JP2000264289A - 船舶または海洋構造物の機器設置用空間の空気調整設備 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 船舶等のダクトキール内に形成された機器設
置用空間に対して、手間のかからない防錆処置を施し、
さらに、ダクトキール内での点検時の安全性を向上させ
る。 【解決手段】 機器設置用空間６に送風口９と吸気口１
０とが設けられ、送風口９から吸気口１０へ吸込まれた
空気を循環させかつダンパー２３で開閉可能な循環経路
１１が形成され、循環経路１１上に、ファン１２ａ，１
２ｂと除湿器１３ａ，１３ｂとフィルター１４ａ，１４
ｂと湿度検出器１５と酸素濃度検出器１６とが設けら
れ、循環経路１１に、ダンパー２４，２５で開閉される
排出経路１７と吸入経路１８とが接続され、制御装置２
８が、湿度検出器１５の検出値に応じてファン１２ａ，
１２ｂと除湿器１３ａ，１３ｂとを制御するとともに、
酸素濃度検出器１６の検出値に応じてダンパー２３，２
４，２５を制御する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、船舶や海洋構造物
の機器設置用空間の空気調整設備に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、図７に示すように、船底５１が
二重構造になった船舶５２では、船底部分にダクトキー
ル５３が設けられており、このダクトキール５３の内部
には、配管５４やバルブ５５等の機器を設置した機器設
置用空間５６が形成されている。上記ダクトキール５３
の下面は海水と接しており、海水とダクトキール５３内
の空気との温度差により、ダクトキール５３の内面に結
露が非常に発生し易く、このため、ダクトキール５３の
内面や配管５４，バルブ５５等は、錆が発生し易く、錆
の進行速度も速い環境下にある。

【０００３】したがって、通常、上記ダクトキール５３
の内面や配管５４，バルブ５５等には、防錆のための塗
装が施されている。そして、定期的に、作業者Ａがダク
トキール５３の内部に入って、配管５４やバルブ５５等
の機器の保守点検を行っている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来形式では、ダクトキール５３内には配管５４やバル
ブ５５等の機器が複雑に設けられているため、塗装作業
に多くの手間がかかるといった問題がある。また、修理
工事等において、上記配管５４やバルブ５５等の機器を
ダクトキール５３の内面に溶接した場合、溶接部に塗装
を施す必要があるため、塗装作業（タッチアップ作業）
が面倒である。

【０００５】さらに、万一、上記塗装が剥離する等して
ダクトキール５３内に錆が発生した場合、この錆の成長
によってダクトキール５３内の酸素が消費され、その結
果、ダクトキール５３内が酸欠状態に陥る恐れがある。
本発明は、機器設置用空間内に対して手間のかからない
防錆処置を施し、さらに、機器設置用空間内での点検時
の安全性を向上させることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記問題を解決するため
に本第１発明は、船舶または海洋構造物に設けられ、機
器を設置した機器設置用空間内の空気調整を行う空気調
整設備であって、上記機器設置用空間内に送風口と吸気
口とが設けられ、上記送風口から機器設置用空間内へ送
風されかつ吸気口から吸い込まれた空気を上記送風口へ
循環させる循環経路が形成され、上記循環経路上に、空
気を送流するファンと、空気中の除湿を行う除湿器と、
空気中の異物を取除くフィルターと、空気中の湿度を検
出する湿度検出器とが設けられ、上記湿度検出器の検出
値に応じて、上記ファンと除湿器とを駆動する制御装置
が設けられているものである。

【０００７】これによると、ファンが駆動することによ
って、送風口から機器設置用空間内へ送風された空気が
吸気口から吸い込まれ循環経路を経て上記送風口へ循環
する。この際、湿度検出器で検出される湿度が一定値を
越えた場合、制御装置によって除湿器が駆動し、循環し
ている空気中の湿度が除湿器によって除湿されるため次
第に低下する。そして、湿度検出器で検出される湿度が
一定値以下に下がった場合、制御装置によって除湿器の
駆動が停止される。これにより、機器設置用空間内の湿
度が一定値以下に低減されるため、機器設置用空間内に
結露が発生せず、錆の発生を十分に防止することができ
る。したがって、防錆処置として従来のような面倒な塗
装を行う必要はなく、手間をかけずに防錆処置を容易に
実施し得る。

【０００８】また、本第２発明は、作業者が、機器設置
用空間内に入り込んで、機器設置用空間内の機器を点検
し、循環経路上に、空気中の酸素濃度を検出する酸素濃
度検出器が設けられ、上記循環経路に、循環経路内の空
気を外部へ排出する排出経路と、外部の空気を循環経路
内へ吸入する吸入経路とが接続され、上記排出経路と吸
入経路とを開閉する開閉器が備えられ、制御装置は、上
記酸素濃度検出器の検出値に応じて、上記開閉器を駆動
するものである。

【０００９】これによると、酸素濃度検出器で検出され
る酸素濃度が一定値よりも低下した場合、制御装置によ
って開閉器が駆動して排出経路と吸入経路とを開き、こ
れにより、循環経路内の低酸素濃度の空気が排出経路を
通って外部へ排出されるとともに、外部の新鮮な空気
が、吸入経路を通って循環経路内へ吸入され、送風口か
ら機器設置用空間内へ送風される。このように、外部の
新鮮な空気を取り入れることによって、機器設置用空間
内の酸素濃度が上昇し、酸素濃度検出器で検出される酸
素濃度が一定値に達した場合、制御装置によって開閉器
が駆動して排出経路と吸入経路とを閉じ、空気は循環経
路内を循環する。これにより、機器設置用空間内が酸欠
状態に陥るのを防止することができ、点検時の安全性が
向上する。

【００１０】また、本第３発明は、制御装置によって、
機器設置用空間内の空気の湿度を４０％以下に調整する
ものである。これによると、湿度を４０％以下にした場
合、鋼には錆がほとんど発生しないため、機器設置用空
間内の防錆処置の信頼性が向上する。また、本第４発明
は、制御装置によって、機器設置用空間内の空気の酸素
濃度を２０％に調整するものである。

【００１１】これによると、機器設置用空間内が酸欠状
態に陥ることを防止でき、作業者が機器設置用空間内で
安全に機器の保守点検を行える。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
１〜図５に基づいて説明する。図２〜図４に示すよう
に、１は、船底２が二重構造に構成された船舶である。
上記船底２には前後方向に長いダクトキール３が設けら
れている。このダクトキール３は、鋼板製であり、縦断
面が四角箱状に形成されている。また、ダクトキール３
の内部には、複数の配管４やバルブ５等の機器を設置し
た機器設置用空間６が形成されている。

【００１３】上記船舶１には、機器設置用空間６内の空
気調整を行う空気調整設備８が設けられている。上記空
気調整設備８の構成を以下に説明する。すなわち、図１
に示すように、上記機器設置用空間６内の後部に送風口
９が設けられるとともに、機器設置用空間６内の前部に
吸気口１０が設けられている。また、上記送風口９から
機器設置用空間６内へ送風されかつ吸気口１０から吸い
込まれた空気を上記送風口９へ循環させる循環経路１１
が形成されている。

【００１４】上記循環経路１１は、互いに並列に並ベら
れた一方および他方の経路部１１ａ，１１ｂと、上記両
経路部１１ａ，１１ｂの下流端から送風口９に接続され
る供給経路部１１ｃと、吸気口１０から上記両経路部１
１ａ，１１ｂの上流端に戻される戻り経路部１１ｄとで
構成されている。上記循環経路１１上には、空気を送流
する第１および第２のファン１２ａ，１２ｂと、空気中
の除湿を行う第１および第２の除湿器１３ａ，１３ｂ
と、空気中の異物（鉄粉等の埃）を取除く第１および第
２のフィルター１４ａ，１４ｂ（ヘパフィルター）と、
吸気口１０から吸い込まれた空気中の湿度を検出する湿
度検出器１５と、吸気口１０から吸い込まれた空気中の
酸素濃度を検出する酸素濃度検出器１６とが設けられて
いる。

【００１５】このうち、上記第１のファン１２ａと第１
の除湿器１３ａと第１のフィルター１４ａとは一方の経
路部１１ａ上に設けられ、上記第２のファン１２ｂと第
２の除湿器１３ｂと第２のフィルター１４ｂとは他方の
経路部１１ｂ上に設けられている。尚、除湿器１３ａ，
１３ｂはそれぞれファン１２ａ，１２ｂの下流側に位置
し、フィルター１４ａ，１４ｂはそれぞれファン１２
ａ，１２ｂの上流側に位置している。上記ファン１２
ａ，１２ｂはそれぞれ、高速回転と低速回転とに切替え
可能に構成されている。また、上記湿度検出器１５と酸
素濃度検出器１６とは戻り経路部１１ｄ内に設けられて
いる。

【００１６】また、上記戻り経路部１１ｄには、循環経
路１１内の空気を外部へ排出する排出経路１７と、外部
の空気を循環経路１１内へ吸入する吸入経路１８とが接
続されている。上記排出経路１７と吸入経路１８とは、
上記各検出器１５，１６から一方および他方の経路部１
１ａ，１１ｂへ向かう途中で分岐して形成されている。
尚、排出経路１７と吸入経路１８との各末端部は、船舶
１のデッキ１９から外部へ突出している。

【００１７】上記一方の経路部１１ａの下流側には、こ
の一方の経路部１１ａを開閉する第１のダンパー２１が
設けられている。同様に、他方の経路部１１ｂの下流側
には、この他方の経路部１１ｂを開閉する第２のダンパ
ー２２が設けられている。さらに、戻り経路部１１ｄに
は、この戻り経路部１１ｄを開閉する第３のダンパー２
３が設けられている。また、排出経路１７には、この排
出経路１７を開閉する第４のダンパー２４（開閉器の一
例）が設けられている。また、吸入経路１８には、この
吸入経路１８を開閉する第５のダンパー２５（開閉器の
一例）が設けられている。尚、上記第３のダンパー２３
は、排出経路１７の分岐点から吸入経路１８の合流点ま
での間に位置している。

【００１８】また、上記空気調整設備８には、上記湿度
検出器１５と酸素濃度検出器１６との各検出値に応じ
て、上記第１および第２のファン１２ａ，１２ｂと第１
および第２の除湿器１３ａ，１３ｂと第１〜第５のダン
パー２１〜２５とアラーム２７とを制御する制御装置２
８が備えられている。尚、上記アラーム２７は、運転モ
ードの切替えや異常を知らせる報知装置の一種であり、
船舶１のブリッジ２９内に設けられている。また、ブリ
ッジ２９内には、空気調整設備８の運転モードを後述す
る保守点検修理時の運転モードＤに切り替える切替スイ
ッチ３０が設けられている。この切替スイッチ３０をオ
ンにしている間は、各ダンパー２１〜２５によって一方
および他方の経路部１１ａ，１１ｂと排出経路１７と吸
入経路１８とが開かれるとともに、戻り経路部１１ｄが
閉じられ、さらに、第１および第２ファン１２ａ，１２
ｂが高速回転するとともに、第１および第２除湿器１３
ａ，１３ｂが駆動する。また、上記切替スイッチ３０を
オフにした場合、上記保守点検修理時の運転モードＤが
終了する。

【００１９】上記のような空気調整設備８によって、ダ
クトキール３内の機器設置用空間６は、湿度約４０％，
酸素濃度２０％に調整される。ここで、湿度を４０％に
調整する理由は、次のとおりである。すなわち、図５
は、湿度の変化と鋼に発生する錆の進行速度との関係を
実験により求めたグラフである。これによると、湿度が
約６０％以下になると錆の進行は急激に鈍化し、約４０
％以下になると錆の発生がほぼ無くなるという結果が得
られた。したがって、湿度を４０％に調整することによ
って、ダクトキール３の内面や配管４，バルブ５の錆の
発生を十分に防止することができるためである。また、
酸素濃度を２０％に調整する理由は、ダクトキール３内
の機器設置用空間６に作業者Ａが入って配管４やバルブ
５を点検する際、作業者Ａの酸欠事故を防止するためで
ある。

【００２０】以下に、空気調整設備８によるダクトキー
ル３内の機器設置用空間６の空気調整について説明す
る。先ず、空気調整設備８を稼動させて、初期立ち上げ
を行う際、一般に、ダクトキール３内の機器設置用空間
６の湿度は６０％以上（酸素濃度は２０％）に上昇して
いる場合がほとんどである。したがって、初期立ち上げ
時には、制御装置２８によって以下の初期立ち上げ運転
モードＡが実施される。

【００２１】◎初期立ち上げ運転モードＡ：第１〜第３
のダンパー２１，２２，２３を駆動して、一方および他
方の経路部１１ａ，１１ｂと戻り経路部１１ｄとを開
き、第４，第５のダンパー２４，２５を駆動して、搬出
経路１７と吸入経路１８とを閉じる。また、第１および
第２ファン１２ａ，１２ｂを高速回転させるとともに、
第１および第２除湿器１３ａ，１３ｂを駆動させる。

【００２２】これにより、送風口９からダクトキール３
内の機器設置用空間６へ送風された空気が、吸気口１０
から吸い込まれ、戻り経路部１１ｄと一方および他方の
経路部１１ａ，１１ｂと供給経路部１１ｃを経て、送風
口９へ循環する。このように、空気が循環するうちに、
空気中の異物が第１および第２フィルター１４ａ，１４
ｂで捕捉されて清浄化されるとともに、第１および第２
除湿器１３ａ，１３ｂによって除湿される。これによ
り、空気中の湿度が次第に低下し、そして、湿度検出器
１５で検出される湿度が４０％にまで低下し、かつ酸素
濃度検出器１６で検出される酸素濃度が２０％に維持さ
れている場合、制御装置２８は空気調整設備８の運転制
御を上記初期立ち上げ運転モードＡから通常運転モード
Ｂに切替え、この際、アラーム２７を作動させて運転の
切替えが伝えられる。上記通常運転モードＢの内容は次
の通りである。

【００２３】◎通常運転モードＢ：第２のダンパー２２
を駆動して他方の経路部１１ｂを閉じることにより、一
方の経路部１１ａと戻り経路部１１ｄとを開状態、他方
の経路部１１ｂと搬出経路１７と吸入経路１８とを閉状
態にする。そして、第２ファン１２ｂと第２除湿器１３
ｂとの駆動をそれぞれ停止させるとともに、第１ファン
１２ａを高速回転から低速回転に切替え、第１除湿器１
３ａの駆動も停止させる。

【００２４】これにより、送風口９からダクトキール３
内の機器設置用空間６へ送風された空気が、吸気口１０
から吸い込まれ、戻り経路部１１ｄと一方の経路部１１
ａと供給経路部１１ｃを経て、送風口９へ循環する。こ
の際、他方の経路部１１ｂは第２のダンパー２２によっ
て閉じられているため、空気が流れず、第２フィルター
１４ｂは使用されない。また、空気は一方の経路部１１
ａを低速で流れるが、この際、第１除湿器１３ａも停止
しているため、除湿は行われず、第１フィルター１４ａ
による空気中の異物の除去のみが行われる。尚、上記湿
度検出器１５と酸素濃度検出器１６とは、運転中常時、
空気中の湿度および酸素濃度を検出している。

【００２５】そして、上記酸素濃度検出器１６で検出さ
れた酸素濃度が２０％未満に低下したりあるいは湿度検
出器１５で検出された湿度が４５％以上に上昇するとい
った異常を検出した時、制御装置２８は空気調整設備８
の運転制御を通常運転モードＢから異常検出時の運転モ
ードＣ−１〜Ｃ−４に切替え、この際、アラーム２７を
作動させて運転の切替えが伝えられる。上記異常検出時
の運転モードＣ−１〜Ｃ−４の内容は次の通りである。

【００２６】◎酸素濃度低下時の運転モードＣ−１：酸
素濃度検出器１６で検出される酸素濃度が２０％未満に
低下した場合、各ダンパー２１〜２５を駆動して、一方
および他方の経路部１１ａ，１１ｂと排出経路１７と吸
入経路１８とをそれぞれ開くとともに、戻り経路部１１
ｄを閉じる。また、第１および第２ファン１２ａ，１２
ｂを高速回転させるとともに、第１および第２除湿器１
３ａ，１３ｂを駆動させる。

【００２７】これにより、循環経路１１内の低酸素濃度
の空気が排出経路１７を通って外部へ排出されるととも
に、外部の新鮮な空気が吸入経路１８を通って循環経路
１１内へ吸入され、戻り経路部１１ｄから一方および他
方の経路部１１ａ，１１ｂを流れる際、第１および第２
フィルター１４ａ，１４ｂで清浄化され、第１および第
２除湿器１３ａ，１３ｂで除湿された後、送風口９から
ダクトキール３内の機器設置用空間６へ送風される。こ
のように、外部の新鮮な空気を取り入れることによっ
て、機器設置用空間６の酸素濃度が上昇し、酸素濃度検
出器１６で検出される酸素濃度が２０％に達した場合、
各ダンパー２１〜２５を駆動して、一方の経路部１１ａ
と戻り経路部１１ｄとを開状態、他方の経路部１１ｂと
搬出経路１７と吸入経路１８とを閉状態にし、上述した
通常運転モードＢに切替え、アラーム２７を作動させて
運転の切替えを伝える。

【００２８】◎湿度上昇時の運転モードＣ−２：湿度検
出器１５で検出される湿度が４５％以上５０％未満まで
上昇した場合、各ダンパー２１〜２５を駆動して、一方
の経路部１１ａと戻り経路部１１ｄとを開くとともに、
他方の経路部１１ｂと搬出経路１７と吸入経路１８とを
閉じる。そして、第１ファン１２ａを低速回転させ、さ
らに、第１除湿器１３ａを駆動させるとともに、第２フ
ァン１２ｂと第２除湿器１３ｂとを停止させる。

【００２９】これにより、空気は循環経路１１を循環す
るが、この際、一方の経路部１１ａにのみ低速で流れて
他方の経路部１１ｂには流れず、したがって、第１フィ
ルター１４ａのみで清浄化されるとともに第１除湿器１
３ａのみで除湿される。これにより、空気中の湿度が次
第に低下し、そして、湿度検出器１５で検出される湿度
が４０％にまで低下した場合、制御装置２８は空気調整
設備８の運転制御を上記湿度上昇時の運転モードＣ−２
から先述した通常運転モードＢに切替え、この際、アラ
ーム２７を作動させて運転の切替えを伝える。

【００３０】また、上記湿度上昇時の運転モードＣ−２
は湿度検出器１５で検出される湿度が４５％以上５０％
未満の場合であるが、検出される湿度が５０％以上５５
％未満の場合は、以下のような湿度上昇時の運転モード
Ｃ−３が実施される。 ◎湿度上昇時の運転モードＣ−３：各ダンパー２１〜２
５を駆動して、一方および他方の経路部１１ａ，１１ｂ
と戻り経路部１１ｄとを開くとともに、搬出経路１７と
吸入経路１８とを閉じる。そして、第１および第２ファ
ン１２ａ，１２ｂを低速回転させ、さらに、第１および
第２除湿器１３ａ，１３ｂを駆動させる。

【００３１】これにより、空気は循環経路１１を循環
し、この際、一方の経路部１１ａと他方の経路部１１ｂ
との両方に低速で流れるため、第１および第２両フィル
ター１４ａ，１４ｂで清浄化されるとともに第１および
第２両除湿器１３ａ，１３ｂで除湿される。これによ
り、空気中の湿度が次第に低下し、そして、湿度検出器
１５で検出される湿度が４０％にまで低下した場合、制
御装置２８は空気調整設備８の運転制御を上記湿度上昇
時の運転モードＣ−３から先述した通常運転モードＢに
切替え、この際、アラーム２７を作動させて運転の切替
えを伝える。

【００３２】また、湿度検出器１５で検出される湿度が
５５％以上６０％未満の場合は、以下のような湿度上昇
時の運転モードＣ−４が実施される。 ◎湿度上昇時の運転モードＣ−４：各ダンパー２１〜２
５を駆動して、一方の経路部１１ａと戻り経路部１１ｄ
とを開くとともに、他方の経路部１１ｂと搬出経路１７
と吸入経路１８とを閉じる。そして、第１ファン１２ａ
を高速回転させ、さらに、第１除湿器１３ａを駆動させ
るとともに、第２ファン１２ｂと第２除湿器１３ｂとを
停止させる。

【００３３】これにより、空気は循環経路１１を循環す
るが、この際、一方の経路部１１ａにのみ高速で流れて
他方の経路部１１ｂには流れず、したがって、第１フィ
ルター１４ａのみで清浄化されるとともに第１除湿器１
３ａのみで除湿される。これにより、空気中の湿度が次
第に低下し、そして、湿度検出器１５で検出される湿度
が４０％にまで低下した場合、制御装置２８は空気調整
設備８の運転制御を上記湿度上昇時の運転モードＣ−４
から先述した通常運転モードＢに切替え、この際、アラ
ーム２７を作動させて運転の切替えを伝える。

【００３４】また、湿度検出器１５で検出される湿度が
６０％以上の場合は、以下のような湿度上昇時の運転モ
ードＣ−５が実施される。 ◎湿度上昇時の運転モードＣ−５：各ダンパー２１〜２
５を駆動して、一方および他方の経路部１１ａ，１１ｂ
と戻り経路部１１ｄとを開くとともに、搬出経路１７と
吸入経路１８とを閉じる。そして、第１および第２ファ
ン１２ａ，１２ｂを高速回転させ、さらに、第１および
第２除湿器１３ａ，１３ｂを駆動させる。

【００３５】これにより、空気は循環経路１１を循環
し、この際、一方の経路部１１ａと他方の経路部１１ｂ
との両方に高速で流れるため、第１および第２両フィル
ター１４ａ，１４ｂで清浄化されるとともに第１および
第２両除湿器１３ａ，１３ｂで除湿される。これによ
り、空気中の湿度が次第に低下し、そして、湿度検出器
１５で検出される湿度が４０％にまで低下した場合、制
御装置２８は空気調整設備８の運転制御を上記湿度上昇
時の運転モードＣ−５から先述した通常運転モードＢに
切替え、この際、アラーム２７を作動させて運転の切替
えを伝える。

【００３６】また、ダクトキール３の内面や機器設置用
空間６内に設置された配管４またはバルブ５等の保守点
検または修理等を行うため、ダクトキール３内に作業者
Ａが入る場合は、切替えスイッチ３０を手動操作でオン
に切り替える。これにより、以下のような保守点検修理
時の運転モードＤが実施される。 ◎保守点検修理時の運転モードＤ：各ダンパー２１〜２
５を駆動して、一方および他方の経路部１１ａ，１１ｂ
と排出経路１７と吸入経路１８とをそれぞれ開くととも
に、戻り経路部１１ｄを閉じる。また、第１および第２
ファン１２ａ，１２ｂを高速回転させるとともに、第１
および第２除湿器１３ａ，１３ｂを駆動させる。

【００３７】これにより、循環経路１１内の空気が排出
経路１７を通って外部へ排出されるとともに、外部の新
鮮な空気が吸入経路１８を通って循環経路１１内へ吸入
され、戻り経路部１１ｄから一方および他方の経路部１
１ａ，１１ｂを流れる際、第１および第２フィルター１
４ａ，１４ｂで清浄化され、第１および第２除湿器１３
ａ，１３ｂで除湿された後、送風口９からダクトキール
３内の機器設置用空間６へ送風される。このように、外
部の新鮮な空気を取り入れることによって、機器設置用
空間６の酸素濃度低下が防止でき、酸素濃度が２０％に
維持される。

【００３８】尚、上記酸素濃度低下時の運転モードＣ−
１では、上記検出される酸素濃度が２０％に達すると、
上記酸素濃度低下時の運転モードＣ−１から通常運転モ
ードＢに自動的に切替えているが、保守点検修理時の運
転モードＤでは、上記検出される酸素濃度が２０％に達
した場合であっても、通常運転モードＢに切替えず、切
替えスイッチ３０が手動操作でオフに切り替えられるま
で、保守点検修理時の運転モードＤを続行する。そし
て、保守点検または修理作業が完了し、切替えスイッチ
３０が手動操作でオフに切り替えられた場合、上記保守
点検修理時の運転モードＤを終了し、通常運転モードＢ
に切替える。

【００３９】上記運転モードＣ−２〜Ｃ−５によって、
ダクトキール３内の機器設置用空間６の湿度が常に自動
的にほぼ４０％前後に維持されるため、機器設置用空間
６内に結露が発生せず、錆の発生を十分に防止すること
ができる。したがって、防錆処置として従来のような面
倒な塗装を行う必要はなく、手間をかけずに防錆処置を
容易に実施し得る。また、上記運転モードＣ−１および
Ｄによって、機器設置用空間６内が酸欠状態に陥るのを
防止することができ、保守点検または修理時の安全性が
向上する。

【００４０】上記実施の形態では、第１および第２フィ
ルター１４ａ，１４ｂを用いて空気中の異物を除去して
清浄化しているが、このように空気を清浄化することに
より、錆が発生しにくくなるといった効果も奏する。上
記実施の形態では、湿度が４５％以上になると湿度上昇
時の運転モードＣ−２を実行しているが、湿度が４０％
を越えた時点で実行してもよい。また、運転モードＣ−
２〜Ｃ−５によって湿度を４０％に維持しているが、４
０％以下、例えば３５％等に維持してもよい。

【００４１】上記実施の形態では、第１の各ファン１２
ａ，除湿器１３ａ，フィルター１４ａと第２の各ファン
１２ｂ，除湿器１３ｂ，フィルター１４ｂとを並列に設
けているが、第１または第２のいずれか一方のみを設け
たものであってもよい。また、上記実施の形態では、機
器設置用空間６内の後部に送風口９を設けるとともに前
部に吸気口１０を設けているが、前部に送風口９を設け
るとともに後部に吸気口１０を設けてもよい。また、他
の実施の形態として、図６に示すように、ダクトキール
３内に、機器設置用空間６を左右に分ける中央壁３５を
設けて、機器設置用空間６の前部に反転部３６を形成
し、左右一方の機器設置用空間６ａの後部に送風口９を
設けるとともに、左右他方の機器設置用空間６ｂの後部
に吸気口１０を設け、送風口９から一方の機器設置用空
間６ａへ送風された空気が一方の機器設置用空間６ａか
ら反転部３６を通って他方の機器設置用空間６ｂを流
れ、吸気口１０へ吸い込まれる形式であってもよい。

【００４２】上記各実施の形態では、船舶１のダクトキ
ール３内に形成された機器設置用空間６の空気を空気調
整設備８で調整しているが、船舶１に限定されるもので
はなく、セミサブリグ（半潜水形掘削船）や巨大浮体等
の海洋構造物に形成された機器設置用空間の空気を空気
調整設備で調整してもよい。

【００４３】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、ファンが
駆動することによって、送風口から機器設置用空間内へ
送風された空気が吸気口から吸い込まれ循環経路を経て
上記送風口へ循環する。この際、湿度検出器で検出され
る湿度が一定値を越えた場合、制御装置によって除湿器
が駆動し、循環している空気中の湿度が除湿器によって
除湿されるため次第に低下する。そして、湿度検出器で
検出される湿度が一定値以下に下がった場合、制御装置
によって除湿器の駆動が停止される。これにより、機器
設置用空間内の湿度が一定値以下に低減されるため、機
器設置用空間内に結露が発生せず、錆の発生を十分に防
止することができる。したがって、防錆処置として従来
のような面倒な塗装を行う必要はなく、手間をかけずに
防錆処置を容易に実施し得る。

【図面の簡単な説明】

【図1】本発明の実施の形態における船舶のダクトキー
ル内の空気調整設備の構成を示す図である。

【図2】同、ダクトキールの概略縦断面図である。

【図3】同、ダクトキールと空気調整設備とを備えた船
舶の側面図である。

【図4】同、ダクトキールと空気調整設備とを備えた船
舶の一部切欠き平面図である。

【図5】湿度の変化と鋼に発生する錆の進行速度との関
係を示すグラフである。

【図6】本発明の他の実施の形態における船舶のダクト
キール内の構成を示す平面図である。

【図7】従来のダクトキールの概略縦断面図である。

【符号の説明】

１ 船舶 ４ 配管（機器） ５ バルブ（機器） ６ 機器設置用空間 ８ 空気調整設備 ９ 送風口 １０ 吸気口 １１ 循環経路 １２ａ，１２ｂ ファン １３ａ，１３ｂ 除湿器 １４ａ，１４ｂ フィルター １５ 湿度検出器 １６ 酸素濃度検出器 １７ 排出経路 １８ 吸入経路 ２４，２５ ダンパー（開閉器） ２８ 制御装置 Ａ 作業者

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項1】 船舶または海洋構造物に設けられ、機器
   を設置した機器設置用空間内の空気調整を行う空気調整
   設備であって、上記機器設置用空間内に送風口と吸気口
   とが設けられ、上記送風口から機器設置用空間内へ送風
   されかつ吸気口から吸い込まれた空気を上記送風口へ循
   環させる循環経路が形成され、上記循環経路上に、空気
   を送流するファンと、空気中の除湿を行う除湿器と、空
   気中の異物を取除くフィルターと、空気中の湿度を検出
   する湿度検出器とが設けられ、上記湿度検出器の検出値
   に応じて、上記ファンと除湿器とを駆動する制御装置が
   設けられていることを特徴とする船舶または海洋構造物
   の機器設置用空間の空気調整設備。
2. 【請求項2】 作業者が、機器設置用空間内に入り込ん
   で、機器設置用空間内の機器を点検し、循環経路上に、
   空気中の酸素濃度を検出する酸素濃度検出器が設けら
   れ、上記循環経路に、循環経路内の空気を外部へ排出す
   る排出経路と、外部の空気を循環経路内へ吸入する吸入
   経路とが接続され、上記排出経路と吸入経路とを開閉す
   る開閉器が備えられ、制御装置は、上記酸素濃度検出器
   の検出値に応じて、上記開閉器を駆動することを特徴と
   する請求項１記載の船舶または海洋構造物の機器設置用
   空間の空気調整設備。
3. 【請求項3】 制御装置によって、機器設置用空間内の
   空気の湿度を４０％以下に調整することを特徴とする請
   求項１記載の船舶または海洋構造物の機器設置用空間の
   空気調整設備。
4. 【請求項4】 制御装置によって、機器設置用空間内の
   空気の酸素濃度を２０％に調整することを特徴とする請
   求項２または請求項３のいずれかに記載の船舶または海
   洋構造物の機器設置用空間の空気調整設備。