JP2000352014A - 橋桁の支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 温度変化による橋桁の伸縮に伴う水平移動量
を吸収し、かつ、耐震性が良好な橋桁の支持構造を提供
する。 【解決手段】 橋桁１とその橋桁１を支持する支持部４
とに、相互に連通し得る穴６、７を設ける。それらの穴
６、７に、ＰＣ鋼材９を挿通するとともに、そのＰＣ鋼
材９の一方の端部９ａを橋桁１側に、また、他方の端部
９ｂを支持部４側に定着するようにして、そのＰＣ鋼材
９を緊張させる。ＰＣ鋼材９の緊張により、橋桁１と支
持部４とが圧縮されて、その支持部４が、所要の摩擦力
を有して水平方向に相対移動可能に、橋桁１側と接す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、橋桁を支持する
ための橋桁の支持構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、橋桁は、一般にラーメン構造のよ
うに、橋脚に対し、相対移動不能に、剛に接合されて支
持されるか、あるいは、橋桁の水平移動を許さない固定
支承を一個設け、他は、その水平移動を許す複数の可動
支承とすることで支持されていた。支持構造として、前
記ラーメン構造を採用する場合、温度変化による橋桁の
伸縮とか地震力に対し、主として部材自体の曲げによっ
て抵抗しなければならないため、部材の応力が大きくな
った。一方、図６に示すように、前記複数の可動支承３
０と一個の固定支承３１とを組み合わせた機構による橋
桁３２の支持構造の場合には、前記温度変化による橋桁
３２の伸び縮みとか水平方向の地震力に対し、橋桁３２
は固定支承３１において支持され、可動支承３０を滑る
ことで対応していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前記図６に
示される従来の橋桁の支持構造は、固定支承３１によっ
て一部の支点を固定する構造であるため、そこに地震に
よる大きな慣性力が集中する問題があった。そこで、全
部の支点につきこの慣性力を分散させようとして、全部
の支点を固定支承３１にしてしまうと、温度変化による
橋桁の伸縮の影響により、その固定支承３１や前記橋桁
３２等に極めて大きな応力が発生してしまうこととな
る。

【０００４】この発明は、上記した従来の問題点を解決
するためになされたものであり、その目的とするところ
は、温度変化による橋桁の伸縮に伴う水平移動量を吸収
し、また、耐震性が良好な橋桁の支持構造を提供するこ
とにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明に係る橋桁の支
持構造は、前記目的を達成するために、次の構成からな
る。すなわち、請求項１に記載の発明は、橋桁の中間部
または端部の支持構造である。そして、前記橋桁とその
橋桁を支持する支持部とに、相互に連通し得る穴を設
け、その穴にＰＣ鋼材を挿通するとともに、そのＰＣ鋼
材の一方の端部を橋桁側に、また、他方の端部を支持部
側に定着するようにして、そのＰＣ鋼材を緊張すること
により、前記支持部が、所要の摩擦力を有して水平方向
に相対移動可能に、前記橋桁側と接するように圧縮され
ることを特徴とする橋桁の支持構造である。このよう
に、ＰＣ鋼材を緊張すると、前記支持部が、所要の摩擦
力を有して水平方向に相対移動可能に、前記橋桁側と接
するように圧縮される。よって、支持部は、例えば、温
度変化による橋桁の伸縮に伴う水平力や、地震動等によ
る水平力を受けたとき等に、それら水平力が前記所要の
摩擦力をこえたときに、初めて、橋桁側に対し水平方向
に相対移動することとなる。

【０００６】また、請求項２に記載の発明のように、温
度変化による前記橋桁の伸縮に関して、前記支持部は、
前記橋桁側に対し水平方向に相対移動するとよい。この
ように、温度変化による橋桁の伸縮に関して、支持部
は、橋桁に過大な温度応力がかかるのを避けるため、橋
桁側に対し相対移動するよう、前記ＰＣ鋼材によって圧
縮力が与えられるのが望ましい。また、こうして相対移
動することにより、温度変化による橋桁の伸縮に伴う水
平移動量は、吸収されることとなる。

【０００７】また、請求項３に記載の発明のように、所
要の地震力以下の地震動に関して、前記支持部は、前記
橋桁側に対し水平方向に相対移動せず、また、前記所要
の地震力をこえる地震動に関して、前記支持部は、前記
橋桁側に対し水平方向に相対移動するとよい。このよう
に、前記ＰＣ鋼材によって圧縮力を調整することで、想
定された地震動に対し、支持部には、その地震動に見合
う摩擦力が作用するよう、耐震性が考慮される。したが
って、例えば、レベル１の地震動、すなわち、橋の供用
期間中に発生する確率が高い地震動に関しては、支持部
は、橋桁側に対し水平方向に相対移動しないように設計
され、レベル２の地震動、すなわち、橋の供用期間中に
発生する確率は低いが大きな強度をもつ地震動に関して
は、支持部は、橋桁側に対し水平方向に相対移動するよ
うに設計されるのが望ましい。これは、レベル１の地震
動程度の地震力であれば、支持部が橋桁側に対して水平
方向に相対移動しなくとも、橋桁にかかる応力が過大と
ならないからである。レベル２の地震動の地震力であれ
ば、支持部は、橋桁にかかる応力が過大とならないよ
う、逆に、相対移動する方が好ましいからである。

【０００８】また、請求項４に記載の発明のように、こ
の橋桁の支持構造は、橋桁を複数の支持部によって支持
する支持構造である。そして、前記複数の支持部の全て
は、水平方向に相対移動可能となるよう、前記橋桁側と
接するとともに、前記複数の支持部の少なくとも２個以
上の支持部と前記橋桁とに、相互に連通し得る穴を設
け、その穴にＰＣ鋼材を挿通するとともに、そのＰＣ鋼
材の一方の端部を橋桁側に、また、他方の端部を支持部
側に定着するようにして、そのＰＣ鋼材を緊張すること
により、前記複数の支持部の少なくとも２個以上の支持
部が、所要の摩擦力を有して水平方向に相対移動可能
に、前記橋桁側と接するように圧縮されている。このよ
うに、前記ＰＣ鋼材によって圧縮力が与えられること
で、橋桁が何らかの水平力を受けた場合、その水平力に
対し複数の支持部の少なくとも２個以上の支持部は、前
記所要の摩擦力を作用させて対応するとともに、複数の
支持部の全てが、橋桁側に対し、水平方向に相対移動す
ることができる。こうして、支持部の、橋桁側に対する
水平方向の相対移動は、温度変化による橋桁の伸縮に伴
う水平移動量を吸収することができる。また、複数の支
持部の少なくとも２個以上の支持部がＰＣ鋼材によって
圧縮されることにより、前記水平力は、少なくとも２個
以上の支持部に分担されることとなるので、耐震性は良
好となる。

【０００９】請求項５に記載の発明のように、前記橋桁
は、多径間連続構造からなるとよい。このように、橋桁
が多径間連続構造からなると、支持部を、多数、すなわ
ち３個以上設けることができる。また、ＰＣ鋼材を緊張
することにより、これらの支持部の少なくとも２個以上
の支持部、もしくは、全ての支持部は、所要の摩擦力を
有して水平方向に相対移動可能に、橋桁側と接するよう
に圧縮される。よって、例えば、地震動によって橋桁に
働く水平力が、従来のように固定支承に集中するという
ことがないので、個々の支持部が受け持つ負担は一層軽
減され、耐震性は良好となる。また、多径間連続構造に
すると、橋桁の一端から他端に至る間において伸縮継ぎ
手を不要とするので、車の良好な走行性が確保され、ま
た、橋桁の維持管理が容易となる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、この発明に係る橋桁の支持
構造の一実施の形態を図面に基づいて説明する。図１
は、前記支持構造を実施した橋構造全体の概略側面図で
ある。ただし、ここで図示する実施の形態では、この発
明を連続桁橋（橋桁が多径間連続構造からなる橋）に応
用した場合を示しているが、単桁橋に応用してもよい。

【００１１】この発明に係る橋桁の支持構造は、橋桁１
の中間部または端部の支持構造Ｓであって、通常、橋桁
１を支持する支持部４が、橋桁１側と接する部分の構造
を言うが、複数の支持部４、４に注目する場合には、そ
の複数の支持部４、４が、橋桁１側と接する全体の構造
を言うものとする。

【００１２】橋桁１は、図１に示すように、複数（図示
実施の形態においては、両端部を含めて合計５個）の支
持部４、４によって支持されている。橋桁１の中間部ま
たは端部を支持する各支持部４の上端には、図２に明示
するように、例えば、後述するような支承５が、両側に
離れるようにして計２個備えられている。

【００１３】これら２個の支承５の間に位置するよう
に、前記各支持部４には、例えば、上方に向かって円形
状に大きく開口し、下方に行くほど径が小さくなる縦断
面テーパー状の穴６が、上下方向に延びるように２個設
けられている。また、橋桁１側にも、前記支持部４側に
設けられた穴６と所要の間隙８を間に置いて対向位置す
るようにして、同様の穴７、すなわち下方に向かって円
形状に大きく開口し、上方に行くほど径が小さくなる縦
断面テーパー状の穴７が、上下方向に延びるように２個
設けられている。こうして、支持部４と橋桁１とに相互
に連通し得る穴６、７が形成され、その穴６、７に、Ｐ
Ｃ鋼材９が、それらの穴６、７の内周壁面６ａ、７ａと
の間に所要の間隙を形成するようにして、挿通されると
ともに、一方の端部９ａは橋桁１側に、また、他方の端
部９ｂは支持部４側に定着されることとなる。これら一
方の端部９ａおよび他方の端部９ｂには、矩形状かつ薄
板状の支圧板等の定着具１０が備わり、前記ＰＣ鋼材９
を緊張することにより、前記定着具１０を介して、支持
部４と橋桁１とが圧縮される。この実施の形態の場合、
橋桁１は、中空部Ｋを備える箱桁であるため、前記橋桁
１側の穴７は、橋桁１の下フランジ１１を厚み方向に貫
通する穴７となり、その穴７に挿通されるＰＣ鋼材９
の、前記一方の端部９ａに備わる定着具１０は、下フラ
ンジ１１の上面１１ａに定着することとなる。そして、
前記他方の端部９ｂに備わる定着具１０は、ＰＣ鋼材９
を緊張する際にＰＣ鋼材９が抜けないよう、前記支持部
４のコンクリート中に埋設されることとなる。よって、
ＰＣ鋼材９は、他方の端部９ｂをあらかじめ支持部４側
に埋設させて固定してから、橋桁１側にある一方の端部
９ａを、ジャッキ等の緊張装置を用いて引っ張り、所要
の緊張力となったところで、定着具１０で定着される。

【００１４】また、橋桁１の端部を支持する支持部４
は、パラペットと呼ばれる、橋桁１の桁高だけ立ち上が
って、背後の土圧を支える立壁部４ａを有している（図
１参照）。この立壁部４ａから橋桁１までは、常時にお
いて、所定の距離だけ離された間隙となっており、この
間隙は、橋桁１が、何らかの水平力を受けて、その定位
置から水平移動した場合、その移動量を吸収することが
できる吸収間隙１２となる。この吸収間隙１２には、伸
縮継ぎ手が取り付けられる。

【００１５】そして、この支持構造Ｓは、前記ＰＣ鋼材
９を緊張することにより、前記支持部４が、所要の摩擦
力を有して水平方向に相対移動可能に、前記橋桁１側と
接するように圧縮調整されることとなる。よって、例え
ば、温度変化によって橋桁１が伸縮する場合、橋桁１の
中間部および端部を支える各支持部４は、図５に示すよ
うに、温度変化による橋桁１の伸縮に関して、橋桁１側
に対し水平方向に相対移動することとなる。これは、例
えば、各支持部４が、橋桁１側に対し相対移動不能とな
るように設計した場合、この橋桁１は、過大な温度応力
を受けることになって好ましくないからである。なお、
このとき、橋桁１の水平移動量は、前記吸収間隙１２に
よって吸収されるので、橋構造全体として、上部、下部
構造の一体性は失われない。

【００１６】前記所要の摩擦力は、各支持部４に備わ
る、前記支承５を介して発生するものである。この支承
５は、支承板支承や線支承、その他の周知の可動支承を
利用することができ、橋桁１の移動、回転に対し、機動
的に対応することができるような、滑り、弾性変形、も
しくはころがり機構を備えるものである。また、支承５
としては、従来の鋼製あるいはゴム製に限られず、例え
ば、ステンレス、ふっ素樹脂その他の合成樹脂、アスフ
ァルトあるいは炭素繊維など、その他の素材を利用した
ものであってもよく、これら素材の摩擦係数等を考慮
し、使用の状況に応じて任意に選択できる。この実施の
形態における支承５は、ステンレス製の滑り面を備えた
鋼製の支承板支承を用いており、この支承板支承が、橋
桁１側とは、曲面Ｒで接触し、また、支持部４側とは、
平面Ｔで接触している。もちろん、これとは逆に、支承
５は、橋桁１側とは、平面で接触し、支持部４側とは、
曲面で接触するものであってもよい。

【００１７】もっとも、この発明に係る支承５には、固
定支承が存在しないので、支承５は、設計上無視し得な
い所要の摩擦係数値を有するような摩擦滑り支承である
のが望ましい。そして、この摩擦滑り支承に、前記ＰＣ
鋼材９による圧縮力が付加されることで、橋桁１と支持
部４との摩擦力が一層大となるよう、作用することとな
る。もちろん、ＰＣ鋼材９による圧縮力は任意に調整で
きるので、大きな圧縮力を付加すれば、前記支承５は、
必ずしも、設計上無視し得ない所要の摩擦係数値を有す
るような摩擦滑り支承５に限らず、より小さい摩擦係数
値の支承５を利用することもできる。よって、ＰＣ鋼材
９が橋桁１と支持部４とに圧縮力を与え、その圧縮力に
よって支承５が前記所要の摩擦力を確保し、橋桁１が受
ける水平力に対応することができれば、支承５の摩擦力
は、設計事情に応じて任意に決定してよい。

【００１８】なお、前記支承５は、場合によっては、橋
桁１が支持部４に載っているだけ、すなわち、橋桁１と
支持部４とが単に接しているだけのものであってもよ
い。

【００１９】また、この実施の形態における支持構造Ｓ
は、全ての支持部４、４が、水平方向に相対移動可能と
なるよう、橋桁１側と接するとともに、橋桁１と全ての
支持部４、４とに、相互に連通し得る穴６、７が設けら
れ、それらの穴６、７にＰＣ鋼材９が挿通され、一方の
端部９ａを橋桁１側に、また、他方の端部９ｂを支持部
４側に定着するように構成されている。そして、ＰＣ鋼
材９が橋桁１と支持部４とに圧縮力を与えると、全ての
支持部４、４に備わる支承５の摩擦力が大となり、橋桁
１が何らかの水平力を受けた場合、その水平力は、全て
の支持部４、４に、分散して受け持たれることとなる。
そのため、前記水平力は、従来の固定支承３１のよう
に、一点に集中するようなことがない。このことは、橋
桁１を多径間連続構造とした場合に顕著な効果として現
れる。橋桁１が、多径間連続構造であると、橋桁１は、
少なくとも３個以上の支持部４、４によって支持される
こととなり、橋桁１が受ける水平力は、各支持部４に分
散され、各支持部４の負担は一層軽減される。なお、橋
桁１を多径間連続構造にすると、橋桁１の一端から他端
に至る間において伸縮継ぎ手を不要とし、車の良好な走
行性が確保されるとともに、橋桁１の維持管理が容易と
なる利点がある。

【００２０】もっとも、必ずしも、全ての支持部４、４
が、ＰＣ鋼材９による圧縮によって、前記所要の摩擦力
を有していなくてもよい。すなわち、複数の支持部４、
４の少なくとも２個以上の支持部４、４と橋桁１とに、
相互に連通し得る穴６、７が設けられ、それらの穴６、
７にＰＣ鋼材９が挿通され、一方の端部９ａを橋桁１側
に、また、他方の端部９ｂを支持部４側に定着するよう
に構成されることで、複数の支持部４、４の少なくとも
２個以上の支持部４、４が、前記所要の摩擦力を有する
こととなればよい。こうすると、前記水平力に対して
の、前記ＰＣ鋼材９によって与えられる圧縮力は、少な
くとも２個以上の支持部４によって分担されるよう、調
整されることとなるので、各支持部４が受け持つ負担は
軽減され、例えば、地震力等に対する耐震性も良好とな
る。また、１個の支持部４に備わるＰＣ鋼材９が損傷し
ても、残りの支持部４に備わるＰＣ鋼材９が、損傷した
ＰＣ鋼材９の働きをカバーすることもできる。

【００２１】次に、前記水平力、特に、地震力を加味し
て、この支持構造Ｓの具体的な作用について説明する。
この支持構造Ｓの場合、所要の地震力以下の地震動に関
して、前記支持部４は、前記橋桁１側に対し水平方向に
相対移動せず、また、前記所要の地震力をこえる地震動
に関して、支持部４は、橋桁１側に対し水平方向に相対
移動する。もっとも、温度変化による橋桁１の伸縮に関
しては、常に、支持部４は、橋桁１側に対し水平方向に
相対移動することとなる。したがって、例えば、前記支
持部４は、主荷重およびレベル１の地震動に関しては、
橋桁１側に対し水平方向に相対移動せず、また、温度変
化による橋桁１の伸縮に関しては、橋桁１側に対し水平
方向に相対移動するように、前記所要の摩擦力が作用す
べく、前記ＰＣ鋼材９が与える圧縮力の大きさが調整さ
れる。つまり、別の言い方をすれば、前記所要の摩擦力
は、主荷重およびレベル１の地震動から発生する水平力
よりも大きく、温度変化による橋桁１の伸縮に伴う水平
力よりも小さくなるよう設定される。これは、レベル１
の地震動は、橋の供用期間中に発生する確率が高い地震
動、すなわち、比較的生じる可能性の高い中規模程度の
地震動であり、前記主荷重が加わわったとしても、この
程度の地震力であれば、支持部４が橋桁１側に対し水平
方向に相対移動しなくとも、橋桁１にかかる応力が過大
とならないからである。一方、温度変化による橋桁１の
伸縮を許容するのは、橋桁１にかかる過大な温度応力を
防止するためである。もちろん、この温度変化による橋
桁１の水平移動量は、前記吸収間隙１２によって吸収さ
れるので、橋構造全体としての一体性は保持されること
となる。

【００２２】このように、支持構造Ｓは、温度変化によ
る橋桁１の伸縮、地震動、および主荷重等から発生す
る、橋桁１が受ける水平力の大きさを判定し、この水平
力に対し相応する摩擦力が作用するよう、ＰＣ鋼材９が
与える圧縮力の大きさを設定するのが望ましい。その結
果、例えば、レベル１の地震動に対しては、各支持部４
は、橋桁１側と、水平方向に相対移動不能に接するよう
に、その地震力を各支持部４に分散させるよう、ＰＣ鋼
材９による圧縮力が調整されるので、耐震性は良好とな
る。

【００２３】さらに、主荷重およびレベル１の地震動に
関して、支持部４は、橋桁１側に対し水平方向に相対移
動せず、また、レベル２の地震動、すなわち、橋の供用
期間中に発生する確率は低いが大きな強度をもつ地震動
（例えば、プレート境界型の大規模地震とか内陸直下型
地震とかの地震動）に関して、支持部４は、橋桁１側に
対し水平方向に相対移動するよう、前記摩擦力が作用す
べく、ＰＣ鋼材９が与える圧縮力の大きさが調整され
る。すなわち、レベル２の地震動に関しては、前記橋桁
１の中間部および端部を支持する支持部４は、橋桁１側
に対し水平方向に相対移動するように設計して、この支
持構造Ｓの応力が過大とならないようにする。

【００２４】以上のように、この支持構造Ｓは、橋桁１
の受ける水平力が前記所要の摩擦力をこえるまで、複数
の支持部４が、従来の固定支承のごとく、橋桁１側に対
し水平方向に相対移動不能である。また、橋桁１の受け
る水平力が、例えば、温度変化による橋桁１の伸縮に伴
う水平力とかレベル２のような大きな強度を持つ地震の
発生に伴う水平力のように、所要の摩擦力をこえると
き、複数の支持部４が、橋桁１側に対し水平方向に相対
移動するよう作用することとなる。

【００２５】なお、この発明は、上述した実施の形態に
限定されるわけではなく、その他種々の変更が可能であ
る。例えば、支持部４の支持構造Ｓに関し、１個の支持
部４に対して、前記穴６は１つのみでもよく、あるいは
３つ以上複数個設けられていてもよい。そして、穴６の
数に対応する数だけ、橋桁１側にも穴７を設け、前記Ｐ
Ｃ鋼材９が挿通され、定着されていればよい。

【００２６】また、ＰＣ鋼材９は、他方の端部９ｂを支
持部４側に埋設させて固定するものでなくても、例え
ば、支持部４が橋桁１側と対面する梁を備えるような場
合には、その梁に、厚み方向に貫通する穴６を設け、そ
の穴６にＰＣ鋼材９を挿通し、他方の端部９ｂを、梁の
下面に前記定着具１０で定着するものであってもよい。
つまり、この場合は、ＰＣ鋼材９の両端９ａ、９ｂに、
前記ジャッキ等の緊張装置を装着し、ＰＣ鋼材９を両引
きして緊張させることができる。

【００２７】

【発明の効果】以上、詳述したところから明らかなよう
に、この発明に係る橋桁の支持構造によれば、次の効果
がある。

【００２８】請求項１に記載された橋桁の支持構造によ
れば、水平力が所要の摩擦力をこえたときに、支持部
は、橋桁側に対し水平方向に相対移動することができ
る。

【００２９】また、請求項２に記載された支持構造によ
れば、加えて、温度変化による橋桁の伸縮に伴う水平移
動量を吸収することができる。

【００３０】また、請求項３に記載された支持構造によ
れば、加えて、想定された地震動に対し、それに見合う
摩擦力を作用させることにより、耐震性を図ることがで
きる。

【００３１】また、請求項４に記載された橋桁の支持構
造によれば、温度変化による橋桁の伸び縮みに伴う水平
力や、地震の発生に伴う水平力が集中されず、分散され
るので、温度変化による橋桁の伸縮に伴う水平移動量を
吸収し、かつ、耐震性が良好となる。

【００３２】更に、請求項５に記載された橋桁の支持構
造によれば、加えて、一層水平力が分散されて耐震性が
良好となる。また、車の走行性が改善され、かつ、橋桁
の維持管理が容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る橋桁の支持構造を実施した、橋
構造全体の概略側面図である。

【図２】同じく、図１におけるＡ−Ａ線拡大断面図であ
る。

【図３】同じく、図２におけるＢ−Ｂ線断面図である。

【図４】同じく、図２におけるＣ−Ｃ線断面図である。

【図５】同じく、支持部が橋桁側に対し水平方向に相対
移動した状態を示す、図４相当図である。

【図６】従来の橋桁の支持構造を示す、図１相当図であ
る。

【符号の説明】

Ｓ 橋桁の支持構造 １ 橋桁 ４ 支持部 ６、７ 穴 ９ ＰＣ鋼材 ９ａ 一方の端
部 ９ｂ 他方の端部

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 橋桁の中間部または端部の支持構造であ
   って、 前記橋桁とその橋桁を支持する支持部とに、相互に連通
   し得る穴を設け、 その穴にＰＣ鋼材を挿通するとともに、そのＰＣ鋼材の
   一方の端部を橋桁側に、また、他方の端部を支持部側に
   定着するようにして、そのＰＣ鋼材を緊張することによ
   り、 前記支持部が、所要の摩擦力を有して水平方向に相対移
   動可能に、前記橋桁側と接するように圧縮されることを
   特徴とする、橋桁の支持構造。
2. 【請求項２】 温度変化による前記橋桁の伸縮に関し
   て、前記支持部は、前記橋桁側に対し水平方向に相対移
   動することを特徴とする請求項１に記載の、橋桁の支持
   構造。
3. 【請求項３】 所要の地震力以下の地震動に関して、前
   記支持部は、前記橋桁側に対し水平方向に相対移動せ
   ず、また、 前記所要の地震力をこえる地震動に関して、前記支持部
   は、前記橋桁側に対し水平方向に相対移動することを特
   徴とする請求項１または２に記載の、橋桁の支持構造。
4. 【請求項４】 橋桁を複数の支持部によって支持する支
   持構造であって、 前記複数の支持部の全ては、水平方向に相対移動可能と
   なるよう、前記橋桁側と接するとともに、 前記複数の支持部の少なくとも２個以上の支持部と前記
   橋桁とに、相互に連通し得る穴を設け、 その穴にＰＣ鋼材を挿通するとともに、そのＰＣ鋼材の
   一方の端部を橋桁側に、また、他方の端部を支持部側に
   定着するようにして、そのＰＣ鋼材を緊張することによ
   り、 前記複数の支持部の少なくとも２個以上の支持部が、所
   要の摩擦力を有して水平方向に相対移動可能に、前記橋
   桁側と接するように圧縮されることを特徴とする、橋桁
   の支持構造。
5. 【請求項５】 前記橋桁は、多径間連続構造からなるこ
   とを特徴とする請求項４に記載の、橋桁の支持構造。