JP2000512238A - 油圧式パワーステアリングシステムを脱気する方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 油圧式パワーステアリングシステム１内に閉じ込められる空気量を低減するため、組付け位置で上方に位置する、油圧油膨張容積８、１０、１１の区域と、開放系２、例えばタンクとの間に接続部１３、１４が、設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】 油圧式パワーステアリングシステムを脱気する方法 本発明は、油圧油膨張容積を有する油圧式パワーステアリングシステムを脱気 する方法に関するものである。 従来技術により公知の、この種のパワーステアリングシステムでは、サーボポ ンプにより圧媒、たいていの場合、油圧油がパワーステアリング弁を介して油圧 ステアリングギヤのチャンバ内へ案内される。一方では、油圧システム内には、 いわゆる空気溜まりが発生し、これが往々にして望ましくない、一部は不快な制 御結果を生じさせることが知られている。また他方では、例えば共振器が使用さ れる場合、油圧システム内にいわゆる油圧油膨張容積が形成されることが知られ ている。その場合、空気が、さまざまな仕方で、例えば漏れや油圧油からの遊離 その他によって発生することがある。特に、油圧油膨張容積、例えば共振器がド ーム状部を有し、該ドーム状部が組付け位置で上になるため、空気が滞留するよ うな場合、時が経つにつれてドーム状部に相応に多くの空気が溜まって泡立つ結 果、著しい障害が発生し、そのためポンプの摩耗が増大する。 したがって、閉じ込められた空気量を低減させる措置を取る必要がある。 そのことを前提として、本発明の根底をなす課題は、空気包含量を低減させる 方法を提供することにある。加えて、本発明の課題は、空気分が低減されること で、空気包含による障害を生じることのない油圧式パワーステアリングシステム を得ることにある。 この課題の技術的解決のため、本発明による方法では、油圧油膨張容積を有す る油圧式パワーステアリングシステムを脱気するため、組付け位置で上方の容積 がタンク容積と接続される。 本発明のこの解決策によって、ドーム状部内に滞留する空気を開放系内へ排出 することが可能になる。その場合、開放系はタンク容積により実現される。考え 得る他の実現形式も本発明の範囲に含まれるものとする。双方の容積の連通は、 作動パラメータに依存する。この場合、適当な作動パラメータは油圧である。 したがって、所定油圧に達すると、双方の容積が連通する結果、膨張容積内に 溜まった空気が開放系内へ排出できる。この目的のために、本発明の好ましい提 案によれば、接続導体が用いられる。特に好ましいのは、この接続導体が、弁に よって構成されるようにするか、または弁を有するように構成することである。 本発明により、わずかな出費で実施可能な、簡単な方法が得られ、この方法に より、空気の包含が大幅に防止できる。 油圧式パワーステアリングシステムの場合、本発明を適用することで、組付け 位置で上方の区域に、開放系との、好ましくはタンク容積との接続部を有する油 圧油膨張容積を有する新規なパワーステアリングシステムが得られる。 本発明は、共振器が組込まれている油圧式パワーステアリングシステムに適用 するのが特に好ましい。 また、油圧ポンプに直接に共振器が隣接配置されているステアリングシステム に適用するのが、特に好適である。共振器は、多数のチャンバを有する容積部材 であり、このため共振器内の油圧油の圧力脈動が低減されている。その場合、共 振器を油圧ポンプ上方区域内に直接に配置することは周知である。通常はプラス ティック部材であるタンクは、そのさいポンプの一部と共振器との双方を取囲ん でいる。 共振器または膨張容積の上方区域には、弁を配置するのが特に好ましい。この 弁は、本発明の好ましい提案によれば、圧力に依存して開弁する。 この圧力依存して開閉する弁は、本発明の好ましい提案によれば、直接にタン ク内へ突入している。したがって、時の経過につれて、共振器内に空気が溜まる と、空気は、油圧に応じて規則的に開放系、つまりタンク内へ排出される。 その場合、本発明の特に好ましい提案によれば、滞留した空気を排出するため に、本発明による新しい弁が、元来、別の機能を有する、油圧ポンプに設けられ た弁に代わって用いられる。 空気は、油圧システム内に様々な仕方で滞留することがある。まず、ポンプの 充填時または作動中の油圧システムの後充填時に溜まる。また油圧システム内に は、例えばキャビテーション、化学分解による遊離、漏れ、その他によって、空 気が発生することもある。通常の油圧油体積流では、この空気を油圧システムか ら排出できない。また、この空気は、上方の容積区域に、例えば共振器の蓋内に 滞留する。このことは、共振器の蓋がドーム状の場合には、特に著しい。油圧シ ステム内に溜まった空気は、供給される油圧油を発泡させる。それによって、騒 音挙動が悪化し、ポンプ内の潤滑膜が破れることで、ポンプの寿命が短縮する。 本発明の方法の場合、例えばｐ＝２バールの低圧時に開く例えばベント弁によ って、弱い漏れ流は開放系、例えばタンク内へ確実に排出される。圧力が上昇す ると、ベント弁は閉じられ、それによりポンプと共振器との正常な作動が保証さ れる。 このことから、いくつかの利点が得られる。すなわち、一つには、モータ/ポ ンプ-集成装置の待機モードのさい、油圧システムが、常時、脱気される。二つ には、ステアリングギヤを通過する体積流が比較的僅かなことで、システム圧力 が、ひいては待機モードでのエネルギー消費が低減される。僅か０．５ｌ／ｍｉ ｎの漏れの場合でも、約５％〜７％のエネルギーが節約される。最後に、システ ム圧力が比較的低圧になることにより、ステアリングギヤの戻り挙動が改善され る。 本発明の別の利点および特徴を、以下で図面につき説明する。 図面： 図１は、本発明の油圧制御回路の一実施例を示す略図。 図２は、弁の一実施例を示す断面図。 図１に示した油圧システム１には、タンク２内に油圧油３が入れられている。 油圧油３は、導管４を介してポンプ５に供給され、その油量が、図示されていな い弁を介してステアリングギヤ６へ供給される。油圧油は、さらに導管７を介し て再びタンク２内へ戻される。 図示の実施例の場合、ポンプ５とステアリングギヤ６との間には、共振器８が 配置されている。共振器８内には、油圧油が穴９を介して供給される。共振器８ 内にはチャンバ１０、１１が設けられており、油圧油は穴１２を介して共振器か ら流出する。共振器８は、この場合、圧力脈動を低減するのに役立っている。 共振器と共にポンプの充填作業中または充填後、場合により作動中にも、キャ ビテーション、化学分解による空気の遊離、漏れ、その他の結果、共振器の蓋内 に空気が溜まる。共振器の蓋がドーム状の場合、この空気の滞留が促進される。 溜まった空気は、平常の油圧油体積流では共振器から完全には排出できない。油 圧システム内に残る空気は、供給される油圧油を発泡させる。これにより、騒音 特性が悪化し、ポンプ内の潤滑膜が破れることがある。 共振器８の蓋内に配置された弁１３により、所定パラメータに応じて、溜まっ た空気は、導管１４を介してタンク２内へ戻すことができる。弁１３を開閉させ る作動パラメータは、任意に定めることができる。ひとつの適当なパラメータは 、油圧である。弁１３は、圧力が僅かな場合に開くように構成できる。したがっ て、圧力が例えばｐ＝２バールの場合、例えばQ＝０．５〜１ｌ／ｍｉｎの漏れ 流をタンク２内へ戻すように、弁１３を構成することができる。圧力が＞2バー ルの場合には、弁１３は閉じられ、ポンプ５と共振器８との正常な作動が保証さ れる。 従来の自体公知のポンプの場合、共振器は、直接にポンプに固定されている。 その場合には、穴がポンプから直接に共振器に通じている。油圧油は、その場合 、異なるチャンバを通過し、別の穴を経て別の回路へ流入する。図示の実施例で は、共振器８への流入穴は、穴９である。油圧油は、複数のチャンバ１０、１１ を通過し、穴１２を経て共振器から流出する。 図２には、弁１３の一実施例が示されている。弁１３は、貫通穴を有し、該貫 通穴内のばね室１５には、ばね１６が配置されている。ばね１６は、図示の実施 例ではコイルばねであり、該コイルばねが、球１７を係止突起に押付けている。 したがって、弁１３は、後吸込みのために開かれている。所定圧を超えると、球 １７が、ばね１６の力に抗して突起１８から押し離され、シール座２０に密着し 、閉弁される。弁１３は、自体公知の構成を有している。油圧油により泡立てら れ得る空気、または油圧油を含んだ空気が、弁１３と接続部１９とを介して共振 器から排出され、開放系、例えばタンク２へ流入する。

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項 【提出日】平成１０年５月１９日（１９９８．５．１９） 【補正内容】 請求の範囲 １． 油圧ポンプに隣接配置された共振器の形式の、少なくとも１つの油圧油 膨張容積を有する油圧式パワーステアリングシステムにおいて、 前記共振器が、組付け位置で上方の区域にタンク容積への接続部を有し、該接 続部が、直接にタンク内へ突入している弁によって形成されており、該弁が、同 時に後吸込み弁として使用されている油圧式パワーステアリングシステム。 ２． 前記弁が圧力に依存して閉弁されることを特徴とする、請求項１に記載 されたステアリングシステム。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヴェアゲ，オリバー ドイツ連邦共和国 ディ―52066 アーヘ ン，ビスマルクシュトラーセ 111

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １． 油圧油膨張容積を有する油圧式パワーステアリングシステム内に滞留す る空気を低減する方法において、 組付け位置で上方の区域がタンク容積と接続されることを特徴とする方法。 ２． 少なくとも一つの所定作動パラメータの場合に、接続がなされる、請求 項１に記載された方法。 ３． 作動パラメータとして、油圧を利用することを特徴とする、請求項２に 記載された方法。 ４． 接続が、接続導管の開放によって行われることを特徴とする、請求項１ から請求項３までのいずれか１項に記載された方法。 ５． 接続を行うために、弁を用いることを特徴とする、請求項１から請求項 ４までのいずれか１項に記載された方法。 ６． 少なくとも１つの油圧油膨張容積を有する油圧式パワーステアリングシ ステムにおいて、 組付け位置で上方の区域に、タンク容積への接続部を有している油圧式パワー ステアリングシステム。 ７． 油圧油膨張容積が共振器であることを特徴とする、請求項６に記載され たステアリングシステム。 ８． 共振器が油圧ポンプに近接して配置されていることを特徴とする、請求 項７に記載されたステアリングシステム。 ９． 接続が弁を介して行われていることを特徴とする、請求項６から請求項 ８までのいずれか１項に記載されたステアリングシステム。 １０． 弁が圧力に依存して閉弁されることを特徴とする、請求項９に記載さ れたステアリングシステム。 １１． 弁が直接にタンク内へ突入していることを特徴とする、請求項９に記 載されたステアリングシステム。 １２． 弁が同時に後吸込み弁として使用されていることを特徴とする、請求 項９から請求項１１までのいずれか１項に記載されたステアリングシステム。