JP2001020365A - Ｕ字溝組立体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】側溝を構築するブロックの小形軽量化と巾設定
に対する順応性を保有させ、側溝構築作業の作業性を向
上させると共に、備蓄スペースと運搬スペースを節減を
図る。又道路の土圧と車輌荷重に対する強度を向上して
据え付けの安定性の向上を図ると共に、ブロック間の接
合強度を大巾に高める。 【解決手段】Ｕ字溝を二分割ブロック構造にし、該分割
ブロック３，４の一方に道路面下方へ張り出す荷受けベ
ース６を設け、又上記分割ブロック３，４の双方の底壁
１の内端面７に段違い継手１２を形成し、該段違い継手
１２の対向により、コンクリートを充填する広巾の連結
溝１３及び狭巾の目地溝１４を形成する。上記段違い継
手１２より上記連結溝１３内に鉄筋１５を突出させてコ
ンクリート１９内に埋設する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は道路脇の側溝の構築
に用いられるＵ字溝に係り、殊にＬ形ブロック又は逆Ｌ
形ブロックを組み合わせて成るＵ字溝組立体に関する。

【０００２】

【従来の技術】通常Ｕ字溝はコンクリートにて一体成形
されており、施工する側溝の巾や深さに合わせて多数の
Ｕ字溝が用意され、これを現場へ搬入し、ユンボーやク
レーンで吊り上げて、その溝部が連通するように突き合
わせて設置し、その突き合わせ部にモルタルを目地込め
して構築されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】然るに上記Ｕ字溝は高
重量で取り扱い難いばかりか備蓄スペースと運搬スペー
スを多く占有する。又施工する排水溝等の巾に応じた種
類のＵ字溝を用意せねばならず非経済的である。殊に上
記Ｕ字溝を一体成形体にて形成しつつ、荷受けベースを
一体成形した場合には、外形が著しく大形となるばかり
か高重量となり上記問題を更に助長する。

【０００４】

【課題を解決する手段】そこで本発明は上記Ｕ字溝組立
体を分割底壁と該分割底壁外端から側壁を立ち上げたＬ
形ブロックと、分割底壁と該分割底壁外端から側壁を立
ち上げた逆Ｌ形ブロックとに分割して、個々のブロック
の小形軽量化と巾設定に対する順応性を保有させなが
ら、道路側に配置するＬ形ブロック又は逆Ｌ形ブロック
の分割底壁外端より道路面下方へ張り出す荷受けベース
を設けて、道路の土圧と車輌荷重に対する強度向上を図
ると共に、据え付けの安定性を高める。

【０００５】又Ｕ字溝組立体の他例として、上記Ｌ形ブ
ロックと逆Ｌ形ブロックの各分割底壁の内端面を該底壁
上面側に段差を有する段違い面にして段違い継ぎ手を形
成し、該Ｌ形ブロックと逆Ｌ形ブロックの段違い継ぎ手
を対向するように並設し、該両段違い継ぎ手の上段段差
面の対向によってコンクリートを充填する広巾の連結溝
を形成すると共に、下段段差面の対向によってコンクリ
ートを目地込めする狭巾の目地溝を形成して、Ｌ形ブロ
ックと逆Ｌ形ブロックの接合強度を大巾に高める。

【０００６】この場合、上記分割底壁の上段段差面から
上記連結溝内へ複数の鉄筋を突出させ、Ｌ形ブロックと
逆Ｌ形ブロックの接合強度を更に高めると共に、上記連
結溝及び目地溝の巾を適切に確保する定規手段として機
能させ、上記ブロックの設置工事の容易化を図ることが
できる。

【０００７】又Ｕ字溝組立体の他例として、底壁と該底
壁外端から側壁を立ち上げた第一Ｌ形ブロックと、該第
一Ｌ形ブロックの側壁と対向する側壁と該側壁下端より
道路面下方へ張り出す荷受けベースを設けた第二Ｌ形ブ
ロックを形成し、上記第一Ｌ形ブロックの底壁内端と上
記第二Ｌ形ブロックの荷受けベース内端とが対向するよ
うに並設してＵ字溝を形成する。

【０００８】上記構成によれば第一Ｌ形ブロックと第二
Ｌ形ブロックの個々のブロックの小形軽量化と巾設定に
対する順応性を保有させながら、道路の土圧と車輌荷重
に対する強度向上を図ると共に、据え付けの安定性を高
める。又両Ｌ形ブロックを同一形状にする等して共用す
ることができる。

【０００９】上記何れの場合においても、上記側壁の上
端面を配列方向において傾斜させることにより、道路勾
配に沿った又は流路に勾配を設けた側溝を構築が容易に
行える。

【００１０】 〔発明の詳細な説明〕本発明の実施の形態例を図１乃至
図８に基づき説明する。

【００１１】 ＜第１実施形態例＞（図１乃至図４参照）

【００１２】本発明のＵ字溝組立体は図１乃至図４に示
すように、分割底壁１と該分割底壁１の外端から側壁２
を立ち上げたＬ形ブロック３と、分割底壁１と該分割底
壁１の外端から側壁２を立ち上げた逆Ｌ形ブロック４と
から成る。

【００１３】上記道路側に配置する上記Ｌ形ブロック３
又は逆Ｌ形ブロック４の分割底壁１の外端より道路面５
の下方へ張り出す荷受けベース６を設け、該荷受けベー
ス６を道路巾の線上に合わせ道路下に潜入させて、上記
Ｌ形ブロック３を設置する。

【００１４】上記道路巾の線上に合わせて設置したＬ形
ブロック３を基準として、逆Ｌ形ブロック４を双方のブ
ロックの分割底壁１の内端面７が対向するように並設す
る。

【００１５】上記荷受けベース６を有しない逆Ｌ形ブロ
ック４は側溝の巾に合わせて微調節しつつ適切に設置
し、上記荷受けベースを有するＬ形ブロック３の設置に
より道路の巾を適切に決めつつ、逆Ｌ形ブロック４の設
置により側溝の巾を適切に決め、Ｕ字溝を構築すること
ができる。

【００１６】上記対向せる分割底壁１の内端面７，７間
にコンクリート１９を充填し、Ｌ形ブロック３の分割底
壁１と逆Ｌ形ブロック４の分割底壁１を該コンクリート
１９を介して一体に接合する。これにより両分割底壁
１，１を含む連続した底面８を有するＬ形ブロック３と
逆Ｌ形ブロック４から成るＵ字溝を形成する。

【００１７】再述すると、上記Ｌ形ブロック３相互及び
逆Ｌ形ブロック４相互の前端部及び後端部を互いに突き
合わせして多数配列し、両ブロック３，４の内端面７の
対向面間の間隔を配列方向において連通し、該連通溝内
にコンクリート１９を充填し側溝を構築する。

【００１８】又図４Ｂに示すように、上記Ｕ字溝組立体
は側壁２の高さの異なる上記Ｌ形ブロック３と逆Ｌ形ブ
ロック４にすることが可能である。これにより溝部９を
間にして一方の高さと他方の高さが異なる等の様々な断
面形状の側溝を構築できる。

【００１９】上記側溝は図１に示すように、その上部を
開放状態にするか、又は図４Ａに示すように、側壁２の
上端面１６の溝部９側に段部１７を設け、該段部１７に
蓋体１８を嵌合することもできる。

【００２０】図２乃至図４に示すように、上記Ｌ形ブロ
ック３と逆Ｌ形ブロック４の各分割底壁１の内端面７を
該底壁１の上面側に段差を有する段違い面にして、該段
違い面の上段側に上段段差面１０を形成し、又該段違い
面の下段側に下段段差面１１を形成した段違い継ぎ手１
２を設ける。

【００２１】上記Ｌ形ブロック３と逆Ｌ形ブロック４を
両段違い継ぎ手１２，１２が対向するように並設し、上
記上段段差面１０，１０の対向によってコンクリートを
充填する広巾の連結溝１３を形成すると共に、上記下段
段差面１１，１１の対向によってコンクリートを目地込
めする狭巾の目地溝１４を形成する。

【００２２】上記連結溝１３内にコンクリート１９を充
填し、該充填に伴って同コンクリート１９で目地溝１４
内を目地込めし、Ｌ形ブロック３の分割底壁１と逆Ｌ形
ブロック４の分割底壁１を該コンクリート１９を介して
一体に接合する。

【００２３】再述すると、上記Ｌ形ブロック３相互及び
逆Ｌ形ブロック４相互の前端部及び後端部を互いに突き
合わせして配列し、その配列方向において上記両側壁
２，２及び一方の分割底壁１相互と他方の分割底壁１相
互と荷受けベース６相互を連続させる。

【００２４】上記により、広巾の上記連結溝１３及び狭
巾の上記目地溝１４もその配列方向に連通し、上記上段
段差面１０，１０の対向による連通連結溝１３内にコン
クリート１９を充填し、該充填に伴って同コンクリート
１９で上記下段段差面１１，１１の対向による連通目地
溝１４内を目地込めし、該コンクリート１９を介して各
ブロック３，４を強固に一体に接合して流路を形成し、
側溝を構築する。

【００２５】上記構成により、側溝を構築する個々のブ
ロックの小形軽量化と巾設定に対する順応性を保有さ
せ、側溝構築作業の簡便化を図ると共に、上記荷受けベ
ースにより道路の土圧と車輌荷重に対する強度向上並び
に据え付けの安定性の向上が図られ、又上記段違い継手
１２を介して上記Ｌ形ブロック３と逆Ｌ形ブロック４の
接合強度を大巾に高めることができる。

【００２６】図４Ａ，Ｂに示すように、Ｌ形ブロック３
及び逆Ｌ形ブロック４の両分割底壁１の上記両段違い継
ぎ手１２の上段段差面１０又は／及び下段段差面１１か
ら、上記連結溝１３又は／及び目地溝１４内へ、複数の
鉄筋１５を間隔を置いて突出させる。

【００２７】上記Ｌ形ブロック３と逆Ｌ形ブロック４の
双方から突出した上記鉄筋１５は、上記連結溝１３又は
目地溝１４内に充填されるコンクリート１９内に埋設さ
れ、両分割底壁１，１の接合強度を更に高める。

【００２８】図４Ａに示すように、Ｌ形ブロック３と逆
Ｌ形ブロック４の鉄筋１５の長さを略同じに設け、上記
連結溝１３内で一方ブロックの上段段差面１０から突出
した鉄筋１５を他方ブロックの上段段差面１０に突き当
てできる。これにより上記鉄筋１５を連結溝１３の巾を
設定する際の目安として用いつつ、上記目地溝１４の巾
を適正に確保する定規手段としても機能させることがで
きる。

【００２９】又図４Ｂに示すように、上記上段段差面１
０及び上記下段段差面１１の双方より複数の鉄筋１５を
間隔を置いて突出させた場合においても、上記下段段差
面の鉄筋１５の長さを夫々略同じに設け、目地溝１４内
で一方ブロックの下段段差面１１から突出した鉄筋１５
を他方ブロックの下段段差面１１に突き当てできる。こ
れにより、目地溝１４の巾を適正に確保させる定規手段
として機能させ、上記ブロック３，４の設置工事の容易
化を図ることができる。

【００３０】 ＜第２実施例＞（図５，図６及び図４Ａ，Ｂ参照）

【００３１】又本発明のＵ字溝組立体は図５，図６に示
すように、底壁１と該底壁１の外端から側壁２を立ち上
げた第一Ｌ形ブロック３と、上記第一Ｌ形ブロック３の
側壁２と対向する側壁２と該側壁２の下端２ａより道路
面５の下方へ張り出す荷受けベース６を設けた第二Ｌ形
ブロック４とから成る。

【００３２】道路側に配置する上記第二Ｌ形ブロック４
の側壁２の下端２ａより道路面５の下方へ張り出す荷受
けベース６を設け、該荷受けベース６を道路巾の線上に
合わせ道路下に潜入させて、上記ブロック４を設置す
る。

【００３３】上記道路巾の線上に合わせ設置した第二Ｌ
形ブロック４を基準として、第一Ｌ形ブロック３を上記
底壁１の内端面７と第二Ｌ形ブロックの側壁下端２ａが
対向するように並設する。上記荷受けベース６を有しな
い第一Ｌ形ブロック３は、側溝の巾に合わせて微調節し
つつ適切に設置できるので、第二Ｌ形ブロック４の設置
により道路の巾を適切に決めつつ、第一Ｌ形ブロック３
の設置により側溝の巾を適切に決め、Ｕ字溝を構築する
ことができる。

【００３４】上記対向せる第一Ｌ形ブロック３の底壁１
の内端面７と第二Ｌ形ブロック４の側壁２の下端２ａ
（即ち荷受けベース６の内端）間にコンクリート１９を
充填し、該底壁１と該側壁下端２ａを該コンクリート１
９を介して一体に接合する。これにより第一Ｌ形ブロッ
クの底壁１と第２Ｌ形ブロック４の側壁下端２ａ間に連
続した底面８を有する、第一Ｌ形ブロック３と第二Ｌ形
ブロック４から成るＵ字溝を形成する。

【００３５】再述すると、上記第一Ｌ形ブロック３相互
及び第二Ｌ形ブロック４相互の前端部及び後端部を互い
に突き合わせして多数配列し、第一Ｌ形ブロック３の底
壁１の内端面７と第二Ｌ形ブロック４の側壁下端面２ａ
の対向面間の間隔を配列方向において連通し、該連通溝
内にコンクリート１９を充填し側溝を構築する。

【００３６】又図５に示すように、上記第一Ｌ形ブロッ
ク３の底壁１の内端面７と第二Ｌ形ブロック４の側壁下
端部２ａ（即ち荷受けベース６の内端）を、該底壁１の
上面側に段差を有する段違い面にして、該段違い面の上
段側に上段段差面１０を形成し、又該段違い面の下段側
に下段段差面１１を形成した段違い継ぎ手１２を設け
る。

【００３７】上記第一Ｌ形ブロック３と第二Ｌ形ブロッ
ク４を両段違い継ぎ手１２，１２が対向するように並設
し、上記上段段差面１０，１０の対向によってコンクリ
ート１９を充填する広巾の連結溝１３を形成すると共
に、上記下段段差面１１，１１の対向によってコンクリ
ート１９を目地込めする狭巾の目地溝１４を形成する。

【００３８】上記連結溝１３内にコンクリート１９を充
填し、該充填に伴って同コンクリート１９で目地溝１４
内を目地込めし、第一Ｌ形ブロック３の底壁１と第二Ｌ
形ブロック４の側壁下端２ａを該コンクリート１９を介
して一体に接合する。

【００３９】再述すると、上記第一Ｌ形ブロック３相互
及び第二Ｌ形ブロック４相互の前端部及び後端部を互い
に突き合わせして配列し、その配列方向において上記両
側壁２，２及び第一Ｌ形ブロック３の底壁１相互と上記
荷受けベース６相互を連続させる。

【００４０】上記により、広巾の上記連結溝１３及び狭
巾の上記目地溝１４もその配列方向に連通し、上記上段
段差面１０，１０の対向による連通連結溝１３内にコン
クリート１９を充填し、該充填に伴って同コンクリート
１９で上記下段段差面１１，１１の対向による連通目地
溝１４内を目地込めし、該コンクリート１９を介して各
ブロック３，４を強固に一体に接合して流路を形成し、
側溝を構築する。

【００４１】上記構成により、側溝を構築する個々のブ
ロックの小形軽量化と巾設定に対する順応性を保有さ
せ、側溝構築作業の簡便化を図ると共に、上記荷受けベ
ースにより道路の土圧と車輌荷重に対する強度向上並び
に据え付けの安定性の向上が図られる。又上記段違い継
手１２を介して上記第一Ｌ形ブロック３と第二Ｌ形ブロ
ック４の接合強度を大巾に高めることができる。又上記
第一，第二Ｌ形ブロックを同一形状にする等して共用す
ることができる。

【００４２】図６及び図４Ａ，Ｂに示すように、第一Ｌ
形ブロック３と第二Ｌ形ブロック４の上記両段違い継ぎ
手１２，１２の上段段差面１０又は／及び下段段差面１
１から、上記連結溝１３又は／及び目地溝１４内へ、略
同じ長さの複数の鉄筋１５を間隔を置いて突出させ、一
方ブロックの上記上段段差面１０から突出した鉄筋１５
を他方ブロックの上段段差面１０に突き当てるか又は上
記一方ブロックの下段段差面１１から突出した鉄筋１５
を他方ブロックの下段段差面１１に突き当てて、上記鉄
筋１５を連結溝１３の巾を設定する際の目安として用い
つつ、上記目地溝１４の巾を適正に確保する定規手段と
しても機能させ上記ブロック３，４の設置工事の容易化
を図ることができる。

【００４３】上記鉄筋１５を上記連結溝１３及び目地溝
１４内に充填されるコンクリート１９内に埋設し、両ブ
ロック３，４の接合強度を更に高める。

【００４４】又前記第一実施例と同様に、図４Ｂに示す
ように上記Ｕ字溝組立体は側壁２の高さの異なる上記第
一Ｌ形ブロック３と第二Ｌ形ブロック４の組み合わせも
可能であり、溝部９を間にして一方の高さと他方の高さ
が異なる等の様々な断面形状の側溝を構築できる。

【００４５】上記側溝はその上部に開放状態とするか、
又は図４Ａに示すように、側壁２の上端面１６の溝部９
側に段部１７を設け、該段部１７に蓋体１８を嵌合する
こともできる。

【００４６】図７、図８に示すように、上記第１，第２
実施例の何れの例においても、側壁２の一方又は双方の
上端面１６をブロックの配列方向において勾配を設けた
傾斜面としたＵ字溝組立体を構成することができる。

【００４７】図７Ａ，Ｂに示すように、上記側壁２の上
端面１６にブロックの配列方向において均しい勾配を設
けたブロック３とブロック４を組み合わせてＵ字溝組立
体を構成するか、又は図７Ｃに示すように上記側壁２の
上端面１６にブロックの配列方向において異なる勾配を
設けたブロック３とブロック４を組み合わせてＵ字溝組
立体を構成する。

【００４８】上記Ｕ字溝組立体は側壁の高さや上端面１
６の勾配の異なる上記ブロック３，４を組合せることに
より様々な断面形状を形成し、施工する排水溝等の種類
に応じたＵ字溝を、少ない種類の分割ブロックで形成で
きて経済的である。

【００４９】図８Ａは、上記側壁上端面１６を略水平な
道路の表面に合わせて並設し、各底面８を配列方向にお
いて傾斜させつつ連設せしめ、流路に勾配を設けた側溝
を構築した例を示す。

【００５０】又図８Ｂは、上記各底面８を略水平を保ち
つつ各ブロック３，４の前端部と後端部を突き合わせし
て並設し、上記側壁上端面１６を配列方向において傾斜
させつつ連設せしめ、道路の勾配に合わせて上端面１６
を傾斜させた側溝を構築している。

【００５１】本願発明の上記ブロック３，４の接合に用
いる上記充填材又は目地材を形成するコンクリート１９
には砂利を入れないセメント混練物からなるモルタルを
含む。

【００５２】

【発明の効果】本発明のＵ字溝組立体によれば、Ｕ字溝
を二分割ブロック構造にして、小形軽量化を図りつつ作
業性を向上させると共に、備蓄スペースと運搬スペース
を節減できる。又上記分割ブロックの組合せにより様々
な断面形状に対応可能となり、少ない種類のブロックに
よって、様々な巾や高さの排水溝を構築できて経済的で
ある。

【００５３】又上記分割ブロックの一方に、道路面下方
へ張り出す荷受けベースを設けて、道路の土圧と車輌荷
重に対する強度向上を図ると共に、据え付けの安定性を
高める。

【００５４】又上記分割ブロックに形成した上記段違い
継ぎ手の対向により、コンクリートを充填する広巾の連
結溝及び狭巾の目地溝を形成し、各分割ブロック間の接
合強度を大巾に高める。更に上記連結溝内へ複数の鉄筋
を突出させてコンクリート内に埋設し、両分割ブロック
の接合強度を更に高めると共に、該鉄筋を上記連結溝及
び目地溝の巾を適切に確保する定規手段として機能さ
せ、上記分割ブロックの設置工事の適正化と作業性の向
上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のＵ字溝組立体を荷受けベースを設けた
Ｌ形ブロックと逆Ｌ形ブロックから構成し、側溝を構築
した例を示す斜視断面図。

【図２】上記Ｕ字溝組立体に段違い継ぎ手を形成してコ
ンクリートを充填した例を示す正面図。

【図３】上記Ｕ字溝組立体の段違い継ぎ手に鉄筋を備え
た例を一部切欠して示す斜視図。

【図４】Ａは上記Ｕ字溝組立体の上段段差面から突出し
た鉄筋を備え、蓋体を嵌合した例を、Ｂは上段及び下段
段差面から突出した鉄筋を備えた例を夫々示す正面図。

【図５】上記Ｕ字溝組立体を２個のＬ形ブロックで構成
した例を示す斜視図。

【図６】図５に示すＵ字溝組立体に段違い継ぎ手を形成
した例を示す斜視図。

【図７】Ａは上記Ｕ字溝組立体の各側壁の上端面を同じ
勾配の傾斜面とした例を示す正面図、ＢはＡの側面図、
Ｃは各ブロックの側壁上端面を勾配の異なる斜面とした
例を示す側面図。

【図８】Ａは図７に示すＵ字溝組立体により流路に勾配
を設けた側溝を構築した例を、Ｂは同Ｕ字溝組立体によ
り上端面に勾配を設けた側溝を構築した例を夫々示す断
面図。

【符号の説明】

１ 分割底壁、底壁 ２ 側壁 ３ Ｌ形ブロック、第一Ｌ形ブロック ４ 逆Ｌ形ブロック、第二Ｌ形ブロック ５ 道路面 ６ 荷受けベース ７ 内端面 ８ 底面 ９ 溝部 １０ 上段段差面 １１ 下段段差面 １２ 段違い継ぎ手 １３ 連結溝 １４ 目地溝 １５ 鉄筋 １６ 上端面 １７ 段部 １８ 蓋体 １９ コンクリート

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】分割底壁と該分割底壁外端から側壁を立ち
   上げたＬ形ブロックと、分割底壁と該分割底壁外端から
   側壁を立ち上げた逆Ｌ形ブロックとから成り、道路側に
   配置するＬ形ブロック又は逆Ｌ形ブロックの分割底壁外
   端より道路面下方へ張り出す荷受けベースを設け、上記
   Ｌ形ブロック及び逆Ｌ形ブロックの分割底壁の内端面が
   対向するように並設してＵ字溝を形成することを特徴と
   するＵ字溝組立体。
2. 【請求項２】分割底壁と該分割底壁外端から側壁を立ち
   上げたＬ形ブロックと、分割底壁と該分割底壁外端から
   側壁を立ち上げた逆Ｌ形ブロックとから成り、上記Ｌ形
   ブロックと逆Ｌ形ブロックの各分割底壁の内端面を該底
   壁上面側に段差を有する段違い面にして段違い継ぎ手を
   形成し、該Ｌ形ブロックと逆Ｌ形ブロックの段違い継ぎ
   手を対向するように並設し、両段違い継ぎ手の上段段差
   面の対向によってコンクリートを充填する広巾の連結溝
   を形成すると共に、下段段差面の対向によってコンクリ
   ートを目地込めする狭巾の目地溝を形成したことを特徴
   とするＵ字溝組立体。
3. 【請求項３】上記分割底壁の上段段差面から上記連結溝
   内へ複数の鉄筋を突出させたことを特徴とする請求項２
   記載のＵ字溝組立体。
4. 【請求項４】底壁と該底壁外端から側壁を立ち上げた第
   一Ｌ形ブロックと、該第一Ｌ形ブロックの側壁と対向す
   る側壁と該側壁下端より道路面下方へ張り出した荷受け
   ベースを設けた第二Ｌ形ブロックとから成り、上記第一
   Ｌ形ブロックの底壁内端と上記第二Ｌ形ブロックの荷受
   けベース内端とが対向するように並設してＵ字溝を形成
   したことを特徴とするＵ字溝組立体。
5. 【請求項５】上記側壁の上端面を配列方向において傾斜
   させたことを特徴とする請求項１又は２又は４記載のＵ
   字溝組立体。