JP2000252717A - 自動車用アンテナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】アンテナエレメントの起立角度を変更でき、起
立角度に拘わらず、アンテナエレメントとアンプ部との
良好な電気的接続が可能な構成の自動車用アンテナをを
提供する。 【解決手段】外板パネルに固定されるケース２内に挿通
される支軸３によって揺動可能に支持されているアンテ
ナエレメント１と、上記支軸３の軸方向一方で上記アン
テナエレメント１の揺動基部に対向して上記ケース２に
対して不動状態に取り付けられ、上記アンテナエレメン
ト２の揺動基部に形成されている係合部５Ａに対して係
脱可能な係止部４Ｂと、給電端子部９に対向当接可能な
給電部７と、上記支軸３に挿嵌された弾性体８とを備
え、上記アンテナエレメント１を上記弾性体８の付勢に
抗して揺動させることで上記係止部４Ｂと係合部５Ａと
の係合位置を変化させ、上記弾性体８の付勢によりその
位置でアンテナエレメント１を保持する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用アンテナ
に関し、さらに詳しくは、車体パネル表面に取り付けら
れるロッド状アンテンナの構造をに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車に装備されている通信機器用アン
テナを取り付ける場所の例として、Ａピラーやルーフパ
ネルあるいはトランクリッドなどがある。例えば、ルー
フパネル表面に設置した場合には、パネル表面に載置さ
れた状態で固定されるケース本体からアンテナエレメン
トが直立した状態で設けられることがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来の自
動車用アンテナにおいては、特に、ルーフパネルに設置
した場合には、直立したままの態勢であるために車庫に
入れる場合などにはアンテナエレメントが車庫の一部と
干渉し、アンテナエレメントを折損させてしまったり、
あるいは車庫の一部に損傷を来す虞がある。

【０００４】そこで、上記直立したままのアンテナエレ
メントを可倒式構造に変更することも考えられるが、倒
れた態位と起立態位とを維持することが必要となる。し
かも、アンテナエレメントには給電部が設けられている
関係上、アンテナエレメントの揺動態位に拘わらず、給
電部を介したアンテナエレメントと送受信回路との給電
部を介した電気的接続が良好に維持される必要がある。
しかし、電気的接続にリード線などの配線を用いた場合
には、アンテナエレメントの揺動に追随してリード線が
繰り返し折り曲げられることもあり、これによって、リ
ード線の金属疲労による断線が発生してしまうこともあ
り、良好な電気的接続を維持することができないという
新たな問題が発生する。

【０００５】本発明の目的は、上記従来の自動車用アン
テナにおける問題に鑑み、必要に応じてアンテナエレメ
ントの起立角度を変更できるようにするとともに、起立
角度に拘わらず、給電部を介したアンテナエレメントと
アンプ部との良好な電気的接続が可能な構成を備えた自
動車用アンテナを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、自動車の外板パネルに設置
される自動車用アンテナにおいて、上記外板パネルに固
定されるケース内に挿通される支軸によって揺動可能に
支持されているアンテナエレメントと、上記支軸の軸方
向一方で上記アンテナエレメントの揺動基部に対向して
上記ケースに対して不動状態に取り付けられ、上記アン
テナエレメントの揺動基部に形成されている係合部に対
して係脱可能な係止部と、上記アンテナエレメントの揺
動基部における上記支軸の軸方向他方に位置して上記ケ
ース内に設けられている給電端子部に対向当接可能な給
電部と、上記支軸に挿嵌され、上記アンテナエレメント
の揺動基部を上記係止部に向け及び上記給電部を上記給
電端子部に向けてそれぞれ押圧する習性を有する弾性体
とを備え、上記アンテナエレメントを上記弾性体の付勢
に抗して揺動させることで上記係止部と係合部との係合
位置を変化させ、上記弾性体の付勢により変更した係合
位置でアンテナエレメントを保持する構成を備えている
ことを特徴としている。

【０００７】請求項２記載の発明は、請求項１記載の自
動車用アンテナにおいて、上記係合部は、上記弾性体の
付勢により上記係止部に向け押圧される有底筒状のカッ
プリング部材によって構成され、該カップリング部材に
おける上記係止部と対向する面に凸部が形成され、該凸
部が上記アンテナエレメントの揺動に連動して上記係止
部に対して係脱しながら変位することにより上記アンテ
ナエレメントの起立角度が変更可能とされることを特徴
としている。

【０００８】請求項３記載の発明は、請求項１記載の自
動車用アンテナにおいて、上記給電部は、上記アンテナ
エレメント側に有するコイルアンテナと電気的接続が可
能な導電板で構成され、該給電端子に向け突出する複数
の給電突起が上記給電端子に対向する面に設けられてい
ることを特徴としている。

【０００９】請求項４記載の発明は、請求項３記載の自
動車用アンテナにおいて、上記給電部は、上記アンテナ
エレメントの揺動基部に形成された開口部から露出し、
その開口部周囲にはＯリングが配置されて上記給電端子
及び給電部の周囲を囲繞していることを特徴としてい
る。

【００１０】

【作用】請求項１および２記載の発明では、アンテナエ
レメントの揺動基部に有する支軸の軸方向一方にアンテ
ナエレメントの揺動態位を設定する係合部が、軸方向他
方に給電部がそれぞれ設けられ、これら係合部及び給電
部が弾性体により係止部及び給電端子部に向けてそれぞ
れ押圧されているので、弾性体の付勢に抗して上記係合
部と係止部との係脱を行わせることでアンテナエレメン
トを起倒させることができる。しかも、起倒位置に拘わ
らず、給電部は給電端子部と接触することができるの
で、給電回路が接続状態に維持されることになる。さら
に、アンテナエレメントの起倒位置を規定する係合部と
アンテナエレメントへの給電構造とをアンテナエレメン
トの揺動基部を収納するケース内にまとめることがで
き、アンテナの大型化を防ぐことができる。

【００１１】請求項３及び４記載の発明では、給電突起
による接触を介して接続が行われ、しかも、給電突起を
含む給電部の周囲がＯリングによって囲繞されることか
ら、給電部への異物の侵入が阻止されるとともに、異物
が介在した場合においても面接触と違って給電路が遮断
されることがないので給電のための電気的接続を維持す
ることができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、図示実施例により本発明の
実施の形態を説明する。図１は、本発明実施例による自
動車用アンテナにおけるアンテナエレメントの起立態位
を説明するための図であり、同図においてアンテナエレ
メント１は、車体パネルＰの表面に載置されて固定され
ているケース本体２によって揺動可能に支持されてお
り、揺動位置としては、符号Ｓ１、Ｓ１’で示す倒伏位
置と、符号Ｓ２で示す起立位置とが選択できるようにな
っている。

【００１３】以下、起立態位を設定するための機構につ
いて説明する。図２は、符号Ｌで示す方向の部分的な矢
視断面図であり、同図において、ケース本体２内には、
アンテナエレメント１の揺動支軸３が挿通されている。
揺動支軸３の軸方向一端には、アンテナエレメント１の
起立態位を設定するための機構が、そして軸方向他端に
はアンテナエレメント１との間での給電機構がそれぞれ
設けられている。

【００１４】アンテナエレメント１の起立態位を設定す
るための機構は、図２および図３に示すように、六角形
状盤４Ａと一体の係止部材４と、アンテナエレメント１
の揺動基部に位置してアンテナエレメントに連動可能な
係合部材５とで構成されている。

【００１５】係止部材４は、六角形状盤４Ａがケース本
体２の内部に形成されている嵌合部に嵌合することで回
転不能状態に維持される部材であり、図３に示すよう
に、周方向に沿って等分位置にスリット４Ｂが係合部材
５に対向させて形成されている。スリット４Ｂの形成位
置は、図１に示した倒伏態位と起立態位とが設定できる
位置とされている。

【００１６】係合部材５は、揺動支軸３の軸方向に沿っ
た長手方向を有する有底筒状のカップリング部材で構成
されており、図３に示すように、係止部材４に対向する
面にはスリット４Ｂに対して係脱可能な凸部５Ａが直径
線上に一対で設けられ、係止部材４と対向する面と反対
側の面には、周方向に沿って等分された係止歯５Ｂが形
成されている。係止歯５Ｂは、アンテナエレメント１の
揺動基部に位置する揺動駒６の内面に形成されているス
プライン歯６Ａと噛み合うことで揺動駒６に締結される
アンテナエレメント１の揺動に連動して係合部材５を回
転させることができる。

【００１７】上記揺動駒６は、図２に示すように、アン
テナエレメント１の揺動基部を締結保持する部材であ
り、締結部を構成する金属製のネジ部６Ｂの下端には、
給電板７の一部が接触させてある。なお、図２中、符号
１Ａは、アンテナエレメント１内に装備されている螺旋
コイル状のコイルエレメントを示している。給電板７
は、揺動支軸３の軸方向他端に位置する給電機構の一構
成部品に相当する給電部であり、揺動駒６内で屈曲形成
されて端子部を揺動駒６の側面に露出させている（図３
（Ｂ）参照）。

【００１８】係合部材５の内部と給電板７との間には、
揺動支軸３の軸方向に沿って螺旋方向が設定されている
コイルバネなどの弾性部材８が配置されており、弾性部
材８は、螺旋方向両端に位置する係合部材５および給電
板７をそれぞれ揺動支軸３の軸方向両端に向け押圧する
ようになっている。このため、係合部材５は凸部５Ａを
係止部材４のスリット４Ｂとに係合させるように付勢さ
れ、また給電板７は後述する給電端子（図３中、符号９
で示す部材）に対して圧接させることができるように付
勢されている。

【００１９】揺動駒６が揺動すると、これのスプライン
歯６Ａに係止歯５Ｂが噛み合っている係合部材５が連動
して回転し、不動状態に維持されている係止部材４のス
リット４Ｂに対して凸部５Ａを係脱させることができ
る。これによって、アンテナエレメント１の起立角度を
変更することができるとともに凸部５Ａを新たなスリッ
ト４Ｂに係合させることで変更された起立角度を維持す
ることができる。

【００２０】揺動支軸３の軸方向他端に位置する給電機
構は、上述した給電板７に対向してケース本体１内に不
動状態で設けられている給電端子部９を備えている。給
電端子部９は、図２に示すように、板金加工によりケー
ス本体１の内部に設けられている電装基板１０の端子部
に向けて屈曲形成され、その一端が上記給電板７に対向
し、他端が電装基板１０の端子部に圧接させてある（図
２中、符号９Ａで示す状態）。

【００２１】給電端子部９に対向する給電板７の表面に
は、図３（Ｂ）に示すように、給電端子部９に向けて突
出する給電突起７Ａが複数設けられており、弾性部材８
の付勢によりこれら給電突起７Ａが給電端子部９の表面
に圧接できるようになっている。給電板７の周囲には、
図３（Ｂ）に示すように、弾性部材で構成されたＯリン
グ１１が揺動駒６の端面に装着されており、給電板７と
給電端子部９とを囲繞している。

【００２２】本実施例は以上のような構成であるから、
ケース本体２内で揺動駒６を組み付ける場合には、ケー
ス本体２に揺動支軸３が挿通され、その揺動支軸３には
軸方向に沿って、図３に示すように、係止部材４，係合
部材５、弾性部材８および揺動駒６が順次装填される。
揺動支軸３の軸方向他端にはネジが形成されており、図
３（Ａ）に示すようにナットによって締結されることに
よりケース本体２の支持部からの抜けが防止される。本
実施例では、図２に示すように、揺動支軸３が挿通され
るケース本体２側には、その表面に蓋１３が配置されて
開口部が塞がれるようになっている。

【００２３】揺動駒６には、そのスプライン歯６Ａに係
合部材５の係止歯５Ｂが噛み合うことで揺動駒６と係合
部材５とが連動して揺動することができる状態とされ、
弾性部材８の付勢により係合部材５に有する凸部５Ａが
係止部材４に有するスリット４Ｂに係合することができ
る。アンテナエレメント１が揺動される場合には、弾性
部材８の付勢に抗して揺動駒６が回転させられる。この
とき、今まで係合状態であった凸部５Ａと係止部材４側
のスリット４Ｂとは、弾性部材８の付勢に抗して凸部５
Ａがスリット４Ｂから抜け出るとともに新たなスリット
４Ｂと対面した際には弾性部材８の付勢により再度係合
する。これにより、アンテナエレメント１は、図１に示
した倒伏位置（Ｓ１，Ｓ１’）あるいは起立位置（Ｓ
２）に態位設定される。

【００２４】送受信時、アンテナエレメント１に対する
給電路は、ケース本体２側の給電端子部９と揺動駒６内
に位置する給電板７とで構成される。給電板７は、弾性
部材８の付勢により給電突起７Ａが給電端子部９に圧接
しているので、面接触と違って、異物が侵入した場合で
も接触面積に変更がなく、良好な電気的接続を維持する
ことができる。しかも、給電板７および給電端子部９の
周囲はＯリング１１によって外部とシールされた関係に
あるので、接触部への異物の侵入が阻まれることにな
り、これによっても良好な電気的接続を維持することが
できる。

【００２５】

【発明の効果】請求項１および２記載の発明によれば、
アンテナエレメントの揺動基部に有する支軸の軸方向一
方にアンテナエレメントの揺動態位を設定する係合部
が、軸方向他方に給電部がそれぞれ設けられ、これら係
合部及び給電部が弾性体により係止部及び給電端子部に
向けてそれぞれ押圧されているので、弾性体の付勢に抗
して上記係合部と係止部との係脱を行わせることでアン
テナエレメントを起倒させることができる。これによ
り、必要に応じてアンテナエレメントを揺動させるだけ
で無理なく起倒位置を設定することができるので、アン
テナエレメントの一部が干渉するなどの弊害を未然に防
止することが可能となる。しかも、起倒位置に拘わら
ず、給電部は給電端子部と接触することができるので、
給電回路が接続状態に維持されることになる。さらに、
アンテナエレメントの起倒位置を規定する係合部とアン
テナエレメントへの給電構造とをアンテナエレメントの
揺動基部を収納するケース内にこれら部材をまとめるこ
とができ、アンテナの大型化を防ぐことができる。

【００２６】請求項３及び４記載の発明によれば、給電
突起による接触を介して接続が行われ、しかも、給電突
起を含む給電部の周囲がＯリングによって囲繞されるこ
とから、給電部への異物の侵入が阻止されるとともに、
異物が介在した場合においても面接触と違って給電路が
遮断されることがないので給電のための電気的接続を良
好に維持することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】発明の実施の形態を説明するための実施例によ
る自動車用アンテナの起倒態位を説明するための図であ
る。

【図２】図１中、符号Ｌで示す方向の矢視断面図であ
る。

【図３】図２に示したケース内部に装備されている起立
態位設定機構および給電機構を示す図であり、（Ａ）は
両方の機構を示す斜視図、（Ｂ）は（Ａ）中、符号Ｂで
示す方向の矢視図である。

【符号の説明】

１ 自動車用アンテナに用いられるアンテナ
エレメント ２ 自動車用アンテナに用いられるケース本
体 ３ 揺動支軸 ４ 係止部材 ４Ａ 不動状態を設定するための六角形状盤 ４Ｂ スリット ５ 係合部材 ５Ａ 凸部 ５Ｂ 係止歯 ６ アンテナエレメントの揺動基部をなす揺
動駒 ６Ａ スプライン歯 ７ 給電板 ７Ａ 給電突起 ８ 弾性部材 ９ 給電端子部 １０ 電装基板 １１ Ｏリオング

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 長谷川 正範 群馬県富岡市神農原1112番地 株式会社ヨ コオ富岡工場内 Ｆターム(参考） 5J046 AA01 AA05 AA07 AA13 AB06 DA08 MA08 MA12 5J047 AA01 AA05 AA07 AA13 AB06 EE02 EE07

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の外板パネルに設置される自動車
   用アンテナにおいて、 上記外板パネルに固定されるケース内に挿通される支軸
   によって揺動可能に支持されているアンテナエレメント
   と、 上記支軸の軸方向一方で上記アンテナエレメントの揺動
   基部に対向して上記ケースに対して不動状態に取り付け
   られ、上記アンテナエレメントの揺動基部に形成されて
   いる係合部に対して係脱可能な係止部と、 上記アンテナエレメントの揺動基部における上記支軸の
   軸方向他方に位置して上記ケース内に設けられている給
   電端子部に対向当接可能な給電部と、 上記支軸に挿嵌され、上記アンテナエレメントの揺動基
   部を上記係止部に向け及び上記給電部を上記給電端子部
   に向けてそれぞれ押圧する習性を有する弾性体とを備
   え、 上記アンテナエレメントを上記弾性体の付勢に抗して揺
   動させることで上記係止部と係合部との係合位置を変化
   させ、上記弾性体の付勢により変更した係合位置でアン
   テナエレメントを保持する構成を備えていることを特徴
   とする自動車用アンテナ。
2. 【請求項２】 請求項１記載の自動車用アンテナにおい
   て、 上記係合部は、上記弾性体の付勢により上記係止部に向
   け押圧される有底筒状のカップリング部材によって構成
   され、該カップリング部材における上記係止部と対向す
   る面に凸部が形成され、該凸部が上記アンテナエレメン
   トの揺動に連動して上記係止部に対して係脱しながら変
   位することにより上記アンテナエレメントの起立角度が
   変更可能とされることを特徴とする自動車用アンテナ。
3. 【請求項３】 請求項１記載の自動車用アンテナにおい
   て、 上記給電部は、上記アンテナエレメント側に有するコイ
   ルアンテナと電気的接続が可能な導電板で構成され、該
   給電端子に向け突出する複数の給電突起が上記給電端子
   に対向する面に設けられていることを特徴とする自動車
   用アンテナ。
4. 【請求項４】 請求項３記載の自動車用アンテナにおい
   て、 上記給電部は、上記アンテナエレメントの揺動基部に形
   成された開口部から露出し、その開口部周囲にはＯリン
   グが配置されて上記給電端子及び給電部の周囲を囲繞し
   ていることを特徴とする自動車用アンテナ。