JP2000276908A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ランプボディの外側に形成された反射層の光
反射効率を高めることにより、実際の実施に適した、レ
ンズとランプボディが一体に形成されてなる車両用灯具
を提供すること。 【解決手段】 光透過性樹脂を材料として、レンズ２と
ランプボディ３を一体に形成した車両用灯具１におい
て、前記ランプボディ３の外側表面３０１には、前記ラ
ンプボディ３内部に配設された光源１５からの出射光Ｐ
０を前方に反射する反射層１０を、塗装形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の車両用灯
具に関し、更に詳細には、光透過性樹脂を材料として、
レンズとランプボディを一体に形成し、そのランプボデ
ィの外側表面に反射層を設けた車両用灯具に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、自動車等に使用される車両用
灯具において、該車両用灯具のランプボディと、このラ
ンプボディの灯室内に配設された光源からの光を透過し
て外部へ出射する（前面）レンズと、を光透過性樹脂を
材料としてブロー成形等により一体に形成する技術が、
採用されている。

【０００３】この技術においては、光源からの光を反射
させる反射層をランプボディに形成する場合、一般に
「ドブ浸け」とも称されている浸漬法によって、ランプ
ボディ内面側に反射層を塗装形成する。

【０００４】この浸漬法は、ランプボディの後頂部に開
口形成された光源装着孔を塗料浸漬口として利用し、ラ
ンプボディの全体を塗料中に浸漬した後に引き上げて、
ランプボディ内面側に塗料を付着させ、この付着塗料を
乾燥させることにより、反射層を形成する方法である。

【０００５】この方法によって形成された反射層は、ラ
ンプボディ部材よりも光源に近い側に形成されているた
め、ランプボディ部材の影響による光損失がないことか
ら、光源からの光を効率よく反射させるという点におい
ては、好適なものであった。

【０００６】しかし、レンズとランプボディを一体に形
成する場合においては、ランプボディ内面が、レンズと
ランプボディ部材によって略閉塞状態とされてしまうた
め、ランプボディ内面側の塗装して反射層を形成するた
めには、必然的に、工程、構造が複雑で手間のかかる上
記浸漬法による他がなく、改善の余地を残していた。そ
こで、透明なランプボディの外側に、反射層を形成する
技術が想定される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ランプ
ボディの外側に反射層を形成するためには、車両への組
み付け時に生ずる工具への当接等によって、容易に反射
層の損傷、剥離を起こしてしまうという問題や、光源か
らの光がランプボディ部材を介して反射層に到達する分
だけ、反射層の反射効率を極力良くして置く必要がある
という課題を有していた。

【０００８】即ち、上記、反射層剥離の問題と反射層の
反射効率向上という課題は、レンズとランプボディが一
体に形成されてなる車両用灯具を市場に普及させるため
の大きな障壁となっていた。

【０００９】そこで、本発明の目的は、反射層のさらに
外側に保護膜を形成することで、ランプボディの外側に
形成された反射層を有効に保護し、かつ光反射効率を高
めるための反射層自体の構成を工夫することにより、実
際の実施に適した、レンズとランプボディが一体に形成
されてなる車両用灯具を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、以下の手段を採用する。請求項１では、
光透過性の合成樹脂を材料として、レンズとランプボデ
ィをブロー成形等により一体に形成した車両用灯具にお
いて、前記ランプボディの外表面に、前記ランプボディ
内部に配設された光源からの出射光を前方に反射するた
めの反射層を、塗装形成する。この手段では、ランプボ
ディの外側表面に反射層を塗装形成して設けることとし
たため、レンズとランプボディを一体に形成した車両用
灯具における反射層形成作業、容易化する。

【００１１】請求項２では、請求項１記載の反射層の表
層に、保護膜層を形成する。この手段では、保護膜層の
存在により、ランプボディの外側に形成された反射層
が、車両への組み付け時に生ずる工具への当接等によっ
て、傷ついたり、剥離を起こしてしまうのを防止すると
ともに、耐候性が向上する。

【００１２】請求項３では、請求項１又は２のいずれか
に記載の反射層を、アルミニウム塗料によって形成す
る。この手段では、反射層中に含まれるアルミニウム顔
料によって、光源からの光がランプボディ内側方向へ反
射される。

【００１３】請求項４では、請求項３記載のアルミニウ
ム塗料に顔料成分とし混合されたアルミニウム粉末を前
記ランプボディの外表面に沈着させて、反射面を形成す
る。この手段では、アルミニウム粉末が、反射層内に分
散したり、浮遊した状態ではなく、ランプボディ部材の
外表面に沈着されて反射面が形成されるため、ランプボ
ディ部材を透過して入射してきた光が、即座に反射され
るので、光損失が少なくなる。

【００１４】請求項５では、請求項４記載のアルミニウ
ム粉末を、薄いフレーク状に形成されたアルミニウム片
から構成する。この手段では、薄いフレーク状に形成さ
れたアルミニウム片が、ランプボディの外表面に配向し
て沈着されるため、均一かつ平滑な反射面が形成され、
光散乱が抑えられて、正反射率が高まる。

【００１５】

【発明の実施の形態】次に、本発明の好適な実施形態に
ついて、添付図面を参照しながら説明する。図１は、本
発明に係る、レンズとランプボディが一体に形成された
車両用灯具の全体斜視図、図２は、反射層、保護膜層が
形成された同車両用灯具の縦方向断面図、図３（Ａ）
は、同車両用灯具の反射層および保護膜層が形成された
ランプボディ部材Ｓ部周辺の拡大断面図、図３（Ｂ）
は、同反射層に顔料として含まれるフレーク状のアルミ
ニウム片の拡大図、図４（Ａ）は、塗料顔料として使用
された粒状のアルミニウム粉末が浮遊した状態で形成さ
れた反射層を採用したランプボディ部材周辺の拡大断面
図、図４（Ｂ）は、塗料顔料として使用された粒状のア
ルミニウム粉末が分散した状態で形成された反射層を採
用したランプボディ部材周辺の拡大断面図、図５は、ア
ルミニウム顔料の状態別に、反射層の光の反射効率を調
べたデータをまとめた図（表）、である。

【００１６】まず、図１に示す符号１は、レンズ２とラ
ンプボディ３をブロー成形等によって一体に形成され
た、車両用灯具を構成する成形体を表している。ここ
で、ブロー成形とは、合わせ金型内において、パリソン
（樹脂材）又はシートを空気圧などを用いて膨らませ、
金型に密着させると同時に冷却して固化させ、中空体か
らなる成形体を形成する方法である。尚、車両用灯具本
体を構成する成形体１の一体形成方法は、ブロー成形に
限定するものではない。

【００１７】車両用灯具本体を構成する成形体１は、光
透過性の合成樹脂材料で形成されているため、一体成形
工程が終了した時点において、該成形体１を構成するレ
ンズ２とランプボディ３は、その全体が透明な状態に形
成されている。

【００１８】尚、図１に示す符号９は、灯室８の内外間
において呼吸作用を営むために、ランプボディ３側に設
けられた空気孔で、成形体１をブロー成形する際のエア
ブロー供給孔を利用したものである。

【００１９】一体成形された成形体１は、次に、反射層
１０の形成工程に移される。この工程は、ランプボディ
３の外表面３０１に塗料７を噴霧器６等で吹き付け、乾
燥炉内で所定時間乾燥させて、反射層１０を形成するも
のである。

【００２０】この反射層形成工程で形成された反射層１
０は、光源装着取付部４の内側に形成された光源挿着孔
５に（バルブ）ソケット１４を介して灯室８内に臨むよ
うに配設された光源１５から出射される光Ｐ０を、該光
源１５周辺を取り囲む透明なランプボディ３部材の層を
透過させて後に、反射層１０の反射面１０３で反射さ
せ、再びランプボディ３部材の層を透過させて灯室８内
方向に反射させる役割を果たしている（図２参照）。

【００２１】ここで、この反射層１０のさらに外側に
は、合成樹脂材料によって保護膜層１３を形成してい
る。この保護膜層１３は、車両への組み付け時に生ずる
工具への当接等によって、反射層１０が容易に損傷や剥
離を起こさないようにするという役割を果たすととも
に、耐候性の向上に役立っている。

【００２２】以下、ランプボディ３及び反射層１０の具
体的な構成（構造）を詳説する。上記反射層形成工程
は、成形工程を終えた成形体１を逆さまにして、ランプ
ボディ３の上方から噴霧器６等により、塗料７を吹き付
ける。

【００２３】塗料７は、樹脂（アクリルシリコン系樹脂
等）と乾性油を加熱溶解等して形成された油ワニス１０
２に薄いフレーク状のアルミニウム片１０１を顔料とし
て混合したアルミニウム塗料（「アルミニウムペイン
ト」と呼ばれる場合がある。）を使用する。アルミニウ
ム塗料によって形成される反射層は、反射効率に優れて
いるからである。

【００２４】尚、フレーク状のアルミニウム片１０１
（図３参照）は、一般に、ポリエステルフィルムにアル
ミ蒸着を行った後、この薄膜のアルミ蒸着部分（アルミ
ニウム箔）をポリエステルフィルムから剥離させて粉砕
することにより形成される。

【００２５】上記アルミニウム塗料をランプボディ３の
上方から吹き付けると、油ワニス１０２に対して比重の
大きいアルミニウム片１０１が、ランプボディ３の外表
面３０１に重なり合うようにして配向して沈着し、均一
かつ平滑な反射面１０３を形成する。

【００２６】尚、アルミニウム片１０１を、ランプボデ
ィ３の外表面３０１全体に均等に広がるようにして、こ
の外表面３０１に確実に沈着させるために、アルミニウ
ム片１０１に、いわゆる「濡れ性」を持たせる添加材を
混入し、更に、沈んでくるアルミニウム片１０１をラン
プボディ３の外表面３０１に密着させるために、所定の
カップリング剤を添加することによって、より確実に、
均一な反射面１０３を形成することができる。

【００２７】図３に示すように、光源１５（図２参照）
から出射された光Ｐ０は、ランプボディ３部材を透過し
て、ランプボディ３と反射層１０の界面に形成された反
射面１０３に入射して、反射光Ｐ１を灯室８内（全方の
レンズ２方向）に出射する。

【００２８】尚、アルミニウム片１０１の厚みＤは、
０，０１μｍ未満の場合では、光Ｐ０が、反射面１０３
を形成するアルミニウム片１０１を透過してしまうた
め、正反射率（中心光度）が低下させてしまう。

【００２９】また、厚みＤが、０，６μｍ以上になる
と、沈着され積層するアルミニウム片１０１間に隙間が
過剰に生じてしまったりするので、均一な反射面１０３
を形成するという観点では、好適とは言えない。したが
って、アルミニウム片１０１部分の厚みＤは、０．０１
μｍ〜０．６μｍの範囲が好適である。

【００３０】ここで、油ワニス１０２に混合するアルミ
ニウム片１０１からなるアルミニウム顔料の混合比を適
宜調整するか、アルミニウム顔料（比重２．６）がより
沈降しやすい比重の油ワニス１０２を適宜選択すること
で、ランプボディ３の外表面に沈着するアルミニウム片
１０１の上層に、ある一定の油ワニス１０２層を形成す
ることができる。

【００３１】この場合は、保護膜層１３の形成工程が省
略できるので、反射層形成工程全体をより簡素化できる
ことになる。尚、油ワニス１０２の量は、輝度を低下さ
せないという観点から、できるだけ少量とするのが好ま
しい。

【００３２】上記アルミニウム顔料が、第４図（Ａ）に
示すように、粒状に形成されたアルミニウム粉末１１１
で構成されているアルミニウム塗料によって、反射層１
１を形成した場合においては、油ワニス１１２の表層部
にアルミニウム粉末１１１が浮上して密集し、ランプボ
ディ３から離れた位置、即ち、反射層１１の表層周辺
に、反射面１１３が形成されてしまう。

【００３３】このため、該反射面１１３に到達する光Ｐ
０及び反射光Ｐ２は、油ワニス層１１２を透過する分、
光損失が大きくなってしまうことになる。加えて、反射
面１１３には、凹凸があって平滑でないことから、光散
乱も起こりやすくなるため、正反射率が減少し、反射層
としては好適なものとは言えない。

【００３４】また、同様に粒状のアルミニウム粉末１２
２からなるアルミニウム顔料では、該アルミニウム粉末
１２１が、油ワニス１２２の成分との関係で、該油ワニ
ス１２２中に分散されてしまう場合もある（図４（Ｂ）
参照）。

【００３５】この場合では、平坦な反射面が形成され
ず、個々のアルミニウム粉末１２１の表面に光Ｐ０が入
射してしまうため、散乱光Ｐ３が多くなり、正反射率が
大きく低下してしまう。従って、反射層としては好適な
ものとは言えない。

【００３６】尚、粒状のアルミニウム粉末１１１，１２
１は、アルミニウム箔をステアリン酸のような脂肪系潤
滑剤とともにスタンプまたは湿式ボールミルで粉砕する
ことによって形成される。

【００３７】ここで、アルミニウム顔料の状態別の反射
層１０，１１，１２のそれぞれの正反射率、拡散反射
率、全反射率を所定の反射率計で測定し、各測定データ
を比較した図（表）５を参照し、その反射特性を見てみ
ることにする。粒状アルミニウムが浮いた状態の反射層
１１，分散した状態の反射層１２はの正反射率（中心光
度）は、それぞれ４５％、１２％であり、フレーク状の
アルミニウム片がランプボディ３に沈着した反射層１０
の正反射率６８％と比較して、低いことがわかる。

【００３８】また、反射層１１、１２の拡散反射率は、
それぞれ２２％、３９％であるのに対して、反射層１２
の拡散反射率は、７％と極めて低い。更に、反射層１
１，１２の全反射率は、それぞれ６７％、５１％である
のに対して、反射層１２の全反射率は、７５％と高い。

【００３９】以上の測定データから、フレーク状のアル
ミニウム片１０１をアルミニウム顔料として使用した塗
料、更には、該アルミニウム片１０１をランプボディ外
表面３０１に確実に沈着配向させて、該ランプボディ外
表面３０１に反射面１０３を形成してなる反射層１２
は、光源１５から出射された光を、大きく光損失させる
ことなく、効率よく正反射するという顕著なる特性を有
することがわかる。

【００４０】

【発明の効果】本願によって開示される発明によれば、
ブロー成形等の手段によってレンズとランプボディを一
体に形成して、車両用灯具の本体を構成する成形体を形
成する場合に、閉塞されたランプボディ内面ではなく
て、ランプボディ外表面に反射層を形成することとした
ため、手間の掛かる浸漬法によることが不要となるた
め、反射層形成工程が簡素化し、作業性が向上する。

【００４１】また、ランプボディ外表面に反射層は、該
反射層の表面に保護膜層を設けることにより、外部から
の損傷（剥離）を有効に防止できるとともに、耐候性を
向上させることができる。

【００４２】更に、フレーク状に形成されたアルミニウ
ム片からなるアルミニウム顔料を混合したアルミニウム
塗料で反射層を形成することにより、ランプボディ外表
面にアルミニウム片が沈着配向して、均一かつ平滑な反
射面を、形成することができる。

【００４３】これによって、光源から出射される光を、
効率よくレンズ側前方に反射させることができるので、
レンズから前方に出射する光量が増加し、前方の照射エ
リアにおける視認性が向上するとともに、発光部におけ
る輝度が高まって、前方視界の視認性が大きく向上す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る、レンズとランプボディを一体に
形成した成形体の全体斜視図。

【図２】光源を挿着した状態で示す、同成形体の縦方向
断面図。

【図３】（Ａ）反射層および保護膜層が形成された成形
体のランプボディ部材周辺Ｓ部の拡大断面図。 （Ｂ）同反射層に顔料として含まれるフレーク状のアル
ミニウム片の拡大図。

【図４】（Ａ）塗料顔料として使用された粒状のアルミ
ニウム粉末が浮遊した状態で形成された反射層を採用し
たランプボディ部材周辺の拡大断面図 （Ｂ）塗料顔料として使用された粒状のアルミニウム粉
末が分散した状態で形成された反射層を採用したランプ
ボディ部材周辺の拡大断面図。

【図５】アルミニウム顔料の性状別に、反射層の光の反
射効率を調べたデータをまとめた図（表）

【符号の説明】

１ （車両用灯具の）成形体 ２ （前方）レンズ ３ ランプボディ ７ 塗料 １０ 反射層（フレーク状のアルミニウム片が沈着した
もの） １１ 反射層（浮遊状態の粒状のアルミニウム粉末から
なるもの） １２ 反射層（分散状態の粒状のアルミニウム粉末から
なるもの） １３ 保護膜層 １５ 光源 １０１ （沈着した）フレーク状のアルミニウム片 １１１ （浮遊状態の）粒状のアルミニウム粉末 １２１ （分散された）粒状のアルミニウム粉末

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 光透過性の合成樹脂を材料として、レン
   ズとランプボディをブロー成形等により一体に形成した
   車両用灯具において、 前記ランプボディの外表面には、前記ランプボディ内部
   に配設された光源からの出射光を前方に反射するための
   反射層を、塗装形成したことを特徴とする車両用灯具。
2. 【請求項２】 前記反射層の表層には、保護膜層が形成
   されたことを特徴とする請求項１記載の車両用灯具。
3. 【請求項３】 前記反射層は、アルミニウム塗料から形
   成されたことを特徴とする請求項１又は２記載の車両用
   灯具。
4. 【請求項４】 前記アルミニウム塗料に顔料成分とし混
   合されたアルミニウム粉末が、前記ランプボディの外表
   面に沈着して、反射面が形成されたことを特徴とする請
   求項３記載の車両用灯具。
5. 【請求項５】 前記アルミニウム粉末は、薄いフレーク
   状に形成されたアルミニウム片から構成されたことを特
   徴とする請求項４記載の車両用灯具。