JP2000328604A - Construction machine - Google Patents
Construction machineInfo
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- JP2000328604A JP2000328604A JP11136102A JP13610299A JP2000328604A JP 2000328604 A JP2000328604 A JP 2000328604A JP 11136102 A JP11136102 A JP 11136102A JP 13610299 A JP13610299 A JP 13610299A JP 2000328604 A JP2000328604 A JP 2000328604A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- control box
- lever
- shut
- posture
- working
- Prior art date
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- Pending
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-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/20—Drives; Control devices
- E02F9/2004—Control mechanisms, e.g. control levers
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
- G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
- G05G1/58—Rests or guides for relevant parts of the operator's body
- G05G1/62—Arm rests
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル等の
建設機械の技術分野に属するものである。The present invention belongs to the technical field of construction machines such as hydraulic excavators.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、この種建設機械のなかには、運
転席の左右側方に、操作レバーを備えたコントロールボ
ックスを配設したものがあるが、このものにおいて、オ
ペレータが運転席に乗降する際に、コントロールボック
スや操作レバーが邪魔になって乗降性が損なわれること
がある。そこで、コントロールボックスを、操作レバー
の操作を行うときの適正姿勢である作業姿勢と、該作業
姿勢から上後方位置に退避してオペレータの乗降スペー
スを確保できる非作業姿勢とに変姿揺動自在に構成した
ものがある。一方、オペレータが運転席に乗降する際
や、オペレータが運転席に乗車していないときに、誤っ
て操作レバーに触れても作業部が突然動き出すようなこ
とがないように配慮する必要があり、そこで従来、コン
トロールボックスよりも前方に突出して運転席への昇降
通路を遮断する遮断姿勢と、昇降通路を開放する開放姿
勢とに変姿自在な遮断レバーを設け、該遮断レバーが遮
断姿勢のときは建設機械の油圧を作動させることができ
るが、開放姿勢のときには油圧を非作動状態にロックす
る油圧ロック機構を設けている。つまり、コントロール
ボックスを変姿自在に構成することで運転席への乗降性
を向上させ、また遮断レバーを設けることで作業部が不
用意に動いてしまうことを回避しているが、この様な変
姿自在なコントロールボックスと遮断レバーとの両方が
設けられたものでは、オペレータは、運転席に昇降する
度に、コントロールボックスと遮断レバーの両方の変姿
操作が必要となって、面倒である。このため、特開平９
−２０９４０５号公報に示されるごとく、遮断レバー
を、コントロールボックスを変姿させるための操作レバ
ーに兼用したものが提唱されている。2. Description of the Related Art In general, among construction machines of this type, there is a construction box in which a control box having an operation lever is disposed on the left and right sides of a driver's seat. In addition, the control box and the operating lever may be in the way and the getting on and off property may be impaired. Therefore, the control box can be freely changed into a working posture, which is a proper posture when operating the operation lever, and a non-working posture, in which the working posture is retracted from the working posture to the upper rear position to secure a space for the operator to get on and off. There is one configured. On the other hand, when the operator gets on and off the driver's seat, or when the operator is not in the driver's seat, it is necessary to take care that the working unit does not suddenly start to move even if the operator touches the operation lever by mistake. Therefore, conventionally, there is provided a shut-off lever that can be freely transformed into a shut-off position that protrudes forward from the control box to block the elevating passage to the driver's seat and an open position that opens the elevating passage, and when the shut-off lever is in the shut-off position. Can operate the hydraulic pressure of the construction machine, but is provided with a hydraulic lock mechanism that locks the hydraulic pressure to a non-operating state when in the open position. In other words, the control box is configured so that it can be freely changed to improve ease of getting into and out of the driver's seat, and the provision of the shut-off lever prevents the working unit from accidentally moving. In the case where both the control box and the shut-off lever which can be changed are provided, the operator needs to change the control box and the shut-off lever every time when going up and down to the driver's seat, which is troublesome. . For this reason, Japanese Patent Application Laid-Open
As disclosed in Japanese Patent Application Publication No. 209405, a type in which a shut-off lever is also used as an operation lever for transforming a control box has been proposed.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかるに、前記提唱さ
れたものは、遮断レバーを変姿操作することでコントロ
ールボックスも変姿させるものであるが、該遮断レバー
はコントロールボックスの前方から突出する状態で設け
られているから、オペレータが遮断レバーを操作する際
に体を前傾させて操作しなければならず、操作しづらい
許りか、コントロールボックスに設けられる操作レバー
に腕が触れて作業部が不用意に作動してしまう惧れがあ
る。さらにこのものにおいて、遮断レバーを遮断姿勢か
ら開放姿勢に変姿させると、同時にコントロールボック
スが作業姿勢から上後方の非作業姿勢に変姿揺動する
が、このとき、上後方に揺動するコントロールボックス
の操作レバーが、遮断レバーを把持しているオペレータ
の体に接触する惧れがあって、操作性に劣るという問題
があり、ここに本発明が解決しようとする課題があっ
た。However, in the above-mentioned proposal, the control box is also deformed by changing the shape of the shut-off lever, but the shut-off lever protrudes from the front of the control box. When the operator operates the shut-off lever, the operator must tilt the body forward to operate it.If it is difficult to operate, or the arm touches the operation lever provided on the control box, There is a fear that it will operate carelessly. Further, in this device, when the shut-off lever is changed from the shut-off position to the open position, the control box is simultaneously changed from the working position to the non-working position in the upper and lower directions. There is a risk that the operation lever of the box may come into contact with the body of the operator holding the shut-off lever, resulting in poor operability, and there is a problem to be solved by the present invention.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創
作されたものであって、操作レバーを備えたコントロー
ルボックスを、操作レバーの操作を行うときの作業姿勢
と、該作業姿勢から上後方位置に退避する非作業姿勢と
に変姿自在な状態で運転席の側方に配設する一方、前記
運転席への乗降通路を遮断する遮断姿勢と、乗降通路を
開放する開放姿勢とに変姿自在な遮断レバーが設けられ
た建設機械において、遮断レバーを変姿せしめるための
変姿機構と、前記コントロールボックスを作業姿勢にロ
ックするためのロック機構とを、遮断レバーが遮断姿勢
のときにコントロールボックスを作業姿勢にロックし、
遮断レバーが開放姿勢のときに前記コントロールボック
スのロック解除がなされるよう連動連結すると共に、前
記遮断レバーの開放姿勢への変姿およびコントロールボ
ックスのロック解除は、コントロールボックスの側方に
配設した操作具操作に連繋して自動的になされる構成に
したものである。そして、この様にすることにより、コ
ントロールボックスの側方に配設した操作具を操作する
だけで、遮断レバーの開放姿勢への変姿およびコントロ
ールボックスのロック解除が自動的になされることにな
って、操作性が向上すると共に、オペレータが不用意に
操作レバーに接触してしまうことを回避できる。また本
発明は、操作レバーを備えたコントロールボックスを、
操作レバーの操作を行うときの作業姿勢と、該作業姿勢
から上後方位置に退避する非作業姿勢とに変姿自在な状
態で運転席の側方に配設する一方、前記運転席への乗降
通路を遮断する遮断姿勢と、乗降通路を開放する開放姿
勢とに変姿自在な遮断レバーが設けられた建設機械にお
いて、遮断レバーを変姿せしめるための変姿機構と、前
記コントロールボックスを作業姿勢にロックするための
ロック機構とを、遮断レバーが遮断姿勢のときにコント
ロールボックスを作業姿勢にロックし、遮断レバーが開
放姿勢のときに前記コントロールボックスのロック解除
がなされるよう連動連結すると共に、前記遮断レバーの
遮断姿勢への変姿およびコントロールボックスのロック
は、コントロールボックスを作業姿勢に変姿せしめるこ
とに連繋して自動的になされる構成にしたものである。
そして、この様にすることにより、コントロールボック
スを作業姿勢に変姿せしめるだけで、遮断レバーの遮断
姿勢への変姿およびコントロールボックスのロックが自
動的になされることになって、操作性が向上すると共
に、オペレータが不用意に操作レバーに接触してしまう
ことを回避できる。さらに本発明は、操作レバーを備え
たコントロールボックスを、操作レバーの操作を行うと
きの作業姿勢と、該作業姿勢から上後方位置に退避する
非作業姿勢とに変姿自在な状態で運転席の側方に配設す
る一方、前記運転席への乗降通路を遮断する遮断姿勢
と、乗降通路を開放する開放姿勢とに変姿自在な遮断レ
バーが設けられた建設機械において、遮断レバーを変姿
せしめるための変姿機構と、前記コントロールボックス
を作業姿勢にロックするためのロック機構とを、遮断レ
バーが遮断姿勢のときにコントロールボックスを作業姿
勢にロックし、遮断レバーが開放姿勢のときに前記コン
トロールボックスのロック解除がなされるよう連動連結
すると共に、前記遮断レバーの開放姿勢への変姿および
コントロールボックスのロック解除は、コントロールボ
ックスの側方に配設した操作具操作に連繋して自動的に
なされるように構成する一方、前記遮断レバーの遮断姿
勢への変姿、コントロールボックスのロック、および操
作具の元位置への復帰は、コントロールボックスを作業
姿勢に変姿せしめることに連繋して自動的になされる構
成にしたものである。そして、この様にすることによ
り、コントロールボックスの側方に配設した操作具を操
作するだけで、遮断レバーの開放姿勢への変姿およびコ
ントロールボックスのロック解除が自動的になされ、ま
たコントロールボックスを作業姿勢に変姿せしめるだけ
で、遮断レバーの遮断姿勢への変姿、コントロールボッ
クスのロック、および操作具の元位置への復帰が自動的
になされることになって、操作性が向上すると共に、オ
ペレータが不用意に操作レバーに接触してしまうことを
回避できる。また、前記操作具が設けられているものに
おいて、操作具を、コントロールボックスの操作レバー
位置よりも後方に配設することにより、操作具操作時に
おいてオペレータが不用意に操作レバーに接触してしま
うことをより確実に回避できる。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and has been made for the purpose of solving these problems. A control box having an operation lever is provided with an operation lever. It is arranged on the side of the driver's seat in a state where it can be freely transformed into a working posture when performing an operation and a non-working posture retracting from the working posture to the upper rear position, while blocking the getting on / off passage to the driver's seat In a construction machine provided with a shut-off lever that can be freely changed between a shut-off posture to open and an open / close passage for opening and exiting a passage, a transformation mechanism for changing the shut-off lever and locking the control box to a working posture. And a lock mechanism for locking the control box to the working position when the shut-off lever is in the shutting position,
The control box is interlocked so that the unlocking of the control box is performed when the shut-off lever is in the open position, and the transformation of the shut-off lever to the open position and the unlocking of the control box are arranged on the side of the control box. This is configured to be automatically performed in connection with the operation of the operation tool. In this way, by simply operating the operation tool arranged on the side of the control box, the shut-off lever is automatically changed to the open position and the control box is unlocked. Thus, operability is improved, and it is possible to prevent the operator from accidentally touching the operation lever. The present invention also provides a control box having an operation lever,
It is arranged on the side of the driver's seat so as to be freely changeable between a working posture when operating the operation lever and a non-working posture retracting from the working posture to the upper rear position, while getting on and off the driver's seat In a construction machine provided with a shut-off lever that can be freely changed between a shut-off position for blocking a passage and an open position for opening an entry / exit passage, a deformation mechanism for changing a shut-off lever, and a working position of the control box. And a lock mechanism for locking the control box in the working position when the shut-off lever is in the shut-off position, and interlockingly connected so that the control box is unlocked when the shut-off lever is in the open position. The change of the shut-off lever to the cut-off position and the locking of the control box are automatically performed in conjunction with the change of the control box to the working position. It is obtained by the arrangement to be made to.
In this way, by simply changing the control box to the working position, the control lever is automatically changed to the closing position and the control box is automatically locked, improving operability. In addition, it is possible to prevent the operator from accidentally touching the operation lever. Furthermore, the present invention provides a control box provided with an operation lever, wherein the operation position of the operation lever when operating the operation lever and the non-operation position retracted to the upper rear position from the operation posture can be freely changed in the driver's seat. In a construction machine provided with a shut-off lever that can be freely changed between a shut-off position for blocking a getting-on / off passage to the driver's seat and an open position for opening a getting-on / off passage, the shut-off lever is deformed. A deforming mechanism for squeezing and a lock mechanism for locking the control box in the working position, the control box is locked in the working position when the shut-off lever is in the shutting position, and the lock mechanism is in the open position when the shut-off lever is in the open position. In conjunction with interlocking connection so that the control box is unlocked, transformation of the shut-off lever to the open position and unlocking of the control box are While being configured so as to be automatically performed in connection with the operation of the operating tool disposed on the side of the control box, the breaking lever is changed to the shutting posture, the control box is locked, and the operating tool is returned to the original position. Is automatically linked to the change of the control box to the working posture. In this way, by simply operating the operating tool disposed on the side of the control box, the shut-off lever is automatically changed to the open position and the control box is unlocked. The operability is improved by simply changing the shut-off lever to the shut-off position, locking the control box, and returning the operating tool to the original position by simply changing the operating position to the working position. At the same time, it is possible to prevent the operator from accidentally touching the operation lever. Further, in the case where the operating tool is provided, by disposing the operating tool behind the operating lever position of the control box, the operator may inadvertently contact the operating lever when operating the operating tool. Can be avoided more reliably.
【０００５】[0005]
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図面において、１は油圧ショベル
であって、該油圧ショベル１は、クローラ式の下部走行
体２、該下部走行体２に旋回自在に支持される上部旋回
体３、該上部旋回体３に設けられるキャブ４、上部旋回
体３の前部に取付けられる作業部５等の各部から構成さ
れている等の基本的構成は、従来通りである。Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the drawings, reference numeral 1 denotes a hydraulic excavator. The hydraulic excavator 1 is provided on a crawler type lower traveling body 2, an upper revolving body 3 rotatably supported by the lower traveling body 2, and the upper revolving body 3. The basic configuration of the cab 4, the working unit 5 attached to the front part of the upper revolving unit 3, and the like is the same as the conventional one.
【０００６】６は前記キャブ４に設けられる運転席であ
って、該運転席６の左右両側には、左右のコントロール
ボックス７が配設されているが、本実施の形態では、運
転席６の左側がキャブ４内への乗降口に設定されている
と共に、左側のコントロールボックス７に本発明が実施
されているため、以下、左側のコントロールボックス７
について説明する。Reference numeral 6 denotes a driver's seat provided on the cab 4, and right and left control boxes 7 are disposed on both left and right sides of the driver's seat 6. In the present embodiment, the driver's seat 6 has Since the left side is set as the entrance to the cab 4 and the left control box 7 implements the present invention, the left control box 7 will be described below.
Will be described.
【０００７】前記コントロールボックス７は、その上面
前部に前記作業部５の作動や上部旋回体３の旋回等を行
うための作業用の操作レバー８が上方突出状に設けら
れ、さらに該操作レバー８の後方側位置には、後述する
把手９や各種操作スイッチ１０等が配設されているが、
このコントロールボックス７は、キャブ４の床面から立
設されるブラケット１１の上側に、支持プレート１２を
介して前後方向スライド自在、かつ退避揺動自在に支持
されている。The control box 7 is provided with an operation lever 8 for operation of the work unit 5 and turning of the upper revolving unit 3 at an upper front portion thereof in a projecting upward direction. A handle 9 and various operation switches 10, which will be described later, are disposed at the rear side of the position 8.
The control box 7 is supported on a bracket 11 erected from the floor of the cab 4 via a support plate 12 so as to be slidable in the front-rear direction and slidably retracted.
【０００８】つまり、前記コントロールボックス７は、
支持プレート１２の上面に取付けられるが、該支持プレ
ート１２の後端部は、ブラケット１１の後側上部位置に
左右方向を向いて固設される回動軸１３に回動自在に支
持されている。そして該回動軸１３を支軸として、コン
トロールボックス７は支持プレート１２と一体的に、前
記操作レバー８の操作を行うときの適正姿勢である作業
姿勢と、該作業姿勢から上後方位置に退避揺動してオペ
レータの運転席６への乗降スペースを確保できる非作業
姿勢とに変姿揺動するように構成されている。さらに、
前記ブラケット１１の下部と支持プレート１２の底部と
のあいだにはエアダンパ１４が介装されており、該エア
ダンパ１４によりコントロールボックス７は非作業姿勢
側に向けて常時付勢されている。That is, the control box 7
It is mounted on the upper surface of the support plate 12, and the rear end of the support plate 12 is rotatably supported by a rotation shaft 13 fixed to the rear upper position of the bracket 11 in the left-right direction. . Using the rotation shaft 13 as a support shaft, the control box 7 is integrated with the support plate 12 to work in a proper posture when operating the operation lever 8, and retracts from the work posture to the upper rear position. It is configured to rock and swing to a non-working posture in which a space for the operator to get on and off the driver's seat 6 can be secured. further,
An air damper 14 is interposed between the lower portion of the bracket 11 and the bottom of the support plate 12, and the control box 7 is constantly urged toward the non-working posture by the air damper 14.
【０００９】また、前記コントロールボックス７の底部
には、前後方向を向く上側レール１５が固設されている
が、該上側レール１５は、支持プレート１２の上面に固
設された下側レール１６に前後方向スライド移動自在に
嵌合されている。これによりコントロールボックス７
は、オペレータが前記把手９を把持して前後にスライド
させることで、支持プレート１２に対して前後方向にス
ライド移動できるようになっていると共に、図示しない
スライドロック機構により、所望のスライド位置にロッ
クできるように構成されている。An upper rail 15 extending in the front-rear direction is fixed to the bottom of the control box 7. The upper rail 15 is attached to a lower rail 16 fixed to the upper surface of the support plate 12. It is fitted slidably in the front-rear direction. This allows control box 7
Is designed so that the operator can grip the handle 9 and slide it back and forth to slide it back and forth with respect to the support plate 12 and lock it to a desired slide position by a slide lock mechanism (not shown). It is configured to be able to.
【００１０】一方、１７は前記ブラケット１１に取付け
られる油圧解除スイッチであって、該油圧解除スイッチ
１７の検知部１７ａは、ブラケット１１の上面から突出
して支持プレート１２に対向する状態で設けられてい
る。そしてこの油圧解除スイッチ１７は、前記コントロ
ールボックス７が非作業姿勢となっていて支持プレート
１２が検知部１７ａから離間している状態では、前記作
業部５の作動や上部旋回体３の旋回等を行うための油圧
系統を非作動状態にロックし、これにより操作レバー８
を操作しても油圧が作動しないようになっているが、コ
ントロールボックス７が作業姿勢となって支持プレート
１２が検知部１７ａに接当することにより、前記油圧系
統のロックが解除されて、操作レバー８の操作に基づく
油圧作動を行うことができるように構成されている。On the other hand, reference numeral 17 denotes a hydraulic pressure release switch attached to the bracket 11, and a detection portion 17a of the hydraulic pressure release switch 17 is provided so as to protrude from the upper surface of the bracket 11 and face the support plate 12. . When the control box 7 is in the non-working posture and the support plate 12 is separated from the detection unit 17a, the hydraulic pressure release switch 17 controls the operation of the work unit 5 and the rotation of the upper swing body 3 and the like. The operating hydraulic system is locked in a non-operating state.
Is operated, the hydraulic pressure is not activated. However, when the control box 7 is in the working posture and the support plate 12 comes into contact with the detecting portion 17a, the lock of the hydraulic system is released and the operation is performed. It is configured such that hydraulic operation based on the operation of the lever 8 can be performed.
【００１１】一方、１８は前記支持プレート１２の底部
から下方に向けて突設されるプレート片であって、該プ
レート片１８には、ロックピン１９が固着されている。
さらに、２０は前記ブラケット１１に支軸２１を介して
揺動自在に支持される固定用カムであって、該固定用カ
ム２０の上部には、コントロールボックス７が作業姿勢
のときに前記ロックピン１９に係脱自在に係合する係合
溝２０ａが形成されており、また固定用カム２０の下部
には、後述するプッシュプルケーブル２２のインナワイ
ヤ２２ａの一端部が固着されている。そしてこの固定用
カム２０は、前記支軸２１を軸として、係合溝２０ａが
ロックピン１９に係合するロック姿勢と、係合溝２０ａ
とロックピン１９との係合が解除されるロック解除姿勢
とに揺動変姿するように構成されている。On the other hand, reference numeral 18 denotes a plate piece projecting downward from the bottom of the support plate 12, and a lock pin 19 is fixed to the plate piece 18.
Further, reference numeral 20 denotes a fixing cam which is swingably supported on the bracket 11 via a support shaft 21. The lock pin 20 is provided above the fixing cam 20 when the control box 7 is in the working posture. An engagement groove 20a is formed in the engagement cam 19 so as to be removably engaged. Further, one end of an inner wire 22a of a push-pull cable 22, which will be described later, is fixed to a lower portion of the fixing cam 20. The fixing cam 20 has a locking position in which the engagement groove 20a is engaged with the lock pin 19, and the engagement groove 20a.
The lock pin 19 is configured to swing into an unlocked posture in which the engagement with the lock pin 19 is released.
【００１２】さらに、２３は前記固定用カム２０から突
設されるカム側バネ支持片、２４は前記支軸２１から突
設される支軸側バネ支持片であって、これらバネ支持片
２３、２４間にはバネ２５が介装されている。そして、
前記固定用カム２０のロック姿勢−ロック解除姿勢の変
姿は、支軸側バネ支持片２４のバネ支持部と支軸２１の
軸芯とを結ぶ軸線Ｘに対し、カム側バネ支持片２３のバ
ネ支持部が上下に変位するように設定されており、これ
により固定用カム２０は、前記軸線Ｘを境（思案点）と
して、ロック姿勢側に位置しているときには該ロック姿
勢側に付勢され、またロック解除姿勢側に位置している
ときには該ロック解除姿勢側に付勢されるように構成さ
れている。Reference numeral 23 denotes a cam-side spring support piece protruding from the fixing cam 20, and reference numeral 24 denotes a support shaft-side spring support piece protruded from the support shaft 21. A spring 25 is interposed between 24. And
The locking posture-unlocking posture of the fixing cam 20 is changed by the cam-side spring support piece 23 with respect to the axis X connecting the spring support of the support shaft-side spring support piece 24 and the axis of the support shaft 21. The spring support portion is set so as to be displaced up and down, so that the fixing cam 20 is urged toward the lock position when the lock cam 20 is positioned at the lock position with the axis X as a boundary (consideration point). When it is positioned in the unlocking position, it is configured to be urged toward the unlocking position.
【００１３】そして、前記固定用カム２０がロック姿勢
の状態では、前述したように、コントロールボックス７
が作業姿勢のときのロックピン１９に係合溝２０ａが係
合しており、これによりコントロールボックス７は前記
エアダンパ１４の付勢力に抗して作業姿勢に保持される
が、後述するように操作ノブ２６を開放側位置に操作す
ることに基づいて前記インナワイヤ２２ａがＡ方向に引
っ張られることにより、固定用カム２０は前記バネ２５
の付勢力に抗してロック解除姿勢側に揺動する。これに
より、前記ロックピン１９と係合溝２０ａとの係合が解
除されて、コントロールボックス７はエアダンパ１４の
付勢力により自動的に上後方に揺動して非作業姿勢とな
るように構成されている。When the fixing cam 20 is in the locked position, as described above, the control box 7 is locked.
Is engaged with the lock pin 19 when the control box 7 is in the working posture, whereby the control box 7 is held in the working posture against the urging force of the air damper 14. When the inner wire 22a is pulled in the A direction based on the operation of the knob 26 to the open side position, the fixing cam 20 is
Swings to the unlocking posture side against the urging force of. As a result, the engagement between the lock pin 19 and the engagement groove 20a is released, and the control box 7 is automatically swung upward and rearward by the urging force of the air damper 14 so as to be in the non-working position. ing.
【００１４】一方、前記非作業姿勢のコントロールボッ
クス７を作業姿勢にするには、把手９を下方に押圧して
コントロールボックス７を下動させればよいが、このと
き、固定用カム２０は、コントロールボックス７が作業
姿勢に変姿することに伴いロック解除姿勢からロック姿
勢に自動的に変姿する。つまり、非作業姿勢のコントロ
ールボックス７を下動させると、作業姿勢となる少し手
前の位置で、支持プレート１２側のロックピン１９が、
ロック解除姿勢となっている固定用カム２０の係合溝２
０ａの下側辺２０ｂに接当する。さらに、コントロール
ボックス７を作業姿勢となるまで下動させると、ロック
ピン１９が下側辺２０ｂを下方に向けて押圧し、これに
より固定用カム２０がロック姿勢側に揺動すると共に、
ロックピン１９が係合溝２０ａに係合し、而して固定用
カム２０はロック姿勢に変姿する。そして、該ロック姿
勢に変姿した固定用カム２０により、前記インナワイヤ
２２ａはＢ方向に引っ張られるようになっている。On the other hand, to bring the control box 7 in the non-working posture into the working posture, the handle 9 may be pressed downward to move the control box 7 downward. The control box 7 automatically changes from the unlocked position to the locked position as the control box 7 changes to the working position. That is, when the control box 7 in the non-working position is moved downward, the lock pin 19 on the support plate 12 side is moved to a position slightly before the working position.
Engagement groove 2 of fixing cam 20 in unlocked position
0a contacts the lower side 20b. Further, when the control box 7 is moved down to the working posture, the lock pin 19 presses the lower side 20b downward, whereby the fixing cam 20 swings to the locking posture side,
The lock pin 19 is engaged with the engagement groove 20a, so that the fixing cam 20 is changed to the locked posture. Then, the inner wire 22a is pulled in the direction B by the fixing cam 20 that has been changed to the locked position.
【００１５】また、２７は遮断レバーであって、該遮断
レバー２７は、運転席６への乗降通路を遮断する遮断姿
勢と、乗降通路を開放する開放姿勢とに変姿自在なもの
であるが、該遮断レバー２７の遮断姿勢から開放姿勢へ
の変姿操作は、後述するように操作ノブ２６を用いて行
うように構成されている。この操作ノブ２６は、コント
ロールボックス７の左側面に取り付けられるカバー２８
の上側開口から突出する状態で設けられているが、その
位置は、操作レバー８より少し後方で、かつ把手９の左
側略真横に設定され、さらに操作ノブ２６の先端部がコ
ントロールボックス７の上面から僅かに突出するように
設けられている。Reference numeral 27 denotes a shut-off lever. The shut-off lever 27 can be freely changed into a shut-off position for shutting off the getting on / off passage to the driver's seat 6 and an open position for opening the getting-on / off passage. The operation of transforming the shut-off lever 27 from the shut-off position to the open position is performed using the operation knob 26 as described later. The operation knob 26 is provided with a cover 28 attached to the left side of the control box 7.
The position is set slightly behind the operation lever 8 and almost right to the left of the handle 9, and the tip of the operation knob 26 is located on the upper surface of the control box 7. Is provided so as to slightly protrude therefrom.
【００１６】さらに、前記カバー２８内には基板２９が
固設されているが、該基板２９には、略Ｌ字形状の揺動
カム３０の中央部が支軸３１を介して揺動自在に軸支さ
れており、そしてこの揺動カム３０の一端側に、上記操
作ノブ２６の基端部が取り付けられている。また、揺動
カム３０の他端側には連結ピン３２が止着されている
が、該連結ピン３２は、後述する作動プレート３３に形
成される長孔３３ａに孔長手方向移動自在に嵌合してい
る。Further, a substrate 29 is fixedly mounted in the cover 28, and a central portion of a substantially L-shaped swing cam 30 is swingably mounted on the substrate 29 via a support shaft 31. The swing cam 30 is pivotally supported, and the base end of the operation knob 26 is attached to one end of the swing cam 30. A connecting pin 32 is fixed to the other end of the swing cam 30, and the connecting pin 32 is movably fitted in a long hole 33a formed in an operation plate 33 described later in the hole longitudinal direction. are doing.
【００１７】前記作動プレート３３は、基板２９に支軸
３４を介して揺動自在に軸支されているが、該作動プレ
ート３３には、前記遮断レバー２７の基端部が一体的に
固定されている。そして、前記操作ノブ２６が図８に示
す遮断側位置に位置している状態では、揺動カム３０は
連結ピン３２が止着される他端側が下前方を向く下動姿
勢となっており、また連結ピン３２を介して揺動カム３
０に連結される作動プレート３３は水平方向を向く水平
姿勢となっており、さらに該作動プレート３３に一体的
に固定される遮断レバー２７は、カバー２８から前方に
水平状に突出して運転席６への乗降通路を遮断する遮断
姿勢となっている。一方、操作ノブ２６を前記遮断側位
置から後方に操作して図９に示す開放側位置にすると、
これに伴い揺動カム３０が支軸３１を軸として揺動し
て、他端側が上前方を向く上動姿勢となる。そして該揺
動カム３０の揺動に伴う連結ピン３２の上動により、作
動プレート３３が支軸３４を軸として揺動して垂直方向
を向く垂直姿勢となり、これに連繋して遮断レバー２７
が、カバー２８から垂下して乗降通路を開放する開放姿
勢に変姿するように構成されている。ここで、３５、３
６は前記基板２９に取付けられるストッパであって、こ
れらストッパ３５、３６は、前記水平姿勢、垂直姿勢に
なった作動プレート３３に接当してこれ以上の揺動を規
制するように設定されており、これにより遮断レバー２
７が前記遮断姿勢、開放姿勢を越えて揺動することがな
いように構成されている。The operating plate 33 is swingably supported on the substrate 29 via a support shaft 34. The base end of the shut-off lever 27 is integrally fixed to the operating plate 33. ing. In a state where the operation knob 26 is located at the blocking side position shown in FIG. 8, the swing cam 30 has a downward movement posture in which the other end side to which the connection pin 32 is fixed is directed downward and forward, In addition, the swing cam 3 is connected via the connecting pin 32.
The operating plate 33 connected to the operating plate 33 has a horizontal attitude facing in the horizontal direction, and the shut-off lever 27 integrally fixed to the operating plate 33 projects horizontally forward from the cover 28 so as to protrude horizontally. It is in a blocking posture to block the getting-in / out passage to. On the other hand, when the operating knob 26 is operated backward from the blocking side position to the opening side position shown in FIG.
Accordingly, the swing cam 30 swings around the support shaft 31 to be in the upward movement posture in which the other end side faces upward and forward. By the upward movement of the connecting pin 32 accompanying the swing of the swing cam 30, the operating plate 33 swings about the support shaft 34 to be in a vertical position in which the operating plate 33 is turned in the vertical direction.
However, it is configured to hang down from the cover 28 and change to an open position in which the boarding passage is opened. Here, 35, 3
Reference numeral 6 denotes a stopper attached to the substrate 29. The stoppers 35 and 36 are set so as to abut on the operating plate 33 in the horizontal posture and the vertical posture to restrict further swinging. And thus the shut-off lever 2
7 is configured not to swing beyond the blocking posture and the opening posture.
【００１８】さらに、３７は前記基板２９に取付けられ
るバネ支持ピンであって、該バネ支持ピン３７と前記連
結ピン３２との間には、略Ω形状をしたバネ３８が介装
されている。そして、前記揺動カム３０の支軸３１を軸
とする下動姿勢−上動姿勢の揺動は、支軸３１の軸芯と
バネ支持ピン３７とを結ぶ軸線Ｙに対し、連結ピン３２
が上下に変位するように設定されている。これにより揺
動カム３０は、連結ピン３２が前記軸線Ｙを境（思案
点）としてこれより下方に位置しているときには、バネ
３８の付勢力により下動姿勢側、つまり遮断レバー２７
が遮断姿勢となり、かつ操作ノブ２６が遮断側位置とな
るように付勢され、また連結ピン３２が軸線Ｙより上方
に位置しているときには、上動姿勢、つまり遮断レバー
２７が開放姿勢となり、かつ操作ノブ２６が開放側位置
となるように付勢されており、而して遮断レバー２７お
よび操作ノブ２６は、前記バネ３８の付勢力に抗して揺
動カム３０を揺動せしめる力が作用していない状態で
は、遮断−開放の各姿勢（位置）に保持されるようにな
っている。Reference numeral 37 denotes a spring support pin attached to the substrate 29. A spring 38 having a substantially Ω shape is interposed between the spring support pin 37 and the connection pin 32. Further, the swinging movement of the swing cam 30 in the downward-moving posture-upward-moving posture about the support shaft 31 is performed by connecting the connecting pin 32 to the axis Y connecting the axis of the support shaft 31 and the spring support pin 37.
Are set to be displaced up and down. Accordingly, when the connecting pin 32 is located below the axis Y as a boundary (consideration point), the swing cam 30 is moved downward by the urging force of the spring 38, that is, the shut-off lever 27.
Is in the shut-off position, and the operating knob 26 is urged to be in the cut-off position, and when the connecting pin 32 is located above the axis Y, the upward moving position, that is, the shut-off lever 27 is in the open position, Further, the operation knob 26 is urged to be at the open side position, so that the shut-off lever 27 and the operation knob 26 have a force to swing the swing cam 30 against the urging force of the spring 38. In a state where it is not acting, it is held in each of the postures (positions) of blocking and opening.
【００１９】一方、３９は前記支軸３１を軸として揺動
カム３０と一体回動するよう設けられる揺動リンクであ
って、該揺動リンク３９の先端部には、前記プッシュプ
ルケーブル２２のインナワイヤ２２ａの他端部が固着さ
れている。そしてこの揺動リンク３９は、前記揺動カム
３０が下動姿勢と上動姿勢とに揺動変姿することに伴
い、先端部が後方を向く後側姿勢と先端部が前方を向く
前側姿勢とに揺動変姿するようになっている。On the other hand, reference numeral 39 denotes an oscillating link provided so as to rotate integrally with the oscillating cam 30 around the support shaft 31. At the tip of the oscillating link 39, the push-pull cable 22 The other end of the inner wire 22a is fixed. The oscillating link 39 is configured such that the oscillating cam 30 oscillates into a downwardly-moving posture and an upwardly-moving posture, and a rearward posture in which the front end portion is directed rearward and a frontward posture in which the distal end portion is directed forward. And it is supposed to be rocking.
【００２０】前記プッシュプルケーブル２２は、可撓性
を有するインナワイヤ２２ａと、該インナワイヤ２２ａ
を挿通ガイドするアウタチューブ２２ｂとから構成され
るものであって、アウタチューブ２２ｂの一端側は前記
ブラケット１１側に固定され、また他端側はコントロー
ルボックス７側に支持固定されている。さらに、前述し
たように、インナワイヤ２２ａの一端部は固定用カム２
０に固着され、また他端部は揺動リンク３９に固着され
ている。そしてこのインナワイヤ２２ａを介して、固定
用カム２０と揺動リンク３９とは、固定用カム２０がロ
ック姿勢のときには揺動リンク３９が後側姿勢となり、
固定用カム２０がロック解除姿勢のときには揺動リンク
３９が前側姿勢となるように連繋されている。The push-pull cable 22 includes a flexible inner wire 22a and the inner wire 22a.
And one end of the outer tube 22b is fixed to the bracket 11 side, and the other end is supported and fixed to the control box 7 side. Further, as described above, one end of the inner wire 22a is
0, and the other end is fixed to a swing link 39. Then, via the inner wire 22a, the fixing cam 20 and the swing link 39 are connected to each other when the fixing cam 20 is in the locked position, and the swing link 39 is in the rear position.
When the fixing cam 20 is in the unlocked position, the swing link 39 is linked so as to be in the front position.
【００２１】つまり、前記操作ノブ２６が遮断側位置に
位置している状態では、前述したように揺動カム３０は
下動姿勢に、作動プレート３３は水平姿勢に、そして遮
断レバー２７は遮断姿勢になっているが、このとき揺動
リンク３９は後側姿勢に、また固定用カム２０はロック
姿勢になっていて、コントロールボックス７は作業姿勢
に保持されている。この状態から、操作ノブ２６を後方
側に操作して開放側位置にすると、揺動カム３０が上動
姿勢に揺動変姿することに連繋して、作動プレート３３
が垂直姿勢となり、これに伴って遮断レバー２７が開放
姿勢に変姿する。さらに、前記揺動カム３０の揺動と一
体的に揺動リンク３９が揺動して前側姿勢となり、イン
ナーワイヤ２２ａをＡ方向に引っ張る。そして、該イン
ナーワイヤ２２ａがＡ方向に引っ張られることにより、
前述したように固定用カム２０がロック解除姿勢に変姿
し、これにより固定用カム２０の係合溝２０ａとロック
ピン１９との係合が解除されて、コントロールボックス
７はエアダンパ１４の付勢力により自動的に非作業姿勢
に変姿する。一方、前記非作業姿勢のコントロールボッ
クス７を作業姿勢にする場合には、前述したようにコン
トロールボックス７を下動させると、固定用カム２０が
自動的にロック解除姿勢からロック姿勢に変姿するが、
該ロック姿勢に変姿した固定用カム２０によりインナー
ワイヤ２２ａがＢ方向に引っ張られて、揺動リンク３９
を後側姿勢に揺動せしめる。さらに、該揺動リンク３９
の揺動と一体的に揺動カム３０が揺動して下動姿勢にな
り、これに伴い作動プレート３３が垂直姿勢となって遮
断レバー２７が遮断姿勢に変姿する一方、操作ノブ２６
は遮断側位置に復帰するようになっている。That is, when the operation knob 26 is in the shut-off position, the swing cam 30 is in the downward movement position, the operating plate 33 is in the horizontal position, and the shut-off lever 27 is in the shut-off position, as described above. At this time, the swing link 39 is in the rear position, the fixing cam 20 is in the locked position, and the control box 7 is held in the working position. In this state, when the operation knob 26 is operated to the rear side to the open side position, the swing cam 30 swings to the upward movement posture, and the operation plate 33 is moved.
Is in the vertical position, and accordingly, the shut-off lever 27 is changed to the open position. Further, the swing link 39 swings integrally with the swing of the swing cam 30 to assume the front posture, and pulls the inner wire 22a in the direction A. When the inner wire 22a is pulled in the direction A,
As described above, the fixing cam 20 is changed to the unlocking posture, whereby the engagement between the engaging groove 20a of the fixing cam 20 and the lock pin 19 is released, and the control box 7 is actuated by the urging force of the air damper 14. Automatically transforms into a non-working posture. On the other hand, when the control box 7 in the non-working position is set to the working position, when the control box 7 is moved down as described above, the fixing cam 20 automatically changes from the unlocked position to the locked position. But,
The inner wire 22a is pulled in the direction B by the fixing cam 20 transformed to the locked position, and the swing link 39
To the rear position. Further, the swing link 39
As a result, the swing cam 30 swings to the lower position, and the operating plate 33 changes to the vertical position, the shutoff lever 27 changes to the shutoff position, and the operating knob 26 moves.
Return to the shut-off position.
【００２２】叙述の如く構成されたものにおいて、オペ
レータが運転席６に乗車していないときには、操作ノブ
２６は開放側位置に操作されているが、この状態では、
前述したように、遮断レバー２７は乗降通路を開放する
開放姿勢になっており、またコントロールボックス７は
上後方位置に退避揺動した非作業姿勢になっていて、オ
ペレータは操作レバー８に触れたりすることなく楽に運
転席に乗車することができる。さらに、油圧系統は非作
動状態にロックされていて、作業部５が不用意に作動し
てしまうようなことがない。このものにおいて、オペレ
ータが作業を行うべく運転席６に着席した場合には、把
手９を下方に押してコントロールボックス７を作業姿勢
にすると、固定用カム２０がロックピン１９に自動的に
係合してコントロールボックス７を上記作業姿勢にロッ
クすると共に、該ロック作動に連繋して遮断レバー２７
が開放姿勢から遮断姿勢に自動的に変姿し、また操作ノ
ブ２６は開放側位置から遮断側位置に自動的に復帰す
る。さらに油圧系統は作動状態となって、操作レバー８
の操作に基づいく油圧作動を行うことができる。一方、
オペレータが運転席６から降車する場合には、操作ノブ
２６を遮断側位置から開放側位置に操作すると、該操作
に連繋して、遮断レバー２７が遮断姿勢から開放姿勢に
自動的に変姿すると共に、固定用カム２０のロックが解
除されてコントロールボックス７が作業姿勢から非作業
姿勢に自動的に変姿することになる。さらに該コントロ
ールボックス７が非作業姿勢に変姿することに伴って、
油圧系統は非作動状態にロックされることになる。In the configuration described above, when the operator is not in the driver's seat 6, the operation knob 26 is operated to the open side position.
As described above, the shut-off lever 27 is in the open position for opening the getting-in / out passage, and the control box 7 is in the non-working position retracted and swung to the upper rear position. You can easily get into the driver's seat without having to do it. Further, the hydraulic system is locked in a non-operating state, so that the working unit 5 does not inadvertently operate. In this apparatus, when the operator is seated on the driver's seat 6 to perform work, the handle 9 is pushed downward to bring the control box 7 into the working posture, and the fixing cam 20 automatically engages with the lock pin 19. The control box 7 is locked in the above-mentioned working posture by the
Automatically changes from the open position to the closed position, and the operation knob 26 automatically returns from the open position to the closed position. Further, the hydraulic system is activated and the operation lever 8
Hydraulic operation can be performed based on the above operation. on the other hand,
When the operator gets off the driver's seat 6 and operates the operation knob 26 from the shut-off position to the open position, the shut-off lever 27 automatically changes from the shut-off position to the open position in connection with the operation. At the same time, the lock of the fixing cam 20 is released, and the control box 7 automatically changes from the working posture to the non-working posture. Further, with the control box 7 changing to a non-working posture,
The hydraulic system will be locked in the inactive state.
【００２３】この結果、オペレータは、運転席６に乗車
したときにはコントロールボックス７を下動させて作業
姿勢にするだけで、該コントロールボックス７の作業姿
勢ロック、遮断レバー２７の開放姿勢から遮断姿勢への
変姿、操作ノブ２６の開放側位置から遮断側位置への復
帰、油圧系統のロック解除という各作動を自動的に行う
ことができ、また運転席６から降車するときには操作ノ
ブ２６を遮断側位置から開放側位置に操作するだけで、
遮断レバー２７の遮断姿勢から開放姿勢への変姿、コン
トロールボックス７のロック解除および作業姿勢から非
作業姿勢への変姿、油圧系統のロックという各作動を自
動的に行えることになって、操作性が向上する。しか
も、前記操作ノブ２６は、コントロールボックス７の側
面において、操作レバー８の後方側位置に設けられてい
るから、操作ノブ２６を遮断側位置から開放側位置に操
作するにあたり、オペレータが体を前傾させて操作する
必要がなく、楽な姿勢で容易に操作できるうえ、操作レ
バー８に腕が不用意に触れてしまうようなこともない。
さらに、コントロールボックス７が上後方位置に退避揺
動して非作業姿勢に変姿するときに、操作レバー８がオ
ペレータの体に接触して操作が阻害されるというような
不具合も回避でき、さらなる操作性の向上を計ることが
できる。As a result, when the operator gets into the driver's seat 6, the operator only lowers the control box 7 to the working posture, and locks the working posture of the control box 7 and shifts the opening lever 27 from the open posture to the closed posture. , The operation knob 26 is returned from the open position to the closed position, and the hydraulic system is unlocked. When the driver gets off the driver's seat 6, the operation knob 26 is moved to the closed position. Just operate from the position to the open side position,
Each operation of changing the state of the shut-off lever 27 from the shutting position to the open position, unlocking the control box 7, changing the working position to the non-working position, and locking the hydraulic system can be automatically performed. The performance is improved. In addition, since the operation knob 26 is provided on the side surface of the control box 7 at a position behind the operation lever 8, when the operation knob 26 is operated from the shut-off position to the open position, the operator moves the body forward. It is not necessary to perform the operation by tilting, the operation can be easily performed in a comfortable posture, and the arm does not accidentally touch the operation lever 8.
Further, when the control box 7 is retracted and swung to the upper rear position and is transformed into the non-working posture, it is possible to avoid such a trouble that the operation lever 8 comes into contact with the operator's body and the operation is hindered. Operability can be improved.
【図１】油圧ショベルの側面図である。FIG. 1 is a side view of a hydraulic excavator.
【図２】コントロールボックス作業姿勢時における運転
席部の側面図である。FIG. 2 is a side view of a driver's seat in a control box working posture.
【図３】コントロールボックス非作業姿勢時における運
転席部の側面図である。FIG. 3 is a side view of a driver's seat when the control box is not in a working posture.
【図４】変姿機構およびロック機構を示す側面図であ
る。FIG. 4 is a side view showing a transformation mechanism and a lock mechanism.
【図５】ロック機構部の拡大図である。FIG. 5 is an enlarged view of a lock mechanism.
【図６】図４のＣ矢視図である。FIG. 6 is a view as viewed in the direction of arrow C in FIG. 4;
【図７】図６の一部断面拡大図である。FIG. 7 is an enlarged partial cross-sectional view of FIG. 6;
【図８】遮断レバー遮断姿勢時を示す拡大図である。FIG. 8 is an enlarged view showing a state in which a shut-off lever is shut off.
【図９】遮断レバー開放姿勢時を示す拡大図である。FIG. 9 is an enlarged view showing a state in which a shut-off lever is opened.
【図１０】遮断レバー遮断姿勢時におけるコントロール
ボックス部の斜視図である。FIG. 10 is a perspective view of a control box portion in a shut-off lever shut-off posture.
６ 運転席 ７ コントロールボックス ８ 操作レバー １９ ロックピン ２０ 固定用カム ２２ プッシュプルケーブル ２６ 操作ノブ ２７ 遮断レバー ３０ 揺動カム ３３ 作動プレート ３９ 揺動リンク Reference Signs List 6 Driver's seat 7 Control box 8 Operation lever 19 Lock pin 20 Fixing cam 22 Push-pull cable 26 Operation knob 27 Shut-off lever 30 Swing cam 33 Operating plate 39 Swing link
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山本 保 兵庫県神戸市西区上新地１丁目３−１ 神 機設計株式会社内 Ｆターム(参考） 2D003 EA04 2D015 EB02 GA01 GB02 3J070 BA11 CC04 CC07 CC23 DA21 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continued on the front page (72) Inventor Tamotsu Yamamoto 1-3-1 Kamishinchi, Nishi-ku, Kobe-shi, Hyogo Shinki Design Co., Ltd. F-term (reference) 2D003 EA04 2D015 EB02 GA01 GB02 3J070 BA11 CC04 CC07 CC23 DA21
Claims (4)
スを、操作レバーの操作を行うときの作業姿勢と、該作
業姿勢から上後方位置に退避する非作業姿勢とに変姿自
在な状態で運転席の側方に配設する一方、 前記運転席への乗降通路を遮断する遮断姿勢と、乗降通
路を開放する開放姿勢とに変姿自在な遮断レバーが設け
られた建設機械において、 遮断レバーを変姿せしめるための変姿機構と、前記コン
トロールボックスを作業姿勢にロックするためのロック
機構とを、 遮断レバーが遮断姿勢のときにコントロールボックスを
作業姿勢にロックし、遮断レバーが開放姿勢のときに前
記コントロールボックスのロック解除がなされるよう連
動連結すると共に、 前記遮断レバーの開放姿勢への変姿およびコントロール
ボックスのロック解除は、コントロールボックスの側方
に配設した操作具操作に連繋して自動的になされる構成
にした建設機械。A control box provided with an operation lever is provided in a driver's seat in a state in which the control box can be freely transformed into a working posture when operating the operating lever and a non-working posture retracting from the working posture to an upper rear position. A construction machine provided with a shut-off lever that is freely displaceable between a shut-off position for blocking the getting-in / off passage to the driver's seat and an open position for opening the getting-on / off passage while being disposed on the side; A locking mechanism for locking the control box in the working position, and a locking mechanism for locking the control box in the working position when the shut-off lever is in the shut-off position; In conjunction with the interlocking connection so that the control box is unlocked, the disengagement lever is changed to the open position and the control box is unlocked. Construction machine was automatically made configurations in tandem with the operation instrument operation which is arranged on the side of the cement roll box.
スを、操作レバーの操作を行うときの作業姿勢と、該作
業姿勢から上後方位置に退避する非作業姿勢とに変姿自
在な状態で運転席の側方に配設する一方、 前記運転席への乗降通路を遮断する遮断姿勢と、乗降通
路を開放する開放姿勢とに変姿自在な遮断レバーが設け
られた建設機械において、 遮断レバーを変姿せしめるための変姿機構と、前記コン
トロールボックスを作業姿勢にロックするためのロック
機構とを、 遮断レバーが遮断姿勢のときにコントロールボックスを
作業姿勢にロックし、遮断レバーが開放姿勢のときに前
記コントロールボックスのロック解除がなされるよう連
動連結すると共に、 前記遮断レバーの遮断姿勢への変姿およびコントロール
ボックスのロックは、コントロールボックスを作業姿勢
に変姿せしめることに連繋して自動的になされる構成に
した建設機械。2. A control box provided with an operation lever, which can be freely changed into a working posture when operating the operating lever and a non-working posture retracting from the working posture to an upper rear position. A construction machine provided with a shut-off lever that is freely displaceable between a shut-off position for blocking the getting-in / off passage to the driver's seat and an open position for opening the getting-on / off passage while being disposed on the side; A locking mechanism for locking the control box in the working position, and a locking mechanism for locking the control box in the working position when the shut-off lever is in the shut-off position; The control box is interlocked so as to be unlocked, and the control lever is turned into the shutting position and the control box is locked. Construction machine was configured to be automatically made the roll box in tandem to be allowed to Hensugata to work attitude.
スを、操作レバーの操作を行うときの作業姿勢と、該作
業姿勢から上後方位置に退避する非作業姿勢とに変姿自
在な状態で運転席の側方に配設する一方、 前記運転席への乗降通路を遮断する遮断姿勢と、乗降通
路を開放する開放姿勢とに変姿自在な遮断レバーが設け
られた建設機械において、 遮断レバーを変姿せしめるための変姿機構と、前記コン
トロールボックスを作業姿勢にロックするためのロック
機構とを、 遮断レバーが遮断姿勢のときにコントロールボックスを
作業姿勢にロックし、遮断レバーが開放姿勢のときに前
記コントロールボックスのロック解除がなされるよう連
動連結すると共に、 前記遮断レバーの開放姿勢への変姿およびコントロール
ボックスのロック解除は、コントロールボックスの側方
に配設した操作具操作に連繋して自動的になされるよう
に構成する一方、 前記遮断レバーの遮断姿勢への変姿、コントロールボッ
クスのロック、および操作具の元位置への復帰は、コン
トロールボックスを作業姿勢に変姿せしめることに連繋
して自動的になされる構成にした建設機械。3. A driver's seat in a state in which a control box provided with an operation lever can be freely transformed into a working posture when operating the operation lever and a non-working posture retracting from the working posture to an upper rear position. A construction machine provided with a shut-off lever that is freely displaceable between a shut-off position for blocking the getting-in / off passage to the driver's seat and an open position for opening the getting-on / off passage while being disposed on the side; A locking mechanism for locking the control box in the working position, and a locking mechanism for locking the control box in the working position when the shut-off lever is in the shut-off position; In conjunction with the interlocking connection so that the control box is unlocked, the disengagement lever is changed to the open position and the control box is unlocked. While being configured to be automatically performed in connection with the operation of the operating tool disposed on the side of the control box, the breaking lever is changed to the shutting posture, the control box is locked, and the operating tool is returned to the original position. The construction machine is configured so that the return of the control box is automatically performed in conjunction with transforming the control box into the working posture.
コントロールボックスの操作レバー位置よりも後方に配
設される建設機械。4. The operating tool according to claim 1, wherein
Construction equipment installed behind the control lever position of the control box.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11136102A JP2000328604A (en) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | Construction machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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