JP2000319834A - 道路用防護柵 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 防護柵の機械的強度を下げることなく発光方
向も最適化できる発光表示機能を備えた道路用防護柵の
提供。 【解決手段】 支柱１及びガード板２を備えるガードレ
ール等の道路用防護柵において、支柱１周りまたはガー
ド板２の表面の取り付け面に倣って変形可能な発光表示
装置３を備え、電源として支柱１またはガード板２に太
陽電池４ａ，４ｂを備え、発光表示装置３には支柱１ま
たはガード板２にビス等の固定具を介さずに貼り付ける
ことができる接着層３ｆを設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、一般道路や高速道
路の路肩や中央分離帯などに施工されるガードレール等
の道路用防護柵に係り、特に遠距離からでも夜間でも確
認しやすく交通安全に有効に利用できる発光表示機能を
備えた道路用防護柵に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般道路や高速道路等に設けられる防護
柵として、ガードレール、ガードフェンス、ガードパイ
プ等が従来から広く知られている。これらの防護柵は、
自動車等の車両がスピンやスリップ等によって道路外へ
飛び出さないようにすることを一つの目的としたもので
ある。特に、路肩に沿って配置されるガードレールは、
道路に臨んで帯状に走るように施工されるので、急カー
ブ等の道路の状況変化を誘導するための設備としても有
用である。そして、ガードレールの表面に蛍光塗料を塗
ったものでは、夜間の自動車のヘッドライトを浴びたと
きの蛍光色の反射を利用することで、車両の誘導に非常
に便利なものとなる。

【０００３】一方、近来になって、ソーラー式電池で自
発光する道路石鋲や道路縁石鋲等が広く普及してきた。
交差点や道路のカーブ地点等にこれらの発光する鋲を設
置することで、歩行者や自動車の運転手の視線を誘導す
るとともに危険を知らせることができ、道路交通の安全
性の向上が更に向上したといえる。したがって、ガード
レール等のような道路用防護柵についても、このような
自発光の鋲を備えるようにすれば、昼間では更に明瞭な
標識や誘導機能が得られ、夜間や濃霧の発生時期でも発
光による誘導効果を持たせることができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のソー
ラー電池を利用した自発光式の鋲を用いるとき、たとえ
ば鋲をガードレールの表面に配置してビス等で固定する
ことになる。そして、路肩に設置して急カーブの誘導用
として利用しようとすれば、多数の鋲を配列して表示し
なければ誘導用としては用をなさない。このように多数
の鋲をガードレールに備えるとき、ビスを通すための孔
をガードレールに開ける必要があり、このような孔の開
口面積の総和が機械的強度の低下を招く。したがって、
ガードレールの本来の機能が損なわれることになり、そ
の肉厚を大きくしたりする等の対応が必要となる。

【０００５】また、ガードパイプやガードフェンスは、
円柱状のパイプまたはポールを間隔を開けて配列してそ
れぞれの間にワイヤロープ等を架装するという設備であ
る。このため、自発光の鋲を備えるにはパイプやポール
の周面に取り付ける施工しかできない。しかし、パイプ
やポールの周面の曲がりに沿わせて鋲を取り付けると
き、その発光方向が道路側を向きしかも接近して来る車
両の方向に発光するように姿勢を合わせて施工すること
は非常にむずかしい。たとえば、工場でパイプやポール
に予め鋲を取り付けて出荷しても、施工現場の道路がカ
ーブしていたり勾配があったりすると、発光方向が車両
側を向かなくなることが頻発する。これに代えて、現場
施工で現物合わせによって鋲を取り付けることも考えら
れるが、その作業性を考えれば効率が悪く施工費用にも
大きく影響する。

【０００６】このようにガードレール等の防護柵に自発
光する鋲等を備えれば、より鮮明な表示や誘導が可能で
あるものの、防護柵自身の強度低下を伴うほか発光方向
の調整が難しく、実用面での問題が残る。

【０００７】本発明は、防護柵の機械的強度を下げるこ
となくその表面に倣って発光面を持たせ発光方向も最適
化できる発光表示機能を備えた道路用防護柵を提供する
ことを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、支柱及びガー
ド板を備えるガードレール等の道路用防護柵において、
前記支柱周りまたは前記ガード板の表面の取り付け面に
倣って変形可能な発光表示装置を備えたことを特徴とす
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】請求項１記載の発明は、支柱及び
ガード板を備えるガードレール等の道路用防護柵におい
て、前記支柱周りまたは前記ガード板の表面の取り付け
面に倣って変形可能な発光表示装置を備えたことを特徴
とする道路用防護柵であり、支柱やガード板の形状に関
係なく表示装置を簡単に備え付けることができるという
作用を有する。

【００１０】請求項２記載の発明は、前記支柱またはガ
ード板に、前記発光表示装置の電源として太陽電池を備
えていることを特徴とする請求項１記載の道路用防護柵
であり、電源や配線等が不要な施工ができるという作用
を有する。

【００１１】請求項３記載の発明は、前記発光表示装置
は、配線パターンを形成した弾性変形可能なフレキシブ
ル基板と、前記フレキシブル基板に導通固定した発光ダ
イオードと、前記フレキシブル基板及び発光ダイオード
を封止する弾性変形可能であって光透過性のパッケージ
と、前記パッケージの裏面に配置され前記取り付け面に
固定するための接着層とを備えていることを特徴とする
請求項１または２記載の道路用防護柵であり、支柱やガ
ード板の表面に倣わせながら接着層によって簡単に取り
付け施工できるという作用を有する。

【００１２】請求項４に記載の発明は、前記発光表示装
置は、単色の発光ダイオードの集合またはフルカラー発
光対応の多色の発光ダイオードの集合による光源と、前
記発光ダイオードの点滅を制御する制御手段とを備えて
いることを特徴とする請求項３記載の道路用防護柵であ
り、施工現場の条件に応じて発光色を選択したり色を変
えたりして使用できるという作用を有する。

【００１３】以下、本発明の実施の形態を図面に基づい
て説明する。

【００１４】図１は本発明の発光表示装置を備えた道路
用防護柵の一実施の形態であって、道路の路肩等に設備
されるガードレールの例を示す。

【００１５】図１において、ガードレールは従来周知の
もので、地盤中に埋設した基礎ブロック（図示せず）に
よって支持される支柱１と、ガード板２との組合せとし
たものである。すなわち、支柱１は路肩または歩道との
境界に沿って間隔をおいて配列され、これらの支柱１に
ガード板２の両端がボルト（図示せず）等によって連結
され、ガード板２の配列により道路用防護柵が構築され
る。

【００１６】ガード板２の表面には、発光ダイオード
（以下、「ＬＥＤ」と記す）を光源として利用した発光
表示装置３を備える。そして、この発光表示装置３の電
源用として、ガード板２の上端側であって斜め上を向く
面に太陽電池４ａを備えるか、真上を向いている支柱１
の上端面に太陽電池４ｂを設ける。なお、これらの太陽
電池４ａ，４ｂはいずれか一方または両方とするかは任
意であり、施工現場での太陽光の照射量と昼夜の時間の
長さ関係に基づいて決めればよい。たとえば、南国のよ
うに陽光の照射量が多くて昼に比べて夜の時間が短いと
いう条件であれば、受光面積が小さい支柱１上の太陽電
池４ｂだけで足り、逆の条件のときには受光面積が広い
ガード板２に設ける太陽電池４ａとすればよい。

【００１７】図２は発光表示装置３の構成であって、
（ａ）はその概略を示す透視斜視図、（ｂ）は概略横断
面図、（ｃ）はブロック図である。

【００１８】発光表示装置３は、同図の（ｂ）に示すよ
うに配線パターンを形成したフレキシブル基板３ａ、こ
のフレキシブル基板３ａの表面側に導通搭載した複数の
ＬＥＤ３ｂ、フレキシブル基板３ａの裏面側に配置され
各ＬＥＤ３ｂの点滅を制御する制御回路３ｃ、フレキシ
ブル基板３ａの裏面に取り付けられた補助電源用として
バッテリー３ｄを主部として備えたものである。そし
て、これらの部材は樹脂によるパッケージ３ｅによって
樹脂封止され、このパッケージ３ｅの裏面には接着層３
ｆを一体に備えている。

【００１９】フレキシブル基板３ａは、従来周知のフィ
ルム状の樹脂シートに配線パターンを形成するとともに
制御回路３ｃを実装したものであり、弾性的な撓み変形
ができるようにしたものである。そして、フレキシブル
基板３ａの配線パターンには、図１で示した太陽電池４
ａまたは４ｂからのリード線４ｃが接続される。

【００２０】ＬＥＤ３ｂは図示のように砲弾型のパッケ
ージによって発光素子を封止したもので、この発光素子
の電極を面実装型としてフレキシブル基板３ａの配線パ
ターンに導通固定されている。なお、ＬＥＤ３ｂは全て
をたとえば赤色または黄色の同じ発光色のものとする
か、光の三原色である赤，緑，青の発光色の組合せとす
ればよい。そして、前者の場合では全てのＬＥＤ３ｂを
発光させることで赤または黄色の発光色とし、後者の場
合では制御回路３ｃによって各ＬＥＤ３ｂの点滅を制御
することによって様々な色に変換した発光色とすること
ができる。

【００２１】フレキシブル基板３ａとＬＥＤ３ｂの間に
反射板９を設けている。これにより、ＬＥＤの光を効率
よく発光表示装置３の外側へ取り出すことができ、運転
者にとって見やすくなる。

【００２２】また、パッケージ３ｅは樹脂を素材とする
が、その成形後においても柔軟性を持ちフレキシブル基
板３ａとともに自在に撓み変形できる構成とする。この
ような柔軟性を持つようなパッケージ３ｅの素材として
は、たとえばスチレン系熱可塑性エラストマーやアクリ
ル系熱可塑性エラストマー等が挙げられる。

【００２３】更に、接着層３ｆは、強力な接着力によっ
てガード板２の表面に接着できる粘着テープや、ガード
板２が一般的には鋼板が利用されていることから磁力に
よって吸着できるフレキシブル磁石等が利用できる。粘
着テープは市販のものがそのまま利用でき、フレキシブ
ル磁石はパッケージ３ｅの裏面に貼り付ける樹脂シート
に磁性粉末を混入したものであればよい。

【００２４】なお、図２の（ｃ）のブロック図において
示す光センサは制御回路３ｃに付帯されたもので、外部
の明るさの状況に応じて信号を出力し、ＬＥＤ３ｂへの
通電量を適正に制御するのに利用する。

【００２５】図１に戻って、ＬＥＤ３ｂを光源とする発
光表示装置３がガード板２の表面に配置されているの
で、これを点灯させることで、車両の運転者に十分な注
意を促すことができる。特に、夜間や濃霧の発生時期に
点灯させると、ガード板２の表面を反射面とするように
発光表示装置３からの発光が得られ、ガード板２が帯の
ように連なった発光面となる。このため、発光表示装置
３自身からの発光とガード板２の帯状の発光面とによっ
て、車両に対する誘導灯としての機能を十分に発揮で
き、事故防止が図れる。

【００２６】また、先に述べたように、発光表示装置３
に備える複数のＬＥＤ３ｂを赤，緑，青の３色の組合せ
として制御回路３ｃによって各発光色のＬＥＤ３ｂの点
滅を制御することで、発光表示装置３のそれぞれから色
の異なる発光が得られる。したがって、雨や霧で視界が
悪いときや夜間の状況等に応じて発光色を変えること
で、運転者にとって最も見やすい誘導指標を提供でき
る。

【００２７】更に、発光表示装置３はフレキシブル基板
３ａと柔軟性のあるパッケージ３ｅによってＬＥＤ３ｂ
を保持しているので、ガード板２の表面が平坦でなくて
もこれに倣わせた取り付けができる。したがって、道路
の急カーブ部分に設置するガードレールであっても、発
光表示装置３を無理なくガード板２の表面に固定できる
だけでなく、ＬＥＤ３ｂの発光方向も道路側に適切に合
わせることができ、道路指標や誘導灯としての機能を損
ねることはない。

【００２８】このような発光表示装置３の柔軟性はガー
ド板２に備える場合よりも、ガードパイプ等に取り付け
るときより一層効果的であり、その例を図３及び図４に
示す。

【００２９】図３の例はガイドパイプ５の外周面に図２
で示した発光表示装置３を複数個配列した概略図であ
る。

【００３０】図３において、ガイドパイプ５の上端側の
外周に面状の太陽電池５ａを巻き付けるとともにこの太
陽電池５ａからリード線５ｂを下に引き出し、その下端
に防水処理を施した主基板５ｃを巻き付けている。この
主基板５ｃは表面に防水コーティングしたフレキシブル
基板を利用したもので、その配線パターンに発光表示装
置３を導通固定している。図示の例では、発光表示装置
３は長辺方向を縦向きの姿勢として配置され、図２の
（ａ）において矢印Ｗで示す幅方向をガイドパイプ５の
円周方向に一致させている。このような配列であれば、
発光表示装置のフレキシブル基板３ａやパッケージ３ｅ
の曲がり度は小さくて済むが、それぞれの柔軟性によっ
てガイドパイプ５の周面に倣わせることができる。した
がって、発光表示装置３の取付け面が曲面状であって
も、その曲面に沿ってそれぞれの発光表示装置３を配置
でき、発光方向もガイドパイプ５の中心から半径方向に
向かうものとなる。

【００３１】図４の例はワイヤロープのガイドフェンス
の支柱に発光表示装置を配置した例である。

【００３２】図４において、間隔をおいて配列した円柱
状の支柱６に上下３列の配置としたワイヤロープ７が架
装接続され、各支柱６の上端にはそれぞれ太陽電池８ａ
を設けている。そして、この太陽電池８ａからリード線
８ｂにそれぞれ接続された３帯の主基板８ｃ，８ｄ，８
ｅが各ワイヤーロープ７の下側に配置されている。これ
らの主基板８ｃ，８ｄ，８ｅは、図３の例と同様に配線
パターンを形成して支柱６の全周に巻かれて固定された
ものである。そして、路肩用として用いる場合では道路
側を向く面だけ、または中央の分離帯として用いるとき
は全周に発光表示装置３を配列する。この場合でも、発
光表示装置３のフレキシブル基板３ａ及びパッケージ３
ｅの柔軟性によって安定して固定できるとともに、発光
方向も適切な向きに設定することができる。

【００３３】

【発明の効果】本発明では、ガードレール等の支柱やガ
ード板の表面に倣わせて発光表示装置を備えるので、そ
の点滅や色を変えること等によって明瞭で鮮明な標識や
誘導の機能を持たせることができ、車両の安全交通に貢
献できる。また、接着剤や磁性材による接着層とした場
合では、ガード板等に取り付け用のビス孔等を開けるこ
とは不要となり、施工が簡単にできるほかガード板の強
度低下を招くこともなく、防護柵としての本来の機能を
損ねることもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の発光表示装置を備えた道路用防護柵の
一実施の形態であってガードレールに発光表示装置を備
えた例の概略斜視図

【図２】本発明における発光表示装置の構成を示す図で
あって、 （ａ）は概略透視斜視図 （ｂ）は概略横断面図 （ｃ）はブロック図

【図３】ガイドパイプの外周面に発光表示装置を備える
例を示す概略図

【図４】ガードフェンスの支柱に発光表示装置を備える
例を示す概略図

【符号の説明】

１ 支柱 ２ ガード板 ３ 発光表示装置 ３ａ フレキシブル基板 ３ｂ ＬＥＤ ３ｃ 制御回路 ３ｄ バッテリー ３ｅ パッケージ ３ｆ 接着層 ４ａ，４ｂ 太陽電池 ４ｃ リード線 ５ ガイドパイプ ５ａ 太陽電池 ５ｂ リード線 ５ｃ 主基板 ６ 支柱 ７ ワイヤロープ ８ａ 太陽電池 ８ｂ リード線 ８ｃ，８ｄ，８ｅ 主基板 ９ 反射板

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 支柱及びガード板を備えるガードレール
   等の道路用防護柵において、前記支柱周りまたは前記ガ
   ード板の表面の取り付け面に倣って変形可能な発光表示
   装置を備えたことを特徴とする道路用防護柵。
2. 【請求項２】 前記支柱またはガード板に、前記発光表
   示装置の電源として太陽電池を備えていることを特徴と
   する請求項１記載の道路用防護柵。
3. 【請求項３】 前記発光表示装置は、配線パターンを形
   成した弾性変形可能なフレキシブル基板と、前記フレキ
   シブル基板に導通固定した発光ダイオードと、前記フレ
   キシブル基板及び発光ダイオードを封止する弾性変形可
   能であって光透過性のパッケージと、前記パッケージの
   裏面に配置され前記取り付け面に固定するための接着層
   とを備えていることを特徴とする請求項１または２記載
   の道路用防護柵。
4. 【請求項４】 前記発光表示装置は、単色の発光ダイオ
   ードの集合またはフルカラー発光対応の多色の発光ダイ
   オードの集合による光源と、前記発光ダイオードの点滅
   を制御する制御手段とを備えていることを特徴とする請
   求項３記載の道路用防護柵。