JP2001006643A

JP2001006643A - 電源装置

Info

Publication number: JP2001006643A
Application number: JP17382299A
Authority: JP
Inventors: Ryoji Takasaki; 良治高崎; Tatsuto Horiuchi; 達人堀内
Original assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Current assignee: Sanyo Electric Co Ltd
Priority date: 1999-06-21
Filing date: 1999-06-21
Publication date: 2001-01-12
Anticipated expiration: 2019-06-21
Also published as: JP3663080B2

Abstract

(57)【要約】【課題】簡単かつ容易に、しかも能率よく低抵抗な電
源ラインを定位置に保持して配線する。電源ラインを振
動しないように保持すると共に、連結部分に無理な力が
作用しにくいように連結し、また、冷却空気の流動を阻
害しないように電源ラインを配線する。【解決手段】電源装置は、ホルダーケース２と電源ラ
イン５とを備える。ホルダーケース２は、絶縁材で成形
されると共に、内部に複数の電源モジュール１を内蔵し
ており、さらに内蔵する電源モジュール１に接続してい
る出力端子４を有する。電源ライン５は、ホルダーケー
ス２の出力端子４に連結されている。電源ライン５は、
所定の幅と厚さの金属板である。この電源ライン５は、
ホルダーケース２の表面に設けられた電源ライン嵌着凹
部９に装着されて、定位置に保持して装着されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主として、ハイブ
リッド自動車や電気自動車等の自動車を駆動するモータ
ーの電源用に使用される大電流用の電源装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車走行用のモーターを駆動する電源
に使用される大電流用の電源装置は、複数の電池を直列
に連結して出力電圧を高くしている。駆動モーターの出
力を大きくするためである。さらに、この種の用途に使
用される電源装置は、極めて大きな電流が流れる状態で
使用される。自動車がスタートするとき、あるいは加速
するときに、電池で駆動モーターを回転させて自動車を
加速するからである。たとえば、モーターの出力を４０
馬力とするハイブリッドカーの電源装置は、出力電圧を
３００Ｖとして、１００Ａもの電流が流れる。さらに、
ハイブリッドカーは、エンジンの熱効率が悪くなる加速
時に駆動モーターで車輪を駆動するために、駆動モータ
ーは大電流が流れる状態で頻繁に使用される。このた
め、大電流特性を向上させることが特に大切である。ま
た、電源装置は、短時間で急速充電するときにも、大き
な電流が流れるので、効率よく充電することからも、大
電流特性が大切である。

【０００３】このように、大電流を流す状態で使用され
る自動車用の電源装置は、極めて太い抵抗の小さい電源
ラインを連結する必要がある。細い電源ラインを使用す
ると、抵抗が大きくなって、駆動モーターの電流を制限
し、さらに、電源ラインの損失が著しく大きくなって加
熱されるからである。電源ラインの損失は、電流の自乗
と抵抗値の積に比例して大きくなる。電源ラインを低抵
抗にするために、現在市販されているハイブリッドカー
には、電源ラインとして、絶縁材で被覆された太い銅線
を使用している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、太い銅
線は屈曲部の柔軟性がないので、配線に極めて手間がか
かる欠点がある。また、理想的な位置に配線するのも難
しく、配線に熟練と高度な技術を必要とする。さらに、
太い電源ラインを定位置に保持するために、強靭なホル
ダーで電源ラインを固定する必要がある。太い電源ライ
ンが、自動車の走行時における振動等で揺れ動かされる
と、これを連結している出力端子等に無理な力を作用さ
せて破損させるからである。太い電源ラインを揺れ動か
ないように保持するには、相当に強固なホルダーを設け
る必要がある。

【０００５】さらにまた、従来の電源装置は、組み立て
工程において、ホルダーと電源ラインとの連結位置がず
れていると、連結位置の修正に手間がかかるばかりでな
く、無理に連結すると、連結部分に復元力が作用して、
連結部が破損しやすくなる欠点もある。

【０００６】また、従来の電源装置は、ホルダーケース
の近傍に、絶縁材で被覆された太い電源ラインを配線す
ると、これが電源装置を冷却する空気の流動を阻害し
て、冷却効率を低下させる弊害もある。自動車用の電源
装置は、限られたスペースに収納して、しかも電池性能
が低下しないように、二次電池を冷却する必要があるの
で、空気の流動抵抗を増加させ、あるいは、流動方向を
制約するのを極力少なくすることが極めて大切である。
それは、二次電池の冷却不足は、極めて高価な電池の寿
命を短くするばかりでなく、電池の実質放電容量を減少
させるからである。

【０００７】本発明は、このような欠点を解決すること
を目的に開発されたものである。本発明の重要な目的
は、簡単かつ容易に、しかも能率よく低抵抗な電源ライ
ンを定位置に保持して配線できる電源装置を提供するこ
とにある。

【０００８】また、本発明の他の大切な目的は、電源ラ
インを振動しないように保持できると共に、連結部分に
無理な力が作用しにくいように連結でき、また、冷却空
気の流動を阻害しないように電源ラインを配線できる電
源装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の電源装置は、前
述の目的を達成するために以下の構成を備える。電源装
置は、ホルダーケース２と電源ライン５とを備える。ホ
ルダーケース２は、絶縁材で成形されると共に、内部に
複数の電源モジュール１を内蔵しており、さらに内蔵す
る電源モジュール１に接続している出力端子４を有す
る。電源ライン５は、ホルダーケース２の出力端子４に
連結されている。電源ライン５は、所定の幅と厚さの金
属板である。この電源ライン５は、ホルダーケース２の
表面に設けられた電源ライン嵌着凹部９に装着されて、
定位置に保持して装着されている。

【００１０】さらに、本発明の請求項２の電源装置は、
電源ライン嵌着凹部９が、金属板である電源ライン５を
ホルダーケース２の表面と平行な姿勢で保持している。

【００１１】さらに、本発明の請求項３の電源装置は、
ホルダーケース２が内部に複数列に平行に並べて電源モ
ジュール１を内蔵している。さらに、ホルダーケース２
は、電源モジュール１の境界に位置し、かつ、ホルダー
ケース２の内面に突出して風向制御凸条１２を設けてい
る。電源装置は、この風向制御凸条１２と電源モジュー
ル１との間を冷却空気の流動隙間１３としており、さら
に、風向制御凸条１２の外側面に沿って、電源ライン５
を装着する電源ライン嵌着凹部９を設けている。

【００１２】さらに、本発明の請求項４の電源装置は、
電源ライン嵌着凹部９に装着された電源ライン５が、ホ
ルダーケース２の表面よりも内部に位置している。

【００１３】さらに、本発明の請求項５の電源装置は、
ホルダーケース２が、電源ライン嵌着凹部９に、所定の
間隔で、電源ライン５を両側から挟着して保持する保持
リブ１０を備える。

【００１４】さらに、本発明の請求項６の電源装置は、
電源ライン嵌着凹部９を、風向制御凸条１２の外側面に
沿って設けられたＶ溝としている。

【００１５】さらに、本発明の請求項７の電源装置は、
複数のホルダーケース２を、隣接して配設すると共に、
これらのホルダーケース２を、電源ライン嵌着凹部９に
装着される金属板の電源ライン５で連結している。

【００１６】さらに、本発明の請求項８の電源装置は、
複数のホルダーケース２の出力端子４を、脱着できる安
全プラグ６と電源ライン５を介して直列に接続してい
る。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面に基
づいて説明する。ただし、以下に示す実施例は、本発明
の技術思想を具体化するための電源装置を例示するもの
であって、本発明は電源装置を以下のものに特定しな
い。

【００１８】さらに、この明細書は、特許請求の範囲を
理解しやすいように、実施例に示される部材に対応する
番号を、「特許請求の範囲の欄」、および「課題を解決
するための手段の欄」に示される部材に付記している。
ただ、特許請求の範囲に示される部材を、実施例の部材
に特定するものでは決してない。

【００１９】図１に示す電源装置は、複数の電源モジュ
ール１を内蔵する２組のホルダーケース２を外ケース３
に収納して、両方のホルダーケース２の出力端子４に電
源ライン５を連結している。２組のホルダーケース２は
同じ構造で、両端に出力端子４を位置させて直列に並べ
て外ケース３に収納している。外ケース３は、一端に安
全プラグ６を、他端にリレーボックス７を設けている。
安全プラグ６は、２組のホルダーケース２を直列に接続
する。リレーボックス７は、電源装置の出力側に連結さ
れて、通電状態と遮断状態に制御される。図１は外ケー
ス３の上面を開いた状態を示している。使用状態におい
て、外ケース３は上面を蓋（図示せず）で閉塞する。上
下面が閉塞された外ケース３は、内部に冷却空気を流動
させて、ホルダーケース２に収納している電源モジュー
ル１を強制的に冷却する。したがって、外ケース３は両
側面に、空気を通過させる空気路８を開口している。

【００２０】この図の電源装置は、２組のホルダーケー
ス２を連結しているが、３組以上のホルダーケースを連
結する構造とすることもできる。３組以上の複数のホル
ダーケースを備える電源装置は、複数のホルダーケース
を横に並べて連結し、各々のホルダーケースの出力端子
を電源ラインで連結する。

【００２１】図１に示す電源装置の回路図を図２に示し
ている。この図の電源装置は、２組のホルダーケース２
を電源ライン５と安全プラグ６を介して直列に接続して
いる。安全プラグ６はメンテナンスの時に外される。安
全プラグ６を外すと、電源装置の出力電圧は０Ｖとな
る。２組のホルダーケース２が直列に接続されなくなる
からである。このため、誤って電源装置の出力端子４に
触っても感電しなくなる。仮に、一方のホルダーケース
２の出力端子４に触って感電しても、片方のホルダーケ
ース２の出力電圧は電源装置の半分の電圧となる。

【００２２】図１と図２に示す電源装置は、出力端子４
を両端部に配設して、２組のホルダーケース２を直列に
連結している。この電源装置は２本の電源ライン５を備
える。図１と図２において、上の電源ライン５は安全プ
ラグ６を介して両方のホルダーケース２の出力端子４を
直列に連結し、下の電源ライン５は出力端子４を反対側
に引き出している。

【００２３】ホルダーケース２は、互いに直列に接続し
ている複数の電源モジュール１を内蔵している。ホルダ
ーケース２は、図３の分解斜視図に示すように、上下の
蓋ケース２Ａと、上下の蓋ケース２Ａの間に配設される
中間ケース２Ｂとを備え、蓋ケース２Ａと中間ケース２
Ｂで電源モジュール１を挟着して定位置に内蔵させてい
る。蓋ケース２Ａと中間ケース２Ｂは、全体をプラスチ
ック等の絶縁材で成形している。

【００２４】ホルダーケース２は、蓋ケース２Ａの表面
に、電源ライン５を定位置に保持する電源ライン嵌着凹
部９を設けている。電源ライン嵌着凹部９は、図４と図
５の断面図に示すように、ここに装着する電源ライン５
を蓋ケース２Ａの表面よりも内部に位置させるように、
いいかえると、電源ライン５を蓋ケース２Ａの表面から
突出させない形状としている。この構造の電源装置は、
電源ライン５が邪魔にならないように機器に装着でき
る。また、ホルダーケース２の表面に冷却空気を流動さ
せる電源装置にあっては、表面に冷却空気をスムーズに
流動させて効率よく冷却できる。

【００２５】ただ、本発明の電源装置は、電源ラインを
ホルダーケースの表面から多少は突出するように装着す
ることもできる。蓋ケースの表面から電源ラインを多少
に突出させるホルダーケースも、電源ラインを蓋ケース
の表面に沿って配線しているので、電源ラインが邪魔に
ならないように機器に装着できるからである。

【００２６】電源ライン嵌着凹部９は、ここに装着され
る電源ライン５を外れない状態で保持するために、一定
の間隔で保持リブ１０を設けている。図５の断面図で示
す保持リブ１０は、対向する面に、電源ライン５を装着
する凹部１１を設けている。保持リブ１０の凹部１１に
電源ライン５がセットされて、電源ライン５は保持リブ
１０で両側から挟着されて定位置に保持される。図に示
す蓋ケース２Ａは、対向する位置に保持リブ１０を設け
て、電源ライン５を確実に保持する。ただ、保持リブは
必ずしも対向する位置に配設する必要はなく、たとえ
ば、所定のピッチで電源ラインの両側に交互に配設する
こともできる。

【００２７】図に示すホルダーケース２は、蓋ケース２
Ａに設けている風向制御凸条１２の外側面に沿って電源
ライン嵌着凹部９を設けている。風向制御凸条１２は、
図４の断面図に示すように、電源モジュール１の境界に
できる空隙に向かって突出するように設けられる。図の
風向制御凸条１２は、電源モジュール１の谷間に挿入さ
れるように、山形に突出する形状として、蓋ケース２Ａ
の内面に一体成形して設けられる。風向制御凸条１２と
電源モジュール１との間は、電源モジュール１を冷却す
る空気の流動隙間１３となる。この構造の蓋ケース２Ａ
は、電源モジュール１の表面に沿って効率よく空気を通
過させて、電源モジュール１を効率よく冷却できる。

【００２８】風向制御凸条１２の表面に電源ライン嵌着
凹部９を設ける構造は、風向制御凸条１２の表面にでき
る溝状のスペースを有効に利用して、電源ライン５を配
線できる。このため、ホルダーケース全体を厚くするこ
となく、電源ライン５をホルダーケース２の表面よりも
内部に配設できる。

【００２９】図４に示すホルダーケース２は、風向制御
凸条１２の外側にＶ溝状の電源ライン嵌着凹部９を設け
ている。Ｖ溝の電源ライン嵌着凹部９は、ここに装着さ
れる金属板である電源ライン５の表面をホルダーケース
２に面接触させる状態で密着させることなく、電源ライ
ン５の両面を空気に接触させる状態として、電源ライン
５を効率よく冷却できる。

【００３０】図１と図４に示す電源装置は、２本の電源
ライン５を同じ面に、これらの図において、ホルダーケ
ース２の上面に位置するように、互いに離して平行に配
設している。電源ライン５は、所定の幅と厚さの金属板
である。電源ライン５の厚さと幅は、電流を考慮して最
適値に設計する。電源ライン５の厚さは１〜７ｍｍ、好
ましくは１．５〜５ｍｍ、さらに好ましくは２〜５ｍｍ
とする。電源ライン５の幅は、たとえば５〜３０ｍｍ、
好ましくは８〜２０ｍｍ、さらに好ましくは１０〜２０
ｍｍとする。さらに、電源ライン５の幅に対する厚さの
比率は、０．１〜０．５、好ましくは０．２〜０．４と
する。

【００３１】金属板である電源ライン５は、ホルダーケ
ース２の電源ライン嵌着凹部９に装着される状態で、両
端を連結部分に位置できるように、長さと形状を成形し
ている。図１の電源装置は、上の電源ライン５の右端を
右のホルダーケース２の＋側出力端子４に、左端をリー
ドワイヤー１４を介して安全プラグ６に接続する。した
がって、この電源ライン５は、右端を出力端子４に連結
できる形状に折曲加工している。さらに、下の電源ライ
ン５は、左端を左のホルダーケース２の−側出力端子４
に接続できる形状に折曲加工しており、右端は電源装置
の出力端子となる位置に折曲加工している。

【００３２】ホルダーケース２は、図３と図４に示すよ
うに、内部に複数の電源モジュール１を互いに平行に配
設して上下２段に積層している。電源モジュール１は、
複数の二次電池を直線状に、互いに直列に連結したもの
である。２段に積層される電源モジュール１は、上段の
電源モジュール１と下段の電源モジュール１とで中間ケ
ース２Ｂを挟着する状態で、上下の蓋ケース２Ａの間に
配設されている。ただ、図示しないが、ホルダーケース
は、複数の電源モジュールを３段以上に積層して配設す
ることもできる。

【００３３】蓋ケース２Ａと中間ケース２Ｂは、図３に
示すように、電源モジュール１を挟着して定位置に保持
するホルダーリブ１５を一体成形して設けている。図に
示す蓋ケース２Ａと中間ケース２Ｂは、両端縁と中間
に、複数列のホルダーリブ１５を平行に設けている。ホ
ルダーリブ１５は、蓋ケース２Ａの内面と、中間ケース
２Ｂの両面に設けられる。ホルダーリブ１５は、電源モ
ジュール１を定位置に保持すると共に、ホルダーケース
２の内部に設けられる空気ダクトを複数に区画して、各
空気ダクトに空気を通過させて、電源モジュール１を冷
却する。

【００３４】ホルダーリブ１５は、円筒状の電源モジュ
ール１を定位置に保持するために、電源モジュール１の
外形に沿って湾曲している半円状の保持凹部１５Ａを設
けている。円筒状の電源モジュール１は、保持凹部１５
Ａに嵌着されて、定位置に挟着状態で保持される。ホル
ダーリブ１５は、保持凹部１５Ａに沿ってゴム状弾性体
の緩衝パッキン１６を連結して、電源モジュール１の耐
衝撃性を向上できる。図３のホルダーケース２は、２列
のホルダーリブ１５に緩衝パッキン１６を連結してい
る。緩衝パッキン１６は、ホルダーリブ１５に沿う形状
に成形している。図３に示す緩衝パッキン１６は、緩衝
パッキン１６の凹部を対向させて連結した状態を示して
いる。緩衝パッキン１６は、互いに対向する凹部の間に
電源モジュール１を介在させて、これに密着する状態で
挟着して保持する。ホルダーリブ１５に緩衝パッキン１
６を連結しているホルダーケース２は、緩衝パッキン１
６に振動を吸収させて、電源モジュール１を振動から防
止できる。

【００３５】ホルダーリブ１５は、電源モジュール１の
表面に凸条の状態で突出している温度センサー（図示せ
ず）とセンサーリード（図示せず）を案内するためのガ
イド溝１７を、保持凹部１５Ａの底部に設けている。温
度センサーとセンサーリードを保持凹部１５Ａに入れ
て、ホルダーリブ１５は保持凹部１５Ａで電源モジュー
ル１を挟着して定位置に保持する。

【００３６】以上の構造のホルダーケースは、以下の状
態で組み立てて、電源モジュールを平行に保持する。下側の蓋ケース２Ａを水平に置いて、ホルダーリブ
１５の保持凹部１５Ａに電源モジュール１を入れて平行
に並べる。図の蓋ケース２Ａは、ホルダーリブ１５に８
列に電源モジュール１を並べる。電源モジュール１は、
両端面を同一平面とするように、ホルダーリブ１５に並
べる。このとき、電源モジュール１の表面に突出してい
る温度センサーとセンサーリードを、ホルダーリブ１５
のガイド溝１７に案内する。下側の蓋ケース２Ａに中間ケース２Ｂを載せる。中
間ケース２Ｂは、下面に突出しているホルダーリブ１５
の保持凹部１５Ａに、電源モジュール１を入れて、決め
られた位置に積層される。中間ケース２Ｂの上面に突出しているホルダーリブ
１５の保持凹部１５Ａに電源モジュール１を入れて平行
に並べる。このときも、電源モジュール１の両端が同一
平面となるように、電源モジュール１を並べる。上側の蓋ケース２Ａを、電源モジュール１の上に載
せて、蓋ケース２Ａを定位置に積層する。この状態で、
蓋ケース２Ａの下面に突出しているホルダーリブ１５
は、保持凹部１５Ａに電源モジュール１が案内される。上下の蓋ケース２Ａを連結ネジ（図示せず）で連結
して、上下の蓋ケース２Ａと中間ケース２Ｂとを連結し
て固定する。連結ネジは上下の蓋ケース２Ａと中間ケー
ス２Ｂを貫通して、これ等を連結する。連結ネジは、上
下の蓋ケース２Ａの四隅部とその中間を連結する。

【００３７】以上の状態で、定位置に電源モジュール１
を保持しているホルダーケース２に、エンドプレート１
８が固定される。エンドプレート１８は、ホルダーケー
ス２の電源モジュール１を直列に接続するパスバー１９
を内蔵している。パスバー１９を定位置に保持するエン
ドプレート１８は、図６の分解斜視図に示すように、互
いに積層状態で連結されるエンドプレート本体部１８Ａ
とカバー部１８Ｂを備える。エンドプレート本体部１８
Ａとカバー部１８Ｂは、プラスチックで別々に一体成形
して製造される。エンドプレート本体部１８Ａは、電源
モジュール１と対向する側に配設され、カバー部１８Ｂ
はエンドプレート本体部１８Ａの背面に配設される。

【００３８】エンドプレート本体部１８Ａは、電源モジ
ュール１を直列に連結するパスバー１９を背面に配設し
ている。ここに配設されるパスバー１９は、エンドプレ
ート本体部１８Ａとカバー部１８Ｂとの間に挟着され
て、エンドプレート１８の定位置に保持される。

【００３９】図のエンドプレート本体部１８Ａは、パス
バー１９を定位置に保持するためのパスバー嵌着凹部２
０を背面に成形している。パスバー嵌着凹部２０は、金
属板であるパスバー１９を定位置に嵌着できるように、
長方形のパスバー１９の外形にほぼ等しく、正確にはこ
れよりも多少大きな長方形である。図６に示すエンドプ
レート本体部１８Ａは、パスバー嵌着凹部２０を、横方
向に延長して設けている。本明細書において、パスバー
１９の縦横は、パスバー１９の長手方向を横方向とし、
この方向と直交する方向を縦方向とする。図７に示すエ
ンドプレート本体部１８Ａは、パスバー嵌着凹部２０を
縦方向に延長して設けている。さらに、図８に示すエン
ドプレート本体部１８Ａは、縦横にパスバー嵌着凹部２
０を設けている。パスバー嵌着凹部２０は、ここにパス
バー１９を嵌着して、パスバー１９で電源モジュール１
を直列に連結する。

【００４０】パスバー嵌着凹部２０の開口部には、パス
バー１９が出るのを阻止するストッパ爪２１をプラスチ
ック製のエンドプレート本体部１８Ａに一体成形して設
けている。ストッパ爪２１は、図９の拡大図に示すよう
に、パスバー嵌着凹部２０の開口部から内側に突出して
設けられる。図に示すストッパ爪２１は、長方形に開口
しているパスバー嵌着凹部２０の開口部の、長辺のほぼ
中央に、内側に突出するように対向して設けている。パ
スバー嵌着凹部２０の両端部分には、ここに入れたパス
バー１９の両端部を、電源モジュール１の電極端子に連
結するための開口窓２２を設けている。図に示すパスバ
ー嵌着凹部２０は、両端に設けた開口窓２２の中間にス
トッパ爪２１を設けている。ただ、ストッパ爪は、パス
バー嵌着凹部の両端に設けた開口窓の部分に設けること
もできる。

【００４１】ストッパ爪２１は、開口窓２２の内側に突
出する高さを大きくすると、パスバー１９をパスバー嵌
着凹部２０に確実に保持できるが、パスバー１９をパス
バー嵌着凹部２０に入れるのは難しくなる。反対に、ス
トッパ爪２１を低くすると、パスバー１９をパスバー嵌
着凹部２０に入れやすくなるが、パスバー１９がパスバ
ー嵌着凹部２０から出やすくなる。ストッパ爪２１の突
出量は、パスバー１９をスムーズにパスバー嵌着凹部２
０に入れることができて、かつ、パスバー嵌着凹部２０
に入れたパスバー１９が出るのを効果的に阻止できるよ
うに設計される。

【００４２】この構造のエンドプレート１８は、図９に
示すように、パスバー１９をパスバー嵌着凹部２０を入
れて定位置に保持する。パスバー１９がパスバー嵌着凹
部２０に入れられるとき、ストッパ爪２１は多少弾性変
形して、パスバー１９を通過させる。パスバー嵌着凹部
２０に嵌着されたパスバー１９は、たとえば、開口窓２
２を上面とする姿勢にエンドプレート本体部１８Ａを裏
返しても、パスバー嵌着凹部２０から出ることはない。
パスバー１９をパスバー嵌着凹部２０から強制的に取り
出すときは、ストッパ爪２１が多少弾性変形して、パス
バー１９を通過させる。

【００４３】図４に示すホルダーケース２は、上下２段
で、各段に８列の電源モジュール１を収納している。こ
の電源モジュール１は、一方のエンドプレート１８に横
方向に内蔵されるパスバー１９で一端を直列に連結し
て、他方のエンドプレート１８に縦方向に内蔵されるパ
スバー１９で直列に連結して図１０の外略図に示すよう
に、全ての電源モジュール１を直列に連結する。したが
って、ホルダーケース２の一方の端部に固定されるエン
ドプレート１８は、図６に示すようにパスバー１９を横
方向に内蔵しており、ホルダーケース２の他方の端部に
固定されるエンドプレート１８は、図７に示すように、
パスバー１９を縦方向に内蔵している。図８に示すよう
に、縦横にパスバー嵌着凹部２０を設けているエンドプ
レート本体部１８Ａは、ホルダーケース２の両端に固定
できる。

【００４４】

【発明の効果】本発明の電源装置は、低抵抗な電源ライ
ンをホルダーケースの定位置に装着して、振動しない状
態で確実に保持して配線できる特長がある。それは、本
発明の電源装置が電源ラインを所定の幅と厚さの金属板
とし、この電源ラインを、ホルダーケースの表面に設け
た電源ライン嵌着凹部に装着して連結しているからであ
る。この構造でホルダーケースに装着される電源ライン
は、金属板を厚く、あるいは幅を広くして断面積を大き
くして電気抵抗を小さくでき、しかも、これをホルダー
ケースの電源ライン嵌着凹部にセットして決められた位
置に配線できるので、配線作業を著しく簡素化して、極
めて簡単に、また、高度な技術を要することなく装着で
きる特長がある。

【００４５】また、本発明の電源装置は、電源ラインに
金属板を使用すると共に、これをホルダーケースに設け
た電源ライン嵌着凹部に装着して、定位置に配設するの
で、電源ラインが冷却空気の流動を阻害する欠点を有効
に解消できる。それは、電源ラインを金属板として電気
抵抗を小さくすることに加えて、これをホルダーケース
表面の電源ライン嵌着凹部に装着することで実現され
る。金属板である電源ラインは、平行な方向に冷却空気
を流動して、空気の流動抵抗を著しく少なくできる。ま
た、ホルダーケースは、金属板である電源ラインを、空
気の流動抵抗が少なくなる姿勢で保持できるので、電源
ラインが冷却空気の流動を極めて少なくして、ホルダー
ケースに内蔵している電源モジュールを効率よく冷却で
きる。

【００４６】とくに、本発明の請求項２の電源装置は、
金属板の電源ラインを、ホルダーケースの表面と平行に
配設しているので、電源ラインがホルダーケース表面を
流動する空気の流れを阻害することがなく、この方向に
冷却空気を流動させて、内蔵している電源モジュールを
効率よく冷却できる。

【００４７】さらに、本発明の請求項３の電源装置は、
ホルダーケースに設けている風向制御凸条の外側に電源
ラインを配線しているので、風向制御凸条を設けること
によってできる無駄な空隙を有効に利用して電源ライン
を配線できる。このため、ホルダーケースを厚くするこ
となく、電源ラインを理想的な位置に配線できる特長が
ある。また、ここに配設された電源ラインは、冷却空気
の流動を阻害することもなく、ホルダーケースに収納し
ている電源モジュールを効率よく冷却させて、電源ライ
ンを配線できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例の電源装置の内部構造を示す斜
視図

【図２】図１に示す電源装置の回路図

【図３】図１に示す電源装置のホルダーケースの分解斜
視図

【図４】図１に示す電源装置のホルダーケースの断面図

【図５】図４に示すホルダーケースの要部拡大断面図

【図６】図１に示す電源装置のホルダーケースのエンド
プレートの分解斜視図

【図７】エンドプレートのエンドプレート本体部の他の
一例を示す平面図

【図８】エンドプレートのエンドプレート本体部の他の
一例を示す平面図

【図９】図６に示すエンドプレートのエンドプレート本
体部にパスバーを装着した状態を示す拡大平面図

【図１０】複数の電源モジュールを連結する状態を示す
概略斜視図

【符号の説明】

１…電源モジュール２…ホルダーケース２Ａ…蓋ケース
２Ｂ…中間ケース３…外ケース４…出力端子５…電源ライン６…安全プラグ７…リレーボックス８…空気路９…電源ライン嵌着凹部１０…保持リブ１１…凹部１２…風向制御凸条１３…流動隙間１４…リードワイヤー１５…ホルダーリブ１５Ａ…保持凹部１６…緩衝パッキン１７…ガイド溝１８…エンドプレート１８Ａ…エンドプレート本
体部１８Ｂ…カバー部１９…パスバー２０…パスバー嵌着凹部２１…ストッパ爪２２…開口窓

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】絶縁材で成形されると共に、内部に複数
の電源モジュール(1)を内蔵しており、さらに内蔵する
電源モジュール(1)に接続している出力端子(4)を有する
ホルダーケース(2)と、このホルダーケース(2)の出力端
子(4)に連結される電源ライン(5)とを備える電源装置に
おいて、電源ライン(5)が所定の幅と厚さの金属板で、この電源
ライン(5)が、ホルダーケース(2)の表面に設けられた電
源ライン嵌着凹部(9)に装着されて定位置に保持して装
着されるようにしてなることを特徴とする電源装着。
【請求項２】電源ライン嵌着凹部(9)が、金属板であ
る電源ライン(5)をホルダーケース(2)の表面と平行な姿
勢で保持している請求項１に記載される電源装置。
【請求項３】ホルダーケース(2)が内部に複数列に平
行に並べて電源モジュール(1)を内蔵すると共に、ホル
ダーケース(2)は、電源モジュール(1)の境界に位置し、
かつ、ホルダーケース(2)の内面に突出して風向制御凸
条(12)を設けており、この風向制御凸条(12)と電源モジ
ュール(1)との間を冷却空気の流動隙間(13)としてお
り、さらに、風向制御凸条(12)の外側面に沿って、電源
ライン(5)を装着する電源ライン嵌着凹部(9)を設けてい
る請求項１に記載される電源装置。
【請求項４】電源ライン嵌着凹部(9)に装着された電
源ライン(5)が、ホルダーケース(2)の表面よりも内部に
位置する請求項１に記載される電源装置。
【請求項５】ホルダーケース(2)が、電源ライン嵌着
凹部(9)に、所定の間隔で、電源ライン(5)を両側から挟
着して保持する保持リブ(10)を設けている請求項１に記
載される電源装置。
【請求項６】電源ライン嵌着凹部(9)が、風向制御凸
条(12)の外側面に沿って設けられてなるＶ溝である請求
項１に記載される電源装置。
【請求項７】複数のホルダーケース(2)が隣接して配
設されると共に、ホルダーケース(2)が電源ライン嵌着
凹部(9)に装着されてなる金属板の電源ライン(5)で連結
されてなる請求項１に記載される電源装置。
【請求項８】複数のホルダーケース(2)の出力端子(4)
が、脱着できる安全プラグ(6)と電源ライン(5)を介して
直列に接続されてなる請求項１に記載される電源装置。