JP2000509473A - 横方向入り込み型遠隔操作式連結部システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は１本以上の流体導管を接続するための連結部システムに関するが、該システムは１本のパイプ又は導管が他のそれに対し横方向の入り込みをすることに適している。又該連結部システムは要員にとって比較的接近し難いそして遠隔操作されても良い様な環境で接続を行うのに適している。

Description

【発明の詳細な説明】 横方向入り込み型遠隔操作式連結部システム 関連出願 本出願は１９９６年４月３０日出願の米国仮出願番号第６０／０１７、０７３ 号の特典を請求するものである。 発明の背景技術 発明の属する技術分野 本発明はパイプ接続装置に関し、特に比較的接近し難いか、又は人間要員に危 険な環境内にあるパイプ接続装置に関する。 従来技術の説明 レフイン（olefin）繊維を製造する工程ではスピン溶液（spin solution）は溶 解システム（solutioing system）からスピンセル（spin cell）内の複数のスピ ンパック（spinpacks）へ運ばれる。残念ながら、スピンパックが製造工程中で 汚損されること、そして運転停止し、取り換えられる必要があることは極めて通 常的である。１つのスピンパックが動作しない間にも生産が継続出来るように該 製造工程が工夫されて来たが、該スピンパックは該スピン薬剤の放出を防止又は 最小化するため閉止されたスピンセル内に位置している。 現在、該スピン溶液はオレフインポリマーとシーエフシー（ＣＦＣ）スピン薬 剤の組み合わせであり、該スピンパックへの接近は該スピンセルの上から行われ るが、空気より実質的に重い蒸発したＣＦＣスピン薬剤の放出を最小化するため 多数の注意や手順が伴われている。しかしながら、イーアイデュポンデネムール アンドカンパニー（E.I．du Pont d e Nemours and Company）｛デュポン（DuPont）｝はこのＣＦＣのスピン薬剤は オゾンを枯渇させるものであるとの思想のために該ＣＦＣスピ スパンボンド法でのオレフイン繊維製造用の新工程を開発して来た。該新工程で は該スピン薬剤としてペンタン（pentane）が使用され、従って該ＣＦＣスピン 薬剤では存在しなかったペンタンの可燃性を考慮して該工程の多くの変更が必要 である。１つの配慮はスピンパックを替えるための該スピンセルへの人間要員の 接近をより限定することである。 従って、本発明の目的は要員が該スピンセル環境に曝されることが最小で行え るようなスピンセル内スピンパックの取り替えのための装置と工程を提供するこ とである。 更に本発明の目的はスピンパックを切り離してスピン位置に新しいスピンパッ クを接続するための遠隔操作式連結部システムを提供することである。 遠隔操作でパイプを接続するための従来技術のシステムが存在することは注意 すべきである。しかしながら、この様な従来システムは１本のパイプを第２のパ イプに接触させる前に概ね軸方向に整合されねばならぬような形状の面を備える よう設計されている。従って、１本のパイプはその軸線が第２のパイプの軸線と 概ね同じ範囲を占める（co-extensive）位置に最初に移され、次いで第１のパイ プは第２のパイプに向かって軸方向に運ばれる。この様な装置は軸方向入り込み （axial entry）連結部システムと名付けても良い。遠隔操作が望まれる時軸方 向入り込みが実際的でない場合がある。例えば、スピンパックが出し入れの交換 をされる状況で多くの他の流体及び電気接続を行いながら該スピンセル でシールする仕方で各スピンパックはポータル（portal）又はハッチ（hatch） を通して該スピンセルに嵌合せねばならない。特にスピンパックがその動作位置 に近付くと、該シール装置は該ポータルの基部に於いてのスピンパックの運動の 自由度を制限する。該ポータルに対し横方向に向いたパイプへ軸方向入り込み接 続を行うことは複雑な装置を必要とする。 上述の様に、或応用には適当でない軸方向整合と次いで軸方向入り込みの２段 階の接近方法を要する遠隔操作式の接続器がある。特定すると、グレーツール社 （Gray Tool Company）｛コンバスションエンジニアリング（Combustion Engine ering）の子会社｝によりグレーロック（Gray た嵌合面を有する２本のパイプ端部を接続するためのシステムを示している。該 システムは、各々が円弧状の楔型面を有しピボット式動作をする２つのクランプ を備えるクランプ機構を有するが、該楔型面は該パイプフランジ上の対応する面 と契合するため相互に向かってピボット動作する。この設計に於いては、該２本 のパイプは概ね同軸であるように該２つのパイプフランジは最初に整合されねば ならない。次いで該パイプフランジ上の該楔面が該ピボット動作するクランプの 間を通過し円錐型のシールと契合するように該パイプは軸方向に合体される。こ の装置は該パイプの横方向入り込みには適応しない。 ”横方向入り込み（lateral entry）”或いは”横方向接近（lateral approac h）”の用語は各々１本のパイプの接近が該２本のパイプの軸線に対して横の方 向から行われるように２本のパイプ間の接続を行う目的で、１本のパイプの端部 をもう１本のパイプの端部に持って来る装置 を意味しようとしている。”横方向入り込み”の完全な意味では、該２本のパイ プは平行な軸線を有し、接近の方向は該パイプの各々の軸線に直角である。各パ イプの軸線を考慮すべき該パイプの関係する部分は他のパイプと接続されるべき 端部であることは注意されるべきである。又１本のパイプが固定されていたり、 静止している必要はなく、両パイプが接続位置に向かって運動していても良いし 、この運動方向の主要部分は横方向でなくても良い。横方向接近をもたらすのは 該パイプの相互に対する相対運動である。 従って、１本のパイプの他に対する横方向入り込みをもたらすパイプ連結装置 を提供することが更に本発明の目的である。 発明の概要 本発明の上記及び他の目的は第１のパイプと流体的に連通するよう中に配置さ れている少なくとも１つの開口部を有する摩耗板（wear plate）とこれ又第２の パイプと流体的に連通するよう中に配置された少なくとも１つの開口部を有する フランジとを備える型の連結部システムにより達成される。該システムは更に該 フランジと該摩耗板が横方向接近により合体されると該摩耗板内の該開口部が該 フランジ内の該開口部と概ね整合されるように該フランジを該摩耗板に対し配置 するために、該フランジの該摩耗板との横方向接近を妨げないよう用意された配 置装置を備えている。該フランジと該摩耗板を一緒にロックし、一方該フランジ と摩耗板の開口部は概ね整合され、それにより第１及び第２パイプは相互に流体 的に連通するように、該フランジの該摩耗板との横方向接近を妨げないようロッ ク機構が用意されている。 本発明は又１本のパイプの端部にあるフランジが他のパイプの摩耗板 に横方向に接近するように１本のパイプを他に対し動かす過程を含んだ１本のパ イプを他に取り付ける方法として説明されている。次いで該フランジ板は該両パ イプが１本を他に接続するのに適した配置で相互に近づくような位置決め装置を 有する摩耗板に対して位置決めされ、次いで該フランジ板は該パイプをそれによ り一緒に取り付けるロック用装置により該摩耗板にロックされる。 図面の簡単な説明 本発明は本発明を特に図解する図面を含む詳細な説明と解説により一層容易に 理解される。従って、本発明の説明用に適合した図面をここに添付するが、しか しながら、これらの図面は唯説明の目的のためであり、必ずしも限定しないこと は理解されるべきである。 該図面は簡単には次のように説明されるが、 図１は、スピンパックが中に設置される位置を特に図解している流出 法でのオレフイン繊維を作るためのスピンセルの平面図の総合略図である。 図２は該スピンセルの図１の２−２線に沿った端面断面図である。 図３は動作して下方に伸びた位置での１つのスピンパックを図解する拡大部分 断面図である。 図４はその移行位置での１つのスピンパックを図解する図３と同様な部分断面 図である。 図５は該スピンパックがポータル（portal）から完全に取り外されている図３ と同様な部分断面図である。 図６は図３の円６で示された連結部システムの拡大部分側面図である。 図７は明確化のため該スピンパックを取り除いているが、図６に図解した連結 部システムの部分である摩耗板組立体の正面図である。 図８は図６に図解する連結部システムの１部であり、図７に図解する摩耗板組 立体に対する補間部分である該スピンパックのパックフランジの正面図である。 図９は該連結部の図６の９−９線に概ね沿って取られた拡大部分断面図である 。 図１０は該連結部の図７の１０−１０線に概ね沿って取られた拡大断面図であ る。 好ましい実施例の詳細な説明 その構造と機能を説明し、又従来技術への寄与と産業上の応用を説明するため に、図面に特定的に焦点を当てながら、本発明をここでより詳細に説明する。図 １には全体を番号１２で指示する、閉じたスピンセルが示されているが、該スピ ンセルは繊維を流出紡糸（flash spinning）し、それをシート状で置くのに特に 好適である。概ね一定のスピニング環境を維持し、又新しい技術の下で可燃性炭 化水素である蒸発したスピン用薬剤を取り囲むために該スピンセル１２は閉じて いる。一般にスピンセル接近範囲又は空間（spin cell access area or space） と呼ばれる、スピンセル１２の直ぐ外側の空間は、好ましくは操作や保守の要員 にとって近付き易いのが良い。該スピンセル接近空間は安全で快適な作業環境を 提供する従来の産業用暖房、通気、空調装置（industrial HVAC equipment）に より供給された通常の大気を有するのが好ましい。かくして、一方で該スピンセ ル１２と該スピンセル接近空間の間では接近が出来ねばならぬと共に、該接近は 該２つの雰囲気を交流する混合を最 小化するようにシール装置で制御されねばならない。 今図２を参照すると、多数のスピンパック２０でポリマー溶液から繊維を流出 紡糸し、幅約３．０５乃至３．６６メートル（約１０乃至１２フイート）の網又 はシートの形で重なり合うように該フアイバーをコンベア１５上に投げ落とすこ とにより、該流出紡糸されたシート材料はスピンセル１２内に作られる。該ポリ マー溶液は溶液制御バルブ１８を有する溶液供給ライン１７により各スピンパッ ク２０に供給される。該ポリマーは下向脚部型導管（downleg conduit）２３を 通してスピンパック２０へ進みそこでスピンされて繊維になる。該網又はシート は適当なシールされた出口（図示なし）を通してスピンセル１２から運び出され るスピンボンド法でのオレフイン繊維製造に関する、何れもイーアイデユポンデ ムールアンドカンパニー(E．I．du Pont de Nemours and Company)が所有し引例 によりここで組合わされている、ブレサウア他(Brethauer et al)の米国特許第 ３、８５１、０２３号、ブレサウア他(Brethauer et al)の第３、８６０、３６ ９号及び米国出願第０８／３４８、３６４号及び第０８／３６７、３６７号の様 な他の開示に概要が説明されている様である。 上記のごとく、該スピンパック２０は日常的に汚れ、交換のために閉じられな ければならない。かくして該スピンパック２０は運転中に該スピンセル１２から 取り除けるよう設計されているが、そのことは該交換（switchout）又は取り換 え作業は該スピンセル１２が閉じてシールされている間に行われることを意味す る。スピンパック２０の除去とそれのリビルトされた又は再調整したスピンパッ クとの取り換えの段階式工 程は図３，４及び５に図解されている。図３で始まり、スピンパック２０はその 動作位置で図解されており、そのスピンヘッド（図示せず）とデフユーザー２１ は上壁１３の下に突出することにより該スピンセル１２内の主空間内へ伸びてい る。該上壁１３はその中に多くの開口部１４を備えており、該開口部には該ポー タル３０が形成されている。 各ポータル３０は該開口部１４を囲む周辺壁３１を含み、溶接か又は他のシー ル装置により該上壁１３からシールされているが、それは各ポータル３０が、概 略縦１メートル、横１メートル、高さ１メートルであり端部が開放された（頂部 と底部）空間を形成している。該ポータル３０の該周辺壁３１は、堀（moat）の 様に該ポータル３０の全周に伸びている深く狭い頂部の開いたシール用チャンネ ル３２を形成するために、実際は２重壁又は１対の間を隔てた同心壁で形成され ている。該スピンパック２０の各々はスピンパックカバー２５と、下方へ該シー ル用チャンネル３２内に嵌合するように該スピンパックカバー２５の周辺から突 出しているスピンパックスカート２６とを備えている。該スピンパックスカート ２６は好ましくは該スピンパックカバー２５から略該シール用チャンネル３２の 深さで下方に伸びるのが良い。代わりの装置では該スピンパックスカート２６は 図３に示すように該シール用チャンネル３２の底で静止するが、該スピンパック ２０の重さは好ましくは該周辺壁３１の頂部で該スピンパックカバー２５により 担われるのが良い。該シール用チャンネル３２は、該ポータル３０と該スピンセ ル接近用空間の間で該シール用チャンネル３２内に下方へ伸びる該スピンパック スカート２６と共にシールを形成するよう、水又は他の適当な液体で実質的に充 たされる。 各スピンパック２０は図面の画像の明確化のため全ては示されてないが、数多 くの接続部を備えている。該接続部はスピンニング用に流体を該スピンパック２ ０に供給したり、該スピンパック２０とスピンセル１２の運転条件に関するデー タを電気的又は他の仕方で供給したり、そして又該スピンパック２０の運転を制 御し調整するための制御信号を供給するためである。既に述べたように、ポリマ ー溶液は各ラインに溶液制御バルブ１８を有する多数の溶液供給ライン１７を通 して該スピンパック２０の各々に供給される。該スピンパック２０の該溶液供給 ライン１７への接続は下記で詳細に説明されるが、これも説明されるように他の 流体を該スピンパックに供給する特徴を備えることが好ましい。加えて、該スピ ンパック２０は各々、パージガス導管２８とガスを該閉じたポータル３０からフ レア又は他の適当な場所へ放出するためのパージ戻り導管２９とを通して、窒素 のようなパージガスを供給される。下記で説明するように、該スピンパック２０ が図４で図解するように移行位置にある間に該パージガスは供給される。第１の 好ましい実施例では、該導管２８と２９は該スピンパックカバー２５を通して接 続されている。第２の好ましい実施例では、該導管は代わりに該シール用チャン ネル３２の下で周辺壁３１を通して接続されており、かくしてスピンパックが取 り替えられる時に接続と切り離しの必要が無くしてある。 ここでは各スピンパック２０の運転位置が説明されているが、説明は今度はス ピンパック２０の移行位置に移る。図４で、該スピンパック２０は閉止され、適 当なリフト又はクレーン（図示なし）により中間又は移行位置まで該ポータル３ ０内で持ち上げられる。大抵の接続部、特に該ポリマー溶液用の接続部は分離又 は切り離される。注意すべきは、該 パージガス導管２８とパージ戻り導管２９は接続されたままでいるか、又は該導 管２８と２９の接続は此の段階で行われる。該デフユーザー２１は該ポータル３ ０内へ概ね上壁１３の上へ引き抜かれており、該ポータル３０を該スピンセル１ ２内の主空間から隔絶するために摺動ゲート３５は該ポータル３０の下の位置に 移動される。該摺動ゲート３５はその底部を閉じるために該ポータル３０の基部 に隣接する該スピンセル１２の上壁１３の下に配置される。該ポータル３０の該 底部を取り除いたり又は該ポータル３０の該基部を閉じ、かつシールするために 該摺動ゲートを該上壁１３の該底部側に沿って前後に動かすよう摺動ゲート駆動 部３６が配置されている。図３では該スピンパック２０を最も降下させその運転 位置へ移す開放位置に来るように該摺動ゲート３５は該ポータル３０から取り除 かれている。図４では該ポータルは該スピンセル接近空間及び該スピンセル１２ の両者から隔絶されている。 該摺動ゲート３５が閉じられた直後は、該ポータルは該スピンセル１２と実質 的に同じ雰囲気を有している。この雰囲気は該スピン薬剤からの可成りの濃度の 可燃性炭化水素蒸気を含んでいる。従って上記のように該ポータル３０内の雰囲 気を該スピンセル接近空間から絶縁しておくことが重要である。該スピンパック スカート２６は、該シール用チャンネル３２内ではより高い一方、該シール用チ ャンネル３２内で該水面下に突出し、該スピンパック２０がその移行位置にある 間にそのシールを維持するために、該ポータル３０の寸法と該シール用チャンネ ル３２の寸法とに関連して寸法が決められる。従って、該移行位置は、該スピン パック２０が該ポータル内では該摺動ゲート３５を閉じる（そして該摺動ゲート が実際に閉じる）程充分高く、しかし該スピンパックスカート ２６が該シール用チャンネル３２内の水の外に出る程は高くないような位置であ る。該ポータル３０が隔絶され該スピンパック２０がその移行位置にある間に、 窒素又は他の不活性ガスが適当なバルブを通してパージガス導管２８に向けられ 、該ポータル３０内の雰囲気を該パージ戻り導管２９とそれ故適当なバルブ動作 を通して運び、該ポータル３０の何らかの可燃性の又は他の危険な蒸気や化学物 質をパージする。 一旦該ポータル３０が適当にパージされると、該導管２８と２９の残った接続 部は切り離され、該スピンパック２０は図５に示すように該ポータル３０から取 り外される。該ポータル３０が内部を占有されてない間キャップ３８が該ポータ ル３０に供給される。スピンパック２０の取り外し工程の説明はこれで完結する 。一旦スピンパック２０が取り外されると、しかしながら、作動に入り、それで 全スピニング容量を回復するもう１つのスピンパック２０と取り替えられること が一般には望ましい。 スピンパックを取り替える工程は本質的にスピンパック２０を取り外す工程の 逆である。取り替え用スピンパック２０は該ポータル３０の上に位置付けされ（ キャップ３８を取り外して）、該スピンパックスカート２６の下端が該シール用 チャンネル３２内の水に入るまで下降される。この位置で該ポータル３０は幾ら かの酸素含有量を備える該スピンセル接近領域からの雰囲気を有している。該ス ピンパック２０が再び図４に示す移行位置にある間に、該ポータル３０をパージ するために該パージガス用及びパージ戻り用導管２８、２９が再接続される。一 旦該ポータルが適当にパージされると、該摺動ゲート３５は該摺動ゲート駆動部 ３６により開かれ、該スピンパックカバー２５が該周辺壁３１の頂部上に静止す るか、又は代替えの装置で、該スピンパックスカート２６の基部 が該シール用チャンネル３２の底部に静止し、そして該スピンパック２０と該溶 液供給ライン１７の間の接続部が整合される迄該スピンパック２０は降下される 。一旦該スピンパック２０がその動作位置につき、該接続部の残り部分が接続さ れ、他のチェックや検査が完了すると、それで該スピンパック２０は該運転中の スピンセル１２内で運転に入る。 該シール用チャンネル３２とスピンパックスカート２６は該スピンパック２０ の該スピンセル１２に対する幾らかの横方向と角度的な調整が考慮されるが、し かしながら該スピンパック２０は該移行位置（図４）から該動作位置（図３）へ の殆ど垂直方向に限って動かされることは注目されるべきである。該溶液供給ラ イン１７は該スピンパック２０へ水平に伸びている。上記で説明したように、該 スピンパックが該移行位置から動作位置へ降下された時接続が形成出来るように もし該溶液ラインの軸線が垂直であるならば、パイプ接続は公知であり、利用可 能である。しかしながら、この様な装置は込んでいる空間内でのルートを再度決 める配管作業を要し、加えて該配管作業で少なくとも２つの追加的な曲げを付加 することになる。本発明によれば、該溶液供給ライン１７への該スピンパックの 横方向の入り込み又は接近を該接続部に供給するよう簡単で信頼性のある連結装 置が構想され、設計されている。 今図６，７，及び８を参照すると、一般的に参照番号５０で示す該連結部シス テムは該スピンパック２０への該溶液供給ライン１７を接続するよう備えられて いる。該連結部システム５０は該ポータル３０の僅か上に、そして技術要員がス ピンパック２０を据え付けたり取り外す間立っている場所から離れて備えられる 。該連結部システムが位置付けされる該ポータル３０の後ろの範囲は近づき易さ の点で可成り不適切であるが、 それは各スピンパック２０に隣接して配置され接続されるのが望ましい配管類、 配線類及び他の装置のためである。従って該連結部システム５０は好ましくは遠 隔操作されるのが良い。 該連結部システム５０は該ポータル３０の後ろ側に隣接して一般に固定されて いる摩耗板（wear plate）６０と、該スピンパック２０の部分であるパックフラ ンジ７０を具備している。該摩耗板６０は該供給ライン１７の端部に取り付けら れており、図７で分かるように、概ね平坦でスムーズに加工されているのが好ま しい。代替えの装置では、該摩耗板６０は溶液バルブ１８に直接取り付けられ、 図１乃至図５で該バルブ１８と該摩耗板６０の間に示す溶液供給ライン１７の部 分を除いている。該摩耗板６０は又それを貫通して伸びる幾つかの導管を備えて いる。該スピンパック２０にポリマー溶液を運ぶために該摩耗板６０の略中央に は溶液導管６１が配置されている。該ポリマー溶液導管６１の１つの側で、僅か 上には蒸気の様な熱流体を該スピンパック２０に運ぶための熱流体導管６２が配 置されている。該熱流体導管６２から該摩耗板６０を横切って凝結した蒸気の様 な消費済み熱流体を戻すための戻り用温熱導管６３が配置されているが、該消費 済み熱流体は該スピンパック２０内の熱的ジャケット（図示せず）を通って循環 されたものである。該摩耗板６０と該パックフランジ７０間の連結部に不活性ガ スを供給するために該溶液導管６１の１つの側に小さなオリフイス６４が備えら れている。該オリフイス６４の目的と機能はこの説明の後半で述べる。該摩耗板 ６０は連結部５０又は該摩耗板６０のサービスのため取り外せるように該溶液供 給ライン１７にボルト（図示せず）で固定されるのが良い。該導管６１，６２， ６３及び６４はより大きい溶液供給ライン１７を通して 伸びているが、しかしながら、１本以上の導管が代わりに該溶液供給ライン１７ と平行な該摩耗板６０までのルートを取るか、又は全く別の装置を通り該スピン パック２０へ供給されても良いことは理解されるべきである。 図５及び図８に戻ると、該下向脚部型導管２３は設置用ブラケットとして作動 しその遠位の端部に設置されたパックフランジ７０を備えている。該パックフラ ンジ７０は該摩耗板６０内の導管に対応する通路を備えている。特に該パックフ ランジ７０はその略中央に溶液通路７１を備えているが、該通路は溶液導管６１ に対応する。該溶液通路７１の上で、かつその１つの側に対し、熱流体導管６２ に対応する熱流体通路７２がある。該熱流体通路７２から該パックフランジ７０ を横切って戻り用温熱通路７３があるが、それは戻り用温熱導管６３に概ね対応 している。パックフランジ７０内の通路に加えて、該パックフランジ７０内のそ れぞれの通路と該摩耗板６０内の導管との間の該接続部をシールするためにオー リングが該通路の各々の周りに供給されている。特定すると、該溶液通路７１の 開口部を取り巻く第１の内側オーリング７１ａ、該第１の内側オーリング７１ａ から間を隔てられ、それを取り巻く第２の外側の同心のオーリング７１ｂがある 。該内側及び外側オーリングの間に下記で説明するように小さなオリフイス６４ と一緒に機能するチャンネル７４がある。同様に、オーリング７２ａ、７３ａが それぞれ熱流体通路７２と熱流体戻り通路７３の開口部を取り巻いている。従っ て、パックフランジ７０が摩耗板６０と同一面になるようもたらされた時、それ ぞれの通路に対しそれぞれの導管をシールするために、オーリング７１ａ、７１ ｂ、７２ａ及び７３ａが該板の間に圧縮される。 上記説明のように、該連結部システムは水平に向けられた溶液供給ライン１７ に隣接したその動作位置へ下降されると該スピンパック２０の間の接続を形成す るよう配置されている。従って、前に数回述べたように、溶液通路７１と溶液導 管６１の両者の軸線に対する該スピンパック２０の横方向の入り込み又は接近に より該接続が形成される。特に該接続を遠隔式に行う期待を考慮して、この様な 連結部を作る試みに伴う１つの明らかな心配は、該接続工程中にそれぞれの通路 がぞれぞれの導管と高い信頼性を有して整合されることを保証することである。 これは該スピンセル１２内での各使用の後該スピンパック２０の各々が分解され 、清掃され、部品交換されそして再組立されることを理解した時特に心配される ことである。該スピンパック２０が再組立されると、該下向脚部型導管２３とス ピンパックスカート２６は各々該スピンパックカバー２５に取り付けられる。最 善の努力をしても、種々の全てのポータル３０で使用される全てのスピンパック ２０が該スピンパックスカート２６とパックフランジ７０の間で同じ精確な配置 を有するとは思えない。更に、該スピンパック２０と摩耗板６０は該スピンセル １２内でも分解、再生される間でも共に粗雑な使用に供されることを評価しなけ ればならない。 従って、該接続を形成する該連結部システム５０用の第１次の業務は該スピン パック２０が該ポータル３０と適切に整合し、該パックフランジ７０が該摩耗板 ６０と整合したことを確認することである。該スピンパック２０は通常据え付け 工程の開始時にクレーン又は他の適当な装置で該ポータル３０上の中心に位置付 けされる。この整合が許容限界内にあることを保証するために、該摩耗板６０内 のノッチ６８内に受けられるようピン７８が該パックフランジ７０上に備えられ ている。該スピン パック２０がその動作位置内に降ろされた時該ピンを”捕らえ”、該パックフラ ンジ７０を該摩耗板６０と望ましい整合状態に向けるために該ノッチ６８はその 相対する側に傾斜した”壁”又は”傾斜面（ramp）”を有する”Ｖ”形に形成さ れるのが好ましい。又該ノッチはノッチ底部と称される該ノッチの底部から外へ 広がる相対する壁を有するよう説明されても良い。 該スピンパックスカート２６とシール用チャンネル３２の間の非機械的シール は、該ピン７８が該ノッチ６８内へうまく降下しない場合に該整合を修正するた めに該操作者による何らかの必要な調整を自由に認めるのにも適している。該ノ ッチ６８は該ノッチ底部で円弧型をしており、該パックフランジ７０と該摩耗板 ６０の比較的許容出来る整合を提供するよう位置付けられている。該ピン７８と 該ノッチ６８の間には隙間があり、それにより後で該連結部システムのクランプ 力が印加された時該スピンパック２０が必要なように自動的に中心に行くことを 可能にする。上記シール用オーリングは、該ピン７８のノッチ６８に対する隙間 内でどこでも該フランジ７０を摩耗板６０に適当にシールする程充分大きい直径 を有している。 又ピン７８はその遠位の端部に位置付けられ、サイズの大きい頭部７９を備え ている。図１０で最も良く分かるように、摩耗板６０は更にその上部部分で傾斜 面を形成するテーパの付いた背面６９を備えている。該スピンパックがその動作 位置に降下された時もし該パックフランジ７０がそれ自身の上で該摩耗板６０と 接触する程充分に近接しない場合は、該パックフランジ７０を該摩耗板６０の方 へ引くように該テーパの付いた背面６９は該ピン７８上のサイズの大きい頭部７ ９が該摩耗板６０を 該パックフランジ７０と該頭部７９の間に”捕らえ”られるようにしている。ス ピンパックが動作位置内へ充分に降ろされ、該スピンパックカバー２５上又は代 替えの装置ではスカート２６上に休止する時該パックフランジ７０が該摩耗板６ ０から隔てられ傾斜する程度に応じて、該頭部７９とテーパの付いた背面６９は 該パックフランジ７０を該摩耗板６０に近く位置付けるよう協力作動する。 該摩耗板６０とパックフランジ７０は垂直に対し僅か傾いて配置されるのが好 ましいことは気付かれることである。この様な傾きが全く不要であったり、或い はより多く要することもあるが、この傾きは約３度乃至約１５度の範囲にあるの が好ましい。この僅かに傾ける目的は、該パックフランジ７０がそれ自身の上で 該摩耗板６０と接触し、該スピンパック２０が適所に降下されると該摩耗板と接 触しつつ滑り降りるようにするためである。該パックフランジと摩耗板がパック フランジが僅か上向きに傾けるその僅かの傾斜の様な負の角度を持たせることも 考えられる。この様な変型は当業者が一旦本発明の説明を受けたことにより考え る範囲に入るものである。 ここでパックフランジ７０を摩耗板６０に固定する該連結部システム５０の部 分に戻り、図７を再び参照する。図７では左及び右クランプそれぞれ８０及び９ ０を有する該連結部システムが図解されており、そこでは各クランプは該パック フランジ７０を受け入れる用意をしたそれぞれの開放位置にある。該クランプ８ ０と９０はそれぞれのピン８２と９２により担われ、かつそれぞれ左及び右クラ ンプアーム８１と９１に蝶番式に固定されている。該クランプアーム８１と９１ 自身はそれらの上端で摩耗板６０のそれぞれの左と右の上部突出部（upper lugs ）８３と ９３に左右蝶番ピン８５と９５で蝶番付けされている。この様に、該クランプア ーム８１と９１は該クランプ８０と９０を該摩耗板６０の中心に近付けたり遠ざ けるようそれぞれのピン８５と９５の周りにピボット運動する。該クランプアー ム８１と９１の運動は全体を番号１００で指示する駆動システムによりもたらさ れる。 駆動システム１００は２つのねじ加工された部分１０５と１０６を備えるねじ シャフト１０１を具備しており、そこでは第１のねじ加工された部分１０５は１ つの方向に向けられたねじ山を有し、第２のねじ加工された部分１０６は反対の 方向に向けられたねじ山を有する。該ねじシャフト１０１の第１のねじ加工され た部分１０５は該左のクランプアーム８１と組み合わされ、該ねじシャフト１０ １の第２のねじ加工された部分１０６は該右のクランプアーム９１と組み合わさ れる。左ねじ加工された駆動ピン１０８が該ねじシャフト１０１の第１のねじ加 工された部分上をねじ嵌合して通過する。同様に右ねじ加工された駆動ピン１０ ９が該ねじシャフトの第２のねじ加工された部分上をねじ嵌合して通過する。該 ねじシャフト１０１がその軸線の周りを該ねじ加工された駆動ピン１０８と１０ ９に対して回転すると、該それぞれのねじ加工された駆動ピン１０８と１０９は 該ねじシャフト１０１に沿って反対方向に動くよう適合されている。 該ねじ加工された駆動ピン１０８と１０９は、該蝶番ピン８５と９５のそれぞ れの軸線の周りに回転するようにそれぞれ左及び右クランプアーム８１と９１の 下部に適切に連結されている。好ましくは該クランプアーム８１と９１はその下 端でヨーク型形状とするのが良く、それぞれの駆動ピンは該ヨークの間を隔てた 対の耳部を横断して通過しており又 該ねじシャフト１０１は該ヨークの開口部とそれぞれの駆動ピンの中間部とを貫 通している。加えて、該左右の駆動ピン１０８と１０９はそれぞれの左右の下部 突出部（lower lugs）８８と９８内の摺動部（図示せず）を通って伸びるよう配 置されている。該駆動システム１００の追加的安定性のために、それぞれの左右 摺動部１１２と１１３とを有する左右の下部突出部８８と９８から連結板１１１ が該駆動ピンの反対端上に備えられている。 かくして、該駆動システム１００の作動により、該クランプ８０と９０は相互 に近付いたり、遠ざかるようにそれぞれの蝶番ピン８５と９５の周りでピボット 運動する。該駆動システム１００は該ねじシャフト１０１の端部でスプライン部 分１０２に取り付けられた連結部１０３を通して、モーター（図示せず）、手回 し車（図示せず）又は他の適当な装置によるねじシャフト１０１の回転によって 操作される。連結部１０３とスプライン部分１０２のスプライン結合により該ね じシャフト１０１はその軸線に沿って（図７で横方向に）動くことが出来て、そ れは下記で説明するように該システム５０に利点を提供している。該クランプ８ ０と９０が一緒に動くと、パックフランジ７０の摩耗板６０との連結が極めて確 実になるよう意図されている。溶液供給ライン１７は運転負荷条件下でスピンパ ック２０の全重量を支えるよう適切な剛性と強度とを備えている。しかしながら 、該スピンパック２０の重量は周辺壁３１の頂部縁辺上に靜止するスピンパック カバー２５により支えられことが好ましい。該周辺壁３１は頂部縁辺を強化する ためフランジを備えても良い。該連結部システム５０が単に２本のパイプを一緒 に結合するか該スピンパックを適所に懸駕するための支持までも提供するかに関 係無く、 その結合は非常に強力なことが好ましい。かくして、該摩耗板６０と該パックフ ランジ７０の間の”遊び”はゼロであるか、実際的にゼロである。かくして、図 ７と図９で最も良く分かるように、クランプ８０と９０は左及び右にベベルを付 した顎部８９と９９を備えており、該顎部は、非常に確実、強固な結合用に該パ ックフランジ７０を摩耗板６０に押し込むために”Ｖ”型又はベベルの付いた形 状を有する。 左及び右のベベルの付けられた顎部８９と９９と共に、該パックフランジ７０ は左と右のベベルを付けたタブ（tab）１２１と１２２を備えており、該タブは それぞれ左と右のベベルの付けられた顎部８９と９９とに契合する（図８参照） 。図９は図８と比較すると逆の見方になっているので図９では該タブが逆に見え ることに注意すべきである。該摩耗板６０は同様にベベル付きの左と右のタブ１ ２５と１２６を有している。図９で最も良く分かるように、該タブはその”後ろ ”側に沿っては１つのベベル面しか作られていない一方”前側”の面は平坦又は 同一面である。かくして、連結が形成される際、それぞれの左のベベル付きタブ １２１と１２５は左のベベル付き顎部８９内へ一緒に押し込まれ、一方右のベベ ル付きタブ１２２と１２６は該右のベベル付き顎部９９内へ一緒に押し込まれる 。図９は一緒に押し込まれる直前の該タブと顎部を示している。ねじ山でクラン プアームの下端を一緒に引く機械的利点は非常に確実で強固な結合に寄与してい る。 上記で簡単に説明したように、ねじシャフト１０１はその軸線に沿って動く限 定された自由度しか備えておらず、換言すれば、それは摩耗板６０の基部で中心 位置には固定されない。かくして、該クランプ８０と９０は又ねじシャフト１０ １と協力して運動する。該クランプ８０と９ ０、及びねじシャフト１０１にとってのこの運動の自由度は該パックフランジ７ ０と摩耗板６０の間を確実に結合する信頼性向上の追加的な手段を提供する。特 に、該連結部システム５０は該スピンパック２０又はパックフランジ７０の不規 則性をより良く調停する。かくして、もしパックフランジ７０が１つの側で他の 側に対して僅かに大きい、又は僅かに厚いタブを有するとしても、該クランプ８ ０と９０は一緒に強く引く間に、摩耗板６０とパックフランジ７０の両側で力を バランスさせる自由度を有することになる。換言すれば、１つのクランプが他の クランプより前に該タブと接触に入っても、その間に該タブと接触に入る該クラ ンプは動くの停止し、ねじシャフト１０１は該停止したクランプに向かって単純 に移動するのであり、それは該ねじシャフトが回転を続けながらスプライン部分 １０２上で滑ることが出来るからである。同時に、該ネジシャフト１０１は通常 の２倍の割合で反対のクランプ引っ張るが、それは該ねじシャフトが軸方向と回 転方向の両方に動いているからである。一旦両方のクランプがタブと接触すると 、タブ上への力は凡そ同じ割合で増加する。他方、もし該ねじシャフト１０１が 軸方向に動くことが出来ないとすれば、最初に該タブと接触するその１つのクラ ンプは該クランプから該ねじシャフトを適所に保持する機構まで引かれる張力を 該ネジシャフト上に起こさせる。これは、該クランプが非常に強固になり、その それぞれのタブを一緒に締め付け、そして該ねじシャフトが回転することに実質 的に抵抗し、一方他のクランプはそのそれぞれのタブを同じ程度に強固に一緒に 加圧はしない状態に導くことがあり得る。もし操作者がクランプが強固であると 感じる場合その連結は破損する可能性の増加する状態で放置されるかも知れない 。パックフランジ７０と摩耗板 ６０間の連結部はスピンセル接近空間内にあるので、該連結部での如何なる漏れ も可成りの量の可燃性蒸気を酸素のある空間内に入れることになる。明らかに、 該ねじシャフト１０１が説明の様にその軸線に沿って移動出来るよう自由にする 方が好ましい。 簡略に説明されて来た本発明のもう１つの特徴は小さなオリフイス６４とチャ ンネル７４とである。運転中ポリマー溶液は溶液導管６１を通して溶液通路７１ 内へ運ばれる。このポリマー溶液は繊維に紡糸するため比較的高い圧力と温度に なっている。しかしながら、それは可燃性炭化水素を含んでいるので、該パック フランジ７０と摩耗板６０の間の連結部は強固であり、該オーリング７１ａと７ １ｂは該導管と通路をシールしていることが重要である。万一該オーリングの１ つが破損することになったら、該スピンパック２０が運転停止されることが好ま しい。チャンネル７４は２つの同心のオーリングの間に位置付けされており、該 小さなオリフイス６４は該チャンネル７４と流体的に連通関係を有するよう意図 されている。該チャンネル７４内の圧力を検出する圧力センサを備えたバルブを 通して窒素、又は他の不活性ガスが小さいオリフイス６４に供給されている。該 窒素の圧力は、ポリマー溶液の圧力よりは可成り低く、該スピンセル接近空間内 の圧力よりは高い或中間圧力に維持されるのが好ましい。運転中、もし該圧力セ ンサーが測定圧力の変化を検出した場合、これは該オーリングの１つが破損した か、或いは破損しようとしていることを示している。更に特定すると、もし該圧 力が上昇した場合、内側オーリングが破損しようとしていると推論出来るが、そ れは高圧力溶液が該チャンネル７４に入りつゝあるからである。他方、もし該窒 素の圧力が低下した場合、外側のオーリングが破損しつゝあると 推論出来るが、それは該窒素が該チャンネル７４から該外側オーリングを過ぎて 該スピンセル接近空間内へ漏れつゝあるからである。これら２つの破損モードの 何れの場合も該可燃性炭化水素は該スピンセル接近空間内へ逃れ込むことはない が、２つの同心型のオーリング使用の冗長性はもはや無くなる。 代替え的な側面として、該溶液を該溶液バルブ１８から該スピンパック２０へ と通過させる前に該オーリングをチェックするために不活性ガスを使用しても良 い。この案では該小さいオリフイス６４を通して該チャンネル７４内へ窒素を可 成り高圧でポンプで送り込み、予め決められた試験時間高圧で維持される。もし 圧力低下が無ければ、該スピンパックの始動用には該オーリングは受け入れ可能 である。しかしながら、もし該圧力が低下する場合は、少なくとも１つのオーリ ングのシールに少なくとも何らかの種類の問題があること、そして該連結部２０ は運転に入る前にチェックすべきであると思われる。圧力低下を測定する装置は 当業者には充分に公知であるので本発明の全体の説明用には図解の必要はないと 想定される。 前記の説明と図面は公共的な知識の基盤に貢献出来るよう本発明を説明、叙述 するよう意図してある。この知識と理解への貢献と振り替えに排他的な権利が求 められ、尊重されるべきである。この排他的権利の範囲は図面に示し、説明で述 べた特定の詳細や好ましい実施例によっては如何なる面でも限定されたり、狭め られるべきではない。本出願に与えられるべき何らかの特許権の範囲は次に示す 請求項により測られ決定されるべきである。

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項 【提出日】平成１０年３月３０日（１９９８．３．３０） 【補正内容】 ピンボンド法でのオレフイン繊維製造に関する、何れもイーアイデユポンデムー ルアンドカンパニー(E．I．du Pont de Nemours and Company)が所有する、ブレ サウア他(Brethauer et al)の米国特許第３、８５１、０２３号、ブレサウア他( Brethauer et al)の第３、８６０、３６９号及び米国出願第０８／３４８、３６ ４号及び第０８／３６７、３６７号の様な他の開示に概要が説明されている様で ある。 上記のごとく、該スピンパック２０は日常的に汚れ、交換のために閉じられな ければならない。かくして該スピンパック２０は運転中に該スピンセル１２から 取り除けるよう設計されているが、そのことは該交換（switchout）又は取り換 え作業は該スピンセル１２が閉じてシールされている間に行われることを意味す る。スピンパック２０の除去とそれのリビルトされた又は再調整したスピンパッ クとの取り換えの段階式工程は図３，４及び５に図解されている。図３で始まり 、スピンパック２０はその動作位置で図解されており、そのスピンヘッド（図示 せず）とデフユーザー２１は上壁１３の下に突出することにより該スピンセル１ ２内の主空間内へ伸びている。該上壁１３はその中に多くの開口部１４を備えて おり、該開口部には該ポータル３０が形成されている。 各ポータル３０は該開口部１４を囲む周辺壁３１を含み、溶接か又は他のシー ル装置により該上壁１３からシールされているが、それは各ポータル３０が、概 略縦１メートル、横１メートル、高さ１メートルであり端部が開放された（頂部 と底部）空間を形成している。該ポータル３０の該周辺壁３１は、堀（moat）の 様に該ポータル３０の全周に伸びている深く狭い頂部の開いたシール用チャンネ ル３２を形成するために、 実際は２重壁又は１対の間を隔てた同心壁で形成されている。該スピンパック２ ０の各々はスピンパックカバー２５と、下方へ該シール用チャンネル３２内に嵌 合するように該スピンパックカバー２５の周辺から突出しているスピンパックス カート２６とを備えている。該スピンパックスカート２６は好ましくは該スピン パックカバー２５から略該シール用チャンネル３２の深さで下方に伸びるのが良 い。代わりの装置では該スピンパックスカート２６は図３に示すように該シール 用チャンネル３２の底で静止するが、該スピンパック２０の重さは好ましくは該 周辺壁３１の頂部で該スピンパックカバー２５により担われるのが良い。該シー ル用チャンネル３２は、該ポータル３０と該スピンセル接近用空間の間で該シー ル用チャンネル３２内に下方へ伸びる該スピンパックスカート 請求の範囲 １．流体が１本のパイプを通して他のパイプ内へ運ばれるように２本のパイプ を接続するための横方向に入り込む連結部システムに於いて、該連結部システム が 第１のパイプ（１７）と流体的に連通して中に配置されている少なくとも１つ の開口部（６１）を有する摩耗板（６０）と、 第２のパイプ（２３）と流体的に連通して中に配置されている少なくとも１つ の開口部（７１）を有するフランジ（７０）と、 前記フランジと前記摩耗板が横方向に接近することにより合体される時前記摩 耗板内の前記開口部が前記フランジ内の前記開口部と概ね整合されるように前記 摩耗板に対し前記フランジを位置決めするために、前記摩耗板との前記フランジ の横方向の接近を可能にするよう配置された、位置決め手段と、 前記摩耗板との前記フランジの横方向接近を可能にし、そして前記フランジと 前記摩耗板を一緒にロックし、一方前記フランジと摩耗板内の前記開口部は概ね 整合され、そしてそれにより第１と第２のパイプは相互に流体的に連通するよう 配置されたロック機構とを具備することを特徴とする連結部システム。 ２．請求項１の連結部システムに於いて、前記位置決め手段が前記フランジと 組み合わされたピン（７８）と前記摩耗板と組み合わされたノッチ（６８）とを 有しており、前記ピンは該フランジと摩耗板の横方向接近により前記ノッチ内に 受けられるようになっていることを特徴とする連結部システム。 ３．請求項２の連結部システムに於いて、前記ノッチはノッチ底部で 収斂し、前記ノッチ底部から外方に広がる相対する谷状壁面を有し、前記ピンは 前記フランジと摩耗板の各内の前記開口部が概ね整合された時に前記ノッチ底部 に受け入れられる寸法になっていることを特徴とする連結部システム。 ４．請求項３の連結部システムに於いて、前記ピンは基部と、前記基部から突 出する柱とそして前記柱の遠端部にある拡大された頭部（７９）とを備えており 、前記ノッチ底部は前記柱の長さに匹敵する長手方向寸法を有しているがそれは 前記フランジと摩耗板が一緒にロックされ時周辺表面が概ね長手方向に前記ノッ チ底部に沿っており前記基部は前記ノッチ底部の１端に近くそして前記拡大され た頭部は他端の近くにあって前記柱が横たわるようにするためであり、そして更 に前記ノッチは前記拡大された頭部により契合されるための傾斜した背面を有し ているがそれは該フランジと摩耗板が横方向の接近によって合体された時、該ピ ンは前記ノッチ内に入り前記ノッチ底部の安定位置の方へ前記谷状壁部または傾 斜した壁面の何れかに追随するように配置されフランジは前記摩耗板に隣接し近 接して位置付けられ前記フランジと摩耗板の各の中の前記開口部は概ね整合され るためであることを特徴とする連結部システム。 ５．請求項４の連結部システムに於いて、前記ピンは前記フランジに取り付け られており、前記ノッチは前記摩耗板に位置付けされていることを特徴とする連 結部システム。 ６．請求項１の連結部システムに於いて、前記ロック機構は前記フランジを前 記摩耗板にロックするために前記摩耗板の相対する側部に位置付けされた少なく とも１対の相対するクランプ（８０，９０）を備えることを特徴とする連結部シ ステム。 ７．請求項６の連結部システムに於いて、前記摩耗板は前記クランプに隣接す るその周辺縁辺に沿ってタブ（１２５，１２６）を有するが、それは前記クラン プが前記摩耗板と契合するためであり、更に前記フランジは又前記クランプによ り契合されるためにその周辺縁辺にタブ（１２１，１２２）を有しており、そし て前記タブは前記クランプにより契合されると一緒に圧縮されるような形状にな っていることを特徴とする連結部システム。 ８．請求項７の連結部システムに於いて、前記ロック機構は更に少なくとも１ つの突出部（８３，９３）を備えており、前記クランプの各はその１端で前記突 出部にピボット式に取り付けられ、他端で駆動部ピン（１０８，１０９）に取り 付けられたクランプアーム（８１，９１）を備えているので前記駆動部ピンの運 動が前記タブと契合したり、契合から外れるよう前記突出部の周りで該クランプ アームをピボット式に運動させることを特徴とする連結部システム。 ９．請求項８の連結部システムに於いて、前記ロック機構は、前記フランジが 前記摩耗板に横方向で接近するための横方向入り込み通路の何れもの側に位置付 けされた２つの間を隔てた突出部を有しており、各の突出部はそれにピボット式 に取り付けられた１つのクランプアームを有することを特徴とする連結部システ ム。 １０．請求項９の連結部システムが更に、相互に反対方向に形成された第１及 び第２ねじ山部分（１０５，１０６）を有するねじシャフト（１０１）を備えて おり、そして前記駆動部ピンの各は前記ねじ山部分の１つに各ねじ契合されて、 前記ねじシャフトの軸線周りには回転させないようにそのそれぞれのクランプア ームに取り付けられており、そして該 ねじ契合された部分の相対する性質のため該ねじシャフトの回転で該駆動部ピン に相互に近付いたり遠ざけるようにしており、それにより該クランプアームが該 タブに近付いたり遠ざけるようにしてあり、そして更に前記クランプアームは該 摩耗板と該フランジの双方のタブ上に圧縮力を印加するように向けられたベベル 付き面を有するクランプ用顎部を備えることを特徴とする連結部システム。 １１．請求項１０の連結部システムに於いて、前記クランプ用顎部は前記タブ への配向に適合するように前記クランプアームにピボット式に設置されているこ とを特徴とする連結部システム。 １２．請求項１０の連結部システムに於いて、遠隔操作されたモーターが前記 クランプを開閉するよう前記ねじシャフトを回転させ、前記ねじシャフトは前記 顎部の前記タブとの契合により制限されるが軸方向には自由に移動出来ることを 特徴とする連結部システム。 １３．請求項１の連結部システムに於いて、該摩耗板とフランジの１つにある 開口部の周りにはオーリングシール（７１ａ）が備えられているが、前記オーリ ングシールは該パイプ間を通過する該流体用のシールを形成するために前記摩耗 板とフランジ間に圧縮されるようになっていることを特徴とする連結部システム 。 １４．請求項１３の連結部システムに於いて、前記第１の既述のオーリングシ ールの周りに円周状に第２のより大きいオーリング（７１ｂ）が備えられており それにより前記パックフランジが前記摩耗板に対して保持された時それらオーリ ングシールの間に円環状の空間（７４）を形成し、そして該連結部システムは更 に加圧不活性ガスを供給するために前記摩耗板内に前記円環状空間へ導くオリフ イス（６４）と、該オーリ ングシールの１つの破損を示す圧力変化を検出する圧力検出手段とを備えること を特徴とする連結部システム。 １５．請求項１の連結部システムに於いて、前記摩耗板と前記フランジは該第 １及び第２パイプのそれぞれの軸線に対して８０乃至８５度の範囲内に概ね存在 する角度で向けられた板であることを特徴とする連結部システム。 １７．１本のパイプをもう１本のパイプに取り付けるための方法に於いて、該 方法が １本のパイプの１端にあるフランジプレートを他のパイプの端部にある摩耗板 に横方向に近付くように１本のパイプを他に対し動かす過程と、 該摩耗板に対して該フランジプレートを配置する過程とを具備しており、該両 パイプが１本を他に連結するのに好適な装置内で相互に近接して概ね整合するよ うに該フランジプレートと組み合わされた配置装置が該摩耗板に組み合わされた 対応する配置装置と契合しており、そして 該方法は更に、該フランジプレートと摩耗板を合体させそれにより該両パイプ を一緒に取り付ける駆動型ロック装置により該フランジプレートを該摩耗板にロ ックする過程を具備することを特徴とする方法。 １８．請求項１７の方法が、更に それぞれ内側及び外側リングシールの間に円環状空間が形成されるように該溶 液通路の周りに円周状に配置された内側及び外側リングシールを備える過程と、 該円環状空間内に不活性ガスを供給する過程と、そして 該リングシールの完全性を確認するために該円環状空間内の該不活性ガスの圧 力をモニターする過程とを具備することを特徴とする方法。 １９．一般的には閉じているスピンセルの中で、該スピンセルが運転を継続し ている間に非作動のスピンパックを取り除き、交換用スピンパックを据え付ける 方法に於いて、 別々の第１と第２のねじ加工された部分を有するねじシャフトを回転させる過 程を具備しており、供給用マニフオールドの摩耗板と同一面で設置用ブラケット のパックフランジを保持する相対するクランプを開く ために該第１の部分は該第２のねじ加工された部分のねじ山に対し反対の方向に 形成されたねじ山を有しており、 該方法は又、該パックフランジが該摩耗板から概ね横方向に離れるようそして その上部部分でポータルを通して該スピンセルの外へ動くように該非作動のスピ ンパックを持ち上げる過程と、 該交換用スピンパックのパックフランジと組み合わされた設置用ピンが該摩耗 板と組み合わされた”Ｖ”型ノッチと契合し、該パックフランジを該摩耗板に概 ね整合させると共に該摩耗板の溶液及び熱流体導管を該パックフランジのそれぞ れの通路と概ね整合させる迄該交換用スピンパックの該パックフランジが該摩耗 板に横方向に近付くように該ポータルを通して交換用スピンパックを該スピンセ ル内へ下降させる過程と、そして 該スピンパックを適所に確実に保持するために該摩耗板に向かって該パックフ ランジ上に軸方向圧縮力を印加するよう該相対するクランプを一緒に引くために 該ねじシャフトを反対方向に回す過程とを具備することを特徴とする方法。 【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項 【提出日】平成１０年６月４日（１９９８．６．４） 【補正内容】 １６．一般的には閉じられたセルを具備したシステムで、該セルが閉じられて いる間に取り替えられる取り替え可能な装置を受け入れるための少なくとも１つ の処理ステーションと、前記処理ステーション内でスピンパックを含む装置と、 前記処理ステーション内で前記装置を設置するための連結部システムとを具備す るシステムに於いて、該連結部システムが 前記一般的には閉じられたセルの上に位置付けされ、該スピンパックへ、又該 スピンパックからポリマー溶液、熱流体、そして他の流体を輸送するための導管 と流体的に連通してその中に配置された開口部を有する摩耗板を備えた供給用マ ニフオールドを具備しており、前記導管は概ね水平に配置されており、前記摩耗 板は概ね垂直な平面内に向けられており、 該連結部システムは又該摩耗板に連結されるために該スピンパックに固定され た設置用ブラケットを具備しており、該設置用ブラケットは前記摩耗板内の前記 開口部と対応する流体通路用に開口部を内部に有するパックフランジを備えてお り、該パックフランジも又前記摩耗板に対し同一面となるよう概ね垂直に向けら れており各流体導管の軸線は各々それぞれの対応する流体通路の軸線に概略整合 されており、 該連結部システムは更に該ブラケットが前記固定された支持部と接続される時 前記パックフランジを前記摩耗板と整合させるための前記設置用ブラケット上の 設置用ピンと、 前記設置用ピンを受けるための前記摩耗板上のノッチとを具備しており、前記 ノッチは前記供給用マニフオールドの上からそして該流体導管及び流体通路の軸 線に関係して該摩耗板への前記パックフランジの横方 向接近により該設置用ピンを受け入れるよう向けられており、そして 該連結部システムはなお前記摩耗板上への前記パックフランジの軸方向圧縮を 行うためのクランプを具備することを特徴とする連結部システム。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，Ｌ Ｕ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＣＡ，ＪＰ，ＫＲ (72)発明者 ハンター，ジエイムズ・アール アメリカ合衆国ペンシルベニア州19317チ ヤズフオード・コンコードウエイ６ (72)発明者 ミユラー，ジーン・ジヨセフ ルクセンブルグ・エル―8181コプスタル・ リユドメルシユ68 (72)発明者 シルツ，ジエルマン ルクセンブルグ・エル―3914モンデルカン ジユ・アムバイアー５ (72)発明者 ボルヘース，カール・イー アメリカ合衆国デラウエア州19711ニユー アーク・フアイアチエイスサークル13 (72)発明者 ウイギンズ，ジエイムズ・エム アメリカ合衆国バージニア州23113ミドロ シアン・ローレンコート1401 (72)発明者 ウオル，ジーン・フランソワ ルクセンブルグ・エル―3273ベツテンブル グ・リユパストウール29

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．流体が１本のパイプを通して他の１本のパイプ内へ運ばれるように２本の パイプを接続するための横方向に入り込む連結部システムに於いて、該連結部シ ステムが 第１のパイプと流体的に連通して中に配置されている少なくとも１つの開口部 を有する摩耗板と、 第２のパイプと流体的に連通して中に配置されている少なくとも１つの開口部 を有するフランジと、 前記フランジと前記摩耗板が横方向に接近することにより合体される時前記摩 耗板内の前記開口部が前記フランジ内の前記開口部と概ね整合されるように前記 摩耗板に対し前記フランジを位置決めするために、前記摩耗板との前記フランジ の横方向の接近を可能にするよう配置された、位置決め手段と、そして 前記摩耗板との前記フランジの横方向接近を可能にし、そして前記フランジと 前記摩耗板を一緒にロックして、一方前記フランジと摩耗板内の前記開口部は概 ね整合され、そしてそれにより第１と第２のパイプは相互に流体的に連通する、 よう配置されたロック機構とを具備することを特徴とする連結部システム。 ２．請求項１の連結部システムに於いて、前記位置決め手段が前記フランジと 組み合わされたピンと前記摩耗板と組み合わされたノッチとを有しており、前記 ピンは該フランジと摩耗板の横方向接近により前記ノッチ内に受けられるように なっていることを特徴とする連結部システム。 ３．請求項２の連結部システムに於いて、前記ノッチはノッチ底部で収斂し、 前記ノッチ底部から外方に広がる相対する谷状壁面（trough w alls）を有し、前記ピンは前記フランジと摩耗板の各内の前記開口部が概ね整合 された時に前記ノッチ底部に受け入れられる寸法になっていることを特徴とする 連結部システム。 ４．請求項３の連結部システムに於いて、前記ピンは基部と、前記基部から突 出する柱とそして前記柱の遠端部にある拡大された頭部とを備えており、そして 前記ノッチ底部は前記柱の長さに匹敵する長手方向寸法を有しているがそれは前 記フランジと摩耗板が一緒にロックされた時周辺表面は概ね長手方向に前記ノッ チ底部に沿っており前記基部は前記ノッチ底部の１端に近くそして前記拡大され た頭部は他端の近くにあって前記柱が横たわるようにするためであり、そして更 に前記ノッチは前記拡大された頭部により契合されるための傾斜した背面を有し ているがそれは該フランジと摩耗板が横方向の接近によって合体される時、該ピ ンは前記ノッチ内に入り前記ノッチ底部の安定位置の方へ前記谷状壁面又は傾斜 した壁面の何れかに追随するように配置されフランジは前記摩耗板に隣接し近接 して位置付けられ前記フランジと摩耗板の各の中の前記開口部は概ね整合される ためであることを特徴とする連結部システム。 ５．請求項４の連結部システムに於いて、前記ピンは前記フランジに取り付け られており、前記ノッチは前記摩耗板に位置付けされていることを特徴とする連 結部システム。 ６．請求項１の連結部システムに於いて、前記ロック機構は前記フランジを前 記摩耗板にロックするために前記摩耗板の相対する側部に位置付けされた少なく とも１対の相対するクランプを備えることを特徴とする連結部システム。 ７．請求項６の連結部システムに於いて、前記摩耗板は前記クランプ に隣接するその周辺縁辺に沿ってタブを有するが、それは前記クランプが前記摩 耗板のタブと契合するためであり、更に前記フランジは又前記クランプにより契 合されるためにその周辺縁辺にタブを有しており、そして前記タブは前記クラン プにより契合されると一緒に圧縮されるような形状になっていることを特徴とす る連結部システム。 ８．請求項７の連結部システムに於いて、前記ロック機構は更に少なくとも１ つの突出部を備えており、前記クランプの各々はその１端で前記突出部にピボッ ト式に取り付けられ、他端で駆動部ピンに取り付けられたクランプアームを備え ているので前記駆動部ピンの運動が前記タブと契合したり、契合から外れるよう 前記突出部の周りで該クランプアームをピボット式に運動させることを特徴とす る連結部システム。 ９．請求項８の連結部システムに於いて、前記ロック機構は、前記フランジが 前記摩耗板に横方向で接近するための横方向入り込み通路の何れもの側に位置付 けされた２つの間を隔てた突出部を有しており、各々の突出部はそれにピボット 式に取り付けられた１つのクランプアームを有することを特徴とする連結部シス テム。 １０．請求項９の連結部システムが更に、相互に反対方向に形成された第１及 び第２ねじ山部分を有するねじシャフトを備えており、そして前記駆動部ピンの 各々は前記ねじ山部分の１つに各々ねじ契合されて、前記ねじシャフトの軸線周 りには回転させないようにそのそれぞれのクランプアームに取り付けられており 、そして該ねじ契合されたねじ部分の相対する性質のため該ねじシャフトの回転 で該駆動部ピンに相互に近付いたり遠ざけるようにして、それにより該クランプ アームが該タブに近付いたり遠ざけるようにしており、そして更に前記クランプ アームは 該摩耗板と該フランジの双方の該タブ上に圧縮力を印加するように向けられたベ ベル付き面を有するクランプ用顎部を備えることを特徴とする連結部システム。 １１．請求項１０の連結部システムに於いて、前記クランプ用顎部は前記タブ への配向に適合するよう前記クランプアームにピボット式に設置されていること を特徴とする連結部システム。 １２．請求項１０の連結部システムに於いて、遠隔操作されるモーターが前記 クランプを開閉するよう前記ねじシャフトを回転させ、前記ねじシャフトは前記 顎部の前記タブとの契合により制限されるが軸方向には自由に移動出来ることを 特徴とする連結部システム。 １３．請求項１の連結部システムに於いて、該摩耗板とフランジの１つにある 開口部の周りにはオーリングシールが備えられているが、前記オーリングシール は該パイプ間を通過する該流体用のシールを形成するために前記摩耗板とフラン ジ間に圧縮されるようになっていることを特徴とする連結部システム。 １４．請求項１３の連結部システムに於いて、前記第１の既述のオーリングシ ールの周りに円周状に第２のより大きいオーリングが備えられておりそれにより 前記パックフランジが前記摩耗板に対して保持された時それらオーリングシール の間に円環状の空間を形成し、そして該連結部システムは更に加圧不活性ガスを 供給するために前記摩耗板内に前記円環状空間へ導くオリフイスと、該オーリン グシールの１つの破損を示す圧力変化を検出する圧力検出手段とを備えることを 特徴とする連結部システム。 １５．請求項１の連結部システムに於いて、前記摩耗板と前記フラン ジは該第１及び第２パイプのそれぞれの軸線に対して８０乃至８５度の範囲内に 概ね存在する角度で向けられた板であることを特徴とする連結部システム。 １６．一般的には閉じられたセルを具備したシステムで、該セルが閉じられて いる間に取り替えられる取り替え可能な装置を受け入れるための少なくとも１つ の処理ステーションと、前記処理ステーッション内の装置と、そして前記処理ス テーション内で前記装置を設置するための連結部システムとを有する該システム に於いて、該連結部システムが 前記一般的には閉じられたセルの上に位置付けされスピンパックへ又スピンパ ックからポリマー溶液、熱流体、そして他の流体を輸送するための導管用に中に 開口部を有する摩耗板を備える供給用マニフオールドを具備しており、前記導管 は概ね水平に配置されており、そして前記摩耗板は概ね垂直な平面内に向けられ ており、 該連結部システムは又該摩耗板に連結されるために該スピンパックに固定され た設置用ブラケットを具備しており、該設置用ブラケットは前記摩耗板内の前記 開口部と対応する流体通路用に開口部を内部に有するパックフランジを備えてお り、該パックフランジも又前記摩耗板に対し同一面となるよう概ね垂直に向けら れており各流体導管の該軸線は各それぞれの対応する流体通路の軸線に概略整合 されており、 該連結部システムは更に該ブラケットが前記固定された支持部と接続される時 前記パックフランジを前記摩耗板と整合させるための前記設置用ブラケット上の 設置用ピンと、 前記設置用ピンを受けるための前記摩耗板上のノッチとを具備しており、前記 ノッチは前記供給用マニフオールドの上からそして該流体導管 及び流体通路の軸線に関係して該摩耗板への前記パックフランジの横方向接近に より該設置用ピンを受け入れるよう向けられており、そして 該連結部システムはなお前記摩耗板上への前記パックフランジの軸方向圧縮を 行うためのクランプを具備することを特徴とする連結部システム。 １７．１本のパイプをもう１本のパイプに取り付けるための方法に於いて、該 方法が １本のパイプの１端にあるフランジプレートが他のパイプの端部にある摩耗板 に横方向に近付くように１本のパイプを他に対し動かす過程と、 該摩耗板に対して該フランジプレートを配置する過程とを具備しており、該両 パイプが１本を他に連結するのに好適な装置内で相互に近接して概ね整合するよ うに該フランジプレートと組み合わされた配置装置は該摩耗板に組み合わされた 対応する配置装置と契合しており、そして 該方法は更に、該フランジプレートと摩耗板を合体させそれにより該両パイプ を一緒に取り付ける駆動型ロック装置により該フランジプレートを該摩耗板にロ ックする過程を具備することを特徴とする方法。 １８．請求項１７の方法が、更に それぞれ内側及び外側リングシールの間に円環状空間が形成されるように該溶 液通路の周りに円周状に配置された内側及び外側リングシールを備える過程と、 該円環状空間内へ不活性ガスを供給する過程と、そして 該リングシールの完全性を確認するために該円環状空間内の該不活性ガスの圧 力をモニターする過程とを具備することを特徴とする方法。 １９．一般的には閉じているスピンセルの中で、スピンセルが運転を 継続している間に非作動のスピンパックを取り除き、交換用スピンパックを据え 付ける方法に於いて、 別々の第１と第２のねじ加工された部分を有するねじシャフトを回転させる過 程を具備しており、供給用マニフオールドの摩耗板と同一面で設置用ブラケット のパックフランジを保持する相対するクランプを開くために該第１の部分は該第 ２のねじ加工された部分のねじ山に対し反対方向に形成されたねじ山を有してお り、 該方法は又、該パックフランジが該摩耗板から概ね横方向に離れるようそして その上部部分でポータルを通して該スピンセルの外へ動くように該非作動のスピ ンパックを持ち上げる過程と、 設置用ピンが”Ｖ”型ノッチと契合し該パックフランジを該摩耗板と概ね整合 させると共に該摩耗板の溶液及び熱流体導管を該パックフランジのそれぞれの通 路と概ね整合させる迄該交換用スピンパックの該パックフランジが該摩耗板に横 方向に近付くように該ポータルを通して交換用スピンパックを該スピンセル内へ 下降させる過程と、そして 該スピンパックを適所に確実に保持するために該摩耗板に向かって該パックフ ランジ上に軸方向圧縮力を印加するよう該相対するクランプを一緒に引くために 該ねじシャフトを反対方向に回す過程とを具備することを特徴とする方法。