JP2000266192A - ダストブーツの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 締付バンドによる締付作業を省略することに
より、締付バンドの緩みに伴う高熱の潤滑油の漏れを防
止すると共に、ダストブーツの取付作業性を向上させ
る。 【解決手段】 ミッションハウジング２４の上端部に形
成された突出部２５の外周に嵌合溝３２を全周に亙って
形成する。この突出部２５とシフトレバー２９の下端部
３０との間をシールするダストブーツの取付部３７の内
周面４０の下端部に嵌合溝３２に嵌合する円環状の嵌合
突部４５を形成する。また、取付部３７を厚肉状に形成
すると共に、外周面に肉抜部を設ける。さらに、嵌合突
部４５に補強材４６を周方向９０°の位置に４個埋設す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のフロアパネ
ルの下側に配置されたミッションハウジングと、シフト
レバーの下端部との間をシールするダストブーツの取付
構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図６に示すように、一般に車両のフロア
パネル１の下側には、トランスミッションを収納してい
るミッションハウジング３が配置されている。このミッ
ションハウジング３の上端部には、円筒状の突出部４が
形成され、該突出部４は内部の軸方向に挿通孔８を有し
ていると共に、外周面９の下端部に円環状の嵌合溝１０
が形成されている。

【０００３】前記突出部４の挿通孔８には、前記トラン
スミッションと連係しているシフトレバー６の下端部７
が保持具１１を介して挿通されている。この保持具１１
は、前記シフトレバー６の下端部７を回動自在に保持す
る小径環部１１ａと、該小径環部１１ａを前記突出部４
の内周面に支持する４つの支持ロッド１１ｂとにより構
成され、それぞれの支持ロッド１１ｂ間には空隙Ｒが形
成されている。

【０００４】また、前記シフトレバー６の下端部７と前
記突出部４との間には、前記フロアパネル１の挿通孔２
を介して、該両者４，７間をシールするダストブーツ５
が取付けられている。このダストブーツ５は、薄肉のゴ
ム材などにより構成され、蛇腹状に形成されたブーツ本
体１２と、該ブーツ本体１２の上端部に形成されて前記
シフトレバー６の下端部７の外周面に密接状態に嵌着す
る小径部１３と、前記ブーツ本体１２の下端部に形成さ
れた取付部１４とを有している。

【０００５】前記取付部１４は、前記突出部４に被嵌状
態で取付けられていると共に、内周面１５の下側に円環
状に形成された嵌合突部１６が前記嵌合溝１０に嵌合し
ている。そして、取付部１４の外周面１８を締付バンド
１７で締付けて、ダストブーツ５を、前記突出部４に強
固に取付けるようになっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来例
のダストブーツの取付構造では、車両のフロアパネル１
に形成された挿通孔２の面積が狭いため、締付バンド１
７の締付作業が困難であり、締付バンド１７を取付部１
４の外周面１８に正しく装着できない場合がある。した
がって、締付バンド１７の締付力が不足し、嵌合突部１
６の嵌合溝１０への組付性が悪化するおそれがある。こ
のため、シフトレバー６の操作により嵌合突部１６が嵌
合溝１０から外れ、これにより取付部１４が突出部４か
ら脱落し、トランスミッションから突出部４の挿通孔８
内に飛散する高熱の潤滑油Ｐが空隙Ｒを介して車室側に
漏れるおそれがある。

【０００７】また、経時変化により、締付バンド１７の
締付力が低下すると共に、締付位置にバラツキが生じる
ため、嵌合突部１６の嵌合溝１０への組付性が悪化し、
シフトレバー６の操作により嵌合突部１６が嵌合溝１０
から外れる場合もある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記従来の実
情に鑑み案出されれたもので、請求項１記載の発明は、
車両のフロアパネルの下側に配置されたミッションハウ
ジングの上端部に、シフトレバーの下端部が挿通される
突出部を形成すると共に、該突出部の外周面に嵌合溝を
形成する一方、シフトレバーの下端部と前記突出部との
間をシールするダストブーツの下端部に、前記突出部を
被嵌する筒状の取付部を形成し、該取付部の内周面に形
成された嵌合突部を前記嵌合溝に嵌合させて取付けられ
るダストブーツの取付構造において、前記取付部を厚肉
状に形成すると共に、該取付部の外周に肉抜部を設け、
前記嵌合突部に補強材を埋設したことを特徴としてい
る。

【０００９】この取付部を突出部に取付ける際には、取
付部の下端部を拡開しつつ該取付部を上方向から押し込
んで、突出部に被嵌すると共に、嵌合突部を嵌合溝に嵌
合させる。この取付後は、厚肉状の取付部が突出部を把
持被嵌すると共に、補強材が嵌合突部を介して嵌合溝に
嵌合係止するため、嵌合突部が嵌合溝に強固に嵌着し、
これにより締付バンドによる締付作業が不要になり、取
付部を突出部に簡単かつ確実に取付けることができる。
また、嵌合突部が嵌合溝に強固に嵌着するため、ダスト
ブーツのシール性が向上する。

【００１０】請求項２記載の発明は、前記嵌合突部を円
環状に形成すると共に、前記補強材を前記嵌合突部の周
方向９０°の位置に４個埋設し、該補強材の内周部が前
記嵌合溝に嵌合係止することを特徴としている。

【００１１】請求項３記載の発明は、前記嵌合突部を円
環状に形成すると共に、前記補強材を拡縮自在な円環状
に形成したことを特徴としている。

【００１２】この補強材は、ダストブーツの取付作業時
に外周側に弾性変形する一方、ダストブーツの取付後
は、嵌合溝に嵌合係止し、これにより嵌合突部が嵌合溝
にさらに強固に嵌着する。

【００１３】請求項４記載の発明は、車両のフロアパネ
ルの下側に配置されたミッションハウジングの上端部
に、シフトレバーの下端部が挿通される突出部を形成す
ると共に、該突出部の外周面に嵌合溝を形成する一方、
シフトレバーの下端部と前記突出部との間をシールする
ダストブーツの下端部に、前記突出部を被嵌する筒状の
取付部を形成し、該取付部の内周面に形成された嵌合突
部を前記嵌合溝に嵌合させて取付けられるダストブーツ
の取付構造において、前記嵌合突部に第１補強材を埋設
すると共に、前記取付部の上端側内面に、前記突出部の
上端縁を嵌合把持する第２補強材を設けたことを特徴と
している。

【００１４】この取付部を突出部に取付ける際には、取
付部の下端部を拡開しつつ該取付部を上方向から押し込
んで、取付部を突出部に被嵌すると共に、突出部の上端
縁を把持溝により嵌合把持する。この取付後は、第２補
強材が突出部上端縁を挟持するため、該両者が強固に組
付き、これにより締付バンドの締付作業が不要になり、
取付部を突出部に簡単かつ確実に取付けることができ
る。また、第２補強材と突出部上端縁が強固に組付くた
め、ダストブーツのシール性が向上する。

【００１５】請求項５記載の発明は、前記嵌合突部を円
環状に形成すると共に、前記第１補強材を前記嵌合突部
の周方向９０°の位置に４個埋設したことを特徴として
いる。

【００１６】請求項６記載の発明は、前記嵌合突部を円
環状に形成すると共に、前記第１補強材を拡縮自在な円
環状に形成したことを特徴としている。

【００１７】この第１補強材は、ダストブーツの取付作
業時に外周側に弾性変形する一方、ダストブーツの取付
後は、嵌合溝に嵌合係止し、これにより嵌合突部が嵌合
溝に強固に嵌着する。

【００１８】請求項７記載の発明は、前記取付部の上端
側内面に縦断面ほぼ逆Ｕ字状の把持溝を形成すると共
に、前記第２補強材を縦断面ほぼ逆Ｕ字状に形成し、前
記把持溝の内周縁に前記第２補強材を埋設したことを特
徴としている。

【００１９】したがって、第２補強材が把持溝の内周縁
を介して突出部上端縁を挟持し、これにより把持溝の対
向する内周面が突出部上端縁の内外周面を圧接する。こ
のため、前期圧接面に大きな摩擦力が発生し、これによ
り第２補強材が、把持溝の内周縁を介して突出部上端縁
に強固に組付くことになる。

【００２０】

【発明の実施の形態】図１〜図３は、本発明の第１実施
形態に係るダストブーツの取付構造を示している。図１
中、２２は車両のフロアパネルを示し、該フロアパネル
２２の下側には、トランスミッションを収納しているミ
ッションハウジング２４が配置されている。また、前記
ミッションハウジング２４の上端部には、円筒状の突出
部２５が形成され、該突出部２５は、内部の軸方向に挿
通孔３１を有していると共に、外周面２６の下端部に円
環状の嵌合溝３２が形成されている。

【００２１】前記突出部２５の挿通孔３１には、前記ト
ランスミッションと連係しているシフトレバー２９の下
端部３０が保持具４８を介して挿通されている。この保
持具４８は、前記シフトレバー２９の下端部３０を回動
自在に保持する小径環部４８ａと、該小径環部４８ａを
前記突出部２５の内周面に支持する４つの支持ロッド４
８ｂとにより構成され、それぞれの支持ロッド４８ｂ間
には空隙Ｒが形成されている。

【００２２】また、前記シフトレバー２９の下端部３０
と前記突出部２５との間には、前記フロアパネル２２に
形成された挿通孔２３を介して、該両者２５，３０間を
シールするダストブーツ２７が取付けられている。この
ダストブーツ２７は、ゴム材又は合成樹脂材などからな
り、図２に示すように、蛇腹状に形成された薄肉のブー
ツ本体３３と、該ブーツ本体３３の上端部３４に周設さ
れて前記シフトレバー２９の外周面３９に密着状態に嵌
着する円筒状の小径部３５と、前記ブーツ本体３３の下
端部３６に円筒状に周設された大径の取付部３７とを有
している。

【００２３】前記取付部３７は、内径が前記突出部２５
の直径よりも若干大きく形成され、内周面４０が前記突
出部２５の外周面２６を被嵌把持するようになってい
る。この取付部３７は、剛性を有する厚肉状に形成され
ていると共に、外周面の軸方向ほぼ中央位置に肉抜部４
２を有し、該肉抜部４２は、図２及び図３に示すよう
に、外周の周方向９０°の位置に４個形成されている。
また、肉抜部４２は、横断面円弧状の深溝からなり、該
溝の深さが取付部３７の肉厚の約半分に形成されている
と共に、該溝の内周部４４が弾性変形可能な薄肉状に形
成されている。

【００２４】前記取付部３７の下端部４７の内周面４０
には、前記突出部２５の嵌合溝３２に嵌合する円環状の
嵌合突部４５が形成されている。この嵌合突部４５に
は、インサート成型により予め金型内にセットされた補
強材４６が埋設されている。この補強材４６は、図３に
示すように、横断面円弧状に形成されたバネ鋼などの芯
金により構成されている。また、補強材４６は、前記肉
抜部４２の下側の位置に４個埋設されていると共に、そ
れぞれの補強材４６が前記嵌合突部４５を介して、前記
嵌合溝３２に嵌合係止するようになっている。

【００２５】したがって、取付部３７を突出部２５に取
付ける際には、取付部３７の下端部４７を拡開しつつ該
取付部３７を上方向から押し込んで、内周面４０を突出
部２５の外周面２６に被嵌すると共に、嵌合突部４５を
嵌合溝３２に嵌合させる。このとき、肉抜部４２の内周
部４４が、弾性変形可能な薄肉状に形成されているた
め、下端部４７の容易な拡開変形が得られる。

【００２６】この取付作業後は、剛性を有する厚肉状の
取付部３７が突出部２５を把持被嵌すると共に、補強材
４６が嵌合突部４５を介して嵌合溝３２に嵌合係止して
いるため、嵌合突部４５が嵌合溝３２に強固に嵌着す
る。したがって、従来例に示した締付バンド１７による
締付作業が不要になり、これにより取付部３７を突出部
２５に簡単かつ確実に取付けることができる。また、嵌
合突部４５が嵌合溝３２に強固に嵌着するため、ダスト
ブーツ２７のシール性が向上する。

【００２７】さらに、シフトレバー２９を急激に操作し
た場合でも、補強材４６が嵌合突部４５を介して嵌合溝
３２に強固に嵌着しているため、ブーツ本体３３の伸縮
に追従して肉抜部４２の内周部４４が伸縮し、これによ
り取付部３７の脱落が防止される。

【００２８】図４は、本発明の第２実施形態に係るダス
トブーツの取付構造５０を示し、前記取付部３７が前記
ブーツ本体３３よりも若干厚肉状に形成されていると共
に、前記肉抜部４２が廃止されている一方で、前記取付
部３７の上端側内面５１には、縦断面ほぼ逆Ｕ字状の把
持溝５３が全周に亙って形成されている。この把持溝５
３の内周縁には、インサート成型により予め金型内にセ
ットされた円環状の補強材５４が埋設されている。この
補強材５４は、縦断面逆Ｕ字状のバネ鋼などの芯材から
なり、開口部が内周側にテーパ状に折曲形成されてい
る。

【００２９】したがって、取付部３７を突出部２５に取
付ける際には、取付部３７の下端部４７を拡開しつつ該
取付部３７を上方向から押し込んで、取付部３７の内周
面４０を突出部２５の外周面２６に被嵌すると共に、突
出部２５の上端縁５２を把持溝５３により嵌合把持す
る。

【００３０】この取付後は、補強材５４の開口部が、把
持溝５３の内周縁を介して、突出部２５の上端縁５２を
挟持するため、図４中の一点鎖線部分の拡大図に示すよ
うに、把持溝５３の対抗する内周面５５，５６が、突出
部２５の上端縁５２の内外周面５７，５８を圧接し、該
圧接面５５，５７，５６，５８に大きな摩擦力が発生す
る。

【００３１】したがって、補強材５４が把持溝５３の内
周縁を介して突出部２５の上端縁５２に強固に組付き、
これにより締付バンド１７の締付作業が不要になり、取
付部３７を突出部２５に簡単かつ確実に取付けることが
できる。また、補強材５４が把持溝５３の内周縁を介し
て突出部２５の上端縁５２に強固に組付くため、ダスト
ブーツ２７のシール性がさらに向上する。

【００３２】図５は、本発明に供される補強材４６の他
例を示し、該補強材４６が拡縮自在な円環状に形成され
ている。この補強材４６は、周方向の１２０°の位置の
３カ所において内周側に折曲形成され、該折曲箇所４６
ａは外周側に弾性変形可能になっていると共に、先端部
４６ｂが前記嵌合突部４５から露出している。

【００３３】したがって、折曲箇所４６ａは、取付部３
７の取付作業時には、外周側に弾性変形する一方、取付
後は、先端部４６ｂが嵌合溝３２に嵌合係止し、これに
より嵌合突部４５が嵌合溝３２に一層強固に嵌着する。

【００３４】なお、本発明は、上記実施形態に限定され
るものではなく、例えば前記補強材４６の折曲箇所４６
ａの先端部４６ｂを、前記嵌合突部４５内に埋設するこ
とも可能である。この場合は、前記先端部４６ｂが前記
嵌合突部４５を介して、嵌合溝３２に嵌合係止し、これ
により嵌合突部４５が嵌合溝３２に強固に嵌着する。

【００３５】また、前記補強材４６を、拡縮自在な有端
円環状に形成することもできる。この場合は、前記補強
材４６が、嵌合突部４５を介して嵌合溝３２に円環状に
嵌合係止し、これにより嵌合突部４５が嵌会溝３２に強
固に嵌着する。

【００３６】さらに、前記補強材５４を横断面円弧状に
形成すると共に、前記把持溝５３の内周縁の周方向９０
°位置に４個設けることも可能である。この場合は、補
強材５４の埋設箇所の把持溝５３が、突出部２５の上端
縁５２を挟持し、これにより該埋設箇所の対向する内周
面が、突出部２５の上端縁５２の内外周面５７，５８を
圧接する。

【００３７】また、前記把持溝５３を廃止して、前記補
強材５４の外周面を取付部２５の上端側の内周面に固着
することも可能である。この場合は、前記補強材５４の
開口部が、突出部２５の上端縁５２を直接挟持し、前記
補強材５４の開口部の対向する内周面が突出部２５の上
端縁５２の内外周面５７，５８を圧接する。

【００３８】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、請求項１
に係る発明によれば、嵌合突部が嵌合溝に強固に嵌着す
るため、締付バンドの締付作業が不要になる。したがっ
て、取付部を突出部に簡単かつ確実に取付けることがで
き、これによりダストブーツの取付作業性が向上する。
また、ダストブーツのシール性が向上するため、トラン
スミッションから突出部内に飛散する高熱の潤滑油が確
実に遮断され、これにより該潤滑油の車室側への漏れが
防止される。

【００３９】請求項４に係る発明によれば、第２補強材
が突出部の上端縁に強固に組付くため、締付バンドの締
付作業が不要になる。したがって、取付部を突出部に簡
単かつ確実に取付けることができ、これによりダストブ
ーツの取付作業性が向上する。また、ダストブーツのシ
ール性がさらに向上し、高温の潤滑油の車室側への漏れ
が確実に防止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１実施形態に係るダストブーツの
取付構造を示す縦断面図。

【図２】 同ダストブーツの斜視図。

【図３】 同ダストブーツの横断面図。

【図４】 本発明の第２実施形態に係るダストブーツの
取付構造を示す縦断面図。

【図５】 本発明に供される補強材の他例を示す横断面
図。

【図６】 従来例の縦断面図。

【符号の説明】

２２…フロアパネル ２４…ミッションハウジング ２５…突出部 ２７…ダストブーツ ２９…シフトレバー ３０…シフトレバーの下端部 ３２…嵌合溝 ３７…取付部 ４２…肉抜部 ４５…嵌合突部 ４６…補強材 ５１…取付部の上端側内面 ５２…突出部の上端縁 ５３…把持溝 ５４…補強材

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のフロアパネルの下側に配置された
   ミッションハウジングの上端部に、シフトレバーの下端
   部が挿通される突出部を形成すると共に、該突出部の外
   周面に嵌合溝を形成する一方、シフトレバーの下端部と
   前記突出部との間をシールするダストブーツの下端部
   に、前記突出部を被嵌する筒状の取付部を形成し、該取
   付部の内周面に形成された嵌合突部を前記嵌合溝に嵌合
   させて取付けられるダストブーツの取付構造において、 前記取付部を厚肉状に形成すると共に、該取付部の外周
   に肉抜部を設け、 前記嵌合突部に補強材を埋設したことを特徴とするダス
   トブーツの取付構造。
2. 【請求項２】 前記嵌合突部を円環状に形成すると共
   に、前記補強材を前記嵌合突部の周方向９０°の位置に
   ４個埋設したことを特徴とする請求項１記載のダストブ
   ーツの取付構造。
3. 【請求項３】 前記嵌合突部を円環状に形成すると共
   に、前記補強材を拡縮自在な円環状に形成したことを特
   徴とする請求項１記載のダストブーツの取付構造。
4. 【請求項４】 車両のフロアパネルの下側に配置された
   ミッションハウジングの上端部に、シフトレバーの下端
   部が挿通される突出部を形成すると共に、該突出部の外
   周面に嵌合溝を形成する一方、シフトレバーの下端部と
   前記突出部との間をシールするダストブーツの下端部
   に、前記突出部を被嵌する筒状の取付部を形成し、該取
   付部の内周面に形成された嵌合突部を前記嵌合溝に嵌合
   させて取付けられるダストブーツの取付構造において、 前記嵌合突部に第１補強材を埋設すると共に、前記取付
   部の上端側内面に、前記突出部の上端縁を嵌合把持する
   第２補強材を設けたことを特徴とするダストブーツの取
   付構造。
5. 【請求項５】 前記嵌合突部を円環状に形成すると共
   に、前記第１補強材を前記嵌合突部の周方向９０°の位
   置に４個埋設したことを特徴とする請求項４記載のダス
   トブーツの取付構造。
6. 【請求項６】 前記嵌合突部を円環状に形成すると共
   に、前記第１補強材を拡縮自在な円環状に形成したこと
   を特徴とする請求項４記載のダストブーツの取付構造。
7. 【請求項７】 前記取付部の上端側内面に縦断面ほぼ逆
   Ｕ字状の把持溝を形成すると共に、前記第２補強材を縦
   断面ほぼ逆Ｕ字状に形成し、 前記把持溝の内周縁に前記第２補強材を埋設したことを
   特徴とする請求項４〜６記載のダストブーツの取付構
   造。