JP2000344105A - 乗車率情報提示システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来、乗車情報を検出するために、検出個所
に新たなセンサを取付けるのに費用がかかるという課題
があった。 【解決手段】 列車内の利用者が有し、検知要求に対し
て検知情報を無線で送信する無線乗車券２０１と、前記
列車内に設置され、前記検知情報を無線で受信するリー
ダライタ１０１と、前記列車内に設置され、前記リーダ
ライタが収集した検知情報を乗車率情報に変換する制御
手段１５と、駅構内に設置され、鉄道無線網を通じて送
られてきた前記乗車率情報を表示する表示手段２２とを
備えた。 【効果】 簡単、かつ安価に導入可能である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、鉄道施設内にお
いて、到着予定列車の各車両の乗車率情報を表示する乗
車率情報提示システムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、鉄道に乗車する場合、到着予定の
列車の空席率、乗車率などの乗車率情報を利用者は知る
ことができなかった。そのため、混雑した車両と比較的
空いた車両が、同一の列車に存在し、列車全体のスペー
スを有効に使えない場合があった。

【０００３】このような問題を解決するための従来例に
ついて説明する。

【０００４】従来の乗車率情報提示システムについて図
面を参照しながら説明する。図８は、例えば特開平５−
５８２９７号公報に示された従来の乗車率情報提示シス
テムの構成を示す図である。

【０００５】図８に示す従来の乗車率情報提示システム
は、列車に設けられた赤外線センサ等により乗車人数と
空席数を検出し、乗車率情報を駅構内情報処理装置に表
示する。

【０００６】また、図９は、例えば特開平７−１０００
４号公報に示された従来の他の乗車率情報提示システム
の構成を示す図である。

【０００７】図９に示す従来の他の乗車率情報提示シス
テムは、車両の乗降口や出入口に設けた赤外線センサ等
（1-1、1-2、1-3、1-4〜4-1、4-2）により、客数の情報
を先々の駅に発信し、また乗車情報を車内に広報放送す
る。

【０００８】一方、電磁波により電力および信号の送受
信を行う非接触式データキャリアシステムが普及しつつ
ある。鉄道用改札機に短波帯を使用した非接触式データ
キャリアシステムが、非接触式ＩＣカードシステムとし
て導入することが試みられている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】上述したような従来の
乗車率情報提示システムでは、乗車率情報や乗車情報を
赤外線センサ等により検出するが、検出個所に新たなセ
ンサを取付けるのに費用がかかるという問題点があっ
た。

【００１０】この発明は、前述した問題点を解決するた
めになされたもので、鉄道用改札機に導入が見込まれる
非接触式ＩＣカードシステムの技術を延長して、乗車率
情報を収集して利用者に提示することができる乗車率情
報提示システムを得ることを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
る乗車率情報提示システムは、列車内の利用者が有し、
検知要求に対して検知情報を無線で送信する無線乗車券
と、前記列車内に設置され、前記検知情報を無線で受信
するリーダライタと、前記列車内に設置され、前記リー
ダライタが収集した検知情報を乗車率情報に変換する制
御手段と、駅構内に設置され、鉄道無線網を通じて送ら
れてきた前記乗車率情報を表示する表示手段とを備えた
ものである。

【００１２】この発明の請求項２に係る乗車率情報提示
システムは、前記列車内に設置され、前記乗車率情報を
車内において表示する表示装置をさらに備えたものであ
る。

【００１３】この発明の請求項３に係る乗車率情報提示
システムは、駅構外に設置され、前記乗車率情報を駅構
外において表示する第２の表示手段をさらに備えたもの
である。

【００１４】この発明の請求項４に係る乗車率情報提示
システムは、列車内の利用者が有し、検知要求に対して
検知情報を無線で送信し、各種情報を表示する第２の表
示手段を有する携帯無線端末と、前記列車内に設置さ
れ、前記検知情報を無線で受信するリーダライタと、前
記列車内に設置され、前記リーダライタが収集した検知
情報を乗車率情報に変換する制御手段と、駅構内に設置
され、鉄道無線網を通じて送られてきた前記乗車率情報
を表示する表示手段とを備えたものである。

【００１５】この発明の請求項５に係る乗車率情報提示
システムは、駅構内の利用者が有し、前記利用者の個人
情報を記憶する記憶手段を有し、前記個人情報を無線で
送信する第２の携帯無線端末と、前記駅構内に設置さ
れ、前記個人情報を無線で受信して駅に設置されたホス
トコンピュータに通知する第２のリーダライタとをさら
に備えたものである。

【００１６】この発明の請求項６に係る乗車率情報提示
システムは、前記携帯無線端末が、救助情報を入力する
ための入力手段と、前記救助情報を無線で発信する送信
手段とをさらに有するものである。

【００１７】

【発明の実施の形態】実施の形態１．この発明の実施の
形態１に係る乗車率情報提示システムについて図面を参
照しながら説明する。図１は、この発明の実施の形態１
に係る乗車率情報提示システムの構成を示す図である。
なお、各図中、同一符号は同一又は相当部分を示す。

【００１８】図１において、列車１０ａは、車両１１
ａ、車両１１ｂなどの複数の車両で構成される。車両１
１ａの出入口１２付近には、リーダライタ（Ｒ／Ｗ）１
０１ａが設置してある。また、車両１１ａの座席１３の
内部には、リーダライタ１０１ｂ、リーダライタ１０１
ｃが設置してある。さらに、車両１１ａと車両１１ｂ間
の連結口１４には、リーダライタ１０１ｄが設置してあ
る。車両１１ｂにも同様に、リーダライタ１０１ｉなど
が備え付けられており、他の車両も同様である。各リー
ダライタ（Ｒ／Ｗ）は、車両１１ａに設置された制御手
段１５に接続されている。

【００１９】各利用者は、無線乗車券（（Ｃ／Ｄ）定
期、切符）２０１を保有している。また、列車１０ａ内
部、もしくは内部と外部には、列車１０ａと集中管理セ
ンタ３２と通信する通信手段１６ａが設置してある。鉄
道網には、他の列車１０ｂ、１０ｃなどが存在し、それ
ぞれ集中管理センタ３２と通信する通信手段１６ｂ、通
信手段１６ｃが設置してある。さらに、乗車駅２１に
は、集中管理センタ３２と通信する通信手段１７と、上
位ホスト３１と、表示手段２２が設置してある。

【００２０】次に、図２に基づいてリーダライタ（Ｒ／
Ｗ）１０１および無線乗車券（Ｃ／Ｄ）２０１の詳細な
構成を説明する。

【００２１】図２において、リーダライタ１０１は、列
車１０ａの制御手段１５からの検知要求５０を無線乗車
券２０１へ送信する送信手段１０３と、無線乗車券２０
１からの検知情報５１を受信する受信手段１０４と、制
御手段１５との間の検知要求５０および検知情報５１の
送受信、ならびに無線乗車券２０１との間の検知要求５
０と検知情報５１の送受信を制御する無線制御装置１０
２から構成される。

【００２２】また、同図において、無線乗車券２０１
は、リーダライタ１０１からの検知要求５０を受信する
受信手段２０２と、検知要求５０に対して検知情報５１
を発生する制御手段２０３と、利用者の乗車の履歴、検
知の履歴などを記憶する記憶手段２０５と、検知情報５
１を送信する送信手段２０４から構成される。この無線
乗車券２０１は、一般に電源を備えず、動作電力はリー
ダライタ１０１から供給される。

【００２３】以上の構成は、リーダライタ１０１から無
線乗車券２０１へ、電磁波により電力および信号を送信
し、次に無線乗車券２０１からリーダライタ１０１へ信
号を送信する、現在、鉄道用改札機に導入が見込まれる
非接触式ＩＣカードシステムと同様の構成であり、送信
手段１０３、受信手段１０４、受信手段２０２、送信手
段２０４はループアンテナと回路で構成される。

【００２４】つづいて、この実施の形態１に係る乗車率
情報提示システムの動作について図面を参照しながら説
明する。

【００２５】列車１０ａにおいて定期的に、制御手段１
５からリーダライタ１０１へ、検知要求５０が送信され
る。リーダライタ１０１はこれを受信し、無線制御装置
１０２により、検知要求５０を送信手段１０３から、無
線乗車券２０１へ送信する。検知要求５０は、無線乗車
券２０１の受信手段２０２で受信され、制御手段２０３
ヘ伝達され、記憶手段２０５に記憶される。制御手段２
０３は検知情報５１を発生し、場合によっては記憶手段
２０５に記憶された利用者の乗車の履歴、検知の履歴な
どを参照して、送信手段２０４から、リーダライタ１０
１へ送信する。検知情報５１はリーダライタ１０１の受
信手段１０４で受信され、無線制御装置１０２を通し
て、制御手段１５へ伝達される。

【００２６】例えば、利用者４２が車両１１ａに乗車す
る場合、出入口１２付近に設置されたリーダライタ１０
１ａと利用者４２の所有する無線乗車券２０１ａによ
り、前記のごとく「利用者４２が車両１１ａに乗車し
た。」という検知情報５１が、制御手段１５において収
集される。

【００２７】同様に、利用者４３が座席１３に着席する
場合、座席１３の内部に設置されたリーダライタ１０１
ｂと利用者４３の所有する無線乗車券２０１ｂにより、
「利用者４３が座席１３に着席した。」という検知情報
５１が、制御手段１５において収集される。また、座席
１３の内部に設置された別のリーダライタ１０１ｃと利
用者４４の所有する無線乗車券２０１ｃにより、「利用
者４４が座席１３に着席した。」という検知情報５１
が、制御手段１５において収集される。

【００２８】同様に、利用者４５が連結口１４を通過す
る場合、連結口１４付近に設置されたリーダライタ１０
１ｄと利用者４５の所有する無線乗車券２０１ｄによ
り、「利用者４５が連結口１４を通過した。」という検
知情報５１が、制御手段１５において収集される。

【００２９】制御手段１５は、上記複数の検知情報５１
から、車両１１ａの空席率、および乗車率を算出し、乗
車率情報２ａ’へ変換する。車両１１ｂなどの、他の車
両の乗車率情報も同様に変換される。全車両の乗車率情
報２を統合した列車１０ａの乗車率情報２ａは、通信手
段１６ａにより集中管理センタ３２へ送信され、集計さ
れる。

【００３０】同様に、他の列車１０ｂ、列車１０ｃの乗
車率情報２ｂ、乗車率情報２ｃなどは、通信手段１６
ｂ、通信手段１６ｃにより集中管理センタ３２へ送信さ
れ、集計される。集計された乗車率情報は、通信手段１
７により集中管理センタ３２から、乗車駅２１の上位ホ
スト３１へ送信される。上位ホスト３１は液晶パネル、
ＬＥＤ表示版などで実現される表示手段２２へ、乗車駅
２１へ到着予定の列車の乗車率情報２を表示する。な
お、通信手段１６ａと、集中管理センタ３２と、通信手
段１７は、従来の鉄道無線網を利用する。

【００３１】乗車駅２１における利用者４１は、乗車率
情報２を参考にして、空席率の高い、もしくは乗車率の
低い車両の到着位置での待機が可能になる。

【００３２】本実施の形態１に係る乗車率情報提示シス
テムでは、乗車率情報２の収集に、現在、鉄道用改札機
に導入が見込まれる非接触式ＩＣカードシステムおよび
従来の鉄道無線網を併用できるので、スムースにかつ安
価にシステム導入が行える利点がある。

【００３３】以上のように、本実施の形態１に係る乗車
率情報提示システムは、簡単、かつ安価に導入可能な、
乗車率情報提示システムを提供する。

【００３４】実施の形態２．この発明の実施の形態２に
係る乗車率情報提示システムについて図面を参照しなが
ら説明する。図３は、この発明の実施の形態２に係る乗
車率情報提示システムの構成の一部を示す図である。

【００３５】この実施の形態２は、乗車率情報を表示す
る表示装置６１を列車内に設けたもので、列車内におい
て利用者は乗車率情報を知ることができる。表示装置６
１は、液晶パネル、ＬＥＤ表示板により実現される。制
御手段１５により、列車１０ａの乗車率情報２を表示装
置６１に表示する。

【００３６】列車内でも乗車率情報を知ることができる
ので、随時、列車のスペースを有効に利用できる利点が
ある。

【００３７】実施の形態３．この発明の実施の形態３に
係る乗車率情報提示システムについて図面を参照しなが
ら説明する。図４は、この発明の実施の形態３に係る乗
車率情報提示システムの構成の一部を示す図である。

【００３８】この実施の形態３は、乗車率情報を表示す
る表示装置２２ｂを駅構外６５に設けたもので、駅構外
６５において利用者は乗車率情報２を知ることができ
る。表示装置２２ｂは、液晶パネル、ＬＥＤ表示板、イ
ンターネット上のホームページなどにより実現される。

【００３９】駅構外６５は、乗車駅２１の近傍の待合場
所、デパートなど利用者の多い場所などが想定される。
通信方法は、上記の実施の形態１と同様に、集中管理セ
ンタ３２において集計された乗車率情報２が、通信手段
１７ｂにより、駅構外６５の上位ホスト３１ｂへ逐次収
集され、乗車駅２１へ到着予定の列車１０ａの乗車率情
報２が表示手段２２ｂに表示される。通信方法は、従来
の鉄道無線網を併用することが想定できる。

【００４０】駅構内に入場する前に、乗車率情報を知る
ことができるので、空席率の高い、もしくは乗車率の低
い列車の選択や、あらかじめ空席率の高い、もしくは乗
車率の低い車両の到着位置への移動が可能になる利点が
ある。

【００４１】実施の形態４．この発明の実施の形態４に
係る乗車率情報提示システムについて図面を参照しなが
ら説明する。図５は、この発明の実施の形態４に係る乗
車率情報提示システムの構成を示す図である。

【００４２】図５において、一部の利用者が携帯無線端
末１を所有している以外は、上記の実施の形態１と同様
である。

【００４３】図６に基づいて無線乗車券（Ｃ／Ｄ）２０
１ならびにカードホルダ３０１で構成される携帯無線端
末（トレインナビゲーションシステムなど）１の詳細な
構成を説明する。なお、リーダライタ（Ｒ／Ｗ）１０
１、および無線乗車券２０１の構成は、前記実施の形態
１と同様である。

【００４４】図６において、カードホルダ３０１は、リ
ーダライタ１０１からの検知要求５０や乗車率情報２な
どを受信する受信手段３０２と、受信した検知要求５０
や乗車率情報２などを表示する表示手段３０７と、利用
者の個人情報、乗車の履歴、検知の履歴などを記憶する
記憶手段３０８と、利用者の乗車率情報２の要求などに
利用する入力手段３０９と、時計装置３１０と、電源３
１１と、検知要求５０を無線乗車券２０１へ送信する送
信手段３０５と、無線乗車券２０１からの検知情報５１
を受信する第二の受信手段３０６と、検知情報５１をリ
ーダライタ１０１へ送信する第二の送信手段３０４と、
情報の送受信を制御する制御手段３０３から構成され
る。

【００４５】カードホルダ３０１と無線乗車券２０１を
統合して携帯無線端末１と呼ぶ。無線乗車券２０１は、
カードホルダ３０１の近傍に設置する。

【００４６】カードホルダ３０１は、無線乗車券２０１
の多機能中継器の役割をする。この無線乗車券２０１な
らびにカードホルダ３０１で構成される携帯無線端末１
は電源３１１を有するので、現在、鉄道用改札機に導入
が見込まれる電源を有さない非接触式ＩＣカードより
も、通信距離を伸長することができる。また、短波以外
の媒体も使用可能で、この媒体を併用する場合、送信手
段３０４、および受信手段３０２にはループアンテナに
加えて、他の媒体に適したアンテナも同時に組み込む。

【００４７】使用方法としては、常時、無線乗車券２０
１をカードホルダ３０１の近傍に設置しておく方法と、
一度、無線乗車券２０１をカードホルダ３０１の近傍に
設置し、無線乗車券２０１の記憶手段２０５に記憶され
た情報を、カードホルダ３０１の記憶手段３０８に記憶
し、それ以降、無線乗車券２０１は必要としない方法が
ある。

【００４８】次に、この実施の形態４に係る乗車率情報
提示システムの動作について説明する。列車１０ａにお
いて、定期的に、制御手段１５からリーダライタ１０１
へ、検知要求５０が送信される。利用者が無線乗車券２
０１のみを保有している場合、リーダライタ１０１にお
ける検知情報５１の収集手順は前記実施の形態１と同様
である。

【００４９】利用者が携帯無線端末１を保有している場
合、リーダライタ１０１からの検知要求５０は、携帯無
線端末１の受信手段３０２で受信され、制御手段３０３
ヘ伝達され、記憶手段３０８に記憶される。この検知要
求５０は制御手段３０３により、送信手段３０５から無
線乗車券２０１へ送信される。

【００５０】これを受けて無線乗車券２０１は、前記実
施の形態１と同様に、検知情報５１を携帯無線端末１へ
送信する。検知情報５１は携帯無線端末１の第二の受信
手段３０６で受信され、制御手段３０３ヘ伝達される。
この検知情報５１は制御手段３０３により、第二の送信
手段３０４からリーダライタ１０１へ送信される。

【００５１】無線乗車券２０１の記憶手段２０５に記憶
された情報を、カードホルダ３０１の記憶手段３０８に
記憶している場合、制御手段３０３で検知要求５０を受
信し、検知情報５１を発生して、リーダライタ１０１へ
送信する。検知情報５１がリーダライタ１０１から制御
手段１５へ伝達される手順は前記実施の形態１と同様で
ある。

【００５２】携帯無線端末１は電源３１１を有するの
で、リーダライタ１０１と無線乗車券２０１の中継器の
役割を果たす。また、表示手段３０７を有するので、利
用者の乗車の履歴、検知の履歴などの情報を表示でき
る。さらに、乗車率情報２を表示することもできる。乗
車率情報２の要求などのコマンドを実行するために、タ
ッチパネル、ペン、キーボード、音声などによる入力手
段３０９を有する。

【００５３】携帯無線端末１、もしくは無線乗車券２０
１を所有した利用客から、乗車率情報２を収集し、通信
手段１６ａ、集中管理センタ３２、通信手段１７、上位
ホスト３１を通して、乗車駅２１の表示手段２２へ表示
する手段は前記実施の形態１と同様である。乗車駅２１
には、リーダライタ１０１ｇ、リーダライタ１０１ｈが
設置してあり、利用者４１が持つ携帯無線端末１ａへ乗
車率情報２を送信する。

【００５４】前記実施の形態１の利点の他に、次の利点
がある。列車１０ａにて携帯無線端末１ｂを所有してい
る利用者４２は、手元で乗車率情報２を知ることができ
るので、随時、列車のスペースを有効に利用できる利点
がある。乗車駅２１における携帯無線端末１ａを所有し
ている利用者４１も、手元で乗車率情報２を知ることが
できるので、表示手段２２が遠方にある場合など役に立
つ利点がある。全般として、携帯無線端末１は中継器の
役割を果たすので、通信距離が伸長でき、設置するリー
ダライタ数を削減できるなどの利点がある。

【００５５】本実施の形態４に係る乗車率情報提示シス
テムでは、乗車率情報２の収集に、現在、鉄道用改札機
に導入が見込まれる非接触式ＩＣカードシステムを基盤
としたシステムおよび従来の鉄道無線網を併用できるの
で、スムースにかつ安価にシステム導入が行える利点が
ある。

【００５６】また、携帯無線端末１は、駅構内、車内に
おける運行状況のサービス、広告宣伝を行うなど、多機
能端末として使用可能である。さらに、駅に従来設置さ
れたリーダライタが組み込まれた改札機により、前記サ
ービスを行うことも可能である。

【００５７】以上のように、本実施の形態４に係る乗車
率情報提示システムは、簡単、安価に導入可能で、かつ
多機能な乗車率情報提示システムを提供する。

【００５８】実施の形態５．この発明の実施の形態５に
係る乗車率情報提示システムについて図面を参照しなが
ら説明する。図７は、この発明の実施の形態５に係る乗
車率情報提示システムの構成の一部を示す図である。

【００５９】この発明の実施の形態５に係る乗車率情報
提示システムは、上記の実施の形態４の乗車率情報提示
システムを、個人情報の参照に利用するものである。

【００６０】無線乗車券２０１の記憶手段２０５、もし
くは携帯無線端末１の記憶手段３０８に、障害者などの
特別な個人情報を記憶しておく。情報の記憶には、無線
乗車券２０１の発行時に発行元所有のリーダライタ、も
しくは携帯無線端末１により行う。

【００６１】例えば、図７に示すように、車椅子の利用
者４２１が、乗車駅２１の改札機７１を通過する際に、
携帯無線端末１から「車椅子の利用者」という個人情報
７０が送信される。これを改札機７１に内蔵されたリー
ダライタ１０１により収集し、上位ホスト３１ｃを通し
て、駅従業員室７３やホーム７４へ転送される。駅従業
員がこれを知り、車椅子の応対をする。

【００６２】前記実施の形態４と同様に、集中管理セン
タ３２を通して、個人情報７０は乗車予定の列車１０ａ
や、到着駅７２の上位ホスト３１ｄへ送信され、駅従業
員の応対を促す。他の列車１０ｂ、列車１０ｃにおける
個人情報７０ｂ、個人情報７０ｃも同様に集中管理セン
タ３２へ送信される。

【００６３】この実施の形態５は、乗車率情報提示シス
テムを使って、利用者の個人情報に応対するので、個人
に合わせたサービスや応対をリアルタイムに実施できる
利点がある。

【００６４】実施の形態６．この発明の実施の形態６
は、実施の形態４の乗車率情報提示システムを情報の発
信に使用するものである。

【００６５】携帯無線端末１の入力手段３０９により、
例えば、体調不良や火災発生などの緊急な救助情報を入
力して、リーダライタ１０１へ発信し、駅従業員の応対
を促す。

【００６６】本実施の形態６は、乗車率情報提示システ
ムを使って、利用者が情報を発信できるので、緊急時の
応対などに役立つ利点がある。

【００６７】

【発明の効果】この発明の請求項１に係る乗車率情報提
示システムは、以上説明したとおり、列車内の利用者が
有し、検知要求に対して検知情報を無線で送信する無線
乗車券と、前記列車内に設置され、前記検知情報を無線
で受信するリーダライタと、前記列車内に設置され、前
記リーダライタが収集した検知情報を乗車率情報に変換
する制御手段と、駅構内に設置され、鉄道無線網を通じ
て送られてきた前記乗車率情報を表示する表示手段とを
備えたので、簡単、かつ安価に導入可能であるという効
果を奏する。

【００６８】この発明の請求項２に係る乗車率情報提示
システムは、以上説明したとおり、前記列車内に設置さ
れ、前記乗車率情報を車内において表示する表示装置を
さらに備えたので、列車内でも乗車率情報を知ることが
でき、随時、列車のスペースを有効に利用できるという
効果を奏する。

【００６９】この発明の請求項３に係る乗車率情報提示
システムは、以上説明したとおり、駅構外に設置され、
前記乗車率情報を駅構外において表示する第２の表示手
段をさらに備えたので、駅構内に入場する前に、乗車率
情報を知ることができ、空席率の高い、もしくは乗車率
の低い列車の選択や、あらかじめ空席率の高い、もしく
は乗車率の低い車両の到着位置への移動が可能になると
いう効果を奏する。

【００７０】この発明の請求項４に係る乗車率情報提示
システムは、以上説明したとおり、列車内の利用者が有
し、検知要求に対して検知情報を無線で送信し、各種情
報を表示する第２の表示手段を有する携帯無線端末と、
前記列車内に設置され、前記検知情報を無線で受信する
リーダライタと、前記列車内に設置され、前記リーダラ
イタが収集した検知情報を乗車率情報に変換する制御手
段と、駅構内に設置され、鉄道無線網を通じて送られて
きた前記乗車率情報を表示する表示手段とを備えたの
で、簡単、安価に導入可能で、かつ多機能化を図ること
ができるという効果を奏する。

【００７１】この発明の請求項５に係る乗車率情報提示
システムは、以上説明したとおり、駅構内の利用者が有
し、前記利用者の個人情報を記憶する記憶手段を有し、
前記個人情報を無線で送信する第２の携帯無線端末と、
前記駅構内に設置され、前記個人情報を無線で受信して
駅に設置されたホストコンピュータに通知する第２のリ
ーダライタとをさらに備えたので、個人に合わせたサー
ビスや応対をリアルタイムに実施できるという効果を奏
する。

【００７２】この発明の請求項６に係る乗車率情報提示
システムは、以上説明したとおり、前記携帯無線端末
が、救助情報を入力するための入力手段と、前記救助情
報を無線で発信する送信手段とをさらに有するので、緊
急時の応対などに役立つという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１に係る乗車率情報提
示システムの構成を示す図である。

【図２】 この発明の実施の形態１に係る乗車率情報提
示システムのリーダライタ及び無線乗車券の構成を示す
図である。

【図３】 この発明の実施の形態２に係る乗車率情報提
示システムの構成の一部を示す図である。

【図４】 この発明の実施の形態３に係る乗車率情報提
示システムの構成の一部を示す図である。

【図５】 この発明の実施の形態４に係る乗車率情報提
示システムの構成を示す図である。

【図６】 この発明の実施の形態４に係る乗車率情報提
示システムの携帯無線端末の構成を示す図である。

【図７】 この発明の実施の形態５に係る乗車率情報提
示システムの構成の一部を示す図である。

【図８】 従来の乗車率情報提示システムの構成を示す
図である。

【図９】 従来の他の乗車率情報提示システムの構成を
示す図である。

【符号の説明】

１ 携帯無線端末、１０ａ、１０ｂ、１０ｃ 列車、１
１ａ、１１ｂ 車両、１２ 出入口、１３ 座席、１４
連結口、１５ 制御手段、１６ａ、１６ｂ、１６ｃ
通信手段、１７ 通信手段、２１ 乗車駅、２２ 表示
手段、３１ 上位ホスト、３２ 集中管理センタ、６１
表示装置、６５ 駅構外、７２ 到着駅、１０１ａ、
１０１ｂ、１０１ｃ、１０１ｄ、１０１ｉ リーダライ
タ（Ｒ／Ｗ）、２０１ 無線乗車券（Ｃ／Ｄ）。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 高山 直久 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 山崎 博史 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 石田 修己 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 小林 敬侍 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 Ｆターム(参考） 5B035 AA00 AA04 BB09 BC00 BC02 CA12 CA23 5B058 CA17 KA06 KA08 YA01 5H161 AA01 BB20 CC20 DD21 DD50 GG01 GG03 GG16 GG22 5K012 AB05 AB18 AC08 AC10 BA03

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 列車内の利用者が有し、検知要求に対し
   て検知情報を無線で送信する無線乗車券と、 前記列車内に設置され、前記検知情報を無線で受信する
   リーダライタと、 前記列車内に設置され、前記リーダライタが収集した検
   知情報を乗車率情報に変換する制御手段と、 駅構内に設置され、鉄道無線網を通じて送られてきた前
   記乗車率情報を表示する表示手段とを備えたことを特徴
   とする乗車率情報提示システム。
2. 【請求項２】 前記列車内に設置され、前記乗車率情報
   を車内において表示する表示装置をさらに備えたことを
   特徴とする請求項１記載の乗車率情報提示システム。
3. 【請求項３】 駅構外に設置され、前記乗車率情報を駅
   構外において表示する第２の表示手段をさらに備えたこ
   とを特徴とする請求項１記載の乗車率情報提示システ
   ム。
4. 【請求項４】 列車内の利用者が有し、検知要求に対し
   て検知情報を無線で送信し、各種情報を表示する第２の
   表示手段を有する携帯無線端末と、 前記列車内に設置され、前記検知情報を無線で受信する
   リーダライタと、 前記列車内に設置され、前記リーダライタが収集した検
   知情報を乗車率情報に変換する制御手段と、 駅構内に設置され、鉄道無線網を通じて送られてきた前
   記乗車率情報を表示する表示手段とを備えたことを特徴
   とする乗車率情報提示システム。
5. 【請求項５】 駅構内の利用者が有し、前記利用者の個
   人情報を記憶する記憶手段を有し、前記個人情報を無線
   で送信する第２の携帯無線端末と、 前記駅構内に設置され、前記個人情報を無線で受信して
   駅に設置されたホストコンピュータに通知する第２のリ
   ーダライタとをさらに備えたことを特徴とする請求項４
   記載の乗車率情報提示システム。
6. 【請求項６】 前記携帯無線端末は、 救助情報を入力するための入力手段と、 前記救助情報を無線で発信する送信手段とをさらに有す
   ることを特徴とする請求項４記載の乗車率情報提示シス
   テム。