JP2000320562A - 軸とヨークの結合構造 - Google Patents
軸とヨークの結合構造Info
- Publication number
- JP2000320562A JP2000320562A JP11134133A JP13413399A JP2000320562A JP 2000320562 A JP2000320562 A JP 2000320562A JP 11134133 A JP11134133 A JP 11134133A JP 13413399 A JP13413399 A JP 13413399A JP 2000320562 A JP2000320562 A JP 2000320562A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- yoke
- insertion portion
- ball
- shaft insertion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 作業性が良く、正確な組み付けが可能な軸と
ヨークの結合構造を提供する。 【解決手段】 この結合構造は、径方向片側が開口して
いる断面Ｕ字形状の軸挿入部７とピン受け部８とを有す
るヨーク６と、軸挿入部７に挿入された軸１とを備え
る。軸挿入部７は、内壁１７Ｂに没入自在に設けられ、
径方向内方に付勢された玉２５を有し、軸１は、軸挿入
部７内の径方向の所定位置で玉２５に係合する凹部２を
有する。軸挿入部７の玉２５と軸１の凹部２との係合に
よって、径方向への軸の移動を規制する。したがって、
作業者が軸１から手を離しても、ヨーク６と軸１との所
定位置での嵌合状態を維持できるので、次のボルト締め
作業をやり易くなる。
ヨークの結合構造を提供する。 【解決手段】 この結合構造は、径方向片側が開口して
いる断面Ｕ字形状の軸挿入部７とピン受け部８とを有す
るヨーク６と、軸挿入部７に挿入された軸１とを備え
る。軸挿入部７は、内壁１７Ｂに没入自在に設けられ、
径方向内方に付勢された玉２５を有し、軸１は、軸挿入
部７内の径方向の所定位置で玉２５に係合する凹部２を
有する。軸挿入部７の玉２５と軸１の凹部２との係合に
よって、径方向への軸の移動を規制する。したがって、
作業者が軸１から手を離しても、ヨーク６と軸１との所
定位置での嵌合状態を維持できるので、次のボルト締め
作業をやり易くなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自在継手に適用
される軸とヨークの結合構造に関する。
される軸とヨークの結合構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、たとえば、ステアリングジョイン
トにおける軸とヨークの結合構造では、軸を軸方向にス
ライドさせてヨーク内に挿入してから、ヨークに径方向
に挿通させたボルトを締めて、ヨークと軸を結合させる
ものがある。
トにおける軸とヨークの結合構造では、軸を軸方向にス
ライドさせてヨーク内に挿入してから、ヨークに径方向
に挿通させたボルトを締めて、ヨークと軸を結合させる
ものがある。
【０００３】また、軸をヨークに対して軸直角方向から
径方向にスライドさせてヨーク内に挿入する軸とヨーク
の結合構造もある。
径方向にスライドさせてヨーク内に挿入する軸とヨーク
の結合構造もある。
【０００４】ところが、後者の結合構造では、軸をヨー
ク内に嵌合させた後で、ヨークに締め付けボルトを挿通
させるから、このボルトを締め付けるまで、作業者が軸
とヨークとの嵌合状態を保持しておく必要があり、作業
性が悪いという問題がある。
ク内に嵌合させた後で、ヨークに締め付けボルトを挿通
させるから、このボルトを締め付けるまで、作業者が軸
とヨークとの嵌合状態を保持しておく必要があり、作業
性が悪いという問題がある。
【０００５】また、ボルトを締め付けるまでの間に、軸
とヨークの軸芯がずれたり傾いたりする恐れもある。
とヨークの軸芯がずれたり傾いたりする恐れもある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】そこで、この発明の目
的は、作業性が良く、正確な組み付けが可能な軸とヨー
クの結合構造を提供することにある。
的は、作業性が良く、正確な組み付けが可能な軸とヨー
クの結合構造を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明の軸とヨークの結合構造は、径方向
片側が開口している断面Ｕ字形状の軸挿入部とピン受け
部とを有するヨークと、上記軸挿入部に挿入された軸と
を備える軸とヨークの結合構造であって、上記軸挿入部
は、内壁に没入自在に設けられ、径方向内方に付勢され
た径方向突出部を有し、上記軸は、上記軸挿入部内の径
方向の所定位置で上記突出部に係合する凹部を有し、上
記軸挿入部の突出部と上記軸の凹部との係合によって、
径方向への軸の移動を規制するようになっていることを
特徴としている。
め、請求項１の発明の軸とヨークの結合構造は、径方向
片側が開口している断面Ｕ字形状の軸挿入部とピン受け
部とを有するヨークと、上記軸挿入部に挿入された軸と
を備える軸とヨークの結合構造であって、上記軸挿入部
は、内壁に没入自在に設けられ、径方向内方に付勢され
た径方向突出部を有し、上記軸は、上記軸挿入部内の径
方向の所定位置で上記突出部に係合する凹部を有し、上
記軸挿入部の突出部と上記軸の凹部との係合によって、
径方向への軸の移動を規制するようになっていることを
特徴としている。
【０００８】この請求項１の発明では、ヨークの軸挿入
部の径方向片側の開口から、軸を径方向にスライドさせ
て、軸挿入部内に嵌合させる。このとき、上記軸が軸挿
入部内の径方向の所定位置に達するまでは、軸挿入部内
壁の径方向突出部は、軸に押されて内壁に没入してい
る。そして、軸が径方向の所定位置に達すると、上記径
方向突出部は、軸に形成されている凹部に対向し、径方
向内方に付勢されて上記凹部係合して、径方向への軸の
移動を規制する。
部の径方向片側の開口から、軸を径方向にスライドさせ
て、軸挿入部内に嵌合させる。このとき、上記軸が軸挿
入部内の径方向の所定位置に達するまでは、軸挿入部内
壁の径方向突出部は、軸に押されて内壁に没入してい
る。そして、軸が径方向の所定位置に達すると、上記径
方向突出部は、軸に形成されている凹部に対向し、径方
向内方に付勢されて上記凹部係合して、径方向への軸の
移動を規制する。
【０００９】このように、この発明によれば、ヨークの
突出部と軸の凹部とが係合するから、作業者が軸から手
を離しても、ヨークと軸との所定位置での嵌合状態を維
持できる。したがって、作業者は次のボルト締め作業を
やり易くなる。
突出部と軸の凹部とが係合するから、作業者が軸から手
を離しても、ヨークと軸との所定位置での嵌合状態を維
持できる。したがって、作業者は次のボルト締め作業を
やり易くなる。
【００１０】また、ヨークの突出部と軸の凹部との係合
によって、ヨークと軸との径方向の位置決めが確実,正
確に行われるから、軸とヨークとの軸芯ずれを防止する
ことができる。
によって、ヨークと軸との径方向の位置決めが確実,正
確に行われるから、軸とヨークとの軸芯ずれを防止する
ことができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、この発明を図示の実施の形
態により詳細に説明する。
態により詳細に説明する。
【００１２】図４(Ｂ)に、この発明の軸とヨークの結合
構造の実施の形態を示す。軸１は、全体として略小判形
の断面形状になっており、図において径方向上側と下側
が凸曲面１Ａ,１Ｂになっている。また、この凸曲面１
Ａ,１Ｂが挟む左側と右側が平らな平面１Ｃ,１Ｄになっ
ている。そして、この左側平面１Ｃに凹部２が形成され
ている。この凹部２は、図において径方向上方に向かっ
て深くなる断面略くさび形になっており、図２(Ａ)に示
すように、軸方向が径方向に比べて長い長方形状に開口
している。また、この長方形状の開口３は、図において
上側の２つの角３Ａ,３Ｂが湾曲しており、下側の２つ
の角３Ｃ,３Ｄが略直角になっている。また、図２(Ａ),
(Ｂ)に示すように、この軸１は、上記凹部２の上方の凸
曲面１Ａにおいて、径方向に延びていて湾状に窪んでい
るボルト係合用湾曲凹部５を有している。
構造の実施の形態を示す。軸１は、全体として略小判形
の断面形状になっており、図において径方向上側と下側
が凸曲面１Ａ,１Ｂになっている。また、この凸曲面１
Ａ,１Ｂが挟む左側と右側が平らな平面１Ｃ,１Ｄになっ
ている。そして、この左側平面１Ｃに凹部２が形成され
ている。この凹部２は、図において径方向上方に向かっ
て深くなる断面略くさび形になっており、図２(Ａ)に示
すように、軸方向が径方向に比べて長い長方形状に開口
している。また、この長方形状の開口３は、図において
上側の２つの角３Ａ,３Ｂが湾曲しており、下側の２つ
の角３Ｃ,３Ｄが略直角になっている。また、図２(Ａ),
(Ｂ)に示すように、この軸１は、上記凹部２の上方の凸
曲面１Ａにおいて、径方向に延びていて湾状に窪んでい
るボルト係合用湾曲凹部５を有している。
【００１３】一方、図１(Ａ)および図１(Ｂ)に示すよう
に、ヨーク６は、径方向片側が開口している断面略Ｕ字
形状の軸挿入部７とピン受け部８からなる。軸挿入部７
は、径方向の開口１０を挟む対向部１１,１２に形成さ
れたボルト孔１３,１５を有する。また、軸挿入部７
は、対向部１１,１２と湾曲部１６との中間部１７,１８
の内、中間部１７に径方向貫通穴２０が形成されてお
り、この径方向貫通穴２０にプランジャ２１が嵌め込ま
れて固定されている。このプランジャ２１は、筒２２と
コイルばね２３と径方向突出部としての玉２５からな
る。筒２２は、一端に鍔２２Ａが形成されており、この
鍔２２Ａが中間部１７の外壁１７Ａに密着させられてい
る。コイルばね２３は、筒２２の内側に挿入されて玉２
５を径方向内方に付勢している。なお、筒２２は軸方向
の両端で内径がすぼまされており、コイルばね２３と玉
２５が外壁１７Ａおよび内壁１７Ｂから脱落することが
ないようになっている。
に、ヨーク６は、径方向片側が開口している断面略Ｕ字
形状の軸挿入部７とピン受け部８からなる。軸挿入部７
は、径方向の開口１０を挟む対向部１１,１２に形成さ
れたボルト孔１３,１５を有する。また、軸挿入部７
は、対向部１１,１２と湾曲部１６との中間部１７,１８
の内、中間部１７に径方向貫通穴２０が形成されてお
り、この径方向貫通穴２０にプランジャ２１が嵌め込ま
れて固定されている。このプランジャ２１は、筒２２と
コイルばね２３と径方向突出部としての玉２５からな
る。筒２２は、一端に鍔２２Ａが形成されており、この
鍔２２Ａが中間部１７の外壁１７Ａに密着させられてい
る。コイルばね２３は、筒２２の内側に挿入されて玉２
５を径方向内方に付勢している。なお、筒２２は軸方向
の両端で内径がすぼまされており、コイルばね２３と玉
２５が外壁１７Ａおよび内壁１７Ｂから脱落することが
ないようになっている。
【００１４】次に、上記構造の軸１とヨーク６とを結合
させる工程を説明する。まず、図３に示すように、軸１
のボルト係合用湾曲凹部５を上にして、ヨーク６の軸挿
入部７の開口１０に向かって径方向下方に移動させる。
そして、図４(Ａ)に示すように、対向部１１と１２の間
に軸１を滑り込ませ、中間部１７,１８さらには湾曲部
１６に向かって、軸１を挿入していく。このとき、軸挿
入部７のプランジャ２１の玉２５は、軸１の左側平面１
Ｃに押され、コイルばね２３を縮めて、内壁１７Ｂに没
入している。
させる工程を説明する。まず、図３に示すように、軸１
のボルト係合用湾曲凹部５を上にして、ヨーク６の軸挿
入部７の開口１０に向かって径方向下方に移動させる。
そして、図４(Ａ)に示すように、対向部１１と１２の間
に軸１を滑り込ませ、中間部１７,１８さらには湾曲部
１６に向かって、軸１を挿入していく。このとき、軸挿
入部７のプランジャ２１の玉２５は、軸１の左側平面１
Ｃに押され、コイルばね２３を縮めて、内壁１７Ｂに没
入している。
【００１５】そして、図４(Ｂ)に示すように、軸１の下
方の凸曲面１Ｂを軸挿入部７の湾曲部１６の内周面１６
Ａに密接させたときには、上記プランジャ２１の玉２５
は、コイルばね２３に付勢されて内壁１７Ｂから突出し
て、軸１の凹部２に嵌合する。また、このとき、軸１の
ボルト係合用湾曲凹部５の底５Ａのレベルは、ヨーク６
のボルト孔１３,１５の下端レベルに略一致する。
方の凸曲面１Ｂを軸挿入部７の湾曲部１６の内周面１６
Ａに密接させたときには、上記プランジャ２１の玉２５
は、コイルばね２３に付勢されて内壁１７Ｂから突出し
て、軸１の凹部２に嵌合する。また、このとき、軸１の
ボルト係合用湾曲凹部５の底５Ａのレベルは、ヨーク６
のボルト孔１３,１５の下端レベルに略一致する。
【００１６】このように、この実施の形態によれば、ヨ
ーク６のプランジャ２１の玉２５と軸１の凹部２との係
合によって、作業者が軸１から手を離しても、ヨーク６
と軸１との所定位置での嵌合状態を維持できる。したが
って、作業者は、ヨーク６のボルト孔１３,１５にボル
ト(図示せず)を挿通させてボルト締めする作業を行い易
くなる。また、このボルト孔１３,１５にボルトを挿通
させたときに、上記ボルトが軸１のボルト係合用湾曲凹
部５に軸方向に係合するから、軸１の軸方向への移動を
止めることができる。
ーク６のプランジャ２１の玉２５と軸１の凹部２との係
合によって、作業者が軸１から手を離しても、ヨーク６
と軸１との所定位置での嵌合状態を維持できる。したが
って、作業者は、ヨーク６のボルト孔１３,１５にボル
ト(図示せず)を挿通させてボルト締めする作業を行い易
くなる。また、このボルト孔１３,１５にボルトを挿通
させたときに、上記ボルトが軸１のボルト係合用湾曲凹
部５に軸方向に係合するから、軸１の軸方向への移動を
止めることができる。
【００１７】また、ヨーク６のプランジャ２１の玉２５
と軸１の凹部２との係合によって、ヨーク６と軸１との
径方向の位置決めを確実,正確に行うことができ、軸１
とヨーク６との軸芯ずれを防止できる。
と軸１の凹部２との係合によって、ヨーク６と軸１との
径方向の位置決めを確実,正確に行うことができ、軸１
とヨーク６との軸芯ずれを防止できる。
【００１８】また、この実施形態では、軸１に形成され
た凹部２が径方向上方に向かって深くなる断面略くさび
形になっているから、軸挿入部７へ径方向に挿入したと
きに、プランジャ２１の玉２５を凹部２内に円滑に導入
することができる。また、断面くさび形凹部２のテーパ
面２Ａに玉２５が押し付けられることによって、軸１を
湾曲部１６に向かって下方に押しつける力が発生するか
ら、軸１を軸挿入部７の湾曲部１６の内周面１６Ａに密
に接触させることができる。
た凹部２が径方向上方に向かって深くなる断面略くさび
形になっているから、軸挿入部７へ径方向に挿入したと
きに、プランジャ２１の玉２５を凹部２内に円滑に導入
することができる。また、断面くさび形凹部２のテーパ
面２Ａに玉２５が押し付けられることによって、軸１を
湾曲部１６に向かって下方に押しつける力が発生するか
ら、軸１を軸挿入部７の湾曲部１６の内周面１６Ａに密
に接触させることができる。
【００１９】尚、上記実施形態では、プランジャ２１を
構成する付勢手段としてコイルばね２３を用いたが、板
ばねや皿ばねを用いてもよい。
構成する付勢手段としてコイルばね２３を用いたが、板
ばねや皿ばねを用いてもよい。
【００２０】
【発明の効果】以上より明らかなように、請求項１の発
明の軸とヨークの結合構造は、径方向片側が開口してい
る断面Ｕ字形状の軸挿入部とピン受け部とを有するヨー
クと、上記軸挿入部に挿入された軸とを備える軸とヨー
クの結合構造であって、上記軸挿入部は、内壁に没入自
在に設けられ、径方向内方に付勢された径方向突出部を
有し、上記軸は、上記軸挿入部内の径方向の所定位置で
上記突出部に係合する凹部を有し、上記軸挿入部の突出
部と上記軸の凹部との係合によって、径方向への軸の移
動を規制するようになっている。
明の軸とヨークの結合構造は、径方向片側が開口してい
る断面Ｕ字形状の軸挿入部とピン受け部とを有するヨー
クと、上記軸挿入部に挿入された軸とを備える軸とヨー
クの結合構造であって、上記軸挿入部は、内壁に没入自
在に設けられ、径方向内方に付勢された径方向突出部を
有し、上記軸は、上記軸挿入部内の径方向の所定位置で
上記突出部に係合する凹部を有し、上記軸挿入部の突出
部と上記軸の凹部との係合によって、径方向への軸の移
動を規制するようになっている。
【００２１】この請求項１の発明によれば、ヨークの突
出部と軸の凹部とが係合するから、作業者が軸から手を
離しても、ヨークと軸との所定位置での嵌合状態を維持
できる。したがって、作業者は次のボルト締め作業をや
り易くなる。
出部と軸の凹部とが係合するから、作業者が軸から手を
離しても、ヨークと軸との所定位置での嵌合状態を維持
できる。したがって、作業者は次のボルト締め作業をや
り易くなる。
【００２２】また、ヨークの突出部を軸の凹部に係合さ
せることによって、ヨークと軸との径方向の位置決めを
確実,正確に行うことができ、軸とヨークとの軸芯ずれ
を防止できる。
せることによって、ヨークと軸との径方向の位置決めを
確実,正確に行うことができ、軸とヨークとの軸芯ずれ
を防止できる。
【図１】 図１(Ａ)はこの発明の軸とヨークの結合構造
の実施の形態を構成するヨーク６の側面図であり、図１
(Ｂ)は図１(Ａ)のＡ-Ａ断面図である。
の実施の形態を構成するヨーク６の側面図であり、図１
(Ｂ)は図１(Ａ)のＡ-Ａ断面図である。
【図２】 図２(Ａ)は上記実施形態の軸１の側面図であ
り、図２(Ｂ)は軸１の正面図である。
り、図２(Ｂ)は軸１の正面図である。
【図３】 上記実施の形態において、ヨーク６に軸１を
嵌合させる様子を示す斜視図である。
嵌合させる様子を示す斜視図である。
【図４】 図４(Ａ)は、上記実施形態において、ヨーク
６内に軸１を挿入している様子を示す断面図であり、図
４(Ｂ)は、ヨーク６内に軸１を挿入し終えた状態を示す
断面図である。
６内に軸１を挿入している様子を示す断面図であり、図
４(Ｂ)は、ヨーク６内に軸１を挿入し終えた状態を示す
断面図である。
１…軸、１Ａ,１Ｂ…凸曲面、１Ｃ,１Ｄ…平面、２…凹
部、３…開口、５…ボルト係合用湾曲凹部、６…ヨー
ク、７…軸挿入部、８…ピン受け部、１０…開口、１
１,１２…対向部、１３,１５…ボルト孔、１６…湾曲
部、１７,１８…中間部、１７Ａ…外壁、１７Ｂ…内
壁、２０…径方向貫通穴、２１…プランジャ、２２…
筒、２３…コイルばね、２５…玉。
部、３…開口、５…ボルト係合用湾曲凹部、６…ヨー
ク、７…軸挿入部、８…ピン受け部、１０…開口、１
１,１２…対向部、１３,１５…ボルト孔、１６…湾曲
部、１７,１８…中間部、１７Ａ…外壁、１７Ｂ…内
壁、２０…径方向貫通穴、２１…プランジャ、２２…
筒、２３…コイルばね、２５…玉。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 青田 健一 大阪府大阪市中央区南船場三丁目５番８号 光洋精工株式会社内 (72)発明者 會田 誠 大阪府八尾市南植松町２丁目34番地 光洋 機械工業株式会社内 (72)発明者 柿本 和秀 大阪府八尾市南植松町２丁目34番地 光洋 機械工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3J001 AA07 DA00 DE03 EA00
Claims (1)
- 【請求項１】 径方向片側が開口している断面Ｕ字形状
の軸挿入部とピン受け部とを有するヨークと、上記軸挿
入部に挿入された軸とを備える軸とヨークの結合構造で
あって、 上記軸挿入部は、内壁に没入自在に設けられ、径方向内
方に付勢された径方向突出部を有し、 上記軸は、上記軸挿入部内の径方向の所定位置で上記突
出部に係合する凹部を有し、 上記軸挿入部の突出部と上記軸の凹部との係合によっ
て、径方向への軸の移動を規制するようになっているこ
とを特徴とする軸とヨークの結合構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11134133A JP2000320562A (ja) | 1999-05-14 | 1999-05-14 | 軸とヨークの結合構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11134133A JP2000320562A (ja) | 1999-05-14 | 1999-05-14 | 軸とヨークの結合構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000320562A true JP2000320562A (ja) | 2000-11-24 |
Family
ID=15121249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11134133A Pending JP2000320562A (ja) | 1999-05-14 | 1999-05-14 | 軸とヨークの結合構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000320562A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7179009B2 (en) * | 2002-12-12 | 2007-02-20 | Magna Steyr Powertrain Ag & Co Kg | Connection between a steering mechanism and a steering column of a motor vehicle steering system |
| US7241068B2 (en) | 2003-01-29 | 2007-07-10 | Jtekt Corporation | Coupling structure of shaft body and shaft joint |
| US7488134B2 (en) | 2003-03-17 | 2009-02-10 | Jtekt Corporation | Coupling structure of shaft body and shaft joint |
-
1999
- 1999-05-14 JP JP11134133A patent/JP2000320562A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7179009B2 (en) * | 2002-12-12 | 2007-02-20 | Magna Steyr Powertrain Ag & Co Kg | Connection between a steering mechanism and a steering column of a motor vehicle steering system |
| US7241068B2 (en) | 2003-01-29 | 2007-07-10 | Jtekt Corporation | Coupling structure of shaft body and shaft joint |
| US7488134B2 (en) | 2003-03-17 | 2009-02-10 | Jtekt Corporation | Coupling structure of shaft body and shaft joint |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105324915B (zh) | 定子 | |
| CN104220775B (zh) | 旋转传递装置 | |
| JP2598662Y2 (ja) | レバー式コネクタ用レバー | |
| JP3145890B2 (ja) | 二構成要素間の精密アセンブリ | |
| JP2000320562A (ja) | 軸とヨークの結合構造 | |
| JP3801809B2 (ja) | 軸とヨークの結合構造 | |
| US7597500B2 (en) | Arrangement for assembling two parts by screw-fastening using a screw-nut system | |
| EP1418356A1 (en) | Yoke-and-shaft coupling structure | |
| JPH037808B2 (ja) | ||
| US6305873B1 (en) | Jointing construction | |
| JP3540670B2 (ja) | 軸とヨークの結合構造 | |
| WO1981001869A1 (en) | Panel clamp | |
| KR100420558B1 (ko) | 요크간격 조절 및 포지션장치 | |
| JPH0710154Y2 (ja) | 配管継手部の接続金具 | |
| US5087146A (en) | Assembly for the positioning of two structural elements in relation to each other | |
| JPH10228950A (ja) | コネクタ固定構造 | |
| KR200280981Y1 (ko) | 요크간격 조절 및 포지션장치 | |
| JP2001241465A (ja) | 自動調心型クラッチレリーズ軸受 | |
| JP2024053433A (ja) | かしめ治具 | |
| JP2000283172A (ja) | 軸とヨークの結合構造 | |
| JPS6212901Y2 (ja) | ||
| JP2000234627A (ja) | 自在継手と軸体との結合構造 | |
| JPH0121207Y2 (ja) | ||
| JPH11294088A (ja) | セグメント | |
| JP2000297824A (ja) | 軸とヨークの結合構造 |