JP2000332459A - ジャンクションブロック、及び該ジャンクションブロックに対する電装品の装着方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】特定の電装品の不完全装着の検知に加え、他の
電装品の不完全装着をも検知することのできるジャンク
ションブロックを提供する。 【解決手段】ブロック本体２の表面に形成された各ハウ
ジング３ａ，３ｂには、コネクタ２１，２２が装着可能
になっている。各ハウジング３ａ，３ｂの両側面には、
突起７ａ，７ｂがそれぞれ突設されている。そして、こ
れら各突起７ａ，７ｂには検知部材１１が取り付けら
れ、同検知部材１１は矢印Ｍ１，Ｍ２方向に往復動可能
となっている。また、ハウジング３ａの両側にはバネ収
容部４が形成され、その内部には圧縮コイルバネ５が収
容されている。このバネ５は、一端がバネ収容部４の内
壁面に当接し、他端が検知部材１１の一部に当接してい
る。このため、検知部材１１は、バネ５によって矢印Ｍ
２方向に常時付勢され、これによりハウジング３ａへの
コネクタ２１の装着が可能な位置に固定されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両内に搭
載されるジャンクションブロックに係り、詳しくは、電
装品をジャンクションブロックに装着する際に、電装品
が不完全装着状態となることを防止するための検知部材
を備えたジャンクションブロックに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、リレーやコネクタ等の車両用電
装品は、専用のジャンクションブロックに収容された状
態で車両内に搭載される。

【０００３】電装品は、通常、ジャンクションブロック
に設けられた装着部に装着されることにより、ジャンク
ションブロック内に敷設されたバスバー等と電気的に接
続される。電装品を装着部に装着させる際には、同電装
品に対して所定の押圧力を付与する必要がある。しかし
ながら、電装品に対する押圧力が不足していると、電装
品が不完全な状態で装着されてしまう場合がある。こう
した不完全装着時には、電装品と装着部との電気的な接
続状態も不安定となってしまい、ひいては接続不良を生
じるおそれがある。このため、作業者は、電装品の装着
状態を確認する必要がある。ところが、電装品が完全に
装着されているか否かの判別は一般に困難である。

【０００４】そこで、従来では、例えば図９及び図１０
に示すように、ジャンクションブロック５１のブロック
本体５２の表面にリテーナ５３を別途設けている。そし
て、このリテーナ５３によって電装品としてのコネクタ
５４ａの不完全装着を検知できるようにしている。

【０００５】すなわち、図９に示すように、ブロック本
体５２の表面５２ａには、ガイド孔５５が透設されてい
る。このガイド孔５５は、該表面５２ａに隣接して形成
された両装着部５６ａ，５６ｂ間に透設されている。リ
テーナ５３の下面には、スライド部５７が突設されてい
る。このスライド部５７はガイド孔５５に挿着される。
そして、図１０にて矢印Ｍ１，Ｍ２で示すように、リテ
ーナ５３は、ガイド孔５５の延びる方向に沿って移動可
能となる。

【０００６】このため、例えばコネクタ５４ａが装着部
５６ａ内に完全に装着されていないと、リテーナ５３を
矢印Ｍ１方向に移動させた際に、上板５８にコネクタ５
４ａの上縁が引っかかる。したがって、リテーナ５３を
矢印Ｍ１方向に移動できなくなり、次工程で他方のコネ
クタ５４ｂを装着部５６ｂ内に装着することができな
い。これにより、コネクタ５４ａの不完全装着を検知す
ることができる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このジャン
クションブロック５１では、コネクタ５４ａの不完全装
着を検知することができるものの、コネクタ５４ｂにつ
いては不完全装着を検知することができない。このた
め、コネクタ５４ｂが完全に装着されているか否かの判
別は困難である。

【０００８】本発明は上記の課題に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、特定の電装品の不完全装着の検知
に加え、他の電装品の不完全装着をも検知することので
きるジャンクションブロック、及び該ジャンクションブ
ロックに対する電装品の装着方法を提供することにあ
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項１に記載の発明では、電装品を装着可能な
複数の装着部と、装着部形成面に沿って移動可能に設け
られ前記電装品の不完全装着を検知する検知部材とを備
え、特定の電装品が完全に装着されていないときには、
前記検知部材によって他の電装品の装着が阻害されるよ
うにしたジャンクションブロックにおいて、前記装着部
の近辺には、前記他の電装品の装着を阻害する位置に前
記検知部材の位置を維持すべく、その検知部材を常時付
勢する弾性部材が設けられていることを要旨とする。

【００１０】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載のジャンクションブロックにおいて、前記弾性部材
は、前記装着部における前記検知部材の取り付け箇所に
設けられたコイルバネであることを要旨とする。

【００１１】請求項３に記載の発明では、請求項１また
は請求項２に記載のジャンクションブロックに対する電
装品の装着方法であって、前記特定の電装品を対応する
前記装着部に装着した後、前記他の電装品の装着が可能
な位置に前記検知部材を移動させ、その状態で該他の電
装品を対応する前記装着部に装着することを要旨とす
る。

【００１２】以下、本発明の「作用」について説明す
る。請求項１〜３に記載の発明によると、特定の電装品
が、対応する装着部に完全に装着されていなければ、検
知部材によって他の電装品の装着が阻害される。このた
め、特定の電装品の不完全装着を確実に検知することが
できる。

【００１３】しかも、検知部材は、弾性部材によって常
時付勢され、これにより他の電装品の装着を阻害する位
置に維持されている。このため、他の電装品を装着可能
な位置まで検知部材を移動させ、その状態で他の電装品
を対応する装着部に装着した後には、検知部材が元の位
置に戻ろうとする。このとき、他の電装品が対応する装
着部に完全に装着していれば検知部材は元の位置に戻
り、不完全装着であれば検知部材は他の電装品に引っか
かって元の位置に戻らない。したがって、検知部材が元
の位置に戻っているか否かによって他の電装品の不完全
装着をも確実に検知することができる。

【００１４】請求項２に記載の発明によると、弾性部材
として、装着部における検知部材の取り付け箇所に設け
られたコイルバネを用いている。このため、簡単な構成
で検知部材に付勢力を付与することができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）以下、本発明を
具体化した第１実施形態を図１〜図５に基づき詳細に説
明する。なお、本実施形態においては、ジャンクション
ブロックを、車両に搭載されるコネクタブロックに具体
化している。

【００１６】図１に示すように、ジャンクションブロッ
クとしてのコネクタブロック１は、合成樹脂からなるブ
ロック本体２を備えている。ブロック本体２の表面２ａ
には、装着部としての４つのコネクタハウジング（以
下、単に「ハウジング」という）３ａ〜３ｄが形成され
ている。したがって、ブロック本体２の表面２ａが装着
部形成面となっている。各ハウジング３ａ〜３ｄは、そ
れぞれ有底無蓋の箱状に形成されている。また、ブロッ
ク本体２の内部には、種々のパターンをなすバスバー
（図示略）が敷設されており、その一部が端子としてハ
ウジング３ａ〜３ｄの底面から上方に突出している。

【００１７】各ハウジング３ａ〜３ｄには、それぞれ対
応する電装品が装着されるようになっている。例えば図
３〜図５に示すように、ハウジング３ａには電装品とし
てのコネクタ２１が装着され、ハウジング３ｂにはコネ
クタ２２が装着される。そして、各コネクタ２１，２２
に取り付けられた電線２３，２４の端子（図示略）とバ
スバーとが嵌合して、両者が電気的に接続される。

【００１８】各ハウジング３ａ，３ｂ及び各コネクタ２
１，２２には、それぞれ図示しない係合部が形成されて
いる。このため、各コネクタ２１，２２が各ハウジング
３ａ，３ｂに完全に装着されたときには、それら係合部
同士が係合する。そして、各コネクタ２１，２２は、各
ハウジング３ａ，３ｂに抜け出し不能に保持される。な
お、各係合部同士を係合させるために必要な押圧力は、
各電線２３，２４の端子をバスバーに完全に嵌合させる
際に必要な押圧力よりも大きくなるように設定されてい
る。すなわち、各係合部同士を係合させた際には、自ず
と各電線２３，２４の端子とバスバーとが完全に嵌合す
るようになっている。

【００１９】ところで、図３に示すように、ハウジング
３ａの両側には、一対のバネ収容部４が形成されてい
る。各バネ収容部４内には、それぞれ弾性部材としての
圧縮コイルバネ（以下、単に「バネ」という）５が収容
されている。このバネ５は、一端がバネ収容部４の内壁
面に当接し、他端が後記する検知部材１１に当接した状
態で収容されている。

【００２０】また、ハウジング３ｂの両側には、一対の
ガイド壁６が、表面２ａから上方に向かって突設されて
いる。各ハウジング３ａ，３ｂの両側面には、突起７
ａ，７ｂがそれぞれ突設されている。

【００２１】一方、各ハウジング３ａ，３ｂ間には、検
知部材１１が取り付けられている。検知部材１１は、図
２に示すように、上板１２と、その上板１２の両側縁か
ら下方に延びる一対の被保持片１３，１４とから構成さ
れている。上板１２の上面には、把持部１２ａが、両側
縁に延びる状態で突設されている。各被保持片１３，１
４は、それぞれ基部１５と、その基部１５の両側に延設
された係合片１６，１７とから構成されている。各係合
片１６の先端には、前記バネ５と当接可能な凹所１６ａ
が設けられている。また、各係合片１６，１７には、各
係合片１６，１７間を結ぶ方向に延びる長孔状のガイド
孔１８ａ，１８ｂが透設されている。

【００２２】そして、検知部材１１は、前記ガイド壁６
間に各係合片１７が配置され、かつ各ガイド孔１８ａ，
１８ｂに前記各突起７ａ，７ｂが係合された状態でブロ
ック本体２に取り付けられている。すなわち、検知部材
１１は、各突起７ａ，７ｂに係合することによって保持
されている。

【００２３】各ガイド孔１８ａ，１８ｂは長孔状をなし
ているため、各突起７ａ，７ｂは、各ガイド孔１８ａ，
１８ｂの長手方向に相対的に移動可能となっている。す
なわち、検知部材１１は、図３に矢印Ｍ１，Ｍ２で示す
方向に、所定範囲内だけ往復動可能となっている。

【００２４】また、検知部材１１は、各突起７ａ，７ｂ
に保持されると、前記バネ５によって矢印Ｍ２方向に常
時付勢される。このため、検知部材１１は、図３に示す
ように、ハウジング３ａへのコネクタ２１の装着が可能
な位置に固定されている。

【００２５】次に、各コネクタ２１，２２を各ハウジン
グ３ａ，３ｂに装着する手順について説明する。まず、
図３に示すように、コネクタ２１をハウジング３ａに装
着する。

【００２６】その後、把持部１２ａを把持し、検知部材
１１に対して矢印Ｍ１方向の押圧力を付与する。このと
き、コネクタ２１がハウジング３ａに完全に装着されて
いれば、図４に示すように、バネ５を圧縮しながら検知
部材１１は矢印Ｍ１方向に移動し、上板１２の下面がコ
ネクタ２１の上面にほぼ接した状態となる。

【００２７】そして、この状態でコネクタ２２をハウジ
ング３ｂに装着した後、把持部１２ａを放して検知部材
１１に対する押圧力を解除する。このとき、コネクタ２
２がハウジング３ｂに完全に装着されていれば、図５に
示すように、検知部材１１は元の位置に戻り、上板１２
の下面がコネクタ２２の上面にほぼ接した状態となる。

【００２８】ところで、コネクタ２１の各電線２３の端
子と、ハウジング３ａに突出するバスバーの各端子とが
完全に嵌合していない状態（半嵌合状態）では、コネク
タ２１はハウジング３ａに完全に装着されない。そし
て、こうしたコネクタ２１の不完全装着時には、検知部
材１１を矢印Ｍ１方向に移動させる際に、上板１２がコ
ネクタ２１の上縁に衝突してしまう。このため、検知部
材１１を矢印Ｍ１方向に移動できなくなり、ハウジング
３ｂにコネクタ２２を装着することができない。したが
って、コネクタ２１の不完全装着を確実に検知すること
ができる。

【００２９】また、コネクタ２２の各電線２４の端子
と、ハウジング３ｂに突出するバスバーの各端子とが完
全に嵌合していない状態においても同様に、上板１２が
コネクタ２２の上縁に衝突してしまう。このため、検知
部材１１に対する押圧力を解除しても、検知部材１１
は、元の位置に戻らない。したがって、コネクタ２２の
不完全装着をも確実に検知することができる。

【００３０】したがって、本実施形態によれば以下のよ
うな効果を得ることができる。 （１）コネクタ２１がハウジング３ａに完全に装着され
ていないときには、コネクタ２２のハウジング３ｂへの
装着が阻害される。このため、コネクタ２２のハウジン
グ３ｂへの装着が不能となる。これにより、コネクタ２
１の不完全装着を確実に検知することができる。

【００３１】また、検知部材１１は、バネ５によって常
時付勢され、これによりコネクタ２２の装着を阻害する
位置に維持されている。このため、検知部材１１に押圧
力を付与してコネクタ２２をハウジング３ｂに装着可能
な位置に検知部材１１を移動させ、その状態を維持する
ことにより、コネクタ２２の装着が可能となる。そし
て、その後、検知部材１１への押圧力を解除すると、検
知部材１１は、元の位置に戻ろうとする。このとき、コ
ネクタ２２がハウジング３ｂに完全に装着されていれ
ば、検知部材１１は元の位置に戻る。しかし、コネクタ
２２がハウジング３ｂに完全に装着されていなければ、
検知部材１１はコネクタ２２の上縁に引っかかって元の
位置に戻らない。したがって、検知部材１１が元の位置
に戻っているか否かによってコネクタ２２の不完全装着
をも確実に検知することができる。

【００３２】（２）弾性部材としてコイルバネ５が用い
られている。このため、ハウジング３ａの両側にバネ収
容部４を形成し、その内部にコイルバネ５を収容するだ
けで検知部材１１に付勢力を付与することができる。し
たがって、コイルバネ５を用いることにより、簡単な構
成で検知部材１１に付勢力を付与することができる。

【００３３】（３）検知部材１１は、図３及び図４に示
した矢印Ｍ１方向に移動されても、バネ作用によって自
動的に元の位置（コネクタ２２の装着を阻害する位置）
に戻る。このため、コネクタ２２をハウジング３ｂに装
着した後、作業者の手によって検知部材１１を元の位置
に戻す必要がない。したがって、コネクタ２２の不完全
装着を簡単に検知することができる。

【００３４】（４）検知部材１１は、バネ５によって常
時一方向に付勢されている。すなわち、検知部材１１
は、常に一方向に付勢された位置に固定されている。こ
のため、コネクタブロック１の搬送時や車両走行時に検
知部材１１がガタつくことを確実に防止することができ
る。

【００３５】（５）上板１２の上面には把持部１２ａが
形成されている。このため、把持部１２ａを把持するこ
とにより、検知部材１１を矢印Ｍ１，Ｍ２方向に容易に
往復動させることができる。

【００３６】（６）検知部材１１は、その両側に形成さ
れた各被保持片１３，１４が、各突起７ａ，７ｂによっ
て保持されている。すなわち、前述した従来のジャンク
ションブロック５１のリテーナ５３とは異なり、検知部
材１１は、複数の箇所で保持されている。このため、検
知部材１１を、図３〜図５に示した矢印Ｍ１，Ｍ２方向
にスムーズに移動させることができる。したがって、検
知部材１１がスムーズに移動しないことに起因する組付
け作業性の悪化を防止することができる。

【００３７】（７）バネ５は、ハウジング３ａの両側に
それぞれ個別に配置されている。このため、検知部材１
１を、図３〜図５に示した矢印Ｍ１方向にスムーズに移
動させることができる。したがって、検知部材１１がス
ムーズに移動しないことに起因する組付け作業性の悪化
を防止することができる。

【００３８】なお、前記第１実施形態は以下のように変
更してもよい。 ・ 弾性部材は、前記圧縮コイルバネ５に限定されず、
例えば引っ張りバネを用いてもよい。この場合には、例
えば図６に示すように、前記バネ収容部４をハウジング
３ｂの両側に形成し、引っ張りバネ２５をそのバネ収容
部３ｂ内に収容する。そして、引っ張りバネ２５の一端
をバネ収容部３ｂの内壁面に固定し、他端を前記係合片
１７の先端に固定する。このようにしても、前記実施形
態と同様の効果を得ることができる。 （第２実施形態）次に、本発明を具体化した第２実施形
態を図７及び図８に基づいて説明する。

【００３９】なお、本実施形態では、ジャンクションブ
ロックとして、車両に搭載されるリレーブロックに具体
化している。本実施形態において、検知部材１１は、本
体３１、被保持片３２、２つの検出片３３、規制片３
４、及び把持部３５から構成されている。本体３１は板
状に形成され、被保持片３２は本体３１の下端に突設さ
れている。各検出片３３及び規制片３４は、本体３１の
上縁から、同本体３１の面方向に対して直角をなす方向
に延設されている。把持部３５は、一方の検出片３３の
上面に立設されている。

【００４０】また、図８に示すように、リレーブロック
１におけるブロック本体２の表面２ａ上には、装着部と
しての４つのリレー装着部４１ａ，４１ｂと、検知部材
１１を保持可能な保持部４２とが形成されている。図８
（ｂ）に示すように、各リレー装着部４１には、それぞ
れ対応するリレー４３，４４が装着可能になっている。
保持部４２は、ガイド孔４５とバネ収容部４６とを備え
ている。ガイド孔４５は、表面２ａに透設された２つの
透孔であり、それぞれ長孔状をなしている。バネ収容部
４６は、一方のガイド孔４５と連通して設けられ、内部
に前記圧縮コイルバネ５が収容されている。

【００４１】こうした検知部材１１は、リレーブロック
１におけるブロック本体２の表面２ａ上に取り付けられ
ている。詳しくは、検知部材１１は、被保持片３２を保
持部４２に保持させることによって、ブロック本体２に
取り付けられている。このため、検知部材１１は、本体
３１が立てた状態になるとともに、図８に矢印Ｍ１，Ｍ
２で示す方向に移動可能になっている。

【００４２】また、検知部材１１は、ブロック本体２に
取り付けられると、前記バネ５によって付勢される。し
たがって、検知部材１１は、バネ５によって図８（ａ）
に矢印Ｍ２で示す方向に常時付勢され、所定の位置に固
定されている。

【００４３】ところで、検知部材１１の規制片３４は、
図８（ａ）に示すように、検知部材１１が矢印Ｍ２方向
に移動されたとき、すなわち検知部材１１が前記所定位
置に固定されているときに、一方のリレー装着部４１ｂ
の上方を覆うようになっている。換言すれば、この状態
において規制片３４は、リレー装着部４１ｂに対するリ
レー４４の装着を阻害するようになっている。また、こ
の状態においては、各リレー装着部４１ａに対するリレ
ー４３の装着が可能となっている。

【００４４】一方、各検出片３３は、図８（ｂ）に示す
ように、検知部材１１が矢印Ｍ１方向に移動されたとき
に、各リレー装着部４１ａに装着されたリレー４３の上
面部分を覆うようになっている。そして、この状態にお
いて、前記リレー装着部４１ｂに対するリレー４４の装
着が可能となっている。

【００４５】次に、各リレー４３，４４を各リレー装着
部４１ａ，４１ｂに装着する手順について説明する。ま
ず、図８（ａ）に示すように、各リレー４３をリレー装
着部４１ａに装着する。

【００４６】その後、把持部３５を把持し、検知部材１
１に対して矢印Ｍ１方向の押圧力を付与する。このと
き、各リレー４３が各リレー装着部４１ａに完全に装着
されていれば、図８（ｂ）に示すように、バネ５を圧縮
しながら検知部材１１は矢印Ｍ１方向に移動する。これ
により、各検出片３３が各リレー４３の上面を覆った状
態となる。

【００４７】そして、この状態でリレー４４をリレー装
着部４１ｂに装着した後、把持部３５を放して検知部材
１１に対する押圧力を解除する。このとき、リレー４４
がリレー装着部４１ｂに完全に装着されていれば、検知
部材１１は元の位置（図８（ａ）の位置）に戻り、規制
片３４がリレー４４の上面を覆った状態となる。

【００４８】ところで、各リレー４３が各リレー装着部
４１ａのどちらか一方でも完全に装着されていないと、
検知部材１１を矢印Ｍ１方向に移動させる際に、検出片
１３がリレー４３の上縁に衝突してしまう。このため、
検知部材１１を矢印Ｍ１方向に移動できなくなり、リレ
ー装着部４１ｂにリレー４４を装着することができな
い。すなわち、規制片３４によってリレー４４の装着が
阻害される。したがって、各リレー４３の不完全装着を
確実に検知することができる。

【００４９】また、リレー４４がリレー装着部４１ｂに
完全に装着されていない状態においては、検知部材１１
に対する押圧力を解除しても、規制片３４がリレー４４
の上縁に衝突してしまう。このため、検知部材１１は、
元の位置に戻らない。したがって、リレー４４の不完全
装着をも確実に検知することができる。

【００５０】したがって、本実施形態によれば、前記第
１の実施形態における上記（１）〜（５）に記載の効果
に加えて、以下のような効果を得ることができる。 （８）検知部材１１は、板状の本体３１と、その本体３
１から延設された検出片３３及び規制片３４とから構成
されている。このため、検知部材１１の構成を簡単化す
ることができる。

【００５１】（９）検知部材１１は、板状の本体３１が
表面２ａ上に立てた状態で取り付けられることによって
保持部４２に保持される。このため、表面２ａ上におけ
る検知部材１１の取付スペースを小さく抑えることがで
き、省スペース化を図ることができる。

【００５２】（１０）１つの検知部材１１によって３つ
のリレー４３，４４の不完全装着を検知することができ
る。しかも、そのための構成が、本体３１に延設された
２つの検出片３３と１つの規制片３４とである。よっ
て、簡単な構成で複数のリレーの不完全装着を検知する
ことができる。

【００５３】さらに、前記リレー４３，４４以外のリレ
ーも検知する必要がある場合には、そのリレーと対応す
る箇所に検出片３３または規制片３４を設ければよく、
本体３１を別個に設ける必要もない。したがって、検知
部材１１の製造コストをより低く抑えることができ、省
スペース化を図ることができる。

【００５４】なお、前記各実施形態は以下のように変更
してもよい。 ・ 弾性部材は、前記コイルバネ５，２５に限定されな
い。すなわち、板バネ等に変更してもよい。

【００５５】・ 前記各実施形態では、ジャンクション
ブロックをコネクタブロック１及びリレーブロック１に
具体化して、電装品としてコネクタ２１，２２及びリレ
ー４３，４４に具体化している。しかし、これに限ら
ず、例えば、ジャンクションブロックをヒュージブルリ
ンクブロック等に具体化し、電装品としてヒュージブル
リンク等に具体化してもよい。

【００５６】・ 前記各実施形態の検知部材１１に形成
された把持部１２ａ，３５を省略してもよい。次に、特
許請求の範囲に記載された技術的思想のほかに、前述し
た実施形態によって把握される技術的思想をその効果と
ともに以下に列挙する。

【００５７】（１） 請求項２に記載のジャンクション
ブロックにおいて、前記コイルバネは、圧縮コイルバネ
であること。 （２） 請求項２に記載のジャンクションブロックにお
いて、前記コイルバネは、引っ張りバネであること。

【００５８】（３） 請求項１に記載のジャンクション
ブロックにおいて、前記弾性部材は、バネ材であるこ
と。この技術的思想（３）に記載の発明によれば、弾性
部材として、板バネやジャバラ状のバネを適用すること
ができる。そして、いずれの場合においても、特定の電
装品の不完全装着及び他の電装品の不完全装着を確実に
検知することができる。

【００５９】（４） 請求項１，２、技術的思想（１）
〜（３）のいずれか１項に記載のジャンクションブロッ
クにおいて、前記弾性部材は、前記装着部の両側にそれ
ぞれ設けられていること。この技術的思想（４）に記載
の発明によれば、検知部材を装着部形成面に沿ってスム
ーズに移動させることができる。したがって、検知部材
がスムーズに移動しないことに起因する組付け作業性の
悪化を防止することができる。

【００６０】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１〜３に記
載の発明によれば、特定の電装品の不完全装着及び他の
電装品の不完全装着を確実に検知することができる。

【００６１】請求項２に記載の発明によれば、簡単な構
成で検知部材に付勢力を付与することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るジャンクションブロックの一実施
形態を示す斜視図。

【図２】同実施形態に用いられる検知部材の斜視図。

【図３】（ａ）は同実施形態の一部を拡大して示す平面
図、（ｂ）はその正面図。

【図４】（ａ）は同実施形態の一部を拡大して示す平面
図、（ｂ）はその正面図。

【図５】（ａ）は同実施形態の一部を拡大して示す平面
図、（ｂ）はその正面図。

【図６】本発明に係るジャンクションブロックの他の実
施形態の一部を拡大して示す平面図。

【図７】本発明に係るジャンクションブロックの他の実
施形態に用いられる検知部材を示す斜視図。

【図８】同実施形態の一部を拡大して示す平面図。

【図９】従来のジャンクションブロックの一部を示す斜
視図。

【図１０】図９のＡ−Ａ線断面図。

【符号の説明】

１…ジャンクションブロックとしてのコネクタブロッ
ク、２…ブロック本体、３ａ，３ｂ…装着部としてのコ
ネクタハウジング、４…バネ収容部、５…弾性部材とし
ての圧縮コイルバネ、１１…検知部材、２１…特定の電
装品としてのコネクタ、２２…他の電装品としてのコネ
クタ、２５…弾性部材としての引っ張りバネ、４３…特
定の電装品としてのリレー、４４…他の電装品としての
リレー。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 電装品を装着可能な複数の装着部と、装
   着部形成面に沿って移動可能に設けられ前記電装品の不
   完全装着を検知する検知部材とを備え、特定の電装品が
   完全に装着されていないときには、前記検知部材によっ
   て他の電装品の装着が阻害されるようにしたジャンクシ
   ョンブロックにおいて、 前記装着部の近辺には、前記他の電装品の装着を阻害す
   る位置に前記検知部材の位置を維持すべく、その検知部
   材を常時付勢する弾性部材が設けられていることを特徴
   とするジャンクションブロック。
2. 【請求項２】 前記弾性部材は、前記装着部における前
   記検知部材の取り付け箇所に設けられたコイルバネであ
   ることを特徴とする請求項１に記載のジャンクションブ
   ロック。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載のジャン
   クションブロックに対する電装品の装着方法であって、 前記特定の電装品を対応する前記装着部に装着した後、
   前記他の電装品の装着が可能な位置に前記検知部材を移
   動させ、その状態で該他の電装品を対応する前記装着部
   に装着することを特徴とするジャンクションブロックに
   対する電装品の装着方法。