JP2000335749A - 荷台上の積荷移動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 荷台上の廃棄物や積荷を平行移動する平行移
動機構の前後方向の設置スペースを小さくでき、廃棄物
や積荷の収容容積を増大することができるコンテナを提
供する。 【解決手段】 フレーム１２の４箇所に第１〜第４のボ
ールネジ５２〜５５を所定位置において回転可能に装着
する。各ボールネジ５２〜５５には第１〜第４のボール
ナット５７〜６０を係留し、各ナット５７〜６０に積荷
移動板４１を連結する。前記各ボールネジ５２〜５５を
油圧モータ６７とスプロケットホイール６１〜６４、６
９、７０、チェーン７１，７２よりなる平行移動機構５
１により同期回転させて、廃棄物の移動板４１を平行移
動し荷台上の廃棄物を取出口３１側へ移動する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、荷台上の積荷移動
装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般家庭で排出されるゴミや、産業廃棄
物を回収するための廃棄物の回収車両（パッカー車）
は、ハウジング内に設けたゴミを投入する投入口の近傍
に回転式の掻き込み板を設けている。又、ハウジング内
に前記掻き込み板と協働してゴミの押圧圧縮を行い、か
つ満杯になったゴミを排出するための可動板（ハイド
板）を前後方向への移動可能に設けている。さらに、前
記可動板を伸縮可能な所謂たけのこ式シリンダによって
前後方向に動作し、ゴミの投入口からゴミを入れる毎
に、可動板と掻き込み板との間でゴミを圧縮するように
なっている。ゴミの投入量が増えるのに合わせて前記シ
リンダにより可動板を後退するようにしている。このゴ
ミの投入圧縮動作を繰り返し行うことにより、ハウジン
グ内のゴミが満杯になる。その後、廃棄物処理場におい
て、前記掻き込み板を逆回転させるとともに、前記シリ
ンダを作動して可動板を前進させて、ゴミを投入口から
ハウジング外部に排出するようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
ゴミ回収車においては、シリンダの前後方向への配設長
さを短くすることに限界があり、その分ハウジングの前
後方向の全長が制約を受け、ハウジング内のゴミの収容
容積を増大することができないという問題があった。

【０００４】又、伸縮式のシリンダを用いているので、
前後方向に長いハウジングには実施が難しいという問題
もあった。さらに、可動板によりゴミの回収時にゴミを
受け止めたり、排出時にゴミを押し出したりするとき、
シリンダの１つのロッドにより可動板が支持されている
ので、可動板の外側部に硬いゴミが当たると、可動板が
変形するという問題があった。

【０００５】一方、コンテナを搭載した荷物運搬用のト
ラックにおいては、コンテナの下部にチェーンコンベア
ベルトを配設し、コンテナの内部に収容された積荷をチ
ェーンベルトを駆動することにより積荷押出板が荷物の
出入口側に移動し、積荷を自動的に取り出すようにした
ものも提案されている。

【０００６】ところが、上記従来のコンテナでは、荷台
の側部にチェーンベルトを配設するので、上下方向のス
ペースが大きくなり、コンテナ内の荷物収容空間が上下
方向に制約を受け、収容容積を増大することができない
という問題があった。

【０００７】又、積荷押出板の下端縁のみがチェーンベ
ルトの一部に片持ち式に連結されているため、積荷を押
し出す際に、積荷押出板が傾動して不安定となり、積荷
を円滑に押し出すことができないという問題があった。

【０００８】この発明は上記従来の技術に存する問題点
に着目してなされたものであって、その目的は荷物の収
容空間を有するハウジングの収容容積を低減することな
く、積荷を荷台上で確実に移動することができる荷台上
の積荷移動装置を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の発明では、荷物の収容空間を構
築するフレームに対し積荷移動体を平行移動機構により
前後方向の平行移動可能に装着し、前記平行移動機構
は、フレームの複数箇所において、積荷移動体の平行移
動を案内する前後方向に延びる複数のガイドバーと、前
記各ガイドバーと対応して積荷移動体の複数箇所に設け
られ、かつ前記各ガイドバーに沿って前後方向の往復移
動可能に噛み合わされた複数の噛合走行体と、前記全噛
合走行体を同期して前後方向に走行する同期走行機構と
により構成されている。

【００１０】請求項２に記載の発明では、請求項１にお
いて、前記フレームにはガイドバーとしてのボールねじ
が複数箇所において互いに平行に、かつ所定位置におい
て往復回転可能に支持され、該ボールねじには前記積荷
移動体の複数箇所に取り付けたボールナットが螺合さ
れ、前記複数のボールねじはフレーム側に装着した同期
走行機構としての同期回転機構により同期回転されるよ
うに構成されている。

【００１１】請求項３に記載の発明では、請求項２にお
いて、前記同期回転機構は、前記各ボールねじの端部に
それぞれ嵌合した複数の被動スプロケットホイールと、
各被動スプロケットホイールに掛装されて該スプロケッ
トホイールを同期回転する無端状のチェーンと、該チェ
ーンを往復旋回する旋回手段とにより構成されている。

【００１２】請求項４に記載の発明では、請求項２又は
３において、前記複数のボールねじは、四角形の四隅に
位置するように四箇所に配設されている。請求項５に記
載の発明では、請求項１において、前記フレームにはガ
イドバーとしてのラックが複数箇所において互いに平行
に配設され、該ラックには前記積荷移動体の複数箇所に
取り付けた噛合走行体としてのピニオンギヤが噛み合わ
され、前記複数のピニオンギヤは積荷移動体側に装着し
た同期移動機構としての同期回転機構により同期回転さ
れるように構成されている。

【００１３】請求項６に記載の発明では、請求項５にお
いて、前記同期回転機構は、前記各ピニオンギヤを支持
する回転軸に嵌合した複数のスプロケットホイールと、
各スプロケットホイールに掛装されて各スプロケットホ
イールを同期回転する無端状のチェーンと、該チェーン
を往復旋回する旋回手段とにより構成されている。

【００１４】請求項７に記載の発明では、請求項５又は
６において、前記複数のラックは、四角形の四隅に位置
するように四箇所に配設されている。請求項８に記載の
発明では、請求項３又は６において、前記旋回手段は、
油圧モータ又は電動モータと、前記油圧モータ又は電動
モータの回転軸に嵌合されて前記チェーンを駆動する駆
動スプロケットホイールとにより構成されている。

【００１５】請求項９に記載の発明では、請求項１にお
いて、前記フレームには積荷移動体による積荷の移動動
作の後に、積荷が戻るのを防止する戻り防止機構が設け
られている。

【００１６】請求項１０に記載の発明では、請求項９に
おいて、前記戻り防止機構は、前記フレームに対し積荷
の収容空間内に進退動作される戻り防止ロッドと、該ロ
ッドを進退動作させる機構と、該戻り防止ロッドが収容
空間内に進入した状態で、前記戻り防止ロッドとの干渉
を回避するように前記積荷移動体に形成された干渉回避
凹部とにより構成されている。

【００１７】請求項１１に記載の発明では、請求項９に
おいて、前記戻り防止機構は、前記フレームに対し積荷
の収容空間内の上部において積荷の移動方向に傾動され
る戻り防止ロッドと、該戻り防止ロッドが縦方向に吊下
された状態で戻り方向への移動を阻止するストッパと、
平板状の積荷移動体に形成され、かつ前記戻り防止ロッ
ドとの干渉を回避するように形成された干渉回避凹部と
により構成されている。

【００１８】請求項１２に記載の発明では、請求項１に
おいて、前記フレームを備えたコンテナの後方寄り側壁
部には荷物の投入口が設けられ、前記コンテナの最前部
には積荷の取出口が設けられ、該取出口は開閉蓋により
常には閉鎖され、前記投入口から投入した荷物は、積荷
移動体により前方に移動されて開閉蓋との間で圧縮収納
されるように構成されている。

【００１９】請求項１３に記載の発明では、請求項１に
おいて、前記フレームを備えたコンテナの最前部には荷
物の出入口が設けられ、該出入口は開閉蓋により常には
閉鎖され、前記出入口から収容空間内に収容した積荷は
取り出しの際、収容空間の最奥部から積荷移動体により
前記出入口側に移動されて取り出されるように構成され
ている。

【００２０】請求項１４に記載の発明では、請求項１２
において、前記コンテナは荷物運搬用トラックの車体フ
レームに装着された脱着機構により地上から前記車体フ
レームに引き上げ搭載されるようにフックと案内レール
を備えている。

【００２１】請求項１５に記載の発明では、請求項１３
において、前記コンテナは荷物運搬用トラックの車体フ
レームに取り付けられている。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、この発明をトラックの車体
フレームに対し脱着されるコンテナに具体化した一実施
形態を図１〜図５に基づいて説明する。

【００２３】図１はコンテナ１１全体を示す斜視図であ
って、コンテナ１１の機械的強度を分担するフレーム１
２は、全体的に見て横長四角枠筒状に構築されている。
このフレーム１２は前部（図１において右側を前部、左
側を後部とする）四角枠１３と後部四角枠１４とを備え
ている。又、前記両四角枠１３，１４間において上下方
向に複数段に連結された左側連結枠１５ａ〜１５ｅと、
上下方向に複数段に連結された右側連結枠１６ａ〜１６
ｅとを備えている。さらに、前記両四角枠１３，１４の
下端部間に連結された複数の下側連結枠１７ａ〜１７ｄ
（図２、４参照）を備えている。前記左右の連結枠１５
ａ、１６ａ間には上部取付枠１８が連結され、該上部取
付枠１８及び前部四角枠１３の間には前後方向に、かつ
水平に複数本の補強枠１９ａ〜１９ｃが連結されてい
る。

【００２４】図２、４に示すように前記下部連結枠１７
ａ〜１７ｄの上面には荷台を構成する底板２０が溶接な
どにより固着され、底板２０の左右両側縁部と前記連結
枠１５ｅ，１６ｅには、左右の側板２１ａ，２１ｂが溶
接などにより固定されている。図１に示すように右側の
連結枠１６ｃ，１６ｄ間には投入口形成枠２２，２３が
上下方向に連結され、該枠２２，２３と連結枠１６ｃ，
１６ｄとにより四角形状をなす廃棄物の投入口２４が形
成されている。前記投入口形成枠２３と前部四角枠１３
との間には水平の補強枠２５が連結されている。前記投
入口２４の下側縁には蓋２６が蝶番２７により開閉可能
に取り付けられている。この蓋２６は図示しないロック
機構により閉鎖状態が保持される。

【００２５】前記投入口２４と蓋２６の構造は、前記左
側連結枠１５ｃ，１５ｄ間にも同様に形成されているの
で、同一の符号を付して説明を省略する。前記フレーム
１２の前端部に位置する前部四角枠１３の内周縁は積荷
の取出口３１となっており、この取出口３１を開閉する
ための開閉蓋３２が四角枠１３の上縁に設けた複数のヒ
ンジ部３３〜３３により前後方向の開閉可能に取り付け
られている。この開閉蓋３２の下端縁には、該蓋３２を
閉じた状態で前部四角枠１３にロックするためのロック
機構３４が設けられている。

【００２６】前記フレーム１２内に形成された廃棄物の
収容空間４０内には、前記投入口２４、２４から投入さ
れた廃棄物を、コンテナ１１の内奥部つまり開閉蓋３２
側に移動して圧縮するための積荷移動板としての廃棄物
移動板４１が装設されている。この廃棄物移動板４１は
図３に示すように角パイプを四角枠状に連結した傾斜枠
４２と、その前面に溶接固定した傾斜板４３と、傾斜枠
４２の後面側に溶接した角パイプよりなる補強枠４４と
により構成されている。

【００２７】次に、前記廃棄物移動板４１をコンテナ１
１内で前後方向に平行移動するための平行移動機構５１
について説明する。前記フレーム１２には前記左側連結
枠１５ｂ，１５ｃの間に位置するようにガイドバーとし
ての第１のボールねじ５２が後部四角枠１４及び連結枠
１５ｂ，１５ｃに固着した軸受５６によって所定位置に
おいて正逆回転可能に支持されている。前記フレーム１
２には左側連結枠１５ｄ，１５ｅの間に位置するように
第２のボールねじ５３が軸受５６により正逆回転可能に
支持されている。同様にして、右側の連結枠１６ｂ，１
６ｃ間には第３のボールねじ５４が、右側の連結枠１６
ｄ，１６ｅ間には第４のボールねじ５５が軸受５６、５
６により所定位置においてそれぞれ正逆回転可能に支持
されている。

【００２８】前記廃棄物移動板４１の左右両側部には、
図４に示すように前記第１〜第４のボールねじ５２〜５
５に螺合された噛合走行体としての第１〜第４のボール
ナット５７，５８、５９，６０が固着されている。

【００２９】従って、第１〜第４のボールねじ５２〜５
５が同期して正（逆）回転されると、第１〜第４のボー
ルナット５７〜６０を介して廃棄物移動板４１が前
（後）方向に平行移動される。

【００３０】前記第１〜第４のボールねじ５２〜５５の
後端部には、前記後部四角枠１４を構成するチャンネル
状の側枠１４ａ、１４ｂの溝内に位置するように第１〜
第４の被動スプロケットホイール６１，６２，６３，６
４が嵌合されている。前記後部四角枠１４を構成する角
パイプよりなる底枠１４ｃ上には左右一対のブラケット
６５、６５が立設され、該ブラケット６５、６５の上部
には取付板６６を介して油圧モータ６７が後方向きに固
着されている。このモータ６７の回転軸６８には前後一
対の駆動スプロケットホイール６９，７０が嵌合固定さ
れている。一方の駆動スプロケットホイール６９は、前
記第１及び第２の被動スプロケットホイール６１，６２
にチェーン７１を介して連動連結されている。又、他方
の駆動スプロケット７０は、前記第３及び第４の被動ス
プロケットホイール６３，６４に第２のチェーン７２を
介して連動連結されている。

【００３１】前記油圧モータ６７には、オイルポンプ７
３によりオイルタンク７４から圧油が供給されて回転軸
６８が回転するようになっている。なお、前記チェーン
７１，７２はブラケット７５を介して支持したアイドラ
ースプロケットホイール７６，７６によって張力が調整
されるようになっている。

【００３２】この実施形態では、前記油圧モータ６７、
スプロケットホイール６１〜６４、６９、７０、チェー
ン７１、７２等により第１〜第４のボールねじ５２〜５
５の同期回転機構を構成している。この同期回転機構
と、第１〜第４のボールねじ５２〜５５とにより、第１
〜第４のボールナット５７〜６０を前後方向に同期して
走行する同期走行機構を構成している。さらに、前記油
圧モータ６７はチェーン７１、７２を往復旋回する旋回
手段でもある。

【００３３】次に、コンテナ１１内に収容した積荷が廃
棄物移動板４１の後退動作に追従して戻るのを防止する
戻り防止機構８１について説明する。図１に示すように
前記上部取付枠１８の上面には、取付筒８２〜８２が複
数（この実施形態では３箇所）に立設され、各取付筒８
２〜８２内には戻り防止用の昇降ロッド８３〜８３が上
下方向の往復動可能に貫通支持されている。各昇降ロッ
ド８３〜８３の一側面には図４に示すようにラック部８
３ａ〜８３ａが形成され、各ラック部８３ａ〜８３ａに
は軸受８４〜８４により支持された回転軸８５に嵌合固
着したピニオン８６〜８６が噛み合わされている。前記
回転軸８５は取付枠１８に固定したモータ８７の回転軸
に連結されて回転されるようになっている。そして、モ
ータ８７の作動により回転軸８５とピニオン８６が回転
されて、ラック部８３ａ〜８３ａを形成した昇降ロッド
８３〜８３が上下方向に昇降動作され、廃棄物の収容空
間４０に進入した状態では、廃棄物の前方から後方への
戻りが防止される。

【００３４】一方、前記廃棄物移動板４１のほぼ上半分
には、前記各昇降ロッド８３〜８３が下方に移動されて
廃棄物の戻り防止を行う状態において、廃棄物移動板４
１が後退動作される際に、該移動板４１が昇降ロッド８
３〜８３に干渉しないように、複数の干渉回避凹部８８
〜８８が縦方向に設けられている。

【００３５】前記フレーム１２の左右両側部及び上側部
には、収容空間４０を覆うカバー８９が溶接等により取
り付けられている。前記前部及び後部の四角枠１３，１
４の下端縁には地上においてコンテナ１１を走行させる
車輪９１〜９１が設けられている。

【００３６】前記後部四角枠１４の外側面には左右一対
の連結枠９２，９３が溶接固定され、両連結枠９２，９
３の上端部寄りには平面Ｕ字状の係合環部９４が溶接固
定されている。この係合環部９４は図５に示すトラック
１００のコンテナ脱着機構１０２のフック１０３が掛止
される。

【００３７】前記連結枠９２，９３の下端部と対応し
て、コンテナ１１の下面には、左右一対の案内レール９
５，９６が前後方向に互いに平行に溶接固定されてい
る。この案内レール９５，９６はトラック１００の車体
フレーム１０１に設けた案内ローラ１０４により案内さ
れてコンテナ１１の車体フレーム１０１への脱着を案内
する。

【００３８】そこで、前記のように構成したコンテナ１
１を搭載し得るトラック１００について図５により簡単
に説明する。トラック１００の車体フレーム１０１上に
は複数の油圧シリンダにより屈曲される傾動アームを備
えたコンテナ脱着機構１０２が装着されている。この脱
着機構１０２の傾動アームの先端部には前記コンテナ１
１の係合環部９４に掛止されるフック１０３が設けられ
ている。車体フレーム１０１の後端部には前記案内レー
ル９５，９６を側方にずれないように案内する案内ロー
ラ１０４が２箇所に設けられている。そして、脱着機構
１０２によりコンテナ１１を車体フレーム１０１上に吊
り上げつつ搭載したり、搭載されたコンテナ１１を地上
に降ろしたりすることが可能である。

【００３９】次に、前記のように構成したコンテナ１１
の動作を説明する。最初に、図３において、オイルポン
プ７３を起動して油圧モータ６７に圧油を供給し、モー
タ６７の回転軸６８を逆回転する。すると、駆動スプロ
ケットホイール６９，７０、チェーン７１，７２、被動
スプロケットホイール６１〜６４により、第１〜第４の
ボールネジ５２〜５５が逆回転され、第１〜第４のボー
ルナット５７〜６０により廃棄物移動板４１が後方向に
平行移動される。なお、最後退位置での移動板４１の停
止動作は、図示しないが移動板４１を検出するようにフ
レーム１２側に設けたリミットスイッチにより移動板４
１が検出されてポンプ７３が停止されることにより行わ
れる。

【００４０】この状態で投入口２４から廃棄物を収容空
間４０に投入する。投入口２４付近の空間４０に廃棄物
が混雑するほど溜まったとき、前記油圧モータ６７を正
回転させて、廃棄物移動板４１を前進させる。この時、
戻り防止用の昇降ロッド８３〜８３が上方に持ち上げら
れているので、廃棄物はロッド８３に干渉することな
く、廃棄物移動板４１とともに前方、つまり開閉蓋３２
側へと移動される。廃棄物移動板４１により前方へ移動
された廃棄物は開閉蓋３２との間で圧縮され、体積が減
少される。

【００４１】移動板４１の前方への移動による廃棄物の
押圧力の調整は、例えば前記油圧モータ６７に供給され
る圧油の圧力をセンサ（図示略）により検知して、これ
が設定値となった場合に、オイルポンプ７３を停止する
ことにより行われる。

【００４２】廃棄物移動板４１の前進動作が停止される
と、前記油圧モータ６７が逆回転に切り換えられるとと
もに、モータ８７が起動されて、昇降ロッド８３が下降
され、戻り防止位置に停止される。

【００４３】廃棄物を圧縮した後、前記廃棄物移動板４
１が昇降ロッド８３を越えてさらに後退動作されると、
圧縮された廃棄物が弾性変形する部材の場合には、廃棄
物は投入口２４側に戻ろうとする。しかし、これは昇降
ロッド８３〜８３により阻止される。

【００４４】以上のような廃棄物の投入と圧縮動作が繰
り返し行われ、コンテナ１１内の廃棄物が満杯になる
と、蓋２６が閉じられるとともに、昇降ロッド８３は戻
り防止位置に保持されたままに保持される。

【００４５】その後、図５に示すトラック１００の脱着
機構１０２によってコンテナ１１が車体フレーム１０１
上に搭載される。トラックによりコンテナ１１が目的地
に搬送されると、トラックに搭載したままのコンテナ１
１内の廃棄物が所定の場所に排出される。トラックから
コンテナを降ろした後に廃棄物を排出してもよい。この
廃棄物の排出動作は次のようにして行われる。

【００４６】開閉蓋３２のロック機構３４を解除して、
開閉蓋３２を上方に持ち上げる。この状態で、油圧モー
タ６７が駆動されると、第１〜第４のボールネジ５２〜
５５が同期して正回転され、廃棄物移動板４１が最後退
位置から前進される。このため、コンテナ１１内の廃棄
物が移動板４１によって前方へ押し出され、取出口３１
から外部に排出される。

【００４７】次に、前記のように構成したコンテナ１１
の効果を構成とともに列記する。 （１）前記実施形態では、フレーム１２の所定位置にお
いて第１〜第４のボールネジ５２〜５５を配設し、各ボ
ールネジ５２〜５５に螺合した第１〜第４のボールナッ
ト５７〜６０により廃棄物移動板４１を前後方向の平行
移動可能に装着した。このため、廃棄物移動板４１を平
行移動させる機構として前後方向に長いシリンダ等のア
クチュエータを用いる必要が無く、例えば油圧モータ６
７を用いることにより前後方向の占有スペースを少なく
することができる。従って、コンテナ１１内の廃棄物の
収容空間４０を大きく設定することができる。

【００４８】又、コンテナ１１が前後方向に長くなって
も、廃棄物移動板４１の平行移動機構５１の前後方向の
設置スペースを大きくする必要がなく、長いコンテナ１
１に適用することが可能となる。

【００４９】（２）前記実施形態では、廃棄物移動板４
１を複数箇所において前後方向に往復移動するようにし
たので、一箇所で押圧する構成と比較して、廃棄物の圧
縮動作中において廃棄物移動板４１が湾曲されることは
なく、耐久性を向上することができる。

【００５０】（３）前記実施形態では、収容した廃棄物
の戻り防止機構８１を設けたので、コンテナ１１内への
廃棄物の収容動作を円滑に行うことができる。 （４）前記実施形態では、コンテナ１１の後側両壁部に
投入口２４、２４を設けたので、廃棄物の投入を左右ど
ちらからも行うことができる。

【００５１】（５）前記実施形態では、廃棄物移動板４
１を下端ほど前方に変位する傾斜移動板としたので、廃
棄物の移動を円滑に行い、開閉蓋３２との間での圧縮動
作を効率的に行うことができる。

【００５２】次に、この発明の別の実施形態を図６〜図
８に基づいて説明する。 ・図６に示す実施形態は、トラック１００の車体フレー
ム１０１の上面にコンテナ１１を取りつけたものであ
る。この実施形態では、積荷の移動板４１を垂直移動板
とし、戻り防止機構８１、左右の投入口２４、２４及び
蓋２６を省略している。従って、このコンテナにおいて
は開閉蓋３２のロック機構３４を解除して蓋３２を開放
した状態で、コンテナ内に荷物を手作業により収納す
る。この収納された積荷を取り出す場合には、前記平行
移動機構５１が駆動されて積荷移動板４１が前進され、
積荷が取出口３１側に平行移動され、取り出し作業を容
易に行うことができる。

【００５３】この実施形態においても、平行移動機構５
１の前後方向の設置スペースを小さくすることができる
とともに、積荷移動板４１を垂直方向に装着したので、
コンテナ内の積荷を底板２０上で安定して移動すること
ができる。

【００５４】・図７に示す実施形態では、戻り防止機構
８１の構成が図１〜４に示す実施形態と異なる。戻り防
止レバー１１１の基端部は軸１１２により前後方向の傾
動可能に連結されている。戻り防止レバー１１１は、取
付枠１８の下面に固着したストッパ１１３により垂直位
置から後方への回動が規制されるようになっている。

【００５５】この実施形態では、移動板４１が前進する
と、廃棄物が移動板４１により前進されるとともに、戻
り防止レバー１１１が軸１１２を中心に図７において上
方に回動され、廃棄物の前方への移動が行われる。廃棄
物が戻り防止ロッド１１１を越えて移動されると、ロッ
ド１１１が軸１１２を中心に自重により図７に示す実線
位置に復帰される。このため移動板４１が後退動作され
て、弾性復元力により後退しようとする廃棄物がロッド
１１１により阻止される。

【００５６】この実施形態では、戻り防止機構８１の戻
り防止レバー１１１がコンテナの外部に突出しないの
で、図１〜４に示す外部に露出する構造と比較して、雨
水等に対する防水対策を省略して、構造を簡素化し、製
造を容易に行うことができる。

【００５７】・図８に示す実施形態では、積荷や廃棄物
の移動板４１の平行移動機構５１を、ラック・ピニオン
機構にしたものである。フレーム１２にはガイドバーと
しての第１〜第４のラック１２１〜１２４が固着されて
いる。移動板４１の背面側には４つの軸受１２５〜１２
５を介して上下一対の回転軸１２６，１２７が支持さ
れ、両回転軸１２６，１２７の左右両端部に嵌合した噛
合走行体としての第１〜第４のピニオン１２８〜１３１
が、前記各ラック１２１〜１２４に噛み合わされてい
る。前記両回転軸１２６，１２７の中間部には、被動ス
プロケットホイール６１，６２が嵌合固定され、油圧モ
ータ６７、駆動スプロケットホイール６９，７０及びチ
ェーン７１，７２により回転されるようになっている。

【００５８】この実施形態においては、平行移動機構５
１の前後方向の設置スペースを小さくすることができ、
コンテナ内の前後方向の荷物の有効収容容積を大きくす
ることができる。

【００５９】・図示しないが、前記積荷や廃棄物の移動
板４１の平行移動機構５１を倉庫の床面に設置すること
もできる。 ・前記各ボールねじ５２〜５５又は各ピニオンギヤ１２
８〜１３１を同期回転するモータを個別に設けて、同期
回転させるようにしてもよい。

【００６０】・図示しないが、前記モータ６７に代えて
回転軸６８を旋回手段としての手動操作ハンドルにより
回転可能に構成してもよい。この場合には、積荷や廃棄
物の移動体４１の前面側に操作ハンドルを脱着し得るよ
うに構成することもできる。

【００６１】・図示しないが、ゴミの回収車のハウジン
グ（ダクト）に具体化してもよい。 （定義）この明細書において、噛合走行体とは前記ボー
ルナットやピニオンギャ以外にガイドバーとしてのねじ
棒に螺合される単なるナット体や摩擦接触によりガイド
バーを挟着して移動するローラ走行体等を含むものとす
る。

【００６２】

【発明の効果】本発明は、以上のように構成されている
ため、次のような効果を奏する。請求項１〜１５に記載
の発明によれば、荷物収容ハウジングの収容容積を低減
することなく、積荷を荷台上で確実に移動することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明をトラック搭載型のコンテナに具体
化した一実施形態を示す斜視図。

【図２】 コンテナの中央部縦断面図。

【図３】 図２の１−１線断面図。

【図４】 図２の２−２線断面図。

【図５】 コンテナを搭載するトラックの側面図。

【図６】 この発明をトラックに固着するタイプのコン
テナに具体化した中央部縦断面図。

【図７】 戻り防止機構の別の実施形態を示す中央部縦
断面図。

【図８】 積荷や廃棄物の移動板の平行移動機構の別例
を示す斜視図。

【符号の説明】

１１…コンテナ、１２…フレーム、１３…前部四角枠、
１４…後部四角枠、１５ａ〜１５ｅ…左側連結枠、１６
ａ〜１６ｅ…右側連結枠、１７ａ〜１７ｄ…下側連結
枠、１８…上部取付枠、２４…投入口、２６…蓋、３２
…開閉蓋、４１…廃棄物や積荷の移動板、５１…平行移
動機構、５２〜５５…第１〜第４のボールネジ、５７〜
６０…噛合走行体としての第１〜第４のボールナット、
８１…戻り防止機構、８３…戻り防止用の昇降ロッド、
８８…干渉回避凹部。

Claims (15)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷物の収容空間を構築するフレームに対
   し積荷移動体を平行移動機構により前後方向の平行移動
   可能に装着し、前記平行移動機構は、フレームの複数箇
   所において、積荷移動体の平行移動を案内する前後方向
   に延びる複数のガイドバーと、前記各ガイドバーと対応
   して積荷移動体の複数箇所に設けられ、かつ前記各ガイ
   ドバーに沿って前後方向の往復移動可能に噛み合わされ
   た複数の噛合走行体と、前記全噛合走行体を同期して前
   後方向に走行する同期走行機構とにより構成されている
   荷台上の積荷移動装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記フレームにはガ
   イドバーとしてのボールねじが複数箇所において互いに
   平行に、かつ所定位置において往復回転可能に支持さ
   れ、該ボールねじには前記積荷移動体の複数箇所に取り
   付けたボールナットが螺合され、前記複数のボールねじ
   はフレーム側に装着した同期走行機構としての同期回転
   機構により同期回転されるように構成されている荷台上
   の積荷移動装置。
3. 【請求項３】 請求項２において、前記同期回転機構
   は、前記各ボールねじの端部にそれぞれ嵌合した複数の
   被動スプロケットホイールと、各被動スプロケットホイ
   ールに掛装されて該スプロケットホイールを同期回転す
   る無端状のチェーンと、該チェーンを往復旋回する旋回
   手段とにより構成されている荷台上の積荷移動装置。
4. 【請求項４】 請求項２又は３において、前記複数のボ
   ールねじは、四角形の四隅に位置するように四箇所に配
   設されている荷台上の積荷移動装置。
5. 【請求項５】 請求項１において、前記フレームにはガ
   イドバーとしてのラックが複数箇所において互いに平行
   に配設され、該ラックには前記積荷移動体の複数箇所に
   取り付けた噛合走行体としてのピニオンギヤが噛み合わ
   され、前記複数のピニオンギヤは積荷移動体側に装着し
   た同期移動機構としての同期回転機構により同期回転さ
   れるように構成されている荷台上の積荷移動装置。
6. 【請求項６】 請求項５において、前記同期回転機構
   は、前記各ピニオンギヤを支持する回転軸に嵌合した複
   数のスプロケットホイールと、各スプロケットホイール
   に掛装されて各スプロケットホイールを同期回転する無
   端状のチェーンと、該チェーンを往復旋回する旋回手段
   とにより構成されている荷台上の積荷移動装置。
7. 【請求項７】 請求項５又は６において、前記複数のラ
   ックは、四角形の四隅に位置するように四箇所に配設さ
   れている荷台上の積荷移動装置。
8. 【請求項８】 請求項３又は６において、前記旋回手段
   は、油圧モータ又は電動モータと、前記油圧モータ又は
   電動モータの回転軸に嵌合されて前記チェーンを駆動す
   る駆動スプロケットホイールとにより構成されている荷
   台上の積荷移動装置。
9. 【請求項９】 請求項１において、前記フレームには積
   荷移動体による積荷の移動動作の後に、積荷が戻るのを
   防止する戻り防止機構が設けられている荷台上の積荷移
   動装置。
10. 【請求項１０】 請求項９において、前記戻り防止機構
    は、前記フレームに対し積荷の収容空間内に進退動作さ
    れる戻り防止ロッドと、該ロッドを進退動作させる機構
    と、該戻り防止ロッドが収容空間内に進入した状態で、
    前記戻り防止ロッドとの干渉を回避するように前記積荷
    移動体に形成された干渉回避凹部とにより構成されてい
    る荷台上の積荷移動装置。
11. 【請求項１１】 請求項９において、前記戻り防止機構
    は、前記フレームに対し積荷の収容空間内の上部におい
    て積荷の移動方向に傾動される戻り防止ロッドと、該戻
    り防止ロッドが縦方向に吊下された状態で戻り方向への
    移動を阻止するストッパと、平板状の積荷移動体に形成
    され、かつ前記戻り防止ロッドとの干渉を回避するよう
    に形成された干渉回避凹部とにより構成されている荷台
    上の積荷移動装置。
12. 【請求項１２】 請求項１において、前記フレームを備
    えたコンテナの後方寄り側壁部には荷物の投入口が設け
    られ、前記コンテナの最前部には積荷の取出口が設けら
    れ、該取出口は開閉蓋により常には閉鎖され、前記投入
    口から投入した荷物は、積荷移動体により前方に移動さ
    れて開閉蓋との間で圧縮収納されるように構成されてい
    る荷台上の積荷移動装置。
13. 【請求項１３】 請求項１において、前記フレームを備
    えたコンテナの最前部には荷物の出入口が設けられ、該
    出入口は開閉蓋により常には閉鎖され、前記出入口から
    収容空間内に収容した積荷は取り出しの際、収容空間の
    最奥部から積荷移動体により前記出入口側に移動されて
    取り出されるように構成されている荷台上の積荷移動装
    置。
14. 【請求項１４】 請求項１２において、前記コンテナは
    荷物運搬用トラックの車体フレームに装着された脱着機
    構により地上から前記車体フレームに引き上げ搭載され
    るようにフックと案内レールを備えている荷台上の積荷
    移動装置。
15. 【請求項１５】 請求項１３において、前記コンテナは
    荷物運搬用トラックの車体フレームに取り付けられてい
    る荷台上の積荷移動装置。