JP2000283823A - オイルレベル測定装置 - Google Patents
オイルレベル測定装置Info
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- JP2000283823A JP2000283823A JP11093600A JP9360099A JP2000283823A JP 2000283823 A JP2000283823 A JP 2000283823A JP 11093600 A JP11093600 A JP 11093600A JP 9360099 A JP9360099 A JP 9360099A JP 2000283823 A JP2000283823 A JP 2000283823A
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- Japan
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- gauge
- engine
- side guide
- oil level
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- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 液面を正確に検知することができるオイルレ
ベル測定装置を提供することにある。 【解決手段】 一端がキャブオーバ型車両のエンジンオ
イルパンに取り付けられるとともに他端がキャブ前面に
向けて配置されるオイルレベル測定装置において、エン
ジンオイルパンに取り付けられるエンジン側ガイドチュ
ーブと、エンジン側ガイドチューブに連結されるホース
と、ホースに連結される車両側ガイドチューブと、車両
側ガイドチューブからホースおよびエンジン側ガイドチ
ューブを介して挿通されるオイルレベルゲージとを備
え、エンジン側ガイドチューブは、その内径よりも小径
なオイルレベルゲージの位置決め部を有し、オイルレベ
ルゲージは、ゲージ部と、ゲージ部の幅よりも大きくか
つ位置決め部の径よりも大きいゲージ取付部と、ゲージ
取付部を介してゲージ部に連絡するワイヤと、ワイヤに
連絡する把手部とで構成されている。
ベル測定装置を提供することにある。 【解決手段】 一端がキャブオーバ型車両のエンジンオ
イルパンに取り付けられるとともに他端がキャブ前面に
向けて配置されるオイルレベル測定装置において、エン
ジンオイルパンに取り付けられるエンジン側ガイドチュ
ーブと、エンジン側ガイドチューブに連結されるホース
と、ホースに連結される車両側ガイドチューブと、車両
側ガイドチューブからホースおよびエンジン側ガイドチ
ューブを介して挿通されるオイルレベルゲージとを備
え、エンジン側ガイドチューブは、その内径よりも小径
なオイルレベルゲージの位置決め部を有し、オイルレベ
ルゲージは、ゲージ部と、ゲージ部の幅よりも大きくか
つ位置決め部の径よりも大きいゲージ取付部と、ゲージ
取付部を介してゲージ部に連絡するワイヤと、ワイヤに
連絡する把手部とで構成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、キャブオーバ型車
両に用いられるオイルレベル測定装置に関するものであ
る。
両に用いられるオイルレベル測定装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】一般に、エンジンオイルパン内の潤滑油
量を点検する手段として、オイルレベルゲージが知られ
ている（例えば、実開平５−２４９０７号公報、実開平
５−５８８０８号公報、実開平５−７３２１２号公
報）。従来、キャブオーバ型車両においては、図６およ
び図７に示すように、キャブ３が矢印方向にチルトする
ため、エンジン１がキャブ３の床下に搭載されている。
量を点検する手段として、オイルレベルゲージが知られ
ている（例えば、実開平５−２４９０７号公報、実開平
５−５８８０８号公報、実開平５−７３２１２号公
報）。従来、キャブオーバ型車両においては、図６およ
び図７に示すように、キャブ３が矢印方向にチルトする
ため、エンジン１がキャブ３の床下に搭載されている。
【０００３】このエンジン１のエンジンオイルパン２に
は、注入されている潤滑油量のレベルＨ（上限値）およ
びＬ（下限値）が規定されている。また、エンジンオイ
ルパン２内の潤滑油量を点検するために、オイルレベル
測定装置４が取り付けられている。このオイルレベル測
定装置４は、エンジンオイルパン２に穿設した孔２ａ内
に挿入されるとともに溶接により固着される金属製のエ
ンジン側ガイドチューブ５と、このエンジン側ガイドチ
ューブ５に連結される可撓性を有するホース６と、この
ホース６に連結される金属製の車両側ガイドチューブ７
と、この車両側ガイドチューブ７からホース６およびエ
ンジン側ガイドチューブ５を介して挿通されるオイルレ
ベルゲージ８とで構成されている。
は、注入されている潤滑油量のレベルＨ（上限値）およ
びＬ（下限値）が規定されている。また、エンジンオイ
ルパン２内の潤滑油量を点検するために、オイルレベル
測定装置４が取り付けられている。このオイルレベル測
定装置４は、エンジンオイルパン２に穿設した孔２ａ内
に挿入されるとともに溶接により固着される金属製のエ
ンジン側ガイドチューブ５と、このエンジン側ガイドチ
ューブ５に連結される可撓性を有するホース６と、この
ホース６に連結される金属製の車両側ガイドチューブ７
と、この車両側ガイドチューブ７からホース６およびエ
ンジン側ガイドチューブ５を介して挿通されるオイルレ
ベルゲージ８とで構成されている。
【０００４】このオイルレベルゲージ８は、図６および
図７に示すように、ゲージ部９と、このゲージ部９にゲ
ージ取付部１０を介して連絡するワイヤ１１と、このワ
イヤ１１に連絡する把手部１２とで構成されている。ゲ
ージ部９には、液面レベルを検知するための液面表示目
盛り９ａ、９ｂが刻設されている。なお、オイルレベル
ゲージは、例えば、特開平７−２９４３１１号公報に開
示されるように、平板形状のオイルレベルゲージが用い
られるが、キャブオーバ型車両においては、図６および
図７に示すように、ワイヤ１１にゲージ部９を設けるの
が一般的である。
図７に示すように、ゲージ部９と、このゲージ部９にゲ
ージ取付部１０を介して連絡するワイヤ１１と、このワ
イヤ１１に連絡する把手部１２とで構成されている。ゲ
ージ部９には、液面レベルを検知するための液面表示目
盛り９ａ、９ｂが刻設されている。なお、オイルレベル
ゲージは、例えば、特開平７−２９４３１１号公報に開
示されるように、平板形状のオイルレベルゲージが用い
られるが、キャブオーバ型車両においては、図６および
図７に示すように、ワイヤ１１にゲージ部９を設けるの
が一般的である。
【０００５】また、エンジン１の近傍には、平板形状の
オイルレベルゲージ１３が別に設けられている場合があ
る。このように構成されたオイルレベル測定装置４によ
れば、オイルレベルゲージ８をゲージ部９を先頭にして
車両側ガイドチューブ７の開口部７ａから挿入し、ホー
ス６を経由してエンジン側ガイドチューブ５の所定位置
にゲージ部９が位置するように配置している。
オイルレベルゲージ１３が別に設けられている場合があ
る。このように構成されたオイルレベル測定装置４によ
れば、オイルレベルゲージ８をゲージ部９を先頭にして
車両側ガイドチューブ７の開口部７ａから挿入し、ホー
ス６を経由してエンジン側ガイドチューブ５の所定位置
にゲージ部９が位置するように配置している。
【０００６】この際、オイルレベルゲージ８の位置決め
は、車両側ガイドチューブ７の開口部７ａにオイルレベ
ルゲージ８に設けた停止部によって行われている。そし
て、エンジンオイルパン２内の潤滑油量の点検は、キャ
ブ３のチルトダウン状態時（実線で示す状態）に、作業
者がフロントリッド内の把手部１２を介してオイルレベ
ルゲージ８を引き抜いて、ゲージ部９に付着する潤滑油
の位置によって、エンジンオイルパン２内の潤滑油量を
確認することによって行われている。
は、車両側ガイドチューブ７の開口部７ａにオイルレベ
ルゲージ８に設けた停止部によって行われている。そし
て、エンジンオイルパン２内の潤滑油量の点検は、キャ
ブ３のチルトダウン状態時（実線で示す状態）に、作業
者がフロントリッド内の把手部１２を介してオイルレベ
ルゲージ８を引き抜いて、ゲージ部９に付着する潤滑油
の位置によって、エンジンオイルパン２内の潤滑油量を
確認することによって行われている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところが、この種のオ
イルレベル測定装置４においては、オイルレベルゲージ
８の位置決めを車両側ガイドチューブ７の開口部７ａに
オイルレベルゲージ８に設けた停止部に当接することに
よって行っているため、例えば、図７に示すように、設
計上はエンジンオイルパン２内のゲージ部９の位置が実
線で示す位置になければならないのが、一点鎖線で示す
位置や二点鎖線で示す位置のようにバラツキが生じ、液
面レベルの判定精度が悪いという問題があった。
イルレベル測定装置４においては、オイルレベルゲージ
８の位置決めを車両側ガイドチューブ７の開口部７ａに
オイルレベルゲージ８に設けた停止部に当接することに
よって行っているため、例えば、図７に示すように、設
計上はエンジンオイルパン２内のゲージ部９の位置が実
線で示す位置になければならないのが、一点鎖線で示す
位置や二点鎖線で示す位置のようにバラツキが生じ、液
面レベルの判定精度が悪いという問題があった。
【０００８】その結果、エンジン１の近傍に設けた平板
形状のオイルレベルゲージ１３の判定結果と一致させる
ことが困難であった。また、ガイド側構成部品が多いた
め、ゲージ部９の位置にバラツキが発生しやすいという
問題もあった。なお、特開平７−２９４３１１号公報に
は、エンジンオイルパン内にゲージ部の位置決め部を設
けることが開示されているが、この位置決めでは、エン
ジンオイルパン内に別部材の位置決め部材を設けるかま
たはエンジンオイルパン内に位置決め部を一体的に設け
るため、構造が複雑となる。
形状のオイルレベルゲージ１３の判定結果と一致させる
ことが困難であった。また、ガイド側構成部品が多いた
め、ゲージ部９の位置にバラツキが発生しやすいという
問題もあった。なお、特開平７−２９４３１１号公報に
は、エンジンオイルパン内にゲージ部の位置決め部を設
けることが開示されているが、この位置決めでは、エン
ジンオイルパン内に別部材の位置決め部材を設けるかま
たはエンジンオイルパン内に位置決め部を一体的に設け
るため、構造が複雑となる。
【０００９】本発明はかかる従来の問題点を解決するた
めになされたもので、その目的は、液面を正確に検知す
ることができるオイルレベル測定装置を提供することに
ある。
めになされたもので、その目的は、液面を正確に検知す
ることができるオイルレベル測定装置を提供することに
ある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
一端がキャブオーバ型車両のエンジンオイルパンに取り
付けられるとともに他端がキャブ前面に向けて配置され
るオイルレベル測定装置において、前記エンジンオイル
パンに取り付けられるエンジン側ガイドチューブと、こ
のエンジン側ガイドチューブに連結されるホースと、こ
のホースに連結される車両側ガイドチューブと、この車
両側ガイドチューブから前記ホースおよびエンジン側ガ
イドチューブを介して挿通されるオイルレベルゲージと
を備え、前記エンジン側ガイドチューブは、その内径よ
りも小径な前記オイルレベルゲージの位置決め部を有
し、前記オイルレベルゲージは、ゲージ部と、このゲー
ジ部の幅よりも大きくかつ前記位置決め部の径よりも大
きいゲージ取付部と、このゲージ取付部を介して前記ゲ
ージ部に連絡するワイヤと、このワイヤに連絡する把手
部とで構成されていることを特徴とする。
一端がキャブオーバ型車両のエンジンオイルパンに取り
付けられるとともに他端がキャブ前面に向けて配置され
るオイルレベル測定装置において、前記エンジンオイル
パンに取り付けられるエンジン側ガイドチューブと、こ
のエンジン側ガイドチューブに連結されるホースと、こ
のホースに連結される車両側ガイドチューブと、この車
両側ガイドチューブから前記ホースおよびエンジン側ガ
イドチューブを介して挿通されるオイルレベルゲージと
を備え、前記エンジン側ガイドチューブは、その内径よ
りも小径な前記オイルレベルゲージの位置決め部を有
し、前記オイルレベルゲージは、ゲージ部と、このゲー
ジ部の幅よりも大きくかつ前記位置決め部の径よりも大
きいゲージ取付部と、このゲージ取付部を介して前記ゲ
ージ部に連絡するワイヤと、このワイヤに連絡する把手
部とで構成されていることを特徴とする。
【００１１】請求項２記載の発明は、請求項１記載のオ
イルレベル測定装置において、前記位置決め部は、前記
エンジン側ガイドチューブの内径方向に膨出する突起で
あることを特徴とする。
イルレベル測定装置において、前記位置決め部は、前記
エンジン側ガイドチューブの内径方向に膨出する突起で
あることを特徴とする。
【００１２】（作用）請求項１、請求項２記載の発明に
おいては、エンジン側ガイドチューブが、位置決め部に
ゲージ取付部が当接した状態で、ゲージ部の液面表示目
盛りが、エンジンオイルパンに規定されたＨレベル、Ｌ
レベルと同じ高さに位置するように高さ調整が行われ
る。
おいては、エンジン側ガイドチューブが、位置決め部に
ゲージ取付部が当接した状態で、ゲージ部の液面表示目
盛りが、エンジンオイルパンに規定されたＨレベル、Ｌ
レベルと同じ高さに位置するように高さ調整が行われ
る。
【００１３】その後、オイルレベルゲージが、ガイド部
を先頭にして車両側ガイドチューブの開口部からエンジ
ン側ガイドチューブに向かって挿入され、オイルレベル
ゲージのゲージ取付部が、ホースを経由してエンジン側
ガイドチューブの位置決め部でその進行が妨げられる。
を先頭にして車両側ガイドチューブの開口部からエンジ
ン側ガイドチューブに向かって挿入され、オイルレベル
ゲージのゲージ取付部が、ホースを経由してエンジン側
ガイドチューブの位置決め部でその進行が妨げられる。
【００１４】この位置決めによって、オイルレベルゲー
ジのゲージ部は、２つの液面表示目盛りが、エンジンオ
イルパンに規定されたＨレベル、Ｌレベルと同じ高さに
位置することとなる。従って、エンジンオイルパン内の
潤滑油量の点検は、オイルレベルゲージの把手部を介し
てオイルレベルゲージを引き抜けば、エンジンオイルパ
ン内の潤滑油量を正確に確認することができる。
ジのゲージ部は、２つの液面表示目盛りが、エンジンオ
イルパンに規定されたＨレベル、Ｌレベルと同じ高さに
位置することとなる。従って、エンジンオイルパン内の
潤滑油量の点検は、オイルレベルゲージの把手部を介し
てオイルレベルゲージを引き抜けば、エンジンオイルパ
ン内の潤滑油量を正確に確認することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に示す実施形
態に基づいて説明する。図１〜図４は、本発明の請求項
１、請求項２に係るオイルレベル測定装置Ａの実施形態
を示す。本実施形態において、オイルレベル装置Ａは、
図６に示す従来例と同様に、キャブ３の床下側に設置さ
れている。従って、本実施形態においては、その詳細な
説明を省略する。
態に基づいて説明する。図１〜図４は、本発明の請求項
１、請求項２に係るオイルレベル測定装置Ａの実施形態
を示す。本実施形態において、オイルレベル装置Ａは、
図６に示す従来例と同様に、キャブ３の床下側に設置さ
れている。従って、本実施形態においては、その詳細な
説明を省略する。
【００１６】オイルレベル測定装置Ａは、エンジンオイ
ルパン２１に穿設された孔２１ａに挿入されるとともに
溶接により固着される金属製のエンジン側ガイドチュー
ブ２２と、このエンジン側ガイドチューブ２２に連結さ
れる可撓性を有するホース２５と、このホース２５に連
結される金属製の車両側ガイドチューブ２６と、この車
両側ガイドチューブ２６からホース２５およびエンジン
側ガイドチューブ２２を介して挿通されるオイルレベル
ゲージ３０とで構成されている。
ルパン２１に穿設された孔２１ａに挿入されるとともに
溶接により固着される金属製のエンジン側ガイドチュー
ブ２２と、このエンジン側ガイドチューブ２２に連結さ
れる可撓性を有するホース２５と、このホース２５に連
結される金属製の車両側ガイドチューブ２６と、この車
両側ガイドチューブ２６からホース２５およびエンジン
側ガイドチューブ２２を介して挿通されるオイルレベル
ゲージ３０とで構成されている。
【００１７】エンジン側ガイドチューブ２５には、その
内径ｄよりも小径で内方に突出する環状突起２４からな
るオイルレベルゲージの位置決め部２３が形成されてい
る。オイルレベルゲージ３０は、図２、図３に示すよう
に、平板形状のゲージ部３１と、このゲージ部３１の幅
ｄ１よりも大きくかつ位置決め部２３の径ｄ２よりも大
きい外径ｄ３を有するゲージ取付部３２と、このゲージ
取付部３２を介してゲージ部３１に連絡するワイヤ３３
と、このワイヤ３３に連絡する把手部３４とで構成され
ている。
内径ｄよりも小径で内方に突出する環状突起２４からな
るオイルレベルゲージの位置決め部２３が形成されてい
る。オイルレベルゲージ３０は、図２、図３に示すよう
に、平板形状のゲージ部３１と、このゲージ部３１の幅
ｄ１よりも大きくかつ位置決め部２３の径ｄ２よりも大
きい外径ｄ３を有するゲージ取付部３２と、このゲージ
取付部３２を介してゲージ部３１に連絡するワイヤ３３
と、このワイヤ３３に連絡する把手部３４とで構成され
ている。
【００１８】ゲージ部３１には、液面レベルを検知する
ための液面表示目盛り３１ａ、３１ｂが刻設されてい
る。エンジン２０のエンジンオイルパン２１には、注入
されている潤滑油量のレベルＨ（上限値）およびＬ（下
限値）が規定されている。次に、このように構成された
本実施形態の作用を説明する。
ための液面表示目盛り３１ａ、３１ｂが刻設されてい
る。エンジン２０のエンジンオイルパン２１には、注入
されている潤滑油量のレベルＨ（上限値）およびＬ（下
限値）が規定されている。次に、このように構成された
本実施形態の作用を説明する。
【００１９】先ず、エンジン側ガイドチューブ２２は、
位置決め部２３にゲージ取付部３２が当接した状態で、
ゲージ部３１の液面表示目盛り３１ａが、エンジンオイ
ルパン２１に規定されたＨレベルと同じ高さに位置する
ように高さ調整が行われる。なお、エンジンオイルパン
２１に規定されたＨレベルとＬレベルとの間隔が規定さ
れているので、ゲージ部３１の液面表示目盛り３１ａが
決められると、ゲージ部３１の液面表示目盛り３１ｂの
高さは、エンジンオイルパン２１に規定されたＬレベル
と同じ高さになる。
位置決め部２３にゲージ取付部３２が当接した状態で、
ゲージ部３１の液面表示目盛り３１ａが、エンジンオイ
ルパン２１に規定されたＨレベルと同じ高さに位置する
ように高さ調整が行われる。なお、エンジンオイルパン
２１に規定されたＨレベルとＬレベルとの間隔が規定さ
れているので、ゲージ部３１の液面表示目盛り３１ａが
決められると、ゲージ部３１の液面表示目盛り３１ｂの
高さは、エンジンオイルパン２１に規定されたＬレベル
と同じ高さになる。
【００２０】この高さ調整が行われた後、エンジン側ガ
イドチューブ２２は、エンジンオイルパン２１の壁面に
穿設した孔２１ａ内に先端部２２ａが挿入される。その
後、従来と同様に、エンジン側ガイドチューブ２２は、
エンジンオイルパン２１の壁面に溶接によって固着され
る。このようにして、エンジン側ガイドチューブ２２が
エンジンオイルパン２１の壁面に固着されると、ホース
２５、エンジン側ガイドチューブ２２が順次取り付けら
れる（ホース２５とエンジン側ガイドチューブ２２は、
予めエンジン側ガイドチューブ２２に取り付けておいて
も良い。）。
イドチューブ２２は、エンジンオイルパン２１の壁面に
穿設した孔２１ａ内に先端部２２ａが挿入される。その
後、従来と同様に、エンジン側ガイドチューブ２２は、
エンジンオイルパン２１の壁面に溶接によって固着され
る。このようにして、エンジン側ガイドチューブ２２が
エンジンオイルパン２１の壁面に固着されると、ホース
２５、エンジン側ガイドチューブ２２が順次取り付けら
れる（ホース２５とエンジン側ガイドチューブ２２は、
予めエンジン側ガイドチューブ２２に取り付けておいて
も良い。）。
【００２１】その後、オイルレベルゲージ３０が、ガイ
ド部３１を先頭にして車両側ガイドチューブ２６の開口
部２６ａからエンジン側ガイドチューブ２２に向かって
挿入される。そして、オイルレベルゲージ３０のゲージ
取付部３２が、ホース２５を経由してエンジン側ガイド
チューブ２２の位置決め部２３に達すると、その進行が
妨げられる。その状態が、図１、図２に示されている。
ド部３１を先頭にして車両側ガイドチューブ２６の開口
部２６ａからエンジン側ガイドチューブ２２に向かって
挿入される。そして、オイルレベルゲージ３０のゲージ
取付部３２が、ホース２５を経由してエンジン側ガイド
チューブ２２の位置決め部２３に達すると、その進行が
妨げられる。その状態が、図１、図２に示されている。
【００２２】この位置決めによって、オイルレベルゲー
ジ３０のゲージ部３１は、液面表示目盛り３１ａ、３１
ｂが、エンジンオイルパン２１に規定されたＨレベル、
Ｌレベルと同じ高さに位置することとなる。従って、エ
ンジンオイルパン２１内の潤滑油量の点検は、オイルレ
ベルゲージ３０の把手部３４を介してオイルレベルゲー
ジ３０を引き抜いて、ゲージ部３１に付着する潤滑油の
位置によって、エンジンオイルパン２１内の潤滑油量を
正確に確認することができる。
ジ３０のゲージ部３１は、液面表示目盛り３１ａ、３１
ｂが、エンジンオイルパン２１に規定されたＨレベル、
Ｌレベルと同じ高さに位置することとなる。従って、エ
ンジンオイルパン２１内の潤滑油量の点検は、オイルレ
ベルゲージ３０の把手部３４を介してオイルレベルゲー
ジ３０を引き抜いて、ゲージ部３１に付着する潤滑油の
位置によって、エンジンオイルパン２１内の潤滑油量を
正確に確認することができる。
【００２３】以上のように、本実施形態によれば、オイ
ルレベルゲージ３０のゲージ取付部３２がエンジン側ガ
イドチューブ２２の位置決め部２３に当接する位置まで
垂下されることによって、ゲージ部３１は、液面表示目
盛り３１ａ、３１ｂが、エンジンオイルパン２１に規定
されたＨレベル、Ｌレベルと同じ高さに位置することと
なるので、エンジンオイルパン２１内の潤滑油量の点検
において、作業者は、従来のオイルレベルゲージと同様
に、把手部３４を介してオイルレベルゲージ３０を引き
抜き、ゲージ部３１に付着する潤滑油の位置を確認する
だけで、エンジンオイルパン２１内の潤滑油量を正確に
確認することができる。
ルレベルゲージ３０のゲージ取付部３２がエンジン側ガ
イドチューブ２２の位置決め部２３に当接する位置まで
垂下されることによって、ゲージ部３１は、液面表示目
盛り３１ａ、３１ｂが、エンジンオイルパン２１に規定
されたＨレベル、Ｌレベルと同じ高さに位置することと
なるので、エンジンオイルパン２１内の潤滑油量の点検
において、作業者は、従来のオイルレベルゲージと同様
に、把手部３４を介してオイルレベルゲージ３０を引き
抜き、ゲージ部３１に付着する潤滑油の位置を確認する
だけで、エンジンオイルパン２１内の潤滑油量を正確に
確認することができる。
【００２４】なお、上記実施形態においては、エンジン
側ガイドチューブ２２の位置決め部２３が、内方に突出
する環状突起２４によって構成した場合について説明し
たが、本発明はこれに限らず、例えば、図５（Ａ）に示
すように、三方から内方に突出する膨出部２４ａを形成
したり、図５（Ｂ）に示すように、二方から内方に突出
する膨出部２４ｂ、２４ｂを形成しても良い。すなわ
ち、車両側ガイドチューブ２２の位置決め部２３は、オ
イルレベルゲージ３０のゲージ取付部３２の下方への進
入を阻止し、その位置に止めることができるものであれ
ば、その形状は任意である。
側ガイドチューブ２２の位置決め部２３が、内方に突出
する環状突起２４によって構成した場合について説明し
たが、本発明はこれに限らず、例えば、図５（Ａ）に示
すように、三方から内方に突出する膨出部２４ａを形成
したり、図５（Ｂ）に示すように、二方から内方に突出
する膨出部２４ｂ、２４ｂを形成しても良い。すなわ
ち、車両側ガイドチューブ２２の位置決め部２３は、オ
イルレベルゲージ３０のゲージ取付部３２の下方への進
入を阻止し、その位置に止めることができるものであれ
ば、その形状は任意である。
【００２５】
【発明の効果】以上のように、請求項１、請求項２記載
の発明によれば、車両用ガイドチューブから挿入された
オイルレベルゲージは、そのゲージ取付部がエンジン側
ガイドチューブの位置決め部に当接すると、ゲージ部の
２つの液面表示目盛りが、エンジンオイルパンに規定さ
れたＨレベル、Ｌレベルとそれぞれ同じ高さに位置する
こととなるので、エンジンオイルパン内の潤滑油量の点
検において、ゲージ部にはエンジンオイルパン内の正確
な潤滑油量が付着され、その潤滑油量を正確に確認する
ことができる。
の発明によれば、車両用ガイドチューブから挿入された
オイルレベルゲージは、そのゲージ取付部がエンジン側
ガイドチューブの位置決め部に当接すると、ゲージ部の
２つの液面表示目盛りが、エンジンオイルパンに規定さ
れたＨレベル、Ｌレベルとそれぞれ同じ高さに位置する
こととなるので、エンジンオイルパン内の潤滑油量の点
検において、ゲージ部にはエンジンオイルパン内の正確
な潤滑油量が付着され、その潤滑油量を正確に確認する
ことができる。
【図１】実施形態に係るオイルレベル測定装置の要部を
示す拡大図である。
示す拡大図である。
【図２】図１におけるオイルレベル測定装置の要部を示
す拡大図である。
す拡大図である。
【図３】図１におけるオイルレベルゲージの要部を示す
拡大図である。
拡大図である。
【図４】図１における位置決め部の要部を示す断面図で
ある。
ある。
【図５】図１における位置決め部の変形例を示す断面図
である。
である。
【図６】従来のオイルレベル測定装置を配置したキャブ
オーバ型車両の要部を示す説明図である。
オーバ型車両の要部を示す説明図である。
【図７】図６におけるオイルレベル測定装置の要部を示
す拡大図である。
す拡大図である。
Ａ オイルレベル測定装置 ２０ エンジン ２１ エンジンオイルパン ２２ エンジン側ガイドチューブ ２３ 位置決め部 ２４ 環状突起 ２４ａ、２４ｂ 膨出部 ２５ ホース ２６ 車両側ガイドチューブ ３０ オイルレベルゲージ ３１ ゲージ部 ３１ａ、３１ｂ 液面表示目盛 ３２ ゲージ取付部 ３３ ワイヤ ３４ 把手部
Claims (2)
- 【請求項１】 一端がキャブオーバ型車両のエンジンオ
イルパンに取り付けられるとともに他端がキャブ前面に
向けて配置されるオイルレベル測定装置において、 前記エンジンオイルパンに取り付けられるエンジン側ガ
イドチューブと、 このエンジン側ガイドチューブに連結されるホースと、 このホースに連結される車両側ガイドチューブと、 この車両側ガイドチューブから前記ホースおよびエンジ
ン側ガイドチューブを介して挿通されるオイルレベルゲ
ージとを備え、 前記エンジン側ガイドチューブは、その内径よりも小径
な前記オイルレベルゲージの位置決め部を有し、 前記オイルレベルゲージは、ゲージ部と、このゲージ部
の幅よりも大きくかつ前記位置決め部の径よりも大きい
ゲージ取付部と、このゲージ取付部を介して前記ゲージ
部に連絡するワイヤと、このワイヤに連絡する把手部と
で構成されていることを特徴とするオイルレベル測定装
置。 - 【請求項２】 請求項１記載のオイルレベル測定装置に
おいて、 前記位置決め部は、前記エンジン側ガイドチューブの内
径方向に膨出する突起であることを特徴とするオイルレ
ベル測定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11093600A JP2000283823A (ja) | 1999-03-31 | 1999-03-31 | オイルレベル測定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11093600A JP2000283823A (ja) | 1999-03-31 | 1999-03-31 | オイルレベル測定装置 |
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
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| JP (1) | JP2000283823A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007017607A1 (fr) * | 2005-08-10 | 2007-02-15 | Renault S.A.S | Jauge de controle de niveau d'huile pour moteur de vehicule |
-
1999
- 1999-03-31 JP JP11093600A patent/JP2000283823A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007017607A1 (fr) * | 2005-08-10 | 2007-02-15 | Renault S.A.S | Jauge de controle de niveau d'huile pour moteur de vehicule |
| FR2889720A1 (fr) * | 2005-08-10 | 2007-02-16 | Renault Sas | Jauge de controle de niveau d'huile pour moteur de vehicule |
| JP2009504969A (ja) * | 2005-08-10 | 2009-02-05 | ルノー エス．アー．エス | 自動車のオイルディップスティック手段 |
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