JP2000288028A - 車椅子の介助装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 比較的楽な姿勢で車椅子を持つことができ、
かつ、より多くの人が車椅子を持てるように工夫するこ
とで、介助者の負担を大幅に軽減する。 【解決手段】 車椅子の本体フレーム１を構成する上段
フレーム１３，１４の先端部１３ａ，１４ａに、介助用
ロープ４１の係止具４２を係脱可能に係止する係止用受
部２１を設け、本体フレーム１を構成する縦フレーム１
１，１２に、介助用アーム５１の一端部を着脱可能に取
り付ける取付部３１を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車椅子に係り、より
詳細には、車椅子を使用者とともに持ち上げる際に用い
られる車椅子の介助装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車椅子の使用者が外出する場合、街中の
ちょっとした段差や急な坂道が走行の妨害となるが、一
番の障害は駅の階段や地下街への階段などである。特
に、駅については、車椅子専用のエレベータを設置して
いるところも増えてきてはいるが、全ての駅に設置され
ているわけではないため、エレベータの無い駅で乗り降
りする場合には、どうしても近くにいる数人の人に車椅
子の持ち上げを依頼することになる。

【０００３】この場合、車椅子の持ち上げは、車椅子の
前後左右から本体フレームを直接把持するしかなく、ま
た階段を上がるときには、車椅子があまり傾かないよう
に、前側にいる人は姿勢をできるだけ低くして階段を上
り、後ろ側にいる人は、把持した腕を上方に持ち上げる
ようにして、階段を上がる必要がある。また、階段を降
りるときには反対に、前側にいる人は車椅子を少し持ち
上げるようにして階段を降り、後ろ側にいる人は、車椅
子を少し下げるようにして階段を降りる必要がある。

【０００４】このように、階段を上がるときの前側にい
る人の中腰の姿勢や、後ろ側にいる人の腕を上方に伸ば
した姿勢は、決して楽なものではなく、介助者にとって
かなりの負担となっていた。また、階段を降りるときの
姿勢も同様に決して楽なものではなく、介助者にとって
かなりの負担となっていた。

【０００５】また、介助者が多く集まったとしても、車
椅子の持つところが少ないために、持つ人の人数が限ら
れてしまい、一人当たりの負担がその分増すといった問
題もあった。

【０００６】さらに、このような状況で車椅子を持ち上
げる人は、通常、介助の専門家ではないので、車椅子の
どこを持てばよいのか、またどこを持てば全体のバラン
スが取れるのかといったことが分からず、車椅子を安定
した状態で運ぶことが難しいといった問題もあった。

【０００７】そこで、このような負担を少しでも軽減す
べく工夫された車椅子が種々提案されている。

【０００８】例えば、実公平５−４８２１号公報に記載
の車椅子の介助用取っ手は、車椅子の本体フレームの前
部、特に脚置き部近傍の左右のフレームに固定部を連結
し、この固定部に連係させる形で把持部取を回動可能に
取り付けたものである。この把持部は、車椅子を持ち上
げない通常の状態においては、フレームから下方に垂下
した状態で保持されており、車椅子を持ち上げるときに
は、固定部に回動を規制される位置まで、左右両外側に
略９０°回動させるようになっている。

【０００９】これにより、車椅子を持ち上げるために集
まった善意の介助者は、車椅子のどこを持てばよいかが
一目で分かるので、戸惑うことはなくなるものである。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな介助用取っ手を設けても、例えば階段を上がるとき
には、車椅子があまり傾かないように、前側にいる人は
この介助用取っ手を持ったまま姿勢をできるだけ低くし
て階段を上り、後ろ側にいる人は、把持した腕を上方に
持ち上げるようにして、階段を上がる必要があることに
は変わりなく、介助者にとってかなりの負担となるとい
った問題が残されていた。また、車椅子全体で見たとき
には、持つところが絶対的に不足しているため、多くの
介助者が集まったとしても、集まった全員で車椅子を持
つことができないといった問題があった。

【００１１】本発明は係る問題点を解決すべく創案され
たもので、その目的は、比較的楽な姿勢で車椅子を持て
るとともに、より多くの人が車椅子を持てるように工夫
することにより、介助者の負担を大幅に軽減した車椅子
の介助装置を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明に係わる車椅子の介助装置は、車椅子の本体
フレームの前部に、介助用ロープの一端部に設けられた
係止具を係脱可能に係止する係止用受部が設けられ、前
記本体フレームの後部に、介助用アームの一端部を着脱
可能に取り付けるアーム取付部が設けられた点に特徴を
有している。これにより、車椅子を持ち上げて例えば階
段を上がるとき、介助用ロープを持つ前側の介助者は、
介助用ロープの持ちやすいところを持てばよいので、中
腰にならなくても車椅子の前側を持ち上げることがで
き、腰などへの負担が軽減される。また、介助用ロープ
を邪魔にならない程度に長く設けておけば、多くの人が
その介助用ロープを持てるので、１人のひとの負担も軽
減される。また、介助用アームもある程度長く（例えば
３０〜４０ｃｍ程度）しておけば、複数の人が持てるの
で、１人のひとの負担が軽減される。

【００１３】また、本発明に係わる車椅子の介助装置
は、上記構成において、前記係止用受部が本体フレーム
前部の下方部分に設けられ、前記アーム取付部が本体フ
レーム後部の上方部分に設けられた点に特徴を有してい
る。また、本発明に係わる車椅子の介助装置は、前記係
止用受部とアーム取付部とを結ぶ直線が、使用者が座っ
ているときの車椅子の重心よりも上方となるように、前
記係止用受部とアーム取付部とが設けられた点に特徴を
有している。このように構成すると、例えば船体の重心
が水面より下にあるために転覆せず安定しているのと同
様に、持ち上げられた車椅子が安定するので、座ってい
る使用者にとっても安心感が得られるものである。

【００１４】また、本発明に係わる車椅子の介助装置
は、車椅子の本体フレームの前部に、介助用アームの一
端部を着脱可能に取り付けるアーム取付部が設けられ、
本体フレームの後部に、介助用アームの一端部を着脱可
能に取り付けるアーム取付部が設けられた点に特徴を有
している。すなわち、車椅子の本体フレームの前後に介
助用アームを取り付けることにより、ちょうど神輿や駕
籠を担ぐような状態で車椅子を持てるので、介助者にと
っても持ちやすく、また座っている使用者にとっても安
心感が得られるものである。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面を参照して説明する。

【００１６】図１は、本発明の介助装置を搭載した車椅
子の全体斜視図である。車椅子自体の構造は従来から種
々提供されているものでよい。本実施の形態では、本体
フレーム１は、手押しグリップ１１ａ，１２ａを有し、
背もたれ２を装着するための左右の縦フレーム１１，１
２と、各縦フレーム１１，１２の中程から前方に水平に
延設された後、下方斜め前方に垂下され、かつその先端
部が前方に突出されて脚置き部３ａ，３ｂが取り付けら
れた上段フレーム１３，１４と、各縦フレーム１１，１
２の下端部から前方に水平に延設され、その先端部が上
段フレーム１３，１４の垂下部に取り付けられた下段フ
レーム１５，１６と、各縦フレーム１１，１２の中程上
部から前方に延設した後、下方に垂下して、その先端部
にキャスター付きの補助輪４ａ，４ｂを取り付けたアー
ム用フレーム１７，１８とからなっている。

【００１７】そして、アーム用フレーム１７，１８に
は、その上部水平部に肘掛け部５ａ，５ｂが設けられ、
上段フレーム１３，１４の水平部の間にシート部材６が
設けられ、垂下部の間にフットレス部材７が設けられて
いる。また、各縦フレーム１１，１２には、左右一対の
走行輪８ａ，８ｂが取り付けられている。なお、上記の
ようなフレーム構造自体は一例であって、この構造に限
定されるものではない。

【００１８】本実施の形態では、このようなフレーム構
造において、アーム用フレーム１７，１８の垂下部１７
ｂ，１８ｂに、介助用ロープ４１の一端部に設けられた
係止具４２を係脱可能に係止する係止用受部２１が取り
付けられ、各縦フレーム１１，１２の中程よりやや上部
の位置に、介助用アーム５１の一端部を着脱可能に取り
付ける取付部３１が設けられたものである。この取付部
３１は、溶接によって各縦フレーム１１，１２に取り付
けられている。ただし、取付部３１は、図示は省略して
いるが、各縦フレーム１１，１２の下部位置にも取り付
けておき、必要に応じて上下どちらかの取付部３１を使
用するようにしてもよい。

【００１９】係止用受部２１は、本実施の形態では、図
２（ａ）に示すように、ボルト部２２の先端部に係止用
のリング部２３が形成されたいわゆるアイボルトを用い
ており、このアイボルトのボルト部２２を、アーム用フ
レーム１７，１８の垂下部１７ｂ，１８ｂに設けられた
取付部３１，３１に形成された雌ねじ部３２，３２（こ
れについては後述する）にねじ込んで取り付ける構造と
なっている。または、同図（ｂ）に示すように、袋状ナ
ット部２５の端部に係止用のリング部２３が形成された
アイボルトを用いてもよい。ただし、この場合には、ア
イボルトの袋状ナット部２５を、取付部３１ａの先端部
に突出形成された雄ねじ部３９にねじ込んで取り付ける
構造となる。なお、取付部３１，３１ａは、図１に示す
ように、アーム用フレーム１７，１８の垂下部１７ｂ，
１８ｂの上部位置と下部位置とにそれぞれ設けておけ
ば、必要に応じて上下どちらかの取付部３１を使用する
ことができる。

【００２０】一方、この係止用受部２１に係止される介
助用ロープ４１の係止具４２は、図３に示すように、介
助用ロープ４１の一端部４１ａに連結具４３が連結さ
れ、この連結具４３に回動可能にフック部材（係止具）
４４が取り付けられたものである。フック部材４４は、
鍵型に形成されたフック本体部４４ａと、このフック本
体部４４ａに対して回動可能に取り付けられた爪部４４
ｂとからなり、爪部４４ｂは、フック本体部４４ａの先
端部に爪部４４ｂの先端部が内側から係止するようにな
っている。また、爪部４４ｂは、図示しない弾性部材
（コイルスプリングや板バネ等）によって常に外側に向
かって付勢されており、爪部４４ｂの先端部がフック本
体部４４ａの先端部に内側から押しつけられるようにな
っている。なお、介助用ロープ４１としては、ワイヤー
がよいが、強度的に十分であれば、紐状のものでもよ
い。また、その長さは、長すぎても、また短すぎても使
いにくいので、１ｍから２ｍ程度がよい。また、介助用
ロープ４１の他端部に把持用の吊り輪４５を取り付けて
おけば、より使い易くなる。

【００２１】また、係止具４２を省略し、図２（ａ）に
示す係止用受部（アイボルト）２１のリング部２３に、
介助用ロープ４１の先端部を直接通して連結するように
してもよい。このようにすると、介助用ロープ４１を取
付部３１に直接取り付けることができるので、各縦フレ
ーム１１，１２に設けられた取付部３１にも介助用ロー
プ４１を取り付けることが可能となる。

【００２２】取付部３１は、図４に示すように、縦フレ
ーム１１（１２）から後方に向かって突出した筒形状を
しており、その内壁面に雌ねじ部３２が形成されてい
る。一方、介助用アーム５１の一端部には雄ねじ部５２
が形成されており、この雄ねじ部５２を取付部（アーム
取付部）３１の雌ねじ部３２にねじ込むことによって、
介助用アーム５１を縦フレーム１１（１２）に取り付け
るようになっている。

【００２３】また、この介助用アーム５１は、必要がな
いときには取付部３１から取り外し、例えば縦フレーム
１１（１２）部分に沿わせるようにして装着しておけば
よい。すなわち、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、縦
フレーム１１（１２）の中程に、弾性材によって形成さ
れた横断面略Ｃ字状の嵌着部材５５を取り付け、そのや
や下方位置に、介助用アーム５１の一端部を受け止める
ための受け部５６を取り付けたものである。

【００２４】これにより、介助用アーム５１の一端部
（図５では雄ねじ部５２と反対側の端部）をまず受け部
５６に載せ、この状態で介助用アーム５１の上部側を縦
アーム１１（１２）側（図５（ｂ）中、矢符ｘ方向）に
押し付けるようにすると、介助用アーム５１が嵌着部材
５５の両先端部を押し広げ（図中、二点鎖線で示す状
態）、嵌着部材５５に嵌まり込むと、押し広げられてい
た両先端部がその弾性復元力によって閉じることによ
り、介助用アーム５１が嵌着部材５５によって確実に挟
持されるようになっている。

【００２５】この介助用アーム５１の長さは、使わない
ときの装着スペース等を考慮すれば、３０ｃｍから４０
ｃｍ程度が適当である。

【００２６】また、介助用ロープ４１も、使わないとき
には図示しない袋等に収納し、例えば取付部３１に引っ
かけておくようにすれば、介助用ロープ４１と介助用ア
ーム５１とを一括して保管することができるので便利で
ある。この場合、介助用ロープ４１を収納した袋が不測
に落ちないように、図５（ａ）に示すように、取付部３
１に鍵型のフック３３を設けておけばよい。

【００２７】なお、介助用アーム５１を取り付ける取付
部３１は、縦フレーム１１，１２に取り付けているが、
例えばアーム用フレーム１７，１８の後端部１７ａ，１
８ａ（図１参照）に設けてもよい。

【００２８】ただし、車椅子を持ち上げたときの安定度
を考慮すると、アーム用フレーム１７，１８の垂下部１
７ｂ，１８ｂに設けられた取付部３１に取り付ける介助
用ロープ４１の取り付け位置と、縦フレーム１１，１２
に設けられた取付部３１に取り付ける介助用アーム５１
の取り付け位置とを結ぶ直線が、使用者が座っていると
きの車椅子の重心よりも上方となるように考慮する必要
がある。このように考慮すると、例えば船体の重心が水
面より下にあるために転覆せず安定しているのと同様
に、持ち上げられた車椅子が安定するので、座っている
使用者にとっても安心感が得られるものである。

【００２９】このように、本発明の車椅子の介助装置に
よれば、例えば車椅子を持ち上げて階段を上がるような
場合でも、図６に示すように、前側の人は介助用ロープ
４１を持つことによって姿勢を低くしなくても車椅子を
持ち上げることができ、また後側の人は介助用アーム５
１を持つことによって、腕をあまり高く上げなくても車
椅子を持ち上げることができるので、介助者の負担を軽
減することができる。また、大勢の人で持てるので、介
助者の負担がさらに軽減されるものである。

【００３０】図７は、本発明に係わる車椅子の介助装置
の他の実施の形態を示す斜視図である。

【００３１】この車椅子は、図１に示す車椅子におい
て、アーム用フレーム１７，１８の垂下部１７ｂ，１８
ｂの位置に設けた取付部３１に、介助用アーム５１の一
端部を着脱可能に取り付けるようにしたものである。こ
のように、車椅子の後側の左右２箇所、及び前側の左右
２箇所の計４箇所に取付部３１、３１・・・を設け、そ
れぞれの取付部３１、３１・・・に介助用アーム５１、
５１・・・を取り付けると、図８に示すように、ちょう
ど神輿や駕籠を担ぐようにして車椅子を前後から持ち上
げることができるので、介助者にとっても持ちやすく、
また座っている使用者にとってもより安心感が得られる
ものである。

【００３２】また、図９に示すように、取付部３１の外
周面上部に係止用受片３７を形成し、この係止用受片３
７に係止用穴部３４を形成しておけば、図３に示す介助
用ロープ４１のフック部材（係止具）４４を直接取り付
けることができて便利である。なお、図９では、係止用
受片３７が取り付けやすいように、取付部３１の外周面
形状を四角柱形状としているが、もちろん図２に示す円
柱形状であってもよい。

【００３３】なお、この場合、アーム用フレーム１７，
１８の垂下部１７ｂ，１８ｂにも、図５（ａ），（ｂ）
に示す嵌着部材５５と受け部５６とを設けておけば、前
側の取付部３１から取り外した介助用アーム５１を、こ
の嵌着部材５５と受け部５６とに嵌め合わせることによ
り、アーム用フレーム１７，１８の垂下部１７ｂ，１８
ｂに沿わせるようにして装着しておくことができる。

【００３４】図１０は、本発明に係わる車椅子の介助装
置のさらに他の実施の形態を示す斜視図である。

【００３５】この車椅子は、図７に示す車椅子におい
て、４箇所の取付部３１のそれぞれに、車椅子の左右外
側の水平方向から第２の雌ねじ部３２ａを形成し（図１
１参照）、１個の取付部３１に２個の介助用アーム５
１、５１を直交するように取り付け可能としたものであ
る。その結果、介助用アーム５１は最大８本まで取り付
けることができ、前後左右の方向から介助用アーム５１
を持つことができるので、より多くの人に車椅子を持ち
上げてもらうことができるとともに、車椅子をさらに安
定して持ち上げることができるものである。

【００３６】なお、図１０では、縦フレーム１１，１２
の中程の位置およびアーム用フレーム１７，１８の垂下
部１７ｂ，１８ｂの上部位置にのみ、本実施の形態の取
付部３１を設けているが、縦フレーム１１，１２の下部
位置およびアーム用フレーム１７，１８の垂下部１７
ｂ，１８ｂの下部位置にも、同様に本実施の形態の取付
部３１を設けて、介助用アーム５１を最大１６本まで取
り付けられるようにしてもよい。

【００３７】また、図１２に示すように、介助用アーム
５１の他端部に、介助用アーム５１の一端部に形成した
雄ねじ部５２をねじ込むことのできる雌ねじ部５３を形
成すれば、必要に応じて介助用アーム５１を順次連結で
きるので、介助用アームを所望の長さに延長することが
できる。図１０中に二点鎖線にて延長したイメージを示
す。

【００３８】また、このように連結できる介助用アーム
５１の他の応用例として、例えば図１３に示すような利
用の仕方が考えられる。すなわち、左右どちらか又は両
方の縦フレーム１１，１２（本実施の形態では、縦フレ
ーム１１のみ）に取付部３１を設ける。この場合、取付
部３１は、雌ねじ部３２が形成された開口部を上に向け
て縦フレーム１１に取り付ける。そして、この取付部３
１に複数本（例えば３本）連結した介助用アーム５１，
５１，５１を取り付けると、ある程度の高さの支柱がで
きるので、この支柱に、例えば雨の外出時には傘８１を
取り付けたり、また病院等で点滴を受ける場合には、そ
の点滴用の容器８２をぶら下げたりといった具合に、種
々の利用が可能となる。この場合、図示は省略している
が、傘の柄部分の着脱が可能なように、任意の介助用ア
ーム５１に簡単な着脱機構部（例えば、図５に示した嵌
着部材５５と受け部５６等）を設けておく。また、点滴
用の容器をぶら下げるのであれば、簡単な鍵型のフック
８３を設けておけばよい。

【００３９】また、介助用アーム５１の他の応用例とし
て、例えば図１４に示すような利用の仕方も考えられ
る。すなわち、左右両方の縦フレーム１１，１２に取付
部３１をそれぞれ設ける。この場合、取付部３１は、雌
ねじ部３２が形成された開口部を上に向けて縦フレーム
１１，１２に取り付ける。そして、各取付部３１，３１
に複数本（例えば２本）連結した介助用アーム５１，５
１をそれぞれ取り付けて支柱とし、この支柱に屋根部材
８５を取り付ければ、雨除けや日除けとして用いること
ができる。屋根部材８５は、コ字形に形成された骨組８
６に防水性の布片８７を張設して形成する。また、骨組
８６の両端部８６ａ，８６ｂは下方に屈曲させて、支柱
を形成する最上部の介助用アーム５１，５１の上端面に
形成された挿入穴５４，５４に挿入係止するようにすれ
ばよい。

【００４０】この他にも、例えば図１５に示すように、
左右両方の縦フレーム１１，１２及びアーム用フレーム
１７，１８の垂下部１７ｂ，１８ｂのそれぞれに、雌ね
じ部３２が形成された開口部を上に向けて取付部３１を
取り付け、この４箇所の取付部３１のそれぞれにアイボ
ルト８８ａ〜８８ｄを取り付け固定（雌ねじ部３２にね
じ込み固定）する。そして、例えば縦フレーム１１の取
付部３１に取り付けられたアイボルト８８ｃとアーム用
フレーム１８の取付部３１に取り付けられたアイボルト
８８ｂとに跨がって１本のワイヤロープ８９ａを取り付
け、縦フレーム１２の取付部３１に取り付けられたアイ
ボルト８８ｄとアーム用フレーム１７の取付部３１に取
り付けられたアイボルト８８ａとに跨がって別の１本の
ワイヤロープ８９ｂを取り付け、これらワイヤーロープ
８９ａ，８９ｂの交叉点Ｐを、例えばクレーンのフック
９０や図示しない室内の天井に取り付けられたレールに
係止された滑車のフック９０に引っかける等して、車椅
子全体を４点支持にて持ち上げるようにしてもよい。こ
のようにすれば、例えば車椅子の使用者をお風呂等に入
れる場合に便利である。

【００４１】なお、上記各実施の形態では、介助用ロー
プ４１を係止する係止用受部２１を車椅子の前側にのみ
設けているが、車椅子の後側、すなわち縦フレーム１
１，１２の下端部分に設けた取付部３１（図示省略）に
取り付けて、後側にも介助用ロープ４１を取り付けるよ
うにしてもよい。

【００４２】また、図１６は、取付部３１をフレームに
取り付けた状態を示している。取付部３１は、溶接によ
ってフレームに取り付けられている。図中、黒く塗りつ
ぶした部分が溶接部分である。また、図１６では、取付
部３１に３方向から雌ねじ部が形成された例を示してい
る。このように３方向から雌ねじ部を形成した取付部３
１を用いれば、１個の取付部３１に、介助用ロープ４１
の取り付けと、介助用アーム５１の取り付けと、図１５
に示すワイヤロープ８９ａ，８９ｂに取り付けられたア
イボルト８８ａ〜８８ｄの取り付けとを同時に行うこと
ができる。なお、図１３、図１４及び図１５には、図１
６に示す形状の取付部３１をフレームに取り付けた構造
を示している。

【００４３】

【発明の効果】本発明の車椅子の介助装置は、車椅子の
本体フレームの前部に、介助用ロープの一端部に設けら
れた係止具を係脱可能に係止する係止用受部を設け、本
体フレームの後部に、介助用アームの一端部を着脱可能
に取り付ける取付部を設けた構造としたので、車椅子を
持ち上げて階段を上り下りする場合、車椅子の前後を持
つ介助者は、無理な姿勢をしなくても車椅子を持ち上げ
て階段の上り下りができるので、介助者の負担を軽減す
ることができる。また、介助用ロープや介助用アームを
取り付けることによって大勢の人で持てるので、介助者
の負担がさらに軽減されるものである。

【００４４】また、本発明の車椅子の介助装置は、車椅
子の本体フレームの前部に、介助用アームの一端部を着
脱可能に取り付ける取付部を設け、本体フレームの後部
に、介助用アームの一端部を着脱可能に取り付ける取付
部を設けた構造としたので、車椅子を持ち上げて階段を
上り下りする場合、車椅子をちょうど神輿や駕籠を担ぐ
ような状態で持てるので、介助者にとっても持ちやす
く、また座っている使用者にとってもより安心感が得ら
れるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の介助装置を搭載した車椅子の全体斜視
図である。

【図２】（ａ）は係止用受部の構造を一部断面で示す要
部拡大図、（ｂ）は係止用受部の他の実施の形態を示す
要部拡大図である。

【図３】介助用ロープを示す斜視図である。

【図４】取付部の構造を一部断面で示す要部拡大図であ
る。

【図５】（ａ）は介助用アームの装着状態を示す要部拡
大図、（ｂ）は（ａ）のｖ−ｖ線断面図である。

【図６】本発明の介助装置を用いて階段を上がるときの
様子を示す説明図である。

【図７】本発明に係わる車椅子の介助装置の他の実施の
形態を示す斜視図である。

【図８】図７に示す介助装置を用いて階段を上がるとき
の様子を示す説明図である。

【図９】取付部の他の実施の形態を示す斜視図である。

【図１０】本発明に係わる車椅子の介助装置のさらに他
の実施の形態を示す斜視図である。

【図１１】取付部の他の実施の形態を示す斜視図であ
る。

【図１２】介助用アームの他の実施の形態を示す斜視図
である。

【図１３】図１１に示す連結可能な介助用アームの他の
応用例を示す斜視図である。

【図１４】図１１に示す連結可能な介助用アームの他の
応用例を示す斜視図である。

【図１５】本発明に係わる車椅子の介助装置のさらに他
の実施の形態を示す斜視図である。

【図１６】（ａ）は取付部をフレームに取り付けた状態
を示す平面より見た断面図、（ｂ）は同正面図である。

【符号の説明】

１ 本体フレーム １１，１２ 縦フレーム １３，１４ 上段フレーム １５，１６ 下段フレーム １７，１８ アーム用フレーム ２１ 係止用受部 ３１ 取付部 ４１ 介助用ロープ ４２ 係止具 ５１ 介助用アーム

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車椅子の本体フレームの前部に、介助用
   ロープの一端部に設けられた係止具を係脱可能に係止す
   る係止用受部が設けられ、前記本体フレームの後部に、
   介助用アームの一端部を着脱可能に取り付ける取付部が
   設けられたことを特徴とする車椅子の介助装置。
2. 【請求項２】 車椅子の本体フレームの前部に、介助用
   アームの一端部を着脱可能に取り付ける取付部が設けら
   れ、前記本体フレームの後部に、介助用アームの一端部
   を着脱可能に取り付ける取付部が設けられたことを特徴
   とする車椅子の介助装置。