time of a rear collision, the headrest can be quickly and stably moved forward, and the forward protrusion of the load transmitting unit can be suppressed.
【００１４】請求項２の発明によれば、許容部は、荷重
伝達部の支持部より上方が後方に屈曲して形成されてい
ることにより、簡単な構成にて荷重伝達部の前方への突
き出しを抑制できる。According to the second aspect of the present invention, the allowance portion is formed to be bent rearward above the support portion of the load transmission portion, so that the load transmission portion projects forward with a simple configuration. Can be suppressed.
【００１５】請求項３の発明によれば、荷重伝達部は、
少なくとも前記軸支部より上方が枠状フレームからな
り、該枠状フレームに囲まれた空間に許容部が形成され
ることにより、乗員の背部の移動空間を簡単な構成にて
確保できる。According to the third aspect of the present invention, the load transmitting portion
At least the upper part of the pivot portion is formed of a frame-shaped frame, and the allowable portion is formed in the space surrounded by the frame-shaped frame, so that the moving space of the occupant's back can be secured with a simple configuration.
【００１６】請求項４の発明によれば、空間内に乗員の
胸部の後方変位により作用する荷重を吸収する衝撃吸収
部材が配設されていることにより、乗員の背部の衝撃吸
収性を向上させることができる。According to the fourth aspect of the present invention, the shock absorbing member that absorbs the load acting due to the rearward displacement of the occupant's chest is disposed in the space, thereby improving the shock absorption of the occupant's back. be able to.
【００１７】請求項５の発明によれば、シートバックフ
レームの上辺部にヘッドレスト支持部の前後方向への移
動を規制する規制部材を設けたことにより、通常使用時
におけるヘッドレストのガタつきを抑えることができ
る。According to the fifth aspect of the present invention, the regulating member for regulating the forward and backward movement of the headrest support portion is provided on the upper side of the seat back frame, so that the headrest can be prevented from rattling during normal use. Can be.
【００１８】請求項６の発明によれば、ヘッドレスト支
持部は、シートバックフレームの上辺部の前面に配置さ
れ、規制部材は前記ヘッドレスト支持部の前方への移動
を規制することにより、ヘッドレストのガタつきを抑え
ることができると共に、後突時のヘッドレストに作用す
る荷重は剛性の高いシートバックフレームで受けるの
で、規制部材を簡単に構成できる。According to the sixth aspect of the present invention, the headrest support portion is disposed on the front surface of the upper side of the seat back frame, and the restricting member restricts the forward movement of the headrest support portion, so that the play of the headrest is prevented. In addition to suppressing the sticking, the load acting on the headrest at the time of a rear collision is received by the highly rigid seat back frame, so that the restricting member can be configured easily.
【００１９】請求項７の発明によれば、規制部材は、ヘ
ッドレスト支持部材に対して所定量だけ移動を許容する
間隙を有することにより、ヘッドレストの前方且つ上方
への移動をスムーズに行わせるための構成を簡略化でき
る。According to the seventh aspect of the present invention, the regulating member has a gap allowing a predetermined amount of movement with respect to the headrest support member, so that the headrest can smoothly move forward and upward. The configuration can be simplified.
【００２０】請求項８の発明によれば、規制部材は、シ
ート表皮を係止する係止部材からなることにより、構成
を簡略化できる。According to the eighth aspect of the present invention, the structure can be simplified because the regulating member comprises the locking member for locking the seat skin.
【００２１】[0021]
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態につ
いて添付図面を参照して詳細に説明する。Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings.
【００２２】図１は、本実施形態の車両用シート装置を
示すシートバック内部の斜視図である。図２は、図１の
Ａ−Ａ断面図である。図３は、リンク部材の詳細図であ
る。図４は、図３のＢ−Ｂ断面図である。FIG. 1 is a perspective view of the interior of a seat back showing a vehicle seat device of the present embodiment. FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG. FIG. 3 is a detailed view of the link member. FIG. 4 is a sectional view taken along line BB of FIG.
【００２３】図１乃至図４に示すように、本実施形態の
車両用シート装置では、車体前後方向に揺動可能なリク
ライニング機構を有するシート背もたれ部（シートバッ
ク）が、乗員の頭部後方に配置されるヘッドレスト１
と、ヘッドレスト１を支持して後突時に乗員の背中から
付加される荷重を受ける受圧部を有する荷重伝達部とし
てのヘッドレスト可動フレーム２と、ヘッドレスト可動
フレーム２に付加される荷重によりヘッドレスト１を前
方且つ上方に変位させるべくヘッドレスト可動フレーム
２を軸支するガイド孔３及びリンク部材５とを備える。As shown in FIGS. 1 to 4, in the vehicle seat device of the present embodiment, a seat back (seat back) having a reclining mechanism capable of swinging in the vehicle front-rear direction is provided behind the head of the occupant. Headrest 1 to be arranged
A movable headrest frame 2 serving as a load transmitting portion having a pressure receiving portion that supports the headrest 1 and receives a load applied from the occupant's back at the time of a rear collision; and the headrest 1 is moved forward by a load applied to the movable headrest frame 2. In addition, a guide hole 3 and a link member 5 that support the headrest movable frame 2 to be displaced upward are provided.
【００２４】ヘッドレスト１は、ヘッドレスト可動フレ
ーム２の上部フレーム２ｂの上辺部から上方に延設され
るヘッドレスト支持ガイド２ａにて支持される。The headrest 1 is supported by a headrest support guide 2a extending upward from the upper side of the upper frame 2b of the headrest movable frame 2.
【００２５】ヘッドレスト可動フレーム２は金属棒材を
矩形状に曲げ加工して構成され、その下部フレーム２ｃ
は、後突時に乗員から入力される押圧力をより早期に受
けることを目的として上部フレーム２ｂから車体前方に
曲折されて突き出るように構成されている。また、図２
に示すように、下部フレーム２ｃの断面は、前面が平面
の略Ｄ字状に形成されている。ヘッドレスト可動フレー
ム２は、その前方に曲折された部分のフレームから車両
前方に突出した第１アーム２ｄと、ガイド孔３及びガイ
ド軸４によりシートバックの左右のサイドフレーム１０
に軸支され、ガイド孔３に沿って上下方向にスライド変
位可能であると共に、ガイド軸４のまわりに回動自在に
軸支されている。ガイド孔３は、車体後方に凸となる円
弧状に形成されている。尚、ガイド孔３は円弧上に限ら
ず、直線状に形成することもできる。The movable headrest frame 2 is formed by bending a metal bar into a rectangular shape, and its lower frame 2c is formed.
Is configured to bend forward from the upper frame 2b and protrude from the upper frame 2b in order to receive the pressing force input by the occupant earlier in a rear collision. FIG.
As shown in (1), the cross section of the lower frame 2c has a substantially D-shaped front surface. The headrest movable frame 2 is composed of a first arm 2 d projecting forward from the frame of the portion bent forward, a guide hole 3 and a guide shaft 4, and the left and right side frames 10 of the seat back.
And is slidable in the vertical direction along the guide hole 3 and rotatably supported about the guide shaft 4. The guide hole 3 is formed in an arc shape that protrudes rearward of the vehicle body. In addition, the guide hole 3 is not limited to an arc, but may be formed in a straight line.
【００２６】ヘッドレスト可動フレーム２におけるガイ
ド軸４より上方の上部フレーム２ｂは、ガイド軸４まわ
りに回動したときに上部フレーム２ｂが前方へ突き出て
乗員の背部を押し出すのを防止するために車両後方に屈
曲して形成され、乗員の背部の後方変位を許容する。つ
まり、ヘッドレスト可動フレーム２は、少なくともガイ
ド軸４より上方の上部フレーム２ｂに囲まれた空間で乗
員の背部の後方変位を許容する。The upper frame 2b of the headrest movable frame 2 above the guide shaft 4 is provided at the rear of the vehicle in order to prevent the upper frame 2b from protruding forward and pushing out the back of the occupant when rotating around the guide shaft 4. To allow the rearward displacement of the occupant's back. That is, the movable headrest frame 2 allows rearward displacement of the occupant's back at least in a space surrounded by the upper frame 2b above the guide shaft 4.
【００２７】ヘッドレスト可動フレーム２は、ガイド孔
３及びリンク部材５という機械的に簡単な構造にて移動
させることができ、コストも安価になる。The movable headrest frame 2 can be moved by a mechanically simple structure including the guide hole 3 and the link member 5, and the cost is reduced.
【００２８】サイドフレーム１０は、その左右の上端部
を連結するように下方開放のコの字状のアッパフレーム
１１が固定されると共に、左右の下端部を連結するよう
にロアフレーム１４が固定されている。また、サイドフ
レーム１０は、その左右の中央部に亘って所定間隔で上
下に２本のＳバネ１２が張設されている。Ｓバネ１２は
乗員の後方変位による背部からの荷重を吸収する。尚、
Ｓバネ１２はシートバックのソフト感（乗員の背部のシ
ートバックへの沈みこみ）を持たせるのが目的であっ
て、ソフト感を持たせる構造としてはＳバネに限ったも
のではない。The side frame 10 has a U-shaped upper frame 11 which is open downward and is connected to the left and right upper ends thereof, and the lower frame 14 is fixed to connect the left and right lower ends thereof. ing. The side frame 10 is provided with two S springs 12 extending vertically at predetermined intervals over the left and right central portions. The S spring 12 absorbs the load from the back due to the rearward displacement of the occupant. still,
The purpose of the S spring 12 is to provide a soft feeling of the seat back (the sink of the occupant's back into the seat back), and the structure for providing the soft feeling is not limited to the S spring.
【００２９】ヘッドレスト支持ガイド２ａはアッパフレ
ーム１１の上辺部の前面に配置され、アッパアーム１１
には、その車幅方向に亘ってヘッドレスト支持ガイド２
ａの前後方向への移動を規制する規制部材１５が設けら
れている。The headrest support guide 2a is arranged on the front side of the upper side of the upper frame 11, and the upper arm 11
The headrest support guide 2 extends in the vehicle width direction.
A regulating member 15 for regulating the movement of “a” in the front-rear direction is provided.
【００３０】規制部材１５は，シート表皮を係止する一
連のワイヤ状の金属棒からなり、その両端部がアッパフ
レーム１１に溶接されるとともに、ヘッドレスト支持ガ
イド２ａの前方への移動を規制するためにヘッドレスト
支持ガイド２ａに対応する部位がヘッドレスト支持ガイ
ド２ａを囲むよう屈曲され、屈曲部の両側部においてア
ッパフレーム１１の前面に溶接されている。規制部材１
５は、ヘッドレスト支持ガイド２ａに対して所定量（所
定角度）だけ前方への移動を許容する間隙を有して溶接
されている。The restricting member 15 is composed of a series of wire-like metal rods for locking the seat skin, both ends of which are welded to the upper frame 11 and for restricting the forward movement of the headrest support guide 2a. The portion corresponding to the headrest support guide 2a is bent so as to surround the headrest support guide 2a, and is welded to the front surface of the upper frame 11 on both sides of the bent portion. Control member 1
Reference numeral 5 is welded to the headrest support guide 2a with a gap that allows the headrest support guide 2a to move forward by a predetermined amount (a predetermined angle).
【００３１】これにより、通常使用時におけるヘッドレ
スト１のガタつきを抑えることができる。As a result, rattling of the headrest 1 during normal use can be suppressed.
【００３２】また、ヘッドレスト可動フレーム２は、下
部フレーム２ｃの車幅方向両端部から車両前方に突出し
た第２アーム２ｅでリンク部材５の一端部と第１リンク
軸７によりサイドフレーム１０に軸支されている。リン
ク部材５の他端部はサイドフレーム１０に第２リンク軸
８により軸支され、うず巻きバネ１６により下方且つ前
方に付勢されている。うず巻きバネ１６は、平常時にシ
ートバックが乗員の押圧力により後方に移動しないよう
な付勢力に設定されている。また、サイドフレーム１０
に上記リンク部材５の前方への回動を規制するストッパ
１０ａがサイドフレーム１０の一部を切り起す形成され
ている。尚、上記うず巻きバネ１６に代えて、サイドフ
レーム１０とヘッドレスト可動フレーム２との間にコイ
ルバネを張設してもよい。The movable headrest frame 2 is supported on the side frame 10 by one end of a link member 5 and a first link shaft 7 by a second arm 2e protruding forward from both ends of the lower frame 2c in the vehicle width direction. Have been. The other end of the link member 5 is supported by the side frame 10 by the second link shaft 8 and is urged downward and forward by the spiral spring 16. The spiral spring 16 is set to a biasing force such that the seat back does not move rearward due to the pressing force of the occupant in normal times. Also, the side frame 10
Further, a stopper 10a for restricting the forward rotation of the link member 5 is formed to cut and raise a part of the side frame 10. Note that, instead of the spiral spring 16, a coil spring may be stretched between the side frame 10 and the headrest movable frame 2.
【００３３】ヘッドレスト可動フレーム２の下部は受圧
部として乗員の腰部に対応するよう配置されている。The lower part of the headrest movable frame 2 is arranged as a pressure receiving portion so as to correspond to the waist of the occupant.
【００３４】図５は、本実施形態のシートバックの側面
透視図であり、後突時に乗員の腰部から付加される荷重
によるヘッドレスト可動フレームの動作を説明する図で
ある。FIG. 5 is a side perspective view of the seat back of the present embodiment, illustrating the operation of the movable headrest frame by the load applied from the occupant's waist during a rear collision.
【００３５】図５に示すように、リンク部材５は、ヘッ
ドレスト可動フレーム２の下部フレーム２ｃの下部に付
加される荷重により、ヘッドレスト可動フレーム２を後
方且つ上方に移動させ（軌跡Ｓ１）、ガイド孔３はヘッ
ドレスト可動フレーム２を上方に移動させる（図５の一
点鎖線）。As shown in FIG. 5, the link member 5 moves the headrest movable frame 2 rearward and upward by a load applied to the lower part of the lower frame 2c of the headrest movable frame 2 (trajectory S1), and guide holes are formed. Numeral 3 moves the headrest movable frame 2 upward (the dashed line in FIG. 5).
【００３６】図５において、ガイド孔３は車体後方に凸
となる形状に形成されているので、リンク部材５（移動
軌跡Ｓ１）と協働して、ヘッドレスト可動フレーム２は
ヘッドレスト１を上方且つ前方に直線的に変位させる
（軌跡Ｓ２）。尚、ヘッドレスト１を直線的に移動させ
ることにより、ヘッドレスト１が同じ速度で変位してい
る状況のもとではヘッドレストが乗員の頭部方向に移動
する速度は一定となるため、乗員の頭部を適切に支持で
きるという効果を有する。そして、ヘッドレスト支持ガ
イド２ａは、アッパフレーム１１の上辺部と車両前方側
で交差し、ヘッドレスト１の上方且つ前方への変位を規
制部材１５により規制されている。つまり、ヘッドレス
ト支持ガイド２ａは、荷重が付加されない状態でアッパ
フレーム１１の上辺部に当接してるので、例えば着座し
ている乗員の頭部がヘッドレスト１に車体後方への荷重
を加えたり、後方座席の乗員がシートバック後方からヘ
ッドレスト可動フレーム２の下部に車体前方への荷重を
加えたりしても、ヘッドレスト可動フレーム２が不必要
に移動しないようになっている。In FIG. 5, since the guide hole 3 is formed to be convex toward the rear of the vehicle body, the headrest movable frame 2 moves the headrest 1 upward and forward in cooperation with the link member 5 (movement trajectory S1). (Trajectory S2). By moving the headrest 1 linearly, the speed at which the headrest moves in the direction of the occupant's head becomes constant under the situation where the headrest 1 is displaced at the same speed. It has the effect that it can be properly supported. The headrest support guide 2a intersects the upper side of the upper frame 11 on the vehicle front side, and the upward and forward displacement of the headrest 1 is restricted by the restricting member 15. That is, since the headrest support guide 2a is in contact with the upper side of the upper frame 11 in a state where no load is applied, for example, the head of the seated occupant applies a load to the headrest 1 toward the rear of the vehicle body, Even if the occupant applies a load forward of the vehicle body to the lower part of the headrest movable frame 2 from behind the seat back, the movable headrest frame 2 is not moved unnecessarily.
【００３７】また、後突時においては、ヘッドレストを
乗員の頭部に向けて早期にかつ安定的に前方かつ上方に
移動させる必要があるため、ヘッドレスト可動フレーム
２の軸支部４をシートバックにおける上下方向の略中間
位置に設定し、軸支部４からヘッドレスト１までの距離
を長くすることによりヘッドレストの前方移動量を確保
することが考えられるが、ヘッドレスト可動フレーム２
の軸支部４から上側の部分が前方に向かって大きく変位
することにより、このフレームの上側部分で乗員の背部
を前方へ突き出すこととなり好ましくない。したがっ
て、ガイド軸４の上方の上部フレーム２ｂを後方に突き
出して乗員の背部の後方移動を許容している。Further, in the event of a rear collision, it is necessary to quickly and stably move the headrest forward and upward toward the occupant's head. It is conceivable to secure the forward movement amount of the headrest by setting the distance from the shaft support 4 to the headrest 1 at a substantially intermediate position in the headrest movable direction.
When the upper part of the frame is largely displaced forward from the shaft support portion 4, the occupant's back protrudes forward at the upper part of the frame, which is not preferable. Therefore, the upper frame 2b above the guide shaft 4 protrudes rearward to allow the occupant to move rearward.
【００３８】尚、本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲
で上記実施形態を修正又は変形したものに適用可能であ
る。It should be noted that the present invention can be applied to a modification or modification of the above embodiment without departing from the spirit thereof.
【図１】本実施形態の車両用シート装置を示すシートバ
ック内部の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of the interior of a seat back showing a vehicle seat device according to an embodiment.
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
【図３】リンク部材の詳細図である。FIG. 3 is a detailed view of a link member.
【図４】図３のＢ−Ｂ断面図である。FIG. 4 is a sectional view taken along line BB of FIG. 3;
【図５】本実施形態のシートバックの側面透視図であ
り、後突時に乗員の腰部から付加される荷重によるヘッ
ドレスト可動フレームの動作を説明する図である。FIG. 5 is a side perspective view of the seat back of the embodiment, illustrating the operation of the headrest movable frame due to a load applied from the occupant's waist at the time of a rear collision.
１…ヘッドレスト ２…ヘッドレスト可動フレーム ３…ガイド孔 ５…リンク部材 １０…サイドフレーム １１…アッパフレーム １２…Ｓバネ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Headrest 2 ... Headrest movable frame 3 ... Guide hole 5 ... Link member 10 ... Side frame 11 ... Upper frame 12 ... S spring
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 石倉 一孝 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 福田 貴生 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 石川 敏弘 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 岡野 直樹 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 Ｆターム(参考） 3B084 DB10 GA03 3B087 BD04 CD04 DB02 DC08 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Kazutaka Ishikura 3-1 Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Mazda Co., Ltd. (72) Inventor Takao Fukuda 3-1 Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Mazda Co., Ltd. (72) Inventor Toshihiro Ishikawa 3-1, Fuchi-machi, Shinchu, Aki-gun, Hiroshima Mazda Co., Ltd. (72) Inventor Naoki Okano 3-1, Shinchi, Fuchu-cho, Aki-gun, Hiroshima Mazda Co., Ltd. F-term (reference) 3B084 DB10 GA03 3B087 BD04 CD04 DB02 DC08
Claims (8)
受圧部と、乗員の頭部後方に配置されるヘッドレストを
支持するとともに、該受圧部に付加される荷重により該
ヘッドレストを所定軌跡で変位させる荷重伝達部と、前
記荷重伝達部をその側面部で回動可能に軸支するシート
バックフレームとを備える車両用シート装置であって、 前記シートバックフレームにおける前記荷重伝達部の軸
支部より上方に、乗員の胸部の後方変位を許容する許容
部を設けたことを特徴とする車両用シート装置。1. A pressure receiving portion for receiving a load from the occupant's waist at the time of a rear collision, and a headrest disposed behind the occupant's head are supported, and the headrest is moved along a predetermined locus by a load applied to the pressure receiving portion. A seat device for a vehicle, comprising: a load transmitting portion to be displaced; and a seat back frame that rotatably supports the load transmitting portion on a side surface portion thereof, wherein a seat supporting frame of the load transmitting portion in the seat back frame. A seat device for a vehicle, wherein an upper portion is provided at an upper portion to allow rearward displacement of an occupant's chest.
より上方が後方に屈曲して形成されていることを特徴と
する請求項１に記載の車両用シート装置。2. The vehicle seat device according to claim 1, wherein the permissible portion is formed so that an upper portion of the support portion of the load transmitting portion is bent rearward.
部より上方が枠状フレームからなり、該枠状フレームに
囲まれた空間に許容部が形成されることを特徴とする請
求項１又は２に記載の車両用シート装置。3. The load transmitting section comprises a frame-like frame at least above the shaft support section, and a permissive section is formed in a space surrounded by the frame-like frame. The vehicle seat device according to claim 1.
り作用する荷重を吸収する衝撃吸収部材が配設されてい
ることを特徴とする請求項３に記載の車両用シート装
置。4. The vehicle seat device according to claim 3, wherein an impact absorbing member that absorbs a load acting due to a rearward displacement of the occupant's chest is disposed in the space.
受圧部と、乗員の頭部後方に配置されるヘッドレストを
支持するとともに、該受圧部に付加される荷重により該
ヘッドレストを所定軌跡で変位させる荷重伝達部と、前
記荷重伝達部をその側面部で回動可能に軸支するシート
バックフレームとを備える車両用シート装置であって、 前記ヘッドレストは、前記荷重伝達部の上辺部に設けら
れたヘッドレスト支持部で支持され、 前記シートバックフレームの上辺部に前記ヘッドレスト
支持部の前後方向への移動を規制する規制部材を設けた
ことを特徴とする車両用シート装置。5. A pressure receiving portion for receiving a load from the occupant's waist at the time of a rear collision and a headrest disposed behind the occupant's head, and the headrest is moved along a predetermined locus by a load applied to the pressure receiving portion. A vehicle seat device comprising: a load transmitting unit to be displaced; and a seat back frame rotatably supporting the load transmitting unit at a side surface thereof, wherein the headrest is provided on an upper side of the load transmitting unit. A seat member for a vehicle, wherein the seat back frame is provided with a restricting member that is supported by a provided headrest support portion and that restricts movement of the headrest support portion in a front-rear direction on an upper side of the seatback frame.
バックフレームの上辺部の前面に配置され、前記規制部
材は前記ヘッドレスト支持部の前方への移動を規制する
ことを特徴とする請求項５に記載の車両用シート装置。6. The headrest supporter according to claim 5, wherein the headrest support is disposed on a front surface of an upper side of the seat back frame, and the restricting member restricts forward movement of the headrest support. Vehicle seat device.
部材に対して所定量だけ移動を許容する間隙を有するこ
とを特徴とする請求項５に記載の車両用シート装置。7. The vehicle seat device according to claim 5, wherein the regulating member has a gap that allows a predetermined amount of movement with respect to the headrest support member.
係止部材からなることを特徴とする請求項５乃至７のい
ずれか１項に記載の車両用シート装置。8. The vehicle seat device according to claim 5, wherein the regulating member comprises a locking member that locks a seat skin.
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19814899A JP3770452B2 (en) | 1999-07-12 | 1999-07-12 | Vehicle seat device |
| US09/571,935 US6523892B1 (en) | 1999-05-20 | 2000-05-16 | Seat structure for vehicle |
| KR1020000026268A KR20000077288A (en) | 1999-05-20 | 2000-05-17 | Seat structure for a vehicle |
| DE60002256T DE60002256T2 (en) | 1999-05-20 | 2000-05-17 | Seat structure for motor vehicles |
| ES00110203T ES2193910T3 (en) | 1999-05-20 | 2000-05-17 | SEAT STRUCTURE FOR VEHICLE. |
| EP00110203A EP1053907B1 (en) | 1999-05-20 | 2000-05-17 | Seat structure for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19814899A JP3770452B2 (en) | 1999-07-12 | 1999-07-12 | Vehicle seat device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001026232A true JP2001026232A (en) | 2001-01-30 |
| JP3770452B2 JP3770452B2 (en) | 2006-04-26 |
Family
ID=16386266
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19814899A Expired - Fee Related JP3770452B2 (en) | 1999-05-20 | 1999-07-12 | Vehicle seat device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3770452B2 (en) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004030981A1 (en) * | 2002-09-27 | 2004-04-15 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg | Headrest arrangement for the seat of a motor vehicle |
| WO2006019185A1 (en) * | 2004-08-19 | 2006-02-23 | Nhk Spring Co., Ltd. | Vehicle seat |
| JP2008055931A (en) * | 2006-08-29 | 2008-03-13 | Tachi S Co Ltd | Seat back structure for vehicle seat |
| DE102007032795A1 (en) | 2007-07-13 | 2009-01-15 | Tachi-S Co., Ltd., Akishima | Seatback structure for vehicle seat has buffer that decelerates backward displacement of the auxiliary frame while decelerating backward displacement of headrest in a direction backward of the seatback frame |
| US7530633B2 (en) | 2006-10-17 | 2009-05-12 | Tachi-S Co., Ltd. | Seat back structure of vehicle seat |
| JP2011105037A (en) * | 2009-11-12 | 2011-06-02 | Mazda Motor Corp | Seat system for vehicle |
| US8419126B2 (en) | 2007-07-19 | 2013-04-16 | Ts Tech Co., Ltd. | Seat-back frame and vehicle seat |
| US8894144B2 (en) | 2004-09-27 | 2014-11-25 | Lear Corporation | Vehicle seat having active head restraint |
| JP2017206164A (en) * | 2016-05-19 | 2017-11-24 | トヨタ自動車株式会社 | Occupant protection device |
-
1999
- 1999-07-12 JP JP19814899A patent/JP3770452B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004030981A1 (en) * | 2002-09-27 | 2004-04-15 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg | Headrest arrangement for the seat of a motor vehicle |
| WO2006019185A1 (en) * | 2004-08-19 | 2006-02-23 | Nhk Spring Co., Ltd. | Vehicle seat |
| JP2006056359A (en) * | 2004-08-19 | 2006-03-02 | Nhk Spring Co Ltd | Vehicular seat |
| US7284794B2 (en) | 2004-08-19 | 2007-10-23 | Nhk Spring Co., Ltd. | Vehicle seat |
| US8894144B2 (en) | 2004-09-27 | 2014-11-25 | Lear Corporation | Vehicle seat having active head restraint |
| JP2008055931A (en) * | 2006-08-29 | 2008-03-13 | Tachi S Co Ltd | Seat back structure for vehicle seat |
| US7530633B2 (en) | 2006-10-17 | 2009-05-12 | Tachi-S Co., Ltd. | Seat back structure of vehicle seat |
| DE102007032795A1 (en) | 2007-07-13 | 2009-01-15 | Tachi-S Co., Ltd., Akishima | Seatback structure for vehicle seat has buffer that decelerates backward displacement of the auxiliary frame while decelerating backward displacement of headrest in a direction backward of the seatback frame |
| US8419126B2 (en) | 2007-07-19 | 2013-04-16 | Ts Tech Co., Ltd. | Seat-back frame and vehicle seat |
| JP2011105037A (en) * | 2009-11-12 | 2011-06-02 | Mazda Motor Corp | Seat system for vehicle |
| JP2017206164A (en) * | 2016-05-19 | 2017-11-24 | トヨタ自動車株式会社 | Occupant protection device |
| US10099643B2 (en) | 2016-05-19 | 2018-10-16 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle occupant protecting device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3770452B2 (en) | 2006-04-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3623441B2 (en) | Automotive seat back | |
| US8708411B2 (en) | Vehicle seat | |
| JP3687493B2 (en) | Vehicle seat back structure | |
| US7540562B2 (en) | Seat back structure of vehicle seat | |
| KR20000077288A (en) | Seat structure for a vehicle | |
| US20030085600A1 (en) | Lumbar support device | |
| JP5328116B2 (en) | Seat frame and vehicle seat | |
| US8246112B2 (en) | Vehicle seat | |
| US8651575B2 (en) | Seat back structure with lumbar support for vehicle | |
| JP3783225B2 (en) | Vehicle seat structure | |
| JP2001026232A (en) | Seat device for vehicle | |
| JP5313480B2 (en) | Tilt mechanism built-in suspension mechanism | |
| JP2000219069A (en) | Automobile seat | |
| JP5112736B2 (en) | Vehicle seat | |
| JP4014905B2 (en) | Shock absorption sheet structure for vehicles | |
| JP2862853B2 (en) | Car seat | |
| JP2002345597A (en) | Seat for vehicle | |
| JPH10262776A (en) | Automobile seat | |
| JP3917828B2 (en) | Vehicle seat | |
| JP3012160B2 (en) | Vertical movement device for cushion seat | |
| JP3595767B2 (en) | Car seat back | |
| KR100492228B1 (en) | Lumbar support of seat back for vehicle | |
| JP2015140104A (en) | Vehicle seat device | |
| JP5044156B2 (en) | Vehicle seat with headrest | |
| JP2002345595A (en) | Seat for vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040126 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050819 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050909 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20051108 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20060120 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20060202 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100217 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100217 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110217 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120217 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130217 Year of fee payment: 7 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |