JP2000255341A

JP2000255341A - ワイヤハーネスの支持構造

Info

Publication number: JP2000255341A
Application number: JP11064635A
Authority: JP
Inventors: Hironobu Asahara; 広宣浅原
Original assignee: Toyota Auto Body Co Ltd
Current assignee: Toyota Auto Body Co Ltd
Priority date: 1999-03-11
Filing date: 1999-03-11
Publication date: 2000-09-19
Anticipated expiration: 2019-03-11
Also published as: JP3465619B2

Abstract

(57)【要約】【課題】車体とスライドドア間に架設したワイヤハー
ネスを安定に支持すること。【解決手段】車体とスライドドア間に架設したケーブ
ル状の支持部材３まわりの複数個所に断面四角形にかし
め固定したクランプ取付け部材３１，３１ａを設ける一
方、車体とスライドドア間に架設したワイヤハーネス４
は蛇腹状のコルゲート型プロテクタ４１で被覆する。支
持部材３とワイヤハーネス４とを、受け部５１とその一
端にインテグラルヒンジ５２を介して連結した蓋部５３
を備え、かつ、受け部５１の他端と蓋部５３との他端と
が係止可能なクランプ５の受け部５１および蓋部５３の
対向内面に形成した角型の第１のクランプ部５６でクラ
ンプ取付け部材３１，３１ａのかしめ固定部を挟み付
け、上記対向内面に形成した丸型で周方向に突起５８を
備えた第２のクランプ部５７の上記突起５８でプロテク
タ４１の谷部４３を挟み付けるようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車体とドアとの間に
架設するワイヤハーネス、特に、車体とスライドドアと
の間に架設して旋回動可能なワイヤハーネスの支持構造
に関する。

【０００２】

【従来の技術】近時、ワゴン型車等のスライドドアには
窓ガラスを自動的に昇降するパワーウィンド等が設けら
れており、パワーウィンドに電力や信号を供給するため
に車体とスライドドアとの間にワイヤハーネスを架設し
ている。この種のワイヤハーネスは車体とスライドドア
間を架けわたし、スライドドアの移動に追従する強靱な
支持部材に支持せしめている。

【０００３】図３に示すように、スライドドア１は、前
端に設けたアーム１１の先端のガイドローラ１２が車体
のドア開口下縁のステップ２に設けたロアスライドレー
ル２１に沿って転動移動して、車体の外側面と面一にド
ア開口を閉じる閉位置から、車体の外側方向かつ車体の
外側面に沿って後方へ移動してドア開口を開放する開位
置まで開閉案内される（図は開放状態を示す）。

【０００４】スライドドア１の内面には前後方向に延び
るガイドレール１３に沿って移動可能なスライダー１４
を設け、スライダー１４と車体とは支持部材３Ａにより
連結している。支持部材３Ａは強靱で弾性的に湾曲変形
可能な金属ケーブルの両端に丸端子３２をかしめ結合し
たもので、両端の丸端子３２をそれぞれスライダー１４
および車体のステップ２に設けたブラケット２２に回動
可能に連結している。スライドドア１開閉時、ドア１の
移動に伴って支持部材３Ａが旋回動し、かつ、スライダ
ー１４の前後移動でドア１のスライド移動に追従するよ
うにしている。そして、車体側から支持部材３Ａに沿っ
て引き出したワイヤハーネス４Ａとスライダー１４を連
結して車体側とスライドドア１とを電気的に接続してお
り、支持部材３Ａによりワイヤハーネス４Ａを支持して
いる。

【０００５】図４に示すように、ワイヤハーネス４Ａは
複数の電線４０を合成樹脂のチューブ４４で被覆したも
ので、ワイヤハーネス４Ａを支持部材３Ａに支持せしめ
る簡易な手段として、図４（Ａ）に示すように接着テー
プ７を巻き付けて一体に支持している。しかし、接着テ
ープ７では経年劣化等により接着力が弱まるため、図４
（Ｂ）に示す締付け力の強力なベルトクランプ８を用い
てワイヤハーネス４Ａと支持部材３Ａを一体に支持する
ことがなされている。ところが、ベルトクランプ８では
各支持部において一定の締付け力で締付けることが困難
で、一部で締付け過ぎるおそれがあるため、図４（Ｃ）
に示すように締付け力が一定なリング状クランプ９を用
いてワイヤハーネス４Ａと支持部材３Ａを支持すること
がなされている。リング状クランプ９は、断面ほぼＣ字
形で、相対向する両端に互いに係止可能な係止手段９１
を備え、上記両端を係止してリングを形成するもので、
内部には支持部材３Ａおよびワイヤハーネス４Ａを個別
に把持する丸形のクランプ部９２，９３を有し、各クラ
ンプ部９２，９３で支持部材３Ａとワイヤハーネス４Ａ
を並べて支持する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、スライドド
ア１の開閉時、スライドドア１の端部の移動軌跡と、支
持部材３Ａの旋回動軌跡とは合致しておらず、支持部材
３Ａがスライドドア１の移動軌跡に合わせて湾曲変形し
て両者の移動軌跡の相違を吸収している。しかしなが
ら、従来の接着テープ７、ベルトクランプ８、リング状
クランプ９を用いた支持構造では支持部材３Ａおよびワ
イヤハーネス４Ａを並べて、これらをまわりから単に締
付けているのみであるから、支持部材３Ａの湾曲変形
時、支持部材３Ａとワイヤハーネス４Ａとの支持位置が
ずれたり、支持角度がずれてしまい、ワイヤハーネス４
Ａが支持部材３Ａまわりに巻きついたり、だぶついたり
する。特に、ワイヤハーネス４Ａが支持部材３Ａに巻き
つくとワイヤハーネス４Ａに過剰なテンションがかかり
好ましくない。そこで本発明は、ワイヤハーネスの巻き
つきやだぶつきを防いでワイヤハーネスを安定に支持
し、ワイヤハーネスに過剰なテンションをかけることの
ないワイヤハーネスの支持構造を実現することを課題と
してなされたものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、自動車の車体
とスライドドアとの間を架けわたしてスライドドアへ電
力を供給するワイヤハーネスを、車体とスライドドアと
の間に架設してスライドドアの開閉時にスライドドアの
移動に伴って旋回動する湾曲変形可能なケーブル状の支
持部材に沿うように並設し、上記ワイヤハーネスを複数
のクランプにより上記支持部材に支持せしめたワイヤハ
ーネスの支持構造において、上記支持部材まわりには複
数個所に、該支持部材にかしめ固定し、かしめ断面を四
角形としたクランプ取付け部材を設ける一方、上記ワイ
ヤハーネスは蛇腹状のコルゲート型プロテクタで被覆
し、上記クランプは、受け部と、該受け部の一方の側端
にインテグラルヒンジを介して連結した蓋部とを備え、
かつ、上記受け部および蓋部の他方の側端には一方に係
止爪を設け、他方には爪受けを設けて互いに係止可能と
し、上記受け部および蓋部の対向内面には、上記クラン
プ取付け部材の外周を囲む角型の第１のクランプ部と、
上記プロテクタの外周を囲む丸型の第２のクランプ部を
形成し、かつ、該第２のクランプ部の内面には周方向に
上記プロテクタの谷部に嵌入する突起を形成し、上記第
１のクランプ部と第２のクランプ部とでそれぞれ上記ク
ランプ取付け部材およびワイヤハーネスを挟み付ける構
造とする（請求項１）。

【０００８】上記支持部材として、金属の撚り線の両端
末にそれぞれ、車体およびスライドドアと連結せしめる
端子をかしめ固定した上記支持部材を用い、上記端子の
かしめ固定部で上記クランプ取付け部材を構成するとと
もに、上記支持部材の中間位置に、支持部材が貫通する
短片状の金属管をかしめ固定した上記クランプ取付け部
材を設ける（請求項２）。

【０００９】本発明によれば、クランプの角型の第１の
クランプ部で支持部材に設けた断面四角形のクランプ取
付け部材を挟み付けるので、クランプと支持部材とは相
対回動することがなく、かつ、クランプの第２のクラン
プ部の突起でワイヤハーネスのプロテクタの谷部を挟み
付けるので、クランプとワイヤハーネスはワイヤハーネ
スの長手方向に相対移動することがなく、ワイヤハーネ
スの支持部材まわりへの巻きつきや、ワイヤハーネスの
位置ずれによるだぶつきを防止することができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図１ないし
図３に基づいて説明する。図３に示すように、スライド
ドア１は実質的に従来構造と同一である。スライドドア
１の内面に設けた前後に移動可能なスライダー１４と車
体のドア開口下縁をなすステップ２の後端との間には支
持部材３が架設してある。また、車体側から支持部材３
に沿って引き出したワイヤハーネス４をスライダー１４
に接続して車体側とスライドドア１とを電気的に接続し
てある。そして、ワイヤハーネス４は複数個所でクラン
プ５により支持部材３に支持せしめてある。

【００１１】図１（Ａ），（Ｂ）に示すように、支持部
材３は、複数の金属の細線を撚り合わせた強靱な撚り線
３０で構成してあり、支持部材３は弾性的に湾曲変形可
能としてある。支持部材３のほぼ中央にはクランプ取付
け部材３１が設けてある。クランプ取付け部材３１は短
かい円筒状の金属管で構成してあり、撚り線３０を挿通
した状態で撚り線３０まわりにかしめ固定してある。か
しめは、上記金属管の中間部をかしめ工具によりかしめ
付けることにより行い、かしめ部の断面の外周形状は四
角形状としてある。

【００１２】支持部材３の両端末にはそれぞれ丸端子３
２が設けてある。丸端子３２は金属製の一体成形体で、
円筒部３１ａと該円筒部３１ａの先端にリング部３３を
備えている。丸端子３２はその円筒部３１ａ内に撚り線
３０の端末を挿入し、円筒部３１ａを撚り線３０にかし
め固定してある。かしめは先のクランプ取付け部材３１
と同様に行い、円筒部３１ａを断面四角形にかしめる。
支持部材３の両端末において、かしめられて断面四角形
に変形した丸端子３２の円筒部３１ａはクランプ取付け
部材を形成する。

【００１３】支持部材３は、一方の丸端子３２のリング
部３３を上記スライドドア１のスライダー１４に回動可
能に軸支せしめるとともに、他方の丸端子３２のリング
部３３を車体のステップ２のブラケット２２に回動可能
に軸支せしめ、車体とスライドドア１間に旋回動自在に
架設してある（図３）。

【００１４】図１および図２に示すように、ワイヤハー
ネス４は、複数の電線４０を束ねあわせ、コルゲート型
プロテクタ４１で被覆してある。プロテクタ４１は合成
樹脂製で、幅の狭い多数の山部４２と谷部４３とが交互
に等ピッチで連続する湾曲変形容易な蛇腹構造で、これ
によりワイヤハーネス４は湾曲変形容易である。

【００１５】クランプ５は合成樹脂の一体成形体で、受
け部５１と受け部５１の一端に薄肉のインテグラルヒン
ジ５２により連結した蓋部５３とで構成してある。受け
部５１と蓋部５３とはインテグラルヒンジ５２を中心に
ほぼ対称な構造で、クランプ５はインテグラルヒンジ５
２で折り返して受け部５１と蓋部５３と重ね合わせるよ
うにしてある。

【００１６】受け部５１の他端には上方に向かって開口
する断面ほぼＵ字形の溝５４が形成してあり、溝５４の
外壁の上端には内側へ突出する係止爪５４１を備えてい
る。一方、蓋部５３の他端には上記溝５４に嵌入する係
止片５５が突設してあり、係止片５５には先端に外側へ
突出する係止爪５５１が形成してある。これにより、ク
ランプ５は受け部５１と蓋部５３とを重ね合わせて係止
爪５４１，５５１を係合させることで係止可能としてあ
る。

【００１７】クランプ５の受け部５１および蓋部５３の
対向内面には、インテグラルヒンジ５２寄りの対応位置
に断面コ字形の凹部５６ａ，５６ｂが形成してあり、受
け部５１と蓋部５３とを重ね合わせた時に、凹部５６
ａ，５６ｂとで支持部材３のクランプ取付け部材３１，
３１ａの外周を囲んで密嵌する断面四角形の第１のクラ
ンプ部５６を構成する。また、受け部５１と蓋部５３の
上記他端側には対向内面にそれぞれ断面ほぼ半円形の凹
部５７ａ，５７ｂが形成してあり、受け部５１と蓋部５
３との重合時、凹部５７ａ，５７ｂとが相対向してプロ
テクタ４１の外周を囲む断面ほぼ円形の第２のクランプ
部５７を構成する。第２のクランプ部５７の各凹部５７
ａ，５７ｂ内面には周方向に延びる細幅でプロテクタ４
１の谷部４３内に密嵌する複数の突起５８が突設してあ
る。

【００１８】クランプ５は、これを開いた状態で、受け
部５１の凹部５６ａで支持部材３に設けたクランプ取付
け部材３１，３１ａのかしめ固定部を受け、凹部５７ａ
でプロテクタ４１で被覆されたワイヤハーネス４を受け
るように配し、蓋部５３の係止片５５を受け部５１の溝
５４内に押し込んで係止爪５４１，５５１を係合させて
クランプ５を閉じる。これにより、クランプ取付け部材
３１，３１ａのかしめ固定部はクランプ５の第１のクラ
ンプ部５６で挟み付けられ、ワイヤハーネス４のプロテ
クタ４１の谷部４３はクランプ５の第２のクランプ部５
７の突起５８で挟み付けられる。

【００１９】支持部材３およびこれに支持されたワイヤ
ハーネス４は、スライドドア１の開閉時、スライドドア
１の開閉移動に伴って、車体側を中心に旋回動し、か
つ、スライドドア１の移動軌跡に合わせて湾曲変形す
る。

【００２０】本実施の形態によれば、クランプ５は角型
の第１のクランプ部５６で支持部材３の断面四角形の各
クランプ取付け部材３１，３１ａのかしめ固定部を挟み
付けているので、支持部材３とワイヤハーネス４は支持
角度が変化しない。更に、クランプ５は、第２のクラン
プ部５７の突起５８がワイヤハーネス４のプロテクタ４
１の谷部４３を挟み付けているので、支持部材３とワイ
ヤハーネス４はこれらの長手方向に相対移動しない。従
って、スライドドア１の開閉時、支持部材３が湾曲変形
しても、ワイヤハーネス４は支持部材３に追従して湾曲
し、ワイヤハーネス４は支持部材３まわりに巻きついた
り、だぶついたりすることがない。

【００２１】また、クランプ５の第１のクランプ部５６
と支持部材３のクランプ取付け部材３１，３１ａのかし
め固定部はともに断面四角形に形成してあるから、互い
に完全に密嵌しなくても相互の相対回動を防止できる。
また、クランプ５の第２のクランプ部５７の突起５８は
プロテクタ４１の谷部４３に嵌合するから、互いに完全
に密嵌しなくても谷部４３の前後の山部４２により、ク
ランプ５とプロテクタ４１の相互移動は阻止される。従
って、クランプ５には設計自由度があり、かつ、クラン
プ５によりワイヤハーネス４が過度に締付けられること
はない。また、支持部材３はクランプ取付け部材３１ａ
を丸端子３２のかしめ固定部を利用しているので最少限
の部品ですむ。

【００２２】

【発明の効果】本発明によれば、車体とスライドドア間
に架設した旋回動および湾曲変形する支持部材に沿って
配線するワイヤハーネスを、支持部材に対して支持位置
および支持角度のずれないクランプを用いて支持せしめ
たので、ワイヤハーネスの巻きつきやだぶつきを防いで
ワイヤハーネスを安定に支持することができる。また、
ワイヤハーネスには過剰なテンションがかからず、過剰
な締付けがないのでワイヤハーネスの耐久性を向上する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のワイヤハーネスの支持構造を示すもの
で、図１（Ａ）はその平面図、図１（Ｂ）は図１（Ａ）
のIB−IB線に沿う位置での断面図である。

【図２】本発明のワイヤハーネスの支持構造の図１
（Ｂ）のII−II線に沿う位置での断面図である。

【図３】本発明を適用する車体とスライドドア間のワイ
ヤハーネスの配線を示す概略図である。

【図４】図４（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）はいずれも従来の
支持部材とワイヤハーネスの支持構造を示す要部斜視図
である。

【符号の説明】

１スライドドア２車体（ステップ）３支持部材３０撚り線３１，３１ａクランプ取付け部材３２端子４ワイヤハーネス４１コルゲート型プロテクタ４３谷部５クランプ５１受け部５２インテグラルヒンジ５３蓋部５４爪受け（溝）５５係止爪５６第１のクランプ部５７第２のクランプ部５８突起

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】自動車の車体とスライドドアとの間を架
けわたしてスライドドアへ電力を供給するワイヤハーネ
スを、車体とスライドドアとの間に架設してスライドド
アの開閉時にスライドドアの移動に伴って旋回動する湾
曲変形可能なケーブル状の支持部材に沿うように並設
し、上記ワイヤハーネスを複数のクランプにより上記支
持部材に支持せしめたワイヤハーネスの支持構造におい
て、上記支持部材まわりには複数個所に、該支持部材に
かしめ固定し、かしめ断面を四角形としたクランプ取付
け部材を設ける一方、上記ワイヤハーネスは蛇腹状のコ
ルゲート型プロテクタで被覆し、上記クランプは、受け
部と、該受け部の一方の側端にインテグラルヒンジを介
して連結した蓋部とを備え、かつ、上記受け部および蓋
部の他方の側端には一方に係止爪を設け、他方には爪受
けを設けて互いに係止可能とし、上記受け部および蓋部
の対向内面には、上記クランプ取付け部材の外周を囲む
角型の第１のクランプ部と、上記プロテクタの外周を囲
む丸型の第２のクランプ部を形成し、かつ、該第２のク
ランプ部の内面には周方向に上記プロテクタの谷部に嵌
入する突起を形成し、上記第１のクランプ部と第２のク
ランプ部とでそれぞれ上記クランプ取付け部材およびワ
イヤハーネスを挟み付けるようになしたことを特徴とす
るワイヤハーネスの支持構造。
【請求項２】上記支持部材として、金属の撚り線の両
端末にそれぞれ、車体およびスライドドアと連結せしめ
る端子をかしめ固定した上記支持部材を用い、上記端子
のかしめ固定部で上記クランプ取付け部材を構成すると
ともに、上記支持部材の中間位置に、支持部材が貫通す
る短片状の金属管をかしめ固定した上記クランプ取付け
部材を設けた請求項１記載のワイヤハーネスの支持構
造。