JP2000304075A - クラッチ式ディスクブレーキ - Google Patents
クラッチ式ディスクブレーキInfo
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- JP2000304075A JP2000304075A JP11115368A JP11536899A JP2000304075A JP 2000304075 A JP2000304075 A JP 2000304075A JP 11115368 A JP11115368 A JP 11115368A JP 11536899 A JP11536899 A JP 11536899A JP 2000304075 A JP2000304075 A JP 2000304075A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ギヤケースから入力軸上に漏れをオイルを、
簡単な構造によってディスク側へ浸入するのを阻止し、
確実な制動力を確保する。 【解決手段】 ギヤケース１５から回転自在に突出し、
フレーム１９の中心開口孔２１を貫通した入力軸１７の
軸端部にディスク２９を固着し、そのディスク２９を、
前記フレーム１９に支持された固定プレート３１と可動
プレート３３とで挟みつける構造とする一方、前記入力
軸１７に設けた円形プレート４７でギヤケース１５から
漏れたオイルを遠心力で外方へ振り出し、そのオイルを
ストッパ壁５３を備えたオイルガイド４９で受止め、そ
の受止めオイルを、オイル案内プレート５１のオイル案
内溝５５によって下方へ誘導案内する。
簡単な構造によってディスク側へ浸入するのを阻止し、
確実な制動力を確保する。 【解決手段】 ギヤケース１５から回転自在に突出し、
フレーム１９の中心開口孔２１を貫通した入力軸１７の
軸端部にディスク２９を固着し、そのディスク２９を、
前記フレーム１９に支持された固定プレート３１と可動
プレート３３とで挟みつける構造とする一方、前記入力
軸１７に設けた円形プレート４７でギヤケース１５から
漏れたオイルを遠心力で外方へ振り出し、そのオイルを
ストッパ壁５３を備えたオイルガイド４９で受止め、そ
の受止めオイルを、オイル案内プレート５１のオイル案
内溝５５によって下方へ誘導案内する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、エレベータの巻
上機に適するクラッチ式ディスクブレーキに関する。
上機に適するクラッチ式ディスクブレーキに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、クラッチ式ディスクブレーキの
概要は、例えば、図７に示すように、ギヤケース１０１
から回転自在に突出し、フレーム１０３の中心開口孔１
０５を貫通した入力軸１０７の軸端部に、軸方向に沿っ
て移動可能なディスク１０９が設けられている。
概要は、例えば、図７に示すように、ギヤケース１０１
から回転自在に突出し、フレーム１０３の中心開口孔１
０５を貫通した入力軸１０７の軸端部に、軸方向に沿っ
て移動可能なディスク１０９が設けられている。
【０００３】ディスク１０９は、前記フレーム１０３に
固定支持された固定プレート１１１と移動自在に支持さ
れた可動プレート１１３とにより挟みつけられていて、
前記プレート１０３に設けられたコイル１１５がオフの
時、付勢ばね１１７によって前記可動フレーム１１３と
一緒に固定プレート１１１側へ向けて付勢され、固定プ
レート１１１と強く接触し合う。これにより、ディスク
１０９に制動力が働くようになっている。
固定支持された固定プレート１１１と移動自在に支持さ
れた可動プレート１１３とにより挟みつけられていて、
前記プレート１０３に設けられたコイル１１５がオフの
時、付勢ばね１１７によって前記可動フレーム１１３と
一緒に固定プレート１１１側へ向けて付勢され、固定プ
レート１１１と強く接触し合う。これにより、ディスク
１０９に制動力が働くようになっている。
【０００４】また、コイル１１５がオンの時、可動プレ
ート１１３は付勢ばね１１７に抗して吸引されることで
後退し、ディスク１０９の制動力が解除される構造とな
っている。
ート１１３は付勢ばね１１７に抗して吸引されることで
後退し、ディスク１０９の制動力が解除される構造とな
っている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】クラッチ式ディスクブ
レーキのディスク１０９は、固定プレート１１１と可動
プレート１１３とによって挟持される挟持面の摩擦によ
って制動力が働くようになる。
レーキのディスク１０９は、固定プレート１１１と可動
プレート１１３とによって挟持される挟持面の摩擦によ
って制動力が働くようになる。
【０００６】このために、ディスク１０９の制動面には
オイル等が付着しないことが望まれるが、例えば、オイ
ルシールのシール組立不備等が起きて、ギヤケース１０
１から漏れたオイルが入力軸１０７を伝わってディスク
１０９に浸入すると、ブレーキ作動時に基準の制動力が
得られなくなる問題があった。
オイル等が付着しないことが望まれるが、例えば、オイ
ルシールのシール組立不備等が起きて、ギヤケース１０
１から漏れたオイルが入力軸１０７を伝わってディスク
１０９に浸入すると、ブレーキ作動時に基準の制動力が
得られなくなる問題があった。
【０００７】そこで、この発明は、漏れたオイルがディ
スク側へ浸入するのを簡単な構造によって阻止できるよ
うにしたクラッチ式ディスクブレーキを提供することを
目的としている。
スク側へ浸入するのを簡単な構造によって阻止できるよ
うにしたクラッチ式ディスクブレーキを提供することを
目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明の請求項１にあっては、ギヤケースから回
転自在に突出し、フレームの中心開口孔を貫通した入力
軸と、入力軸の軸端部に固着されたディスクと、前記フ
レームに支持され、前記ディスクを挟持又は挟持解除す
る固定プレートと可動プレートとを備えたクラッチ式デ
ィスクブレーキにおいて、前記入力軸に、ギヤケースか
ら漏れたオイルを遠心力で外方へ振り出す円形プレート
を設ける一方、前記フレームに、前記円形プレートによ
って振り出されたオイルを受止め、前記ディスク側へ移
動するのを阻止するストッパ壁を備えたオイルガイド
と、前記ストッパ壁により阻止されたオイルを下方へ誘
導案内するオイル案内溝を備えたオイル案内プレートを
設ける。
に、この発明の請求項１にあっては、ギヤケースから回
転自在に突出し、フレームの中心開口孔を貫通した入力
軸と、入力軸の軸端部に固着されたディスクと、前記フ
レームに支持され、前記ディスクを挟持又は挟持解除す
る固定プレートと可動プレートとを備えたクラッチ式デ
ィスクブレーキにおいて、前記入力軸に、ギヤケースか
ら漏れたオイルを遠心力で外方へ振り出す円形プレート
を設ける一方、前記フレームに、前記円形プレートによ
って振り出されたオイルを受止め、前記ディスク側へ移
動するのを阻止するストッパ壁を備えたオイルガイド
と、前記ストッパ壁により阻止されたオイルを下方へ誘
導案内するオイル案内溝を備えたオイル案内プレートを
設ける。
【０００９】これにより、例えば、ギヤケースから漏れ
たオイルが入力軸を伝わってディスク側へ移動すると、
回転する円形プレートに突当り、その回転時の遠心力に
よって外方へ振り出される。振り出されたオイルは、オ
イルガイドによって受止められ、ストッパ壁によってデ
ィスク側への移動が阻止されると共に、そのオイルは自
重によってオイル案内プレートのオイル案内溝を介して
下方へ誘導案内される。
たオイルが入力軸を伝わってディスク側へ移動すると、
回転する円形プレートに突当り、その回転時の遠心力に
よって外方へ振り出される。振り出されたオイルは、オ
イルガイドによって受止められ、ストッパ壁によってデ
ィスク側への移動が阻止されると共に、そのオイルは自
重によってオイル案内プレートのオイル案内溝を介して
下方へ誘導案内される。
【００１０】したがって、漏れたオイルがディスクに付
着することがなくなり、長期間に亘り安定した制動力が
得られる。しかも、オイルの浸入阻止は、円形プレー
ト、オイルガイド、オイル案内プレートを設ける簡単な
構造で達成できる。
着することがなくなり、長期間に亘り安定した制動力が
得られる。しかも、オイルの浸入阻止は、円形プレー
ト、オイルガイド、オイル案内プレートを設ける簡単な
構造で達成できる。
【００１１】また、この発明の請求項２によれば、スト
ッパ壁を、円形プレートとディスクの間に配置し、前記
円形プレートの外径よりさらに入力軸側へ向かって屈曲
させたリング状の形状とする。
ッパ壁を、円形プレートとディスクの間に配置し、前記
円形プレートの外径よりさらに入力軸側へ向かって屈曲
させたリング状の形状とする。
【００１２】これにより、円形プレートによって振り出
されたオイルを、ストッパ壁によってディスク側へ移動
するのを確実に阻止することができる。
されたオイルを、ストッパ壁によってディスク側へ移動
するのを確実に阻止することができる。
【００１３】また、この発明の請求項３によれば、オイ
ル案内プレートを、フレームをギヤケースに取付ける取
付けボルトにより前記フレームと一緒に共締めする。
ル案内プレートを、フレームをギヤケースに取付ける取
付けボルトにより前記フレームと一緒に共締めする。
【００１４】これにより、オイルを下方へ誘導案内する
オイル案内プレートを、フレームと一緒に取り付けるこ
とが可能となり、取付性の向上が図れる。
オイル案内プレートを、フレームと一緒に取り付けるこ
とが可能となり、取付性の向上が図れる。
【００１５】また、この発明の請求項４によれば、ギヤ
ケースから回転自在に突出し、フレームの中心開口孔を
貫通した入力軸と、入力軸の軸端部に固着されたディス
クと、前記フレームに支持され、前記ディスクを挟持又
は挟持解除する固定プレートと可動プレートとを備えた
クラッチ式ディスクブレーキにおいて、前記入力軸に、
ギヤケースから漏れたオイルを遠心力により前記ギヤケ
ース側へ向かって振り出すコーン状のテーパー面を備え
た回転体と、回転体によって振り出されたオイルを受止
め、そのオイルを下方へ誘導案内するオイル案内溝を備
えたオイル案内プレートを前記ギヤケースに設ける。
ケースから回転自在に突出し、フレームの中心開口孔を
貫通した入力軸と、入力軸の軸端部に固着されたディス
クと、前記フレームに支持され、前記ディスクを挟持又
は挟持解除する固定プレートと可動プレートとを備えた
クラッチ式ディスクブレーキにおいて、前記入力軸に、
ギヤケースから漏れたオイルを遠心力により前記ギヤケ
ース側へ向かって振り出すコーン状のテーパー面を備え
た回転体と、回転体によって振り出されたオイルを受止
め、そのオイルを下方へ誘導案内するオイル案内溝を備
えたオイル案内プレートを前記ギヤケースに設ける。
【００１６】これにより、漏れたオイルが入力軸を伝わ
ってディスク側へ移動すると、回転する回転体に突当
り、突当ったオイルはテーパー面によってギヤケース側
へ遠心力で振り出される。振り出されたオイルは、オイ
ル案内プレートによって受止められた後、オイル案内溝
を介して下方へ誘導案内される。
ってディスク側へ移動すると、回転する回転体に突当
り、突当ったオイルはテーパー面によってギヤケース側
へ遠心力で振り出される。振り出されたオイルは、オイ
ル案内プレートによって受止められた後、オイル案内溝
を介して下方へ誘導案内される。
【００１７】したがって、漏れたオイルがディスクに付
着することがなくなり、長期間に亘り安定した制動力が
得られる。しかも、オイルの浸入阻止は、回転体とオイ
ル案内プレートの２部品による簡単な構造で達成でき
る。
着することがなくなり、長期間に亘り安定した制動力が
得られる。しかも、オイルの浸入阻止は、回転体とオイ
ル案内プレートの２部品による簡単な構造で達成でき
る。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、図１乃至図５の図面を参照
しながらこの発明の第１の実施形態について具体的に説
明する。
しながらこの発明の第１の実施形態について具体的に説
明する。
【００１９】図４と図５はクラッチ式ディスクブレーキ
１を実施したロープ式エレベータを示している。
１を実施したロープ式エレベータを示している。
【００２０】ロープ式エレベータは、機械室内に設置さ
れた巻上機３のメインシーブ５に巻き付けた主ロープ７
の一方にかご９が、他方に釣り合い重り１１がそれぞれ
設けられている。巻上機３には正転及び逆転することで
前記かご９を昇降させる電動機１３と、制動力を与える
前記クラッチ式ディスクブレーキ１とを有している。
れた巻上機３のメインシーブ５に巻き付けた主ロープ７
の一方にかご９が、他方に釣り合い重り１１がそれぞれ
設けられている。巻上機３には正転及び逆転することで
前記かご９を昇降させる電動機１３と、制動力を与える
前記クラッチ式ディスクブレーキ１とを有している。
【００２１】図１は、クラッチ式ディスクブレーキ１を
示したもので、ギヤケース１５から回転自在に入力軸１
７が突出し、その入力軸１７はフレーム１９の中央開口
孔２１を貫通している。
示したもので、ギヤケース１５から回転自在に入力軸１
７が突出し、その入力軸１７はフレーム１９の中央開口
孔２１を貫通している。
【００２２】入力軸１７の軸端部には、スプライン溝２
３を有するボス部２５が一体に固着されると共にスプラ
イン溝２７には、軸方向となるスプライン溝２３に沿っ
てスライド移動自在にディスク２９が嵌合している。
３を有するボス部２５が一体に固着されると共にスプラ
イン溝２７には、軸方向となるスプライン溝２３に沿っ
てスライド移動自在にディスク２９が嵌合している。
【００２３】ディスク２９は、ディスク２９の外側に配
置された固定プレート３１とディスク２９の内側に配置
された可動プレート３３とによって挟みつけられてい
る。
置された固定プレート３１とディスク２９の内側に配置
された可動プレート３３とによって挟みつけられてい
る。
【００２４】固定プレート３１は、フレーム１９からほ
ぼ１２０度の間隔で突出した３箇所のギャップ調整ボル
ト３５に螺合された一対の調整ナット３７，３７により
図矢印イ方向に調整可能に支持されている。
ぼ１２０度の間隔で突出した３箇所のギャップ調整ボル
ト３５に螺合された一対の調整ナット３７，３７により
図矢印イ方向に調整可能に支持されている。
【００２５】可動プレート３３は、フレーム１９からほ
ぼ１２０度の間隔で突出した３箇所のトルク調整ボルト
３９によって支持されている。
ぼ１２０度の間隔で突出した３箇所のトルク調整ボルト
３９によって支持されている。
【００２６】トルク調整ボルト３９は、前記可動プレー
ト３３を貫通し、自由端となるフレーム１９内の一方に
は前記可動プレート３３を固定プレート３１側へ向けて
付勢するコイル状の付勢ばね４１が設けられている。ト
ルク調整ボルト３９の他方は前記固定プレート３１を貫
通しナット４３によって固定支持されており、ナット４
３を弛めてトルク調整ボルト３９を軸方向に沿って移動
させることで、付勢ばね４１のばね圧を調整できるよう
になっている。
ト３３を貫通し、自由端となるフレーム１９内の一方に
は前記可動プレート３３を固定プレート３１側へ向けて
付勢するコイル状の付勢ばね４１が設けられている。ト
ルク調整ボルト３９の他方は前記固定プレート３１を貫
通しナット４３によって固定支持されており、ナット４
３を弛めてトルク調整ボルト３９を軸方向に沿って移動
させることで、付勢ばね４１のばね圧を調整できるよう
になっている。
【００２７】フレーム１９は、ほぼ１２０度の間隔で配
置された３箇所の取付けボルト４５（図２参照）により
前記ギヤケース１５に固定支持されている。
置された３箇所の取付けボルト４５（図２参照）により
前記ギヤケース１５に固定支持されている。
【００２８】フレーム１９内には、オンの時、前記付勢
ばね４１に抗して可動プレート３１を吸引するコイル４
５が配置されている。
ばね４１に抗して可動プレート３１を吸引するコイル４
５が配置されている。
【００２９】なお、コイル４５はオフの時、可動プレー
ト３３の吸引を解除するようになっている。
ト３３の吸引を解除するようになっている。
【００３０】一方、前記した入力軸１７には、スプライ
ン溝２３を有するボス部２５から立上がるリング状の円
形プレート４７が配置されている。この円形プレート４
７は回転することで、プレート面４７ａに当ったオイル
を遠心力で外周に配置されたオイルガイド４７へ向けて
振り出すようになっている。
ン溝２３を有するボス部２５から立上がるリング状の円
形プレート４７が配置されている。この円形プレート４
７は回転することで、プレート面４７ａに当ったオイル
を遠心力で外周に配置されたオイルガイド４７へ向けて
振り出すようになっている。
【００３１】オイルガイド４９は、フレーム１９の中央
開口孔２１内の内側に配置固定された円筒状に形成さ
れ、一端側はフレーム１９とギヤケース１５との間に配
置された垂直方向のオイル案内プレート５１と接続し、
他端側はストッパ壁５３となっている。
開口孔２１内の内側に配置固定された円筒状に形成さ
れ、一端側はフレーム１９とギヤケース１５との間に配
置された垂直方向のオイル案内プレート５１と接続し、
他端側はストッパ壁５３となっている。
【００３２】ストッパ壁５３は、円形プレート４７とデ
ィスク２９との間に位置し、ディスク２９側へのオイル
の移動を阻止するもので、円形プレート４７の外形より
さらに入力軸１７側へ向かって屈曲されたリング状の形
状となっている。
ィスク２９との間に位置し、ディスク２９側へのオイル
の移動を阻止するもので、円形プレート４７の外形より
さらに入力軸１７側へ向かって屈曲されたリング状の形
状となっている。
【００３３】オイル案内プレート５１は、図３に示すよ
うに、中央部位に入力軸１７が貫通する開口部５４と、
その開口部５４から下方へ向かって形成されたスリット
状のオイル案内溝５５とを有し、前記フレーム１９を取
付けボルト４５によってギヤケース１５に取付ける時
に、一緒に共締めされた形状となっている。
うに、中央部位に入力軸１７が貫通する開口部５４と、
その開口部５４から下方へ向かって形成されたスリット
状のオイル案内溝５５とを有し、前記フレーム１９を取
付けボルト４５によってギヤケース１５に取付ける時
に、一緒に共締めされた形状となっている。
【００３４】なお、オイル案内溝５５の下部にはオイル
受部５７が設けられた構造となっている。
受部５７が設けられた構造となっている。
【００３５】このように構成されたクラッチ式ディスク
ブレーキ１によれば、コイル４５がオフの時、吸引が解
除され、付勢ばね４１によるによるばね圧で可動プレー
ト３３を押圧する。これにより、ディスク２９は可動プ
レート３３と一緒に固定プレート３１側へ移動し、固定
プレート３１に強く押し付けられることで、制動力が働
くようになる。
ブレーキ１によれば、コイル４５がオフの時、吸引が解
除され、付勢ばね４１によるによるばね圧で可動プレー
ト３３を押圧する。これにより、ディスク２９は可動プ
レート３３と一緒に固定プレート３１側へ移動し、固定
プレート３１に強く押し付けられることで、制動力が働
くようになる。
【００３６】次に、コイル４５がオンの時、可動プレー
ト３３は付勢ばね４１のばね圧に抗して吸引される。こ
れにより、ディスク２９は固定プレート３３との接触圧
から解放され、制動解除状態が得られる。
ト３３は付勢ばね４１のばね圧に抗して吸引される。こ
れにより、ディスク２９は固定プレート３３との接触圧
から解放され、制動解除状態が得られる。
【００３７】一方、クラッチ式ディスクブレーキ１の運
転中に、ギヤケース１５から入力軸１７にオイルが漏
れ、その漏れたオイルがディスク２９側へ移動すると、
円形ディスク４７に突当り、回転する円形ディスク４７
により遠心力で外周のオイルガイド４９側へ振り出され
る。
転中に、ギヤケース１５から入力軸１７にオイルが漏
れ、その漏れたオイルがディスク２９側へ移動すると、
円形ディスク４７に突当り、回転する円形ディスク４７
により遠心力で外周のオイルガイド４９側へ振り出され
る。
【００３８】オイルガイド４９に振り出されたオイル
は、ストッパ壁５３により阻止された後、自重で下方へ
落下し、一定量溜ったオイルはオイル案内溝５５を介し
て下方のオイル受部５７へ流れ落ちる。
は、ストッパ壁５３により阻止された後、自重で下方へ
落下し、一定量溜ったオイルはオイル案内溝５５を介し
て下方のオイル受部５７へ流れ落ちる。
【００３９】このため、漏れたオイルが入力軸１７を伝
わってディスク２９側へ浸入することがなくなり、長期
間に亘り安定した制動力が得られるようになる。この結
果、かご９の確実な制動と安全が確保されると共に、円
形プレート４７，オイルガイド４９，オイル案内プレー
ト５１とによる簡単な構成で、オイルの浸入を阻止でき
る。
わってディスク２９側へ浸入することがなくなり、長期
間に亘り安定した制動力が得られるようになる。この結
果、かご９の確実な制動と安全が確保されると共に、円
形プレート４７，オイルガイド４９，オイル案内プレー
ト５１とによる簡単な構成で、オイルの浸入を阻止でき
る。
【００４０】図６は漏れたオイルが入力軸１７を伝わっ
てディスク２９側へ浸入するのを阻止する第２の実施形
態を示したものである。
てディスク２９側へ浸入するのを阻止する第２の実施形
態を示したものである。
【００４１】即ち、入力軸１７にコーン状のテーパー面
５９を備えた回転体６１を設ける一方、その回転体６１
によって振り出されたオイルを受止めるオイル案内プレ
ート５１を、ギヤケース１５に設ける。
５９を備えた回転体６１を設ける一方、その回転体６１
によって振り出されたオイルを受止めるオイル案内プレ
ート５１を、ギヤケース１５に設ける。
【００４２】オイル案内プレート５１は、オイルを下方
のオイル受部５７へ誘導案内するオイル案内溝５５を備
え、フレーム１９をギヤケース１５に取付ける時に、取
付けボルト４５によってフレーム１９と一緒に共締めさ
れた構造となっている。
のオイル受部５７へ誘導案内するオイル案内溝５５を備
え、フレーム１９をギヤケース１５に取付ける時に、取
付けボルト４５によってフレーム１９と一緒に共締めさ
れた構造となっている。
【００４３】なお、他の構成要素は第１の実施形態と同
一のため、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
一のため、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００４４】したがって、この第２の実施形態によれ
ば、漏れたオイルが入力軸１７を伝わってディスク２９
側へ移動すると、回転体６１に突当り、テーパー面５９
によってギヤケース１５側へ向かって振り出される。回
転体６１によって振り出されたオイルは、オイル案内プ
レート５１によって受止められ、オイル案内溝５５を介
して下方のオイル受部５７へ落下するようになる。
ば、漏れたオイルが入力軸１７を伝わってディスク２９
側へ移動すると、回転体６１に突当り、テーパー面５９
によってギヤケース１５側へ向かって振り出される。回
転体６１によって振り出されたオイルは、オイル案内プ
レート５１によって受止められ、オイル案内溝５５を介
して下方のオイル受部５７へ落下するようになる。
【００４５】このため、漏れたオイルが入力軸１７を伝
わってディスク２９側へ浸入することがなくなり、長期
間に亘り安定した制動力が得られる。特に、この第２の
実施形態にあっては、オイルの浸入を阻止するのに、回
転体６１とオイル案内プレート５１の２点で済み、第１
の実施形態より部品点数が少なくて済むメリットが得ら
れる。
わってディスク２９側へ浸入することがなくなり、長期
間に亘り安定した制動力が得られる。特に、この第２の
実施形態にあっては、オイルの浸入を阻止するのに、回
転体６１とオイル案内プレート５１の２点で済み、第１
の実施形態より部品点数が少なくて済むメリットが得ら
れる。
【００４６】なお、この実施形態のクラッチ式ディスク
ブレーキは、エレベータ以外に実施してもよい。
ブレーキは、エレベータ以外に実施してもよい。
【００４７】
【発明の効果】以上、説明したように、この発明のクラ
ッチ式ディスクブレーキによれば、ギヤケースから入力
軸に漏れたオイルを、遠心力で外方へ振り出し、その振
り出したオイルを下方へ誘導案内することができるた
め、ディスクへのオイルの浸入を阻止し、長期間に亘り
安定した制動力を確保することができる。
ッチ式ディスクブレーキによれば、ギヤケースから入力
軸に漏れたオイルを、遠心力で外方へ振り出し、その振
り出したオイルを下方へ誘導案内することができるた
め、ディスクへのオイルの浸入を阻止し、長期間に亘り
安定した制動力を確保することができる。
【００４８】しかも、オイルを遠心力で振り出して下方
へ誘導案内するため、構造を簡単にできる。また、オイ
ル案内プレートをフレームと一緒に共締めすることで取
付性の向上が図れる。
へ誘導案内するため、構造を簡単にできる。また、オイ
ル案内プレートをフレームと一緒に共締めすることで取
付性の向上が図れる。
【図１】この発明にかかるクラッチ式ディスクブレーキ
の概要断面図。
の概要断面図。
【図２】クラッチ式ディスクブレーキの正面図。
【図３】オイル案内プレートの正面図。
【図４】この発明にかかるクラッチ式ディスクブレーキ
を実施したロープ式エレベータの概要説明図。
を実施したロープ式エレベータの概要説明図。
【図５】図４を上方から見た概要説明図。
【図６】入力軸上のオイルがディスク側へ浸入するのを
阻止するようにした第２の実施形態を示した図１と同様
の概要断面図。
阻止するようにした第２の実施形態を示した図１と同様
の概要断面図。
【図７】従来例を示した図１と同様の概要断面図。
１５ ギヤケース １７ 入力軸 １９ フレーム ２１ 中心開口孔 ２９ ディスク ３１ 固定プレート ３３ 可動プレート ４７ 円形プレート ４９ オイルガイド ５１ オイル案内プレート ５３ ストッパ壁 ５５ オイル案内溝
Claims (4)
- 【請求項１】 ギヤケースから回転自在に突出し、フレ
ームの中心開口孔を貫通した入力軸と、入力軸の軸端部
に固着されたディスクと、前記フレームに支持され、前
記ディスクを挟持又は挟持解除する固定プレートと可動
プレートとを備えたクラッチ式ディスクブレーキにおい
て、 前記入力軸に、ギヤケースから漏れたオイルを遠心力で
外方へ振り出す円形プレートを設ける一方、前記フレー
ムに、前記円形プレートによって振り出されたオイルを
受止め、前記ディスク側へ移動するのを阻止するストッ
パ壁を備えたオイルガイドと、前記ストッパ壁により阻
止されたオイルを下方へ誘導案内するオイル案内溝を備
えたオイル案内プレートを設けたことを特徴とするクラ
ッチ式ディスクブレーキ。 - 【請求項２】 ストッパ壁は、円形プレートとディスク
の間に配置され、前記円形プレートの外径よりさらに入
力軸側へ向かって屈曲されたリング状の形状となってい
ることを特徴とする請求項１記載のクラッチ式ディスク
ブレーキ。 - 【請求項３】 オイル案内プレートは、フレームをギヤ
ケースに取付ける取付けボルトにより前記フレームと一
緒に共締めすることを特徴とする請求項１記載のクラッ
チ式ディスクブレーキ。 - 【請求項４】 ギヤケースから回転自在に突出し、フレ
ームの中心開口孔を貫通した入力軸と、入力軸の軸端部
に固着されたディスクと、前記フレームに支持され、前
記ディスクを挟持又は挟持解除する固定プレートと可動
プレートとを備えたクラッチ式ディスクブレーキにおい
て、 前記入力軸に、ギヤケースから漏れたオイルを遠心力に
より前記ギヤケース側へ向かって振り出すコーン状のテ
ーパー面を備えた回転体と、回転体によって振り出され
たオイルを受止め、そのオイルを下方へ誘導案内するオ
イル案内溝を備えたオイル案内プレートを前記ギヤケー
スに設けたことを特徴とするクラッチ式ディスクブレー
キ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11536899A JP4270641B2 (ja) | 1999-04-22 | 1999-04-22 | クラッチ式ディスクブレーキ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11536899A JP4270641B2 (ja) | 1999-04-22 | 1999-04-22 | クラッチ式ディスクブレーキ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000304075A true JP2000304075A (ja) | 2000-10-31 |
| JP4270641B2 JP4270641B2 (ja) | 2009-06-03 |
Family
ID=14660804
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11536899A Expired - Lifetime JP4270641B2 (ja) | 1999-04-22 | 1999-04-22 | クラッチ式ディスクブレーキ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4270641B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007161416A (ja) * | 2005-12-14 | 2007-06-28 | Mitsubishi Electric Corp | エレベーターのギアレス巻上機 |
| JP2011093669A (ja) * | 2009-10-30 | 2011-05-12 | Hitachi Ltd | エレベータ装置及び巻上機 |
| WO2021256156A1 (ja) * | 2020-06-19 | 2021-12-23 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | ブレーキ付モータ |
-
1999
- 1999-04-22 JP JP11536899A patent/JP4270641B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007161416A (ja) * | 2005-12-14 | 2007-06-28 | Mitsubishi Electric Corp | エレベーターのギアレス巻上機 |
| JP2011093669A (ja) * | 2009-10-30 | 2011-05-12 | Hitachi Ltd | エレベータ装置及び巻上機 |
| WO2021256156A1 (ja) * | 2020-06-19 | 2021-12-23 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | ブレーキ付モータ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4270641B2 (ja) | 2009-06-03 |
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