JP2001020227A - 橋梁施工における波形鋼板ウェブ部材の搬送方法 - Google Patents
橋梁施工における波形鋼板ウェブ部材の搬送方法Info
- Publication number
- JP2001020227A JP2001020227A JP11195890A JP19589099A JP2001020227A JP 2001020227 A JP2001020227 A JP 2001020227A JP 11195890 A JP11195890 A JP 11195890A JP 19589099 A JP19589099 A JP 19589099A JP 2001020227 A JP2001020227 A JP 2001020227A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- corrugated steel
- web member
- steel sheet
- sheet web
- bridge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Abstract
(57)【要約】
【課題】 波形鋼板ウェブＰＣ橋の構築に際し、完成し
た橋梁の張り出し部分に撓みが生じ、或いは座屈するな
どの心配がなく、波形鋼板ウェブ部材を効率よく搬送す
る。 【解決手段】 橋脚上に吊り上げた波形鋼板ウェブ部材
１１を、その側面が床版５の表面に対して平行な状態で
既製の橋桁の張り出し位置まで移送して前記側面を床版
５の表面に対して直角且つ上下方向を合致させた後、上
枠と下枠との間の所定位置に配置する。
た橋梁の張り出し部分に撓みが生じ、或いは座屈するな
どの心配がなく、波形鋼板ウェブ部材を効率よく搬送す
る。 【解決手段】 橋脚上に吊り上げた波形鋼板ウェブ部材
１１を、その側面が床版５の表面に対して平行な状態で
既製の橋桁の張り出し位置まで移送して前記側面を床版
５の表面に対して直角且つ上下方向を合致させた後、上
枠と下枠との間の所定位置に配置する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は波形鋼板ウェブプレ
ストレスコンクリート橋（以下「波形鋼板ウェブＰＣ
橋」という）を構築する際に使用される波形鋼板ウェブ
部材の所定位置への搬送方法に関するものである。
ストレスコンクリート橋（以下「波形鋼板ウェブＰＣ
橋」という）を構築する際に使用される波形鋼板ウェブ
部材の所定位置への搬送方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、プレストレスコンクリート箱桁橋
において、長支間化に対応し、更に、施工の合理化や工
期の短縮を図る目的で、図７に示すように、コンクリー
ト製のウェブに代えて波形鋼板ウェブ１，１を用いた波
形鋼板ウェブＰＣ橋が実施されている。
において、長支間化に対応し、更に、施工の合理化や工
期の短縮を図る目的で、図７に示すように、コンクリー
ト製のウェブに代えて波形鋼板ウェブ１，１を用いた波
形鋼板ウェブＰＣ橋が実施されている。
【０００３】この波形鋼板ウェブＰＣ橋は、ウェブに波
形鋼板１，１を用いることにより、主桁自重を軽減して
長支間化やコストの軽減を図るものである。
形鋼板１，１を用いることにより、主桁自重を軽減して
長支間化やコストの軽減を図るものである。
【０００４】そして、この波形鋼板ウェブＰＣ橋は、橋
脚の両側に配置した移動作業車の中で、型枠の組立、鉄
筋およびＰＣ鋼棒の配置、コンクリートの打設、養生後
のプレストレスの導入を一体的に行い、このサイクルを
順次作業車を前進させて桁を張り出していく、いわゆ
る、片持ち架設工法（カンチレバー）により構築され
る。
脚の両側に配置した移動作業車の中で、型枠の組立、鉄
筋およびＰＣ鋼棒の配置、コンクリートの打設、養生後
のプレストレスの導入を一体的に行い、このサイクルを
順次作業車を前進させて桁を張り出していく、いわゆ
る、片持ち架設工法（カンチレバー）により構築され
る。
【０００５】このとき、波形鋼板ウェブは、図８に示す
ように、例えば前記型枠に合わせた１サイクル分に必要
な幅に合わせて縦方向に適宜分割された複数の波形鋼板
ウェブ部材１１を移動作業車２の門型を呈するフレーム
３に設けた橋軸方向へ延びるメインフレーム３１に、走
行可能に吊り下げた波形鋼板ウェブ搬送装置３２により
順次、配置位置に搬送して型枠４に固定連結し、コンク
リートを打設して桁を順次張り出して構築するものであ
る。
ように、例えば前記型枠に合わせた１サイクル分に必要
な幅に合わせて縦方向に適宜分割された複数の波形鋼板
ウェブ部材１１を移動作業車２の門型を呈するフレーム
３に設けた橋軸方向へ延びるメインフレーム３１に、走
行可能に吊り下げた波形鋼板ウェブ搬送装置３２により
順次、配置位置に搬送して型枠４に固定連結し、コンク
リートを打設して桁を順次張り出して構築するものであ
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところが、前記従来の
波形鋼板ウェブＰＣ橋の構築に用いられている移動作業
車２は、縦方向に適宜分割された複数の波形鋼板ウェブ
部材１１を、設置状態、即ち、上下方向を一致させたま
まの状態でメインフレーム３１に吊り下げられて設置位
置へと前進し、所定位置に降下、配置される。
波形鋼板ウェブＰＣ橋の構築に用いられている移動作業
車２は、縦方向に適宜分割された複数の波形鋼板ウェブ
部材１１を、設置状態、即ち、上下方向を一致させたま
まの状態でメインフレーム３１に吊り下げられて設置位
置へと前進し、所定位置に降下、配置される。
【０００７】そのため、メインフレーム３１はコンクリ
ート床版５の表面５１から少なくとも波形鋼板ウェブ部
材１１の高さｈだけ上方に位置していなければならず、
フレーム３は高さを有する継ぎ足しフレーム３２によっ
て支持されることになり移動作業車２の全体の背が高く
なる。
ート床版５の表面５１から少なくとも波形鋼板ウェブ部
材１１の高さｈだけ上方に位置していなければならず、
フレーム３は高さを有する継ぎ足しフレーム３２によっ
て支持されることになり移動作業車２の全体の背が高く
なる。
【０００８】従って、移動作業車２は、走行が不安定で
走行作業が困難になり、殊に、高さを有して重量のある
波形鋼板ウェブ部材１１を吊り下げた状態で著しい。
走行作業が困難になり、殊に、高さを有して重量のある
波形鋼板ウェブ部材１１を吊り下げた状態で著しい。
【０００９】また、背の高い継ぎ足しフレーム３２を設
けることにより、移動作業車２の重量が増し、増加する
重量によっては、完成した橋梁の張り出し部分に撓みが
生じ、或いは座屈するなどの心配が生じることにもな
る。
けることにより、移動作業車２の重量が増し、増加する
重量によっては、完成した橋梁の張り出し部分に撓みが
生じ、或いは座屈するなどの心配が生じることにもな
る。
【００１０】更に、波形鋼板ウェブ部材１１を、高い位
置に配置されたメインフレーム３１に吊り下げた状態で
搬送しなければならず、きわめて作業能率が悪い、とい
う問題もある。
置に配置されたメインフレーム３１に吊り下げた状態で
搬送しなければならず、きわめて作業能率が悪い、とい
う問題もある。
【００１１】本発明は、このような実情に鑑みてなされ
たものであり、その課題は、波形鋼板ウェブＰＣ橋の構
築に際し、完成した橋梁の張り出し部分に撓みが生じ、
或いは座屈するなどの心配がなく、作業性に優れた波形
鋼板ウェブ部材の搬送方法を提供するものである。
たものであり、その課題は、波形鋼板ウェブＰＣ橋の構
築に際し、完成した橋梁の張り出し部分に撓みが生じ、
或いは座屈するなどの心配がなく、作業性に優れた波形
鋼板ウェブ部材の搬送方法を提供するものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するた
め、本発明は、橋脚上に吊り上げた波形鋼板ウェブ部材
を、その側面が床版の表面に対して平行な状態で既製の
橋桁の張り出し位置まで移送して前記側面を床版の表面
に対して直角且つ上下方向を合致させた後、上枠と下枠
との間の所定位置に配置することとした。
め、本発明は、橋脚上に吊り上げた波形鋼板ウェブ部材
を、その側面が床版の表面に対して平行な状態で既製の
橋桁の張り出し位置まで移送して前記側面を床版の表面
に対して直角且つ上下方向を合致させた後、上枠と下枠
との間の所定位置に配置することとした。
【００１３】波形鋼板ウェブ部材を、その側面が床版の
表面に対して平行になるようにして桁の張り出し位置ま
で搬送することにより、波形鋼板ウェブ部材を桁の張り
出し位置までほぼ厚さ分の高さで搬送することになり、
移動作業車の継ぎ足しフレームを低くすることができ
る。
表面に対して平行になるようにして桁の張り出し位置ま
で搬送することにより、波形鋼板ウェブ部材を桁の張り
出し位置までほぼ厚さ分の高さで搬送することになり、
移動作業車の継ぎ足しフレームを低くすることができ
る。
【００１４】従って、移動作業車を安定した状態できわ
めて容易に走行させることができるとともに、継ぎ足し
フレームを設けたとしても、移動作業車の重量増加が少
なく、完成した橋梁の張り出し部分に撓みが生じ、或い
は座屈するなどの心配が生じることがないばかりか、波
形鋼板ウェブ部材を移動作業車の高い位置に吊り下げた
状態で搬送することもなく、きわめて作業能率が良好で
ある。
めて容易に走行させることができるとともに、継ぎ足し
フレームを設けたとしても、移動作業車の重量増加が少
なく、完成した橋梁の張り出し部分に撓みが生じ、或い
は座屈するなどの心配が生じることがないばかりか、波
形鋼板ウェブ部材を移動作業車の高い位置に吊り下げた
状態で搬送することもなく、きわめて作業能率が良好で
ある。
【００１５】
【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態について
説明する。
説明する。
【００１６】図１乃至図５は、本発明を実施するために
用いられる移動作業車２の一例を示すものであり、移動
作業車２は、波形鋼板ウェブ部材の搬送はを型枠の組
立、鉄筋およびＰＣ鋼棒の配置、コンクリートの打設、
養生後のプレストレスの導入を一体的に行うことができ
るものである。
用いられる移動作業車２の一例を示すものであり、移動
作業車２は、波形鋼板ウェブ部材の搬送はを型枠の組
立、鉄筋およびＰＣ鋼棒の配置、コンクリートの打設、
養生後のプレストレスの導入を一体的に行うことができ
るものである。
【００１７】移動作業車２は、正面が門型を呈するフレ
ーム３を有し、このフレーム３は、橋脚（図示せず）上
に設けた床版５の上床版５１表面に所定の間隔を有して
橋軸方向へ設置された一対のレール５３，５３に走行可
能に嵌装される移動用ローラ３４を有する角形フレーム
状の基部３ａと、この基部３ａの前部上方に張り出した
型枠４などを吊り下げる張出部３ｂとから構成される。
ーム３を有し、このフレーム３は、橋脚（図示せず）上
に設けた床版５の上床版５１表面に所定の間隔を有して
橋軸方向へ設置された一対のレール５３，５３に走行可
能に嵌装される移動用ローラ３４を有する角形フレーム
状の基部３ａと、この基部３ａの前部上方に張り出した
型枠４などを吊り下げる張出部３ｂとから構成される。
【００１８】また、フレーム３の基部３ａには、前記レ
ール５３，５３に長さ方向に沿って設けられたラック５
４に噛合させたピニオンを有する駆動装置３５が配置さ
れており、この駆動装置によりフレーム３が橋軸方向へ
走行する。
ール５３，５３に長さ方向に沿って設けられたラック５
４に噛合させたピニオンを有する駆動装置３５が配置さ
れており、この駆動装置によりフレーム３が橋軸方向へ
走行する。
【００１９】更に、フレーム３の基部３ａ部には、橋幅
方向の中央部に、橋軸方向へ延びる一対のメインフレー
ム３１，３１が配置されている。
方向の中央部に、橋軸方向へ延びる一対のメインフレー
ム３１，３１が配置されている。
【００２０】そして、メインフレーム３１，３１の間に
位置する上床版５１表面には、波形鋼板ウェブ部材搬送
装置６が橋軸方向へ走行可能に配置されている。
位置する上床版５１表面には、波形鋼板ウェブ部材搬送
装置６が橋軸方向へ走行可能に配置されている。
【００２１】この波形鋼板ウェブ部材搬送装置６は、図
３乃至図６に示すように、橋幅方向中央に橋軸方向へ延
びるレール６１が配置された平面方形の台車６２と前記
レール６１に走行可能に吊り下げられた波形鋼板ウェブ
部材１１の支持装置６３とを有している。
３乃至図６に示すように、橋幅方向中央に橋軸方向へ延
びるレール６１が配置された平面方形の台車６２と前記
レール６１に走行可能に吊り下げられた波形鋼板ウェブ
部材１１の支持装置６３とを有している。
【００２２】そして、台車６２は、４本の脚６２１の下
端に溝付き車６２２を有して上床版５１表面に配置した
レール５１１に嵌装されて橋軸方向へ走行する。また、
前記台車６２に配置されたレール６１は、先端が湾曲部
６１１，６１１を経て橋の両端にそれぞれ至るほぼＴ字
形に分岐している。更に、台車６２の後部には、後端部
にトラックよりの受け取り用のチェーンブロックが吊設
された側面Ｌ形の桟部材６２３が付設されている。
端に溝付き車６２２を有して上床版５１表面に配置した
レール５１１に嵌装されて橋軸方向へ走行する。また、
前記台車６２に配置されたレール６１は、先端が湾曲部
６１１，６１１を経て橋の両端にそれぞれ至るほぼＴ字
形に分岐している。更に、台車６２の後部には、後端部
にトラックよりの受け取り用のチェーンブロックが吊設
された側面Ｌ形の桟部材６２３が付設されている。
【００２３】また、レール６１に走行可能に吊り下げら
れた波形鋼板ウェブ部材１１の支持装置６３は、レール
６１への吊下部６３１を有する基部６３２と、前記基部
６３２に回動可能に取り付けられた波形鋼板ウェブ部材
１１の保持装置６３３と、前記基部６３２と保持装置６
３３との間に配置された保持装置６３３の向き替え用の
シリンダ６３４とを備えている。
れた波形鋼板ウェブ部材１１の支持装置６３は、レール
６１への吊下部６３１を有する基部６３２と、前記基部
６３２に回動可能に取り付けられた波形鋼板ウェブ部材
１１の保持装置６３３と、前記基部６３２と保持装置６
３３との間に配置された保持装置６３３の向き替え用の
シリンダ６３４とを備えている。
【００２４】尚、図面中、符号６３５は、前記支持装置
６３の基部６３２における、後部に吊設された吊り上げ
用のチェーンブロックであり、符号７はメインフレーム
３１に設けられた吊り降ろし用のチェーンブロックであ
る。
６３の基部６３２における、後部に吊設された吊り上げ
用のチェーンブロックであり、符号７はメインフレーム
３１に設けられた吊り降ろし用のチェーンブロックであ
る。
【００２５】本発明の実施の形態は、先ず、橋脚上に吊
り上げた波形鋼板ウェブ部材１１を、波形鋼板ウェブ部
材１１を、その側面が上床版５１の表面に対して平行に
且つ上下方向を橋軸方向に合致させて且つ上方を橋の先
方に向けた状態でトラック６で運ばれ、台車６２の後部
に吊設されたチェーンブロック３６によって、図３およ
び図４に示すＸの位置において上床版５１上に降ろされ
る。
り上げた波形鋼板ウェブ部材１１を、波形鋼板ウェブ部
材１１を、その側面が上床版５１の表面に対して平行に
且つ上下方向を橋軸方向に合致させて且つ上方を橋の先
方に向けた状態でトラック６で運ばれ、台車６２の後部
に吊設されたチェーンブロック３６によって、図３およ
び図４に示すＸの位置において上床版５１上に降ろされ
る。
【００２６】尚、トラック６を使用せずに代わりに台車
６２を橋面上の波形鋼板ウェブ部材１１の供給位置まで
走行させて、受け取ることもできる。
６２を橋面上の波形鋼板ウェブ部材１１の供給位置まで
走行させて、受け取ることもできる。
【００２７】次に、台車６２を図４の鎖線で示す位置ま
で後進させて、波形鋼板ウェブ部材１１を保持装置６３
３に保持させる。このとき、下方に向けて開放した凹部
６３５に波形鋼板ウェブ部材１１を嵌装させるとともに
係止部材６３６により係止することにより保持させる。
また、保持装置６３３は橋軸方向に伸縮可能であり、波
形鋼板ウェブ部材１１の高さに合わせて伸縮長さを調節
する。
で後進させて、波形鋼板ウェブ部材１１を保持装置６３
３に保持させる。このとき、下方に向けて開放した凹部
６３５に波形鋼板ウェブ部材１１を嵌装させるとともに
係止部材６３６により係止することにより保持させる。
また、保持装置６３３は橋軸方向に伸縮可能であり、波
形鋼板ウェブ部材１１の高さに合わせて伸縮長さを調節
する。
【００２８】そして、台車６２を波形鋼板ウェブ部材１
１が図４のＹの位置に来るまで、即ち、台車６２の先端
の分岐部が、フレーム３の張出部３ｂに位置するまで前
進させ、次いで、波形鋼板ウェブ部材１１を嵌装させた
支持装置６３をレール６１の一方の湾曲部６１１を経て
一方の分岐部６１２に位置させる（図３および図４のＺ
に示す位置に波形鋼板ウェブ部材１１を位置させる）。
１が図４のＹの位置に来るまで、即ち、台車６２の先端
の分岐部が、フレーム３の張出部３ｂに位置するまで前
進させ、次いで、波形鋼板ウェブ部材１１を嵌装させた
支持装置６３をレール６１の一方の湾曲部６１１を経て
一方の分岐部６１２に位置させる（図３および図４のＺ
に示す位置に波形鋼板ウェブ部材１１を位置させる）。
【００２９】更に、吊り上げ用のチェーンブロック６３
５を緩めながら、図６に示すように、向き替え用のシリ
ンダ６３４を伸ばして保持装置６３３を回動させ、図６
に鎖線で示したように波形鋼板ウェブ部材１１を側面が
橋軸方向に直角に且つ上下方向を合致させた状態とし、
波形鋼板ウェブ部材１１をメインフレーム３１に吊設置
されたチェーンブロック７に吊り替えて所定の上部型枠
４１と下部型枠４２との間の所定位置に搬送する。
５を緩めながら、図６に示すように、向き替え用のシリ
ンダ６３４を伸ばして保持装置６３３を回動させ、図６
に鎖線で示したように波形鋼板ウェブ部材１１を側面が
橋軸方向に直角に且つ上下方向を合致させた状態とし、
波形鋼板ウェブ部材１１をメインフレーム３１に吊設置
されたチェーンブロック７に吊り替えて所定の上部型枠
４１と下部型枠４２との間の所定位置に搬送する。
【００３０】波形鋼板ウェブ部材１１を搬送した保持装
置６３３は、レール６１に沿って元の位置に復帰し、再
び次の波形鋼板ウェブ部材１１の搬送に備える。
置６３３は、レール６１に沿って元の位置に復帰し、再
び次の波形鋼板ウェブ部材１１の搬送に備える。
【００３１】本実施の形態によれば、波形鋼板ウェブ部
材１１を、その側面が床版の表面に対して平行な状態で
既製の橋桁の張り出し位置まで搬送した後、向きを替え
て上枠と下枠との間の所定位置に搬送させるものであ
る。
材１１を、その側面が床版の表面に対して平行な状態で
既製の橋桁の張り出し位置まで搬送した後、向きを替え
て上枠と下枠との間の所定位置に搬送させるものであ
る。
【００３２】従って、波形鋼板ウェブ部材１１を桁の張
り出し位置まで搬送する移動作業車２に継ぎ足しフレー
ムを設けることを要しないことから、移動作業車２を安
定した状態できわめて容易に走行させることができると
ともに、移動作業車２の重量増加が少なく、完成した橋
梁の張り出し部分に撓みが生じ、或いは座屈するなどの
心配が生じることがない。
り出し位置まで搬送する移動作業車２に継ぎ足しフレー
ムを設けることを要しないことから、移動作業車２を安
定した状態できわめて容易に走行させることができると
ともに、移動作業車２の重量増加が少なく、完成した橋
梁の張り出し部分に撓みが生じ、或いは座屈するなどの
心配が生じることがない。
【００３３】殊に、波形鋼板ウェブ部材搬送装置６を用
いることにより、張り出し部において、波形鋼板ウェブ
部材１１を容易且つ確実に回転させて向きを替えること
ができ、作業の迅速化と安全性を確保することができ
る。
いることにより、張り出し部において、波形鋼板ウェブ
部材１１を容易且つ確実に回転させて向きを替えること
ができ、作業の迅速化と安全性を確保することができ
る。
【００３４】
【発明の効果】以上のように、本発明は、橋脚上に吊り
上げた波形鋼板ウェブ部材を、その側面が床版の表面に
対して平行な状態で既製の橋桁の張り出し位置まで搬送
することから、波形鋼板ウェブ部材を桁の張り出し位置
まで搬送する移動作業車の継ぎ足しフレームを必要とし
ない。
上げた波形鋼板ウェブ部材を、その側面が床版の表面に
対して平行な状態で既製の橋桁の張り出し位置まで搬送
することから、波形鋼板ウェブ部材を桁の張り出し位置
まで搬送する移動作業車の継ぎ足しフレームを必要とし
ない。
【００３５】従って、移動作業車を安定した状態できわ
めて容易に走行させることができるとともに、継ぎ足し
フレームを設けたとしても、移動作業車の重量増加が少
なく、完成した橋梁の張り出し部分に撓みが生じ、或い
は座屈するなどの心配が生じることがないばかりか、波
形鋼板ウェブ部材を移動作業車の高い位置に吊り下げた
状態で搬送することもなく、きわめて作業能率が良好で
ある。
めて容易に走行させることができるとともに、継ぎ足し
フレームを設けたとしても、移動作業車の重量増加が少
なく、完成した橋梁の張り出し部分に撓みが生じ、或い
は座屈するなどの心配が生じることがないばかりか、波
形鋼板ウェブ部材を移動作業車の高い位置に吊り下げた
状態で搬送することもなく、きわめて作業能率が良好で
ある。
【図１】本発明の実施の形態に用いられる移動作業車を
示す側面図。
示す側面図。
【図２】図１の正面図。
【図３】図１に示した移動作業車に用いられている波形
鋼板ウェブ部材搬送装置を示す平面図。
鋼板ウェブ部材搬送装置を示す平面図。
【図４】図３の側面図。
【図５】図３の正面図。
【図６】図１に示した移動作業車に用いられている波形
鋼板ウェブ部材搬送装置の作動状態を示す説明図。
鋼板ウェブ部材搬送装置の作動状態を示す説明図。
【図７】波形鋼板ウェブＰＣ橋を示す説明図。
【図８】従来例を示す説明図。
１ 波形鋼板ウェブ、５ 床版、１１ 波形鋼板ウェブ
部材。
部材。
Claims (1)
- 【請求項１】 橋脚上に吊り上げた波形鋼板ウェブ部材
を、その側面が床版の表面に対して平行な状態で既製の
橋桁の張り出し位置まで移送して前記側面を床版の表面
に対して直角且つ上下方向を合致させた後、上枠と下枠
との間の所定位置に配置することを特徴とする橋梁施工
における波形鋼板ウェブ部材の搬送方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11195890A JP2001020227A (ja) | 1999-07-09 | 1999-07-09 | 橋梁施工における波形鋼板ウェブ部材の搬送方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11195890A JP2001020227A (ja) | 1999-07-09 | 1999-07-09 | 橋梁施工における波形鋼板ウェブ部材の搬送方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001020227A true JP2001020227A (ja) | 2001-01-23 |
Family
ID=16348699
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11195890A Withdrawn JP2001020227A (ja) | 1999-07-09 | 1999-07-09 | 橋梁施工における波形鋼板ウェブ部材の搬送方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001020227A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105926460A (zh) * | 2016-06-21 | 2016-09-07 | 彭五四 | 一种桥墩定型设备专用定型机架 |
| CN109797651A (zh) * | 2019-01-25 | 2019-05-24 | 东南大学 | 一种带有波形钢板内模的扁平组合箱梁 |
| CN110316656A (zh) * | 2019-05-30 | 2019-10-11 | 中交一公局桥隧工程有限公司 | 一种主梁桥面起吊装置 |
| JP2020133213A (ja) * | 2019-02-19 | 2020-08-31 | 株式会社Ｉｈｉインフラシステム | 床版吊上装置 |
| CN112030747A (zh) * | 2020-07-09 | 2020-12-04 | 铜陵有色金属集团铜冠建筑安装股份有限公司 | 一种超大直径高效浓缩机主廊架组装吊装方法 |
-
1999
- 1999-07-09 JP JP11195890A patent/JP2001020227A/ja not_active Withdrawn
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105926460A (zh) * | 2016-06-21 | 2016-09-07 | 彭五四 | 一种桥墩定型设备专用定型机架 |
| CN109797651A (zh) * | 2019-01-25 | 2019-05-24 | 东南大学 | 一种带有波形钢板内模的扁平组合箱梁 |
| JP2020133213A (ja) * | 2019-02-19 | 2020-08-31 | 株式会社Ｉｈｉインフラシステム | 床版吊上装置 |
| JP7138583B2 (ja) | 2019-02-19 | 2022-09-16 | 株式会社Ｉｈｉインフラシステム | 床版吊上装置 |
| CN110316656A (zh) * | 2019-05-30 | 2019-10-11 | 中交一公局桥隧工程有限公司 | 一种主梁桥面起吊装置 |
| CN112030747A (zh) * | 2020-07-09 | 2020-12-04 | 铜陵有色金属集团铜冠建筑安装股份有限公司 | 一种超大直径高效浓缩机主廊架组装吊装方法 |
| CN112030747B (zh) * | 2020-07-09 | 2022-04-22 | 铜陵有色金属集团铜冠建筑安装股份有限公司 | 一种超大直径高效浓缩机主廊架组装吊装方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3946342B2 (ja) | 橋梁架設装置 | |
| JP3721166B2 (ja) | 床版架設装置 | |
| JP5051591B2 (ja) | 床版用プレキャストｐｃ板架設装置及びその架設方法 | |
| JP4748420B2 (ja) | 架設作業用桁を用いた波形鋼板ウェブ橋の構築方法 | |
| JP2008088782A (ja) | 波形鋼板ウェブ橋の片持ち張り出し架設工法 | |
| JP2018100564A (ja) | 床版架け替え装置及び方法 | |
| JP4403051B2 (ja) | 波形鋼板ウエブ橋の架設方法 | |
| JP2008303666A (ja) | 移動吊支保工及び移動吊支保工の組立て方法 | |
| JP3026545B2 (ja) | 橋桁架設方法及びその装置 | |
| JP2008214940A (ja) | 移動吊支保工 | |
| JP2006077521A (ja) | 橋梁構築装置 | |
| JP2020002563A (ja) | 床版架設方法 | |
| JP6713420B2 (ja) | 鉄筋籠移設装置 | |
| JP2001020227A (ja) | 橋梁施工における波形鋼板ウェブ部材の搬送方法 | |
| JP4329535B2 (ja) | 張出し床版用移動作業車 | |
| JP2001146716A (ja) | 橋桁の架設方法 | |
| CN210105874U (zh) | 用于隧道内的中隔墙及其安装设备 | |
| JP2001020226A (ja) | 橋梁施工における波形鋼板ウェブ部材の搬送方法 | |
| JP4351523B2 (ja) | 柱頭部の施工方法 | |
| JP3238751U (ja) | 橋桁架設機 | |
| JP7138583B2 (ja) | 床版吊上装置 | |
| JP2001090027A (ja) | 型枠台車用走行レール支持装置 | |
| JP4526941B2 (ja) | 橋梁床版架設工法および床版搬送車 | |
| JP2020122359A (ja) | 床版架設システム、床版の増設方法、及び、床版の減設方法 | |
| JPH083936A (ja) | 橋梁施工用型枠組立方法及びその装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20061003 |